Lue keskustelun säännöt.
Huomisesta 1.1.26 alkaen autoilun verotus nousee. Täyssähköautoille suuremmat korotukset.
31.12.2025 |
Se tiedetään, että raskaat sähköautot tuhoavat maantiestöstöä ja lisäävät vaarallista rengassaastetta. Painokohtaista veroa korotetaan 27 prosenttia. Mikä ei vielä riitä, mutta hyvä alku uudelle todellisuudelle.
2000 kiloa painavasta Teslasta menee veroa 138€ + perusvero 52,91€ = 190,91€ vuodessa. Hyvä alku, mutta ei vielä riitä.
Myös "ilmainen" lataaminen työsuhteessa tulee nyt verotettavaksi tuloksi. Koskee siis hybridi- sekä täyssähköautoja.
Hyötyjinä diesel-käyttöiset hybridit . Bensa-hybridin vero kohoaa jonkin verran. Bensiinillä käyvien autojen veroon ei tule muutoksia. Polttoaineverohan on jo riittävän korkealla.
Lisää täältä:
Kommentit (71)
Painon mukainen kilometrivero olisi hyvä vero näitten käyttömaksujen hankintaveron tilalle. Eli mitä vähemmän ja kevyemmin ajat, sitä halvemmalla ajat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Suomessa sähköautoilua on muutenkin tuettu hyvin vähän. Vrt. esim Norja jossa täyssähköautoista ei ole tarvinnut maksaa edes alv:ia (hyöty helposti 10 000 euroa), on saanut ajaa bussikaistalla, tietullit matalammat ym. Nyt muutoksia on sielläkin kun lähes kaikki uudet autot ovat jo täyssähköautoja.
Rikas Norja (maailman 6.rikkain maa) saa tehdä mitä vain. Rahaa on.
Mutta hekin viritti sähköautoansan ja sielläkin alkaa valtion rahastus sähköautoilijoilta, kuten vihjaisit.
Hmmm... kuva alkaa hahmottua... meidät patistetaan ajamaan töihin, jotta saadaan kerättyä enemmän veroja. Valtionvarainministeriö kuppaa meitä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
kunnon olki ukko tuo painava sähkö auto kuluttaa teitä vähiin on käynyt sähkö vastustaja terojen olki ukot vetäkää vaan sitä halvinta keski ketterää ja palatkaa nuoruuteen kun oli dx corolla amis viikset ja siideri valas
Eli erehdyit ostamaan kalliin sähköauton ja et kykene nielemään tappiota, vaan haukut "amis-viiksiä ja muuta" sun omista ongelmistasi.
väärin pihassa on kaksi (2) sähkö autoa minulle ja puolisolle ja molemmat on yksityis leasingilla hankittuja kuka hullu ostaa omalla rahalla sähkö auton minun kolme aikaisempaa sähkö autoa oli myös yksityis leasingilla eikä meidän piha ole kulunut sen enempää kuin poltto moottori käyttöisen autojen aikaan
Ja maksattte kahdesta autosta 3v ja jäljelle ei jä
väärin kahden vuoden sopparit kun on kiva vaihtaa autoja useammin sitä paitsi en minä halua omistaa sähkö autoa minulle riittää kun voin ajaa sillä kyllä olen varmaan tyhmä ja lasku taidoton kun olen neljä sähkö autoa omistamisen sijaan yksityis leasingilla hankkinut käyttööni mutta omalla rahalla autojen käytöstä maksan joten sallittakoon minulle minun tapani käyttää sähkö autoani puolisoni on varmaan myös tyhmä ja lasku taidoton kun oman sähkö autonsa ostamisen sijaan yksityis leasingilla käyttöön hommasi
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Per se edellä puuhun mentiin tässäkin.....näitä työpaikoilla ilmaseksi lataaavia pellejä ollaan jo pari vuotta naureskeltu. Eli siihen kuuluukin puuttua. Koska jos hybridin/ sähköauton ostat, niin hankippa se oma latausasema kotiin samalla
Jep. Suurin muutos tässä on, että ilmainen lataus työpaikoilla loppuu. Maksat siellä työpaikalla täyden hinnan tai sitten veroetuna valtiolle.
Jos työmatka ei ole 150 km suuntaansa niin onkin paljon kätevämpää ladata kotona. Ei työpaikalla yleensä latureita riitä kuitenkaan kaikille.
Meillä on firman autoille, siinä se.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Painon mukainen kilometrivero olisi hyvä vero näitten käyttömaksujen hankintaveron tilalle. Eli mitä vähemmän ja kevyemmin ajat, sitä halvemmalla ajat.
Olishan se, mutta kun me kansalaiset ei tykätä, että meidän ajoja kytätään. Toki ne kilometrilukemat otetaan katsaastuksessa, mutta se ei olisi luotettava. Niitä lukuja voi (joku) muutetella. Painovero riittää.
Matkailuautojen kuusinkertainen veron korotus on kyllä järjetön. Saadaan kaadettua lisää firmoja Suomessa kun ihmiset siirtyy enemmän puskaparkkeihin ja tekee ruuat itse.
Ei sitten voinut edes porrastaa tuota korotusta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joo, siis yks Tesla varmaan painaakin enemmän kun täysperävaunurekka,bussit sun muut. Nehän ne niitä teitä hajottaa ne pikkuiset sähköautot. Pakettiauto täynnä työkalujakin on heittämällä kevyt kun untuva.
Kun ja jos sähköautopakko toteutuu, maantiellä on 2,6 miljoonaa raskasta "teslaa". Se 500 kilon lisäpaino verrattuna vastaavaan bensiinikäyttöiseen autoo merkitsee . Ja paljon. Maantieverkosto ei kestä ja korjaus velka vaan kasvaa tällä menolla!
Joku vertaili uusia autoja, ja sai tulokseksi että sähköautot painaa 2 - 312 kg enemmän, kuin vastaava bensa tai hybridi. Paino siis sanalla "vastaava". Tesla ja Renault oli tuossa painavammassa päässä. Jokainen sähköauto ei ole Tesla tai Renault.
Esimerkiksi sillä oli saman automallin eri käyttövoimaversioiden vertailua jne. siinä.
Persuöyhöttäjät haluavat sähköautoille kateusveron, mikä ei tietenkään toteudu nykyisellä perustuslailla. Oikeasti vero menee niin, että bensa-autosta maksetaan 5 senttiä kilometrille ja Teslasta 5,1 senttiä. Silloin teiden kulutus maksetaan kuten kuuluukin. Onhan se selvä, että Tesla kuluttaa tietä parilla kympillä enemmän vuodessa kuin Nissan Micra. Micralle siis 500€ vuosiveroa ja Teslalle 520 euroa ja kaikki ovat tyytyväisiä.
kunnon olki ukko tuo painava sähkö auto kuluttaa teitä vähiin on käynyt sähkö vastustaja terojen olki ukot vetäkää vaan sitä halvinta keski ketterää ja palatkaa nuoruuteen kun oli dx corolla amis viikset ja siideri valas
Mahtavaa aikaa olikin!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vai se tiedetään.
Ja sit heti aloitus kovalla itseluottamuksella päin vttua.
Vierailija kirjoitti:
Matkailuautojen kuusinkertainen veron korotus on kyllä järjetön. Saadaan kaadettua lisää firmoja Suomessa kun ihmiset siirtyy enemmän puskaparkkeihin ja tekee ruuat itse.
Ei sitten voinut edes porrastaa tuota korotusta.
Hyvä vero se on. Luksuksesta pitääkin maksaa. Moottorikelkat, mönkijät ja vesijetit myös verolle. Mitään näistä ei tarvita. Yrittäjät saavat verot vähentää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Painon mukainen kilometrivero olisi hyvä vero näitten käyttömaksujen hankintaveron tilalle. Eli mitä vähemmän ja kevyemmin ajat, sitä halvemmalla ajat.
Olishan se, mutta kun me kansalaiset ei tykätä, että meidän ajoja kytätään. Toki ne kilometrilukemat otetaan katsaastuksessa, mutta se ei olisi luotettava. Niitä lukuja voi (joku) muutetella. Painovero riittää.
Pelkkä painovero on kohtuuton niille, jotka käyvät pakosti kaupassa ja ajavat 1000 kilometriä vuodessa. Samalla verolla joku geelitukkamyyjä ajaa 80000 kilometriä mummoja kusettamaan viemäriremonteilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Matkailuautojen kuusinkertainen veron korotus on kyllä järjetön. Saadaan kaadettua lisää firmoja Suomessa kun ihmiset siirtyy enemmän puskaparkkeihin ja tekee ruuat itse.
Ei sitten voinut edes porrastaa tuota korotusta.
Hyvä vero se on. Luksuksesta pitääkin maksaa. Moottorikelkat, mönkijät ja vesijetit myös verolle. Mitään näistä ei tarvita. Yrittäjät saavat verot vähentää.
Vai hyvä vero kun moni vaihtaa kotimaan matkailun ulkomaan lämpöön. Lähipiirissä kaksi myi autonsa pois ja matkailee etelässä tästä eteenpäin (lennot+vuokra-auto)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Noo esim täällä Muoniossa ( sellasta -30 astetta) sähköauto on tällä hetkellä aikas heikko vehje, range om hipppasen surkee näillä pakkasilla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joo, siis yks Tesla varmaan painaakin enemmän kun täysperävaunurekka,bussit sun muut. Nehän ne niitä teitä hajottaa ne pikkuiset sähköautot. Pakettiauto täynnä työkalujakin on heittämällä kevyt kun untuva.
Kun ja jos sähköautopakko toteutuu, maantiellä on 2,6 miljoonaa raskasta "teslaa". Se 500 kilon lisäpaino verrattuna vastaavaan bensiinikäyttöiseen autoo merkitsee . Ja paljon. Maantieverkosto ei kestä ja korjaus velka vaan kasvaa tällä menolla!
Joku vertaili uusia autoja, ja sai tulokseksi että sähköautot painaa 2 - 312 kg enemmän, kuin vastaava bensa tai hybridi. Paino siis sanalla "vastaava". Tesla ja Renault oli tuossa painavammassa päässä. Jokainen sähköauto ei ole Tesla tai Renault.
Esimerkiksi sillä oli saman automallin eri käyttövoimaversioiden vertailua jne. siinä.
Kun on menty näihin paloturvallisimpiin "rauta-suola" akkuihin, siellä energitiheys vastaavasti heikompi ja akun paino kasvaa. 1970-luvulla Toyta Corolla (TE) perhe-auto painoi 780 kg. Suurimpien sähköautojen akut ovat jo 700kg.
Huuhaa kommentteja, kaikki jonkun muun kirjoituksista luettua ja sisäistettyä ei niin pätevää tietoa.
Perus Tesla model 3 painaa vähemmän kuin moni saman koko ja teholuokan polttis auto.
Tesla model 3 näyttää maksavan uutena 37k e.
Mistä vedätte noita hintoja ja tietoja?
Onko tiedon hankkiminen liian vaikeata nykyajalla vai pitääkö omaa pahaa oloa purkaa valheilla.
Faktahan on se ettei verot siis nouse juuri yhtään koska sähköautojen tekniikka on tuonut painoa huomattavasti alaspäin alkupään malleista.
Ei en omista teslaa, mutta kaksi muuta sähköautoa ja yhden dieselin.
Ne ostaa kellä on varaa, onko se joltain pois?
Sähköautot vain sattuvat kuulumaan kehitykseen kuten kaikki muukin sähköistyminen. Isäni pyörisi haudassaan jos kuulisi minun omistavan sähköauton.
Ei en iki maailmassa kuvittelisi ajavani yhdeltä istumalta Vantaalta Rovaniemelle.
Tuollaiseen matkaan autosta (lue) polttoaineesta riippumatta tarvitsee vähintään 3 pidempää pysähdystä, jolloin se autokin jo latautuu.
Tässä linkki jos ei usko hintoja, toki löytyy sieltä sellainen +70k teslakin mutta ne on niitä valintoja elämässä kun ei löydä muuta argumentoitavaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Painon mukainen kilometrivero olisi hyvä vero näitten käyttömaksujen hankintaveron tilalle. Eli mitä vähemmän ja kevyemmin ajat, sitä halvemmalla ajat.
Olishan se, mutta kun me kansalaiset ei tykätä, että meidän ajoja kytätään. Toki ne kilometrilukemat otetaan katsaastuksessa, mutta se ei olisi luotettava. Niitä lukuja voi (joku) muutetella. Painovero riittää.
Pelkkä painovero on kohtuuton niille, jotka käyvät pakosti kaupassa ja ajavat 1000 kilometriä vuodessa. Samalla verolla joku geelitukkamyyjä ajaa 80000 kilometriä mummoja kusettamaan viemäriremonteilla.
Mutta sillä 1000 kilometriä ajavalta jää mukavasti rahaa maksaa se pieni vero. Varsinkin sähköauton kohdalla se suurin ympäristörasitus on tullut siitä akun valmistuksesta. Vaikka ei metriäkään ajaisi.
Ja sitäpaitsi, tarvitseeko sellainen edes omaa autoa?
Vierailija kirjoitti:
Noo esim täällä Muoniossa ( sellasta -30 astetta) sähköauto on tällä hetkellä aikas heikko vehje, range om hipppasen surkee näillä pakkasilla
Lähtee se sentään liikkeelle. 2300 asukkaan kunnan painoarvo on mitätön kokonaisuudessa muutenkin. Koko Lapin autokanta on muutama prosentti koko maan autokannasta. Joukkue ei voi pelata heikoimman lenkin mukaan.
Vierailija kirjoitti:
Vai se tiedetään.
Ja sit heti aloitus kovalla itseluottamuksella päin vttua.
Nautin 🤣🤣🤣
Ja esitit hyvät perustelut, noinkin rakentavassaa kommentissa.
Tesla ja valtavat tappiot niskassa?
Jos työmatka ei ole 150 km suuntaansa niin onkin paljon kätevämpää ladata kotona. Ei työpaikalla yleensä latureita riitä kuitenkaan kaikille.