Lue keskustelun säännöt.
Vantaan ratikan hinta noussut 750 miljoonaan - selvästi muita kaupunkeja kalliimpi
27.10.2025 |
Mitä järkeä laittaa miljardeja hankkeeseen joka on jo valmistuessaan vanhainaikainen? Sähköiset robottitaksit tulee syrjäyttämään nämä vanhat joukkoliikenteen muodot, joten pitäisi kehittää tieverkostoa paremmaksi.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/vantaan-ratikan-hinta-noussut-750-m…
Kommentit (24)
Punavihreät päättää asiasta, joten läpi tuo menee. Terveydenhuoltoon ei riitä sitten lainkaan rahaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No aivan varmasti eivät tule syrjäyttämään yhtään mitään.
Vierailija kirjoitti:
No aivan varmasti eivät tule syrjäyttämään yhtään mitään.
Aivan varmasti tulee. Jo nyt Uberin kaltaiset palvelut ovat suosittuja.
Terveyspalveluista tuokin raha leikataan.
Tämä on niin turha kuin valmiiksi kuolleen idean alullelaittaja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kaikissa Suomen hankkeissa on valtavasti korruptioita. Jälleen pitäisi selvittää kuka tienaa tässä ja ketkä saavat omat palkkionsa välistä.
Totta helvetissä ratikan pitää viedä perille eli lentoaseman terminaaliin asti, kun kerran satoja miljoonia kustannusarvio elää muutenkin sinne ja tänne.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"päätepysäkki jäämässä reilun kilometrin päähän Helsinki-Vantaan terminaalista."
Eikö tuolla rahalla saa edes kyytiä perille saakka?
ei himputti, naurista
Ihan älytön hanke. Kuka ratikalla kulkee? Ratikka on hidas! Nykyiset bussit on nopeita.
Miten kaupunki, joka on taloudellisissa vaikeuksissa, niinkuin Vantaa, alkaa tuollaista liki 700 miljoonan ratikkakiskoja vetämään idästä länteen, aivan älytöntä.
Toivotaan, että valtuusto tajuaa torpata tuon hankkeen. Typerät päätökset voidaan perua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mitä järkeä on koko ratikassa? Kulkeeko valtuuston edustajat sillä?
Nyt rahat vain lasten päiväkoteihin, kouluihin, sosiaali ja terveysmenoihin, ei raiteisiin.
Tikkurilasta pääsee bussilla nopeammin mellunmäkeen kuin ratikalla! Äly hoi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eihän tuo rahassa paljonkaan, vaivaiset 150 miljoonaa korotusta.
"Vantaan ratikan uusi arvioitu kokonaiskustannus on 750 miljoonaa euroa, josta Vantaan osuus on 541 miljoonaa euroa. Aiemmissa arvioissa hinta oli alhaisempi: esimerkiksi maaliskuussa 2023 kustannukset olivat 606 miljoonaa euroa (Vantaan osuus 414 miljoonaa euroa). Suurin osa kustannusten noususta johtuu rakentamisen hintatason noususta, mutta myös suunnitelmiin on tullut muutoksia, kuten päätepysäkin lyheneminen ja pyöräteiden poisjääminen.
Vierailija kirjoitti:
Eihän tuo rahassa paljonkaan, vaivaiset 150 miljoonaa korotusta.
"Vantaan ratikan uusi arvioitu kokonaiskustannus on 750 miljoonaa euroa, josta Vantaan osuus on 541 miljoonaa euroa. Aiemmissa arvioissa hinta oli alhaisempi: esimerkiksi maaliskuussa 2023 kustannukset olivat 606 miljoonaa euroa (Vantaan osuus 414 miljoonaa euroa). Suurin osa kustannusten noususta johtuu rakentamisen hintatason noususta, mutta myös suunnitelmiin on tullut muutoksia, kuten päätepysäkin lyheneminen ja pyöräteiden poisjääminen.
Millä rahalla Vantaa nuo maksaa, jos talous on kuralla?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vantaalla on tyhjä rahakukkaro. Silloin ei kannata ratikkaa alkaa rakentaa. Rahat pitää käyttää lakisääteisiin menoihin, terveydenhuoltoon ja kouluihin.
Kyllä lentoasemalle pitäisi sitten noilla hintalapuilla jo perille asti päästä - vaan eipä pääsekään? Ellei tuota asiaa saada järjestymään, tuo on ihan turhakepaska koko ratikka!
Hidas on ratikka. Kuka sillä koröttelisi päästä päähän? Matka aika ratkaisee.
Vierailija kirjoitti:
Eihän tuo rahassa paljonkaan, vaivaiset 150 miljoonaa korotusta.
"Vantaan ratikan uusi arvioitu kokonaiskustannus on 750 miljoonaa euroa, josta Vantaan osuus on 541 miljoonaa euroa. Aiemmissa arvioissa hinta oli alhaisempi: esimerkiksi maaliskuussa 2023 kustannukset olivat 606 miljoonaa euroa (Vantaan osuus 414 miljoonaa euroa). Suurin osa kustannusten noususta johtuu rakentamisen hintatason noususta, mutta myös suunnitelmiin on tullut muutoksia, kuten päätepysäkin lyheneminen ja pyöräteiden poisjääminen.
Hirveä hinta. Aivan järkkyä tässä taloustilanteessa.
Aikooko Vantaa elvyttää koko pääkaupunkiseudun noin massiivisella hankkeella ja asukkaiden verorahoilla?
Paljonkos tuo on per vantaalainen veronmaksaja?
Joku vastuu kai valtuutetuillakin on typerästä päätöksestä?
Maailman naurettavin hanke työttömyydessä rypevässä kriisikunnassa. Ei mitään järkeä. t. vantaalainen
"päätepysäkki jäämässä reilun kilometrin päähän Helsinki-Vantaan terminaalista."
Eikö tuolla rahalla saa edes kyytiä perille saakka?