Lue keskustelun säännöt.
Turussa aloitettiin kallis ratikan mustamaalauskampanja vaalien alla
22.03.2025 |
Ratikan vastustajia ja kannastaan epävarmoja on puolueissa monia. HS:n kunnallisjärjestöille osoittamassa kyselyssä ratikan puolustajaksi ilmoittautui ainoastaan vihreät. Selkeästi ei ratikalle sanoivat perussuomalaiset, keskusta ja vasemmistoliitosta irtautunut Asukkaiden Turku -ryhmä. Loput viittaavat keskeneräisiin selvityksiin, valtion rahoitusosuuden varmistumiseen ja puolueen sisällä vallitseviin eriäviin näkemyksiin.
HS poimi Ylen vaalikoneesta ratikkaa koskevat vastaukset, ja vastustajat ovat niskan päällä. 51,7 prosenttia vastanneista katsoi, että kaupungin on luovuttava raitiotien toteutuksesta, koska se on liian kallis.
Kommentit (32)
Vai että kallis ratikan mustamaalauskampanja.... no kyllä se silti h e lvetin paljon halvemmaksi tulee kuin ratikka. Vieläkö turkkulaiset ehtisi tulla järkiinsä, pelastaa kaupunkinsa talouden ja jättää tuollaiset haihattelut?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Toiset vastustaa kehitystä henkeen ja vereen.
Eikö ne änkyrä kommarit ymmärtäneet, että asiasta päätettiin jo?
Vierailija kirjoitti:
Turku teki virheen kun luopui ratikasta aikoinaan. Kyllä. Turussa oli ratikka jo ennen Helsinkiä. Ensin hevosraitiovaunu ja sähköinen sitten alkaen jostain 1890 luvusta. Turku tarvitsee ratikan, siinä missä Tampere ja Helsinki.
Kyllä, kaikki täällä eivät ole lapsia (tai historiasta tietämättömiä lapsia) ja tietävät hyvin että Turussa oli ratikka. Turun kaupunki luopui siitä joskus 70-luvun alussa. En ole mikään kategorinen ratikan vastustaja. Turun ratikasta luopuminen oli aikanaan keskustelua herättänyt asia. Jos raitiovaunuista ei olisi silloin luovuttu, kaikkea infraa purettu, vaan ratikka kiskoja olisi ylläpidetty, ehkä laajennettu, uusittu vaunuja niin kyllähän nyt olisi ihan järkevää sitä edelleen operoida ja uusia kalustoa jne. Mutta kun kaikki siihen liittyvä infra on purettu yli 50 vuotta sitten, ja nyt pitäisi aloittaa ihan puhtaalta pöydältä... sille tulisi ihan he l vetillinen hinta lappu. Ei ole järkeä alkaa sellaiseen investointiin, se juna niinsanotusti meni jo 70-luvun alussa kun koko ratikka systeemi purettiin. Turku ei tarvitse ratikkaa. Ei olisi tarvinnu Tamperekaan,
Vierailija kirjoitti:
Toiset vastustaa kehitystä henkeen ja vereen.
Kehitystä? Ratikka, tuo 1800-luvun uutuus joka kolkuttelee ja kirskuttelee hitaasti pitkin kiskoja kaupunkikeskustassa, sekö on 2020-luvulla kehitystä?. Ja niiden kiskokjen tekeminen on kallista, muutosjoustavuus on tasan nolla, niitä ei lähdetä siirtämään mihinkään jos joku toinen reitti olisi kannattavampi... aivan järjetön, kallis ja kankea liikenneväline.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toiset vastustaa kehitystä henkeen ja vereen.
Kehitystä? Ratikka, tuo 1800-luvun uutuus joka kolkuttelee ja kirskuttelee hitaasti pitkin kiskoja kaupunkikeskustassa, sekö on 2020-luvulla kehitystä?. Ja niiden kiskokjen tekeminen on kallista, muutosjoustavuus on tasan nolla, niitä ei lähdetä siirtämään mihinkään jos joku toinen reitti olisi kannattavampi... aivan järjetön, kallis ja kankea liikenneväline.
Liikenneväline on nopea ja tehokas.
Tampereella ratikan käyttäjämäärät ovat räjähdysmäisessä kasvussa ja raideverkostoa kasvatetaan koko ajan laajemmalle alueelle. Toki samalla rahalla olisi saanut maksuttomat linja-autokyydit 40 vuodeksi, mutta ei tämä nyt mikään katastrofi ole ollut. Toki yhä useammin linja-autot pysähtyvät ratikkareitin varrelle, mikä tarkoittaa ylimääräistä vaihtoa monelle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toiset vastustaa kehitystä henkeen ja vereen.
Kehitystä? Ratikka, tuo 1800-luvun uutuus joka kolkuttelee ja kirskuttelee hitaasti pitkin kiskoja kaupunkikeskustassa, sekö on 2020-luvulla kehitystä?. Ja niiden kiskokjen tekeminen on kallista, muutosjoustavuus on tasan nolla, niitä ei lähdetä siirtämään mihinkään jos joku toinen reitti olisi kannattavampi... aivan järjetön, kallis ja kankea liikenneväline.
Liikenneväline on nopea ja tehokas.
Joo, 1800-luvulla. Verrattuna hevoseen ja kärryihin rautavanteisilla puupyörillä.
Vierailija kirjoitti:
Ovat varmaan seuranneet Tampereen ratikkariesaa.
Tampere huomattavasti uudempana kaupunkina pääsi ratikan rakentamisvaiheessa pääsi paljon pienemmällä riesalla. Turussa joudutaan arkeologien toimesta pöyhimään maata auki helvetin laajalta aluuelta kaupungin pohjan historian vuoksi ja siinä menee aikaa ja rahaa. Mutta onhan se kiva että saadaan Varissuon paremmalle väelle uusi kulkupeli keskustaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toiset vastustaa kehitystä henkeen ja vereen.
Kehitystä? Ratikka, tuo 1800-luvun uutuus joka kolkuttelee ja kirskuttelee hitaasti pitkin kiskoja kaupunkikeskustassa, sekö on 2020-luvulla kehitystä?. Ja niiden kiskokjen tekeminen on kallista, muutosjoustavuus on tasan nolla, niitä ei lähdetä siirtämään mihinkään jos joku toinen reitti olisi kannattavampi... aivan järjetön, kallis ja kankea liikenneväline.
Liikenneväline on nopea ja tehokas.
Joo, 1800-luvulla. Verrattuna hevoseen ja kärryihin rautavanteisilla puupyörillä.
Hevoskärryt rautavanteisine puupyörineen vasta ekologisia olisivat ja taatusti herättäisivät kiinnostusta turisteissa! Siinä vihreille hipeille uusi idea! Unohtakaa se ratikka ja satsatkaa vossikoihin!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toiset vastustaa kehitystä henkeen ja vereen.
Kehitystä? Ratikka, tuo 1800-luvun uutuus joka kolkuttelee ja kirskuttelee hitaasti pitkin kiskoja kaupunkikeskustassa, sekö on 2020-luvulla kehitystä?. Ja niiden kiskokjen tekeminen on kallista, muutosjoustavuus on tasan nolla, niitä ei lähdetä siirtämään mihinkään jos joku toinen reitti olisi kannattavampi... aivan järjetön, kallis ja kankea liikenneväline.
Liikenneväline on nopea ja tehokas.
Joo, 1800-luvulla. Verrattuna hevoseen ja kärryihin rautavanteisilla puupyörillä.
Hevoskärryt rautavanteisine puupyörineen vasta ekologisia olisivat ja taatusti herättäisivät kiinnostusta turisteissa! Siinä vihreille hipeille uusi idea! Unohtakaa se ratikka ja satsatkaa vossikoihin!
Kyllä, minäkin voisin maksaa sellaisen kyytiin pääsemisestä ja jostain sightseeing ajelusta. Siis hevosella sellainen entisajan maaseudun monikäyttö kärry, lantakärry (pestynä tai lavan puuosat uusittuna, kiitos...) jossa puupyörät joissa rautavanteet. Näitä näkyi lapsuudessa maaseudulla lähes joka navetan ja aitan taakse varastoituna lahoamaan, kun hevos ajat oli ohitse. Lantakärry voisi olla sellainen "hinnat alkaen kyyti" . Sitten snobimmalle porukalle ja ulkomaisille turisteille jotain kartanonherra tyylistä kiesiä.
Jaa