Miksi köyhät vastustavat sähköautoja?
Kommentit (40)
Vierailija kirjoitti:
koska nykyisen nissanin ja teslan välisellä hintaerolla pystyn ajamaan 19 vuotta tällä ajosuoritteella ja bensiinin hinnalla.
Elämä ei ole elämisen arvoista jos pitää jollain ruosteisella nissanin paskalla ajaa.
Ihan sama, millaisella autolla joku ajaa.
Tärkeintä on, että auto on turvallinen, kuski on selvä ja osaa ajaa. Viimeisessä kohdassa on eniten ongelmia.
Olen miljonääri enkä koskaan ajaisi millään hammasharjalla ..sanoisin että ne sopii köyhille
Kun diesel-auto on vielä suht. nuori, niin ei huvita vaihtaa vähänväliä ladattavaan rotiskoon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En vastusta sähköautoja. Vastustan sähköautoihin pakottamista. Enkä edes ole ihan köyhä.
Eihän siihen pakoteta, mutta latauspisteisiin pakotetaan. Esim joku metsästys majan parkkipaikka, kirkon parkkipaikka, nuorisoseuran talon parkkipaikka... vaikka paikat käytössä harvoin. 10 asunnon taloyhtiö vaikka asuisi vaan sokeita....
No kyllä se ainakin voimakkaasti ostopäätöstä ohjaa, jos olet uutta autoa ostamassa, eikä polttomoottoria ole vaihtoehtona. Minusta se on pakottamista, jos autonvalmistajat yksi toisensa jälkeen lopettavat polttomoottorin kehityksen ja valmistuksen. Onneksi tämä näyttäisi nyt olevan kääntymässä, jostain saatu järkeä hommaan.
KÖYHÄ MIES kirjoitti:
Pyörällä pääsee hyvin liikkumaan. Hommatkaa pyörät.
Hiton viherporvarit, hankkikaa äo
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
koska nykyisen nissanin ja teslan välisellä hintaerolla pystyn ajamaan 19 vuotta tällä ajosuoritteella ja bensiinin hinnalla.
Elämä ei ole elämisen arvoista jos pitää jollain ruosteisella nissanin paskalla ajaa.
Elämä ei ole elämisen arvoista, jos joku ajoneuvo on noin tärkeä osa elämänlaatua.
Vierailija kirjoitti:
Miksi juuri sähköautot on se, mitä väkisin tungetaan läpi?? Sähköbensiini on jo olemassa. Miksei panosteta sen valmistukseen ja saatavuuteen, joilla saataisiin hintaa alas? Se käy suoraan jo olemassa oleviin polttomoottoriautoihin.
Kenen etu on, että nimenomaan sähköautot on se, mihin kuluttajia pakotetaan?
Nimenomaan. Kenen etu? Miettikääpä. Kuka valtaa markkinaa? Kuka valmistaa osat?
Miten ihmeessä on (taas) saatu lobattua läpi, että kaikkien munien laittaminen yhteen koriin on hyvä idea?
Samasta syystä kuin täysijärkiset rikkaatkin.
En minä ainakaan vastusta.
Kyllähän ne on persut, jotka ideologisista syistä niitä vastustavat. Käyttävät sitten köyhiä keppihevosinaan, kun eri foorumeilla sähköautoja vastaan öyhöttävät.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
koska nykyisen nissanin ja teslan välisellä hintaerolla pystyn ajamaan 19 vuotta tällä ajosuoritteella ja bensiinin hinnalla.
Elämä ei ole elämisen arvoista jos pitää jollain ruosteisella nissanin paskalla ajaa.
Kyllähän tuo mersumuija kateellisena katsoi parkkipaikalla. Oli leveästi ajanut niin jouduin ihan viereen ajamaan ruosteisen Primerani. Ei mahtunut menemään kun apukuskin puolelta.
Ilmaston muutoksen takia. Tesloja saa puoleen hintaan ja kauppa ei käy.
Vierailija kirjoitti:
Helppo boikotoida jotain mitä ei muutenkaan pystyisi ostamaan.
Sähköauto on meille ehdoton ei. Ostamme automme uutena ja maksavat saman verran kuin joku sähköhimmelikin.
Varakkuus ja aivottomuus korreloivat hyvin keskenään.
Ketään ei kiinnosta sähköautosi.
Ei varallisuudella ole mitään tekemistä asian kanssa ..rikkaat ja köyhät pelkäävät tulipaloja yhtä paljon
Vierailija kirjoitti:
Ei varallisuudella ole mitään tekemistä asian kanssa ..rikkaat ja köyhät pelkäävät tulipaloja yhtä paljon
LFP akkuja on uusista sähköautoista jo puolet ja ne yleistyy koko ajan. Niitä ei palamaan saa kirveelläkään.
Sitä paitsi jos tulipaloja pelkää, niin silloin kannattaa pysyä kaukana polttomoottoriautoista, ne kun syttyy palamaan monta kertaa yleisemmin, kuin sähköautot.
Olen varakas, korkeasti koulutettu, kansainvälinen henkilö, en huoli sähköautoja edes ilmaiseksi.
Tätä on testattu jo WWII aikoihin, ei ottanut tuulta siipien alle silloin.
Litium-akkuja ei voi kierrättää, jopa Kiinassa pidetään ongelmajätteenä.
Valmistus saastuttaa pohjavedet. Cut off point on 100 000 kilometriä verrattuna bensa-autoon. Suomen ulkopuolella, länsimaissa, ei kukaan aja 100 000 kilometriä sähköautolla.
Saksan energiasta 40% tuotetaan ruskohiilellä, joka on saastuttavin energiamuoto.
Täydellinen vedätys. Viedään kuin litran mittaa tällaista henkilöä, joka sähköauton ostaa.
Pakko myöntää: erittäin vetävä provo!
En ostaisi sähköautoa vaikka olisi varaakin. Täysin turhia vehkeitä.
koska nykyisen nissanin ja teslan välisellä hintaerolla pystyn ajamaan 19 vuotta tällä ajosuoritteella ja bensiinin hinnalla.