Lue keskustelun säännöt.
Ratikassa uusi ilmiö: Matkustajat tunkevat täpötäysiin vaunuihin
15.01.2025 |
Ratikassa uusi ilmiö: Matkustajat tunkevat täpötäysiin vaunuihin päästäkseen kotiin
https://www.aamulehti.fi/tampere/art-2000010954000.html?utm_medium=prom…
Kommentit (20)
Treen liikennesuunnittelijat ei ole penaalin terävämpiä kyniä. Vitsi koko ratikka.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No pitäisiköhän sitä ratikan vuoroväliä sitten lyhentää ruuhka-aikoina, niin kaikki mahtuisivat kyytiin.
Eikö raiteille mahdu ylimääräistä kalustoa ruuhka-aikoina vai missä mättää?
Ratikoihin on jo tilattu jatkopalat.
Vierailija kirjoitti:
No pitäisiköhän sitä ratikan vuoroväliä sitten lyhentää ruuhka-aikoina, niin kaikki mahtuisivat kyytiin.
Jep. Sehän on menetettyjä lipputuloja, jos kaikki halukkaat eivät mahdu kyytiin. Lisäksi on myös heitä, jotka eivät halua mennä ylitäysiin julkisiin, vaikka kyytiin saattaisivat vielä mahtuakin. Menetettyjä lipputuloja aiheutuu heistäkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onpas harvinaisen lyhytnäköistä liikennesuunnittelua, että tulee matkustajamäärät näin vikaan arvioitua.
Tuo on ihan arkipäivää Helsingin satamissa, kun laivat saapuvat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
No pitäisiköhän sitä ratikan vuoroväliä sitten lyhentää ruuhka-aikoina, niin kaikki mahtuisivat kyytiin.
Ei välttämättä ole niin helppoa, eivät ehkä mahdu niin tiheästi raiteille ja pysäkeille.
Ketä yllätti Lielahden seudun matkustajamäärä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En nyt ymmärrä tuota uutista. Tietenkin ne matkustajat menee sinne ratikkaan, kun se ratikka tulee pysäkille!
Suomessa ei oikeasti ole ruuhkia muuten kuin jossain lakkotilanteessa, kun vain osa busseista kulkee ja harvat kulkevat bussit ovat kuin nuijalla lyötyjä.
Opetelkaa tamperelaiset tiivistämään siellä liikennevälineissä, niin mahdutte kaikki kyytiin!
Tampere ei ole tehty isoille massoille. Se ei ole varautunut siihen. Oikeasti ihmisillä on paljon suuremmat tarpeet kaikessa mitä on kapasiteetti. Osa jää ilman.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tuo on ihan arkipäivää Helsingin satamissa, kun laivat saapuvat.
Joo 24 tunnin risteilijät istuvat kahdella paikalla ja tölkkikärryt tukkii käytävän
Tuo ratikka väkisin tehtiin, jq varmaan moni urakasta (tavalla tai toisella) hyötyi rahallisesti.
En suoraan vastusta ratikkaa, mutta sen takia moni ns. toimiva bussilinja loppui/muuttui. Ajallisesti matkaan myös menee enemmän, kun pitää hyppiä kulkuvälineestä toiseen. Aiemmin pääsin suoralla bussiyhteydellä kaverille, nyt bussi-ratikka-bussi yhdistelmällä, ja matka-aikaa menee 20-30 minuuttia (odotteluineen) enemmän.
Olen miettinyt asiaa myös siltä näkökulmasta, että tuollainen iso ratikka täpö täynnä on aika riski monessa suhteessa. Kolarin sattuessa liikenne on jumissa, pitkäänkin, ja ihmiset myöhästyvät töistä ja muista menoistaan. Bussien oli helppo tarvittaessa ajaa kiertotietä, ja jos yksi hajosi niin seuraavan kyytiin pääsi.
Myös taudit leviää helposti kun iso joukko tiiviisti yhdessä, seuraavaa pandemiaa odotellessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Olisi mielenkiintoista kuulla onko lietsulaisten matkanteko helpottunut nyt ratikan tultua sinnekin. Täällä Annalassa ei olla järin tyytyväisiä kun sinne ei pääse enää yhdellä bussilla kaupoille (jotkut ovat tätäkin harrastaneet).
Ilmeisesti ratikkamaksua tulee siis korottaa roimasti.
- kokoomuspormestari
Lopetettu hyvät bussilinjat ja pakotettu jengi tunkemaan yli täysiin ratikoihin. Kuinka typerää suunnittelua.
Vierailija kirjoitti:
Tuo ratikka väkisin tehtiin, jq varmaan moni urakasta (tavalla tai toisella) hyötyi rahallisesti.
En suoraan vastusta ratikkaa, mutta sen takia moni ns. toimiva bussilinja loppui/muuttui. Ajallisesti matkaan myös menee enemmän, kun pitää hyppiä kulkuvälineestä toiseen. Aiemmin pääsin suoralla bussiyhteydellä kaverille, nyt bussi-ratikka-bussi yhdistelmällä, ja matka-aikaa menee 20-30 minuuttia (odotteluineen) enemmän.
Olen miettinyt asiaa myös siltä näkökulmasta, että tuollainen iso ratikka täpö täynnä on aika riski monessa suhteessa. Kolarin sattuessa liikenne on jumissa, pitkäänkin, ja ihmiset myöhästyvät töistä ja muista menoistaan. Bussien oli helppo tarvittaessa ajaa kiertotietä, ja jos yksi hajosi niin seuraavan kyytiin pääsi.
Myös taudit leviää helposti kun iso joukko tiiviisti yhdessä, seuraavaa pandemiaa odotellessa.
Bussarna rör sig i regel bland annan trafik, medan spårvagnarna kräver egna linjer som är bort från allt annat. Inget fortskaffningsmedel (i städer) är så ineffektivt som spårvagnen om man räknar med personer per kilometer egen väg per dygn.
Vierailija kirjoitti:
Tuo on ihan arkipäivää Helsingin satamissa, kun laivat saapuvat.
Viimeksi ei onneksi ollut kun ekaa kertaa piti ratikalla päästä laivalta hotellille. Tosin olin nopea ja ekojen joukossa ulos terminaalista.
Mutta mummot kyseli kuskilta moneen kertaan "meneekö nyt varmasti sinne ja sinne" ihan hädissään ettei vaan mene väärään paikkaan
Mikä on kun ei tairot riitä Tampereella. Taas koko kaupunki sekaisin vuosiksi kun alkanut uudet tietyömaat turhalle ratikalle
Outoa, koska keskustelupalstoilla tiedetään että ratikka oli turha hanke ja ne liikkuu tyhjänä.