Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Nyt kaivataan autotietäjien apua ja näkemyksiä!
08.05.2024 |
Tarkoituksena olisi löytää auto alle 15 000 euron hintaluokasta. Vuosimalli mieluiten +2013 ja kilometrejä korkeintaan 100 000 - 200 000 kilometriä, hieman riippuen siitä miten kestäväksi automalli/moottori tiedetään.
Ajoa tulee vain noin 10 000km/vuosi, joten bensamoottori taitaa olla ainoa järkevä vaihtoehto.
Sitten toivottuja ominaisuuksia, myönnettäköön, että lista on pitkä ja vaativa.
1. Merkissä/mallissa ei saa olla fataaleja tyyppivikoja, joiden ilmenemistiheys on suuri ja joiden korjaaminen kohdalle osuessaan maksaisi tuhansia euroja, eli lähinnä yleiset vaihteisto/moottori ongelmat sekä normaalia pahempi ruostumisalttius.
2. Mukava auto: sellainen joka on jousitukseltaan miellyttävän pehmeä ja suuntavakaa ajaa kaikissa olosuhteissa, jota ei sivutuulet tai urat heittele eli kulkee lähes itsestään suoraan valtateillä, auto joka ei ole herkkä sille että ohjauskulmat ja rengaspaineet ovat millilleen oikein. Mitään sporttista ajettavuutta en kaipaa. Lisäksi on löydyttävä mukavahkot etupenkit ja melutason oltava vaimeahko, jatkuvaa renkaiden jyrinää ei jaksa kuunnella.
3. Automaattivaihteisto oltava, mielellään perinteinen.
4. Moottorista löydyttävä sen verran tehoa, että pärjää liikenteen mukana vaivatta eli varmaankin noin +130hv ja noin 200nm, mikään sportti ei auton kuitenkaan tarvitse olla.
5. Varusteiden osalta en kaipaa ihmeitä: lähinnä kohtuullinen audiojärjestelmä bluetoothilla sekä vakionopeudensäädin olisi mukava löytyä.
6. Tilaa ei tarvitse olla yllinkyllin ja periaatteessa mikä vain korimalli ja lähes mikä vain kokoluokkakin kelpaa (pois lukien kaikkein pienimmät, koska riittävän hiljaiseen ja mukavaan en ole vielä törmännyt). Optimaalisin olisi kuitenkin isohko farmarimalli.
7. Ylläpitokulut eivät saisi olla kokonaisuudessaan tähtitieteelliset (vakuutukset, rengaskulut, polttoaine kulut, varaosat ja huollot). Toivottavaa myös olisi, että auto olisi luotettavuudeltaan ja kestävyydeltään jokin perusvarma merkki/malli ja ainakin varaosien saatavuus Suomessa hyvä.
Mikä näihin määriteltiin sitten voisi sopia?
Volvo mk3 V70, Volvo mk2 S60 tai S80, Citroen C5, Skoda Superb, VW Passat, BMW F10, Audi A6 C7 tai A4 B8, Opel Insignia, muita?. Löytyisikö hieman pienemmästä kokoluokasta yhtään sopivaa vaihtoehtoa, ehkä Audi A3 typ 8v tai MB A W176?
Kaikki vinkit ja kokemukset otetaan kiitollisena vastaan.
Kommentit (31)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Noin 120tkm ja vaikka 10 vuoden ikäinen niin hinta on jo tippunut, suuret huollot juuri tehty (tai jos ei ole älä ota) niin hyvä hinta laatu suhde, melkein merkistä riippumatta ajaa lähes 200 tuhanteen saakka ilman merkittäviä korjauksia.
Sitten kun ostaa vielä auton joka ollut 1 tai 2 omistajalla ja omistajalla on hyvä tieto auton taustasta ja omistaja vaikuttaa rehelliseltä suomalaiselta henkilöltä (joka ei matkamittaria ruuvaa kuten Abdul), niin tämä on tärkeä asia, ei missään nimessä autoliikkeestä jotain, jonka joku on sinne piilovikaisena vaihdossa vienyt, kun ei ole itse kehdannut suoraan myydä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Honda Civic on todella tilava ja omaa paljon paremman hinta-laatusuhteen. Mazda 3 on myös harkinnan arvoinen. Vähävikaisia bratwurstien tuotoksiin nähden.
Civic on varmasti ihan laadukas auto, mutta onko se myös mukava melun, istuimien, jousituksen ja ajovakauden osalta? En haluaisi ostaa mitään epämukavaa paukkurautaa, joka on levoton moottoritiellä, vaikka olisikin luotettava.
Samaa voisin kysyä Mazdasta, kun en tunne sitäkään mallia. Ne vanhemmat taisivat ainakin ruostua melko pahasti, mutta onko se ongelma jo hallinnassa 10-15 teur hintaluokan malleissa?
T. Ap
Jos ajoa tulee vain 10000 km vuodessa, niin haittaako se jos auto ei ole kaikin puolin ihan täydellinen? Esim. tuo sisätilojen melu? Toki saat haluta mitä tahansa, mutta kannustan miettimään mitkä ominaisuudet on niitä oikeasti tärkeitä, varsinkin kun budjetti on rajallinen.
Vierailija kirjoitti:
Sitikan C5 hyvä
Patonkimaan hyypiöt ei mitään osaa tehdä kuin korkeintaan viiniänsä lipittää. Samaa "huippu" osaamista Olkiluoto 3sessa
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Honda Civic on todella tilava ja omaa paljon paremman hinta-laatusuhteen. Mazda 3 on myös harkinnan arvoinen. Vähävikaisia bratwurstien tuotoksiin nähden.
Civic on varmasti ihan laadukas auto, mutta onko se myös mukava melun, istuimien, jousituksen ja ajovakauden osalta? En haluaisi ostaa mitään epämukavaa paukkurautaa, joka on levoton moottoritiellä, vaikka olisikin luotettava.
Samaa voisin kysyä Mazdasta, kun en tunne sitäkään mallia. Ne vanhemmat taisivat ainakin ruostua melko pahasti, mutta onko se ongelma jo hallinnassa 10-15 teur hintaluokan malleissa?
T. Ap
Jos ajoa tulee vain 10000 km vuodessa, niin haittaako se jos auto ei ole kaikin puolin ihan täydellinen? Esim. tuo sisätilojen melu? Toki saat haluta mitä tahansa, mutta kannustan miettimään mitkä ominaisuudet on niitä oikeasti tär
Joo, tuolla kilometrimäärällä autossa ollaan 30 minuuttia per päivä keskimäärin joten ajo-ominaisuudet, penkin sopivuus tai melu eivät ole oleellisia. Luotettavuus on oleelista AINA.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ampuisin itseni mieluummin kuin ostaisin jonkun lippalakkipään polkeman Audin, Opelista nyt puhumattakaan.
Sähkö POPEDA tosin sen agrekaatti perävaunun kanssa on opetteleminen mutta siinä vihreä tulevaisuus ja itämaan aurinko kohtaa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
80-90 luvun Volvo ja lopuilla rahoilla bensaa.
Vierailija kirjoitti:
Ranssuleista väitetään usein että niissä on "pikkuvikoja" eikä niinkään isoja vikoja. Toisaalta, yksi psa:n kone oli onglemallinen. Kun muistais mikä - ainakin 1.6 diesel mutta muistaakseni myös joku bensakone? Eivät enää tuotannossa.
Rellusta en ole kuullut suoranaisista ongelmakoneista.
Skoda ( VAG): TSI-koneet ovat todella vääntäväiä ja pienikulutuksisia, kerrassaan kivoja, mutta olisin hyvin tarkka niiden huollon kanssa.Vikoja on ollut...koskee tietysti kaikkia kireäviritteisiä pikkuturbo- koneita, niitä pitää kohdella hyvin.
Samoin DSG-vaihteiston kanssa pitää oppia olemaa. Älä luistata. mekatroniikkavikoja niissä on ollut. Osassa malleista on myös pudotettu öljynvaihto pois. Älä usko sitä. Kaikki automaatit ja DSG:t tarvitsevat öljynvaihdon noin satkun välein.
DSG:ssä on öljyä vain 6-vaihteisessa versiossa, jota tavataan etupäässä isoissa dieselautoissa. 7-vaihteinen, jota ongelmat koskevat (ja joka on yleisempi) on kuiva.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nissan qashai 2019 tai uudempi.parempi moottori.meillä tosin kokemusta vain manuaalista,melko tilava.toimii
Alue: Aihe vapaa
On, kun sen ostaa dieselinä. 2013->2017 vuosimallin C5 keulalla ollut bensamoottori ei ole hyvä (venyvä jakoketju).