Miksi siitä Helsinki-Turku "tunnin radasta" ei luovuta?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi ihmeessä Suomessa ei aleta valmistaa enemmän aseita. Niillä on huomattava menekki ja voidaan itsekin tarvita. 

Tulisi työttömille töitä siinä samalla. 

Työvoiman vapaa liikkuvuus voitaisiin poistaa eu:n sisällä ja tarveharkinta takaisin. Ollaan menossa päinvastaiseen suuntaan.  

koska sitten ollaan riippuvaisin sodasta, samassa dystooppisessa kierteessä kun jenkit. moraalitonta lisäks tehdä rahaa muitten kärsimyksellä

Ajattelet, että me toivottaisiin sotia, jotta asetehtaamme menestyisi. 

Ei Suomella onneksi olisi tuollaista valtaa. 

Urakat on jo luvattu hyville veljille.

Koska Turku on Suomelle tärkeä kaupunki. Petterikin asuu siellä viikonloppuisin.

Orpo ostaa veronmaksien rahoilla Turun junalla itselleen Turun pormestarin paikan. Kaikkihan tietää, ettei v A j A A älyisellä Orpolla ole enää pääministeriyden jälkeen asiaa mihinkään oikeisiin töihin, Turkulaiset saavat hänet riesakseen ja veronmaksajat joutuvat maksamaan laskun.

SIKSI

Vähän veikkaan että orvon ja kokoomuksen saama vankka kannatus (= raha) perustuu tähän hankkeeseen. Koska Turun liike-elämä haluaa tunnin junan. Niin että siitä orpo viimeksi luopuu, se on jo luvattu turkulaiseille porvareille. 

Vasta epäluottamuslause vapauttaa meidät tunnin junasta. 

Koska oikeistopuolueiden toimintaan ei kuulu neuvottelu, omien päätösten muuttaminen tai lieventäminen eikä sen myöntäminen, että joku oma päätös ei olisi oikea tai toteuttamiskelpoinen. Oikeistopuolueiden toimintaan kuuluu tiukka sanelupolitiikka ja se, että muiden näkemyksiä tai kohtuutta ei oteta huomioon.

Päättäjät ja perheensä ja hyväveliverkostonsa jäsenent tarvitsevat sitä omaan kulkemiseensa.

Päättäjien hyväveliystävät tai päättäjien sukulaiset omistavat yrityksiä, joille nuo työt on suunniteltu.

Rahan pitää päästä rahan luo, köyhät kyykkyyn

Tämä on sitä maamme nykyistä arvopolitiikkaa ja alueellista tasa-arvoa.

Valikoiva oikeudenmukaisuus.

Koska se työllistää ainakin 100 000 virolaista ja maahan muuttaja duunaria. Ostavat oalkallaan  leipää ja kahvia ja perunoita kaupasta ja elvyttävät taloutta niin.

Ilmeisesti vain periaatteellisen päätöksen takia. Kun Petteri haluaa sen lelun, niin Petterin on saatava se lelu, tai Petteri ei ala yhtään mitään Nih!!

Vierailija kirjoitti:

Se on investointi joka tuo töitä ihmisille, auttaa maarakennusteollisuutta ja boostaa niiden seutujen taloutta, joihin sijoittuu pysäkki. 

Jos nuo miljardit käytetään muualle, niin kyseessä ei ole investointi, joka toisi lisää talouskasvua. 

Asun itäsuomessa, joten mitään etuja tunnin junasta ei  minulle ole, mutta Suomelle siitä olisi etua.

Turku-Helsinki-Vaalimaa (moottori)tie on just saatu hyvään kuntoon. Poikittaisliikenteessä on Suomessa muutenkin lyhyempi etäisyys kuin pitkittäinliikkumisessa. Jopa VR on pitänyt joitakin muita ratahankkeita tärkeämpänä kuin "Tunnin" junaa. Kyllä samanlaisia alueellisia hyötyjä olisi saatavissa muuallakin yhteyksien parantamisella. Syy Turun suuntaan on pelkästään Orpo. Mikä meteli nousikaan aikanaan,  kun pohjoiskarjalalainen puolustusministeri Kääriäinen päätti, ettei PKarPr:a lopeteta, koska olisi menettänyt oman vaalipiirinsä äänet. 

Vierailija kirjoitti:

Tuo on vain puoli miljardia. Miksi juututte siihen. Rahaa on saatava muualtakin. 

Esim toisen asteen maksuttomuus pois. Vähävaraisille koulukirjatuki, joka oli ennen

Päiväkotien maksuja pitää nostaa huomattavasti. Sinne menee paljon rahaa. Lapsen saaminen on oma valinta ja ihmiset tekisi silti yhtä paljon lapsia. 

Noita rahoja tarvittaisiin julkiseen terveydenhoitoon. 

Sieltä terveydenhoidosta vasta pitääkin säästää. Pohjaton kaivo jonka menot kasvaa miljarditolkulla jatkuvasti samalla kun valtion tulopuoli heikkenee korkojen noustessa. Eikä ne lisämiljardit terveydenhuollossa ole edes auttaneet muussa kuin hallinnon paisuttamisessa, lisärahoitus tekisi varmaan samaa. 

Katsos kun projekti on Orpon hallituksen ja EK:n kanssa sovittu rahanpesuprojekti.

Hallituksemme on niin uppiniskainen, että kuvittelee menettävänsä kasvonsa jos peruu täysin järkijätöt suunnitelmansa, vaikka asiaon päinvastoin.

Vierailija kirjoitti:

Koska investointeja pitää tehdä! rantarata on huonossa kunnossa ja toimiva nopea infra on yhteiskunnan elämän lanka.

Investointien lykkäys on typerintä mitä voi tehdä! ne on tulevaisuudessa vielä kalliimpia. 

Investointi on kertakulu, sossutuet on jatkuvia

Pitäisikö investointeja tehdä pohjoiseen rataverkkoon ja tiestöön, että pääsette pakoon sieltä etelästä, kun Itämerellä alkaa sotaisemmat ajat ja alkavat rannikkoseutuja uhkaamaan.

Vierailija kirjoitti:

Voisi lopettaa kansan kurittamisen luopumalla tuosta hankkeesta.

Meidän rahareiät on ihan muualla!

Miksi te kysytte ja ihmettelette itsestäänselvyyksiä? Orppeli ja Riksu haluavat sillä osoittaa keskisormea Suomen kansalle. Se on tarkoituksellinen teko, jolla halutaan osoittaa, että he voivat tehdä ihan mitä vaan, muista välittämättä. 

Periaate on sama kuin itänaapurimme johtajalle. Tarkoitus hämmentää ristiriitaisilla ja epäselvillä asioilla. Näin ei kukaan tiedä, mikä on totta ja mikä valetta. 

Älkää etsikö logiikkaa heidän teoistaan tai puheistaan. 

Vierailija kirjoitti:

 Kaikkihan tietää, ettei v A j A A älyisellä Orpolla ole enää pääministeriyden jälkeen asiaa mihinkään oikeisiin töihin,

Voi hyvät hyssykät. Ihan kuin Orpo haluaisi oikeisiin töihin. Veronmaksajien rahoilla hän tulee loppuelämänsä elämään. 

Oma lehmä ojassa, eikä enää kehtaa perääntyä.

Koska kansa kyllästyy tähän lopullisesti?

NIIN MIKSI? Ns tunnin junaa ei tarvita! Linja-autot ja junat kulkevat Helsinki - Turku välillä melkein joka tunti vrk:n ympäri. Ns läppäriduunarit voivat tehdä töitä mukavasti matkalla ja kaikilla on mahdollisuus ottaa torkut matkalla ja käyttää matka-aika siten hyödyksi ja Petterihän kulkee ministeriautolla silloin kun sattuu Turun reissu kiinnostamaan. Säästyy rahaa tärkeämpiin tiekohteisiin ja esim Salossa asuinalueet säilyvät.

Se maksaa itsensä takaisin