Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Miksi auto kestää vain 300 t km? Sitten uusi ostettava. Eikö se ole kertakäyttötavara?
15.12.2023 |
Näin olen havainnut. Kaikki myytävät autot on lähes ilmaisia kun kilometrejä on tullut 300 000 tai sitä enemän. Mikä on vialla kun ei osata tehdä tuotetta mikä toimii vaikka 50 vuotta, Niin kalliitakin on jotkut uudet merkki autot, ja pian on jo loppu. Rahat meni hukkaan. Jakohihnankin voi uusia, mikä vialla kun ei muita osia.
Kommentit (17)
Mulla on 18v vanha ministeriluokan edustusauto ihan perus isolla dieselkoneella.
Pesee vielä tänäkin päivänä mukavuudessa ja ajonautinnossa uudet autot mennen tullen.
Tällä päästelen niin pitkään kun minussa henki pihisee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllä ne kestää pitempäänkin. Riskit korjauksille tosin kasvaa 300 000 km paikkeilla, erityisesti jos autoa ei ole huollettu hyvin. Tästä epävarmuiudesta johtuen autoja tulee näillä kilometreillä paljon myyntiin ja hinta on edullinen.
Mä ostin jokunen vuosi sitten 300 t km ajetun pikkurahalla. Nyt on 450 t km mittarissa.
Auto kestää hyvin huollettuna yli 20v. Moniko kodinkone kestää yhtä kauan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kyllä ne kestää pitempäänkin. Riskit korjauksille tosin kasvaa 300 000 km paikkeilla, erityisesti jos autoa ei ole huollettu hyvin. Tästä epävarmuiudesta johtuen autoja tulee näillä kilometreillä paljon myyntiin ja hinta on edullinen.
Kyse on siitä ettei autoon jonka arvo on sen 200€ minkä purkaamo maksaa. Ole järkeä maksaa 1500-1000€ jakohihna/ketju remonttia. Varsinkin kun vikalista on tulevaisuudessakin loputon.
Vuosimalli merkkaa myös. Itsellä 2002.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä ne kestää pitempäänkin. Riskit korjauksille tosin kasvaa 300 000 km paikkeilla, erityisesti jos autoa ei ole huollettu hyvin. Tästä epävarmuiudesta johtuen autoja tulee näillä kilometreillä paljon myyntiin ja hinta on edullinen.
Kyse on siitä ettei autoon jonka arvo on sen 200€ minkä purkaamo maksaa. Ole järkeä maksaa 1500-1000€ jakohihna/ketju remonttia. Varsinkin kun vikalista on tulevaisuudessakin loputon.
Missä autossa jakohihnan vaihto maksaa yli 1000e? Omassa alle 500e.
Vierailija kirjoitti:
mitä sä nyt lässytät, voithan rakentaa sen auton uusiksi vaikka kokonaan.
Siihen menee ainakin 10 tuhatta rahaa ja auton arvo on edelleen se tonni, minkä vakuutus korvaa jos vaikka kolaroit sen tai joku polttaa tai jotain muuta, eli ei järkevää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Toyota hilux. Mittarissa 525000 ja meinaan ajaa vielä ainakin 200000km
Aika moni perusauto rupeaa olemaan 200tkm kohdalla loppuun ajettu, sitten alkaa osia hajoilemaan tiheään tahtiin ja saa joka kuukausi viedä korjattavaksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
mitä sä nyt lässytät, voithan rakentaa sen auton uusiksi vaikka kokonaan.
Siihen menee ainakin 10 tuhatta rahaa ja auton arvo on edelleen se tonni, minkä vakuutus korvaa jos vaikka kolaroit sen tai joku polttaa tai jotain muuta, eli ei järkevää.
Sellasta se on mutta onhan sulla se auto alla. Aina voi tietysti sijoittaa sen kymppitonnin, sillä saa melkein halvimman uuden auton...
Tavis ajaa sen 15tkm niin siinä saa 20 vuotta körötellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Toyota hilux. Mittarissa 525000 ja meinaan ajaa vielä ainakin 200000km
Tuo onkin yksi kaikkien aikojen vahvimpia merkkejä....toki se maksaakin noin 4 kertaa enemmän kuin joku perus rellu, että pitääkin kestää 4 kertaa pidempään, eli 800tkm.
Vierailija kirjoitti:
Aika moni perusauto rupeaa olemaan 200tkm kohdalla loppuun ajettu, sitten alkaa osia hajoilemaan tiheään tahtiin ja saa joka kuukausi viedä korjattavaksi.
Minulla volkswagen golfissa tuo tilanne oli vastassa 20 tuhannen kilometrin jälkeen.
Mulla on ihan perus Honda, ikää reilu 20 vuotta ja kilometrejä suunnilleen 400 000. Hyvin tuo on puksuttanut, kuluvia osia vaihdettu ja huollettu toki asianmukaisesti. Pelti ei enää kaarissa ole kauneinta mahdollista, mutta eipä tuo mikään edustusauto olekaan.
En nyt tiedä, eikö "uudemmat" sitten kestä, mutta nuo vähän iäkkäämmät on niin perustekniikkaa, että hajoilevat osat ovat pääosin korjattavissa ja niitä ei ihan yhtä paljoa ole kun nykyautoissa, joissa kaikki on automatisoitua.
Alue: Aihe vapaa
mitä sä nyt lässytät, voithan rakentaa sen auton uusiksi vaikka kokonaan.