Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Rahtilaiva palaa Hollannin edustalla - Sähköauton epäillään aiheuttaneen palon
26.07.2023 |
On vain ajan kysymys milloin sama tapahtuu ruotsin- tai tallinnanlautalla. Paloa ei sammuteta millään.
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/1fbde6cb-37d8-421b-97ab-7c35aed593e0
Kommentit (239)
Vierailija kirjoitti:
voitte tulevaisuudessa lähteä hyvillä mielin sähköautoilee Ruotsiin, joko jätätte akut rannalle tai sitten kierrätte Tornion kautta. Elämä on valintoja täynnä!
Kaikkein viisainta olisi jättää myös kaikki sähköautoilijat rannalle oli niillä autoa mukanaan tai ei. Ovat niin omassa psykoosikuplassa että kuuluisivat suljetulle osastolle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Entä hybridiautot? Eikö niissä ole sekä polttomoottoriauton että sähköauton riskit, samassa paketissa? Vanhimmilla hybridi Toyotoilla on ikääkin jo parikymmentä vuotta, joten luulisi niitä palavan räjähdellen jatkuvasti. Miksi uudenkarheet Teslat palavat räjähdellen, mutta vanhat Toyotan ropposet, joissa on isot ajoakut ja bensatankki vierekkäin, eivät pala?
Koska niissä ei ole litiumakkuja. Litiumiahan on vetypommeissakin, ei ihme että sähköautot räjähtävät.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Milloin ne sähköautot kielletään laivoilla
Norjassa, jossa on enemmän sähköautoja, on joku lauttayhtiö jo kieltänyt kaikki sähköautot heidän aluksiltaan.
Laitapa sitten luotettavalle sivustolle linkki asiasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Milloin ne sähköautot kielletään laivoilla
Norjassa, jossa on enemmän sähköautoja, on joku lauttayhtiö jo kieltänyt kaikki sähköautot heidän aluksiltaan.
Pitäisin ihan järkevänä, että matkustajalautoille ei sähköautoja sallittaisi . Kun ei kyetä kuitenkaan akkupaloa sammuttamaan.
Eri. Sama myös parkkihalleihin ym. Saa nähdä milloin ensimmäinen sähköauto syttyy esim. sairaalan parkkihallissa ja jos paikka on täpötäynnä autoja ja osa niistä sähköllä liikkuvia paskakasoja niin voipi olla isokin juttu. Sairaat ja vanhukset ei niin vaan karkuun juoksekaan. Tai milloin ensimmäinen sähkövatkain roihahtaa kesken ajon. Ei tartte kuin esim lommon pohjakoteloon niin aivan mahdollista tämäkin. Sähkövatkaimille kunnon vakuutusmaksut! Ja sitten kun ollaan jo tietoisia kuinka vaarallisia nuo romut on niin mitäs sitten jos naapurin talot ja omaisuus palaa samalla kun sähkövatkain sytyttää joka paikan viereltäänkin palamaan. Ainoastaan henkisesti hyvin jälkeenjääneet ostavat nuita liikkuvia ruumisarkkuja.
Lahdessahan sähköauto räjähti kuin pommi. Jos joku olisi ollut lähellä, olisi kuollut räjähdykseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näitä sähköautoja syttyy tuleen jatkuvasti. Kiinnostaisi tietää milloin nämä kielletään matkustajalaivoilla?
Todennäköisempää on, että polttomoottoriauto syttyy tuleen. Lopeta asioiden vääristely.
Polttomoottoriauton tulipalo on helppo sammuttaa, sähköauton ei.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten olen siinä käsityksessä, ettei sähköautoja oteta kaikille laivoille?
Koska niitä ei oteta palovaaran takia kaikille laivoille
Ja jotkut vielä ostaa sähköauton ja laittaa perheensä siiihen. No kukin taplaa tyylillään ( mulla on varaa sähköautoon mutta en tule sellaista koskaan ostamaan). Suluissa olevan nyt sanoin koska kuitenki joku katkera tulee inisee et olen muka kateellinen :D
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
voitte tulevaisuudessa lähteä hyvillä mielin sähköautoilee Ruotsiin, joko jätätte akut rannalle tai sitten kierrätte Tornion kautta. Elämä on valintoja täynnä!
Mitäpä emme olisi valmiina kuuliaisesti tekemään vihersiirtymäbisneksen alttarilla.
Sähköautobusiness: kalliimmin, enemmän, nopeammin.
Kalliiksi tulee taloyhtiölle, hallituksen puheenjohtaja halusi latauspisteet koska valtio maksaa hankkeesta 30%, ja sai yhtiön enemmistön puolelleen. Kaikki osakkaat joutuvat maksamaan valtion tuista huolimatta 3000 euroa, vaikka ei koskaan aikoisi sähköautoa ostaa.
Suurin osa sähköautoilijoista ajaa niin vähän päivässä, että tavallinen 8A lämmitystolppa riittää latauksiin, eikä mitään tarvetta ole laittaa latauspisteitä.
Joo no se ei riitä, koska pieni osa ajaa enemmän.
No sitten voi käydä julkisessa latauspisteessä. Ei ole vaikeaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei tuo ole ongelma. Sähköautot pitää vaan jättää avonaiselle kannelle ja reunalle, että ne voi näppärästi työntää mereen jos/kun syttyvät palamaan.
Kuka niitä tönii noin vaan yli laidan .Kieltoon jos on matkustajalaiva.
Ja vaikkei oliskaan. Mulle on just tulossa auto rahdilla Suomeen ja kyllä vtuttais, jos jäisi tulematta jonkun Teslan vuoksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Milloin ne sähköautot kielletään laivoilla
Norjassa, jossa on enemmän sähköautoja, on joku lauttayhtiö jo kieltänyt kaikki sähköautot heidän aluksiltaan.
Laitapa sitten luotettavalle sivustolle linkki asiasta.
Tässä linkki:
Norjalainen varustamo ei salli enää sähköautoja laivoilleen – seurataanko esimerkkiä Suomessa?
Norjalainen varustamo Havila Kystruten kielsi hiljattain turvallisuussyistä sähkö-, hybridi- ja vetyautojen kuljettamisen aluksillaan. Näin päätöstä kommentoi suomalainen johtava merenkulun asiantuntija.
Martinin mukaan päätös perustui puhtaasti turvallisuusarvioon ja siitä laadittuun riskianalyysiin. Hän sanoo, että miehistö pystyy tukahduttamaan fossiilisia polttoaineita käyttävien ajoneuvojen mahdolliset tulipalot laivoilla olevilla järjestelmillä.
– Mahdollinen sähköautopalo laivan päällä on ajankohtainen aihe, joka otetaan vakavasti merenkulussa. Tietomme mukaan, Havila Kystrutenin alukset kuljettavat reitillä Bergen – Kirkenes enimmillään 680 matkustajaa mutta vain yhdeksää henkilöautoa. Matkan kesto on kokonaisuudessaan noin 6-7 päivää, ja henkilöautoja voidaan lastata vain päätesatamissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Milloin ne sähköautot kielletään laivoilla
Norjassa, jossa on enemmän sähköautoja, on joku lauttayhtiö jo kieltänyt kaikki sähköautot heidän aluksiltaan.
Laitapa sitten luotettavalle sivustolle linkki asiasta.
Tässä linkki:
Norjalainen varustamo ei salli enää sähköautoja laivoilleen – seurataanko esimerkkiä Suomessa?
Norjalainen varustamo Havila Kystruten kielsi hiljattain turvallisuussyistä sähkö-, hybridi- ja vetyautojen kuljettamisen aluksillaan. Näin päätöstä kommentoi suomalainen johtava merenkulun asiantuntija.
Martinin mukaan päätös perustui puhtaasti turvallisuusarvioon ja siitä laadittuun riskianalyysiin. Hän sanoo, että miehistö pystyy tukahduttamaan fossiilisia polttoaineita käyttävien ajoneuvojen mahdolliset tulipalot laivoilla olevilla järjestelmillä.
– Mahdollinen sähköautopalo laivan päällä on ajankohtainen aihe, joka otetaan vakavasti merenkulussa. Tietomme mukaan, Havila Kystrutenin alukset kuljettavat reitillä Bergen – Kirkenes enimmillään 680 matkustajaa mutta vain yhdeksää henkilöautoa. Matkan kesto on kokonaisuudessaan noin 6-7 päivää, ja henkilöautoja voidaan lastata vain päätesatamissa.
Ihan oikein. Suojellaan ihmishenkiä, eikä joidenkin politikkojen ja bisnesmiesten kunniahimoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Milloin ne sähköautot kielletään laivoilla
Norjassa, jossa on enemmän sähköautoja, on joku lauttayhtiö jo kieltänyt kaikki sähköautot heidän aluksiltaan.
Laitapa sitten luotettavalle sivustolle linkki asiasta.
Tässä linkki:
Norjalainen varustamo ei salli enää sähköautoja laivoilleen – seurataanko esimerkkiä Suomessa?
Norjalainen varustamo Havila Kystruten kielsi hiljattain turvallisuussyistä sähkö-, hybridi- ja vetyautojen kuljettamisen aluksillaan. Näin päätöstä kommentoi suomalainen johtava merenkulun asiantuntija.
Martinin mukaan päätös perustui puhtaasti turvallisuusarvioon ja siitä laadittuun riskianalyysiin. Hän sanoo, että miehistö pystyy tukahduttamaan fossiilisia polttoaineita käyttävien ajoneuvojen mahdolliset tulipalot laivoilla olevilla järjestelmillä.
– Mahdollinen sähköautopalo laivan päällä on ajankohtainen aihe, joka otetaan vakavasti merenkulussa. Tietomme mukaan, Havila Kystrutenin alukset kuljettavat reitillä Bergen – Kirkenes enimmillään 680 matkustajaa mutta vain yhdeksää henkilöautoa. Matkan kesto on kokonaisuudessaan noin 6-7 päivää, ja henkilöautoja voidaan lastata vain päätesatamissa.
Ihan oikein. Suojellaan ihmishenkiä, eikä joidenkin politikkojen ja bisnesmiesten kunniahimoja.
Me "sähkötuleepistorasiasta"- päättäjät tiedämme mikä köyhälle on parasta. Kallis sähköauto, pelasta sillä ilmasto!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Milloin ne sähköautot kielletään laivoilla
Norjassa, jossa on enemmän sähköautoja, on joku lauttayhtiö jo kieltänyt kaikki sähköautot heidän aluksiltaan.
Laitapa sitten luotettavalle sivustolle linkki asiasta.
Tässä linkki:
Norjalainen varustamo ei salli enää sähköautoja laivoilleen – seurataanko esimerkkiä Suomessa?
Norjalainen varustamo Havila Kystruten kielsi hiljattain turvallisuussyistä sähkö-, hybridi- ja vetyautojen kuljettamisen aluksillaan. Näin päätöstä kommentoi suomalainen johtava merenkulun asiantuntija.
Martinin mukaan päätös perustui puhtaasti turvallisuusarvioon ja siitä laadittuun riskianalyysiin. Hän sanoo, että miehistö pystyy tukahduttamaan fossiilisia polttoaineita käyttävien ajoneuvojen mahdolliset tulipalot laivoilla olevilla järjestelmillä.
– Mahdollinen sähköautopalo laivan päällä on ajankohtainen aihe, joka otetaan vakavasti merenkulussa. Tietomme mukaan, Havila Kystrutenin alukset kuljettavat reitillä Bergen – Kirkenes enimmillään 680 matkustajaa mutta vain yhdeksää henkilöautoa. Matkan kesto on kokonaisuudessaan noin 6-7 päivää, ja henkilöautoja voidaan lastata vain päätesatamissa.
Ihan oikein. Suojellaan ihmishenkiä, eikä joidenkin politikkojen ja bisnesmiesten kunniahimoja.
Me "sähkötuleepistorasiasta"- päättäjät tiedämme mikä köyhälle on parasta. Kallis sähköauto, pelasta sillä ilmasto!
Paljonko ilmasto ja luonto pelastui tuosta rahtilaivan palosta? 3000 autoa merenpohjaan, valtavat savut, laiva, yms.
Sähköauton valmistus muutenkin on tappiollista ilmaston kannalta, koska ne CO2 päästöt (akku) syntyvät jo valmistusprosesseissa etupainotteisesti. Eikä sitä kompensaatiota saada kiinni koskaan, koska akku ei kestä niin pitkälle kuin polttomoottoriauto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Milloin ne sähköautot kielletään laivoilla
Norjassa, jossa on enemmän sähköautoja, on joku lauttayhtiö jo kieltänyt kaikki sähköautot heidän aluksiltaan.
Laitapa sitten luotettavalle sivustolle linkki asiasta.
Tässä linkki:
Norjalainen varustamo ei salli enää sähköautoja laivoilleen – seurataanko esimerkkiä Suomessa?
Norjalainen varustamo Havila Kystruten kielsi hiljattain turvallisuussyistä sähkö-, hybridi- ja vetyautojen kuljettamisen aluksillaan. Näin päätöstä kommentoi suomalainen johtava merenkulun asiantuntija.
Martinin mukaan päätös perustui puhtaasti turvallisuusarvioon ja siitä laadittuun riskianalyysiin. Hän sanoo, että miehistö pystyy tukahduttamaan fossiilisia polttoaineita käyttävien ajoneuvojen mahdolliset tulipalot laivoilla olevilla järjestelmillä.
– Mahdollinen sähköautopalo laivan päällä on ajankohtainen aihe, joka otetaan vakavasti merenkulussa. Tietomme mukaan, Havila Kystrutenin alukset kuljettavat reitillä Bergen – Kirkenes enimmillään 680 matkustajaa mutta vain yhdeksää henkilöautoa. Matkan kesto on kokonaisuudessaan noin 6-7 päivää, ja henkilöautoja voidaan lastata vain päätesatamissa.
Ihan oikein. Suojellaan ihmishenkiä, eikä joidenkin politikkojen ja bisnesmiesten kunniahimoja.
Tästä on kysymys! Ihmishenkien suojelu pitäisi olla aina 1. sijalla.
Itse en mene mihinkään laivaan, missä kuljetetaan sähköautoja. Parkkihalleihin vielä menen, jos pakko, sieltä voi jotenkin yrittää pelastautua akkupalolta. Mutta laivalta ei, se on mahdotonta.
Vierailija kirjoitti:
Mikä tilanne?
Up.
Oli kuulemma lähes 4000 autoa siinä laivassa. 1000 enemmän kuin ensi kerrottiin. Yritettiinkö salata ensin sähköautojen määrää? Sähköautostahan se tuli syttyi, mutta vakuutusasiat ovat mutkikkaita...
Vierailija kirjoitti:
Oli kuulemma lähes 4000 autoa siinä laivassa. 1000 enemmän kuin ensi kerrottiin. Yritettiinkö salata ensin sähköautojen määrää? Sähköautostahan se tuli syttyi, mutta vakuutusasiat ovat mutkikkaita...
500 sähköautoa oli laivassa. Ei 25, kuten ensin kerrottin.
Eilen, HS:
Der Spiegel: Palavassa rahtilaivassa olevat sähköautot muodostavat ympäristöuhan
Vaikka rahtialuksen palo alkaa jo laantua, aiheuttaa alus vakavan ympäristöuhan, kertoo Der Spiegel.
Alue: Aihe vapaa
Entä hybridiautot? Eikö niissä ole sekä polttomoottoriauton että sähköauton riskit, samassa paketissa? Vanhimmilla hybridi Toyotoilla on ikääkin jo parikymmentä vuotta, joten luulisi niitä palavan räjähdellen jatkuvasti. Miksi uudenkarheet Teslat palavat räjähdellen, mutta vanhat Toyotan ropposet, joissa on isot ajoakut ja bensatankki vierekkäin, eivät pala?