Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Jos Titanic olisi yhä käytössä
29.06.2023 |
Jos Titanic olisi edelleen käytössä, siitä olisi tullut todennäköisesti kulttuurisesti ja historiallisesti merkittävä matkustajalaiva. Kuvitellaan, että Titanicia ei olisi uponnut ja se olisi edelleen toiminnassa nykypäivänä. Tässä olisi joitakin mahdollisia vaikutuksia:
1. Historiallinen ja kulttuurinen ikoni: Titanicin säilyminen ja käytössä oleminen olisivat tehneet siitä poikkeuksellisen merkittävän kulttuurisen ikonin. Laiva edustaisi edelleen ylellisyyttä, matkailua ja 1900-luvun alun merenkulkua.
2. Matkustajalaivana: Titanicista olisi todennäköisesti tullut ylellisen matkustajalaivayhtiön ylpeydenaihe. Sen ylelliset sisätilat ja ensiluokkainen palvelu olisivat houkutelleet varakkaita matkustajia, jotka etsivät ainutlaatuista ja nostalgista matkakokemusta.
3. Matkailukohde: Titanicin historiallinen arvo olisi houkutellut matkailijoita ympäri maailman. Ihmiset olisivat voineet vierailla laivalla, tutkia sen sisätiloja ja oppia enemmän sen historiasta ja merkityksestä.
4. Modernisointi ja tekniikka: Jos Titanic olisi yhä käytössä, sitä olisi todennäköisesti modernisoitu vastaamaan nykyaikaisia turvallisuusstandardeja ja tekniikkaa. Esimerkiksi navigointijärjestelmät, pelastuslaitteet ja turvallisuustoimenpiteet olisivat päivitetty vastaamaan nykyisiä vaatimuksia.
On kuitenkin tärkeää muistaa, että Titanicin uppoaminen oli traaginen tapahtuma, jossa menetettiin paljon ihmishenkiä. Vaikka Titanicin olisi ollut upea laiva, joka jatkoi toimintaansa, emme voi unohtaa sen historiallista tragediaa ja niitä opetuksia, joita se meille tarjoaa merenkulun turvallisuudesta ja vastuullisuudesta.
Kommentit (40)
Vaikka Titanicilla oli sisaraluksia, oli Titanic niistä kaikista selvästi sisustukseltaan ylellisin. Silti minäkään en usko että siitä kummempaa legendaa olisi tullut, ellei se olisi uponnut. Uppoamisestakin teki niin kuuluisan koko se tapa jolla se tapahtui: neitsytmatka, rikkaat uhrit, hidas uppoaminen, tyyni keli, törmääminen jäävuoreen varoituksista huolimatta. Tuo uppoaminen oli Titanicin suurin ja tärkein perintö, koska sen pohjalta merenkäynnin turvallisuus otti aimoharppauksia eteenpäin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vaikka Titanicin jälkeen on tullut paljon uusia ja isompia laivoja, on Titanic minusta edelleen todella kaunis laiva. Kaikki ne kansirakenteet keulasta peräsimeen asti, ovat minusta todella hienoja ja haluaisin matkustaa tuollaisella laivalla. Myös ne valtavat pönttömäiset savupiiput on jotenkin kunnioitusta herättävät. Toivon että moderni kopio tuosta laivasta joskus näkisi päivänvalon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Titanic olisi romutettu 1930-luvulla ihan kuin sisarualuksensa Olympic. Ilman Titanicin turmaa sitä ei muistaisi kukaan.
Järjetöntä rakentaa tollasia paatteja ja romuttaa parinkymmenen vuoden jälkeen.
Laivojen elinikä oli tuolloin noin lyhyt, laivateknologia kehittyi nopeasti ja uudet laivat olivat varustamoille muutenkin taloudellisempia, joten niihin kannatti panostaa. Sen lisäksi laivat yksinkertaisesti kuluivat nopeasti.
Vierailija kirjoitti:
Vaikka Titanicin jälkeen on tullut paljon uusia ja isompia laivoja, on Titanic minusta edelleen todella kaunis laiva. Kaikki ne kansirakenteet keulasta peräsimeen asti, ovat minusta todella hienoja ja haluaisin matkustaa tuollaisella laivalla. Myös ne valtavat pönttömäiset savupiiput on jotenkin kunnioitusta herättävät. Toivon että moderni kopio tuosta laivasta joskus näkisi päivänvalon.
Vaikea uskoa, että sellainen oikeasti rakennettaisiin, ainakaan niin että se olisi oikeasti uskollinen alkuperäiselle laivalle. Titanicissa ei esimerkiksi ollut hyteissä yksityisvessoja ja koko kolmas luokka oli sellainen, että kukaan ei nykyään sellaisessa haluaisi matkustaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Titanic olisi romutettu 1930-luvulla ihan kuin sisarualuksensa Olympic. Ilman Titanicin turmaa sitä ei muistaisi kukaan.
Järjetöntä rakentaa tollasia paatteja ja romuttaa parinkymmenen vuoden jälkeen.
Teknologia kehittyi noina aikoina huimaa vauhtia. Höyrylaivat jäivät historiaan ja dieselmoottorit ottivat paikan.
Dieselmoottorit syrjäyttivät lopullisesti höyrykoneet paljon myöhemmin, 50-70-luvuilla. Joissain erikoiskohteissa, kuten maakaasutankkereissa, höyrykoneet olivat vaihtoehto vielä 2000-luvun ensimmäisellä vuosikymmenellä.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/MV_Britannic_(1929)
Ihan tämä Titanicin omistanut White Star yhtiö siirtyi käyttämään diesel-moottori laivoja.
Speed 19.5 knots (36.1 km/h; 22.4 mph)
Isoissa, nopeissa ja ylellisissä laivoissa höyrykoneet säilyivät paljon pidempään käytössä.
Tuossa oli vielä höyrykoneet:
Polttoaineena oli kuitenkin öljy. Eikä Titanicin tapaan hiili jota käsin lapioitiin moottoriin. Hiilen käyttö oli ongelmallista koska se vaati valtavasti varastotilaa ja sitä piti lapioida käsin koko matkan ajan yötä päivää. Öljyssä on enemmän energiaa ja sitä on nesteenä helppo pumpata paikasta toiseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikka Titanicin jälkeen on tullut paljon uusia ja isompia laivoja, on Titanic minusta edelleen todella kaunis laiva. Kaikki ne kansirakenteet keulasta peräsimeen asti, ovat minusta todella hienoja ja haluaisin matkustaa tuollaisella laivalla. Myös ne valtavat pönttömäiset savupiiput on jotenkin kunnioitusta herättävät. Toivon että moderni kopio tuosta laivasta joskus näkisi päivänvalon.
Vaikea uskoa, että sellainen oikeasti rakennettaisiin, ainakaan niin että se olisi oikeasti uskollinen alkuperäiselle laivalle. Titanicissa ei esimerkiksi ollut hyteissä yksityisvessoja ja koko kolmas luokka oli sellainen, että kukaan ei nykyään sellaisessa haluaisi matkustaa.
Totta, en tarkoitakaan kopiolla täydellistä kopiota sisätiloja myöten, vaan modernisoitua versiota, jossa on asiaankuuluvat mukavuudet, mutta alkuperäistä kunnioittava tyyli, etenkin ulkoasun suhteen. Onhan sellaisesta ollut puhettakin, mutta en tiedä onko koko projekti nykyään jäissä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikka Titanicin jälkeen on tullut paljon uusia ja isompia laivoja, on Titanic minusta edelleen todella kaunis laiva. Kaikki ne kansirakenteet keulasta peräsimeen asti, ovat minusta todella hienoja ja haluaisin matkustaa tuollaisella laivalla. Myös ne valtavat pönttömäiset savupiiput on jotenkin kunnioitusta herättävät. Toivon että moderni kopio tuosta laivasta joskus näkisi päivänvalon.
Vaikea uskoa, että sellainen oikeasti rakennettaisiin, ainakaan niin että se olisi oikeasti uskollinen alkuperäiselle laivalle. Titanicissa ei esimerkiksi ollut hyteissä yksityisvessoja ja koko kolmas luokka oli sellainen, että kukaan ei nykyään sellaisessa haluaisi matkustaa.
Hienoimmissa huoneistoissa oli oma kylpyhuoneet. Wikipediasta voi lukea.
Many of these staterooms had private entrances, separate servants' quarters, adjoining doors, wardrobe rooms, and en-suite bathrooms;
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ainoastaan jotain sisävesialuksia kuten Suomessa esim. 's/sTarjanne', 's/sSavonlinna' yms . ja vastaavilla 'sisävesipaateilla' voidaan liikennöidä noin pitkään.
Ei millään suurilla valtamerialuksilla voida . (jo siksikin että esim. merivesi on alukselle ja sen rakenteille paljon kuluttavampaa kuin suolattomat joet ja järvet )
Suurten valtamerihöyryjen kulta-aika loppui oikeastaan jo 1930-luvulla.
Toisen maailmansodan jälkeen liikennöitiin vielä jonkin aikaa mutta 1950-luvulle tultaessa esim. siirtolaisliikenne Amerikkaan oli ainakin siirtolaismassojen osalta jo vähentynyt ja niiden osalta ketkä sinne vielä menivät, siirtynyt tavallisille matkustajalentokoneiden reiteille.
Enää ei edes puhuttu 'siirtolaisliikenteestä ' sen tuottoisin aika varustamoille näet loppui oikeastaan jo ensimmäiseen maailmansotaan. (jolloin merillä ei tietenkään voitu liikennöidä ollenkaan)
Sen jälkeen kyse oli lähinnä tavallisesta ns. matkustajaliikenteestä.
(Olihan esim. Britannialla ja Ranskalla ,Alankomailla ja Belgiallakin hallinnoitavanaan vielä paljon siirtomaa-alueita, mutta koko tuon siirtomaajärjestelmän hajoaminenhan alkoi jo toisen maailmansodan jälkeen ja se vaikutti tietysti myös siihen säännöllisen liikennöinnin niihin liikennöimisen tarpeeseenkin. )
Valtamerialusten käyttöikä oli muutenkin enintään siinä 35-40 vuotta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikka Titanicin jälkeen on tullut paljon uusia ja isompia laivoja, on Titanic minusta edelleen todella kaunis laiva. Kaikki ne kansirakenteet keulasta peräsimeen asti, ovat minusta todella hienoja ja haluaisin matkustaa tuollaisella laivalla. Myös ne valtavat pönttömäiset savupiiput on jotenkin kunnioitusta herättävät. Toivon että moderni kopio tuosta laivasta joskus näkisi päivänvalon.
Vaikea uskoa, että sellainen oikeasti rakennettaisiin, ainakaan niin että se olisi oikeasti uskollinen alkuperäiselle laivalle. Titanicissa ei esimerkiksi ollut hyteissä yksityisvessoja ja koko kolmas luokka oli sellainen, että kukaan ei nykyään sellaisessa haluaisi matkustaa.
Varmaan monet USA:n laivaston isommat sotalaivatkin ovat nykyään ylellisempiä kuin Titanic.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikka Titanicin jälkeen on tullut paljon uusia ja isompia laivoja, on Titanic minusta edelleen todella kaunis laiva. Kaikki ne kansirakenteet keulasta peräsimeen asti, ovat minusta todella hienoja ja haluaisin matkustaa tuollaisella laivalla. Myös ne valtavat pönttömäiset savupiiput on jotenkin kunnioitusta herättävät. Toivon että moderni kopio tuosta laivasta joskus näkisi päivänvalon.
Vaikea uskoa, että sellainen oikeasti rakennettaisiin, ainakaan niin että se olisi oikeasti uskollinen alkuperäiselle laivalle. Titanicissa ei esimerkiksi ollut hyteissä yksityisvessoja ja koko kolmas luokka oli sellainen, että kukaan ei nykyään sellaisessa haluaisi matkustaa.
Hienoimmissa huoneistoissa oli oma kylpyhuoneet. Wikipediasta voi lukea.
Many of these staterooms had private entrances, separate servants' quarters, adjoining doors, wardrobe rooms, and en-suite bathrooms;
Juu oli, mutta näitä hienoimpia hyttejä oli vähän. Kyse ei siis ollut siitä, että edes ensimmäisen luokan matkustajilla olisi kaikilla ollut omat vessat.
Ilman onnettomuutta historiankirjoissa saattaisi lukea "Titanic oli ensimmäinen alus, jota kutsuttiin uppoamattomaksi, eikä se koskaan uponnutkaan, vaan romutettiin vuonna..."
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Valtamerihöyryt kirjoitti:
Ainoastaan jotain sisävesialuksia kuten Suomessa esim. 's/sTarjanne', 's/sSavonlinna' yms . ja vastaavilla 'sisävesipaateilla' voidaan liikennöidä noin pitkään.
Ei millään suurilla valtamerialuksilla voida . (jo siksikin että esim. merivesi on alukselle ja sen rakenteille paljon kuluttavampaa kuin suolattomat joet ja järvet )
Suurten valtamerihöyryjen kulta-aika loppui oikeastaan jo 1930-luvulla.
Toisen maailmansodan jälkeen liikennöitiin vielä jonkin aikaa mutta 1950-luvulle tultaessa esim. siirtolaisliikenne Amerikkaan oli ainakin siirtolaismassojen osalta jo vähentynyt ja niiden osalta ketkä sinne vielä menivät, siirtynyt tavallisille matkustajalentokoneiden reiteille.
Enää ei edes puhuttu 'siirtolaisliikenteestä ' sen tuottoisin aika varustamoille näet loppui oikeastaan jo ensimmäiseen maailmansotaan. (jolloin merillä ei tietenkään voitu liikennöidä ollenkaan)
Sen jälkeen kyse oli lähinnä tavallisesta ns. matkustajaliikenteestä.
(Olihan esim. Britannialla ja Ranskalla ,Alankomailla ja Belgiallakin hallinnoitavanaan vielä paljon siirtomaa-alueita, mutta koko tuon siirtomaajärjestelmän hajoaminenhan alkoi jo toisen maailmansodan jälkeen ja se vaikutti tietysti myös siihen säännöllisen liikennöinnin niihin liikennöimisen tarpeeseenkin. )
Valtamerialusten käyttöikä oli muutenkin enintään siinä 35-40 vuotta.
Astoria, entinen Stockholm, oli 60 vuotta käytössä, kunnes jäi koronapandemian alettua pois käytöstä, ja on siitä asti lojunut satamassa. SS Germanic oli käytössä 75 vuotta.
Noin pitkät käyttöiät tietysti vaativat suuria korjauksia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikka Titanicin jälkeen on tullut paljon uusia ja isompia laivoja, on Titanic minusta edelleen todella kaunis laiva. Kaikki ne kansirakenteet keulasta peräsimeen asti, ovat minusta todella hienoja ja haluaisin matkustaa tuollaisella laivalla. Myös ne valtavat pönttömäiset savupiiput on jotenkin kunnioitusta herättävät. Toivon että moderni kopio tuosta laivasta joskus näkisi päivänvalon.
Vaikea uskoa, että sellainen oikeasti rakennettaisiin, ainakaan niin että se olisi oikeasti uskollinen alkuperäiselle laivalle. Titanicissa ei esimerkiksi ollut hyteissä yksityisvessoja ja koko kolmas luokka oli sellainen, että kukaan ei nykyään sellaisessa haluaisi matkustaa.
Hienoimmissa huoneistoissa oli oma kylpyhuoneet. Wikipediasta voi lukea.
Many of these staterooms had private entrances, separate servants' quarters, adjoining doors, wardrobe rooms, and en-suite bathrooms;
Juu oli, mutta näitä hienoimpia hyttejä oli vähän. Kyse ei siis ollut siitä, että edes ensimmäisen luokan matkustajilla olisi kaikilla ollut omat vessat.
Taisi sinua harmittaa, kun väitit muuta.
Minulla ei ainakaan ole tapana sanoa, ettei jotain asiaa ole, jos sellainen kuitenkin on. "Titanicissa ei esimerkiksi ollut hyteissä yksitysvessoja" oli ihan yksiselitteinen. Sen kirjoittaja (sinä?) olisit ihan yhä hyvin voinut sanoa "Titanicissa oli vain muutama yksitysvessa", mutta eipä kirjoittanut. Oma mokansa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jos se ei olisi uponnut ja olisi vielä selvinnyt I ja II maailmansodasta niin alus olisi romutettu 1950 - 1960 -lukujen mittaan ja kukaan ei tietäissi mitään
Todennäköisemmin olisi romutettu jo 30-luvulla kuten Olympicikin. Vanhanaikainen ja liian kallis modernisoitavaksi.
Silja Europa on itseasiassa samankokoinen ja kantaa yhtä paljon matkustajia, kuin Titanic.
Että siitä miettimään, että huvittaisiko seilata Atlantin yli Tallinnan lautalla.
Vierailija kirjoitti:
Pari kertaa kirjoitin (vain faktat mainiten ) tuosta R.M.S Empress of Irelandin uppoamisesta , en ymmärrä miksi siitä yli sata vuotta vanhasta tapahtumasta ei saisi tänne kirjoittaa mitään ,(koska kommenttini 'julkaistaan hyväksynnän jälkeen ' (=ei tietenkään julkaista ollenkaan ,koskaan eikä lainkaan ) joten koska tästä on kerrottu hyvin paitsi tuon videon tekstityksestä,niin myös wikipediassa ihan tarkasti, niin lukekaapa itse sieltä.
(Kolmatta kertaa en enää viitsi uhrata aikaani turhaan kirjoitteluun)
Vierailija kirjoitti:
Mutta kun ei ole.
Siis mutta kun mikä ei ole mitä ?
Alue: Aihe vapaa
Speed 19.5 knots (36.1 km/h; 22.4 mph)
Isoissa, nopeissa ja ylellisissä laivoissa höyrykoneet säilyivät paljon pidempään käytössä.
Tuossa oli vielä höyrykoneet:
https://en.m.wikipedia.org/wiki/SS_United_States