Lue keskustelun säännöt.
Näyttelijä Rowan Atkinson pettyi sähköautoihin:"Ne ovat silkkaa huijausta"
13.06.2023 |
Kun alkaa pohtimaan tosiasioita,ei sähköautoilu näytä olevan se ympäristölääke,jollainen sen väitetään olevan.
Kommentit (41)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hän ajeleekin mieluiten vanhalla Minillä.
Atkinsonhan on autohullu. Hän on romuttanut formula-autonsakin moneen kertaan. Ajanut rallia. Jne. Mr Bean on vain satua. Ymmärrätkös?
Atkinsonin auto oli Mclaren F1, ei mikään formula-auto.
Tiedätkö mitä F1 tarkoittaa? Formulaa.
https://fi.wikipedia.org/wiki/McLaren_F1
Lue ja tule edes vähän viisaammaksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hän ajeleekin mieluiten vanhalla Minillä.
Ja tykkäsi bulletproof ratkaisuista. Kun jätti autonsa parkkiin, otti ratin mukaan.
Joo, saa yrittää varastaa, heh.
Vierailija kirjoitti:
Kertoiko Rowan tämän henkilökohtaisesti ap:lle vai miten tämä tuli ap:n tietoisuuteen?
The Guardia- lehden kolumnista löytyy!
Atkinson toistelee vanhoja totuuksia, jotka on hiljattain todettu vanhentuneiksi "faktoiksi", mm Traficom julkaisi äskettäin uusia laskelmia näistä.
Lyhyesti; akkujen valmistuksen päästöjä on saatu vähennettyä puolella, kun valmistetaan akut Euroopassa. Akkujen valmistuksen hiilijalanjäljestä puolet on tullut valmistukseen käytetystä sähköstä - ei vain kaivosteollisuudesta kuten aina väitetään.
"– Noin 30 000 ajokilometriä on se piste, missä sähköauton päästöt ovat pienemmät kuin bensiiniauton. Aiemmin se oli noin 50 000–60 000 kilometriä, sanoo professori ja Liikenteen tutkimuskeskuksen johtaja Heikki Liimatainen Tampereen yliopistosta."
Atkinson myös virheellisesti väittää että akun käyttöikä olisi vain 10 vuotta. Se ei vaan ole totta.
Mutta ehkä kolumnissa haettiin vaan raflaavuutta. Piti päästä otsikoihin. Tai sitten on vaan pesunkestävä boomeri, vastustaa kaikkea uutta ihan vaan periaatteesta.
Vierailija kirjoitti:
Onhan tämä ollut tiedossa. Itselle ollut päivänselvää, etten tuohon hulluuteen lähde mukaan. Sähköautoja riittää vain pienelle määrälle ihmisiä. Jossain vaiheessa tosiasiat on hyväksyttävä ja jatkettava polttomoottoreilla. Suomessa autoton elämä ei ole mahdollista ja luotan siihen, että ihmiset tappavat päättäjänsä ennen kuin luopuvat autoistaan.
Mikä? Atkinsonilla ei ollut "tietoa" edes siteeksi tuossa tekstissään. Mikä on ollut tiedossa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Boomeri pettyi sähköautoon, sepä uutta. Vähän kuin vegaani pettyisi lihansyöntiin.
Se työssäkäyvä Boomeri on kohdeostaja, harvemmin opiskelijat ym. 60 000€ autoja ostele.
Suomessa tyypillinen sähköautoilija on keski-ikäinen mies (jopa 80% sähköauton omistajista on keski-ikäisiä miehiä).
Eli ei siis boomeri.
Mun vanhemmat on boomereita, eläkeläisiä, eikä ole varaa sähköautoon.
Ei muakaan kyllä sähköautot paljoa kiinnostelisi jos olisi aiemmin ajellut tuollaisella F1:llä kuten Atkinson :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tietenkin perinteiset formulamiehet haluavat haistaa bensan ja kuuman asfaltin tuoksun. Ei sitä fiilistä sähköautosta tule.
Niin, mutta luulisi formulafanaatikon myös arvostavan kiihtyvyyttä, joka sähköautoissa on (tavallisissa perhemalleissakin) aina huomattavasti parempi kuin vastaavassa polttomoottoriautossa.
Sähköllä on välitön vaste, ei lainkaan vaihteita, aina myös enemmän vääntöä. Lähtee heti ja kovaa, moottori ei pykällä vaihteiden kanssa kierrosten noustessa.
Tätä rakettifiilistä ei ainoassakaan polttomoottorissa tule, vaikka olisi tuunattu kiihdytysajoihin, siinä on silti ne vaihteet.
Vierailija kirjoitti:
Näin voi olla mutta kun sähkärillä ajaminen on vaan niin paljon mukavampaa kuin polttiksella.
Juuri näin. Olen itsekin hieman skeptinen kokonaisympäristövaikutusten osalta, mutta ainakin kaupunkien ilman pilaavaa pakokaasua ei tule ja ajonautinto on moninkertainen. Tuntuisi jotenkin takaperoiselta ajella enää jollain polttoainetta polttelevalla turjakkeella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Näin voi olla mutta kun sähkärillä ajaminen on vaan niin paljon mukavampaa kuin polttiksella.
Minä olen ajanut sähkiksellä 1995. Huom.! Ajankohtaan on vuoden heitto suuntaansa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tietenkin perinteiset formulamiehet haluavat haistaa bensan ja kuuman asfaltin tuoksun. Ei sitä fiilistä sähköautosta tule.
Niin, mutta luulisi formulafanaatikon myös arvostavan kiihtyvyyttä, joka sähköautoissa on (tavallisissa perhemalleissakin) aina huomattavasti parempi kuin vastaavassa polttomoottoriautossa.
Sähköllä on välitön vaste, ei lainkaan vaihteita, aina myös enemmän vääntöä. Lähtee heti ja kovaa, moottori ei pykällä vaihteiden kanssa kierrosten noustessa.
Tätä rakettifiilistä ei ainoassakaan polttomoottorissa tule, vaikka olisi tuunattu kiihdytysajoihin, siinä on silti ne vaihteet.
Nimenomaan sähköautot ei kiinnosta kun ovat hitaita.
E-formulat pelkkää pelleilyä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suuri asiantuntija Rowan Atkinson.
Hänellä on masters tutkinto Oxfordin yliopistosta ja on electrical engineer.
Tutkinto tosin 70-luvulta, jonka jälkeen keskittyi näyttelemiseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tietenkin perinteiset formulamiehet haluavat haistaa bensan ja kuuman asfaltin tuoksun. Ei sitä fiilistä sähköautosta tule.
Niin, mutta luulisi formulafanaatikon myös arvostavan kiihtyvyyttä, joka sähköautoissa on (tavallisissa perhemalleissakin) aina huomattavasti parempi kuin vastaavassa polttomoottoriautossa.
Sähköllä on välitön vaste, ei lainkaan vaihteita, aina myös enemmän vääntöä. Lähtee heti ja kovaa, moottori ei pykällä vaihteiden kanssa kierrosten noustessa.
Tätä rakettifiilistä ei ainoassakaan polttomoottorissa tule, vaikka olisi tuunattu kiihdytysajoihin, siinä on silti ne vaihteet.
Onhan se aika "hassua" kun sarjatuotantoinen perheauto kiihtyy melkein kuin formula. 😂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ei muakaan kyllä sähköautot paljoa kiinnostelisi jos olisi aiemmin ajellut tuollaisella F1:llä kuten Atkinson :D
MTV3 -sivuilta:
"Arvioiden mukaan F1-auto kiihtyy nollasta 100 kilometrin tuntinopeuteen jopa alle kahdessa sekunnissa."
Teslan Plaid versiot pääsee liki samaan.
Se on sitten eri asia, onko siinä arkiajossa paljon järkeä.
Mutta jos väittää polttomoottorin olevan jotenkin huomattavan ylivertainen suorituskyvyltään, kun sähköautoissa jo ihan perheauto eli Tesla S pääsee samaan tulokseen.... huomaa, ettei ymmärrä yhtään mistä puhuu.
Moottori-lehdestä:
"Pitävissä olosuhteissa Plaid kiihtyy sataseen 2,1 sekunnissa. Tämä on toki vain luku, joka ei kerro paljoakaan siitä, millaisen tunteen kiihtyvyys aiheuttaa ihmiskehossa. Vaikka nahkean kostea asfaltti ja kitkarenkaat eivät ole optimaaliset kiihtyvyyskokeilulle, käy ilmi, että Tesla on järisyttävä kokemus. Kiihtyvyys painaa keuhkoja kasaan ja salpaa hetkeksi hengityksen. Vastaavaa ei ole tullut aiemmin koettua."
Vierailija kirjoitti:
Atkinson toistelee vanhoja totuuksia, jotka on hiljattain todettu vanhentuneiksi "faktoiksi", mm Traficom julkaisi äskettäin uusia laskelmia näistä.
Lyhyesti; akkujen valmistuksen päästöjä on saatu vähennettyä puolella, kun valmistetaan akut Euroopassa. Akkujen valmistuksen hiilijalanjäljestä puolet on tullut valmistukseen käytetystä sähköstä - ei vain kaivosteollisuudesta kuten aina väitetään.
"– Noin 30 000 ajokilometriä on se piste, missä sähköauton päästöt ovat pienemmät kuin bensiiniauton. Aiemmin se oli noin 50 000–60 000 kilometriä, sanoo professori ja Liikenteen tutkimuskeskuksen johtaja Heikki Liimatainen Tampereen yliopistosta."
Atkinson myös virheellisesti väittää että akun käyttöikä olisi vain 10 vuotta. Se ei vaan ole totta.
Mutta ehkä kolumnissa haettiin vaan raflaavuutta. Piti päästä otsikoihin. Tai sitten on vaan pesunkestävä boomeri, vastustaa kaikkea uutta ihan vaan periaatteesta.
Faktat saavat alapeukutuksia. 😂
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tietenkin perinteiset formulamiehet haluavat haistaa bensan ja kuuman asfaltin tuoksun. Ei sitä fiilistä sähköautosta tule.
Niin, mutta luulisi formulafanaatikon myös arvostavan kiihtyvyyttä, joka sähköautoissa on (tavallisissa perhemalleissakin) aina huomattavasti parempi kuin vastaavassa polttomoottoriautossa.
Sähköllä on välitön vaste, ei lainkaan vaihteita, aina myös enemmän vääntöä. Lähtee heti ja kovaa, moottori ei pykällä vaihteiden kanssa kierrosten noustessa.
Tätä rakettifiilistä ei ainoassakaan polttomoottorissa tule, vaikka olisi tuunattu kiihdytysajoihin, siinä on silti ne vaihteet.
Onhan se aika "hassua" kun sarjatuotantoinen perheauto kiihtyy melkein kuin formula. 😂
No tätä juuri kirjoitin tuohon ylle. Hassua on se, että tässä ketjussa ajatellaan Atkinsonin vastustavan sähköautoja siksi, kun ne eivät kiihdy kuin formula.
Että hänellä on sentään kokemusta kunnon kiihtyvyydestä niin tietenkään sähköauto ei tunnu miltään.
Ja täällä me sähköautoilijat huokaistaan syvään, että joopa joo.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tietenkin perinteiset formulamiehet haluavat haistaa bensan ja kuuman asfaltin tuoksun. Ei sitä fiilistä sähköautosta tule.
Niin, mutta luulisi formulafanaatikon myös arvostavan kiihtyvyyttä, joka sähköautoissa on (tavallisissa perhemalleissakin) aina huomattavasti parempi kuin vastaavassa polttomoottoriautossa.
Sähköllä on välitön vaste, ei lainkaan vaihteita, aina myös enemmän vääntöä. Lähtee heti ja kovaa, moottori ei pykällä vaihteiden kanssa kierrosten noustessa.
Tätä rakettifiilistä ei ainoassakaan polttomoottorissa tule, vaikka olisi tuunattu kiihdytysajoihin, siinä on silti ne vaihteet.
Nimenomaan sähköautot ei kiinnosta kun ovat hitaita.
E-formulat pelkkää pelleilyä.
Mitä? :D Mitkä sähköautot on sun mielestä hitaita? Kerro merkit ja mallit.
Mitä ymmärtämistä vaatii lukea sähköauton ongelmat? Orjatyö Kongossa esmes? 70-80 %:a koboltista tuotetaan Kongossa. Mitä tietoa vaatii se tosiasia, että armeijat ovat yritäneet kehittää hyvää akkua 200 vuotta? Mitä ymmärystä vaatii se tieto, että Helsinki käy venäläisellä öljyllä ja kivihiilellä ja maakaasulla?
¨::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Se vaatii ymmärystä, että liki 100 %:a lentokoneista on potkurikoneita edelleen. Turbiinin kaikki osat ovat käytännössä potkureita ja ohivirtauksen päätyöntä tulee potkureista jotka on teille markinoitu turbiineina ja ohivirtausmoottoreina.
::::::::::::::::::::::
Ja pääosaa maailman energiatuotanosta käsittelee HÖYRYKONEET! yDINVOIMALAKIN ON HÖYRYKONE! Ja vesihöyryn olomuoto on liki pakko olla joko höyryä ilman yhtäkään vesipisaraa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tietenkin perinteiset formulamiehet haluavat haistaa bensan ja kuuman asfaltin tuoksun. Ei sitä fiilistä sähköautosta tule.
Niin, mutta luulisi formulafanaatikon myös arvostavan kiihtyvyyttä, joka sähköautoissa on (tavallisissa perhemalleissakin) aina huomattavasti parempi kuin vastaavassa polttomoottoriautossa.
Sähköllä on välitön vaste, ei lainkaan vaihteita, aina myös enemmän vääntöä. Lähtee heti ja kovaa, moottori ei pykällä vaihteiden kanssa kierrosten noustessa.
Tätä rakettifiilistä ei ainoassakaan polttomoottorissa tule, vaikka olisi tuunattu kiihdytysajoihin, siinä on silti ne vaihteet.
Nimenomaan sähköautot ei kiinnosta kun ovat hitaita.
E-formulat pelkkää pelleilyä.
Mitä? :D Mitkä sähköautot on sun mielestä hitaita? Kerro merkit ja mallit.
No eipä ne juhli ennätyksiä mailin kisoissa, e-formulat köröttelee ja varttimaililla jäädään jälkeen.
Onhan tämä ollut tiedossa. Itselle ollut päivänselvää, etten tuohon hulluuteen lähde mukaan. Sähköautoja riittää vain pienelle määrälle ihmisiä. Jossain vaiheessa tosiasiat on hyväksyttävä ja jatkettava polttomoottoreilla. Suomessa autoton elämä ei ole mahdollista ja luotan siihen, että ihmiset tappavat päättäjänsä ennen kuin luopuvat autoistaan.