Lue keskustelun säännöt.
Auton korjaamisesta, miten tekisitte
09.02.2023 |
Tuli hylsy katsastuksesta. Korjaisitteko nyt vain ilmi tulleen vian? Vai myös vian minkä katsastaja kirjasi ylös, ja sanoi, että pitää ennen ensi katsastusta hoitaa. Eli vuoden päästä.
Pakosta korjattavan vian korjaus maksaa noin 120€, jos kaikki laitetaan kuntoon kerralla kustantaisi se noin 390€.
Vaikea päättää. Jos vaikka vaihdan autoa ennen ensi vuotta? Mutta entä jos vika alkaakin vaivata ennen seuraavaa katsastusta?
Kommentit (38)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Riippuu mitä vikoja tai puutteita. Joku koliseva vakaajan osa ei normaali ajossa vaikuta muuhun kun kolinaan.
En ole aloittaja vaan toinen epäonninen autonomistaja! Tuntuu, että omassa 150 t ajetussa kotterossa menee nyt jatkuvalla syötöllä paikat rikki. Viime syksynä vaihdettiin etuosaan ne jouset, jotka kai liittyy jotenkin iskareihin? No nyt kuuluu taas toisesta etukulmasta kolahdus lähinnä töyssyissä. Mikä helee siinä nyt kolahtelee? Mitään ei näy kun fikkarilla katselee (en minnekään renkaan taakse nähnyt kuitenkaan)...
Koiranluut?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Riippuu mitä vikoja tai puutteita. Joku koliseva vakaajan osa ei normaali ajossa vaikuta muuhun kun kolinaan.
En ole aloittaja vaan toinen epäonninen autonomistaja! Tuntuu, että omassa 150 t ajetussa kotterossa menee nyt jatkuvalla syötöllä paikat rikki. Viime syksynä vaihdettiin etuosaan ne jouset, jotka kai liittyy jotenkin iskareihin? No nyt kuuluu taas toisesta etukulmasta kolahdus lähinnä töyssyissä. Mikä helee siinä nyt kolahtelee? Mitään ei näy kun fikkarilla katselee (en minnekään renkaan taakse nähnyt kuitenkaan)...
Veikkaan alapalloniveltä, voin toki olla väärässä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Riippuu mitä vikoja tai puutteita. Joku koliseva vakaajan osa ei normaali ajossa vaikuta muuhun kun kolinaan.
En ole aloittaja vaan toinen epäonninen autonomistaja! Tuntuu, että omassa 150 t ajetussa kotterossa menee nyt jatkuvalla syötöllä paikat rikki. Viime syksynä vaihdettiin etuosaan ne jouset, jotka kai liittyy jotenkin iskareihin? No nyt kuuluu taas toisesta etukulmasta kolahdus lähinnä töyssyissä. Mikä helee siinä nyt kolahtelee? Mitään ei näy kun fikkarilla katselee (en minnekään renkaan taakse nähnyt kuitenkaan)...
Villit veikkaukset..Iskarin yläpään laakeri tai koiran luu.
Munkin auto kolahtaa toisesta etukulmasta töyssyssä. Katsastaja epäili sen johtuvan ihan lumesta mitä kerää. Koska kolahtelu kuuluu lähinnä alussa liikkeelle lähdön jälkeen ja lakkaa kun ajanut jonkin aikaa. Sanoi myös, että yleensä koiranluut aiheuttaa kolahtelua
Ap
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Riippuu mitä vikoja tai puutteita. Joku koliseva vakaajan osa ei normaali ajossa vaikuta muuhun kun kolinaan.
En ole aloittaja vaan toinen epäonninen autonomistaja! Tuntuu, että omassa 150 t ajetussa kotterossa menee nyt jatkuvalla syötöllä paikat rikki. Viime syksynä vaihdettiin etuosaan ne jouset, jotka kai liittyy jotenkin iskareihin? No nyt kuuluu taas toisesta etukulmasta kolahdus lähinnä töyssyissä. Mikä helee siinä nyt kolahtelee? Mitään ei näy kun fikkarilla katselee (en minnekään renkaan taakse nähnyt kuitenkaan)...
Ranskalainen?
Ei ranskalaista mulle ikinä!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Riippuu mitä vikoja tai puutteita. Joku koliseva vakaajan osa ei normaali ajossa vaikuta muuhun kun kolinaan.
En ole aloittaja vaan toinen epäonninen autonomistaja! Tuntuu, että omassa 150 t ajetussa kotterossa menee nyt jatkuvalla syötöllä paikat rikki. Viime syksynä vaihdettiin etuosaan ne jouset, jotka kai liittyy jotenkin iskareihin? No nyt kuuluu taas toisesta etukulmasta kolahdus lähinnä töyssyissä. Mikä helee siinä nyt kolahtelee? Mitään ei näy kun fikkarilla katselee (en minnekään renkaan taakse nähnyt kuitenkaan)...
Koiranluut?
Nekin vaihdettiin noin vuosi sitten... voisko olla sitten iskari vaan? Mikä on iskarin laakeri, meinaako se että koko iskari menee vaihtoon?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oliko tänään vai eilen otsikoissa, että jos ajokki tiputtaa öljyä tai nestettä niin hylsy, ilmeisesti pisarointikin riittää hylsyyn.
Jos maahan asti pisarakin niin tulee yleensä hylsy. Vanhan pakuni öljypohja mehii tiivisteestä niin pyyhkäisen ennen konttoria vaan tipat kyljestä. Näin on mennyt jo kolmesti läpi.
Pesen auton moottoritilan ja osan alustasta edeltävänä päivänä mikäli vuotoja/roiskeita näkyy
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos kolahtelee niin jossakin on välystä. Yleensä pusla,nivel tai vakaajan tanko.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Riippuu mitä vikoja tai puutteita. Joku koliseva vakaajan osa ei normaali ajossa vaikuta muuhun kun kolinaan.
En ole aloittaja vaan toinen epäonninen autonomistaja! Tuntuu, että omassa 150 t ajetussa kotterossa menee nyt jatkuvalla syötöllä paikat rikki. Viime syksynä vaihdettiin etuosaan ne jouset, jotka kai liittyy jotenkin iskareihin? No nyt kuuluu taas toisesta etukulmasta kolahdus lähinnä töyssyissä. Mikä helee siinä nyt kolahtelee? Mitään ei näy kun fikkarilla katselee (en minnekään renkaan taakse nähnyt kuitenkaan)...
Koiranluut?
Nekin vaihdettiin noin vuosi sitten... voisko olla sitten iskari vaan? Mikä on iskarin laakeri, meinaako se että koko iskari menee vaihtoon?
Ei kun yläpäähän laakeri. Maksaa 10-20€ osa. Näkee kun konepelti auki painelee keulaa. Jos iskarin pää "hölskyy" niin vika siinä. Itse vaihdan automaattisesti uudet samalla jos joutuu irrottamaan iskarin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Riippuu mitä vikoja tai puutteita. Joku koliseva vakaajan osa ei normaali ajossa vaikuta muuhun kun kolinaan.
En ole aloittaja vaan toinen epäonninen autonomistaja! Tuntuu, että omassa 150 t ajetussa kotterossa menee nyt jatkuvalla syötöllä paikat rikki. Viime syksynä vaihdettiin etuosaan ne jouset, jotka kai liittyy jotenkin iskareihin? No nyt kuuluu taas toisesta etukulmasta kolahdus lähinnä töyssyissä. Mikä helee siinä nyt kolahtelee? Mitään ei näy kun fikkarilla katselee (en minnekään renkaan taakse nähnyt kuitenkaan)...
Koiranluut?
Nekin vaihdettiin noin vuosi sitten... voisko olla sitten iskari vaan? Mikä on iskarin laakeri, meinaako se että koko iskari menee vaihtoon?
Ei kun yläpäähän laakeri. Maksaa 10-20€ osa. Näkee kun konepelti auki painelee keulaa. Jos iskarin pää "hölskyy" niin vika siinä. Itse vaihdan automaattisesti uudet samalla jos joutuu irrottamaan iskarin.
Kiitos <3 Toivottavasti olis vaan tällainen...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Riippuu mitä vikoja tai puutteita. Joku koliseva vakaajan osa ei normaali ajossa vaikuta muuhun kun kolinaan.
En ole aloittaja vaan toinen epäonninen autonomistaja! Tuntuu, että omassa 150 t ajetussa kotterossa menee nyt jatkuvalla syötöllä paikat rikki. Viime syksynä vaihdettiin etuosaan ne jouset, jotka kai liittyy jotenkin iskareihin? No nyt kuuluu taas toisesta etukulmasta kolahdus lähinnä töyssyissä. Mikä helee siinä nyt kolahtelee? Mitään ei näy kun fikkarilla katselee (en minnekään renkaan taakse nähnyt kuitenkaan)...
Koiranluut?
Nekin vaihdettiin noin vuosi sitten... voisko olla sitten iskari vaan? Mikä on iskarin laakeri, meinaako se että koko iskari menee vaihtoon?
Etupään McPherson joustintuen yläpäässä on oltava kääntölaakeri, kun rattia käännetään, iskari-jousipaketti kääntyy etupyörän mukana.
Yleensä kyllä jos jouset vaihdetaan, samalla vaihtuu myös iskarit, koska ne voi kätevimmin vaihtaa yhtenä pakettina valmiiksi asennettuna, muuten ne joutuu erottamaan toisistaan järeällä jousenpuristimella. Jos paksu etujousi pääsee karkuun puristimesta, se on kuin ladattu pommi, siinä on niin paljon energiaa ladattuna jos se sattuu pääsemään karkuun, tappaa jos osuu ihmiseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Djddjd kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen ymmärtänyt niin, että viat sekä korjauskehoitukset pitää korjata kuntoon jos aiot ajella autolla vielä pidempään. 390€ kiitos. Onko katsastajia kuulolla, miten tämä menee?
No pitäis mutta kuka niitä tarkastelee? Ei kukaan. Poliisin pitäisi mutta eipä heillä ole resursseja eikä edes mahdollisuuksia.
No katsastaja, vika vaatii uusinta käynnin ja samalla tarkastetaan että vika sekä kehoitukset on korjattu.
Ei se noin mene. Vika kuntoon ja leimalle. Kehoituksen voi hoitaa myöhemmin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Riippuu mitä vikoja tai puutteita. Joku koliseva vakaajan osa ei normaali ajossa vaikuta muuhun kun kolinaan.
En ole aloittaja vaan toinen epäonninen autonomistaja! Tuntuu, että omassa 150 t ajetussa kotterossa menee nyt jatkuvalla syötöllä paikat rikki. Viime syksynä vaihdettiin etuosaan ne jouset, jotka kai liittyy jotenkin iskareihin? No nyt kuuluu taas toisesta etukulmasta kolahdus lähinnä töyssyissä. Mikä helee siinä nyt kolahtelee? Mitään ei näy kun fikkarilla katselee (en minnekään renkaan taakse nähnyt kuitenkaan)...
Koiranluut?
Nekin vaihdettiin noin vuosi sitten... voisko olla sitten iskari vaan? Mikä on iskarin laakeri, meinaako se että koko iskari menee vaihtoon?
Korjaamo etsii sen kolahduksen aiheuttajan. Se on joku liitos pyöräntuennassa, esim iskari, jota ei voi korjata.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Riippuu mitä vikoja tai puutteita. Joku koliseva vakaajan osa ei normaali ajossa vaikuta muuhun kun kolinaan.
En ole aloittaja vaan toinen epäonninen autonomistaja! Tuntuu, että omassa 150 t ajetussa kotterossa menee nyt jatkuvalla syötöllä paikat rikki. Viime syksynä vaihdettiin etuosaan ne jouset, jotka kai liittyy jotenkin iskareihin? No nyt kuuluu taas toisesta etukulmasta kolahdus lähinnä töyssyissä. Mikä helee siinä nyt kolahtelee? Mitään ei näy kun fikkarilla katselee (en minnekään renkaan taakse nähnyt kuitenkaan)...
Koiranluut?
Nekin vaihdettiin noin vuosi sitten... voisko olla sitten iskari vaan? Mikä on iskarin laakeri, meinaako se että koko iskari menee vaihtoon?
Jos vika on iskarissa, molemmat kannattaa vaihtaa, että tasapaino säilyy.
Yhdestä entisestä autostani katkesi etupään kallistuksenvakaajan "koiranluu" tai se päätyjen pystytanko vain toisesta reunasta, niin kuopissa irtipäässyt kallistuksenvakaajan pää ylsi osumaan vetoakseliin aiheuttaen outoja narisevia metalli-metallia vasten ääniä.
Takanakin kävi samalla lailla, irrallinen vakaajatangon pää narisi poikittaista tukivartta vasten varsin ikävän kuuloisesti.
Kumpikaan ei kuitenkaan varsinaisesti kolissut kuopissakaan, mutta on varmasti toisenlaisiakin rakenteita jotka voi kolistakin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Riippuu mitä vikoja tai puutteita. Joku koliseva vakaajan osa ei normaali ajossa vaikuta muuhun kun kolinaan.
En ole aloittaja vaan toinen epäonninen autonomistaja! Tuntuu, että omassa 150 t ajetussa kotterossa menee nyt jatkuvalla syötöllä paikat rikki. Viime syksynä vaihdettiin etuosaan ne jouset, jotka kai liittyy jotenkin iskareihin? No nyt kuuluu taas toisesta etukulmasta kolahdus lähinnä töyssyissä. Mikä helee siinä nyt kolahtelee? Mitään ei näy kun fikkarilla katselee (en minnekään renkaan taakse nähnyt kuitenkaan)...
Koiranluut?
Nimi tulee osan muodosta.
Kallistuksenvakaajatanko, joka keskeltä kiinnittyy auton koriin tai apurunkoon, kiinnittyy päädyistään pyöränripustuksiin pystytangolla joka ikäänkuin muistuttaa hieman koiranluuta :D
Ranskalainen?