Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Uusi kiinalainen Xpengin G9 sähköauto teknisesti mullistava, latausteho nousee aivan hurjiin lukemiin
13.08.2022 |
En tiedä missä pystytään teknisesti sitten syöttämään tuollaisia tehoja
Pystyy lataamaan 5 minuutissa n. 200km lisää ajomatkaa autoon.
https://insideevs.com/news/603881/xpeng-g9-interior-revealed-can-add-12…
Kommentit (33)
En usko mihinkään akkumullistukseen . Kaikki huhut mullistavista akuista on osoittauneet hölynpölyksi.
Tämän päivän akun perustuvat Litium-Ioni akkuihin, lisättynä eri vitamiineilla. Litium on maapallon kevein metalli ja silti akku painaa 500 kiloa. Pitäisi löytää keveämpi alkumetalli. Ja saada energiatiheys parannettua. Sitten vastassa on räjähdysalttius ja herkkyys.
Toivotonta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Bensa-autossa yhdellä tankkauksella saa huimasti enemmän kilometrejä.
Enemmän sun ajoa eturauhasesi kunto rajoittaa kuin akun kesto.
Vierailija kirjoitti:
En usko mihinkään akkumullistukseen . Kaikki huhut mullistavista akuista on osoittauneet hölynpölyksi.
Tämän päivän akun perustuvat Litium-Ioni akkuihin, lisättynä eri vitamiineilla. Litium on maapallon kevein metalli ja silti akku painaa 500 kiloa. Pitäisi löytää keveämpi alkumetalli. Ja saada energiatiheys parannettua. Sitten vastassa on räjähdysalttius ja herkkyys.
Toivotonta.
Toivottomuus kulkee käsikkäin tyhjän pään kanssa.
https://news.cision.com/fi/stora-enso-oyj/r/stora-enso-ja-northvolt-ryh…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Norjassa, jossa on paljon sähköautoja, romutetaan jo alle viidenvuoden ikäisiä.
Jäteshokki: Norjassa uudenkarheita sähköautoja viedään surutta romuttamolle – taustalla erikoinen syy: "Ei järin ympäristöystävällistä"
– Kaikki nämä sähkö- ja hybridiautot ovat alle viiden vuoden, omistaja esittelee.
– Mitä ne täällä tekevät? Jan Thoams kysyy ihmeissään.
– Niitä on liian kallista korjata, omistaja vastaa.
https://www.seiska.fi/katso/Suoratoisto/Jatesokki-Norjassa-uudenkarheit…
Monenko vuoden takaa kaivoit tuon? Akkuteknikka kehittyy koko ajan. Norjassa nuo poistetut sähköautojen akut uusiokäytetään aurinkovoiman tallentamiseen.
6 januar 2021, eli melko tuore, Norja näyttää mallia kuinka sähköautosaaste kehittyy. Ei hyvältä näytä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siinä ei akku kauaa kestä, suuret lataustehot nimittäin on myrkkyä akulle.
Sitäpaitsi tuohon teoreettiseen latausnopeuteen saa aina lisätä reilusti enemmän aikaa käytännössä, varsinkin talvella.
Riippuu akkutyypistä. Joissakin uusimmissa akkutyypeissä ei juuri enää heikkenemistä. Litium-iron-phosphate tai Litium-Manganese-iron-phosphate muistaakseni...
Litium-akkua kuluttaa sekä vuodet että kilometrit. Taksikäytössä päästään hurjiin lukuihin koska ajosuorite tehdään muutamassa vuodessa. Tavallisella kuluttajalla akku ei kestä 35 vuotta, vaan melkein kaikki eri versiot li-ion kemiasta happanevat hyllyyn noin 8-12 vuodessa pelkällä ylläpitolatauksella. Poikkeuksen tähän tekee LFP jossa on huonompi kapasiteetti, sekä LTO jolla on lisäksi korkea hinta. Pitkä ikä on kompromissi muiden ominaisuuksien suhteen. Teslan käyttämä NCA kestää kohtuullisella käytöllä juuri sen 8-9 vuotta jonka jälkeen kapasiteetti alkaa kadota nopeammin kiihtyvällä tahdilla. Vanhassa akussa yksi lataussykli kuluttaa enemmän kuin uudessa.
Tesla käyttää nykyään LFP -akkuja standard range 3/Y -malleissa.
Ja Tesla tulee käyttämään CATL:n LMFP-akkuja isossa osassa autoistaan jo tämän vuoden lopusta alkaen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Norjassa, jossa on paljon sähköautoja, romutetaan jo alle viidenvuoden ikäisiä.
Jäteshokki: Norjassa uudenkarheita sähköautoja viedään surutta romuttamolle – taustalla erikoinen syy: "Ei järin ympäristöystävällistä"
– Kaikki nämä sähkö- ja hybridiautot ovat alle viiden vuoden, omistaja esittelee.
– Mitä ne täällä tekevät? Jan Thoams kysyy ihmeissään.
– Niitä on liian kallista korjata, omistaja vastaa.
https://www.seiska.fi/katso/Suoratoisto/Jatesokki-Norjassa-uudenkarheit…
Monenko vuoden takaa kaivoit tuon? Akkuteknikka kehittyy koko ajan. Norjassa nuo poistetut sähköautojen akut uusiokäytetään aurinkovoiman tallentamiseen.
6 januar 2021, eli melko tuore, Norja näyttää mallia kuinka sähköautosaaste kehittyy. Ei hyvältä näytä.
Teslojen omistajat käärmeissään Norjassa: “En olisi koskaan voinut kuvitella tällaista”
Norjalaisen Tor Havard Wiigin Tesla Model S hajosi viime helmikuussa. Hän kuvitteli olevansa takaisin tien päällä parissa viikossa, kun auto on saatu korjattua. Nyt, viisi kuukautta myöhemmin hän odottaa edelleen varaosia – ja on valmis myymään kaksi vuotta vanhan autonsa.
https://www.apu.fi/artikkelit/teslojen-omistajat-kaarmeissaan-norjassa-…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Norjassa, jossa on paljon sähköautoja, romutetaan jo alle viidenvuoden ikäisiä.
Jäteshokki: Norjassa uudenkarheita sähköautoja viedään surutta romuttamolle – taustalla erikoinen syy: "Ei järin ympäristöystävällistä"
– Kaikki nämä sähkö- ja hybridiautot ovat alle viiden vuoden, omistaja esittelee.
– Mitä ne täällä tekevät? Jan Thoams kysyy ihmeissään.
– Niitä on liian kallista korjata, omistaja vastaa.
https://www.seiska.fi/katso/Suoratoisto/Jatesokki-Norjassa-uudenkarheit…
Monenko vuoden takaa kaivoit tuon? Akkuteknikka kehittyy koko ajan. Norjassa nuo poistetut sähköautojen akut uusiokäytetään aurinkovoiman tallentamiseen.
Mistä lie kaivoi, mutta sama viesti kopsattuna toistuu näissä sähköautoketjuissa. Samoin kuin tuo että "litiumakkua syö sekä aika että käyttö tms". Copy pastea joka ketjuun.
Mikä ihme mielenkiinto joillain on säännönmukaisesti käydä aukomassa päätään sähköautoketjuihin? Kun niistä autoista ei oikeasti ole mitään konkreettista sanottavaa, kopsaa vaan jotain artikkeleita... tämä ala kehittyy niin valtavaa vauhtia, että vuoden vanhat tiedot pitäisi jo päivittää uusiin. Teslakin on hyvin nuori automerkki, ja ihan valtava kehitys tapahtunut. Ja nyt tulee näitä kiinalaisia merkkejä, ilmeisen aikovat tosissaan markkinoille haastamaan perinteisemmät länkkäri-autot.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Norjassa, jossa on paljon sähköautoja, romutetaan jo alle viidenvuoden ikäisiä.
Jäteshokki: Norjassa uudenkarheita sähköautoja viedään surutta romuttamolle – taustalla erikoinen syy: "Ei järin ympäristöystävällistä"
– Kaikki nämä sähkö- ja hybridiautot ovat alle viiden vuoden, omistaja esittelee.
– Mitä ne täällä tekevät? Jan Thoams kysyy ihmeissään.
– Niitä on liian kallista korjata, omistaja vastaa.
https://www.seiska.fi/katso/Suoratoisto/Jatesokki-Norjassa-uudenkarheit…
Monenko vuoden takaa kaivoit tuon? Akkuteknikka kehittyy koko ajan. Norjassa nuo poistetut sähköautojen akut uusiokäytetään aurinkovoiman tallentamiseen.
Mistä lie kaivoi, mutta sama viesti kopsattuna toistuu näissä sähköautoketjuissa. Samoin kuin tuo että "litiumakkua syö sekä aika että käyttö tms". Copy pastea joka ketjuun.
Mikä ihme mielenkiinto joillain on säännönmukaisesti käydä aukomassa päätään sähköautoketjuihin? Kun niistä autoista ei oikeasti ole mitään konkreettista sanottavaa, kopsaa vaan jotain artikkeleita... tämä ala kehittyy niin valtavaa vauhtia, että vuoden vanhat tiedot pitäisi jo päivittää uusiin. Teslakin on hyvin nuori automerkki, ja ihan valtava kehitys tapahtunut. Ja nyt tulee näitä kiinalaisia merkkejä, ilmeisen aikovat tosissaan markkinoille haastamaan perinteisemmät länkkäri-autot.
Suurin osa markkinointihypestä on hölynpölyä. Pakkasella Teslan toimintamatka 170km tai 200km tai 230km, mutta ei sitä mitä hölynpölymarkkinointi esittää. Ja laatuongelmat todellisia, kuten täälläkin on usein todettu. 100 vuotta sitten sähköautot kaatuivat samankaltaisiin ongelmiin. Nyt yksi Elon Musk yrittää mahdotonta, muut pöljät perässä. Maapallo on pian täynnä sähköautoromua, jonka kierrätys ei toimi. Toivotonta, valitettavasti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Norjassa, jossa on paljon sähköautoja, romutetaan jo alle viidenvuoden ikäisiä.
Jäteshokki: Norjassa uudenkarheita sähköautoja viedään surutta romuttamolle – taustalla erikoinen syy: "Ei järin ympäristöystävällistä"
– Kaikki nämä sähkö- ja hybridiautot ovat alle viiden vuoden, omistaja esittelee.
– Mitä ne täällä tekevät? Jan Thoams kysyy ihmeissään.
– Niitä on liian kallista korjata, omistaja vastaa.
https://www.seiska.fi/katso/Suoratoisto/Jatesokki-Norjassa-uudenkarheit…
Monenko vuoden takaa kaivoit tuon? Akkuteknikka kehittyy koko ajan. Norjassa nuo poistetut sähköautojen akut uusiokäytetään aurinkovoiman tallentamiseen.
Kuka lupaa että tämänpäivän akku kestää 10 vuotta, edes 8 vuotta? Vain kokemus on totta!
Vain 88 000 km ajettu Tesla hajosi heti takuun umpeuduttua – ei korvausta
Varsinaissuomalaisen Tesla-asiakkaan Model S:stä hajosi akku hyvin alhaisessa kilometrimäärässä. Takuu oli päättynyt kuukautta aikaisemmin, kallis korjaus menee omistajan piikkiin.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/01681a37-670e-4a8f-be44-07643f93d…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Suomalaisen autolehden toimittaja menee tällä varmasti 35 asteen pakkasella kylmällä akulla 50kW Chademo-latauspisteelle ja valittaa että lataus oli vain 1/10 siitä mihin auton pitäisi kyetä.
Sitten AVn vetypaskavaippa tulee tänne siteeraamaan juttua ja toteamaan miten sähköautot ovat raakileita.
Latausteho on 480 kW. Kyllä siinä akkukin lämpenee nopeasti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Bensa-autossa yhdellä tankkauksella saa huimasti enemmän kilometrejä.
Eikä tankkaukseen mene tuntia, puolta tuntia, tai edes viittä minuuttia ja matka jatkuu.
Nykypäivänä ihmisistä valtaosalle tuo viisi minuuttiakin on mielettömän pitkä aika odottaa.
Monenko vuoden takaa kaivoit tuon? Akkuteknikka kehittyy koko ajan. Norjassa nuo poistetut sähköautojen akut uusiokäytetään aurinkovoiman tallentamiseen.