MIksi maailman lentokentillä on nyt ruuhka?

Kun menet kentälle monet matkustajat huomaavat että että matka myyty kahteen kertaan ( ainakin) ja haluavat rahat takaisin

Lentoyhtiöllä menee erittäin huonosti ( mm SAS konkurssikypsä, saavat rahaa kassaan myymällä matkan mitä ei edes ole) moneen kertaan.

Luin tämän dailymailistå pari vkoa sitten

Jonot senkun pahenee

Ihmiset lähtevät sankoin joukoin matkustamaan kun rajoituksia on purettu (mm. matkoiltaan palaavat britit eivät tarvitse testejä), mutta lentokentillä on työntekijäpulaa kun koronarajoitusten ollessa tiukimmillaan porukkaa pistettiiin pihalle eikä uusia ole saatu samaan tahtiin nyt tilalle.

Viimeinen mahdollisuus matkustaa!

Syksyllä alkaa koronahivutus, joka lopettaa yleisen matkustusoikeuden.

Koska lentäminen on nyt vihreää niin pääosa Hesankin elintarvikeista lentää.

Siellä ei ole työntekijöitä tarpeeksi.

Vierailija kirjoitti:

Siellä ei ole työntekijöitä tarpeeksi.

Palkatkoon lisää?

Vierailija kirjoitti:

Kun menet kentälle monet matkustajat huomaavat että että matka myyty kahteen kertaan ( ainakin) ja haluavat rahat takaisin

Lentoyhtiöllä menee erittäin huonosti ( mm SAS konkurssikypsä, saavat rahaa kassaan myymällä matkan mitä ei edes ole) moneen kertaan.

Luin tämän dailymailistå pari vkoa sitten

Jonot senkun pahenee

Finnair peruutti lentomme ja antoi uudet lennot, jotka eivät sovi meille. Peruutimme aikoinaan lennot työkalussa, mutta vielä peruutusta ei ole käsitelty työntekijöiden toimesta. ELi saan rahat mutta Finnair ei pysty myymään paikkoja uudelleen ennen lentoa. Taitaa olla uusi business idea, tosin en ymmärrä tuon logiikkaa.

Vierailija kirjoitti:

Ihmiset lähtevät sankoin joukoin matkustamaan kun rajoituksia on purettu (mm. matkoiltaan palaavat britit eivät tarvitse testejä), mutta lentokentillä on työntekijäpulaa kun koronarajoitusten ollessa tiukimmillaan porukkaa pistettiiin pihalle eikä uusia ole saatu samaan tahtiin nyt tilalle.

Lisään vielä sen, että ongelmia ovat pahentaneet brittien lähiaikojen lomakaudet. Pääsiäisen aikaan koululaisilla pidempään vapaata ja viime viikolla oli kaksi arkipyhää viikonloppua ennen, lisäksi koululaisilla taas lomaviikko.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siellä ei ole työntekijöitä tarpeeksi.

Palkatkoon lisää?

Vaikea palkata jos hakijoita ei ole.

Vierailija kirjoitti:

Siellä ei ole työntekijöitä tarpeeksi.

Työntekijät on koronassa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siellä ei ole työntekijöitä tarpeeksi.

Palkatkoon lisää?

Ei voi palkata jos ei ole hakijoita.

Koska työntekijät lähtivät korona lomautusten aikana muihin hommiin. Uusia ei saa nopeasti tilalle, koska uusien työntekijöiden on läpäistävä turvaselvitys, ennen kuin voivat työnsä aloittaa.

Kaksi viikkoa sitten jonotin Amsterdamissa turvatarkastukseen 1h 40 min. Koko terminaalissa oli auki vaivaiset 2 turvatarkastuspistettä. Vieressä olisi ollut toistakymmentä muuta linjaa, mutta niissä ei ollut työntekijöitä. 

Tähän kannattaa kaikkien matkustajien varautua, että ei voi tietää kuinka pitkät jonot kentillä on. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun menet kentälle monet matkustajat huomaavat että että matka myyty kahteen kertaan ( ainakin) ja haluavat rahat takaisin

Lentoyhtiöllä menee erittäin huonosti ( mm SAS konkurssikypsä, saavat rahaa kassaan myymällä matkan mitä ei edes ole) moneen kertaan.

Luin tämän dailymailistå pari vkoa sitten

Jonot senkun pahenee

Finnair peruutti lentomme ja antoi uudet lennot, jotka eivät sovi meille. Peruutimme aikoinaan lennot työkalussa, mutta vielä peruutusta ei ole käsitelty työntekijöiden toimesta. ELi saan rahat mutta Finnair ei pysty myymään paikkoja uudelleen ennen lentoa. Taitaa olla uusi business idea, tosin en ymmärrä tuon logiikkaa.

Oliko se millainen meisseli se työkalu?

Uutisten mukaan joillain kentillä matkustajamäärät on nousseet kolmen viikon sisään 400-700%. Siinä nyt ainakin yksi syy. Henkilökuntaa ei ole kentillä riittävästi. 

Kamalaa hupisaastuttamista. Tiesittekö että yksi kaukomatka saastuttaa henkilöä kohden helposti 5-10tkm ajon verran autolla? Matkani pohjoisamerikkaan sisältäen yhden jatkolennon Suomen sisällä, saastutti Finnairin laskurin mukaan henkilöä kohden suunnilleen saman kuin 5tkm ajo 200g/km saastuttavalla vanhalla autolla. Finnairin laskuri ilmoitti noin 1000kg CO2/henkilö ja 0,2kg/km * 5000km = 1000kg.

Ihmiset pakenevat tuntemaansa eksistentiaalista tyhjyyttä tunkemalla paikkaan mihin muutkin tunkevat. Tulevat pettymään siihen paniikin tunteeseen.

Ehkä siis ihan hyväkin, että lapsen passiaika on vasta heinäkuussa eikä viitsitty varata mitään matkaa.

Vierailija kirjoitti:

Kamalaa hupisaastuttamista. Tiesittekö että yksi kaukomatka saastuttaa henkilöä kohden helposti 5-10tkm ajon verran autolla? Matkani pohjoisamerikkaan sisältäen yhden jatkolennon Suomen sisällä, saastutti Finnairin laskurin mukaan henkilöä kohden suunnilleen saman kuin 5tkm ajo 200g/km saastuttavalla vanhalla autolla. Finnairin laskuri ilmoitti noin 1000kg CO2/henkilö ja 0,2kg/km * 5000km = 1000kg.

Arvaa mitä? Ei kuule kiinnosta yhtään. Tää homma on jo kustu niin mitä sitä yritetään. Ei kiinnosta niitä miljardia intialaistakaan🤷

Vierailija kirjoitti:

Kamalaa hupisaastuttamista. Tiesittekö että yksi kaukomatka saastuttaa henkilöä kohden helposti 5-10tkm ajon verran autolla? Matkani pohjoisamerikkaan sisältäen yhden jatkolennon Suomen sisällä, saastutti Finnairin laskurin mukaan henkilöä kohden suunnilleen saman kuin 5tkm ajo 200g/km saastuttavalla vanhalla autolla. Finnairin laskuri ilmoitti noin 1000kg CO2/henkilö ja 0,2kg/km * 5000km = 1000kg.

Shyyh! Tästä ei saa puhua, matkustelu on vihreiden suosikkiharrastuksia.

Miten ihmeessä tuo SAS:in tj kehtaa marista, että mukamas on huolissaan matkustajista?:

https://www.di.se/nyheter/flygexperten-om-sas-potentiella-investerarna-…

SAS on kohdellut sekä matkustajiaan että henkilökuntansa niin huonosti jo monta vuotta, että vaikka lentäjät ovat perinteisesti kermaperseitä, tuen heidän lakkonsa tällä kertaa täysin. Olin jo pitkään vältellyt SAS:illa lentäminen ja kun menetin koko lentolipun, koska asiakaspalvelua ei saatu kiinni (asia ei ollut mahdollista hoitaa netissä), niin SAS:in palvelujen käyttäminen loppui täysin. Finnair on SAS:in rinnalla hyvä lentoyhtiö, toki lentämistä pitää yrittää vähentää kokonaisuudessaan, ja varsinkin lyhyemmillä matkoilla katsoa, olisiko juna vaihtoehto.