Lue keskustelun säännöt.
Sähköautobuumi
08.04.2022 |
Sähköautoa joutuu odottamaan vuoden jos nyt ostaa uuden. Mutta miten ihmeessä kaikki ehtivät niitä ladata? Ei ole kauppakeskuksissa montaa latauspisteitä, eikä huoltoasemilla. Kohta niihin hirveät jonot, olisiko niitä latauspiste pitänyt ensin saada enemmän, ennenkuin aletaan luopumaan dieselistä ja bensasata, eikä mennä perse edellä puuhun.
Kommentit (44)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/jos-sahkoauton-toimintamatka-on-500…
Joo ja jos valmistaja ilmoittaa kulutukseksi 5,5 litraa sadalla, miten voi olla että auto vie 9? On maailmassa monta ihmeellistä asiaa.
Itse en jaksaisi moisesta saada itkupotkuraivareita. 350 km ajon jälkeen alan olla aika kypsä pitämään tauon.
Tässä oli muuten hyvä pointti. Ketään ei tähän mennessä ole näissä ketjuissa haitannut, että polttoainekäyttöisen wltp valehtelee vähintään yhtä paljon kulutuksesta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilija hankkii laturin kotiin
Moni turvautuu aggrekaattoriin.
Tässä tesla ja toimiva aggrekaattori-kombinaatio.
Lukaiskaapa vaikka moottori-lehden uusin numero missä ajelivat kymppitonnilla ostamallaan Leafillä Helsingistä johonkin Savoon. Toppatakit päällä ja 500 km matkaan meni 18 h, eivätkä edes päässeet perille. Totesivat itsekin, että takaisin jollain muulla.
Edelleen Suomessa se keskimääräinen auto oli jotain 6000..7000 e luokkaa. Jos haluaa kyvykkään sähköauton, niin siihen on se yli 40 000 e laitettava. Kovin iso tuo gäppi on.
Plugarit on jossain määrin järkevämpiä ja noita alkaa löytyä jo 25 000 e tienoolle. Tosin kovin joutuu tuossakin tinkimään tilasta ja mukavuudesta verrattuna perinteiseen autoon. Moni työmatka menisi noilla 50..60 km sähkörangella. Tosin noissakin on usein se, että jos tarvitsee enempi saada vauhtia tai kylmässä lämpöä, niin polttomoottori hyrähtää käyntiin. Kotilautausmahdollisuus on myös kokolailla pakollinen, muuten ei tule mitään, tosin sama pätee kokolailla täyssähköönkin.
Liian sekavaa tuo latausinfrakin tällä hetkellä. On se kumma ettei noita saa millään toimimaan kuten perinteistä huoltsikkaa - pankkikortilla.
Liikaa tulisi vielä jännitystä ainakin omaan elämään sähköautolla. Plugari voisi olla kiinnostava, jos noita löytyisi järkevään hintaan sellaisia joilla viihtyisi motarillakin. Toistaiseksi yhtälö on aika mahdoton.
Jos oikeasti haluttaisiin päästöjä kuriin, niin edelleen dieselit on pienikulutuksisia ja hyvin puhtaita. Samoin etanolin hinta pitäisi saada oikeasti houkuttelevaksi. Mutta kun kyse on enempi politiikasta mitä järkevistä toimista, niin jaetuilla korteilla mennään.
Joo ja jos valmistaja ilmoittaa kulutukseksi 5,5 litraa sadalla, miten voi olla että auto vie 9? On maailmassa monta ihmeellistä asiaa.
Itse en jaksaisi moisesta saada itkupotkuraivareita. 350 km ajon jälkeen alan olla aika kypsä pitämään tauon.