Lue keskustelun säännöt.
Sähköautobuumi
08.04.2022 |
Sähköautoa joutuu odottamaan vuoden jos nyt ostaa uuden. Mutta miten ihmeessä kaikki ehtivät niitä ladata? Ei ole kauppakeskuksissa montaa latauspisteitä, eikä huoltoasemilla. Kohta niihin hirveät jonot, olisiko niitä latauspiste pitänyt ensin saada enemmän, ennenkuin aletaan luopumaan dieselistä ja bensasata, eikä mennä perse edellä puuhun.
Kommentit (44)
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto sopii kehä 3 sisäpuolelle, jolla ajellaan lyhyitä matkoja. Ei landelle, joissa matkat pitkät. Ja kyllähän tulee pituutta matkalle kun pysähtyy lataamaan välillä akkua, voipi istua huoltiksella 3h kahvia juomassa.
Korjaus. Niin pituutta matkalle kun ajelee vaikka pohjoiseen tms.
Montako kilometriä pidempi se matka mahtaa sähköautolla olla?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto sopii kehä 3 sisäpuolelle, jolla ajellaan lyhyitä matkoja. Ei landelle, joissa matkat pitkät. Ja kyllähän tulee pituutta matkalle kun pysähtyy lataamaan välillä akkua, voipi istua huoltiksella 3h kahvia juomassa.
Mitenkähän pitkiä ne matkat siellä landella mahtaa olla? Nykyiset sähköautot kulkee yhdellä latauksella, ne halvimmatkin sen 200 km suuntaansa ja latautuvat 80% puoleen tuntiin.
Uusi auto kyllä, mutta kun kilometrejä on enemmän häviää akun kestosta ja lataustehosta paljon. 10 000km ajettu sähköauto on jo todella vanha.
Asun landella ja meillä on sähköauto jota ladataan kotona. Ajettavat välimatkat max 30km suuntaansa, pidemmät reissut kuljetaan julkisilla silloin harvoin kun niitä edes tehdään.
Ei mitään ongelmaa, sähkökin on halpaa kun ei tarvi pörssisähköä käyttää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto sopii kehä 3 sisäpuolelle, jolla ajellaan lyhyitä matkoja. Ei landelle, joissa matkat pitkät. Ja kyllähän tulee pituutta matkalle kun pysähtyy lataamaan välillä akkua, voipi istua huoltiksella 3h kahvia juomassa.
Korjaus. Niin pituutta matkalle kun ajelee vaikka pohjoiseen tms.
Montako kilometriä pidempi se matka mahtaa sähköautolla olla?
Aina voi ymmärtää rahalleen väärin
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto sopii kehä 3 sisäpuolelle, jolla ajellaan lyhyitä matkoja. Ei landelle, joissa matkat pitkät. Ja kyllähän tulee pituutta matkalle kun pysähtyy lataamaan välillä akkua, voipi istua huoltiksella 3h kahvia juomassa.
Mitenkähän pitkiä ne matkat siellä landella mahtaa olla? Nykyiset sähköautot kulkee yhdellä latauksella, ne halvimmatkin sen 200 km suuntaansa ja latautuvat 80% puoleen tuntiin.
Uusi auto kyllä, mutta kun kilometrejä on enemmän häviää akun kestosta ja lataustehosta paljon. 10 000km ajettu sähköauto on jo todella vanha.
Ei kun sitten faktalinkkiä peliin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto sopii kehä 3 sisäpuolelle, jolla ajellaan lyhyitä matkoja. Ei landelle, joissa matkat pitkät. Ja kyllähän tulee pituutta matkalle kun pysähtyy lataamaan välillä akkua, voipi istua huoltiksella 3h kahvia juomassa.
Mitenkähän pitkiä ne matkat siellä landella mahtaa olla? Nykyiset sähköautot kulkee yhdellä latauksella, ne halvimmatkin sen 200 km suuntaansa ja latautuvat 80% puoleen tuntiin.
Uusi auto kyllä, mutta kun kilometrejä on enemmän häviää akun kestosta ja lataustehosta paljon. 10 000km ajettu sähköauto on jo todella vanha.
Paljonkos siitä kestosta ja lataustehosta häviää prosentuaalisesti? Nyt on oikea sähköautoasiantuntija paikalla, palan halusta kuulla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto sopii kehä 3 sisäpuolelle, jolla ajellaan lyhyitä matkoja. Ei landelle, joissa matkat pitkät. Ja kyllähän tulee pituutta matkalle kun pysähtyy lataamaan välillä akkua, voipi istua huoltiksella 3h kahvia juomassa.
Korjaus. Niin pituutta matkalle kun ajelee vaikka pohjoiseen tms.
Montako kilometriä pidempi se matka mahtaa sähköautolla olla?
Aina voi ymmärtää rahalleen väärin
En ole rahalleni ikinä ymmärtänyt väärin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tämähän on ihan perus. Sama kun ihmisiä kannustetaan (= pakotetaan) siirtymään joukkoliikenteen käyttöön, mutta sitä joukkoliikennettä ei laiteta ensin kuntoon. Se on ihan sama vaikka asuisi huippuhyvien yhteyksien varrella, jos niillä yhteyksillä ei kuitenkaan pääse järkevästi tai ollenkaan työpaikalleen.
Vierailija kirjoitti:
Asun landella ja meillä on sähköauto jota ladataan kotona. Ajettavat välimatkat max 30km suuntaansa, pidemmät reissut kuljetaan julkisilla silloin harvoin kun niitä edes tehdään.
Ei mitään ongelmaa, sähkökin on halpaa kun ei tarvi pörssisähköä käyttää.
Mitäs kun työmatka on jo sen 100km suunta. Siinä tarvii kyllä ladata työpaikalla, jotta kotiin pääsee jos jossain poikkeaa matkalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eipä sähköautoihin ole muilla kuin sairaanhoitajilla varaa. Tavan työläisen turha haaveilla moisesta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Asun landella ja meillä on sähköauto jota ladataan kotona. Ajettavat välimatkat max 30km suuntaansa, pidemmät reissut kuljetaan julkisilla silloin harvoin kun niitä edes tehdään.
Ei mitään ongelmaa, sähkökin on halpaa kun ei tarvi pörssisähköä käyttää.Mitäs kun työmatka on jo sen 100km suunta. Siinä tarvii kyllä ladata työpaikalla, jotta kotiin pääsee jos jossain poikkeaa matkalla.
Sellainen henkilö varmaan ymmärtää ostaa tarpeisiinsa sopivan sähköauton. Kyllä useimmilla täyssähköillä ajelee jo useamman sata km yhdellä latauksella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tämähän on ihan perus. Sama kun ihmisiä kannustetaan (= pakotetaan) siirtymään joukkoliikenteen käyttöön, mutta sitä joukkoliikennettä ei laiteta ensin kuntoon. Se on ihan sama vaikka asuisi huippuhyvien yhteyksien varrella, jos niillä yhteyksillä ei kuitenkaan pääse järkevästi tai ollenkaan työpaikalleen.
7 snt polttoaineveron korotushan pakottaakin kovasti siihen.
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto sopii kehä 3 sisäpuolelle, jolla ajellaan lyhyitä matkoja. Ei landelle, joissa matkat pitkät. Ja kyllähän tulee pituutta matkalle kun pysähtyy lataamaan välillä akkua, voipi istua huoltiksella 3h kahvia juomassa.
Tervetuloa sieltä jänkhältä ihmisten ilmoille. Lyhyitä matkoja ajetaan varmasti monella muullakin alueella Suomessa kuin Kehä-3 sisällä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto sopii kehä 3 sisäpuolelle, jolla ajellaan lyhyitä matkoja. Ei landelle, joissa matkat pitkät. Ja kyllähän tulee pituutta matkalle kun pysähtyy lataamaan välillä akkua, voipi istua huoltiksella 3h kahvia juomassa.
Mitenkähän pitkiä ne matkat siellä landella mahtaa olla? Nykyiset sähköautot kulkee yhdellä latauksella, ne halvimmatkin sen 200 km suuntaansa ja latautuvat 80% puoleen tuntiin.
Uusi auto kyllä, mutta kun kilometrejä on enemmän häviää akun kestosta ja lataustehosta paljon. 10 000km ajettu sähköauto on jo todella vanha.
Ei kun sitten faktalinkkiä peliin.
Ei muuta kuin googlettamaan. Jos vielä suomen olot kovat pakkaset ottaa huomioon alkaa latausteho tippumaan, jos auto ei ole lämpimässä tallissa. Vai miten käy sun puhelimen akulle pakkasessa, tai kun ikää tulee enemmän. Se mitä auton valmistajat lupaa ja on testattu ei koske meitä Suomessa, kun täällä nuo pakkaset vaikuttaa aika paljon.
Käytettynä sähköauton saa jo halvalla, mutta eihän tuollaista ilman takuita uskalla ostaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto sopii kehä 3 sisäpuolelle, jolla ajellaan lyhyitä matkoja. Ei landelle, joissa matkat pitkät. Ja kyllähän tulee pituutta matkalle kun pysähtyy lataamaan välillä akkua, voipi istua huoltiksella 3h kahvia juomassa.
Mitenkähän pitkiä ne matkat siellä landella mahtaa olla? Nykyiset sähköautot kulkee yhdellä latauksella, ne halvimmatkin sen 200 km suuntaansa ja latautuvat 80% puoleen tuntiin.
Uusi auto kyllä, mutta kun kilometrejä on enemmän häviää akun kestosta ja lataustehosta paljon. 10 000km ajettu sähköauto on jo todella vanha.
Ei kun sitten faktalinkkiä peliin.
Ei muuta kuin googlettamaan. Jos vielä suomen olot kovat pakkaset ottaa huomioon alkaa latausteho tippumaan, jos auto ei ole lämpimässä tallissa. Vai miten käy sun puhelimen akulle pakkasessa, tai kun ikää tulee enemmän. Se mitä auton valmistajat lupaa ja on testattu ei koske meitä Suomessa, kun täällä nuo pakkaset vaikuttaa aika paljon.
Sinulla siis ei ole muuta kuin paskanjauhantaa tarjota. Jos minä jotain väitän, minä laitan myös itse linkin väittämääni.
Vierailija kirjoitti:
Käytettynä sähköauton saa jo halvalla, mutta eihän tuollaista ilman takuita uskalla ostaa.
Sen sijaan tonnin ritsan polttoainekäyttöisenä uskallat.
Sähköauto sopii kehä 3 sisäpuolelle, jolla ajellaan lyhyitä matkoja. Ei landelle, joissa matkat pitkät. Ja kyllähän tulee pituutta matkalle kun pysähtyy lataamaan välillä akkua, voipi istua huoltiksella 3h kahvia juomassa.
Korjaus. Niin pituutta matkalle kun ajelee vaikka pohjoiseen tms.