IS: "Evergreenin kontti­laiva jälleen jumissa"

Sen siitä saa, kun rakentaa ahneuksissaan järjettömän kokoisia laivoja ja hankkii alimitoitetut miehistöt sieltä, mistä halvimmalla saadaan.

Luulisi, että aika monta vuotta saa pihistellä kuluissa, ennen kuin noiden laivojen korjaukset ja mahdolliset vahingonkorvaukset ulkopuolisille on maksettu.

Niillä on "mystisesti" isot määrät isoja konttialuksia. Aina välillä karilla on muidenkin firmojen laivoja. 

"ever forward"? - ehkä nimenmuutos olisi paikallaan ainakin

Eikö se kapteeni saanutkaan edelliskerralla kenkää, tää alkaa vaikuttamaan jo tahalliselta tääkin että saadaan hinnat ylös

Tuosta laivasta alkanut muodostua legenda. Tukkii joka vuosi kanavan. Tahallaan.

Vierailija kirjoitti:

Tuosta laivasta alkanut muodostua legenda. Tukkii joka vuosi kanavan. Tahallaan.

Ei ole sama laiva, vaan saman firman toinen laiva. 

Eri laiva. Tuli vaan mieleen että ei kai komentosillalla pönötä sama revohka kuin Suezilla oli? Saaneet pienemmän paatin ja eri reitin? Ja firmassa toimistolla ratkeilee ne viimeisetkin verisuonet ja vannotaan että "ne ei enää saa edes soutuvenettä komentoonsa!"

Vierailija kirjoitti:

Niillä on "mystisesti" isot määrät isoja konttialuksia. Aina välillä karilla on muidenkin firmojen laivoja. 

"ever forward"? - ehkä nimenmuutos olisi paikallaan ainakin

EVER STUCK ?

Pystyykö joku ulkopuolinen taho vaikuttamaan näiden navigointilaitteisiin?

Vierailija kirjoitti:

Pystyykö joku ulkopuolinen taho vaikuttamaan näiden navigointilaitteisiin?

Serverithän on tietysti jossain bunkkerissa, että sinne vaa hakkeroimaa tai tunkeutuu paikanpäälle.

Kyllä nää laivat on automatisoituja, duunarit kyydissa vaan vahtimassa.

Luotsi siellä on mokannut, kuten Suezillakin.

Vierailija kirjoitti:

Luotsi siellä on mokannut, kuten Suezillakin.

Venäläinen?

Onneksi ei Saimaan kanavalla.

Vierailija kirjoitti:

onko siellä konteissa taas lapsia?

"ei tietenkään ole"

Olisipa Venäjälle kuivamuonapaketteja siellä nyt jumissa.