Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Ylen agendajournalismia: Polttoaineveron lasku hyödyttäisi isotuloisia
13.02.2022 |
Polttoaine on kallistunut, mutta polttoaineveron lasku hyödyttäisi etenkin hyvätuloisia – asiantuntija harkitsisi könttäsummaa pienituloisille
https://yle.fi/uutiset/3-12311834
"Kallistunut polttoaine on nostanut esiin vaatimuksia polttoaineverojen keventämisestä auttamaan erityisesti pienituloisia kotitalouksia. Kolme oppositiopuoluetta vaatii energia- ja polttoaineverojen laskua välikysymyksessään.
Auton polttoaine maksaa jo miltei pari euroa litralta ja paikoin ylikin. Kallistunut polttoaine on nostanut esiin vaatimuksia polttoaineverojen keventämisestä auttamaan erityisesti pienituloisia kotitalouksia. Uusimpana kuoroon liittyivät perussuomalaiset, kristillisdemokraatit ja Liike Nyt välikysymyksellään energia- ja polttoainehinnoista.
Polttoaineveron kevennys alentaisi kaikkien tankkilaskua. Ketä se hyödyttäisi eniten?
– Kaikista eniten se auttaisi keski- ja hyvätuloisia siinä mielessä että keski- ja hyvätuloisilla polttoainekulujen osuus kulutuksesta, heidän käytetävissään olevista tulosta on suurempi kuin pienituloisella Suomessa, sanoo johtava tutkija Marita Laukkanen Valtion taloudellinen tutkimuskeskuksesta Vattista."
Könttäsummat johtavat kikkailuun, kuten Ruotsissa korkeiden sähkönhintojen tukeminen. Isotuloisilla on keinonsa kikkailla pienituloisille tarkoitetut edut itselleen.
On uskomatonta miten mediassa kerrotaan että esim. polttoaineiden veron lasku hyödyttäisi eniten suurituloisia ja he muka isoista tuloistaan käyttävät enemmän polttoaineisiin. Puhdasta b u l l s h i t t i ä. Pieni- ja keskituloisilla on suurikulutuksiset vanhat bensa-autot, joiden keski-ikä on noussut kuulemma taas 2,5 vuotta ja joiden keskihinta oli jo ennen tätä keski-iän nousua vain 3 600 euroa.
Hyvätuloisilla on vähän kuluttavat uudet autot, kaasuautot, hybridit ja täyssähköautot. Polttoaineveron nousulla halutaan vain siirtää köyhällistö kävelemään ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi.
Hyväosaisten tulotaso taas pompsahtaa äkkiä niin korkealle 4 000 - 5 000 €/kk tai korkeammallekin, ettei polttoaineen hinta todellakaan esitä suurempaa osaa (päinvastoin) kuin pieni- ja keskituloisilla palkkoihin suhteutettuna, mikäli hyvätuloisella sattuisi olemaan iso ökybemari ym. menopeli joka kuluttaisi yhtä paljon kuin pieni- ja keskituloisen vanha suurikulutuksinen auto. Pieni- ja keskituloisen työssäkävijänkin käteen kuukaudessa keskimäärin jäävästä 1 300 - 2 000 eurosta kun iso osa menee pakollisiin menoihin, ruokaan, hygieniaan, asumiseen jne. joten jäljelle jäävä summa joka jää autoiluun ym. ns. ei-pakolliseen on pieni. Isotuloisen pakollisten menojen jälkeen säästöön jäävä summa on paljon suurempi, josta on helpompaa maksaa poltoaineosuus, joka ei tässä tulotasossa samanlaisellakaan bensa- tai dieselsyöpöllä ole suuren suuri osa tuloista.
Sen lisäksi Suomen hallinto suosii myös varakkaiden uusien sähköautojen hankkimista
Hankintatuki suosii varakkaita
"Keski- ja hyvätuloiset ovat hyötyjäkärjessä myös uudessa vähäpäästöisen auton hankintatuessa. Sitä myönnetään vain uuden menopelin, esimerkiksi sähköauton ostoon. Pienituloisella olisi ehkä varaa vain käytettyyn vähäpäästöiseen, mutta siihen parin tonnin tukea ei heru, ainakaan vielä.
– Varmasti tarvitaan vastaantuloa myös pienituloisille. Käytetyn, vähäpäästöisen auton hankintatuki on varmasti yksi vaihtoehto. Mutta siinäkin on hyvä muistaa, että se ei auta tähän välittömään tilanteeseeen, muistuttaa ilmasto- ja energiaratkaisuihin perehtynyt vanhempi neuvonantaja Oras Tynkkynen Sitrasta."
Kommentit (31)
Vierailija kirjoitti:
"Koko ajan enemmän menee rahaa pakollisiin asioihin, ruokaan, lämmitykseen, työmatkoihin..."
Näitä kun ei normi-ihminen voi mitenkään paeta arjessaan, niin sitä sitten rokotetaan maksimaalisesti. Mutta kai tämä on kansan vaaleissa ilmaisema tahto?
Jos äänestystuloksia katsoo, tämä kokoonpano ei ole enemmistön tahto. Koskaan ei voi etukäteen tietää millainen hallitus kasataan, mutta se on sitä ”demokratiaa”.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eipä yllätä. Ihan mitä tahansa tavallista kansalaista hyödyttävää PS ehdottaa, YLE on käytännössä aina vastaan. Sama koskee myös KD:ta ja Liike nyttiä.
Alapeukuttamisen sijaan antakaa mieluummin esimerkkejä päinvastaisista tapauksista.
Jos PS ehdottaisi lisämuslimien hankintaa, niin vihervasemmisto vastustaisi.
Vierailija kirjoitti:
Niin, mutta kun suuri osa suomalaisista on kateellisia sosialisteja niin mitä tahansa on helppo perustella sillä että parempituloinen kärsii vaikka yhdenkin euron enemmän jostain lisäverosta tai hinnannoususta niin se on sitten ok kansan mielestä ja oikeudenmukaista.
Tämän hämäyksen on suunnitelleet taas jotkut ihan muut kuin sosialistit, ellei agraarisosialisteja ja kapitaalikommunisteja sekä Eurokommunisteja lasketa mukaan. Muka polttoaineveron yleinen lasku auttaisi isotuloisia enemmän pah, pienituloisella menee bensaan ja dieseliin se mitä jää ruuasta ja asumisesta. Tällä korkealla polttoaineverotuksella koitetaan viedä pieni-ja keskituloisilta kaikki aktiivisuus joka tuottaa valtion kassaan verotuloja. Idealistinen globalistijoukko kaikki muut puolueet kuin VKK sekä persut ja KD jossain määrin koittavat pelastaa maailman Suomen kansan ja veronmaksajien laskuun.
Vierailija kirjoitti:
Suomalainen on valmis maksamaan satasen, ettei naapuri saa viittäkymppiä.
Pataporvari on pahin, kadehtii jopa minimiperusturvan (toimeentulotuki) varassa kituuttavaa kanssaihmistään 🖓
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomalainen on valmis maksamaan satasen, ettei naapuri saa viittäkymppiä.
Jep, vieläpä siten, että se satasen maksaja on persaukinen ja se viidenkympin menettäjä upporikas.
Paitsi, että tässä tapauksessa oltiin molemmat hakoteillä.
Tässähän joku vallanpitäjä VAATII köyhiä maksamaan satasen, ettei rikas hyödy viittäkymppiä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Yle on kommunistitrollitehdas.
Kyllä se on kapitaalikommunistitehdas, tässäkin pelattiin isotuloisten laskuun valehtelemalla ettei polttoaineveron kannatus hyödytä muka köyhiä. Mutta ei ihme sillä Yle on Kokoomus-Kivisen ja Atte "Sipilä-Gate" Jääskeläisen jälkeenkin edelleen porvariohjauksessa pääjohtaja Merja "EK/Palta" Ylä-Anttila ja hallituksen puheenjohtaja Matti "omistajan ääni Mr. Bilderberg" Apunen. Kun katsoo Ylen uutisia, A-studiota, A-talkia jne. niin elinkeinoelämän, eliitin, koronapassidiktatuurin, EU:n ja Naton ääni siellä on esillä koko ajan. A-Studion Marja Sannikka on ainoita joiden vieraissa on muitakin kuin näitä "New Global Leaders" porvarissetiä ja -tätejä puolustamassa agendanarratiivia.
Tällä hetkellä omakotitaloasuja lataa sähköautonsa esim. Teslan kotonaan niin että kustannukset ovat noin 1,5-2 euroa/100 km. Sähköautoista puuttuvat jopa määräaikaishuollot, ja huoltokulut ovat tyypillisesti noin euroa 100 000 km. Sitten vielä hankintatuki.
Kun tavallisella keskimäärin 3 600 euron autolla ajava karvalakkikansa pakkosiirtyy joskus sähköautoihin, meillä on satavarmana tienkäyttömaksu toisin sanoen autoilun kilometritasavero, jonka suuruudeksi sitä 2015-2019 ajanut Sipilän, Orpon, Soinin ja Bernerin PersKeKo-porvarihallitus ehditti 10 euroa / 100 km. Siis tyypillisellä 10 000 km:n vuosiajolla 1 000 euron autoilun lisäkulu. Karvahattukansan hyödyt siirryttäessä tulevaisuudessa sähköautoiluun sulavat jo tässä.
Tällä hetkellä Tesloihin siirtynyt eliitti saa kaikki sähköautoilun hyödyt, olisihan se joka tapauksessa ostanut kalliin auton, joten autoilun kilometrikulujen hyöty laskee autoilun hinnan lähelle keskihintaisen perheauton kokonaiskuluja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eipä yllätä. Ihan mitä tahansa tavallista kansalaista hyödyttävää PS ehdottaa, YLE on käytännössä aina vastaan. Sama koskee myös KD:ta ja Liike nyttiä.
Alapeukuttamisen sijaan antakaa mieluummin esimerkkejä päinvastaisista tapauksista.
Anna sinä esimerkkejä järkevistä, toteuttamiskelpoisista ja länsimaisen demokratian arvojen mukaisista PS:n aloitteista.
Hoitajien rokotepakon kumoaminen.
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä omakotitaloasuja lataa sähköautonsa esim. Teslan kotonaan niin että kustannukset ovat noin 1,5-2 euroa/100 km. Sähköautoista puuttuvat jopa määräaikaishuollot, ja huoltokulut ovat tyypillisesti noin euroa 100 000 km. Sitten vielä hankintatuki.
Kun tavallisella keskimäärin 3 600 euron autolla ajava karvalakkikansa pakkosiirtyy joskus sähköautoihin, meillä on satavarmana tienkäyttömaksu toisin sanoen autoilun kilometritasavero, jonka suuruudeksi sitä 2015-2019 ajanut Sipilän, Orpon, Soinin ja Bernerin PersKeKo-porvarihallitus ehditti 10 euroa / 100 km. Siis tyypillisellä 10 000 km:n vuosiajolla 1 000 euron autoilun lisäkulu. Karvahattukansan hyödyt siirryttäessä tulevaisuudessa sähköautoiluun sulavat jo tässä.
Tällä hetkellä Tesloihin siirtynyt eliitti saa kaikki sähköautoilun hyödyt, olisihan se joka tapauksessa ostanut kalliin auton, joten autoilun kilometrikulujen hyöty laskee autoilun hinnan lähelle keskihintaisen perheauton kokonaiskuluja.
Tuossa just yhden Teslan hintapyynnöstä suli 7000€ (15%) pois todennäköisten akkuongelmien vuoksi. Tekee lähes 1000€ vuosi. Enemmän kuin polttoainekulut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Verottajalta saa tiedon kenellä on polttomoottoriauto ja joko pienet ansiotulot tai joko pienet eläketulot sekä Trafilta saa tiedon paljonko autolla ajetaan vuoden aikana ja niillä tiedoilla voi kohdentaa tukea täsmärahoituksella niile jotka sitä oikeesti tarvitsee.
Keskustalainen valtiovarainministeri Annika Saarikko sanoi että valtion tulot laskee 800 miljoonaa € jos polttoaineveroa lasketaan 20 sentillä / litra. Valtiovarainministeri sanoi rivien välistä että polttoaineveroa ei tulla laskemaan (vaan jollakin muulla tavalla voidaan asiaa hoitaa).
Kun tietää virkamiesten työn niin kestää 28 vuotta ennenkuin pienituloiset saa tukea.
Alue: Aihe vapaa
Totta, mutta siitä huolimatta ovat saaneet mahdottomasti tuhoa aikaan.