Sähköautojen sähkö

Vierailija kirjoitti:

Sähkö maksaa itsellä 4.5 cent + siirto + verot eli yhteensä joku 12 cent. Ei paljoa paina kun ajelee menemään. Ja kilometrejähän itsellä kertyy aivan älyttömästi töiden vuoksi ja kun asun maaseudulla. Ei tämä auto ehkä paras hankinta ollut suhteessa hintaan, mutta kun ajoa tulee noin 45000km per vuosi (työmatka on 87km per suunta) niin kyllä tuolla jotain säästelee. Mietin diesel-autoa, jolla kulutukseksi olisi saanut noin 5.5l/100km luultavasti. Dieselin hinnaksi silloin kaavailin 1.6€/l, sillä laskelmalla olisi vuodessa mennyt rahaa dieseliin noin 4000€. Sähkölle laskin että tulee hintaa noin 1100€. Eli erotus vajaat 3000€, mutta tähän päälle toki tulee vielä verotuksesta hieman jotain. Autona siis on Hyundai Konan 39kwh malli, hintaa oli 28000€, ostin käytettynä, vajaa 30 000 ajettu, vm 2020. 2019 tai uudempi dieselkään kun ei olisi ollut ihan ilmainen niin vaikea sanoa oliko tässä järkeä vai ei. 

Juurikin nyt siinä on järkeä kun sähköautoiluun kannustetaan monella verohelpotuksella ja avustuksella, toisaalta perinteisiä lisäverotetaan. Mutta entäs pitkällä tähtäimellä, mistä otetaan ne veroeurot jotka nyt tulevat polttoaineista, päästöistä, tästä nyky autoilusta ylipäätään?

Vierailija kirjoitti:

Entäs kun öljyn on sanottu loppuvan maailmasta, jo nyt litra bensaa maksaa 2e eikä ole halpenemassa enää ikinä? Eikö se huoleta, jos kilowattituntien hinta huolettaa?

Vai meinaatteko että persut kaatavat hallitukseen päästessään öljyn maailmanmarkkinat ja teille myydään loppuelämänne bensaa 0,89e/litra?

Jo v 1969 sanottiin, etä öljy loppuu maailmasta ennen vuoltta 1980.  Ei muuten loppunut, eikä lopu nytkään, sillä aina kehitetään teknologioita öljyn tuottamiseen, jos sille on tarvetta. Se, että nyt litra bensaa maksaa 2e on Suomen politiikkaa. Esim USAssa hinta on nyt n. 0,91 € litralta - ja sen myynti on kannattavaa liiketoimintaa ilman mitään tukia. Lähes samaan päästäisiin Suomessakin jos vain poliittista tahtoa olisi, se ei vaikuttaisi maailmanmarkkinoilla mitenkään.

Suuren saksalaisen autotehtaan johtaja sanoi, että sähköautot ovat politiitikkojen vaatima, ei autotehtaiden. 

Myös sanoi, että sähköauton päästöjä ja ongelmia piilotellaan.

Sähköautopakotuksen takana on "mafia", joka koostuu kaivos- ja akkutehtaista, (sähkö)autotehtaista, sähköenergian toimittajista, sähköverkkojen (kuten Caruna jne.) haltijoista ja muista sähkölaiteteollisuuden toimijoista.  Myöskin näiden etujärjestöistä ja hyväveli-verkostoista. EU:ssa on 30 000 lobbaria, jotka syöttävät ja juottavat politiikkoja, osa on tätä joukkoa.

Kuten ex-parlamentaarikko A.Stubb kerrain sanoin, EU:ssa ei tapahtuisi mitään ilman lobbareita.

sähköauto - the great kusetus kirjoitti:

Suuren saksalaisen autotehtaan johtaja sanoi, että sähköautot ovat politiitikkojen vaatima, ei autotehtaiden. 

Myös sanoi, että sähköauton päästöjä ja ongelmia piilotellaan.

Sähköautopakotuksen takana on "mafia", joka koostuu kaivos- ja akkutehtaista, (sähkö)autotehtaista, sähköenergian toimittajista, sähköverkkojen (kuten Caruna jne.) haltijoista ja muista sähkölaiteteollisuuden toimijoista.  Myöskin näiden etujärjestöistä ja hyväveli-verkostoista. EU:ssa on 30 000 lobbaria, jotka syöttävät ja juottavat politiikkoja, osa on tätä joukkoa.

Kuten ex-parlamentaarikko A.Stubb kerrain sanoin, EU:ssa ei tapahtuisi mitään ilman lobbareita.

Ansaa ollaan virittämässä. Kansalainen autoilija maksaa. Pörssisähkö käväisi 1,42€/KWh  eli sähköautolla Kuopiosta Tampereelle maksaisi n. 150€ . 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Entäs kun öljyn on sanottu loppuvan maailmasta, jo nyt litra bensaa maksaa 2e eikä ole halpenemassa enää ikinä? Eikö se huoleta, jos kilowattituntien hinta huolettaa?

Vai meinaatteko että persut kaatavat hallitukseen päästessään öljyn maailmanmarkkinat ja teille myydään loppuelämänne bensaa 0,89e/litra?

Jo v 1969 sanottiin, etä öljy loppuu maailmasta ennen vuoltta 1980.  Ei muuten loppunut, eikä lopu nytkään, sillä aina kehitetään teknologioita öljyn tuottamiseen, jos sille on tarvetta. Se, että nyt litra bensaa maksaa 2e on Suomen politiikkaa. Esim USAssa hinta on nyt n. 0,91 € litralta - ja sen myynti on kannattavaa liiketoimintaa ilman mitään tukia. Lähes samaan päästäisiin Suomessakin jos vain poliittista tahtoa olisi, se ei vaikuttaisi maailmanmarkkinoilla mitenkään.

Jostain luin, että öljy nykytiedoilla riittää 53 vuodeksi. Miksei sitä sieltä otettaisi pois kun poravehkeet on jo valmiina?

"Höpö höpö. Sähköautot kehittyvät aivan huimaa vauhtia ja ne tulee kohta tosi paljon edullisemmaksi kuin muut."

Varmaan juu. Minä kuvittelin noin akkuporakoneista 30 vuotta sitte, samoina ovat pysyneet, toki ihan hyviä paikassaan. Minulla oli sähköauto ja olen hemmetin tyytyväinen kun pääsin eroon, tappiolla kyllä.

Vierailija kirjoitti:

Höpö höpö. Sähköautot kehittyvät aivan huimaa vauhtia ja ne tulee kohta tosi paljon edullisemmaksi kuin muut.

Vallanpitäjät keskittyvät vain riistämiseen ja rahastamiseen.  -Useimmissa sähkörysissä on onneton maavara.

sähköauto - the great kusetus kirjoitti:

Suuren saksalaisen autotehtaan johtaja sanoi, että sähköautot ovat politiitikkojen vaatima, ei autotehtaiden. 

Myös sanoi, että sähköauton päästöjä ja ongelmia piilotellaan.

Sähköautopakotuksen takana on "mafia", joka koostuu kaivos- ja akkutehtaista, (sähkö)autotehtaista, sähköenergian toimittajista, sähköverkkojen (kuten Caruna jne.) haltijoista ja muista sähkölaiteteollisuuden toimijoista.  Myöskin näiden etujärjestöistä ja hyväveli-verkostoista. EU:ssa on 30 000 lobbaria, jotka syöttävät ja juottavat politiikkoja, osa on tätä joukkoa.

Kuten ex-parlamentaarikko A.Stubb kerrain sanoin, EU:ssa ei tapahtuisi mitään ilman lobbareita.

Kuvitteletko, että nykyisillä öljy-yhtiöillä ja autoteollisuudella ei ole lobbareita. Niitä on vähintäänkin yhtä paljon kuin sähköautoulua lobbaavia, luultavasti moninkertaisesti.

Vierailija kirjoitti:

"Höpö höpö. Sähköautot kehittyvät aivan huimaa vauhtia ja ne tulee kohta tosi paljon edullisemmaksi kuin muut."

Varmaan juu. Minä kuvittelin noin akkuporakoneista 30 vuotta sitte, samoina ovat pysyneet, toki ihan hyviä paikassaan. Minulla oli sähköauto ja olen hemmetin tyytyväinen kun pääsin eroon, tappiolla kyllä.

Kolmekymmentä vuotta sitten akkuporakoneet olu ihan surkeita. Koko suuri, vääntö kehno. Metallihybridi akku ei kestänyt kuin pari vuotta. Jos sitä ei varastossa ladannut ja purkautui tyhjiin, niin se oli siinä. Ei muuta kuin uutta ostamaan.

Litium akut kestää. Ei purkaudu itsekseen. Täyteen ladatun voi pistää varastoon vuosiksi ja on lähes täysi, kun otat käyttöön. Muistiongelmasta ei tietoakaan.

Lisäksi hiiliharjattomuus.

Akkuporakoneissa kehityshyppäys 30 vuoden takaiseen on suuri.

Sähkön siirron rahanpesumaksu toteutettiin sähköautoilua silmällä pitäen. Sähköllä riistäminen merkitsee anastajille orgioita.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Entäs kun öljyn on sanottu loppuvan maailmasta, jo nyt litra bensaa maksaa 2e eikä ole halpenemassa enää ikinä? Eikö se huoleta, jos kilowattituntien hinta huolettaa?

Vai meinaatteko että persut kaatavat hallitukseen päästessään öljyn maailmanmarkkinat ja teille myydään loppuelämänne bensaa 0,89e/litra?

Jo v 1969 sanottiin, etä öljy loppuu maailmasta ennen vuoltta 1980.  Ei muuten loppunut, eikä lopu nytkään, sillä aina kehitetään teknologioita öljyn tuottamiseen, jos sille on tarvetta. Se, että nyt litra bensaa maksaa 2e on Suomen politiikkaa. Esim USAssa hinta on nyt n. 0,91 € litralta - ja sen myynti on kannattavaa liiketoimintaa ilman mitään tukia. Lähes samaan päästäisiin Suomessakin jos vain poliittista tahtoa olisi, se ei vaikuttaisi maailmanmarkkinoilla mitenkään.

Jostain luin, että öljy nykytiedoilla riittää 53 vuodeksi. Miksei sitä sieltä otettaisi pois kun poravehkeet on jo valmiina?

  V. 1968 varoiteltiin, että autoilusta muodostuvat pakokaasut nostaisivat meren pintaa n. 80 m.  Mutta todellisuudessa meillä Jollaksessa meri karkaa edelleen.