Miksei dieseleitä verotettaisi enemmän?
Ihmettelen kun aina ollaan uusia verotuloja vailla, että miksei dieseleitä veroteta ankarammin? Hirveät päästöt verrattuna bensa-autoihin. Muutenkin kaupunkialueilla voisi autoille laittaa jonkun pääsymaksun. Voisivat ihmiset opetella käyttämään julkisia kulkuneuvoja edes kaupungeissa. Syrjäseuduilla eri asia.
Kommentit (25)
[quote author="Vierailija" time="24.05.2015 klo 22:00"]
Höpö höpö. AP:n kannattaisi hieman paremmin ottaa asioista selvää. Ihan mutulla ei kannata aloituksia tehdä.
[/quote]
Itse olet höpöhöpö.
Ja tietenkin uudet dieselitkin saastuttavat vähemmän, mutta kun ne ovat Suomessa suurimmaksi osaksi 15-vuotiaita savupiippuja. Kuorma-autot ja bussit työntää vieläkin mustaa savua. Nähty on.
Nyt kun eivät viherkommarit ole hallituksessa niin mitään typeriä veroja ei langeta kansaa rasittamaan.
Takana ovat ne ajat jolloin kansaa kurjistettiin toinen toistaan typerimmillä veroilla sekä maksuilla.
Samalla lopetetaan Kreikan tukeminen sekä myy turha hössötys keskittyen siihen mikä kansalle hyväksi. Kaikki idiootit typerykset, jotka kuvitelleet ettei kansa osaa äänestää oikein, saavat nenilleen ja heidän parempi pitäytyä asioissa joista yms. Mm. pimmpikarvoissaan sekä muussa ns. tärkeissä asioissa.
Suomessa myydään ihan upouusiakin dieselautoja ILMAN hiukkassuodatinta. Tuolla ne sitten tappavat ihmisiä kaupunkiliikenteessä. Liikenteen päästöt ovat tutkitusti suurempi terveyshaitta kuin tupakointi, mutta niillepä ei Suomessa tehdä mitään.
Täysin kohtuutonta jo nyt diesel auton verotus,meillä 1.9tdi millä pääsee tankillisella n:1100km,käyttömaksu mikä sisältää dieselveron =600€/vuosi
joka vitun vuosi pitää maksaa valtiolle 600€ että saa ajaa autolla.
suomesta ei ole onneksi tarvinnut vielä tankata tippaakaan dieseliä mistä maksetaan vielä polttoaineveroa ja arvonlisäveroa.
[quote author="Vierailija" time="24.05.2015 klo 22:23"]Suomessa myydään ihan upouusiakin dieselautoja ILMAN hiukkassuodatinta. Tuolla ne sitten tappavat ihmisiä kaupunkiliikenteessä. Liikenteen päästöt ovat tutkitusti suurempi terveyshaitta kuin tupakointi, mutta niillepä ei Suomessa tehdä mitään.
[/quote]
missä uudessa dieselautossa ei ole hiukkassuodatinta?
meidän 2000vuoden mallissakin oli kun otin sen talvella pois.
Dieselistä pitäisi alkaa periä saman verran veroa kuin bensasta ja yhteistää myös autojen verotus, eli käyttövoimavero pois dieselestä. Silkkaa pelleilyä tuollainen että polttoaineita verotetaan eri tavalla, kun kumpikin on kuitenkin fossiilisia polttoaineta.
[quote author="Vierailija" time="24.05.2015 klo 21:29"]
Miksipä ei. Olehan valmis maksamaan enemmän kaikista niistä tuotteista, joita kuljetetaan isoilla autoilla kauppoihin? Koska niihin tuotteiden hintoihin nuo vaatimasi ankarat verot lopulta päätyvät.
[/quote]
Rattiapinat tuntuu luulevan että tuotteiden hinnat syntyy lähinnä kuljetuksista. Hyvä vaan jos dieselin hinta nousee, niin fiksut logistikkayhtiöt saavat kilpailuetua huonoihin nähden.
Tuo käyttövoimavero on kyllä niin suuri kusetus ettei toista. Pienipäästöisille autoilla pieni vero, hiukkassuodatin pakolliseksi.
[quote author="Vierailija" time="24.05.2015 klo 21:30"]Meidän dieselauto on ainakin todella vähäpäästöinen.
[/quote]
Sama. Varmasti pienempipäästöisempi, kun monen bensa. Meidän auto on vm 2015.
Oot vaan kateellinen kun sulla menee enemmän polttoaine kuluihin ja kuluttaa enemmän. (ps. Turha yrittää vetää diesel veroa mukaan, diesel autolla on siltikin paljon halvempaa ajella).
- Ylpeä diesel auton omistaja
Ei se dieselin savu ole vaarallista. Bensaauton päästöt huomattavasti vaarallisempia ihmisille. Sen voi kokeilla vaikka itse kotona pyörittämällä suljetussa tilassa bensa-autoa ja sitten dieselautoa katsoen että kumman kanssa kuolee nopeammin häkämyrkytykseen. Saattaa olla että dieselauton päätöillä henki pihisee paljon pidempään.
No minusta haiskahtaa vähän syrjinnältä jos yhtäkkiä aletaan veloittamaan Dieseleistä enemmän kuin Leviksistä.
Hiukkaspäästöt ne tappaa, ja dieselit puskevat juuri niitä hiukkasia. Kuorma-autot ja bussit on pahimpia. Miksei edes paikallisbussit voisi käydä sähköllä kun se olisi melko helppo järjestää?
[quote author="Vierailija" time="24.05.2015 klo 22:23"]
Suomessa myydään ihan upouusiakin dieselautoja ILMAN hiukkassuodatinta. Tuolla ne sitten tappavat ihmisiä kaupunkiliikenteessä. Liikenteen päästöt ovat tutkitusti suurempi terveyshaitta kuin tupakointi, mutta niillepä ei Suomessa tehdä mitään.
[/quote]
Listan kärkeä pitää puunpoltto.
Talojen ja saunojen lämmittäminen puulla saattaa omakoti- ja rivitaloalueen asukkaat suureen hengenvaaraan. Terveyden ja hyvinvoinnin laitoksen pitkän ajan seurantatutkimuksen mukaan jopa 400 suomalaista kuolee vuosittain ennenaikaisesti sairauksiin, jotka aiheutuvat puun pienpoltosta.
Energia- ja ympäristöpolitiikkaan erikoistunut professoriVeli-Pekka Tynkkynen Helsingin yliopistosta toteaa tilanteen olevan kaikkein pahin tiiviisti rakennetuilla kaupunkialueilla. Hän onkin sitä mieltä, että kaupunkialueille pitäisi asettaa tiukemmat säännöt puunpoltolle.
Kaupunkialueella pelletti on ainoa riittävän vähäpäästöinen puuenergian lähde, mutta sekin pitää osata polttaa oikein.
- Suomalaiset kaupunkiseudut rakennetaan entistä tiiviimmiksi eikä pientalojen suosio näytä hiipuvan. Ongelma ei poistu sillä, että tuli sytytetään oikeaoppisesti, vaan tarvitaan järeämpiä toimia.
Nytkyllä mammat ärähtävät: ei minun saunanlämmitykseni....
Tässä muuten VTT:n tutkimustuloksia diesel vs. bensa. Ei se diesel niin paha taidakaan olla...
http://www.motiva.fi/files/1336/Bensiini_vai_diesel_-_kummalla_pahemmat_paastot.pdf
[quote author="Vierailija" time="24.05.2015 klo 22:37"]
[quote author="Vierailija" time="24.05.2015 klo 21:29"]
Miksipä ei. Olehan valmis maksamaan enemmän kaikista niistä tuotteista, joita kuljetetaan isoilla autoilla kauppoihin? Koska niihin tuotteiden hintoihin nuo vaatimasi ankarat verot lopulta päätyvät.
[/quote]
Rattiapinat tuntuu luulevan että tuotteiden hinnat syntyy lähinnä kuljetuksista. Hyvä vaan jos dieselin hinta nousee, niin fiksut logistikkayhtiöt saavat kilpailuetua huonoihin nähden.
[/quote]
Oletkos vähän tyhmä????
Kyllä takan lämmittäminen aiheuttaa kamalasti hiukkaspäästöä sekä näkyvää savua. Siinä autojen pakokaasut kalpenevat, jotka ovat melkein kuin enkelin pieruja verrattuna siihen mitä omakotitalojen savupiipuista tulee. Niille pitäisi pätkäistä kauhea vero.
Kokonaivaltaisesti diesel tuottaa vähemmän saastetta koska kuluttaa vähemmän polttoainetta.
Sähköbusseja on jo käytössä sekä niitä kilvan kokeillaan koko ajan.
Autojen sähköistäminen ei ole enää mistään muusta kiinni kuin että kehitettäisiin akkuja, jotka varaavat paremmin virtaa sekä painavat vähemmän. Ei ole siitä kiinni ettei haluta, vaan siitä ettei tekniikka aivan vielä suosi niitä ratkaisuja. Sähköautot olisivat muutoinkin kaikinpuolin huolettomampia käyttää sekä huoltaa jos vain niillä ajaminen olisi oikeasti vaivatonta.
Logistiseen ketjuun sisältyy paljon muutakin kuin yksinomaan kuljetusten järjestäminen, mm. pakkaus, varastointi, hallinto ja pääomat. Kuljetusetäisyyksistä johtuen kuljetuskustannukset muodostavat merkittävän osan suomalaisen vientituotteen hinnasta. Logistiikkakustannusten osuudeksi on arvioitu yli 10 % liikevaihdosta.
http://www.yrittajat.fi/fi-FI/yritystoiminnanabc/kv/logistiikka/
Suomen sisäisessä liikenteessä kuljetuskustannusten osuus liikevaihdosta on noin 5,5%.
Summa on sangen merkittävä.
Hitaasti tapahtuu kaikki kehitys tässä maassa. Bentseeni on varmaan se pahin tappaja pakokaasuissa, mutta eipähän vaan tunnu pitoisuudet pienenevän. Tupakkaa verotetaan kyllä ja se on tehty hyvin vaikeaksi. Pakokaasut ovat paljon tappavampi kansanterveysriski, jolle ei kukaan tee mitään. Voisi Pekka Puska alkaa autoilun vastaisen terveyskampanjan.
[quote author="Vierailija" time="24.05.2015 klo 22:37"]
[quote author="Vierailija" time="24.05.2015 klo 21:29"]
Miksipä ei. Olehan valmis maksamaan enemmän kaikista niistä tuotteista, joita kuljetetaan isoilla autoilla kauppoihin? Koska niihin tuotteiden hintoihin nuo vaatimasi ankarat verot lopulta päätyvät.
[/quote]
Rattiapinat tuntuu luulevan että tuotteiden hinnat syntyy lähinnä kuljetuksista. Hyvä vaan jos dieselin hinta nousee, niin fiksut logistikkayhtiöt saavat kilpailuetua huonoihin nähden.
[/quote]
Mitä polttoainetta fiksu logistiikkayhtiö käyttää jakeluautoissaan?
Mitä polttoainetta huono logistiikkayhtiö käyttää jakeluautoissaan?
Ostatko koskaan kaupoista mitään?
Kykenetkö loogiseen ajatteluun?
Höpö höpö. AP:n kannattaisi hieman paremmin ottaa asioista selvää. Ihan mutulla ei kannata aloituksia tehdä.