Lue keskustelun säännöt.
Asunnon myynti-ilmoituksessa: ei tarvetta omalle autolle
24.11.2021 |
Eli tarkoittaa, että autopaikkaa ei ole eikä tule. Sekä minä että mies tarvitaan työn, harrastusten, lasten ja isovanhempien takia autoa. Kuitenkaan ei olla missään isossa kaupungissa, niin ärsyttää ettei uusiin taloihin tule asukkaille riittävästi autopaikkoja, ei edes yhtä per asunto.
Kommentit (36)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan fiksua, että jokaisen asunnon hintaan ei liitetä autopaikkaa. Esim. täällä Helsingissä autoilu on suht harvinaista.
Harvinaista? Asun keskustassa ja meillä on 2 autoa kuten kaikilla muillakin tässä talossa. Mistäs noi ruuhkat tulee kun se autoilu on niin harvinaista?
No on se aika poikkeuksellista kun Helsingissä tilastojen mukaan sekä ajokortin ajaminen että autot vähenevät. Helsingissä on parikymmentä prosenttia kotitalouksista ilman autoa ja enemmistöllä on vain yksi, jota ei käytetä edes joka päivä. Ruuhkat johtuvat ihmisistä, jotka tulevat sinne kaupunkiin muualta.
Eli 80 % on siltikin autollisia ja sanotaan että se on "harvinaista"? Outoa logiikkaa.
Se on vihreää logiikkaa. Jos vihreä ei tarvitse autoa, kukaan muukaan ei tarvitse. Se on äärimmilleen venytettyä suvaitsevaisuutta.
Ei niitä asuntoja kaiketi väkisin pakoteta ostamaan. Jos haluat asunnon johon sisältyy hyvät säilytysmahdollisuudet autolle niin osta sellainen. Jos joku ei kulje autolla niin miksi haluaisi asuntoa ostaessa maksaa parkkihallista tai muista itselle tarpeettomista jutuista. Lämmin autohallipaikka maksaa helposti 30 000 euroa. Jos ei ole omaa autoa niin oikein hyvin ymmärrän, ettei halua sellaiseen laittaa rahojansa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllä mun asuntoa vois markkinoida, että et tarvitse autoa. Silti meillä on kaksi taloyhtiön vuokrapaikkaa autoille. Eli se voi viitata ihan vain asunnon sijaintiin. Paikoitus mahdollisuus selviää varmistamalla myyjältä/vuokraajalta (ite aina kysynyt pysäköinnistä ennen päätöksen tekemistä koska tarvitsen autoa).
Ei ole pelkästään Helsingistä tuttu ilmiö. Jyväskylässä rakennettiin uusi Kankaan asuinalue niin että talojen pihoissa ei ole paikoitustilaa, vaan asuinalueella on maksullinen paikoitushalli.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sivistyneet ihmiset eivät ole tarvinneet autoa sitten 1990. Juntit kulkekoon saastepesillä.
Milläs ne sivistyneet ihmiset kulkee? Kävellen? Bussi on auto myös.
Sitä bussia ei tarvi pysäköidä parkkiruutuun joka kauppareissulla.
Ei meilläkään ole parkkiruutuja. Talon alapuolella on jumalattoman kokoinen lämmin parkkihalli, kahdeksan taloyhtiön yhteinen, johon pääsee jokaisen talon jokaisella hissillä suoraan, kahlaamatta lumessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Asuntoilmoituksissa kaikki käännetään hyväksi, levoton alue myydään "palvelut lähellä", tai jos alue on hankalasti syrjässä ilman palveluita niin "ihanan rauhallinen ja kaunis" tai "hyvät ulkoilumahdollisuudet".
Näin yhteenkään asuntoon/ilmoitukseen ei saada lainkaan huonoja puolia!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sivistyneet ihmiset eivät ole tarvinneet autoa sitten 1990. Juntit kulkekoon saastepesillä.
Milläs ne sivistyneet ihmiset kulkee? Kävellen? Bussi on auto myös.
Sitä bussia ei tarvi pysäköidä parkkiruutuun joka kauppareissulla.
Se kauppareissun pysäköinti ei tainnut olla pointti tässä? Vai onko sinulla ollut muka ongelmia mahtua cittarin parkkiin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ihmiset ei taida oikein hahmottaa miten kallista pysäköintitila oikein on. Helsingissä tonttimaa maksaa 500 € per neliö. Yhdelle autolle tarvitaan kymmenen neliötä. Sitten tarttis asfaltoida ja vetää sähköt sinne...
Kämänen parkkiruutu maksaa helposti enemmän kuin se auto mitä siinä säilytetään!
Vierailija kirjoitti:
Asuntoilmoituksissa kaikki käännetään hyväksi, levoton alue myydään "palvelut lähellä", tai jos alue on hankalasti syrjässä ilman palveluita niin "ihanan rauhallinen ja kaunis" tai "hyvät ulkoilumahdollisuudet".
Näin yhteenkään asuntoon/ilmoitukseen ei saada lainkaan huonoja puolia!
Olisi aika typerä tapa myydä asuntoa luetella kaikki syyt miksi siinä asuminen olisi ihan perseestä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Totuus, jota vihreät ja demarit eivät myönnä, on se, että julkinen liikenne ei vielä sataan vuoteen korvaa henkilökohtaista kulkuneuvoa. Enkä tarkoita nyt fillaria. Toimiiko se henkilökohtainen ajoneuvo polttoaineella vai sähköllä, ei ole niin relevanttia.
Innokkaat nuoret kasvissyöjäfemini stit asuvat yksin, tai maks kaksin, kantavat pajukoreisaan pakurijauhoa jostain pikkumyymälästä ja idättävät ikkunalaudalla kauraa, eivätkä käy töissä vaan nostavat suoraan tai välillisesti tukia (jonkun säätiön, järjestön tms hommissa). Heille on ideologisesti tärkeää että autoilu on tehty hankalaksi tai mahdottomaksi.
Normi-ihmiset tarvitsevat autoa, jotkut enemmän ja jotkut vähemmän. Silloin niille on oltava myös pysäköinti mahdollista ja helppoa. Jos se tehdää kaavoituksella ja rakentamiselle mahdottomaksi, niin niille asunnoille on hyvin pienet markkinat.
Mutta se on toisaalta kaupunkien ja rakennuttajien oma ongelma. Vapaana ihmisenä voin ostaa asunnon juuri niillä ominaisuuksilla kuin haluan. Voi olla että sitten sijainnin suhteen joudun tekemään valintoja, mutta sellaista elämä on. Tavallisena perheellisenä minun ei onneksi ole mikään pakko tunkea asumaan sellaisille alueille, joissa ei ole helppoa ja halpaa pysäköintiä.
Itse voisin ostaa parkkipaikattoman asunnon. Ei ole nimittäin sitä ajokorttiakaan ja tuskin tulen ajamaan. Työmatkan 6km/suunta kuljen pyörällä kesät/talvet. Kaupat ja muut palvelut on yleensä ollut max.4km niin kauppareissutkin menneet mukavasti kävellen tai pyörällä.
Lasten koulut ja harrastukset olleet max.5km, heillä kulkuvälineenä oli myös jalat tai pyörä. Kesälomareissut sun muut pitemmät reissut menee junalla tai bussilla.
Mutta ymmärrän jos joku asuu syrjemmässä niin tottakai se auto on hyödyllinen ja tarpeellinenkin. Se että tehdään täysin autottomia asuinalueita.. En usko että se on hyvä suunta. Elämäntilanteet muuttuu ja autoton voi tarvitakin sitä ajokorttia ja autoa. Ala siinä sitten myymään asuntoa että voit hommata ne.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan fiksua, että jokaisen asunnon hintaan ei liitetä autopaikkaa. Esim. täällä Helsingissä autoilu on suht harvinaista.
Harvinaista? Asun keskustassa ja meillä on 2 autoa kuten kaikilla muillakin tässä talossa. Mistäs noi ruuhkat tulee kun se autoilu on niin harvinaista?
No on se aika poikkeuksellista kun Helsingissä tilastojen mukaan sekä ajokortin ajaminen että autot vähenevät. Helsingissä on parikymmentä prosenttia kotitalouksista ilman autoa ja enemmistöllä on vain yksi, jota ei käytetä edes joka päivä. Ruuhkat johtuvat ihmisistä, jotka tulevat sinne kaupunkiin muualta.
Eli 80 % on siltikin autollisia ja sanotaan että se on "harvinaista"? Outoa logiikkaa.
Helsingissä autoja on noin 300 / 1000 asukasta, Uudellamaalla noin 400 / 1000 asukasta, koko maassa noin 500 / 1000 asukasta mikä vastaa myös eurooppalaista keskitasoa ja muistaakseni Pohjanmaalta löytyy kuntia joissa tiheys on lähellä 800 autoa / 1000 asukasta.
Jos Helsingistä unohdetaan idän ja pohjoisen lähiöt niin tietysti vielä harvinaisemmaksi menee.
Asun talossa, joka on melkein uusi ja kaupungin paraatipaikalla. Talossa on isoja asuntoja, ylimmissä kerroksissa vain 2 asuntoa per kerros. Ja kun ei edelleenkään olla pk-seudun julkisen liikenteen äärellä, niin on tosi iso miinus, ettei autopaikkoja ole kuin muutama. Sähkölatauspaikkoja ei ole yhtään. Lähes kaikilla asukkailla on 2 autoa taloudessa. Meilläkin olisi tarvetta toiselle autolle, mutten tiedä missä sitä pitäisi. Pitänee muuttaa takaisin omakotitaloon. Kerrostalossa piti olla niiin helppoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Naurettavaa kuvitella, ettei keskusta-asuja tarvitsisi autoa. Nykyään on paljon vuorotyötä, eikä monenkaan työpaikka ole keskustassa. Tälläkin, missä asun, ne työpaikat ovat kaupungin laitamilla, ja kahdelle suurimmista teollisuusalueista, toisessa on tehtaita, ei edes pääse bussilla.
Minulla on vuorotyö, työpaikka on toisella puolella kaupunkia, kuin itse asun. En halua muuttaa, koska työni jatkuvat ko. Yrityksessä vain muutaman vuoden, sitten ne kilpailutetaan taas, ja siirryn jonkun toisen työnantajan palvelukseen, ja työpaikan sijainti muuttuu. En myöskään voi kulkea bussilla töihin, koska olen itse se bussikuski, ja ajan joko aamun ensimmäisiä tai viimeisiä autoja. Eli ennen työvuoroni alkua ei kulje busseja, iuten ei työvuoroni päättymisen jälkeenkään.
Monen muunkin kuljetusalalla työskentelevän on työvuorojensa vuoksi täysin mahdotonta kulkea bussilla. Toinen ongelma on, että matkaan menee todella kauan aikaa.
Jos rakentaja haluaa itse asunnon hinnan alas sillä että parkkipaikka on erillinen, voi joka a) ostaa asunnon ja lusäksi parkkipaikan b) ostaa asunnon mutta ei parkkipaikkaa c) olla ostamatta.
Mulla ei ole autoa eikä parkkipaikkaa. Jos tulisi vastaan asunto jossa parkki pakkomyydään samalla, todnäk jättäisin sen muille.
Kerro paljonko julkinen liikenne saastuttaa verrattuna autoiluun. Tyhjät bussit ja ratikat rallattaa pitkin kaupunkia 24/7. Useat haluaa omistaa auton jos on parisataa tuhatta laittaa asuntoon. Jos on keskiluokaa omistaa silloin kaikenlaista. Helsingissä uusilta asuinalueilta puuttuu autoilijoiden asunnot.