Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Volkswagenin pääjohtaja on pitänyt Wolfsburgissa hätätilapuheen henkilökunnalleen. Jos yhtiö ei tee radikaaleja parannuksia, niin Tesla ja kiinalaiset autofirmat tulee ja jyrää kaikki muut
24.10.2021 |
Volkswagenin pääjohtaja (ja hänen lisäksi myös Saksassa vaikutusvaltaisen AY-liikkeen uusi pj.) vaativat myös että Wolfsburgin perinteiset autotehtaat vedetään maan tasalle ja tilalle rakennetaan huippumodernit tehdasfasilititeetit (tyyliin Tesla Gigafactory)
VW:n pääjohtajan mukaan jos näin ei tehdä, niin VW:n autoteollisuus Saksan maaperällä loppuu.
Mielenkiintoista on, että VW:tä kuitenkin pidetään paremmassa kunnossa olevaa autofirmaa kuin monia muita läntisiä autofirmoja. Eli jos VW:kin on näin peloissaan, niin kuinka huonosti niille monille muille sitten käy. Varmaan luksusautojen markkinoilla jollain Mersulla ja ehkä Bemarillakin on aina kysyntää jonkin verran, mutta kuinka paljon niidenkin katteesta mahtaa tulla keskihintaisten autojen puolelta?
Kommentit (33)
Vierailija kirjoitti:
Tesla ei ole mikään kilpailija, muovinen juppilelu korkeintaan joka kärsii laatuongelmista mihin ikinä katsoo tai koskee. Toki jos kuluttajat haluavat sitä tai lainsäädäntö velvoittaa, niin kapitalismi ja regulaatio toimii miten sattuu. Itse en koskisi, ellei joku pakota...
Hys hys hys, ei ole hätää kukaan ei pakota. Tutti suuhun, kaikki on ihan hyvin :) pus pus
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jaguar on varmaan eka autofirma lännessä joka menee konkkaan. Tai kiinalaiset ostaa sen ja rupeaa hyödyntämään pelkkää brändiä. Jaguarin myynti on jo nyt romahtanut.
No ei se eka ole. SAAB meni jo.
Tsl4 kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla ei ole mikään kilpailija, muovinen juppilelu korkeintaan joka kärsii laatuongelmista mihin ikinä katsoo tai koskee. Toki jos kuluttajat haluavat sitä tai lainsäädäntö velvoittaa, niin kapitalismi ja regulaatio toimii miten sattuu. Itse en koskisi, ellei joku pakota...
Hys hys hys, ei ole hätää kukaan ei pakota. Tutti suuhun, kaikki on ihan hyvin :) pus pus
Ensimmäinen ylihintaisen virheostoksen tehnyt pamahti paikalle.
Vierailija kirjoitti:
Tsl4 kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla ei ole mikään kilpailija, muovinen juppilelu korkeintaan joka kärsii laatuongelmista mihin ikinä katsoo tai koskee. Toki jos kuluttajat haluavat sitä tai lainsäädäntö velvoittaa, niin kapitalismi ja regulaatio toimii miten sattuu. Itse en koskisi, ellei joku pakota...
Hys hys hys, ei ole hätää kukaan ei pakota. Tutti suuhun, kaikki on ihan hyvin :) pus pus
Ensimmäinen ylihintaisen virheostoksen tehnyt pamahti paikalle.
Rakkautta sullekin
Jaguar Land Rover on ollut intialaisilla vuodesta 2008. Sähköistys aiotaan saada päätökseen tällä vuosikymmenellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos nyt puhutaan totta, niin... Kun sähköautojen hinta alkaa noin 20 000 eurosta, niin ei hyvin mee. Jos Kiinasta saadaan sähköauto, joka maksaa noin 10 000 euroa, niin vanhat automerkit ovat helisemässä. Tietty sekin raha olisi minulle köyhälle liikaa, mutta...
Vierailija kirjoitti:
Jos nyt puhutaan totta, niin... Kun sähköautojen hinta alkaa noin 20 000 eurosta, niin ei hyvin mee. Jos Kiinasta saadaan sähköauto, joka maksaa noin 10 000 euroa, niin vanhat automerkit ovat helisemässä. Tietty sekin raha olisi minulle köyhälle liikaa, mutta...
Kiinasta saadaan hyvin monenhintaisia sähköautoja, mutta kymppitonnilla ei sieltäkään kummoista kulkinetta saa. Pikemminkin Kiinassa ollaan satsaamassa enemmänkin laatuun. Ensi keväänä vihdoin myyntiin tuleva Nion ET7 on siitä hyvä esimerkki. Autolle lupaillaan peräti 1000 kilometrin rangea ja muutenkin on satsattu ennen kaikkea laatuun. No se ei ihan kymppitonnilla irtoakaan, eikä edes kahdella, vaan hinta nousee reippaasti yli Suomen sähköautotuen ylärajan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos nyt puhutaan totta, niin... Kun sähköautojen hinta alkaa noin 20 000 eurosta, niin ei hyvin mee. Jos Kiinasta saadaan sähköauto, joka maksaa noin 10 000 euroa, niin vanhat automerkit ovat helisemässä. Tietty sekin raha olisi minulle köyhälle liikaa, mutta...
Kiinasta saadaan hyvin monenhintaisia sähköautoja, mutta kymppitonnilla ei sieltäkään kummoista kulkinetta saa.
Kyllä tuo minulle sopisi:
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mun VW on ainakin tehty Meksikossa.
Vierailija kirjoitti:
Ollaanko Volkswagenillakin palkattu töihin diversiteettiä, kun se on niin muodikasta? Sitten ihmetellään, kun töistä ei tulekaan mitään ja kilpailijat kaahaa ohitse.
Miten pihalla voi joku olla ja silti pitää osallistua isojen poikien keskusteluun
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ollaanko Volkswagenillakin palkattu töihin diversiteettiä, kun se on niin muodikasta? Sitten ihmetellään, kun töistä ei tulekaan mitään ja kilpailijat kaahaa ohitse.
Miten pihalla voi joku olla ja silti pitää osallistua isojen poikien keskusteluun
Mitä isojen poikien keskustelua sinä etsit vauvapalstalta?
Alue: Aihe vapaa
Saksan ja koko Euroopan tulevaisuus näyttää hyvin synkältä jos saksalainen autoteollisuus ei menesty. Varsinkin Saksa on perinteisesti luottanut autoihinsa ja monessa muussa asiassa Saksa ei ole ollenkaan kilpailukykyinen, esim. digitaaliset palvelut ja ylipäätään palveluvienti.
Sanoisin että EU-päättäjien olisi aika vetää nyt käsijarrusta. Minkä takia Kiinan annetaan rynniä EU-markkinoille, kun taas eurooppalaisyritysten on todella vaikea laajentaa Kiinaan? Rajoitetaan kiinalaisten ja amerikkalaisten autojen tuontia Eurooppaan, suositaan omia merkkejä.