Julkinen liikenne Helsingissä. Käyttö vie älyttömästi aikaa.

Mieheni käy töissä Helsingissä täältä Keravalta ja vaikka meiltä on asemalle 20 min. kävelymatka, mieheni lähtee silti samaan aikaan töihin kuin Helsingissä asuvat kaverinsa.

Kannattaa muuttaa Vantaalle niin pääsee nopeammin keskustaan. Louhelasta junalla 25 min ja bussilla 30-35 min.

[quote author="Vierailija" time="17.11.2014 klo 15:31"]

Niin.. Mutta pitää olla iloinen siitä et meillä on näinkin hyvä julkinen liikenne :) 

[/quote]

Helsingisssä tarvitaan lisää raideliikennettä ja nopeasti. Pisara-rata ja toinen metrolinja heti rakentamisen alle.

[quote author="Vierailija" time="17.11.2014 klo 16:35"]

Kannattaa muuttaa Vantaalle niin pääsee nopeammin keskustaan. Louhelasta junalla 25 min ja bussilla 30-35 min.

[/quote]

Metrollakin pääsee nopeasti keskustaan :-) AP:n haaste oli ettei hän asu metroaseman vieressä ja ei ollut edes menossa keskustaan.

Muissa Suomen kaupungeissa itkevät miten Helsingissä on halvemmat bussiliput. Ja onkin kun kaupungin omat bussit ajavat tappiolla eikä hyvin mene oikein muillakaan huolimatta siitä että hyvät matkustaja voluumit.

 Meidän tulisi ottaa oppia Tallinnasta jotta voi matkustaa ilmaiseksi. Kun osataan liittyä oikein EU:n ilman turhia omia rajoituksia, niin siten se on mahdollista.

[quote author="Vierailija" time="17.11.2014 klo 16:36"]

[quote author="Vierailija" time="17.11.2014 klo 15:31"]

Niin.. Mutta pitää olla iloinen siitä et meillä on näinkin hyvä julkinen liikenne :) 

[/quote]

Helsingisssä tarvitaan lisää raideliikennettä ja nopeasti. Pisara-rata ja toinen metrolinja heti rakentamisen alle.

[/quote]

Ei me raskaraidetta tarvita. Pikaratikka on se mitä tarvittaisiin. Kustannukset murto-osan metroista ja pisara-radoista, mutta hyödyt Helsingin matkustajamäärillä samat tai jopa paremmat.

Pikaratikka on sitten ihan eri asia kuin nuo Helsingin nykyiset etananvauhtia etenevät antiikkiratikat.

Ensin nykyinen jokerilinja pitäisi laittaa raiteille ja sen jälkeen jokeri 2 ja jokeri 0.  Sen jälkeen pikaratikkaa voitaisiin miettiä Hämeentietä Viikkiin ja ehkä Manskua pitkin Haagaan. Näiden kaikkien jälkeenkin kustannukset olisi matalammat kuin yhdellä uudella metrolinjalla.

[quote author="Vierailija" time="17.11.2014 klo 16:38"]

Muissa Suomen kaupungeissa itkevät miten Helsingissä on halvemmat bussiliput. Ja onkin kun kaupungin omat bussit ajavat tappiolla eikä hyvin mene oikein muillakaan huolimatta siitä että hyvät matkustaja voluumit.

 Meidän tulisi ottaa oppia Tallinnasta jotta voi matkustaa ilmaiseksi. Kun osataan liittyä oikein EU:n ilman turhia omia rajoituksia, niin siten se on mahdollista.

[/quote]

Tallinnan ilmainen joukkoliikenne-kokeilu ei ole ollut toimiva. Autoilu ei ole vähentynyt sen myötä ollenkaan vaan lähinnä aiemmin pyöräilleet ja kävelleet ihmiset on siirtyneet joukkuliikenteen käyttäjäksi. Ainoa syy, miksi Tallinna ei ole tuossa vielä joutunut taloudellisesti pahasti tappiolle on, että niin moni ihminen siirsi kirjansa Tallinaan saadakseen ilmaisen joukkoliikenteen ja tätä kautta kaupungin verotulo kasvoi.

Tuon takia olen aina asunut keskustassa, enkä täältä pois muuta. Toki myös käyn keskustassa töissä, joten työmatka taittuu kelissä kuin kelissä vaikka kontaten. Samoin käyn keskustassa ravintoloissa, baareissa, shoppailemassa, keikoilla jne. 

Kannattaa asua kävelymatkan etäisyydellä raiteista. Raitiovaunu, juna tai metro. Busseilla liittyminen ja vaihtaminen kestää. Olen syntyperäinen helsinkiläinen. Kasvoin junaradan varrella ja nyt asun Etelä-Helsingissä sporalinjojen lähellä. Mieluummin menen ratikalla vaikka bussejakin tästä läheltä kulkeekin. Tai kävelen :) Tulevaisuudessa edessä muutto halvempien neliöiden suuntaan, ehdottomasti junan tai metron lähelle. Metro noista kahdesta vielä nopeampi.