"Lämmityskäytössä olevaan biokaasuun ei kohdisteta Saarikon mukaan veroa, mutta liikennekäytössä olevaa biokaasua tullaan verottamaan."

Vierailija kirjoitti:

Asunyojen hinnat Helsingissä nousevat liian hitaasti. Siksi pitää tehdä harvaan asutuilla seuduilla asuminen todella vaikeaksi, niin että kaikki yrittävät muuttaa kehä ykkösen sisäpuolelle. Tämä kysyntäsysäys tuo huomattavan määrän asuntovarallisuuden arvonnousua.

Nostit niskavillani pystyyn, täytyy sanoa. Kaikki ikävyydet samaan pakettiin sano. Järjetöntä haaskausta ja kuvitellaan sitä edistykseksi. 

Vierailija kirjoitti:

Ei kai kukaan kuvittele, että liikenteeltä kerättävät verot laskisivat? Jos jonkin osa-alueen (bensiini, diesel) verotuotto laskee, niin se tarkoittaa että muiden verotusta/perusmaksua/käyttömaksua täytyy nostaa. Valtiolla ei yksinkertaisesti ole varaa luopua liikenteeltä kerättävistä miljardeista.

Mikään ei oikeasti estäisi keräämästä niitä veroja tulojen mukaan eikä liikennevälineen mukaan. Esim. Ruotsissa autoilun kokonaisverotaso on -40 % Suomeen verrattuna pienempi, eli ei se mikään luonnonlaki ole tuo autoilun verotus. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei kai kukaan kuvittele, että liikenteeltä kerättävät verot laskisivat? Jos jonkin osa-alueen (bensiini, diesel) verotuotto laskee, niin se tarkoittaa että muiden verotusta/perusmaksua/käyttömaksua täytyy nostaa. Valtiolla ei yksinkertaisesti ole varaa luopua liikenteeltä kerättävistä miljardeista.

Mikään ei oikeasti estäisi keräämästä niitä veroja tulojen mukaan eikä liikennevälineen mukaan. Esim. Ruotsissa autoilun kokonaisverotaso on -40 % Suomeen verrattuna pienempi, eli ei se mikään luonnonlaki ole tuo autoilun verotus. 

Mutta kun se on niin helppo! Ihan kuin aikoinaan nostettiin tupakan ja viinan verotusta säännöllisesti. Ei edes etsitty mitään muuta vaihtoehtoa, vasta kun viinan tuonti Virosta yleistyi, niin huomattiin että jossain se raja tuli vastaan ja veroa laskettiin.