Miksi ihmiset edelleen pyytää jostain 90-luvun autoista vähintään 1000e???

Estääkö joku sinua ostamasta halvalla?

Ei se ole tyhmä, joka pyytää.

Oisko sulla myydä oikeanhintaista autoa, vaikka Corollaa?

Pitää olla tinkivaraa ja ihmiset ajaa paljon vanhoilla paskoilla. 90-luvulla hyvin harva ajoi 70-luvun autolla.

Olet ilmeisesti ostamassa autoa? Ja haluaisit sen halvalla? Tutkaile rauhassa tarjontaa ja osta sellainen missä mielestäsi hinta/laatu suhde on kohdillaan. Jos et löydä sellaista niin ehkä vika ei ole kaikissa muissa vaan sinun ajatuksessasi siitä mikä on oikea hinta. Jos muut ostaa kalliimmalla niin miksi myydä halvemmalla vain sen takia että sinä haluaisit niin.

Käyttöarvoa niillä on. Hyvästä 80-90-luvun Mersusta saa maksaa 4000 eur ja ylöspäin, kun taas romun Mersun vuodelta 2000 saa 500 eurolla.

Hallituksen Harakka maksaa niistä  2000. 

Vierailija kirjoitti:

Pitää olla tinkivaraa ja ihmiset ajaa paljon vanhoilla paskoilla. 90-luvulla hyvin harva ajoi 70-luvun autolla.

Autot on kyllä parantuneet siitä 70-luvun koslasta. 20 vuotta vanha auto on nykyään hädin tuskin sisäänajettu.

Suomessa käytettyjen autojen markkinassa vallitsee suunnilleen markkinatalous, jossa myyjä saa pyytää mitä haluaa, ja potentiaalinen ostaja saa tarjota mitä haluaa. Usein löytyy yhteisymmärrys.

Toki joku romutuspalkkio tai sähköauton tuki tarkoittaa että valtio ( = veronmaksajat+velalla loput) hieman ajoittain hämmentää markkinaa.

Pientä kuitenkin verrattuna vaikka asuntomarkkinaan, jossa valtio tuhlaa miljardikaupalla rahojaan kiinteistöjen omistajille tapahtuvassa puhalluksessa, vuodesta toiseen.

90 luvun corollalla on enemmän kilometrejä edessä, kuin monella 2010 viherpiiperryslelulla.

1.6 a4-fe moottori on yksi maailman kestävimmistä polttomoottereista.

Katalysaattorin arvo on romuna karkeasti 500€ joten sekin kannattaa pitää mielessä.

Suoraan sanottuna uudet autot ovat kertakäyttöautoja, ja tarkoitettu itsetunnon/tai vehkeen jatkeeksi. Millään autolla, et pääse pienempiin käyttökustannuksiin, kuin 90-lopun Toyotalla. Toki edellytyksenä, että osaat itse tehdä määräaikaishuollot ja pienet korjaukset.

Käytetyn auton arvoon vaikuttaa moni asia, esim;  onko katsastettu ja kauan ajoaikaa on jäljellä, merkki ja malli, kilometrit, tehdyt huollot (esim. jakohihna), kunto (ruoste/siisteys), mukaan tulevat toiset renkaat, muut varusteet (vetokoukku, lohkolämmitin, sisätilanlämmitin, ilmastointi, sähkö ikkunat, radio/cd soitin, koiraverkko ym. ym.), tuossa ehkä tärkeimmät, mutta moni kaltaisesi ymmärtämätön renkaanpotkija on ihan kujalla mistä se hinta muodostuu ja onko pyynti sopiva halpa vai korkea.

Ei tartte ostaa jos ahdistaa.

Vierailija kirjoitti:

90 luvun corollalla on enemmän kilometrejä edessä, kuin monella 2010 viherpiiperryslelulla.

1.6 a4-fe moottori on yksi maailman kestävimmistä polttomoottereista.

Katalysaattorin arvo on romuna karkeasti 500€ joten sekin kannattaa pitää mielessä.

Suoraan sanottuna uudet autot ovat kertakäyttöautoja, ja tarkoitettu itsetunnon/tai vehkeen jatkeeksi. Millään autolla, et pääse pienempiin käyttökustannuksiin, kuin 90-lopun Toyotalla. Toki edellytyksenä, että osaat itse tehdä määräaikaishuollot ja pienet korjaukset.

Uusilla moderneilla autoilla on yksi merkittävä valttikortti verrattuna 20+ vuotta vanhoihin: Kolariturvallisuus ja turvallisuusvarustelu. Ei mulla muuta.

M53 kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

90 luvun corollalla on enemmän kilometrejä edessä, kuin monella 2010 viherpiiperryslelulla.

1.6 a4-fe moottori on yksi maailman kestävimmistä polttomoottereista.

Katalysaattorin arvo on romuna karkeasti 500€ joten sekin kannattaa pitää mielessä.

Suoraan sanottuna uudet autot ovat kertakäyttöautoja, ja tarkoitettu itsetunnon/tai vehkeen jatkeeksi. Millään autolla, et pääse pienempiin käyttökustannuksiin, kuin 90-lopun Toyotalla. Toki edellytyksenä, että osaat itse tehdä määräaikaishuollot ja pienet korjaukset.

Uusilla moderneilla autoilla on yksi merkittävä valttikortti verrattuna 20+ vuotta vanhoihin: Kolariturvallisuus ja turvallisuusvarustelu. Ei mulla muuta.

Suurin osa turvallisuusvarustelusta on nykyään ihme rihkamaa ABS ja luistonesto riittää

"Uusilla moderneilla autoilla on yksi merkittävä valttikortti verrattuna 20+ vuotta vanhoihin: Kolariturvallisuus ja turvallisuusvarustelu. Ei mulla muuta."

Joo mutta siinä ne edut sitten onkin eikä sekään ole itsestäänselvää, että parempi kolariturvallisuus olisi aina hyvä asia. Uudella autolla saattaa pahimmassa tapauksessa neliraajahalvaantua tai saada vakavan aivovaurion, siinä missä vanhalla kuolisi kertaheitolla. Moni uskaltaa liikkua moottoripyörällä, polkupyörällä tai julkisilla, joten enköhän minäkin uskalla ajaa vanhalla autolla.



En myisi 90-luvun toyotaani tonnilla, ei sillä rahalla saa parempaakaan tilalle.

Vierailija kirjoitti:

M53 kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

90 luvun corollalla on enemmän kilometrejä edessä, kuin monella 2010 viherpiiperryslelulla.

1.6 a4-fe moottori on yksi maailman kestävimmistä polttomoottereista.

Katalysaattorin arvo on romuna karkeasti 500€ joten sekin kannattaa pitää mielessä.

Suoraan sanottuna uudet autot ovat kertakäyttöautoja, ja tarkoitettu itsetunnon/tai vehkeen jatkeeksi. Millään autolla, et pääse pienempiin käyttökustannuksiin, kuin 90-lopun Toyotalla. Toki edellytyksenä, että osaat itse tehdä määräaikaishuollot ja pienet korjaukset.

Uusilla moderneilla autoilla on yksi merkittävä valttikortti verrattuna 20+ vuotta vanhoihin: Kolariturvallisuus ja turvallisuusvarustelu. Ei mulla muuta.

 

Suurin osa turvallisuusvarustelusta on nykyään ihme rihkamaa ABS ja luistonesto riittää

Kumpaakaan en tarvitse mihinkään. Uudet nastarenkaat riittää. 1970 vuosimallilla mennään.