Lue keskustelun säännöt.
Miksi moni luulee Skodan olevan laatuauto?
Kommentit (133)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hah! Itse ostin juuri Seatin, ihan vain hinta-laatusuhteen vuoksi. Huvittaa ihmiset, sekä miehet että naiset, joiden itsetunto on kiinni jossain autossa.
P.S. Takataskusta löytyy sen verran löysää, että olisin voinut ostaa premiuminkin käteisellä, mutta en viitsi heittää rahaa kankkulan kaivoon.
Ei tämä ole mikään Seat-keskustelu, mene kirjoittamaan someen tai blogiisi auto-ostoksistasi jos haluat huomiota.
Ei sinänsä, mutta Seat kuuluu samaan kategoriaan kuin VW, Audi ja Skoda. Itse vannoutunut vw fani, mutta oman pohjattoman pussukan puutteessa varmaan jossain vaiheessa hommaan Seatin, jos auton hankinta tulee ajankohtaiseksi, koska koen että saan kaiken saman kuin vw, Audista tai Skodasta mutta halvemmalla.
Itse olen koeajanut vähän "parempia" automalleja, eli joiden ostohinnat lähtee jostain +70k. Merkkeinä oli BMW, Audi ja VW. BMW oli ehkä hirvein ajokokemukseni ikinä, vaikka auton hinta olisi kivunnut yli 100k€. Samoin Audi ei eronnut millään tavalla vw, kokemus oli jopa huonompi. Tykkään jäykemmästä alustasta ja hyvästä ajotuntumasta, mikä puuttuu täysin BMW:stä. Yhteenvetona olisi se, että koen Skodan olevan samalla laatutasolla Audin kanssa kuten myös muidenkin VAG-konsernin autojen kanssa. Eli omalla tavallaan ihan laatuauto ainakin omasta mielestä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Skoda on yksi parhaita hinta/laatusuhteeltaan. Octavia on ollut monena vuona myydyin dieselauto.
Järkimiehen auto, joilla ei tarvetta munan jatkeelle.
Tekniikka pitkään käytössä ollutta, testattua ja toimivaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ankeuden huippu - tuhnutella Skodalla töihin aamuruuhkassa. 🤮
Millä merkillä haluat ajaa 50 km/h ruuhkassa?
En millään. Tesla ajaa, minä istun kyydissä ja rentoudun.
Tesla ajaa kaidettavpäin ja päädyt vegetatiiviseen tilaan Muskin neurolinkkki päässä makaamaan loppuiäksi.
Teslat ei käytä Lidar tekniikkaa ja kartta aineistokin on ihan potaskaa.
Tesla on konkassa viiden vuoden sisällä.
Vierailija kirjoitti:
Toyota tai Volvo. Muita ei meille tule.
Laatuauto ja kiinalaismerkki..
Vierailija kirjoitti:
Skoda on yksi parhaita hinta/laatusuhteeltaan. Octavia on ollut monena vuona myydyin dieselauto.
Järkimiehen auto, joilla ei tarvetta munan jatkeelle.
Tekniikka pitkään käytössä ollutta, testattua ja toimivaa.
Itse olen ajanut diesel-Skodilla aika pitkän matkan ilman mainittavia murheita. Jos haluaa sijoittaa kerrostaloasunnon hinnan liikkumiseensa, voi toki ostaa ns. premium-merkin, jotka eivät ainakaan työkavereiden ja yrityksen kokemusten perusteella tunnu olevan ongelmattomia nekään. Se hyvä ajotuntumakin on hyvin subjektiivinen kokemus, etenkin se ero jonkinverran käytetyn vaikkapa Skodan ja ns. paremman auton (hintaa lisää muutama k.) välillä. Auto kuitenkin on tarkoitettu kuljettamaan ihmisiä ja tavaroita paikasta A paikkaan B turvallisesti, luotettavasti ja järkevin kustannuksin. Toki ego-kysymykset ovat sitten aivan oma jutunaiheensa, joillekin se pistää aika pahastikin..
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
sama alusta kuin Audissa
Kertoo kaiken Audin laatutasosta
Niin kertoo, Audi oli katsastustilastossa vähävikaisin auto.
Kertoo että pajalla on viihtynyt.
yllättävän paljon autoista kiinnostuneita jollain vauvapalstalla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
yllättävän paljon autoista kiinnostuneita jollain vauvapalstalla
Sinunkin olisi syytä tietää, että tämän foorumin nimi on Aihe Vapaa. Niitä vauva-aiheisiakin foorumeita täältä kyllä löytyy, löydät ne helposti tuosta keskusteluaihevalikosta.
Vierailija kirjoitti:
Vain boomerit enään muistaa skodan itäauto ajat kun jo pitkälti yli 30 vuotta sitten.
Läts!
Tässä välissäkin on pari generaatiota, ja kyllä me iyä-skoda muistetaan. Jonnet ei muista, että skodasta tuli de-facto länsiauto vasta 2000-luvulla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ankeuden huippu - tuhnutella Skodalla töihin aamuruuhkassa. 🤮
Millä merkillä haluat ajaa 50 km/h ruuhkassa?
En millään. Tesla ajaa, minä istun kyydissä ja rentoudun.
Pitäisi ensin määritellä mitä tarkoitetaan laadulla. Onko se toimivaa tekniikkaa ja luotettavaa toimintaa vai viimeisintä kehityksen kärjestä olevaa toimintaa? Premium-merkeillä on ne uusimmat ominaisuudet ja herkut tarjolla. Skodaan ja vastaaviin tulee sitten myöhemmin ehkä samat ominaisuudet, kun premium-merkit ovat vuorostaan taas siirtyneet uudempiin ja kehittyneempiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Pitäisi ensin määritellä mitä tarkoitetaan laadulla. Onko se toimivaa tekniikkaa ja luotettavaa toimintaa vai viimeisintä kehityksen kärjestä olevaa toimintaa? Premium-merkeillä on ne uusimmat ominaisuudet ja herkut tarjolla. Skodaan ja vastaaviin tulee sitten myöhemmin ehkä samat ominaisuudet, kun premium-merkit ovat vuorostaan taas siirtyneet uudempiin ja kehittyneempiin.
Niin ne uudet, pääosin turhat ominaisuudet ja herkut, jotka vaan lisäävät auton vikaherkkyyttä varsinkin Suomen olosuhteissa. Ja sitten viedään merkkihuoltoon ja kas, jonkun pysäköintitutkan korjaaminen maksaakin 2000 euroa mutta pakko korjata, kun ilman sitä ei mene katsastuksesta läpi kun vikakoodi palaa ja auto piippaa. Ja miten vaikkapa joku kaistavahti toimii talvikuukausina ja mitä helvetin hyötyä moisesta ylipäätään on? Kai sitä nyt auton kuljettajan pitää osata huolehtia, että auto pysyy kaistalla?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pitäisi ensin määritellä mitä tarkoitetaan laadulla. Onko se toimivaa tekniikkaa ja luotettavaa toimintaa vai viimeisintä kehityksen kärjestä olevaa toimintaa? Premium-merkeillä on ne uusimmat ominaisuudet ja herkut tarjolla. Skodaan ja vastaaviin tulee sitten myöhemmin ehkä samat ominaisuudet, kun premium-merkit ovat vuorostaan taas siirtyneet uudempiin ja kehittyneempiin.
Niin ne uudet, pääosin turhat ominaisuudet ja herkut, jotka vaan lisäävät auton vikaherkkyyttä varsinkin Suomen olosuhteissa. Ja sitten viedään merkkihuoltoon ja kas, jonkun pysäköintitutkan korjaaminen maksaakin 2000 euroa mutta pakko korjata, kun ilman sitä ei mene katsastuksesta läpi kun vikakoodi palaa ja auto piippaa. Ja miten vaikkapa joku kaistavahti toimii talvikuukausina ja mitä helvetin hyötyä moisesta ylipäätään on? Kai sitä nyt auton kuljettajan pitää osata huolehtia, että auto pysyy kaistalla?
Heh, mun Skodassa oli nuo kaikki turhat herkut ja paljon ylikin. Eivät ne pakollisia ole mutta kyllä mukautuva vakionopeudensäädin tekee ruuhkassakin ajamisesta miellyttävää.
Vierailija kirjoitti:
Ajaisin mieluummin bussilla kuin Skodalla, Dacialla, Kialla tai muulla köyhien itäautolla.
Skoda ei kyllä ole mikään köyhien auto.
Vierailija kirjoitti:
Heh, mun Skodassa oli nuo kaikki turhat herkut ja paljon ylikin. Eivät ne pakollisia ole mutta kyllä mukautuva vakionopeudensäädin tekee ruuhkassakin ajamisesta miellyttävää.
Tuo on kieltämättä varuste, jonka voisin itsekin autoon helposti ottaa. Vakkari nyt ainakin on ihan pakollinen.
Vierailija kirjoitti:
Sama Toyotankin kanssa. Tuulipuku junttien hokemaa niiden laatu. Sosialistien vehkeitä.
Tunnenpa kokoomuslaisen, joka ajaa Skodalla.
On se vaan erinomaista, että kun on nainen, niin ei tarvitse hankkia tuhottoman kallista ns. laatuautoa kikkelin jatkeeksi, vaan voi ajella kaikessa rauhassa jollain perusautolla, vaikka sitten Skodalla. Ja mitä niillä laatuaotoilla ylipäänsä tekee Suomen teillä, kun nopeusrajoitukset ovat mitä ovat eli maksimissaankin moottoriteillä 120 km/h.
Vierailija kirjoitti:
On se vaan erinomaista, että kun on nainen, niin ei tarvitse hankkia tuhottoman kallista ns. laatuautoa kikkelin jatkeeksi, vaan voi ajella kaikessa rauhassa jollain perusautolla, vaikka sitten Skodalla. Ja mitä niillä laatuaotoilla ylipäänsä tekee Suomen teillä, kun nopeusrajoitukset ovat mitä ovat eli maksimissaankin moottoriteillä 120 km/h.
Joidenkin miesvihoissaan kieriskelevien naisten on varmasti miesvihoissaan mahdotonta ymmärtää, että ns. paremman auton hankintaan saattaa olla muitakin perusteita kuin tarve kikkelin jatkeelle. On toki varmasti mahdotonta ymmärtää tekniikan kiehtovuutta tai ajo-ominaisuuksia jos ei ymmärrä autoista muuta kuin että se on se pörisevä laatikko jolla pääsee spinningtunneille ja takaisin kotiin. Jos joku tosissaan kuvittelee, että "laatuauton" hyvät puolet tulevat esiin vasta suomalaisten moottoritienopeuksien tuolla puolen, niin ei takuulla ymmärrä autoista hölkäsen pöläystä.
Jopekin lauloi skoodasta.