Tutkimus: Joka viides sähköauton ostanut vaihtoi takaisin bensa-autoon USA:ssa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voidaan varmasti sopia, ettei tähän ole yhtä oikeaa vastausta. Meillä taas täyssähkö oli nappi-investointi ja syksyllä vaihdetaan isompaan - myös täyssähköön. Vanhasta autosta saimme omamme takaisin, eli sen arvo on pysynyt samana 2 vuotta!

Ja sähköautosatuilu vaan jatkuu.

Eli et usko, että sähköauto saattaa olla joillekin erinomainen valinta vai että säilyttävät arvonsa paremmin?

Yhdenkään tavallisen sähköauton arvo ei säily kahta vuotta samana, vaikka sillä ei ajettaisi metriäkään. Että älä viitsi valehdella.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hirveä haloo noista solid state -akuista, mitä kukaan ei ole saanut toimimaan mitenkään järkevästi henkilöautokokoluokassa. Ongelmina on edelleen murtuvat kiinnitykset elektrodeihin ja tilantarve, jos halutaan samoja kapasiteetteja, mitä nykyisillä akuilla. Toimii jossain rekoissa auttavasti, mutta varmasti ei seuraavaan 10 vuoteen saada mitään mullistavaa henkilöautoihin tuotettua.

”Solid state” -akusto on suuri kehitysaskel verrattuna nykyiseen litiumioniakkuun. Suuren energiakapasiteetin ansiosta siitä voidaan tehdä nykyakkua pienempi ja kevyempi, ja sen latausaika on huomattavasti lyhyempi. Kiinteäelektrolyyttiset akut ovat myös turvallisia, sillä ne eivät vuoda tai syty tuleen.

Toyotan kehittämän akun luvataan tuplaavan sähköauton toimintamatkan litiumioniakkuun verrattuna. Akun latausaika olisi lyhyimmillään vain kymmenen minuuttia.

Täysin ylivertaista tekniikkaa litiumakkuihin verrattuna. Nyt on tosiaan jo aivan väärä ratkaisu ostaa litiumakkuinen sähköauto.

Kylläpä ottaa koville kun naapuri kurvasi pihaan uuden sähköauton kanssa ja vetypelle se vaan taputtelee kakkaa vaipoissaan.

Tuskinpa omalla nimelläsi kehtaisit kirjoittaa tuollaista kakkaa.

Vetypellellä ei sitä ongelmaa ole, hän ei osaa kirjoittaa omaa nimeään.

Pete Kettula. Mikä sinun nimesi on? Osaatko kirjoittaa sen?

Mitäs mahtaisi Pete tykätä mnetin puolella jos tietäisi että vetypelle trollaa paskat housuissa hänen nimissään vauvapalstalla 😂

Menehän Pete kysymään mitä asiasta tykkäät. Voit taas trollata ja häiriköidä siellä kuten ennenkin. Vai vieläkö se saamasi banni jatkuu?

Sellaista kattavaa, kaikki ihmiset huomioonottavaa latausverkostoa ei ole edes mahdollista rakentaa. Taloyhtiöillä ei ole edes tarpeeksi yleensä paikkoja kaikille omille asukkailleen, saatika sitten vieraspaikkoja. Ja se lataaminen on hidasta eikä se sähkökään tosiaan ole ilmaista. Eikä niihin sähköautoihin kaikilla ole edelleenkään varaa, tulevaisuudessakin pelkästään vanhojen sähköautojen korjaukseen ja komplikaatioihin kuluva rahan meno tulee olemaan melkoinen.

väittäähän suomen ministeri tytöt että venäjän liikenteestäkin 60% on sähkö käyttöisiä. NÄIN NAAPURISSA.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hirveä haloo noista solid state -akuista, mitä kukaan ei ole saanut toimimaan mitenkään järkevästi henkilöautokokoluokassa. Ongelmina on edelleen murtuvat kiinnitykset elektrodeihin ja tilantarve, jos halutaan samoja kapasiteetteja, mitä nykyisillä akuilla. Toimii jossain rekoissa auttavasti, mutta varmasti ei seuraavaan 10 vuoteen saada mitään mullistavaa henkilöautoihin tuotettua.

”Solid state” -akusto on suuri kehitysaskel verrattuna nykyiseen litiumioniakkuun. Suuren energiakapasiteetin ansiosta siitä voidaan tehdä nykyakkua pienempi ja kevyempi, ja sen latausaika on huomattavasti lyhyempi. Kiinteäelektrolyyttiset akut ovat myös turvallisia, sillä ne eivät vuoda tai syty tuleen.

Toyotan kehittämän akun luvataan tuplaavan sähköauton toimintamatkan litiumioniakkuun verrattuna. Akun latausaika olisi lyhyimmillään vain kymmenen minuuttia.

Täysin ylivertaista tekniikkaa litiumakkuihin verrattuna. Nyt on tosiaan jo aivan väärä ratkaisu ostaa litiumakkuinen sähköauto.

Kylläpä ottaa koville kun naapuri kurvasi pihaan uuden sähköauton kanssa ja vetypelle se vaan taputtelee kakkaa vaipoissaan.

Tuskinpa omalla nimelläsi kehtaisit kirjoittaa tuollaista kakkaa.

Vetypellellä ei sitä ongelmaa ole, hän ei osaa kirjoittaa omaa nimeään.

Pete Kettula. Mikä sinun nimesi on? Osaatko kirjoittaa sen?

Mitäs mahtaisi Pete tykätä mnetin puolella jos tietäisi että vetypelle trollaa paskat housuissa hänen nimissään vauvapalstalla 😂

Hienoa Pete että tunnustit olevasi se sama idiootti Muusikko.netistä. Mikä sinua oikein vaivaa? Muusikko.netissähän sinua pidettiin vain häirikkönä ja trollina, ja edelleenkin olet ihan samanlainen. Oletko päästäsi vajaa vai missä on vika?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voidaan varmasti sopia, ettei tähän ole yhtä oikeaa vastausta. Meillä taas täyssähkö oli nappi-investointi ja syksyllä vaihdetaan isompaan - myös täyssähköön. Vanhasta autosta saimme omamme takaisin, eli sen arvo on pysynyt samana 2 vuotta!

Ja sähköautosatuilu vaan jatkuu.

Eli et usko, että sähköauto saattaa olla joillekin erinomainen valinta vai että säilyttävät arvonsa paremmin?

Missä niin väitin? Etkö tajua lukemaasi? Se kyllä selittäisi tuon jatkuvan sekoilusi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voidaan varmasti sopia, ettei tähän ole yhtä oikeaa vastausta. Meillä taas täyssähkö oli nappi-investointi ja syksyllä vaihdetaan isompaan - myös täyssähköön. Vanhasta autosta saimme omamme takaisin, eli sen arvo on pysynyt samana 2 vuotta!

Ja sähköautosatuilu vaan jatkuu.

Eli et usko, että sähköauto saattaa olla joillekin erinomainen valinta vai että säilyttävät arvonsa paremmin?

Yhdenkään tavallisen sähköauton arvo ei säily kahta vuotta samana, vaikka sillä ei ajettaisi metriäkään. Että älä viitsi valehdella.

Kerrotko vielä mikä sähköauto siis kannattaa ostaa, että sen arvo ei laske yhtään kahdessa vuodessa vaikka ajaisi kuinka paljon tahansa?

Vierailija kirjoitti:

Vanhasta autosta saimme omamme takaisin, eli sen arvo on pysynyt samana 2 vuotta!

Kerrotko satusetä vielä mikä sähköauto siis kannattaa ostaa, että sen arvo ei laske yhtään kahdessa vuodessa vaikka ajaisi kuinka paljon tahansa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hirveä haloo noista solid state -akuista, mitä kukaan ei ole saanut toimimaan mitenkään järkevästi henkilöautokokoluokassa. Ongelmina on edelleen murtuvat kiinnitykset elektrodeihin ja tilantarve, jos halutaan samoja kapasiteetteja, mitä nykyisillä akuilla. Toimii jossain rekoissa auttavasti, mutta varmasti ei seuraavaan 10 vuoteen saada mitään mullistavaa henkilöautoihin tuotettua.

”Solid state” -akusto on suuri kehitysaskel verrattuna nykyiseen litiumioniakkuun. Suuren energiakapasiteetin ansiosta siitä voidaan tehdä nykyakkua pienempi ja kevyempi, ja sen latausaika on huomattavasti lyhyempi. Kiinteäelektrolyyttiset akut ovat myös turvallisia, sillä ne eivät vuoda tai syty tuleen.

Toyotan kehittämän akun luvataan tuplaavan sähköauton toimintamatkan litiumioniakkuun verrattuna. Akun latausaika olisi lyhyimmillään vain kymmenen minuuttia.

Täysin ylivertaista tekniikkaa litiumakkuihin verrattuna. Nyt on tosiaan jo aivan väärä ratkaisu ostaa litiumakkuinen sähköauto.

Kylläpä ottaa koville kun naapuri kurvasi pihaan uuden sähköauton kanssa ja vetypelle se vaan taputtelee kakkaa vaipoissaan.

Tuskinpa omalla nimelläsi kehtaisit kirjoittaa tuollaista kakkaa.

Vetypellellä ei sitä ongelmaa ole, hän ei osaa kirjoittaa omaa nimeään.

Pete Kettula. Mikä sinun nimesi on? Osaatko kirjoittaa sen?

Mitäs mahtaisi Pete tykätä mnetin puolella jos tietäisi että vetypelle trollaa paskat housuissa hänen nimissään vauvapalstalla 😂

Hienoa Pete että tunnustit olevasi se sama idiootti Muusikko.netistä. Mikä sinua oikein vaivaa? Muusikko.netissähän sinua pidettiin vain häirikkönä ja trollina, ja edelleenkin olet ihan samanlainen. Oletko päästäsi vajaa vai missä on vika?

Petehän on tunnettu ihmisten vainoaja ja valehtelija. Harrastanut toisista ihmisistä valehtelua ja häiriköintiä ja erilaisia roolileikkejä netissä muutaman vuosikymmenen, sosiaalitoimen rahoittaessa hullun roolileikit. Leikkinyt mm. olevansa ammattimuusikko ja soitonopettajakin ja kivenlämmittäjä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hirveä haloo noista solid state -akuista, mitä kukaan ei ole saanut toimimaan mitenkään järkevästi henkilöautokokoluokassa. Ongelmina on edelleen murtuvat kiinnitykset elektrodeihin ja tilantarve, jos halutaan samoja kapasiteetteja, mitä nykyisillä akuilla. Toimii jossain rekoissa auttavasti, mutta varmasti ei seuraavaan 10 vuoteen saada mitään mullistavaa henkilöautoihin tuotettua.

”Solid state” -akusto on suuri kehitysaskel verrattuna nykyiseen litiumioniakkuun. Suuren energiakapasiteetin ansiosta siitä voidaan tehdä nykyakkua pienempi ja kevyempi, ja sen latausaika on huomattavasti lyhyempi. Kiinteäelektrolyyttiset akut ovat myös turvallisia, sillä ne eivät vuoda tai syty tuleen.

Toyotan kehittämän akun luvataan tuplaavan sähköauton toimintamatkan litiumioniakkuun verrattuna. Akun latausaika olisi lyhyimmillään vain kymmenen minuuttia.

Täysin ylivertaista tekniikkaa litiumakkuihin verrattuna. Nyt on tosiaan jo aivan väärä ratkaisu ostaa litiumakkuinen sähköauto.

Kylläpä ottaa koville kun naapuri kurvasi pihaan uuden sähköauton kanssa ja vetypelle se vaan taputtelee kakkaa vaipoissaan.

Tuskinpa omalla nimelläsi kehtaisit kirjoittaa tuollaista kakkaa.

Vetypellellä ei sitä ongelmaa ole, hän ei osaa kirjoittaa omaa nimeään.

Pete Kettula. Mikä sinun nimesi on? Osaatko kirjoittaa sen?

Mitäs mahtaisi Pete tykätä mnetin puolella jos tietäisi että vetypelle trollaa paskat housuissa hänen nimissään vauvapalstalla 😂

Hienoa Pete että tunnustit olevasi se sama idiootti Muusikko.netistä. Mikä sinua oikein vaivaa? Muusikko.netissähän sinua pidettiin vain häirikkönä ja trollina, ja edelleenkin olet ihan samanlainen. Oletko päästäsi vajaa vai missä on vika?

Petehän on tunnettu ihmisten vainoaja ja valehtelija. Harrastanut toisista ihmisistä valehtelua ja häiriköintiä ja erilaisia roolileikkejä netissä muutaman vuosikymmenen, sosiaalitoimen rahoittaessa hullun roolileikit. Leikkinyt mm. olevansa ammattimuusikko ja soitonopettajakin ja kivenlämmittäjä.

Lisäksi Pete on myös huipputason ohjelmoija, joka koodaa vuodesta toiseen jotain peliään. Eikä vaan valmista tule. Mahtaa se olla tosi hyvä kun tulee valmiiksi. Pete on myös kansainvälisen IT-firman konsultti. Ja analogisten kaarien nuottiarvoista Pete luonnollisesti tietää kaiken. Kaasutiiviit kierteet Pete tekee aina messingistä, koska on kova sorvipoikkekin. Joka päivä uudet roolileikit.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vanhasta autosta saimme omamme takaisin, eli sen arvo on pysynyt samana 2 vuotta!

Kerrotko satusetä vielä mikä sähköauto siis kannattaa ostaa, että sen arvo ei laske yhtään kahdessa vuodessa vaikka ajaisi kuinka paljon tahansa?

Sähköautolobbareiden sähköautoilun autuutta ylistävät sadut menee välillä vähän yli kyllä tälläkin palstalla. Into on kyllä kova, palkka varmaan pieni ja tietämys tekniikasta yleensä perin vähäinen.

Uudet Renault Master Z.E. Hydrogen ja Renault Kangoo Z.E. Hydrogen – Renaultin uusimmat pakettiautomallit toimivat vedyllä

Renault kasvattaa sähkömoottoristen Master Z.E. ja Kangoo Z.E. -pakettiautojensa toimintamatkaa käyttämällä niissä virran lähteenä akun lisäksi vedyllä toimivaa polttokennoa.  Näin toimintamatka pitenee kaksin- ja jopa kolminkertaiseksi ja pitkän latausajan sijaan auton saa tankattua 5-10 minuutissa.

Vierailija kirjoitti:

Uudet Renault Master Z.E. Hydrogen ja Renault Kangoo Z.E. Hydrogen – Renaultin uusimmat pakettiautomallit toimivat vedyllä

Renault kasvattaa sähkömoottoristen Master Z.E. ja Kangoo Z.E. -pakettiautojensa toimintamatkaa käyttämällä niissä virran lähteenä akun lisäksi vedyllä toimivaa polttokennoa.  Näin toimintamatka pitenee kaksin- ja jopa kolminkertaiseksi ja pitkän latausajan sijaan auton saa tankattua 5-10 minuutissa.

Kannattaa kyllä siirtyä nopeasti vetyyn ennen kuin kaikki koboltti on käytetty nykyisten kertakäyttö-sähköautojen akkuihin, koska asianmukaisesti kierrätettynä koboltti maksaa niin paljon, että akkujen hinta moninkertaistuu nykyisestä jos pelkkien patteriautojen voimin mennään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Uudet Renault Master Z.E. Hydrogen ja Renault Kangoo Z.E. Hydrogen – Renaultin uusimmat pakettiautomallit toimivat vedyllä

Renault kasvattaa sähkömoottoristen Master Z.E. ja Kangoo Z.E. -pakettiautojensa toimintamatkaa käyttämällä niissä virran lähteenä akun lisäksi vedyllä toimivaa polttokennoa.  Näin toimintamatka pitenee kaksin- ja jopa kolminkertaiseksi ja pitkän latausajan sijaan auton saa tankattua 5-10 minuutissa.

Kannattaa kyllä siirtyä nopeasti vetyyn ennen kuin kaikki koboltti on käytetty nykyisten kertakäyttö-sähköautojen akkuihin, koska asianmukaisesti kierrätettynä koboltti maksaa niin paljon, että akkujen hinta moninkertaistuu nykyisestä jos pelkkien patteriautojen voimin mennään.

Nyt koboltti on halpaa kun se tuotetaan lapsityövoimalla, eikä palkkoja tarvitse maksaa. Päivän ruoka riittää 16 tunnin työpäivästä. Jos siis työkiintiö täyttyy.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hirveä haloo noista solid state -akuista, mitä kukaan ei ole saanut toimimaan mitenkään järkevästi henkilöautokokoluokassa. Ongelmina on edelleen murtuvat kiinnitykset elektrodeihin ja tilantarve, jos halutaan samoja kapasiteetteja, mitä nykyisillä akuilla. Toimii jossain rekoissa auttavasti, mutta varmasti ei seuraavaan 10 vuoteen saada mitään mullistavaa henkilöautoihin tuotettua.

”Solid state” -akusto on suuri kehitysaskel verrattuna nykyiseen litiumioniakkuun. Suuren energiakapasiteetin ansiosta siitä voidaan tehdä nykyakkua pienempi ja kevyempi, ja sen latausaika on huomattavasti lyhyempi. Kiinteäelektrolyyttiset akut ovat myös turvallisia, sillä ne eivät vuoda tai syty tuleen.

Toyotan kehittämän akun luvataan tuplaavan sähköauton toimintamatkan litiumioniakkuun verrattuna. Akun latausaika olisi lyhyimmillään vain kymmenen minuuttia.

Täysin ylivertaista tekniikkaa litiumakkuihin verrattuna. Nyt on tosiaan jo aivan väärä ratkaisu ostaa litiumakkuinen sähköauto.

Kylläpä ottaa koville kun naapuri kurvasi pihaan uuden sähköauton kanssa ja vetypelle se vaan taputtelee kakkaa vaipoissaan.

Tuskinpa omalla nimelläsi kehtaisit kirjoittaa tuollaista kakkaa.

Vetypellellä ei sitä ongelmaa ole, hän ei osaa kirjoittaa omaa nimeään.

Pete Kettula. Mikä sinun nimesi on? Osaatko kirjoittaa sen?

Mitäs mahtaisi Pete tykätä mnetin puolella jos tietäisi että vetypelle trollaa paskat housuissa hänen nimissään vauvapalstalla 😂

Hienoa Pete että tunnustit olevasi se sama idiootti Muusikko.netistä. Mikä sinua oikein vaivaa? Muusikko.netissähän sinua pidettiin vain häirikkönä ja trollina, ja edelleenkin olet ihan samanlainen. Oletko päästäsi vajaa vai missä on vika?

Petehän on tunnettu ihmisten vainoaja ja valehtelija. Harrastanut toisista ihmisistä valehtelua ja häiriköintiä ja erilaisia roolileikkejä netissä muutaman vuosikymmenen, sosiaalitoimen rahoittaessa hullun roolileikit. Leikkinyt mm. olevansa ammattimuusikko ja soitonopettajakin ja kivenlämmittäjä.

Lisäksi Pete on myös huipputason ohjelmoija, joka koodaa vuodesta toiseen jotain peliään. Eikä vaan valmista tule. Mahtaa se olla tosi hyvä kun tulee valmiiksi. Pete on myös kansainvälisen IT-firman konsultti. Ja analogisten kaarien nuottiarvoista Pete luonnollisesti tietää kaiken. Kaasutiiviit kierteet Pete tekee aina messingistä, koska on kova sorvipoikkekin. Joka päivä uudet roolileikit.

Myös pianonsoitossa Pete on virtuoosimainen nero, ja osallistuu kaikkiin pianonsoittoa koskeviin keskusteluihin aktiivisesti wikipedia-tiedoin. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vanhasta autosta saimme omamme takaisin, eli sen arvo on pysynyt samana 2 vuotta!

Kerrotko satusetä vielä mikä sähköauto siis kannattaa ostaa, että sen arvo ei laske yhtään kahdessa vuodessa vaikka ajaisi kuinka paljon tahansa?

Sähköautolobbareiden sähköautoilun autuutta ylistävät sadut menee välillä vähän yli kyllä tälläkin palstalla. Into on kyllä kova, palkka varmaan pieni ja tietämys tekniikasta yleensä perin vähäinen.

Kaikki on mahdollista ja helppoa sellaiselle joka ei ymmärrä mistään mitään, ja jonka ei tarvitse itse tehdä mitään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hirveä haloo noista solid state -akuista, mitä kukaan ei ole saanut toimimaan mitenkään järkevästi henkilöautokokoluokassa. Ongelmina on edelleen murtuvat kiinnitykset elektrodeihin ja tilantarve, jos halutaan samoja kapasiteetteja, mitä nykyisillä akuilla. Toimii jossain rekoissa auttavasti, mutta varmasti ei seuraavaan 10 vuoteen saada mitään mullistavaa henkilöautoihin tuotettua.

”Solid state” -akusto on suuri kehitysaskel verrattuna nykyiseen litiumioniakkuun. Suuren energiakapasiteetin ansiosta siitä voidaan tehdä nykyakkua pienempi ja kevyempi, ja sen latausaika on huomattavasti lyhyempi. Kiinteäelektrolyyttiset akut ovat myös turvallisia, sillä ne eivät vuoda tai syty tuleen.

Toyotan kehittämän akun luvataan tuplaavan sähköauton toimintamatkan litiumioniakkuun verrattuna. Akun latausaika olisi lyhyimmillään vain kymmenen minuuttia.

Täysin ylivertaista tekniikkaa litiumakkuihin verrattuna. Nyt on tosiaan jo aivan väärä ratkaisu ostaa litiumakkuinen sähköauto.

Kylläpä ottaa koville kun naapuri kurvasi pihaan uuden sähköauton kanssa ja vetypelle se vaan taputtelee kakkaa vaipoissaan.

Tuskinpa omalla nimelläsi kehtaisit kirjoittaa tuollaista kakkaa.

Vetypellellä ei sitä ongelmaa ole, hän ei osaa kirjoittaa omaa nimeään.

Pete Kettula. Mikä sinun nimesi on? Osaatko kirjoittaa sen?

Mitäs mahtaisi Pete tykätä mnetin puolella jos tietäisi että vetypelle trollaa paskat housuissa hänen nimissään vauvapalstalla 😂

Hienoa Pete että tunnustit olevasi se sama idiootti Muusikko.netistä. Mikä sinua oikein vaivaa? Muusikko.netissähän sinua pidettiin vain häirikkönä ja trollina, ja edelleenkin olet ihan samanlainen. Oletko päästäsi vajaa vai missä on vika?

Petehän on tunnettu ihmisten vainoaja ja valehtelija. Harrastanut toisista ihmisistä valehtelua ja häiriköintiä ja erilaisia roolileikkejä netissä muutaman vuosikymmenen, sosiaalitoimen rahoittaessa hullun roolileikit. Leikkinyt mm. olevansa ammattimuusikko ja soitonopettajakin ja kivenlämmittäjä.

Lisäksi Pete on myös huipputason ohjelmoija, joka koodaa vuodesta toiseen jotain peliään. Eikä vaan valmista tule. Mahtaa se olla tosi hyvä kun tulee valmiiksi. Pete on myös kansainvälisen IT-firman konsultti. Ja analogisten kaarien nuottiarvoista Pete luonnollisesti tietää kaiken. Kaasutiiviit kierteet Pete tekee aina messingistä, koska on kova sorvipoikkekin. Joka päivä uudet roolileikit.

Myös pianonsoitossa Pete on virtuoosimainen nero, ja osallistuu kaikkiin pianonsoittoa koskeviin keskusteluihin aktiivisesti wikipedia-tiedoin. 

Peten suurten nettiansioiden johdosta on myös nimetty "patologinen valehtelu"-niminen mielisairaus.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hirveä haloo noista solid state -akuista, mitä kukaan ei ole saanut toimimaan mitenkään järkevästi henkilöautokokoluokassa. Ongelmina on edelleen murtuvat kiinnitykset elektrodeihin ja tilantarve, jos halutaan samoja kapasiteetteja, mitä nykyisillä akuilla. Toimii jossain rekoissa auttavasti, mutta varmasti ei seuraavaan 10 vuoteen saada mitään mullistavaa henkilöautoihin tuotettua.

”Solid state” -akusto on suuri kehitysaskel verrattuna nykyiseen litiumioniakkuun. Suuren energiakapasiteetin ansiosta siitä voidaan tehdä nykyakkua pienempi ja kevyempi, ja sen latausaika on huomattavasti lyhyempi. Kiinteäelektrolyyttiset akut ovat myös turvallisia, sillä ne eivät vuoda tai syty tuleen.

Toyotan kehittämän akun luvataan tuplaavan sähköauton toimintamatkan litiumioniakkuun verrattuna. Akun latausaika olisi lyhyimmillään vain kymmenen minuuttia.

Täysin ylivertaista tekniikkaa litiumakkuihin verrattuna. Nyt on tosiaan jo aivan väärä ratkaisu ostaa litiumakkuinen sähköauto.

Kylläpä ottaa koville kun naapuri kurvasi pihaan uuden sähköauton kanssa ja vetypelle se vaan taputtelee kakkaa vaipoissaan.

Tuskinpa omalla nimelläsi kehtaisit kirjoittaa tuollaista kakkaa.

Vetypellellä ei sitä ongelmaa ole, hän ei osaa kirjoittaa omaa nimeään.

Pete Kettula. Mikä sinun nimesi on? Osaatko kirjoittaa sen?

Mitäs mahtaisi Pete tykätä mnetin puolella jos tietäisi että vetypelle trollaa paskat housuissa hänen nimissään vauvapalstalla 😂

Hienoa Pete että tunnustit olevasi se sama idiootti Muusikko.netistä. Mikä sinua oikein vaivaa? Muusikko.netissähän sinua pidettiin vain häirikkönä ja trollina, ja edelleenkin olet ihan samanlainen. Oletko päästäsi vajaa vai missä on vika?

Petehän on tunnettu ihmisten vainoaja ja valehtelija. Harrastanut toisista ihmisistä valehtelua ja häiriköintiä ja erilaisia roolileikkejä netissä muutaman vuosikymmenen, sosiaalitoimen rahoittaessa hullun roolileikit. Leikkinyt mm. olevansa ammattimuusikko ja soitonopettajakin ja kivenlämmittäjä.

Lisäksi Pete on myös huipputason ohjelmoija, joka koodaa vuodesta toiseen jotain peliään. Eikä vaan valmista tule. Mahtaa se olla tosi hyvä kun tulee valmiiksi. Pete on myös kansainvälisen IT-firman konsultti. Ja analogisten kaarien nuottiarvoista Pete luonnollisesti tietää kaiken. Kaasutiiviit kierteet Pete tekee aina messingistä, koska on kova sorvipoikkekin. Joka päivä uudet roolileikit.

Myös pianonsoitossa Pete on virtuoosimainen nero, ja osallistuu kaikkiin pianonsoittoa koskeviin keskusteluihin aktiivisesti wikipedia-tiedoin. 

Peten suurten nettiansioiden johdosta on myös nimetty "patologinen valehtelu"-niminen mielisairaus.

Pete on niin taitava. Joka päivä on netissä jonkun alan erityisosaaja ja ammattilainen. Kaikki tämä ammattitaito saavutettu pelkästään kotona istumalla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hirveä haloo noista solid state -akuista, mitä kukaan ei ole saanut toimimaan mitenkään järkevästi henkilöautokokoluokassa. Ongelmina on edelleen murtuvat kiinnitykset elektrodeihin ja tilantarve, jos halutaan samoja kapasiteetteja, mitä nykyisillä akuilla. Toimii jossain rekoissa auttavasti, mutta varmasti ei seuraavaan 10 vuoteen saada mitään mullistavaa henkilöautoihin tuotettua.

”Solid state” -akusto on suuri kehitysaskel verrattuna nykyiseen litiumioniakkuun. Suuren energiakapasiteetin ansiosta siitä voidaan tehdä nykyakkua pienempi ja kevyempi, ja sen latausaika on huomattavasti lyhyempi. Kiinteäelektrolyyttiset akut ovat myös turvallisia, sillä ne eivät vuoda tai syty tuleen.

Toyotan kehittämän akun luvataan tuplaavan sähköauton toimintamatkan litiumioniakkuun verrattuna. Akun latausaika olisi lyhyimmillään vain kymmenen minuuttia.

Täysin ylivertaista tekniikkaa litiumakkuihin verrattuna. Nyt on tosiaan jo aivan väärä ratkaisu ostaa litiumakkuinen sähköauto.

Kylläpä ottaa koville kun naapuri kurvasi pihaan uuden sähköauton kanssa ja vetypelle se vaan taputtelee kakkaa vaipoissaan.

Tuskinpa omalla nimelläsi kehtaisit kirjoittaa tuollaista kakkaa.

Vetypellellä ei sitä ongelmaa ole, hän ei osaa kirjoittaa omaa nimeään.

Pete Kettula. Mikä sinun nimesi on? Osaatko kirjoittaa sen?

Mitäs mahtaisi Pete tykätä mnetin puolella jos tietäisi että vetypelle trollaa paskat housuissa hänen nimissään vauvapalstalla 😂

Hienoa Pete että tunnustit olevasi se sama idiootti Muusikko.netistä. Mikä sinua oikein vaivaa? Muusikko.netissähän sinua pidettiin vain häirikkönä ja trollina, ja edelleenkin olet ihan samanlainen. Oletko päästäsi vajaa vai missä on vika?

Petehän on tunnettu ihmisten vainoaja ja valehtelija. Harrastanut toisista ihmisistä valehtelua ja häiriköintiä ja erilaisia roolileikkejä netissä muutaman vuosikymmenen, sosiaalitoimen rahoittaessa hullun roolileikit. Leikkinyt mm. olevansa ammattimuusikko ja soitonopettajakin ja kivenlämmittäjä.

Lisäksi Pete on myös huipputason ohjelmoija, joka koodaa vuodesta toiseen jotain peliään. Eikä vaan valmista tule. Mahtaa se olla tosi hyvä kun tulee valmiiksi. Pete on myös kansainvälisen IT-firman konsultti. Ja analogisten kaarien nuottiarvoista Pete luonnollisesti tietää kaiken. Kaasutiiviit kierteet Pete tekee aina messingistä, koska on kova sorvipoikkekin. Joka päivä uudet roolileikit.

Myös pianonsoitossa Pete on virtuoosimainen nero, ja osallistuu kaikkiin pianonsoittoa koskeviin keskusteluihin aktiivisesti wikipedia-tiedoin. 

Peten suurten nettiansioiden johdosta on myös nimetty "patologinen valehtelu"-niminen mielisairaus.

Pete on niin taitava. Joka päivä on netissä jonkun alan erityisosaaja ja ammattilainen. Kaikki tämä ammattitaito saavutettu pelkästään kotona istumalla.

Mitä ihmettä sinä hourailet? Juurihan sanoit olevasi Pete Kettula kun marisit että muut eivät uskalla omalla nimellään kirjoittaa. Tarkistappa lääkityksesi, pronto.

kuka pete?