Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Rahtialus Suezin kanavassa
26.03.2021 |
Tuli vaan mieleen tällainen : kova sivutuuli on joskus ajanut Ruotsinlaivoja karille hitaassa nopeudessa. Toimisikohan toisinpäin ? Ajetaan muutama järeä kopteri leijuntaan laivan vierelle , kaikki lähtevät samanaikaisesti maksimaalisilla tehoilla jyrkästi kallistaen poispäin laivasta.
Luulisi ainakin helpottavan kun tahdistaa hinaajien nykäisyn kanssa.
Kommentit (32)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei saada hinaajilla irti jossei pureta lastia ensin. Keula noussut 2m joten se on kovasti kiinni.
Eilen kaksi mailman suurinta vakuutusyhtiötä sitoutuivat yhteistyöhön ja irroitus budjetti on 6 miljardia dollaria.
Arvioivat kanavan olevan suljettuna yli puoli vuotta.M46
Lähdettä tähän. Miksi menesi puoli vuotta? Pari viikkoa max ja on irti. Mark my words.
En pysty. Tieto ohi julkisten kanavien, joten ota juoruna.
Tietoni sain luotettavasta lähteestä ja oikeasti puhuivat vuodesta, mutta en itse usko moiseen niin laimensin aikaa jonkin verran.
Joutuvat tuomaan paikalleen nostureita joilla saa nostettua 60t kontteja. Niitä muuten on tuhansia ja ensimmäiset ovat melko korkealla.M46
Taidat olla töissä siellä Suezin kanavan öljynporauslautalla laatikkoleukoinesi?
(Eri)
Muistan kun me suomalaiset oltiin punaisenmeren rannalla, josta Suezin kanava lähtee. Meillä oli sitten uudenvuodenjuhlat ja eräs teki omatekoista napalmia kerosiinista kymmeniä litroja. Tämä napalmi vietiin sitten läheisen vuoren huipulle ja räjäytettiin uudenvuoden ilotulituksena. Hyvin se vuoren laki ja rinne valaisi.
Seuraavana aamuna huomattiin, että joku laiva oli ajanut pitkän puulaiturin nurin. Säikähtivät että oli sota syttynyt.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Konttilaiva seilasi hämmentävän reitin ennen juuttumistaan Suezin kanavaan – karttaan piirtyy penis"
Joku on kaapannut tuon laivan ohjauksen, piirrellyt ensin reitillä peniksen, ja sen jälkeen kääntänyt tukkeeksi kanavaan.
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/c935c877-17e5-479d-b91f-8a662e7212f3
Vierailija kirjoitti:
Vessapaperipula uhkaa maailmaa – syynä globaali ”konttikriisi”
Tänään klo 10:32
Maailman suurin paperimassan valmistaja varoittaa rahtausvaikeuksien vaikutuksista.
Ei onneksi koske Suomea.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei saada hinaajilla irti jossei pureta lastia ensin. Keula noussut 2m joten se on kovasti kiinni.
Eilen kaksi mailman suurinta vakuutusyhtiötä sitoutuivat yhteistyöhön ja irroitus budjetti on 6 miljardia dollaria.
Arvioivat kanavan olevan suljettuna yli puoli vuotta.M46
Lähdettä tähän. Miksi menesi puoli vuotta? Pari viikkoa max ja on irti. Mark my words.
En pysty. Tieto ohi julkisten kanavien, joten ota juoruna.
Tietoni sain luotettavasta lähteestä ja oikeasti puhuivat vuodesta, mutta en itse usko moiseen niin laimensin aikaa jonkin verran.
Joutuvat tuomaan paikalleen nostureita joilla saa nostettua 60t kontteja. Niitä muuten on tuhansia ja ensimmäiset ovat melko korkealla.M46
Taidat olla töissä siellä Suezin kanavan öljynporauslautalla laatikkoleukoinesi?
En.
Olen fyysikko ja keskustelin asiasta eilen suomalaisten merialan asiantuntijoiden kanssa.
Mun ehdotus oli että kaivaisivat ohitus kaistan.
Hämmöstyin siitä ettei kanavassa ole sulkuja. Kuvittelisi että virtaus voisi olla huima kun sääolosuhteet vaihtuvat väli ja punaisella merellä.
Helpointahan olisi jos saisivat nostettua vedenpintaa pari metriä. Kanavan reunat vaan eivät ole tarpeeksi korkeatI call BS. Varmasti toinen uoma viereen on mahis. Siitä on keskustelua ja suunnitelmatkin olemassa. Muistelisin että on ollut tarkoitus niin tehdäkin tulevaisuudessa. Mutta nyt ei ole kyse niin isosta ongelmasta.
Suezin virtauksista on paljon julkista tietoa, ei ole virtaus riskiä. Merenpinta on molemmissa päissä samalla tasolla.
Tää kiinnostaa.
Kun punaisella merellä puhaltaa pohjoiseen niin ei synny virtausta?
Meripelastus ilmoitus löytyy kyllä ihan varmasti jostain. 40% aluksen ja lastin arvosta menee pelastajille. Tästä 6 miljardin arvio pelastus suunnitelmasta.
Minua eniten huolestuttaa, että tää antaa ideoita tehdä tuo temppu uudestaan.
Vierailija kirjoitti:
Vessapaperipula uhkaa maailmaa – syynä globaali ”konttikriisi”
Tänään klo 10:32
Maailman suurin paperimassan valmistaja varoittaa rahtausvaikeuksien vaikutuksista.
Ja taas lietsotaan hysteriaa. Jos Suomesta loppuu paskapaperi, niin jo on kumma
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Konttilaiva seilasi hämmentävän reitin ennen juuttumistaan Suezin kanavaan – karttaan piirtyy penis"
Joku on kaapannut tuon laivan ohjauksen, piirrellyt ensin reitillä peniksen, ja sen jälkeen kääntänyt tukkeeksi kanavaan.
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/c935c877-17e5-479d-b91f-8a662e7212f3
Hahaaha ebin
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei saada hinaajilla irti jossei pureta lastia ensin. Keula noussut 2m joten se on kovasti kiinni.
Eilen kaksi mailman suurinta vakuutusyhtiötä sitoutuivat yhteistyöhön ja irroitus budjetti on 6 miljardia dollaria.
Arvioivat kanavan olevan suljettuna yli puoli vuotta.M46
Lähdettä tähän. Miksi menesi puoli vuotta? Pari viikkoa max ja on irti. Mark my words.
En pysty. Tieto ohi julkisten kanavien, joten ota juoruna.
Tietoni sain luotettavasta lähteestä ja oikeasti puhuivat vuodesta, mutta en itse usko moiseen niin laimensin aikaa jonkin verran.
Joutuvat tuomaan paikalleen nostureita joilla saa nostettua 60t kontteja. Niitä muuten on tuhansia ja ensimmäiset ovat melko korkealla.M46
Taidat olla töissä siellä Suezin kanavan öljynporauslautalla laatikkoleukoinesi?
En.
Olen fyysikko ja keskustelin asiasta eilen suomalaisten merialan asiantuntijoiden kanssa.
Mun ehdotus oli että kaivaisivat ohitus kaistan.
Hämmöstyin siitä ettei kanavassa ole sulkuja. Kuvittelisi että virtaus voisi olla huima kun sääolosuhteet vaihtuvat väli ja punaisella merellä.
Helpointahan olisi jos saisivat nostettua vedenpintaa pari metriä. Kanavan reunat vaan eivät ole tarpeeksi korkeat
Miten helppoa mahtaa olla nostaa parin sadan kilometrin ja 50-100 metrin levyisen kanavan vedenpintaa kahdella metrillä. Lisäksi vuorovesi jo nostaa sitä aika lailla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Otapa yhteyttä sinne Egyptiin, ovat varmasti kiinnostuneita ideastasi.
Oisko sinulla parempaa ideaa ? Jos ei pidä suus kiinni.
Ehkä tämä haxxori antaa vihdoin aihetta miettiä kannattaako jokaista leivänpaahdinta kytkeä internettiin. Kallis opetus varmasti, mutta olisi voinut tehdä pahempaakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kun katsoo tätä kuvaa:
https://tekniikanmaailma.fi/jattimainen-rahtilaiva-juuttui-suezin-kanav…
.. niin mieleen tulee että laiva irtoaa hiekasta "jaanittamalla".
Perää siirretään vuorotellen sivusuunnassa vähän oikealle ja vasemmalle hinaajilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei saada hinaajilla irti jossei pureta lastia ensin. Keula noussut 2m joten se on kovasti kiinni.
Eilen kaksi mailman suurinta vakuutusyhtiötä sitoutuivat yhteistyöhön ja irroitus budjetti on 6 miljardia dollaria.
Arvioivat kanavan olevan suljettuna yli puoli vuotta.M46
Lähdettä tähän. Miksi menesi puoli vuotta? Pari viikkoa max ja on irti. Mark my words.
En pysty. Tieto ohi julkisten kanavien, joten ota juoruna.
Tietoni sain luotettavasta lähteestä ja oikeasti puhuivat vuodesta, mutta en itse usko moiseen niin laimensin aikaa jonkin verran.
Joutuvat tuomaan paikalleen nostureita joilla saa nostettua 60t kontteja. Niitä muuten on tuhansia ja ensimmäiset ovat melko korkealla.Heh, 40-jalan kontin maksimipaino on 30 tonnia, joten uskottavuutesi hiukan murenee!
M46
Alue: Aihe vapaa
Vessapaperipula uhkaa maailmaa – syynä globaali ”konttikriisi”
Tänään klo 10:32
Maailman suurin paperimassan valmistaja varoittaa rahtausvaikeuksien vaikutuksista.