Lue keskustelun säännöt.
Siis mikä tämä Tytti Yliviikari oikein kokee olevansa
20.03.2021 |
Yli-Viikari höyläsi viraston luottokorttia VTV:n toimittamien tietojen mukaan vuosina 2018–2020 yhteensä 59 171 eurolla.
YLI-VIIKARI esimerkiksi maksatti viraston luottokortilla neljään otteeseen stailauspalvelujaan vuonna 2019.
10. tammikuuta 2019 Yli-Viikari osti Living Day Spasta 174 euroa maksaneen ”hiusmuotoiluvalmennuksen”.
Valmennus liittyi VTV:n mukaan pääjohtajan valokuvaukseen – tarkempaa selvitystä kuvauksesta ei annettu.
28.2.2019 Yli-Viikari hankki Sydämen Pohjasta Oy:ltä 185 euroa maksaneen palvelun, joka sisälsi värin ja muotoilun sekä kulmien muotoilun.
Stailauspalvelu liittyi VTV:n mukaan Haus Kehittämiskeskuksen videokuvaukseen
23.4.2019 Yli-Viikari osti Sydämen Pohjasta Oy:ltä 204 euron palvelun, johon sisältyi värin ja muotoilupalvelujen lisäksi ”extreme megamask”. Kuittiin ei kirjattu oston syytä. VTV:stä kerrotaan, että ostos liittyi viraston vuosikertomuksen kuvauksiin.
11.6.2019 Yli-Viikari hankki Sydämen Pohjasta Oy:ltä 212 euron palvelun, johon sisältyi värin ja muotoilun lisäksi ”tehohoito”. VTV:n mukaan ostos liittyi eduskunnassa toteutetun viraston esittelyvideon kuvauksiin.
Näin meidän verorahoja haaskataan ja kaikki menee sumeilematta läpi. Palkat on pilvissä mutta silti kaikki maksatetaan veronmaksajilla. Tämä on sairasta, törkeää, mielivaltaista... Sanat loppuu kesken kuvailemaan suuttumusta mitä tämä vallassa olevien naisten perseily nykyään aiheuttaa
Kommentit (7835)
Vierailija kirjoitti:
VTV:n kohupomo Tytti Yli-Viikari elää lähiötalossa – rakas on raamikas ranskalainen
https://www.seiska.fi/kotimaa/vtvn-kohupomo-tytti-yli-viikari-elaa-lahi…
Lähiöstä tulee itselleni mieleen ihan jotain muuta kuin rauhallinen pientaloalue
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Käräjäoikeus pidensi Tytti Yli-Viikarin rikostutkinnan syyteoikeutta vuodella
Ilman käräjäoikeuden päätöstä toukokuussa 2016 tapahtuneen epäillyn rikoksen syyteoikeus olisi vanhentunut toukokuussa 2021."
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/892a1c13-7e0f-45ea-aa02-9ea3afecc…Nyt on Tytillä syytä hymyyn sillä tuohan merkitsee sitä että rikostutkinnassa Tytti voidaan todeta syyttömäksi entistä pidemmältä ajalta! 👌
Ei jää jupinalle mahdollisuuksia.Ei vaan asia mistä häntä nyt turtkitaan olsi vanhentunut piakkoin. Siksi syyteoikeutta jatkettiin.
Tyttihän on saanut pääjohtajankin paikan mm. siksi että hän on laki- ja oikeusasioiden huippuexpertti.
Kun hän sanoo että ei ole syyllistynyt rikoksiin, asiassahan ei silloin ole mitään epäselvyyttä.
Jos syyteoikeutta epätoivoisesti yritetään pidentää täysin keinotekoisells tavalla, sehän jo pelkästään osoittaa että Tytti on syytön ja kateellisten luusereiden ajojahdin uhri.
Huomenna pe 16.4 Yle Areenassa ohjelma Viimeinen sana klo 22:46. Aiheena VTV-kohu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö se Finnair voi yksinkertaisesti antaa noille virastoille alennuksia tilatuista matkoista eikä mitään pisteitä ylipäätänsä?
Pistejärjestelmä sopii minun mielestäni yksityishenkilöille. Sitä ei pitäisi lainkaan käyttää muihin tarkoituksiin.
Pistejärjestelmähän onkin yksityishenkilölle. On kuitenkin niin, että pisteet kertyvät sen henkilön tilille, jonka nimi lentolipussa lukee ja joka sillä matkustaa, riippumatta siitä kuka tai mikä lipun on maksanut. Ei ole yritys- tai yhteisökohtaisia pistetilejä.
Ja kyllä. Lentoyhtiöt voivat antaa ja antavatkin alennuksia isoille asiakkaille, kuten yrityksille tai virastoille. Ja lentoyhtiöitähän toki on aika paljon muitakin kuin Finnair. Ja edullisimmat lentohinnat Suomesta ulos päin useimmiten saakin joltain toiselta yhtiöltä kuin Finnairilta.
Ehkä tuossa pistejärjestelmässsä on sitten jotakin vikaa.
Pistejärjestelmät ovat lentoyhtiöt kehittäneet itse omien halujensa ja tarpeidensa mukaisiksi. Ne ovat vastaavia kuin muutkin kanta-asiakasohjelmat, kuten vaikka S-bonukset ja Plussapisteet. Samankaltaisia on nykyään melkein kaikilla isommilla ja pienemmillä kauppa- ja palveluliikkeillä. Firmat kehittävät niitä koko ajan ja niiden tarkoituksena on tietysti ihmisten sitouttaminen oman yrityksen asiakkaiksi. Ei niitä systeemejä Suomen verottaja kehitä eikä ylläpidä omia valvontatarkoituksiaan varten, eikä sillä ole niihin pääsyä.
Miten ajattelisit että verovirasto voisi määrätä vaikka millainen kanta-asiakasohjelma Lufthansalla on, tai päästä kyseiseen järjestelmään tutkimaan ihmisten pistetilejä ja lentolippujen käyttöä? Mitä luulisit tuollaisen valvonnan maksavan verrattuna siitä saatavaan verotuloon?
VTV on käsittääkseni itse jakanut valtion muille virastoille ohjeet, että jos saa pisteitä, niin ne pisteet tulee käyttää työnantajan eduksi. Eikö nämä ohjeet koskeneetkaan VTV:tä itseään? VTV:ssä olisi voinut käyttää saamiaan pisteitä työnantajan eduksi. Aluksi ne VTV:ssä väitti, että ei olisi ollut käytännössä mahdollista, mutta sitten kun asiaa selvitettiin, niin kyllä olisi ollut mahdollista. Varmaan kukaa ei siellä kyllä ole tehnyt niin.
Varmaan kukaan VTV:ssä kuin muissakaan virastoissa tai firmoissa ei ole käyttänyt lentopisteitään työnantajan eduksi. Asia kun ei ole ollenkaan niin yksinkertainen kuin äkkiä voisi kuvitella. Ensinnäkin lentopistetili on henkilökohtainen, ja pisteet kertyvät sille jonka nimi lipussa lukee, jos hänellä siis ylipäätään kanta-asiakastili kyseisellä lentoyhtiöllä on. Työnantajalla ei voi tiliä olla, eikä työnantaja voi työntekijälle tiliä perustaa eikä seurata tilin tapahtumia. Jokaisella lentoyhtiöllä tai allianssilla on omat ja erilaiset kanta-asiakasohjelmansa. Samalla tilillä on sitten myös erottelematta itse maksetuista ja työnantajan maksamista lennoista saadut pisteet. Pisteillä saataville ilmaisille tai alennushintaisille lennoille on erilaisia kiintiöitä, eikä niillä voi hankkia välttämättä työmatkan aikatauluun tai edes kohteeseen sopivia lentoja. Eikä työnantajan matkatoimisto voi niitä pistepalkintolentovarauksia toiselle tehdäkään.
Miten niitä sitten järkevästi hyödynneittäisi? Miten eroteltaisi itse maksettujen ja työantajan maksamien lentojen pisteet? Miten verottaja määrittäisi verotusarvot pisteiden käytölle? Miten sitä voitaisi oikeasti valvoa?
Finnair on pitkälti valtion oma lentoyhtiö. Jos oikeasti haluttaisiin, olisi ihan helposti mahdollista luoda pistetilit myös valtion virastoille. Tällöin pisteet menisivät sille, joka lipun todellisuudessa maksaa.
Ei Finnair ole pelkkä valtion oma lentoyhtiö, vaan se toimii kansainvälisillä markkinoilla ja on osa Oneworld-allianssia. Ei oikein onnistu, että joillekin Suomen valtion virastoille tehtäisi erilliset tyttipistetilit. Pitäisikö sitten kaikille yrityksille ja yhteisöille myös tehdä samanlaiset pistetilit, ja miten se oikein toimisi? Kuka siinä yrityksessä tai yhteisössä olisi oikeutettu käyttämään niitä pisteitä ja kenellä se Finnairin kultakortti olisi? Kuka virastossa tai yrityksessä voisi pisteillä ostaa vaikka alennuksella hajuvesiä tai upgreidata lippunsa business-luokkaan? Ja samat käytännöt muidenkin maiden valtioiden virastoille ja kaikille maailman yrityksille? Joo...
Ja sitten lisäksihän lentoyhtiöitä on olemassa muitakin kuin Finnair. VTV tai muut virastot tai firmat eivät pelkästään Finnairin lentoja käytä, sillä eihän se kaikkialle lennä, eikä useimpiin paikkoihin halvimmallakaan. Ei sinne Bhutaniinkaan Finnairin koneilla ole menty. Millä estettäisi kaikkien maailman lentoyhtiöiden pisteitä keräämästä, kun kanta-asiakastilin voi avata mille yhtiölle tahansa ja kerryttää pisteensä sinne kunhan on saman allianssin lipussa oma nimi?
Tietysti niillä henkilöillä, jotka organisaatiossa vastaavat matkojen tilauksista. Tyypillisesti sihteerit ja osastosihteerit. Ei mitään ongelmaa tässä ole mielestäni. Yhdellä organisaatiolla tietysti voisi olla useita bonustilejä sitten hallussaan.
Bonustili olisi tietysti organisaation nimellä (ei tietenkään sen sihteerin nimellä) täydennettynä vaikkapa jollakin organisaation kustannuspaikalla tai muulla vastaavalla yksilöivällä tiedolla.
Ei voi mitenkään olla ylivoimainen asia nykypäivän tietojärjestelmissä, JOS VAIN HALUTAAN luoda tällainen ominaisuus järjestelmään.
Pitää nyt muistaa, että nämä kanta-asiakasjärjestelmät on lento- ja muut yhtiöt luoneet itse itselleen juuri sellaiset järjestelmät kuin ovat halunneet. Jos lentoyhtiö tai joku muu firma haluaa antaa jotain lisäetuja tai alennuksia henkilölle joka sen palveluja käyttää, niin se on ihan yhtiön oma asia. Saahan halpahalli jakaa valitsemilleen ihmisille ilmaisia ämpäreitä ja lentoyhtiö ilmaisia lentoja, jos se firman itsensä mielestä on mielekästä.
Eri asia sitten on, jos ilmainen lento tai ilmainen ämpäri on verottajan mielestä verotettavaa tuloa. Se on sitten verottajan ja lainsäätäjän asia jotenkin määritellä se verotettavaksi tuloksi ja määritellä verotusarvot ja valvoa asiaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ehkä verottajan kannattaisi vaan lisätä veroilmoitukseen kohta lentoyhtiöiden ym. tahojen käytetyt pisteet/eurot... sitten jos olet ylijohtaja (ja sulle on maksettu päivärahoja, tieto löytyy verottajalta) eikä pisteitä näy, niin verottaja pyytää kuitit (tiliotteet tilistä) ihan samalla tavalla kuin esim. vuokranantajilta tai metsän omistajilta tositteet vähennetyistä kuluista.
Systeemi saadaa aikaiseksi, jos vaan halua on.
No, henkilö ilmoittaisi, että olen käyttänyt 20000 Finnairin pistettä edestakaiseen lentoon Rovaniemelle. Mitä verottaja tekee tämän tiedon perusteella?
Tai mistä verottaja ylipäätään saisi tiedon, että jollakin on jonkin lentoyhtiön piste-/mailitili?
Jos tämä asia olisi helposti tai ylipäätään jotenkin verolle pantavissa, niin kyllähän verottaja sen olisi jo kauan sitten tehnytkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö se Finnair voi yksinkertaisesti antaa noille virastoille alennuksia tilatuista matkoista eikä mitään pisteitä ylipäätänsä?
Pistejärjestelmä sopii minun mielestäni yksityishenkilöille. Sitä ei pitäisi lainkaan käyttää muihin tarkoituksiin.
Pistejärjestelmähän onkin yksityishenkilölle. On kuitenkin niin, että pisteet kertyvät sen henkilön tilille, jonka nimi lentolipussa lukee ja joka sillä matkustaa, riippumatta siitä kuka tai mikä lipun on maksanut. Ei ole yritys- tai yhteisökohtaisia pistetilejä.
Ja kyllä. Lentoyhtiöt voivat antaa ja antavatkin alennuksia isoille asiakkaille, kuten yrityksille tai virastoille. Ja lentoyhtiöitähän toki on aika paljon muitakin kuin Finnair. Ja edullisimmat lentohinnat Suomesta ulos päin useimmiten saakin joltain toiselta yhtiöltä kuin Finnairilta.
Ehkä tuossa pistejärjestelmässsä on sitten jotakin vikaa.
Pistejärjestelmät ovat lentoyhtiöt kehittäneet itse omien halujensa ja tarpeidensa mukaisiksi. Ne ovat vastaavia kuin muutkin kanta-asiakasohjelmat, kuten vaikka S-bonukset ja Plussapisteet. Samankaltaisia on nykyään melkein kaikilla isommilla ja pienemmillä kauppa- ja palveluliikkeillä. Firmat kehittävät niitä koko ajan ja niiden tarkoituksena on tietysti ihmisten sitouttaminen oman yrityksen asiakkaiksi. Ei niitä systeemejä Suomen verottaja kehitä eikä ylläpidä omia valvontatarkoituksiaan varten, eikä sillä ole niihin pääsyä.
Miten ajattelisit että verovirasto voisi määrätä vaikka millainen kanta-asiakasohjelma Lufthansalla on, tai päästä kyseiseen järjestelmään tutkimaan ihmisten pistetilejä ja lentolippujen käyttöä? Mitä luulisit tuollaisen valvonnan maksavan verrattuna siitä saatavaan verotuloon?
VTV on käsittääkseni itse jakanut valtion muille virastoille ohjeet, että jos saa pisteitä, niin ne pisteet tulee käyttää työnantajan eduksi. Eikö nämä ohjeet koskeneetkaan VTV:tä itseään? VTV:ssä olisi voinut käyttää saamiaan pisteitä työnantajan eduksi. Aluksi ne VTV:ssä väitti, että ei olisi ollut käytännössä mahdollista, mutta sitten kun asiaa selvitettiin, niin kyllä olisi ollut mahdollista. Varmaan kukaa ei siellä kyllä ole tehnyt niin.
Varmaan kukaan VTV:ssä kuin muissakaan virastoissa tai firmoissa ei ole käyttänyt lentopisteitään työnantajan eduksi. Asia kun ei ole ollenkaan niin yksinkertainen kuin äkkiä voisi kuvitella. Ensinnäkin lentopistetili on henkilökohtainen, ja pisteet kertyvät sille jonka nimi lipussa lukee, jos hänellä siis ylipäätään kanta-asiakastili kyseisellä lentoyhtiöllä on. Työnantajalla ei voi tiliä olla, eikä työnantaja voi työntekijälle tiliä perustaa eikä seurata tilin tapahtumia. Jokaisella lentoyhtiöllä tai allianssilla on omat ja erilaiset kanta-asiakasohjelmansa. Samalla tilillä on sitten myös erottelematta itse maksetuista ja työnantajan maksamista lennoista saadut pisteet. Pisteillä saataville ilmaisille tai alennushintaisille lennoille on erilaisia kiintiöitä, eikä niillä voi hankkia välttämättä työmatkan aikatauluun tai edes kohteeseen sopivia lentoja. Eikä työnantajan matkatoimisto voi niitä pistepalkintolentovarauksia toiselle tehdäkään.
Miten niitä sitten järkevästi hyödynneittäisi? Miten eroteltaisi itse maksettujen ja työantajan maksamien lentojen pisteet? Miten verottaja määrittäisi verotusarvot pisteiden käytölle? Miten sitä voitaisi oikeasti valvoa?
Finnair on pitkälti valtion oma lentoyhtiö. Jos oikeasti haluttaisiin, olisi ihan helposti mahdollista luoda pistetilit myös valtion virastoille. Tällöin pisteet menisivät sille, joka lipun todellisuudessa maksaa.
Nimenomaan!
Tässä on taatusti haluttu nimenomaan, ettei pistejärjestelmä mahdollista organisaatiokohtaisia bonustilejä. Täysin laskelmoitua toimintaa.
Kuka on halunnut ja kuka on laskelmoinut?
Pistejärjestelmäthän ovat lentoyhtiöt itse luoneet sellaisiksi millaisiksi ovat halunneet ja minkä ovat ajatelleet myyntiään parhaiten edistävän. Organisaatiokohtaisia pistetilejä ne eivät selvästikään ole nähneet toimiviksi, kun eivät ole sellaisia tehneet. Mutta lentoyhtiöt kyllä voivat antaa organisaatiokohtaisia alennuksia lentohinnoista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
VTV:n kohupomo Tytti Yli-Viikari elää lähiötalossa – rakas on raamikas ranskalainen
https://www.seiska.fi/kotimaa/vtvn-kohupomo-tytti-yli-viikari-elaa-lahi…
Onko ilmakuvaa tönöstä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ehkä verottajan kannattaisi vaan lisätä veroilmoitukseen kohta lentoyhtiöiden ym. tahojen käytetyt pisteet/eurot... sitten jos olet ylijohtaja (ja sulle on maksettu päivärahoja, tieto löytyy verottajalta) eikä pisteitä näy, niin verottaja pyytää kuitit (tiliotteet tilistä) ihan samalla tavalla kuin esim. vuokranantajilta tai metsän omistajilta tositteet vähennetyistä kuluista.
Systeemi saadaa aikaiseksi, jos vaan halua on.
No, henkilö ilmoittaisi, että olen käyttänyt 20000 Finnairin pistettä edestakaiseen lentoon Rovaniemelle. Mitä verottaja tekee tämän tiedon perusteella?
Tai mistä verottaja ylipäätään saisi tiedon, että jollakin on jonkin lentoyhtiön piste-/mailitili?
Jos tämä asia olisi helposti tai ylipäätään jotenkin verolle pantavissa, niin kyllähän verottaja sen olisi jo kauan sitten tehnytkin.
Tämä ongelmahan koskee suurimmalta osin ainoastaan ns. parempiosaisia, ei siis normikansaa. Verottaja saa "ohjeet" toimintaansa lainlaatijoilta ja jostain omituisesta syystä moni asia on räätälöity siten, että parempiosoisilla verokohtelu on erilainen. Tässä se ilmenee siten, että verottaja ei ole ennättänyt ryhtyä minkäänlaisiin toimiin po. asiassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vaikka Sailas on jo poistunut keskuudestamme, ihan taatusti joku muistaa, miksi hän esitti eriävän kannan Tytin valintaan ja epäili tämän kelpoisuuden riittämättömyyttä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö se Finnair voi yksinkertaisesti antaa noille virastoille alennuksia tilatuista matkoista eikä mitään pisteitä ylipäätänsä?
Pistejärjestelmä sopii minun mielestäni yksityishenkilöille. Sitä ei pitäisi lainkaan käyttää muihin tarkoituksiin.
Pistejärjestelmähän onkin yksityishenkilölle. On kuitenkin niin, että pisteet kertyvät sen henkilön tilille, jonka nimi lentolipussa lukee ja joka sillä matkustaa, riippumatta siitä kuka tai mikä lipun on maksanut. Ei ole yritys- tai yhteisökohtaisia pistetilejä.
Ja kyllä. Lentoyhtiöt voivat antaa ja antavatkin alennuksia isoille asiakkaille, kuten yrityksille tai virastoille. Ja lentoyhtiöitähän toki on aika paljon muitakin kuin Finnair. Ja edullisimmat lentohinnat Suomesta ulos päin useimmiten saakin joltain toiselta yhtiöltä kuin Finnairilta.
Ehkä tuossa pistejärjestelmässsä on sitten jotakin vikaa.
Pistejärjestelmät ovat lentoyhtiöt kehittäneet itse omien halujensa ja tarpeidensa mukaisiksi. Ne ovat vastaavia kuin muutkin kanta-asiakasohjelmat, kuten vaikka S-bonukset ja Plussapisteet. Samankaltaisia on nykyään melkein kaikilla isommilla ja pienemmillä kauppa- ja palveluliikkeillä. Firmat kehittävät niitä koko ajan ja niiden tarkoituksena on tietysti ihmisten sitouttaminen oman yrityksen asiakkaiksi. Ei niitä systeemejä Suomen verottaja kehitä eikä ylläpidä omia valvontatarkoituksiaan varten, eikä sillä ole niihin pääsyä.
Miten ajattelisit että verovirasto voisi määrätä vaikka millainen kanta-asiakasohjelma Lufthansalla on, tai päästä kyseiseen järjestelmään tutkimaan ihmisten pistetilejä ja lentolippujen käyttöä? Mitä luulisit tuollaisen valvonnan maksavan verrattuna siitä saatavaan verotuloon?
VTV on käsittääkseni itse jakanut valtion muille virastoille ohjeet, että jos saa pisteitä, niin ne pisteet tulee käyttää työnantajan eduksi. Eikö nämä ohjeet koskeneetkaan VTV:tä itseään? VTV:ssä olisi voinut käyttää saamiaan pisteitä työnantajan eduksi. Aluksi ne VTV:ssä väitti, että ei olisi ollut käytännössä mahdollista, mutta sitten kun asiaa selvitettiin, niin kyllä olisi ollut mahdollista. Varmaan kukaa ei siellä kyllä ole tehnyt niin.
Varmaan kukaan VTV:ssä kuin muissakaan virastoissa tai firmoissa ei ole käyttänyt lentopisteitään työnantajan eduksi. Asia kun ei ole ollenkaan niin yksinkertainen kuin äkkiä voisi kuvitella. Ensinnäkin lentopistetili on henkilökohtainen, ja pisteet kertyvät sille jonka nimi lipussa lukee, jos hänellä siis ylipäätään kanta-asiakastili kyseisellä lentoyhtiöllä on. Työnantajalla ei voi tiliä olla, eikä työnantaja voi työntekijälle tiliä perustaa eikä seurata tilin tapahtumia. Jokaisella lentoyhtiöllä tai allianssilla on omat ja erilaiset kanta-asiakasohjelmansa. Samalla tilillä on sitten myös erottelematta itse maksetuista ja työnantajan maksamista lennoista saadut pisteet. Pisteillä saataville ilmaisille tai alennushintaisille lennoille on erilaisia kiintiöitä, eikä niillä voi hankkia välttämättä työmatkan aikatauluun tai edes kohteeseen sopivia lentoja. Eikä työnantajan matkatoimisto voi niitä pistepalkintolentovarauksia toiselle tehdäkään.
Miten niitä sitten järkevästi hyödynneittäisi? Miten eroteltaisi itse maksettujen ja työantajan maksamien lentojen pisteet? Miten verottaja määrittäisi verotusarvot pisteiden käytölle? Miten sitä voitaisi oikeasti valvoa?
Finnair on pitkälti valtion oma lentoyhtiö. Jos oikeasti haluttaisiin, olisi ihan helposti mahdollista luoda pistetilit myös valtion virastoille. Tällöin pisteet menisivät sille, joka lipun todellisuudessa maksaa.
Ei Finnair ole pelkkä valtion oma lentoyhtiö, vaan se toimii kansainvälisillä markkinoilla ja on osa Oneworld-allianssia. Ei oikein onnistu, että joillekin Suomen valtion virastoille tehtäisi erilliset tyttipistetilit. Pitäisikö sitten kaikille yrityksille ja yhteisöille myös tehdä samanlaiset pistetilit, ja miten se oikein toimisi? Kuka siinä yrityksessä tai yhteisössä olisi oikeutettu käyttämään niitä pisteitä ja kenellä se Finnairin kultakortti olisi? Kuka virastossa tai yrityksessä voisi pisteillä ostaa vaikka alennuksella hajuvesiä tai upgreidata lippunsa business-luokkaan? Ja samat käytännöt muidenkin maiden valtioiden virastoille ja kaikille maailman yrityksille? Joo...
Ja sitten lisäksihän lentoyhtiöitä on olemassa muitakin kuin Finnair. VTV tai muut virastot tai firmat eivät pelkästään Finnairin lentoja käytä, sillä eihän se kaikkialle lennä, eikä useimpiin paikkoihin halvimmallakaan. Ei sinne Bhutaniinkaan Finnairin koneilla ole menty. Millä estettäisi kaikkien maailman lentoyhtiöiden pisteitä keräämästä, kun kanta-asiakastilin voi avata mille yhtiölle tahansa ja kerryttää pisteensä sinne kunhan on saman allianssin lipussa oma nimi?
Tietysti niillä henkilöillä, jotka organisaatiossa vastaavat matkojen tilauksista. Tyypillisesti sihteerit ja osastosihteerit. Ei mitään ongelmaa tässä ole mielestäni. Yhdellä organisaatiolla tietysti voisi olla useita bonustilejä sitten hallussaan.
Bonustili olisi tietysti organisaation nimellä (ei tietenkään sen sihteerin nimellä) täydennettynä vaikkapa jollakin organisaation kustannuspaikalla tai muulla vastaavalla yksilöivällä tiedolla.
Ei voi mitenkään olla ylivoimainen asia nykypäivän tietojärjestelmissä, JOS VAIN HALUTAAN luoda tällainen ominaisuus järjestelmään.
Pitää nyt muistaa, että nämä kanta-asiakasjärjestelmät on lento- ja muut yhtiöt luoneet itse itselleen juuri sellaiset järjestelmät kuin ovat halunneet. Jos lentoyhtiö tai joku muu firma haluaa antaa jotain lisäetuja tai alennuksia henkilölle joka sen palveluja käyttää, niin se on ihan yhtiön oma asia. Saahan halpahalli jakaa valitsemilleen ihmisille ilmaisia ämpäreitä ja lentoyhtiö ilmaisia lentoja, jos se firman itsensä mielestä on mielekästä.
Eri asia sitten on, jos ilmainen lento tai ilmainen ämpäri on verottajan mielestä verotettavaa tuloa. Se on sitten verottajan ja lainsäätäjän asia jotenkin määritellä se verotettavaksi tuloksi ja määritellä verotusarvot ja valvoa asiaa.
Valtion omistusosuus Finnairissa yli 50%. Tuntuu oudolta jos omistajalla ei olisi mahdollisuutta edes "toivoa" sitä, että bonusjärjestelmässä olisi myös organisaatiokohtaiset tilit mahdollisia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ehkä verottajan kannattaisi vaan lisätä veroilmoitukseen kohta lentoyhtiöiden ym. tahojen käytetyt pisteet/eurot... sitten jos olet ylijohtaja (ja sulle on maksettu päivärahoja, tieto löytyy verottajalta) eikä pisteitä näy, niin verottaja pyytää kuitit (tiliotteet tilistä) ihan samalla tavalla kuin esim. vuokranantajilta tai metsän omistajilta tositteet vähennetyistä kuluista.
Systeemi saadaa aikaiseksi, jos vaan halua on.
No, henkilö ilmoittaisi, että olen käyttänyt 20000 Finnairin pistettä edestakaiseen lentoon Rovaniemelle. Mitä verottaja tekee tämän tiedon perusteella?
Tai mistä verottaja ylipäätään saisi tiedon, että jollakin on jonkin lentoyhtiön piste-/mailitili?
Jos tämä asia olisi helposti tai ylipäätään jotenkin verolle pantavissa, niin kyllähän verottaja sen olisi jo kauan sitten tehnytkin.
VM voisi vuosittain määritellä noille pisteille jonkun verotusarvon. Samaa arviointiahan ne tekee muissakin asioissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ehkä verottajan kannattaisi vaan lisätä veroilmoitukseen kohta lentoyhtiöiden ym. tahojen käytetyt pisteet/eurot... sitten jos olet ylijohtaja (ja sulle on maksettu päivärahoja, tieto löytyy verottajalta) eikä pisteitä näy, niin verottaja pyytää kuitit (tiliotteet tilistä) ihan samalla tavalla kuin esim. vuokranantajilta tai metsän omistajilta tositteet vähennetyistä kuluista.
Systeemi saadaa aikaiseksi, jos vaan halua on.
No, henkilö ilmoittaisi, että olen käyttänyt 20000 Finnairin pistettä edestakaiseen lentoon Rovaniemelle. Mitä verottaja tekee tämän tiedon perusteella?
Tai mistä verottaja ylipäätään saisi tiedon, että jollakin on jonkin lentoyhtiön piste-/mailitili?
Jos tämä asia olisi helposti tai ylipäätään jotenkin verolle pantavissa, niin kyllähän verottaja sen olisi jo kauan sitten tehnytkin.
Mikä tahansa asia on verolle pantavissa, jos ihan OIKEASTI VAIN HALUTAAN!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö se Finnair voi yksinkertaisesti antaa noille virastoille alennuksia tilatuista matkoista eikä mitään pisteitä ylipäätänsä?
Pistejärjestelmä sopii minun mielestäni yksityishenkilöille. Sitä ei pitäisi lainkaan käyttää muihin tarkoituksiin.
Pistejärjestelmähän onkin yksityishenkilölle. On kuitenkin niin, että pisteet kertyvät sen henkilön tilille, jonka nimi lentolipussa lukee ja joka sillä matkustaa, riippumatta siitä kuka tai mikä lipun on maksanut. Ei ole yritys- tai yhteisökohtaisia pistetilejä.
Ja kyllä. Lentoyhtiöt voivat antaa ja antavatkin alennuksia isoille asiakkaille, kuten yrityksille tai virastoille. Ja lentoyhtiöitähän toki on aika paljon muitakin kuin Finnair. Ja edullisimmat lentohinnat Suomesta ulos päin useimmiten saakin joltain toiselta yhtiöltä kuin Finnairilta.
Ehkä tuossa pistejärjestelmässsä on sitten jotakin vikaa.
Pistejärjestelmät ovat lentoyhtiöt kehittäneet itse omien halujensa ja tarpeidensa mukaisiksi. Ne ovat vastaavia kuin muutkin kanta-asiakasohjelmat, kuten vaikka S-bonukset ja Plussapisteet. Samankaltaisia on nykyään melkein kaikilla isommilla ja pienemmillä kauppa- ja palveluliikkeillä. Firmat kehittävät niitä koko ajan ja niiden tarkoituksena on tietysti ihmisten sitouttaminen oman yrityksen asiakkaiksi. Ei niitä systeemejä Suomen verottaja kehitä eikä ylläpidä omia valvontatarkoituksiaan varten, eikä sillä ole niihin pääsyä.
Miten ajattelisit että verovirasto voisi määrätä vaikka millainen kanta-asiakasohjelma Lufthansalla on, tai päästä kyseiseen järjestelmään tutkimaan ihmisten pistetilejä ja lentolippujen käyttöä? Mitä luulisit tuollaisen valvonnan maksavan verrattuna siitä saatavaan verotuloon?
VTV on käsittääkseni itse jakanut valtion muille virastoille ohjeet, että jos saa pisteitä, niin ne pisteet tulee käyttää työnantajan eduksi. Eikö nämä ohjeet koskeneetkaan VTV:tä itseään? VTV:ssä olisi voinut käyttää saamiaan pisteitä työnantajan eduksi. Aluksi ne VTV:ssä väitti, että ei olisi ollut käytännössä mahdollista, mutta sitten kun asiaa selvitettiin, niin kyllä olisi ollut mahdollista. Varmaan kukaa ei siellä kyllä ole tehnyt niin.
Varmaan kukaan VTV:ssä kuin muissakaan virastoissa tai firmoissa ei ole käyttänyt lentopisteitään työnantajan eduksi. Asia kun ei ole ollenkaan niin yksinkertainen kuin äkkiä voisi kuvitella. Ensinnäkin lentopistetili on henkilökohtainen, ja pisteet kertyvät sille jonka nimi lipussa lukee, jos hänellä siis ylipäätään kanta-asiakastili kyseisellä lentoyhtiöllä on. Työnantajalla ei voi tiliä olla, eikä työnantaja voi työntekijälle tiliä perustaa eikä seurata tilin tapahtumia. Jokaisella lentoyhtiöllä tai allianssilla on omat ja erilaiset kanta-asiakasohjelmansa. Samalla tilillä on sitten myös erottelematta itse maksetuista ja työnantajan maksamista lennoista saadut pisteet. Pisteillä saataville ilmaisille tai alennushintaisille lennoille on erilaisia kiintiöitä, eikä niillä voi hankkia välttämättä työmatkan aikatauluun tai edes kohteeseen sopivia lentoja. Eikä työnantajan matkatoimisto voi niitä pistepalkintolentovarauksia toiselle tehdäkään.
Miten niitä sitten järkevästi hyödynneittäisi? Miten eroteltaisi itse maksettujen ja työantajan maksamien lentojen pisteet? Miten verottaja määrittäisi verotusarvot pisteiden käytölle? Miten sitä voitaisi oikeasti valvoa?
Finnair on pitkälti valtion oma lentoyhtiö. Jos oikeasti haluttaisiin, olisi ihan helposti mahdollista luoda pistetilit myös valtion virastoille. Tällöin pisteet menisivät sille, joka lipun todellisuudessa maksaa.
Ei Finnair ole pelkkä valtion oma lentoyhtiö, vaan se toimii kansainvälisillä markkinoilla ja on osa Oneworld-allianssia. Ei oikein onnistu, että joillekin Suomen valtion virastoille tehtäisi erilliset tyttipistetilit. Pitäisikö sitten kaikille yrityksille ja yhteisöille myös tehdä samanlaiset pistetilit, ja miten se oikein toimisi? Kuka siinä yrityksessä tai yhteisössä olisi oikeutettu käyttämään niitä pisteitä ja kenellä se Finnairin kultakortti olisi? Kuka virastossa tai yrityksessä voisi pisteillä ostaa vaikka alennuksella hajuvesiä tai upgreidata lippunsa business-luokkaan? Ja samat käytännöt muidenkin maiden valtioiden virastoille ja kaikille maailman yrityksille? Joo...
Ja sitten lisäksihän lentoyhtiöitä on olemassa muitakin kuin Finnair. VTV tai muut virastot tai firmat eivät pelkästään Finnairin lentoja käytä, sillä eihän se kaikkialle lennä, eikä useimpiin paikkoihin halvimmallakaan. Ei sinne Bhutaniinkaan Finnairin koneilla ole menty. Millä estettäisi kaikkien maailman lentoyhtiöiden pisteitä keräämästä, kun kanta-asiakastilin voi avata mille yhtiölle tahansa ja kerryttää pisteensä sinne kunhan on saman allianssin lipussa oma nimi?
Tietysti niillä henkilöillä, jotka organisaatiossa vastaavat matkojen tilauksista. Tyypillisesti sihteerit ja osastosihteerit. Ei mitään ongelmaa tässä ole mielestäni. Yhdellä organisaatiolla tietysti voisi olla useita bonustilejä sitten hallussaan.
Bonustili olisi tietysti organisaation nimellä (ei tietenkään sen sihteerin nimellä) täydennettynä vaikkapa jollakin organisaation kustannuspaikalla tai muulla vastaavalla yksilöivällä tiedolla.
Ei voi mitenkään olla ylivoimainen asia nykypäivän tietojärjestelmissä, JOS VAIN HALUTAAN luoda tällainen ominaisuus järjestelmään.
Pitää nyt muistaa, että nämä kanta-asiakasjärjestelmät on lento- ja muut yhtiöt luoneet itse itselleen juuri sellaiset järjestelmät kuin ovat halunneet. Jos lentoyhtiö tai joku muu firma haluaa antaa jotain lisäetuja tai alennuksia henkilölle joka sen palveluja käyttää, niin se on ihan yhtiön oma asia. Saahan halpahalli jakaa valitsemilleen ihmisille ilmaisia ämpäreitä ja lentoyhtiö ilmaisia lentoja, jos se firman itsensä mielestä on mielekästä.
Eri asia sitten on, jos ilmainen lento tai ilmainen ämpäri on verottajan mielestä verotettavaa tuloa. Se on sitten verottajan ja lainsäätäjän asia jotenkin määritellä se verotettavaksi tuloksi ja määritellä verotusarvot ja valvoa asiaa.
Ne pisteet ei nykyisin enää ole mitään ilmaisia lentoja pelkästään, vaan ne on ihan valuuttaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö se Finnair voi yksinkertaisesti antaa noille virastoille alennuksia tilatuista matkoista eikä mitään pisteitä ylipäätänsä?
Pistejärjestelmä sopii minun mielestäni yksityishenkilöille. Sitä ei pitäisi lainkaan käyttää muihin tarkoituksiin.
Pistejärjestelmähän onkin yksityishenkilölle. On kuitenkin niin, että pisteet kertyvät sen henkilön tilille, jonka nimi lentolipussa lukee ja joka sillä matkustaa, riippumatta siitä kuka tai mikä lipun on maksanut. Ei ole yritys- tai yhteisökohtaisia pistetilejä.
Ja kyllä. Lentoyhtiöt voivat antaa ja antavatkin alennuksia isoille asiakkaille, kuten yrityksille tai virastoille. Ja lentoyhtiöitähän toki on aika paljon muitakin kuin Finnair. Ja edullisimmat lentohinnat Suomesta ulos päin useimmiten saakin joltain toiselta yhtiöltä kuin Finnairilta.
Ehkä tuossa pistejärjestelmässsä on sitten jotakin vikaa.
Pistejärjestelmät ovat lentoyhtiöt kehittäneet itse omien halujensa ja tarpeidensa mukaisiksi. Ne ovat vastaavia kuin muutkin kanta-asiakasohjelmat, kuten vaikka S-bonukset ja Plussapisteet. Samankaltaisia on nykyään melkein kaikilla isommilla ja pienemmillä kauppa- ja palveluliikkeillä. Firmat kehittävät niitä koko ajan ja niiden tarkoituksena on tietysti ihmisten sitouttaminen oman yrityksen asiakkaiksi. Ei niitä systeemejä Suomen verottaja kehitä eikä ylläpidä omia valvontatarkoituksiaan varten, eikä sillä ole niihin pääsyä.
Miten ajattelisit että verovirasto voisi määrätä vaikka millainen kanta-asiakasohjelma Lufthansalla on, tai päästä kyseiseen järjestelmään tutkimaan ihmisten pistetilejä ja lentolippujen käyttöä? Mitä luulisit tuollaisen valvonnan maksavan verrattuna siitä saatavaan verotuloon?
VTV on käsittääkseni itse jakanut valtion muille virastoille ohjeet, että jos saa pisteitä, niin ne pisteet tulee käyttää työnantajan eduksi. Eikö nämä ohjeet koskeneetkaan VTV:tä itseään? VTV:ssä olisi voinut käyttää saamiaan pisteitä työnantajan eduksi. Aluksi ne VTV:ssä väitti, että ei olisi ollut käytännössä mahdollista, mutta sitten kun asiaa selvitettiin, niin kyllä olisi ollut mahdollista. Varmaan kukaa ei siellä kyllä ole tehnyt niin.
Varmaan kukaan VTV:ssä kuin muissakaan virastoissa tai firmoissa ei ole käyttänyt lentopisteitään työnantajan eduksi. Asia kun ei ole ollenkaan niin yksinkertainen kuin äkkiä voisi kuvitella. Ensinnäkin lentopistetili on henkilökohtainen, ja pisteet kertyvät sille jonka nimi lipussa lukee, jos hänellä siis ylipäätään kanta-asiakastili kyseisellä lentoyhtiöllä on. Työnantajalla ei voi tiliä olla, eikä työnantaja voi työntekijälle tiliä perustaa eikä seurata tilin tapahtumia. Jokaisella lentoyhtiöllä tai allianssilla on omat ja erilaiset kanta-asiakasohjelmansa. Samalla tilillä on sitten myös erottelematta itse maksetuista ja työnantajan maksamista lennoista saadut pisteet. Pisteillä saataville ilmaisille tai alennushintaisille lennoille on erilaisia kiintiöitä, eikä niillä voi hankkia välttämättä työmatkan aikatauluun tai edes kohteeseen sopivia lentoja. Eikä työnantajan matkatoimisto voi niitä pistepalkintolentovarauksia toiselle tehdäkään.
Miten niitä sitten järkevästi hyödynneittäisi? Miten eroteltaisi itse maksettujen ja työantajan maksamien lentojen pisteet? Miten verottaja määrittäisi verotusarvot pisteiden käytölle? Miten sitä voitaisi oikeasti valvoa?
Finnair on pitkälti valtion oma lentoyhtiö. Jos oikeasti haluttaisiin, olisi ihan helposti mahdollista luoda pistetilit myös valtion virastoille. Tällöin pisteet menisivät sille, joka lipun todellisuudessa maksaa.
Ei Finnair ole pelkkä valtion oma lentoyhtiö, vaan se toimii kansainvälisillä markkinoilla ja on osa Oneworld-allianssia. Ei oikein onnistu, että joillekin Suomen valtion virastoille tehtäisi erilliset tyttipistetilit. Pitäisikö sitten kaikille yrityksille ja yhteisöille myös tehdä samanlaiset pistetilit, ja miten se oikein toimisi? Kuka siinä yrityksessä tai yhteisössä olisi oikeutettu käyttämään niitä pisteitä ja kenellä se Finnairin kultakortti olisi? Kuka virastossa tai yrityksessä voisi pisteillä ostaa vaikka alennuksella hajuvesiä tai upgreidata lippunsa business-luokkaan? Ja samat käytännöt muidenkin maiden valtioiden virastoille ja kaikille maailman yrityksille? Joo...
Ja sitten lisäksihän lentoyhtiöitä on olemassa muitakin kuin Finnair. VTV tai muut virastot tai firmat eivät pelkästään Finnairin lentoja käytä, sillä eihän se kaikkialle lennä, eikä useimpiin paikkoihin halvimmallakaan. Ei sinne Bhutaniinkaan Finnairin koneilla ole menty. Millä estettäisi kaikkien maailman lentoyhtiöiden pisteitä keräämästä, kun kanta-asiakastilin voi avata mille yhtiölle tahansa ja kerryttää pisteensä sinne kunhan on saman allianssin lipussa oma nimi?
Tietysti niillä henkilöillä, jotka organisaatiossa vastaavat matkojen tilauksista. Tyypillisesti sihteerit ja osastosihteerit. Ei mitään ongelmaa tässä ole mielestäni. Yhdellä organisaatiolla tietysti voisi olla useita bonustilejä sitten hallussaan.
Bonustili olisi tietysti organisaation nimellä (ei tietenkään sen sihteerin nimellä) täydennettynä vaikkapa jollakin organisaation kustannuspaikalla tai muulla vastaavalla yksilöivällä tiedolla.
Ei voi mitenkään olla ylivoimainen asia nykypäivän tietojärjestelmissä, JOS VAIN HALUTAAN luoda tällainen ominaisuus järjestelmään.
Pitää nyt muistaa, että nämä kanta-asiakasjärjestelmät on lento- ja muut yhtiöt luoneet itse itselleen juuri sellaiset järjestelmät kuin ovat halunneet. Jos lentoyhtiö tai joku muu firma haluaa antaa jotain lisäetuja tai alennuksia henkilölle joka sen palveluja käyttää, niin se on ihan yhtiön oma asia. Saahan halpahalli jakaa valitsemilleen ihmisille ilmaisia ämpäreitä ja lentoyhtiö ilmaisia lentoja, jos se firman itsensä mielestä on mielekästä.
Eri asia sitten on, jos ilmainen lento tai ilmainen ämpäri on verottajan mielestä verotettavaa tuloa. Se on sitten verottajan ja lainsäätäjän asia jotenkin määritellä se verotettavaksi tuloksi ja määritellä verotusarvot ja valvoa asiaa.
Ne pisteet ei nykyisin enää ole mitään ilmaisia lentoja pelkästään, vaan ne on ihan valuuttaa.
Tämä.
Voi helevetti.
Miksi ei hesan koronarajoite
mielenosoittajat tästä tytti viivaimen toilailuista käy barrikaadeille.
Nyt olis OIKEA ASIA protestoida.
Ps. On menny kosmetologimaksut tehottomuuteen, vai onko
kosmetologi tehny etätöitä hiprakas?
Eroa tytti eroa tytti eroa heti.
Vaadin rangaistusta!
Törkeä muija.
Vaviskaa ja peljätkää samaa konnuutta tekevät, teidät myös nyljetään. Sukulaiset saavat kans osansa häpeästä.
Ahneus Ahneus Ahneus !
Voi kele että vit...aa tää tytti
Kommentoikaa niin pysyy tämä keskustelu pinnalla
Kuka tää Tytin "raamikas ranskalainen" on, josta Seiska mainitsee, mm 9-vuotta Tyttiä vanhempi..?
kirjoitti:
Kuka tää Tytin "raamikas ranskalainen" on, josta Seiska mainitsee, mm 9-vuotta Tyttiä vanhempi..?
On mainittu moneen kertaan tässäkin ketjussa
Mites ne pisteet ilmoitetaan verottajalle, ja mitä verottaja tekee sitten sillä tiedolla?
"Olen vuoden aikana saanut Finnairilta 8700 tasopistettä ja Lufthansalta 1200 mailia". Mitä sitten tekee verottaja?