Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Jätkäsaaren satamaliikenne - voisiko risteilijä tiputtaa turistit Länsisatamaan ja jatkaa rahdin kanssa Vuosaareen?
helsinki mielessäin
16.03.2021 |
Onko jollakulla asiantuntemusta, oisko mitenkään realistinen vaihtoehto tommonen kahden sataman malli? Ei tarvittaisi satamatunnelia, muttei tarvitsisi myöskään siirtää henkilöliikennettä Vuosaareen. Näkemyksiä? Realismia?
Kommentit (34)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ainakin se hidastaisi ihan merkittävästi liikennettä. Jos nyt sama laiva voi ajaa päivässä kolme reissua, yhdessä ylimääräisessä satamassa poikkeaminen pudottaisi määrän kahteen.
Toisaalta mikä on täyttöaste kolmella reissulla?
Ilmeisesti riittävä, kun kolme varustamoa tekee niitä yhteensä neljällä laivalla.
Vai onko syinä
- valtioiden subventointi tiheämmille vuoroväleille
- pakko ajaa koska muutkin, vaikka sitten tappiolla (kilpailu aikataulutarjonnassa)
- ajetaan siksi, kun löysää aikaa on
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
XPRS, Eckerö, Tallink.. Tallinnan lähtöjä taisi olla lähes parikymmentä päivässä ennen koronaa. Juu, aivan varmasti jokainen täpötäynnä.
Ei ole, tulee ylimääräinen lenkki joka lisää laivan aiheuttamia noki ja rikki päästöjä jotka sitten tuntuvat koko Helsingissä. Lisäksi henkilöautoilla liikenteessä olevat eivät halua istua laivassa tunnin verran ylimääräistä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja vaikka puhuttaisiin autolautoista niin kyseinen malli huono.
On varmasti, jos varustamoilta kysytään. Mutta kiltisti niin silti tekisivät, jos sanottaisiin ettei ole vaihtoehtoa. Mielestäni tuo olisi hyvä ratkaisu: poistaisi tosiaan rekkarallin Jätkäsaaresta ja parantaisi liikenteen sujuvuutta huomattavasti.
Ei tuossa olisi järjen hiventäkään. Järkevämpää olisi jättää myös ne ihmiset sinne Vuosaareen ja sieltä sitten metrolla tms. keskustan suuntaan.
Hoh hoh. Laivaan menee 2000 ihmistä. Montako laivalähtöä on päivässä? Metron kapasiteetti olisi täysin tukossa, kun tuolla linjalla on vieläpä paljon nistien huvimatkailua ja työmatkaliikennettä.
ELi: rekat Vuosaareen ja matkustajat Jätkään. Periaatteessa voisi onnistua myös henkilöautot Jätkään jos ne lastattaisiin laivaan eri loosheihin, mutta mahtaako onnistua käytännössä kaistametrien täyden hyödyntämisen ja painojakauman vuoksi. En usko.
No mikä sen Jätkäsaaren raitiovaunun kapasiteetti sitten on metroon verrattuna? Viidesosa? Jätkäsaarikin on kaukana kaikesta eikä kukaan kävele sieltä keskustaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja vaikka puhuttaisiin autolautoista niin kyseinen malli huono.
On varmasti, jos varustamoilta kysytään. Mutta kiltisti niin silti tekisivät, jos sanottaisiin ettei ole vaihtoehtoa. Mielestäni tuo olisi hyvä ratkaisu: poistaisi tosiaan rekkarallin Jätkäsaaresta ja parantaisi liikenteen sujuvuutta huomattavasti.
Ei tuossa olisi järjen hiventäkään. Järkevämpää olisi jättää myös ne ihmiset sinne Vuosaareen ja sieltä sitten metrolla tms. keskustan suuntaan.
Hoh hoh. Laivaan menee 2000 ihmistä. Montako laivalähtöä on päivässä? Metron kapasiteetti olisi täysin tukossa, kun tuolla linjalla on vieläpä paljon nistien huvimatkailua ja työmatkaliikennettä.
ELi: rekat Vuosaareen ja matkustajat Jätkään. Periaatteessa voisi onnistua myös henkilöautot Jätkään jos ne lastattaisiin laivaan eri loosheihin, mutta mahtaako onnistua käytännössä kaistametrien täyden hyödyntämisen ja painojakauman vuoksi. En usko.
No mikä sen Jätkäsaaren raitiovaunun kapasiteetti sitten on metroon verrattuna? Viidesosa? Jätkäsaarikin on kaukana kaikesta eikä kukaan kävele sieltä keskustaan.
Totta mutta Jätkäsaari kuitenkin lähempänä keskustaa/yhteysliikennetä (rautatieasema) kuin esim. Vuosaari. Työstä käy mennä julkisilla Espoosta/Vantaalta Vuosaareen laivaan/palata risteilyltä. Luulisin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja vaikka puhuttaisiin autolautoista niin kyseinen malli huono.
On varmasti, jos varustamoilta kysytään. Mutta kiltisti niin silti tekisivät, jos sanottaisiin ettei ole vaihtoehtoa. Mielestäni tuo olisi hyvä ratkaisu: poistaisi tosiaan rekkarallin Jätkäsaaresta ja parantaisi liikenteen sujuvuutta huomattavasti.
Ei tuossa olisi järjen hiventäkään. Järkevämpää olisi jättää myös ne ihmiset sinne Vuosaareen ja sieltä sitten metrolla tms. keskustan suuntaan.
Hoh hoh. Laivaan menee 2000 ihmistä. Montako laivalähtöä on päivässä? Metron kapasiteetti olisi täysin tukossa, kun tuolla linjalla on vieläpä paljon nistien huvimatkailua ja työmatkaliikennettä.
ELi: rekat Vuosaareen ja matkustajat Jätkään. Periaatteessa voisi onnistua myös henkilöautot Jätkään jos ne lastattaisiin laivaan eri loosheihin, mutta mahtaako onnistua käytännössä kaistametrien täyden hyödyntämisen ja painojakauman vuoksi. En usko.
No mikä sen Jätkäsaaren raitiovaunun kapasiteetti sitten on metroon verrattuna? Viidesosa? Jätkäsaarikin on kaukana kaikesta eikä kukaan kävele sieltä keskustaan.
Totta mutta Jätkäsaari kuitenkin lähempänä keskustaa/yhteysliikennetä (rautatieasema) kuin esim. Vuosaari. Työstä käy mennä julkisilla Espoosta/Vantaalta Vuosaareen laivaan/palata risteilyltä. Luulisin.
Ratikan kapasiteetti ei vedä ja siksi jotkut on pakotettu kävelemään Jätkäsaaresta isojen kantamusten kanssa rautatieasemalle vaikak se ei ole kivaa kellekään. Yksi metrojuna vetää n 1000 matkustajaa, ei tarvita kuin 2 metrojunan verran niin laiva on tyhjennetty.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja vaikka puhuttaisiin autolautoista niin kyseinen malli huono.
On varmasti, jos varustamoilta kysytään. Mutta kiltisti niin silti tekisivät, jos sanottaisiin ettei ole vaihtoehtoa. Mielestäni tuo olisi hyvä ratkaisu: poistaisi tosiaan rekkarallin Jätkäsaaresta ja parantaisi liikenteen sujuvuutta huomattavasti.
Ei tuossa olisi järjen hiventäkään. Järkevämpää olisi jättää myös ne ihmiset sinne Vuosaareen ja sieltä sitten metrolla tms. keskustan suuntaan.
Hoh hoh. Laivaan menee 2000 ihmistä. Montako laivalähtöä on päivässä? Metron kapasiteetti olisi täysin tukossa, kun tuolla linjalla on vieläpä paljon nistien huvimatkailua ja työmatkaliikennettä.
ELi: rekat Vuosaareen ja matkustajat Jätkään. Periaatteessa voisi onnistua myös henkilöautot Jätkään jos ne lastattaisiin laivaan eri loosheihin, mutta mahtaako onnistua käytännössä kaistametrien täyden hyödyntämisen ja painojakauman vuoksi. En usko.
No mikä sen Jätkäsaaren raitiovaunun kapasiteetti sitten on metroon verrattuna? Viidesosa? Jätkäsaarikin on kaukana kaikesta eikä kukaan kävele sieltä keskustaan.
Totta mutta Jätkäsaari kuitenkin lähempänä keskustaa/yhteysliikennetä (rautatieasema) kuin esim. Vuosaari. Työstä käy mennä julkisilla Espoosta/Vantaalta Vuosaareen laivaan/palata risteilyltä. Luulisin.
Kaiken lisäksi Vuosaaressa pitäisi päästä sieltä terminaalista myös ensin sinne metroasemalle (tai päinvastoin). Onko siellä ylipäätänsä laajennus varaa uudelle asemalle sataman yhteyteen? Vuosaaren asemahan on noin kolmen kilometrin päässä sataman terminaalialueesta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja vaikka puhuttaisiin autolautoista niin kyseinen malli huono.
On varmasti, jos varustamoilta kysytään. Mutta kiltisti niin silti tekisivät, jos sanottaisiin ettei ole vaihtoehtoa. Mielestäni tuo olisi hyvä ratkaisu: poistaisi tosiaan rekkarallin Jätkäsaaresta ja parantaisi liikenteen sujuvuutta huomattavasti.
Ei tuossa olisi järjen hiventäkään. Järkevämpää olisi jättää myös ne ihmiset sinne Vuosaareen ja sieltä sitten metrolla tms. keskustan suuntaan.
Hoh hoh. Laivaan menee 2000 ihmistä. Montako laivalähtöä on päivässä? Metron kapasiteetti olisi täysin tukossa, kun tuolla linjalla on vieläpä paljon nistien huvimatkailua ja työmatkaliikennettä.
ELi: rekat Vuosaareen ja matkustajat Jätkään. Periaatteessa voisi onnistua myös henkilöautot Jätkään jos ne lastattaisiin laivaan eri loosheihin, mutta mahtaako onnistua käytännössä kaistametrien täyden hyödyntämisen ja painojakauman vuoksi. En usko.
No mikä sen Jätkäsaaren raitiovaunun kapasiteetti sitten on metroon verrattuna? Viidesosa? Jätkäsaarikin on kaukana kaikesta eikä kukaan kävele sieltä keskustaan.
Totta mutta Jätkäsaari kuitenkin lähempänä keskustaa/yhteysliikennetä (rautatieasema) kuin esim. Vuosaari. Työstä käy mennä julkisilla Espoosta/Vantaalta Vuosaareen laivaan/palata risteilyltä. Luulisin.
Ratikan kapasiteetti ei vedä ja siksi jotkut on pakotettu kävelemään Jätkäsaaresta isojen kantamusten kanssa rautatieasemalle vaikak se ei ole kivaa kellekään. Yksi metrojuna vetää n 1000 matkustajaa, ei tarvita kuin 2 metrojunan verran niin laiva on tyhjennetty.
Metroissa ei ilmeisesti ole muita matkustajia tuolla linjalla...? Metrojen välit on myös niin tiheät jo nyt, ettei lisävuoroja voida järjestää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja vaikka puhuttaisiin autolautoista niin kyseinen malli huono.
On varmasti, jos varustamoilta kysytään. Mutta kiltisti niin silti tekisivät, jos sanottaisiin ettei ole vaihtoehtoa. Mielestäni tuo olisi hyvä ratkaisu: poistaisi tosiaan rekkarallin Jätkäsaaresta ja parantaisi liikenteen sujuvuutta huomattavasti.
Ei tuossa olisi järjen hiventäkään. Järkevämpää olisi jättää myös ne ihmiset sinne Vuosaareen ja sieltä sitten metrolla tms. keskustan suuntaan.
Hoh hoh. Laivaan menee 2000 ihmistä. Montako laivalähtöä on päivässä? Metron kapasiteetti olisi täysin tukossa, kun tuolla linjalla on vieläpä paljon nistien huvimatkailua ja työmatkaliikennettä.
ELi: rekat Vuosaareen ja matkustajat Jätkään. Periaatteessa voisi onnistua myös henkilöautot Jätkään jos ne lastattaisiin laivaan eri loosheihin, mutta mahtaako onnistua käytännössä kaistametrien täyden hyödyntämisen ja painojakauman vuoksi. En usko.
No mikä sen Jätkäsaaren raitiovaunun kapasiteetti sitten on metroon verrattuna? Viidesosa? Jätkäsaarikin on kaukana kaikesta eikä kukaan kävele sieltä keskustaan.
Totta mutta Jätkäsaari kuitenkin lähempänä keskustaa/yhteysliikennetä (rautatieasema) kuin esim. Vuosaari. Työstä käy mennä julkisilla Espoosta/Vantaalta Vuosaareen laivaan/palata risteilyltä. Luulisin.
Kaiken lisäksi Vuosaaressa pitäisi päästä sieltä terminaalista myös ensin sinne metroasemalle (tai päinvastoin). Onko siellä ylipäätänsä laajennus varaa uudelle asemalle sataman yhteyteen? Vuosaaren asemahan on noin kolmen kilometrin päässä sataman terminaalialueesta.
Metro on mahdollista jatkaa Vuosaaren satamaan ja rakentaa sinne asema. Kiskot on jo olemassa mutta niitä käytetään vain kun metrojunia viedään VR:n raiteita pitkin huoltoon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja vaikka puhuttaisiin autolautoista niin kyseinen malli huono.
On varmasti, jos varustamoilta kysytään. Mutta kiltisti niin silti tekisivät, jos sanottaisiin ettei ole vaihtoehtoa. Mielestäni tuo olisi hyvä ratkaisu: poistaisi tosiaan rekkarallin Jätkäsaaresta ja parantaisi liikenteen sujuvuutta huomattavasti.
Ei tuossa olisi järjen hiventäkään. Järkevämpää olisi jättää myös ne ihmiset sinne Vuosaareen ja sieltä sitten metrolla tms. keskustan suuntaan.
Hoh hoh. Laivaan menee 2000 ihmistä. Montako laivalähtöä on päivässä? Metron kapasiteetti olisi täysin tukossa, kun tuolla linjalla on vieläpä paljon nistien huvimatkailua ja työmatkaliikennettä.
ELi: rekat Vuosaareen ja matkustajat Jätkään. Periaatteessa voisi onnistua myös henkilöautot Jätkään jos ne lastattaisiin laivaan eri loosheihin, mutta mahtaako onnistua käytännössä kaistametrien täyden hyödyntämisen ja painojakauman vuoksi. En usko.
No mikä sen Jätkäsaaren raitiovaunun kapasiteetti sitten on metroon verrattuna? Viidesosa? Jätkäsaarikin on kaukana kaikesta eikä kukaan kävele sieltä keskustaan.
Moni kävelee ja takseilla riittää asiakkaita, matka on niin lyhyt. Paljonkos Vuosaaresta maksaisi taksi keskustaan jos metro ei vedä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja vaikka puhuttaisiin autolautoista niin kyseinen malli huono.
On varmasti, jos varustamoilta kysytään. Mutta kiltisti niin silti tekisivät, jos sanottaisiin ettei ole vaihtoehtoa. Mielestäni tuo olisi hyvä ratkaisu: poistaisi tosiaan rekkarallin Jätkäsaaresta ja parantaisi liikenteen sujuvuutta huomattavasti.
Ei tuossa olisi järjen hiventäkään. Järkevämpää olisi jättää myös ne ihmiset sinne Vuosaareen ja sieltä sitten metrolla tms. keskustan suuntaan.
Hoh hoh. Laivaan menee 2000 ihmistä. Montako laivalähtöä on päivässä? Metron kapasiteetti olisi täysin tukossa, kun tuolla linjalla on vieläpä paljon nistien huvimatkailua ja työmatkaliikennettä.
ELi: rekat Vuosaareen ja matkustajat Jätkään. Periaatteessa voisi onnistua myös henkilöautot Jätkään jos ne lastattaisiin laivaan eri loosheihin, mutta mahtaako onnistua käytännössä kaistametrien täyden hyödyntämisen ja painojakauman vuoksi. En usko.
No mikä sen Jätkäsaaren raitiovaunun kapasiteetti sitten on metroon verrattuna? Viidesosa? Jätkäsaarikin on kaukana kaikesta eikä kukaan kävele sieltä keskustaan.
Totta mutta Jätkäsaari kuitenkin lähempänä keskustaa/yhteysliikennetä (rautatieasema) kuin esim. Vuosaari. Työstä käy mennä julkisilla Espoosta/Vantaalta Vuosaareen laivaan/palata risteilyltä. Luulisin.
Ratikan kapasiteetti ei vedä ja siksi jotkut on pakotettu kävelemään Jätkäsaaresta isojen kantamusten kanssa rautatieasemalle vaikak se ei ole kivaa kellekään. Yksi metrojuna vetää n 1000 matkustajaa, ei tarvita kuin 2 metrojunan verran niin laiva on tyhjennetty.
Metroissa ei ilmeisesti ole muita matkustajia tuolla linjalla...? Metrojen välit on myös niin tiheät jo nyt, ettei lisävuoroja voida järjestää.
Ei ne metrojunat ainakaan keskellä päivää täysiä ole. Vain klo 7-9 tai 15-17 voi olla täyttä., mutta kyllä mahtuu kyytiin ja Vuosaareen voi ajaa kyllä pari ylimääräistä vuotroakin jos tarvii.
Olet varmaan matkustanut laivalla Tukholmaan ja mennyt metrolla keskustaan, samanlaista se siellä on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja vaikka puhuttaisiin autolautoista niin kyseinen malli huono.
On varmasti, jos varustamoilta kysytään. Mutta kiltisti niin silti tekisivät, jos sanottaisiin ettei ole vaihtoehtoa. Mielestäni tuo olisi hyvä ratkaisu: poistaisi tosiaan rekkarallin Jätkäsaaresta ja parantaisi liikenteen sujuvuutta huomattavasti.
Ei tuossa olisi järjen hiventäkään. Järkevämpää olisi jättää myös ne ihmiset sinne Vuosaareen ja sieltä sitten metrolla tms. keskustan suuntaan.
Hoh hoh. Laivaan menee 2000 ihmistä. Montako laivalähtöä on päivässä? Metron kapasiteetti olisi täysin tukossa, kun tuolla linjalla on vieläpä paljon nistien huvimatkailua ja työmatkaliikennettä.
ELi: rekat Vuosaareen ja matkustajat Jätkään. Periaatteessa voisi onnistua myös henkilöautot Jätkään jos ne lastattaisiin laivaan eri loosheihin, mutta mahtaako onnistua käytännössä kaistametrien täyden hyödyntämisen ja painojakauman vuoksi. En usko.
No mikä sen Jätkäsaaren raitiovaunun kapasiteetti sitten on metroon verrattuna? Viidesosa? Jätkäsaarikin on kaukana kaikesta eikä kukaan kävele sieltä keskustaan.
Moni kävelee ja takseilla riittää asiakkaita, matka on niin lyhyt. Paljonkos Vuosaaresta maksaisi taksi keskustaan jos metro ei vedä?
Yhtä paljon kuin Jätkäsaaresta koska rehellisiä takseja ei sieltäkään saa.
Voisiko rakentaa vaikka Espooseen kokonaan uuden samaman? Totaali-idiootit Helsingin päättäjät kun ovat taas kerran sössineet ihan kaiken vähä-älyisellä viherpiiperryksellään.
Alue: Aihe vapaa
Ilmeisesti riittävä, kun kolme varustamoa tekee niitä yhteensä neljällä laivalla.