Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslan Model 3:sta 10% ei läpäise edes ensimmäistä katsastusta. Mites tämä korreloi sen kanssa ettei näitä autoja kuulemma tarvitse juuri huoltaa?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/970511f8-6da2-4533-8d66-69cd4c00…
91,1%läpäisee katsastuksen ja silloin on vielä takuukin voimassa, kun katsastaa alle 4-vuotiaana. Taidanpa ostaa Teslan.
aika huono tulos jos 10 prosenttia ei mene läpi neljän vuoden vanhana.
Kun olisikin neljä vuotta vanhoista kyse mutta kun kyse on vain 2-3 vuotta vanhoista autoista.
No ne viat ovat melko simppeleitä. Käytön puutteessa jumittavia jarruja ja pyöränripustuksen puslia. Ei siis mitään sellaista jota muissakin autoissa ei olisi. Eikä mitään kalliita korjata.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Latauskartta.fi:stä kun käy katselmassa niin tajuaa että niitä epäluotettavasti toimivia latureita tai lataustapahtumia on ihan älyttömästi.
Sähköautojen kuvia lehdestä ja latauskartta.fi selailua. Esson Baarin syventävät opinnot suoritettu!
Ja tämä asenne auttaa tuhansien epäonnistuneiden lataustapahtumien uhreja miten?
"Uhreja"? Alkaa olle mielko dramaattista kieltä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Latauskartta.fi:stä kun käy katselmassa niin tajuaa että niitä epäluotettavasti toimivia latureita tai lataustapahtumia on ihan älyttömästi.
Sähköautojen kuvia lehdestä ja latauskartta.fi selailua. Esson Baarin syventävät opinnot suoritettu!
Ja tämä asenne auttaa tuhansien epäonnistuneiden lataustapahtumien uhreja miten?
"Uhreja"? Alkaa olle mielko dramaattista kieltä.
Parempi olisi vain vähätellä asiaa?
Vierailija kirjoitti:
Latauskartta.fi:stä kun käy katselmassa niin tajuaa että niitä epäluotettavasti toimivia latureita tai lataustapahtumia on ihan älyttömästi.
Latauskartta.fi:tä kun katselee niin tajuaa myös että niitä latureita on jo ihan älyttömästi. Toki joukossa on edelleen liikaa niitä huonosti toimivia mutta suurin osa niistä ei ole niitä nopean liikkumisen kannalta kriittisiä suurteholatureita. Valtateiden varsien tärkeät latauspaikat on jo saatu toimimaan varsin mallikkaasti. Pienemmillä toimijoilla on sitten ollut enemmän petrattavaa koska niiden latureiden kalusto on niin kirjavaa ja eri ikäistä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Latauskartta.fi:stä kun käy katselmassa niin tajuaa että niitä epäluotettavasti toimivia latureita tai lataustapahtumia on ihan älyttömästi.
Sähköautojen kuvia lehdestä ja latauskartta.fi selailua. Esson Baarin syventävät opinnot suoritettu!
Ja tämä asenne auttaa tuhansien epäonnistuneiden lataustapahtumien uhreja miten?
"Uhreja"? Alkaa olle mielko dramaattista kieltä.
Parempi olisi vain vähätellä asiaa?
No ei vähätellä mutta asettaa oikeisiin mittasuhteisiin. Edelleen suurin osa latauksista tapahtuu kotona ja taas ne paljon pitkää matkaa tekevät ovat kyllä oppineet missä ovat ne toimivimmat ja parhaat laturit. Ongelma koskee eniten siis niitä hyvin satunnaisesti kodin ulkopuolella lataavia joilla ei ole oikein käsitystä siitä mitkä laturit toimivat heillä luotettavimmin ja saatetaan tehdä aika hassujakin laturivalintoja sen liikkumisen kannalta.
Tietenkin tämä on jonkinmoinen ongelma mutta pienempi kuin annetaan ymmärtää ja sekä aika että kokemus tulee tätä tilannetta parantamaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslan Model 3:sta 10% ei läpäise edes ensimmäistä katsastusta. Mites tämä korreloi sen kanssa ettei näitä autoja kuulemma tarvitse juuri huoltaa?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/970511f8-6da2-4533-8d66-69cd4c00…
91,1%läpäisee katsastuksen ja silloin on vielä takuukin voimassa, kun katsastaa alle 4-vuotiaana. Taidanpa ostaa Teslan.
aika huono tulos jos 10 prosenttia ei mene läpi neljän vuoden vanhana.
Kun olisikin neljä vuotta vanhoista kyse mutta kun kyse on vain 2-3 vuotta vanhoista autoista.
No ne viat ovat melko simppeleitä. Käytön puutteessa jumittavia jarruja ja pyöränripustuksen puslia. Ei siis mitään sellaista jota muissakin autoissa ei olisi. Eikä mitään kalliita korjata.
Jos pyöränripustusten puslat menee Teslassa vaihtokuntoon jo noin uudessa autossakin, niin niitä saakin olla sitten vaihtamassa koko ajan. Meidän yli 10 vuotta vanhaan autoon ei ole vaihdettu vielä yhtäkään puslaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslan Model 3:sta 10% ei läpäise edes ensimmäistä katsastusta. Mites tämä korreloi sen kanssa ettei näitä autoja kuulemma tarvitse juuri huoltaa?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/970511f8-6da2-4533-8d66-69cd4c00…
91,1%läpäisee katsastuksen ja silloin on vielä takuukin voimassa, kun katsastaa alle 4-vuotiaana. Taidanpa ostaa Teslan.
aika huono tulos jos 10 prosenttia ei mene läpi neljän vuoden vanhana.
Kun olisikin neljä vuotta vanhoista kyse mutta kun kyse on vain 2-3 vuotta vanhoista autoista.
No ne viat ovat melko simppeleitä. Käytön puutteessa jumittavia jarruja ja pyöränripustuksen puslia. Ei siis mitään sellaista jota muissakin autoissa ei olisi. Eikä mitään kalliita korjata.
Pyöränripustuksen puslien vaihto ei ole mikään pikkuhomma.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslan Model 3:sta 10% ei läpäise edes ensimmäistä katsastusta. Mites tämä korreloi sen kanssa ettei näitä autoja kuulemma tarvitse juuri huoltaa?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/970511f8-6da2-4533-8d66-69cd4c00…
91,1%läpäisee katsastuksen ja silloin on vielä takuukin voimassa, kun katsastaa alle 4-vuotiaana. Taidanpa ostaa Teslan.
aika huono tulos jos 10 prosenttia ei mene läpi neljän vuoden vanhana.
Kun olisikin neljä vuotta vanhoista kyse mutta kun kyse on vain 2-3 vuotta vanhoista autoista.
No ne viat ovat melko simppeleitä. Käytön puutteessa jumittavia jarruja ja pyöränripustuksen puslia. Ei siis mitään sellaista jota muissakin autoissa ei olisi. Eikä mitään kalliita korjata.
Pyöränripustuksen puslien vaihto ei ole mikään pikkuhomma.
No ei sieltä jokaista puslaa vaihdeta vaan joku yksittäinen joka juuri siinä automallissa sattuu kulumaan nopeammin. Muutaman satasen homma. Näitä tehdään polttiksiinkin jatkuvasti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslan Model 3:sta 10% ei läpäise edes ensimmäistä katsastusta. Mites tämä korreloi sen kanssa ettei näitä autoja kuulemma tarvitse juuri huoltaa?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/970511f8-6da2-4533-8d66-69cd4c00…
91,1%läpäisee katsastuksen ja silloin on vielä takuukin voimassa, kun katsastaa alle 4-vuotiaana. Taidanpa ostaa Teslan.
aika huono tulos jos 10 prosenttia ei mene läpi neljän vuoden vanhana.
Kun olisikin neljä vuotta vanhoista kyse mutta kun kyse on vain 2-3 vuotta vanhoista autoista.
No ne viat ovat melko simppeleitä. Käytön puutteessa jumittavia jarruja ja pyöränripustuksen puslia. Ei siis mitään sellaista jota muissakin autoissa ei olisi. Eikä mitään kalliita korjata.
Jos pyöränripustusten puslat menee Teslassa vaihtokuntoon jo noin uudessa autossakin, niin niitä saakin olla sitten vaihtamassa koko ajan. Meidän yli 10 vuotta vanhaan autoon ei ole vaihdettu vielä yhtäkään puslaa.
Onneksi olkoon. Teillä on se onnekkaampi automalli. Noiden kestävyys on hyvin paljon automallista kiinni ja tiedän monta polttistakin jossa noita on jouduttu vaihtamaan varsin nopeasti. Esim. yksi oma Skoda aikanaan meni remonttiin jo 40.000 päästä. Samoin monissa Volkkareissa on ollut heikompia alustoja joissa on jouduttu tekemään vaihtoja aika pian.
Välillä noita muuten myös muutellaan malliltaan tai materiaaliltaan kestävämmiksi kun huomataan että eivät kestä ja sen ekan vaihdon jälkeen kestääkin sitten paremmin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslan Model 3:sta 10% ei läpäise edes ensimmäistä katsastusta. Mites tämä korreloi sen kanssa ettei näitä autoja kuulemma tarvitse juuri huoltaa?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/970511f8-6da2-4533-8d66-69cd4c00…
91,1%läpäisee katsastuksen ja silloin on vielä takuukin voimassa, kun katsastaa alle 4-vuotiaana. Taidanpa ostaa Teslan.
aika huono tulos jos 10 prosenttia ei mene läpi neljän vuoden vanhana.
Kun olisikin neljä vuotta vanhoista kyse mutta kun kyse on vain 2-3 vuotta vanhoista autoista.
No ne viat ovat melko simppeleitä. Käytön puutteessa jumittavia jarruja ja pyöränripustuksen puslia. Ei siis mitään sellaista jota muissakin autoissa ei olisi. Eikä mitään kalliita korjata.
Jos pyöränripustusten puslat menee Teslassa vaihtokuntoon jo noin uudessa autossakin, niin niitä saakin olla sitten vaihtamassa koko ajan. Meidän yli 10 vuotta vanhaan autoon ei ole vaihdettu vielä yhtäkään puslaa.
Ei sieltä tietenkään kaikki puslat mene vaihtoon vaan joku ihan tietty joka sattuu olemaan se hieman alimitoitettu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslan Model 3:sta 10% ei läpäise edes ensimmäistä katsastusta. Mites tämä korreloi sen kanssa ettei näitä autoja kuulemma tarvitse juuri huoltaa?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/970511f8-6da2-4533-8d66-69cd4c00…
91,1%läpäisee katsastuksen ja silloin on vielä takuukin voimassa, kun katsastaa alle 4-vuotiaana. Taidanpa ostaa Teslan.
aika huono tulos jos 10 prosenttia ei mene läpi neljän vuoden vanhana.
Kun olisikin neljä vuotta vanhoista kyse mutta kun kyse on vain 2-3 vuotta vanhoista autoista.
No ne viat ovat melko simppeleitä. Käytön puutteessa jumittavia jarruja ja pyöränripustuksen puslia. Ei siis mitään sellaista jota muissakin autoissa ei olisi. Eikä mitään kalliita korjata.
Jos pyöränripustusten puslat menee Teslassa vaihtokuntoon jo noin uudessa autossakin, niin niitä saakin olla sitten vaihtamassa koko ajan. Meidän yli 10 vuotta vanhaan autoon ei ole vaihdettu vielä yhtäkään puslaa.
Paljonko siinä teidän autossa on hevosvoimia ja mikä on kiihtyvyys?
Teslathan ovat ihan tykkejä (tarpeettomankin jos minulta kysytään mutta ei mennä siihen) ja aika moni Tesla-kuski myös ns. ottaa ilon irti, jotkut useammin, jotkut harvemmin. Sitä voimaa on niin valtavasti että auton alusta on todella kovilla. Ei ihme että on "pientä laittoa".
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslan Model 3:sta 10% ei läpäise edes ensimmäistä katsastusta. Mites tämä korreloi sen kanssa ettei näitä autoja kuulemma tarvitse juuri huoltaa?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/970511f8-6da2-4533-8d66-69cd4c00…
91,1%läpäisee katsastuksen ja silloin on vielä takuukin voimassa, kun katsastaa alle 4-vuotiaana. Taidanpa ostaa Teslan.
aika huono tulos jos 10 prosenttia ei mene läpi neljän vuoden vanhana.
Kun olisikin neljä vuotta vanhoista kyse mutta kun kyse on vain 2-3 vuotta vanhoista autoista.
No ne viat ovat melko simppeleitä. Käytön puutteessa jumittavia jarruja ja pyöränripustuksen puslia. Ei siis mitään sellaista jota muissakin autoissa ei olisi. Eikä mitään kalliita korjata.
Jos pyöränripustusten puslat menee Teslassa vaihtokuntoon jo noin uudessa autossakin, niin niitä saakin olla sitten vaihtamassa koko ajan. Meidän yli 10 vuotta vanhaan autoon ei ole vaihdettu vielä yhtäkään puslaa.
Paljonko siinä teidän autossa on hevosvoimia ja mikä on kiihtyvyys?
Teslathan ovat ihan tykkejä (tarpeettomankin jos minulta kysytään mutta ei mennä siihen) ja aika moni Tesla-kuski myös ns. ottaa ilon irti, jotkut useammin, jotkut harvemmin. Sitä voimaa on niin valtavasti että auton alusta on todella kovilla. Ei ihme että on "pientä laittoa".
"Pientä" laittoa on varmaan paljonkin, kun Teslan huoltoon on kuukausien jonot ja autot saattavat myös seistä kuukausia korjaamollakin. Puslan vaihtoon ei taida kauheasti mennä aikaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslan Model 3:sta 10% ei läpäise edes ensimmäistä katsastusta. Mites tämä korreloi sen kanssa ettei näitä autoja kuulemma tarvitse juuri huoltaa?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/970511f8-6da2-4533-8d66-69cd4c00…
91,1%läpäisee katsastuksen ja silloin on vielä takuukin voimassa, kun katsastaa alle 4-vuotiaana. Taidanpa ostaa Teslan.
aika huono tulos jos 10 prosenttia ei mene läpi neljän vuoden vanhana.
Kun olisikin neljä vuotta vanhoista kyse mutta kun kyse on vain 2-3 vuotta vanhoista autoista.
No ne viat ovat melko simppeleitä. Käytön puutteessa jumittavia jarruja ja pyöränripustuksen puslia. Ei siis mitään sellaista jota muissakin autoissa ei olisi. Eikä mitään kalliita korjata.
Jos pyöränripustusten puslat menee Teslassa vaihtokuntoon jo noin uudessa autossakin, niin niitä saakin olla sitten vaihtamassa koko ajan. Meidän yli 10 vuotta vanhaan autoon ei ole vaihdettu vielä yhtäkään puslaa.
Paljonko siinä teidän autossa on hevosvoimia ja mikä on kiihtyvyys?
Teslathan ovat ihan tykkejä (tarpeettomankin jos minulta kysytään mutta ei mennä siihen) ja aika moni Tesla-kuski myös ns. ottaa ilon irti, jotkut useammin, jotkut harvemmin. Sitä voimaa on niin valtavasti että auton alusta on todella kovilla. Ei ihme että on "pientä laittoa".
Alusta pitää mitoittaa tehon mukaan. Jos puslat paukkuu parin vuoden ikäisistä autoista, se kertoo suunnittelun huonoudesta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Täältä on näköjään poistettu se uutinen, jossa joku suomalainen ajoi Teslan akun kolhuille ja remontti maksoi 75 000 euroa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslan Model 3:sta 10% ei läpäise edes ensimmäistä katsastusta. Mites tämä korreloi sen kanssa ettei näitä autoja kuulemma tarvitse juuri huoltaa?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/970511f8-6da2-4533-8d66-69cd4c00…
91,1%läpäisee katsastuksen ja silloin on vielä takuukin voimassa, kun katsastaa alle 4-vuotiaana. Taidanpa ostaa Teslan.
aika huono tulos jos 10 prosenttia ei mene läpi neljän vuoden vanhana.
Kun olisikin neljä vuotta vanhoista kyse mutta kun kyse on vain 2-3 vuotta vanhoista autoista.
No ne viat ovat melko simppeleitä. Käytön puutteessa jumittavia jarruja ja pyöränripustuksen puslia. Ei siis mitään sellaista jota muissakin autoissa ei olisi. Eikä mitään kalliita korjata.
Jos pyöränripustusten puslat menee Teslassa vaihtokuntoon jo noin uudessa autossakin, niin niitä saakin olla sitten vaihtamassa koko ajan. Meidän yli 10 vuotta vanhaan autoon ei ole vaihdettu vielä yhtäkään puslaa.
Paljonko siinä teidän autossa on hevosvoimia ja mikä on kiihtyvyys?
Teslathan ovat ihan tykkejä (tarpeettomankin jos minulta kysytään mutta ei mennä siihen) ja aika moni Tesla-kuski myös ns. ottaa ilon irti, jotkut useammin, jotkut harvemmin. Sitä voimaa on niin valtavasti että auton alusta on todella kovilla. Ei ihme että on "pientä laittoa".
"Pientä" laittoa on varmaan paljonkin, kun Teslan huoltoon on kuukausien jonot ja autot saattavat myös seistä kuukausia korjaamollakin. Puslan vaihtoon ei taida kauheasti mennä aikaa.
Ei noita kulustusosia kannata Teslan omassa huollossa laitattaa. Nykyään jo moni ihan normaali korjaamo tekee myös Teslojen huoltoja ja korjauksia.
No tuo Teslan oma huolto on ihan vitsi ja siinä on tavoiteltu vain säästöä kun kapasiteetti ei mitenkään pysy perässä myytyjen autojen määrässä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslan Model 3:sta 10% ei läpäise edes ensimmäistä katsastusta. Mites tämä korreloi sen kanssa ettei näitä autoja kuulemma tarvitse juuri huoltaa?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/970511f8-6da2-4533-8d66-69cd4c00…
91,1%läpäisee katsastuksen ja silloin on vielä takuukin voimassa, kun katsastaa alle 4-vuotiaana. Taidanpa ostaa Teslan.
aika huono tulos jos 10 prosenttia ei mene läpi neljän vuoden vanhana.
Kun olisikin neljä vuotta vanhoista kyse mutta kun kyse on vain 2-3 vuotta vanhoista autoista.
No ne viat ovat melko simppeleitä. Käytön puutteessa jumittavia jarruja ja pyöränripustuksen puslia. Ei siis mitään sellaista jota muissakin autoissa ei olisi. Eikä mitään kalliita korjata.
Jos pyöränripustusten puslat menee Teslassa vaihtokuntoon jo noin uudessa autossakin, niin niitä saakin olla sitten vaihtamassa koko ajan. Meidän yli 10 vuotta vanhaan autoon ei ole vaihdettu vielä yhtäkään puslaa.
Paljonko siinä teidän autossa on hevosvoimia ja mikä on kiihtyvyys?
Teslathan ovat ihan tykkejä (tarpeettomankin jos minulta kysytään mutta ei mennä siihen) ja aika moni Tesla-kuski myös ns. ottaa ilon irti, jotkut useammin, jotkut harvemmin. Sitä voimaa on niin valtavasti että auton alusta on todella kovilla. Ei ihme että on "pientä laittoa".
Alusta pitää mitoittaa tehon mukaan. Jos puslat paukkuu parin vuoden ikäisistä autoista, se kertoo suunnittelun huonoudesta.
Näinhän se valitettavasti on että autoissa on myös suunnitteluvirheitä. Niitä on aina ollut ja tulee aina olemaan. Myös ihan vanhoilla ja arvostetuilla merkeillä on ollut omat ongelmansa.
Vierailija kirjoitti:
Täältä on näköjään poistettu se uutinen, jossa joku suomalainen ajoi Teslan akun kolhuille ja remontti maksoi 75 000 euroa.
Mitähän sen uutisen olisi tarkoitus nyt osoittaa?
Vierailija kirjoitti:
Täältä on näköjään poistettu se uutinen, jossa joku suomalainen ajoi Teslan akun kolhuille ja remontti maksoi 75 000 euroa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslan Model 3:sta 10% ei läpäise edes ensimmäistä katsastusta. Mites tämä korreloi sen kanssa ettei näitä autoja kuulemma tarvitse juuri huoltaa?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/970511f8-6da2-4533-8d66-69cd4c00…
91,1%läpäisee katsastuksen ja silloin on vielä takuukin voimassa, kun katsastaa alle 4-vuotiaana. Taidanpa ostaa Teslan.
aika huono tulos jos 10 prosenttia ei mene läpi neljän vuoden vanhana.
Kun olisikin neljä vuotta vanhoista kyse mutta kun kyse on vain 2-3 vuotta vanhoista autoista.
No ne viat ovat melko simppeleitä. Käytön puutteessa jumittavia jarruja ja pyöränripustuksen puslia. Ei siis mitään sellaista jota muissakin autoissa ei olisi. Eikä mitään kalliita korjata.
Jos pyöränripustusten puslat menee Teslassa vaihtokuntoon jo noin uudessa autossakin, niin niitä saakin olla sitten vaihtamassa koko ajan. Meidän yli 10 vuotta vanhaan autoon ei ole vaihdettu vielä yhtäkään puslaa.
Paljonko siinä teidän autossa on hevosvoimia ja mikä on kiihtyvyys?
Teslathan ovat ihan tykkejä (tarpeettomankin jos minulta kysytään mutta ei mennä siihen) ja aika moni Tesla-kuski myös ns. ottaa ilon irti, jotkut useammin, jotkut harvemmin. Sitä voimaa on niin valtavasti että auton alusta on todella kovilla. Ei ihme että on "pientä laittoa".
Alusta pitää mitoittaa tehon mukaan. Jos puslat paukkuu parin vuoden ikäisistä autoista, se kertoo suunnittelun huonoudesta.
Näinhän se valitettavasti on että autoissa on myös suunnitteluvirheitä. Niitä on aina ollut ja tulee aina olemaan. Myös ihan vanhoilla ja arvostetuilla merkeillä on ollut omat ongelmansa.
Miksi ostaisin auton, jossa on sellainen suunnitteluvirhe, että esimerkiksi uusia alustan puslia saa olla laittamassa koko ajan?
Alue: Aihe vapaa
Teslan tuotanto kattaa mitättömän pienen siivun koko maailman autontarpeesta. Muille riittää siis aivan taatusti myös myytävää.