Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos akun energiatiheys merkittävästi kasvaisi, siitä tulisi vaarallinen räjähde.
Näin se on. Jo nykyinenkin satojen kilojen litiumakku sisältää niin paljon energiaa, että jos se kaikki purkautuisi kerralla räjähtämällä, paikalle jäisi vain iso monttu.
Tankillinen bensaa sisältää noin 10 kertaa enemmän energiaa. Mieti minkälainen monttu sen räjähtämisestä seuraisi.
Näin se on. Bensassa on tilavuuteen nähden paljon energiaa verrattuna litiumakkuun.
Bensa ei räjähdä kuin kaasuuntuneena.
Bensatankki räjähtää vain elokuvissa. Myytinmurtajat (dokkari) yrittivät räjäyttää bensatankkeja, mutta eivät onnistuneet.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottorikäyttöisten linja-autojen vakavia paloja Suomessa:
Matkustajille hengenvaarallisia paloja ja noita dieselbussien palojahan sattuu kymmeniä tapauksia vuosittain!
Ja Kiinassa paloi kerralla yli 50 sähköbussia kun yksi syttyi ensin tuleen latauksessa ollessaan.
55 sähköbussia paloi.
Muuten, Suomeenhan on tilattu kiinalaisia vihersiirtymäbusseja. Ovatko samoja?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En uskaltaisi sähköautoa ottaa omakotitaloon ellei löydy 15 metriä etäisyyttä taloon. En ainakaan missään tapauksessa lataisi sähköautoa tallissa tai katoksessa, joka on asuinrakennuksen yhteydessä. Sähköautoja on syttynyt palamaan ilman lataustakin, tosin harvinaista vielä mutta tulipalot yleistyvät kun miljoonille akuille tulee ikää.
Alkaa käydä epätoivoiseksi tuo mustamaalaustrollaus. Et sinä mahda sähköautojen tulemiselle yhtään mitään vaikka kuinka täällä ja muilla palstoilla trollaisit :D :D :D :D
Etkä sinä mahda mitään sille että sähköautojen kysyntä on jo nyt pysähtynyt. Tesla ei saa edes varastoaan tyhjäksi huolimatta älyttömistä alennuksista.
Teslalla on tilauksessa tosiaan vain n. 100000 autoa, mikä on tietysti pudotusta niistä ajoista kun tilauksessa oli lähes 300000 ajoneuvoa. Eli sinä sitten varmaan tulkitset tuon romahdukseksi myynnissä, kun toimitusta odottavien tilausten määrä on laskenut?
En. Vaan:
"Sähköautojen myynnin kasvu on taittunut rajusti. Rohkeampi puhuisi jopa romahduksesta"
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c635cc16-7322-4708-b036-f4b7728d…
Myynnin kasvu tottunut rajusti, OK.
Teslalla vaikeuksia myydä autoja ja varastot pullollaan? No ei tosiaankaan, kun tilauskanta on n. 100.000n luokkaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En uskaltaisi sähköautoa ottaa omakotitaloon ellei löydy 15 metriä etäisyyttä taloon. En ainakaan missään tapauksessa lataisi sähköautoa tallissa tai katoksessa, joka on asuinrakennuksen yhteydessä. Sähköautoja on syttynyt palamaan ilman lataustakin, tosin harvinaista vielä mutta tulipalot yleistyvät kun miljoonille akuille tulee ikää.
Alkaa käydä epätoivoiseksi tuo mustamaalaustrollaus. Et sinä mahda sähköautojen tulemiselle yhtään mitään vaikka kuinka täällä ja muilla palstoilla trollaisit :D :D :D :D
Etkä sinä mahda mitään sille että sähköautojen kysyntä on jo nyt pysähtynyt. Tesla ei saa edes varastoaan tyhjäksi huolimatta älyttömistä alennuksista.
Teslalla on tilauksessa tosiaan vain n. 100000 autoa, mikä on tietysti pudotusta niistä ajoista kun tilauksessa oli lähes 300000 ajoneuvoa. Eli sinä sitten varmaan tulkitset tuon romahdukseksi myynnissä, kun toimitusta odottavien tilausten määrä on laskenut?
En. Vaan:
"Sähköautojen myynnin kasvu on taittunut rajusti. Rohkeampi puhuisi jopa romahduksesta"
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c635cc16-7322-4708-b036-f4b7728d…
Myynnin kasvu tottunut rajusti, OK.
Teslalla vaikeuksia myydä autoja ja varastot pullollaan? No ei tosiaankaan, kun tilauskanta on n. 100.000n luokkaa.
Paljonko maksaisit vanhasta teslasta jossa ei enää ole akkutakuuta ja akut on lopussa ja "range" on kesällä alle 50 kilometriä ja lyhenee joka vuosi?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En uskaltaisi sähköautoa ottaa omakotitaloon ellei löydy 15 metriä etäisyyttä taloon. En ainakaan missään tapauksessa lataisi sähköautoa tallissa tai katoksessa, joka on asuinrakennuksen yhteydessä. Sähköautoja on syttynyt palamaan ilman lataustakin, tosin harvinaista vielä mutta tulipalot yleistyvät kun miljoonille akuille tulee ikää.
Alkaa käydä epätoivoiseksi tuo mustamaalaustrollaus. Et sinä mahda sähköautojen tulemiselle yhtään mitään vaikka kuinka täällä ja muilla palstoilla trollaisit :D :D :D :D
Etkä sinä mahda mitään sille että sähköautojen kysyntä on jo nyt pysähtynyt. Tesla ei saa edes varastoaan tyhjäksi huolimatta älyttömistä alennuksista.
Teslalla on tilauksessa tosiaan vain n. 100000 autoa, mikä on tietysti pudotusta niistä ajoista kun tilauksessa oli lähes 300000 ajoneuvoa. Eli sinä sitten varmaan tulkitset tuon romahdukseksi myynnissä, kun toimitusta odottavien tilausten määrä on laskenut?
En. Vaan:
"Sähköautojen myynnin kasvu on taittunut rajusti. Rohkeampi puhuisi jopa romahduksesta"
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c635cc16-7322-4708-b036-f4b7728d…
Myynnin kasvu tottunut rajusti, OK.
Teslalla vaikeuksia myydä autoja ja varastot pullollaan? No ei tosiaankaan, kun tilauskanta on n. 100.000n luokkaa.
Teslalla edelleen myymättömiä autoja sivuillaan eli vaikka tilauksia globaalisti sisällä niin ei mene kaupaksi edes jo valmistetut autot.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En uskaltaisi sähköautoa ottaa omakotitaloon ellei löydy 15 metriä etäisyyttä taloon. En ainakaan missään tapauksessa lataisi sähköautoa tallissa tai katoksessa, joka on asuinrakennuksen yhteydessä. Sähköautoja on syttynyt palamaan ilman lataustakin, tosin harvinaista vielä mutta tulipalot yleistyvät kun miljoonille akuille tulee ikää.
Alkaa käydä epätoivoiseksi tuo mustamaalaustrollaus. Et sinä mahda sähköautojen tulemiselle yhtään mitään vaikka kuinka täällä ja muilla palstoilla trollaisit :D :D :D :D
Etkä sinä mahda mitään sille että sähköautojen kysyntä on jo nyt pysähtynyt. Tesla ei saa edes varastoaan tyhjäksi huolimatta älyttömistä alennuksista.
Teslalla on tilauksessa tosiaan vain n. 100000 autoa, mikä on tietysti pudotusta niistä ajoista kun tilauksessa oli lähes 300000 ajoneuvoa. Eli sinä sitten varmaan tulkitset tuon romahdukseksi myynnissä, kun toimitusta odottavien tilausten määrä on laskenut?
En. Vaan:
"Sähköautojen myynnin kasvu on taittunut rajusti. Rohkeampi puhuisi jopa romahduksesta"
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c635cc16-7322-4708-b036-f4b7728d…
Myynnin kasvu tottunut rajusti, OK.
Teslalla vaikeuksia myydä autoja ja varastot pullollaan? No ei tosiaankaan, kun tilauskanta on n. 100.000n luokkaa.Paljonko maksaisit vanhasta teslasta jossa ei enää ole akkutakuuta ja akut on lopussa ja "range" on kesällä alle 50 kilometriä ja lyhenee joka vuosi?
50 euroa? Jos sitäkään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En uskaltaisi sähköautoa ottaa omakotitaloon ellei löydy 15 metriä etäisyyttä taloon. En ainakaan missään tapauksessa lataisi sähköautoa tallissa tai katoksessa, joka on asuinrakennuksen yhteydessä. Sähköautoja on syttynyt palamaan ilman lataustakin, tosin harvinaista vielä mutta tulipalot yleistyvät kun miljoonille akuille tulee ikää.
Alkaa käydä epätoivoiseksi tuo mustamaalaustrollaus. Et sinä mahda sähköautojen tulemiselle yhtään mitään vaikka kuinka täällä ja muilla palstoilla trollaisit :D :D :D :D
Etkä sinä mahda mitään sille että sähköautojen kysyntä on jo nyt pysähtynyt. Tesla ei saa edes varastoaan tyhjäksi huolimatta älyttömistä alennuksista.
Teslalla on tilauksessa tosiaan vain n. 100000 autoa, mikä on tietysti pudotusta niistä ajoista kun tilauksessa oli lähes 300000 ajoneuvoa. Eli sinä sitten varmaan tulkitset tuon romahdukseksi myynnissä, kun toimitusta odottavien tilausten määrä on laskenut?
En. Vaan:
"Sähköautojen myynnin kasvu on taittunut rajusti. Rohkeampi puhuisi jopa romahduksesta"
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c635cc16-7322-4708-b036-f4b7728d…
Myynnin kasvu tottunut rajusti, OK.
Teslalla vaikeuksia myydä autoja ja varastot pullollaan? No ei tosiaankaan, kun tilauskanta on n. 100.000n luokkaa.Paljonko maksaisit vanhasta teslasta jossa ei enää ole akkutakuuta ja akut on lopussa ja "range" on kesällä alle 50 kilometriä ja lyhenee joka vuosi?
50 euroa? Jos sitäkään.
Romuttamo maksaa terskikkelilsistä 33.24 euroa kun on akut paskana.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nuo kymppitonnien hinnat ovat tämän alkuajan kasvukipuja kun suurin osa vaihdoista tapahtuu takuuseen. Mutta kun omaan pussiin korjattavien akkujen määrä kasvaa, kasvaa myös halvempien vaihtoehtojen tarjonta. Esim. Suomessa on jo yritys joka vaihtaa Teslaan vioittuneet akkumodulin ja hintaa tulee viiden tonnin pintaan.
Eikä akusta silti tule uutta 5000 eurolla, ja vanhoja moduuleita jää jäljelle, joita sitten vaihdetaan seuraavaksi.
Tuollainen tipotellen akun uusiminen voi tulla jopa kalliimmaksi kuin kerralla vaihettaisiin se akku jä kärsittäisiin vain yksi kerta (8 vuodessa).
Kyllä tuo on nimenomaan se taloudellinen koska ei siitä akusta mitenkään todennäköisesti niitä muita koko ajan hajoa. Et sinä joka kerta täyttä moottoriremonttia polttikseenkaan tee kun moottorissa on jotain vikaa.
Kun se koko akusto on ikääntynyt, niin se modulien vaihto on jatkuvaa tekohengitystä.
Samankaltainen asia, kuin oikeanpuolen ajovalopoltin palaa. Ei mee kauan kun vasen myös.
No ei. Ikääntyminen ja vikaantuminen ovat kaksi eri asiaa. Ikäntyminen heikentää toimintakykyä, vikaantuminen johtuu jostain varsinaisesta viasta joka osaan tulee.
Kun suurin osa akuista kestää ihan kokonaan vikaantumatta, miksi vikaantuneen akun muut modulit mystisesti alkaisivat kaikki muutkin vikaantua?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En uskaltaisi sähköautoa ottaa omakotitaloon ellei löydy 15 metriä etäisyyttä taloon. En ainakaan missään tapauksessa lataisi sähköautoa tallissa tai katoksessa, joka on asuinrakennuksen yhteydessä. Sähköautoja on syttynyt palamaan ilman lataustakin, tosin harvinaista vielä mutta tulipalot yleistyvät kun miljoonille akuille tulee ikää.
Alkaa käydä epätoivoiseksi tuo mustamaalaustrollaus. Et sinä mahda sähköautojen tulemiselle yhtään mitään vaikka kuinka täällä ja muilla palstoilla trollaisit :D :D :D :D
Etkä sinä mahda mitään sille että sähköautojen kysyntä on jo nyt pysähtynyt. Tesla ei saa edes varastoaan tyhjäksi huolimatta älyttömistä alennuksista.
Teslalla on tilauksessa tosiaan vain n. 100000 autoa, mikä on tietysti pudotusta niistä ajoista kun tilauksessa oli lähes 300000 ajoneuvoa. Eli sinä sitten varmaan tulkitset tuon romahdukseksi myynnissä, kun toimitusta odottavien tilausten määrä on laskenut?
En. Vaan:
"Sähköautojen myynnin kasvu on taittunut rajusti. Rohkeampi puhuisi jopa romahduksesta"
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c635cc16-7322-4708-b036-f4b7728d…
Myynnin kasvu tottunut rajusti, OK.
Teslalla vaikeuksia myydä autoja ja varastot pullollaan? No ei tosiaankaan, kun tilauskanta on n. 100.000n luokkaa.Paljonko maksaisit vanhasta teslasta jossa ei enää ole akkutakuuta ja akut on lopussa ja "range" on kesällä alle 50 kilometriä ja lyhenee joka vuosi?
50 euroa? Jos sitäkään.
Tajuatko että pelkästään niiden Teslan akkujen kierrätysarvo on paljon tuota isompi?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Renkaiden vaihtokulut täytyy laskea ensimmäisinä vuosina. Ei muita kuluja.
Sähköauto on täysin ylivoimainen kuluiltaan uuden auton tai lähes uuden auton ostajalle. Sen lisäksi sähköauto on aivan omassa luokassaan lämpenemisessä talvella ja välittömässä väännössä eli ajomukavuudessa + kiihdytyksissä nopeissa tilanteissa.
Näinpä! Ja vielä kun miettii että polttoaineiden hinnat eivät varmasti tule ainakaan laskemaan alemmas, sen sijaan sähkön hinta saattaa laskeakin kun Suomen oma sähköntuotanto lisääntyy lähivuosina hurjasti, niin sähköautot muuttuvat koko ajan vaan edullisemmiksi ajaa verrattuna polttiksiin.
Eli hybrideilläkin ajo tulee pian maksamaan paljon? Niissähän ei rangea ole kuin muutama kymmenen kilometriä uudenkin akun kanssa.
No hybridit nyt muutenkin on välivaiheen ilmiö heille, joita sähköllä ajaminen kiinnostelee mutta ei ihan uskalla vielä heittäytyä. Ajetaan pikku matka sähköllä ja sen jälkeen jatketaan polttiksena, mutta kannetaan mukana akun tuomaa lisäpainoa kulutusta lisäämässä. Soveltuu toki lyhyttä matkaa ajavalle, mutta jos kilometrejä ei sen enempää kerry, ihan sama olisi ajaa polttiksella.
Lisääntynyt kulutus on monesti aika vähäistä. Käsitys valtavasta kulutuksesta tyhjllä akulla perustuu siihen että monet ensimmäisistä lataushybrideistä oli jotain valtavia katumaastureita joilla se bensamoottorikin oli joku 300hv mörssäri.
Esim. oma Passat plugari kuluttaa tyhjällä akulla 5-6l/100km.
Tämä onkin hyvä tieto. Plugari mahdollisesti harkinnassa, täyssähköpelleilyyn ei kannata lähteä.
Varaudu kuitenkin siihen että plugari on se "porttiteoria" täyssähköön. Niin nimittäin käy todella monille.
Ei ainakaan meille. Sähköauto oli ja meni.
Päätätkö useinkin omat kantasi ennen kuin edes olet kokeillut?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minkä osan hajoaminen polttomoottoriautossa voi maksaa 20 000 euroa kuten vanhassa sähköautossa akku voi maksaa? Jos siis uusia akkuja enää edes vanhaan autoon saa. Myös vanhan sähköauton ns. "range" voi olla jo hyvin lyhyt vanhoilla akuilla.
Tuo otetaan huomioon auton myyntihinnassa. Jos akut on kypsät, niin ei siitä tietenkään makseta paljon. Eikä kymppitonnin autoon tehdä kahdenkymppitonnin remppaa.
Paljonko maksaisit vanhasta sähköautosta, jossa rangea on kesällä alle 50 kilometriä?
Riippuu ihan siitä mikä auto se on ja mikä on minun oma käyttöni. Mutta eipä taida muuten olla tarjolla paljonkaan sähköautoja joiden range olisi kesällä missään vaiheessa noin pieni.
Niitä tulee olemaan useita miljoonia kymmenen vuoden jälkeen kun vanhimmat akut alkavat olla täysin lopussa.
Miksi nykyisten autojen akut olisivat 10 vuoden päästä lopussa kun nyt 10 vuotta vanhojen sähköautojenkaan akut eivät ole muutamia poikkeuksia (vanhat Leafit) kujuunottamatta menettäneet kuin 10-15% kapasiteetistaan?
Vierailija kirjoitti:
En uskaltaisi sähköautoa ottaa omakotitaloon ellei löydy 15 metriä etäisyyttä taloon. En ainakaan missään tapauksessa lataisi sähköautoa tallissa tai katoksessa, joka on asuinrakennuksen yhteydessä. Sähköautoja on syttynyt palamaan ilman lataustakin, tosin harvinaista vielä mutta tulipalot yleistyvät kun miljoonille akuille tulee ikää.
Polttiksenkin varmaan sitten sijoitat 200 metrin päähän? Niitä kun palaa Suomessa vuosittain tuhansia, sähköautoja ei yhtään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En uskaltaisi sähköautoa ottaa omakotitaloon ellei löydy 15 metriä etäisyyttä taloon. En ainakaan missään tapauksessa lataisi sähköautoa tallissa tai katoksessa, joka on asuinrakennuksen yhteydessä. Sähköautoja on syttynyt palamaan ilman lataustakin, tosin harvinaista vielä mutta tulipalot yleistyvät kun miljoonille akuille tulee ikää.
Alkaa käydä epätoivoiseksi tuo mustamaalaustrollaus. Et sinä mahda sähköautojen tulemiselle yhtään mitään vaikka kuinka täällä ja muilla palstoilla trollaisit :D :D :D :D
Etkä sinä mahda mitään sille että sähköautojen kysyntä on jo nyt pysähtynyt. Tesla ei saa edes varastoaan tyhjäksi huolimatta älyttömistä alennuksista.
Teslalla on tilauksessa tosiaan vain n. 100000 autoa, mikä on tietysti pudotusta niistä ajoista kun tilauksessa oli lähes 300000 ajoneuvoa. Eli sinä sitten varmaan tulkitset tuon romahdukseksi myynnissä, kun toimitusta odottavien tilausten määrä on laskenut?
En. Vaan:
"Sähköautojen myynnin kasvu on taittunut rajusti. Rohkeampi puhuisi jopa romahduksesta"
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c635cc16-7322-4708-b036-f4b7728d…
Myynnin kasvu tottunut rajusti, OK.
Teslalla vaikeuksia myydä autoja ja varastot pullollaan? No ei tosiaankaan, kun tilauskanta on n. 100.000n luokkaa.Paljonko maksaisit vanhasta teslasta jossa ei enää ole akkutakuuta ja akut on lopussa ja "range" on kesällä alle 50 kilometriä ja lyhenee joka vuosi?
50 euroa? Jos sitäkään.
Tajuatko että pelkästään niiden Teslan akkujen kierrätysarvo on paljon tuota isompi?
Olen satavarma, että akkujätteelle tulee ympäristömaksu, kierrätysmaksu. Raskaan akun käsittely, murustaminen palasiksi maksaa, kun siitä saatava hyöty on suhteellisen vähäinen. Oliko niin, että juuri litiumia on hankala uusiokäyttää? Kännykän akkujakin kierrätetään todella alhaisella prosenttiluvulla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En uskaltaisi sähköautoa ottaa omakotitaloon ellei löydy 15 metriä etäisyyttä taloon. En ainakaan missään tapauksessa lataisi sähköautoa tallissa tai katoksessa, joka on asuinrakennuksen yhteydessä. Sähköautoja on syttynyt palamaan ilman lataustakin, tosin harvinaista vielä mutta tulipalot yleistyvät kun miljoonille akuille tulee ikää.
Alkaa käydä epätoivoiseksi tuo mustamaalaustrollaus. Et sinä mahda sähköautojen tulemiselle yhtään mitään vaikka kuinka täällä ja muilla palstoilla trollaisit :D :D :D :D
Etkä sinä mahda mitään sille että sähköautojen kysyntä on jo nyt pysähtynyt. Tesla ei saa edes varastoaan tyhjäksi huolimatta älyttömistä alennuksista.
Teslalla on tilauksessa tosiaan vain n. 100000 autoa, mikä on tietysti pudotusta niistä ajoista kun tilauksessa oli lähes 300000 ajoneuvoa. Eli sinä sitten varmaan tulkitset tuon romahdukseksi myynnissä, kun toimitusta odottavien tilausten määrä on laskenut?
En. Vaan:
"Sähköautojen myynnin kasvu on taittunut rajusti. Rohkeampi puhuisi jopa romahduksesta"
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c635cc16-7322-4708-b036-f4b7728d…
Myynnin kasvu tottunut rajusti, OK.
Teslalla vaikeuksia myydä autoja ja varastot pullollaan? No ei tosiaankaan, kun tilauskanta on n. 100.000n luokkaa.Paljonko maksaisit vanhasta teslasta jossa ei enää ole akkutakuuta ja akut on lopussa ja "range" on kesällä alle 50 kilometriä ja lyhenee joka vuosi?
50 euroa? Jos sitäkään.
Tajuatko että pelkästään niiden Teslan akkujen kierrätysarvo on paljon tuota isompi?
Olen satavarma, että akkujätteelle tulee ympäristömaksu, kierrätysmaksu. Raskaan akun käsittely, murustaminen palasiksi maksaa, kun siitä saatava hyöty on suhteellisen vähäinen. Oliko niin, että juuri litiumia on hankala uusiokäyttää? Kännykän akkujakin kierrätetään todella alhaisella prosenttiluvulla.
Aika pieniä ovat vaatimukset tulevaisuudellekin, kierrätys ei ole niin helppoa kuin kuvitellaan:
Tulevaisuudessa akkujen on sisällettävä myös tietty määrä kierrätysperäistä raaka-ainetta: esimerkiksi akun nikkelistä ja litiumista 6 prosenttia pitää olla kierrätettyä, koboltista 16 prosenttia ja lyijystä 85 prosenttia.
https://tekniikanmaailma.fi/muutaman-vuoden-paasta-sinulle-voi-myyda-va…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En uskaltaisi sähköautoa ottaa omakotitaloon ellei löydy 15 metriä etäisyyttä taloon. En ainakaan missään tapauksessa lataisi sähköautoa tallissa tai katoksessa, joka on asuinrakennuksen yhteydessä. Sähköautoja on syttynyt palamaan ilman lataustakin, tosin harvinaista vielä mutta tulipalot yleistyvät kun miljoonille akuille tulee ikää.
Alkaa käydä epätoivoiseksi tuo mustamaalaustrollaus. Et sinä mahda sähköautojen tulemiselle yhtään mitään vaikka kuinka täällä ja muilla palstoilla trollaisit :D :D :D :D
Etkä sinä mahda mitään sille että sähköautojen kysyntä on jo nyt pysähtynyt. Tesla ei saa edes varastoaan tyhjäksi huolimatta älyttömistä alennuksista.
Teslalla on tilauksessa tosiaan vain n. 100000 autoa, mikä on tietysti pudotusta niistä ajoista kun tilauksessa oli lähes 300000 ajoneuvoa. Eli sinä sitten varmaan tulkitset tuon romahdukseksi myynnissä, kun toimitusta odottavien tilausten määrä on laskenut?
En. Vaan:
"Sähköautojen myynnin kasvu on taittunut rajusti. Rohkeampi puhuisi jopa romahduksesta"
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c635cc16-7322-4708-b036-f4b7728d…
Myynnin kasvu tottunut rajusti, OK.
Teslalla vaikeuksia myydä autoja ja varastot pullollaan? No ei tosiaankaan, kun tilauskanta on n. 100.000n luokkaa.Paljonko maksaisit vanhasta teslasta jossa ei enää ole akkutakuuta ja akut on lopussa ja "range" on kesällä alle 50 kilometriä ja lyhenee joka vuosi?
50 euroa? Jos sitäkään.
Tajuatko että pelkästään niiden Teslan akkujen kierrätysarvo on paljon tuota isompi?
Olen satavarma, että akkujätteelle tulee ympäristömaksu, kierrätysmaksu. Raskaan akun käsittely, murustaminen palasiksi maksaa, kun siitä saatava hyöty on suhteellisen vähäinen. Oliko niin, että juuri litiumia on hankala uusiokäyttää? Kännykän akkujakin kierrätetään todella alhaisella prosenttiluvulla.
Suhteellisen vähäinen? Mitä oikein höpiset? Se sisältää ihan ne samat arvokkaat akkumetallit joista on maksettu maltaita kun se akku on aikanaan valmistettu. Ja jo nykytekniikalla akkujen arvokkaat materiaalit saadaan noin 90 prosenttisesti talteen, tulevaisuudessa luultavasti vielä paljon enemmän.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En uskaltaisi sähköautoa ottaa omakotitaloon ellei löydy 15 metriä etäisyyttä taloon. En ainakaan missään tapauksessa lataisi sähköautoa tallissa tai katoksessa, joka on asuinrakennuksen yhteydessä. Sähköautoja on syttynyt palamaan ilman lataustakin, tosin harvinaista vielä mutta tulipalot yleistyvät kun miljoonille akuille tulee ikää.
Alkaa käydä epätoivoiseksi tuo mustamaalaustrollaus. Et sinä mahda sähköautojen tulemiselle yhtään mitään vaikka kuinka täällä ja muilla palstoilla trollaisit :D :D :D :D
Etkä sinä mahda mitään sille että sähköautojen kysyntä on jo nyt pysähtynyt. Tesla ei saa edes varastoaan tyhjäksi huolimatta älyttömistä alennuksista.
Teslalla on tilauksessa tosiaan vain n. 100000 autoa, mikä on tietysti pudotusta niistä ajoista kun tilauksessa oli lähes 300000 ajoneuvoa. Eli sinä sitten varmaan tulkitset tuon romahdukseksi myynnissä, kun toimitusta odottavien tilausten määrä on laskenut?
En. Vaan:
"Sähköautojen myynnin kasvu on taittunut rajusti. Rohkeampi puhuisi jopa romahduksesta"
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c635cc16-7322-4708-b036-f4b7728d…
Myynnin kasvu tottunut rajusti, OK.
Teslalla vaikeuksia myydä autoja ja varastot pullollaan? No ei tosiaankaan, kun tilauskanta on n. 100.000n luokkaa.Paljonko maksaisit vanhasta teslasta jossa ei enää ole akkutakuuta ja akut on lopussa ja "range" on kesällä alle 50 kilometriä ja lyhenee joka vuosi?
50 euroa? Jos sitäkään.
Tajuatko että pelkästään niiden Teslan akkujen kierrätysarvo on paljon tuota isompi?
Olen satavarma, että akkujätteelle tulee ympäristömaksu, kierrätysmaksu. Raskaan akun käsittely, murustaminen palasiksi maksaa, kun siitä saatava hyöty on suhteellisen vähäinen. Oliko niin, että juuri litiumia on hankala uusiokäyttää? Kännykän akkujakin kierrätetään todella alhaisella prosenttiluvulla.
Aika pieniä ovat vaatimukset tulevaisuudellekin, kierrätys ei ole niin helppoa kuin kuvitellaan:
Tulevaisuudessa akkujen on sisällettävä myös tietty määrä kierrätysperäistä raaka-ainetta: esimerkiksi akun nikkelistä ja litiumista 6 prosenttia pitää olla kierrätettyä, koboltista 16 prosenttia ja lyijystä 85 prosenttia.
https://tekniikanmaailma.fi/muutaman-vuoden-paasta-sinulle-voi-myyda-va…
Eihän ne vaatimukset voi mitenkään olla suuria kun niitä akkuja tulee vielä kierrätykseen minimaalisesti verrattuna siihen paljonko uusia akkuja valmistetaan. Asia alkaa vähitellen muuttumaan mutta siihen menee vielä yli 10 vuotta ennen kuin kierrätykseen tulee edes jotenkin merkittäviä määriä akkuja verrattuna uusien tuotantoon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minkä osan hajoaminen polttomoottoriautossa voi maksaa 20 000 euroa kuten vanhassa sähköautossa akku voi maksaa? Jos siis uusia akkuja enää edes vanhaan autoon saa. Myös vanhan sähköauton ns. "range" voi olla jo hyvin lyhyt vanhoilla akuilla.
Tuo otetaan huomioon auton myyntihinnassa. Jos akut on kypsät, niin ei siitä tietenkään makseta paljon. Eikä kymppitonnin autoon tehdä kahdenkymppitonnin remppaa.
Paljonko maksaisit vanhasta sähköautosta, jossa rangea on kesällä alle 50 kilometriä?
Riippuu ihan siitä mikä auto se on ja mikä on minun oma käyttöni. Mutta eipä taida muuten olla tarjolla paljonkaan sähköautoja joiden range olisi kesällä missään vaiheessa noin pieni.
Niitä tulee olemaan useita miljoonia kymmenen vuoden jälkeen kun vanhimmat akut alkavat olla täysin lopussa.
Miksi nykyisten autojen akut olisivat 10 vuoden päästä lopussa kun nyt 10 vuotta vanhojen sähköautojenkaan akut eivät ole muutamia poikkeuksia (vanhat Leafit) kujuunottamatta menettäneet kuin 10-15% kapasiteetistaan?
Litium-akkua kuluttaa sekä vuodet että kilometrit. Taksikäytössä päästään hurjiin lukuihin koska ajosuorite tehdään muutamassa vuodessa. Tavallisella kuluttajalla akku ei kestä 35 vuotta, vaan melkein kaikki eri versiot li-ion kemiasta happanevat hyllyyn noin 8-12 vuodessa pelkällä ylläpitolatauksella. Poikkeuksen tähän tekee LFP jossa on huonompi kapasiteetti, sekä LTO jolla on lisäksi korkea hinta. Pitkä ikä on kompromissi muiden ominaisuuksien suhteen. Teslan käyttämä NCA kestää kohtuullisella käytöllä juuri sen 8-9 vuotta jonka jälkeen kapasiteetti alkaa kadota nopeammin kiihtyvällä tahdilla. Vanhassa akussa yksi lataussykli kuluttaa enemmän kuin uudessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minkä osan hajoaminen polttomoottoriautossa voi maksaa 20 000 euroa kuten vanhassa sähköautossa akku voi maksaa? Jos siis uusia akkuja enää edes vanhaan autoon saa. Myös vanhan sähköauton ns. "range" voi olla jo hyvin lyhyt vanhoilla akuilla.
Tuo otetaan huomioon auton myyntihinnassa. Jos akut on kypsät, niin ei siitä tietenkään makseta paljon. Eikä kymppitonnin autoon tehdä kahdenkymppitonnin remppaa.
Paljonko maksaisit vanhasta sähköautosta, jossa rangea on kesällä alle 50 kilometriä?
Riippuu ihan siitä mikä auto se on ja mikä on minun oma käyttöni. Mutta eipä taida muuten olla tarjolla paljonkaan sähköautoja joiden range olisi kesällä missään vaiheessa noin pieni.
Niitä tulee olemaan useita miljoonia kymmenen vuoden jälkeen kun vanhimmat akut alkavat olla täysin lopussa.
Miksi nykyisten autojen akut olisivat 10 vuoden päästä lopussa kun nyt 10 vuotta vanhojen sähköautojenkaan akut eivät ole muutamia poikkeuksia (vanhat Leafit) kujuunottamatta menettäneet kuin 10-15% kapasiteetistaan?
Linkki?
En. Vaan:
"Sähköautojen myynnin kasvu on taittunut rajusti. Rohkeampi puhuisi jopa romahduksesta"
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c635cc16-7322-4708-b036-f4b7728d…