Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
41741/45235
|
15.03.2023 |
Vastaa
Lainaa
Ilmoita asiattomaksi
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Joo ja 6:ssa vuodessa voi säästää yli 20 000e jos ajaa sähköllä.
Eli kannattaa miettiä ottaako keskihintaisen bensa-tai dieselauton vai kuudessa vuodessa yhtä paljon maksavan sähköauton, esim Tesla Model Y:n .
Saattavat olla siis saman hintaiset jos kuuden vuoden bensa ja sähkökulut lasketaan mukaan.Omilla ajoillani (16-17 tuhatta vuodessa mikä on melko lähellä suomalaista keskimääräistä ajosuoritetta) säästöä vuodessa ei syntyisi kuin jotain 1200-1500e riippuen millä hinnoilla laskee.
Vaihdossa sähköautoon ei näinollen olisi mitään järkeä miltään kantilta katsottuna.
Hienoa, ajatus toimi jo noin pitkälle! Nyt vaan rohkeasti jatkat siitä, eli teet oman valintasi sen mukaan mikä sinulle parhaiten sopii - sellaista lakiahan ei nimittäin ole säädetty että sinun olisi pakko vaihtaa sähköautoon.
Yritä kuitenkin ymmärtää, että on myös heitä, jotka ajavat niin paljon että säästöä kertyy huomattavasti sinua enemmän ja tekevätkin toisenlaisen valinnan kuin sinä.
Niin, sähköauto tosiaan sopii tietylle marginaaliselle ryhmälle taloudellisessa mielessä ja jos sen lisäksi auton käyttö noin muuten onnistuu lyhyellä kantamalla ja hankalalla latausinfralla. Ilmeisesti myös luonteenpiirteen täytyy olla jotenkin epämiellyttävä.
Katso yläpuolelta tilasto ja mieti mikä on marginaalissa. Oisko vaikkapa diesel-autot.
Kantamat ovat satoja kilometrejä. Riittää normaaliajamiseen oikein hyvin. Jos ei riitä niin sitten voi miettiä muita vaihtoehtoja.
Onhan se todella hankala latausinfra kun lähes kaikki lataaminen tapahtuu kotona; ajat auton pihaan, laitat piuhan kiinni, ja menet sisälle.
Siitähän tässä juuri puhuttiin; marginaalisesta ryhmästä. Kaikkien näiden ehtojen on täytyttävä:
- ajat oikeasti paljon - ja silti 98% latauksista kotona(?)
- ostat muutenkin vähintään 30ke maksavan auton
- mahdollisuus kotilataukseen
- Jaksaa sätää julkisten latureiden kanssa (koska eihän paljon ajava oikeasti pelkstään kotona lataa, vai?)
Kyllä näitä ihmisiä toki on mutta suurin osa suomalaisista ei täytä näitä kaikkia ehtoja.
jos KAIKKI yllä olevat täyttyvät niin silloin ollaan jo
Kuten juuri totesin, huomaan että olet käsityksessä että kaikkien pitäisi nyt heti siirtyä sähköautoon. Ainakaan itse en ole sellaista tänne kirjoittanut. Koko ajatus olisi ihan absurdi. Sen sijaan on kuitenkin hyvä ymmärtää ja sisäistää, että automarkkinoiden suuri murros on tapahtunut. Ensimmäinen aalto on menossa, uudet autot ovat jo enimmäkseen sähköautoja. Vaikutus on isossa kuvassa itsestäänselvästi vielä pieni, mutta kun näistä uusista alkaa tulla käytettyjä, ilmiö laajenee koko ajan uusiin ostajaryhmiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Joo ja 6:ssa vuodessa voi säästää yli 20 000e jos ajaa sähköllä.
Eli kannattaa miettiä ottaako keskihintaisen bensa-tai dieselauton vai kuudessa vuodessa yhtä paljon maksavan sähköauton, esim Tesla Model Y:n .
Saattavat olla siis saman hintaiset jos kuuden vuoden bensa ja sähkökulut lasketaan mukaan.Omilla ajoillani (16-17 tuhatta vuodessa mikä on melko lähellä suomalaista keskimääräistä ajosuoritetta) säästöä vuodessa ei syntyisi kuin jotain 1200-1500e riippuen millä hinnoilla laskee.
Vaihdossa sähköautoon ei näinollen olisi mitään järkeä miltään kantilta katsottuna.
Hienoa, ajatus toimi jo noin pitkälle! Nyt vaan rohkeasti jatkat siitä, eli teet oman valintasi sen mukaan mikä sinulle parhaiten sopii - sellaista lakiahan ei nimittäin ole säädetty että sinun olisi pakko vaihtaa sähköautoon.
Yritä kuitenkin ymmärtää, että on myös heitä, jotka ajavat niin paljon että säästöä kertyy huomattavasti sinua enemmän ja tekevätkin toisenlaisen valinnan kuin sinä.
Niin, sähköauto tosiaan sopii tietylle marginaaliselle ryhmälle taloudellisessa mielessä ja jos sen lisäksi auton käyttö noin muuten onnistuu lyhyellä kantamalla ja hankalalla latausinfralla. Ilmeisesti myös luonteenpiirteen täytyy olla jotenkin epämiellyttävä.
Katso yläpuolelta tilasto ja mieti mikä on marginaalissa. Oisko vaikkapa diesel-autot.
Kantamat ovat satoja kilometrejä. Riittää normaaliajamiseen oikein hyvin. Jos ei riitä niin sitten voi miettiä muita vaihtoehtoja.
Onhan se todella hankala latausinfra kun lähes kaikki lataaminen tapahtuu kotona; ajat auton pihaan, laitat piuhan kiinni, ja menet sisälle.
Siitähän tässä juuri puhuttiin; marginaalisesta ryhmästä. Kaikkien näiden ehtojen on täytyttävä:
- ajat oikeasti paljon - ja silti 98% latauksista kotona(?)
- ostat muutenkin vähintään 30ke maksavan auton
- mahdollisuus kotilataukseen
- Jaksaa sätää julkisten latureiden kanssa (koska eihän paljon ajava oikeasti pelkstään kotona lataa, vai?)
Kyllä näitä ihmisiä toki on mutta suurin osa suomalaisista ei täytä näitä kaikkia ehtoja.
jos KAIKKI yllä olevat täyttyvät niin silloin ollaan jo
"- ajat oikeasti paljon - ja silti 98% latauksista kotona(?)"
Onko tuossa jotain vaikeasti ymmärrettävää? No, minä autan. Joka arkipäivä ajoja 100-200 km (työmatkat, lasten harrastukset, omat harrastukset jne) ja viikonloppuisin kohtuuetäisyyden päässä oleviä matkoja mökille, mummolaan, kylpylälomille jne. Tällaista elämää elävälle tulee ne kymmenien tuhansien kilometrien vuotuiset ajot. Kun matkat kuitenkin ovat pituudeltaan pääosin sähköauton toimintamatkan sisässä, onnistuu lataukset kotona. Helppoa ja vaivatonta. Ja muistinko sanoa että halpaa ;)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Maksat kymppitonneja säästääksesi satasia. Fiksu tyyppi.
Se joka ostaa sen kymmenien tuhansien arvoisen sähköauton, ei tehnyt valintaa sähköauton ja muutaman tonnin polttisauton välillä. Se teki valinnan suunnilleen saman hintaluokan autojen välillä. Ja silloin sen sähköauton valinta säästää rahaa kun sillä on niin halpa ajaa.
.. ja joutuu sen jälkeen tuijottamaan sähkö hintaa on klassinen esimerkki henkilöstä joka kuluttaa kymppitonneja säästääkseen satasia. Eli jos olisi halunnut säästää niin silloin olisi nimenoaan pitänyt ostaa jotain ihan muuta kuin kallis auto.
Tule nyt pois sieltä omasta kuplastasi jossa ajellaan muutaman tonnin autoilla ja kaikki muu on jotenkin käsittämätöntä.
On paljon ihmisiä jotka tekevät valinnan, että haluavat ajaa uudella/uudehkolla autolla, ja ovat valmiita käyttämään siihen kymmeniä tuhansia euroja. Aivan kuten aina on tehty, ei sähköauto tätä perusvalintaa miksikään muuta. Uutta on se, että nyt voi kuitenkin auton tasosta ja laadusta tinkimättä säästää euroja, kun sähköllä ajaminen on niin halpaa. Eikä se mitään sähkön hinnan tuijottamista tarvitse. Tämän päivän määräaikaiset sopimukset ovat sillä tasolla että jää kevyesti halvemmaksi kuin bensa tai diesel, ei muuta kuin tyrkkää latausjohdon kiinni kotipihassa. Tai jos on pörssisähkössä, niin öisin lataamalla homma hoituu ilman että edes seuraa sähkön hintaa. Toki, jos haluaa seurata, niin puhelimen sovelluksella sen toki tekee sekunneissa.
Ensin syytellään kuplautumisesta ja sitten ulostetaan tuollaista.
Kumpiakohan auton ostajia Suomessa on enemmän?
No kuule, katsotaanpa helmikuun henkilöautojen ensirekisteröinnit:
täyssähköjä 1852 kpl
bensahybridit, ei-ladattavat 1563 kpl
bensahybridit, ladattavat 1152 kpl
bensiini 1102 kpl
diesel 306 kpl
dieselhybridit, ei-ladattavat 102 kpl
Miltä näyttää, minkälaisia uusia autoja ostetaan eniten?
Ja stop! Ennenkuin kirjoitat näppis kuumana että "suurin osa ostaa käytettyjä blaa blaa blaa" niin osoita nyt olevasi fiksu ja ymmärrä, että käytettyjen sähköautojen markkinat eivät ole vielä muotoutuneet, mutta juuri nämä nyt rekisteröitävät uudet autot tulevat sen aikanaan tekemään.
Vuositasolla Suomessa ostataan puoli miljoonaa käytettyä autoa. Tähän ja keskihintoihin perustuen voidaan todeta että se sinun suuri määrä ihmisiä jotka ostaa "kymppitonnien" autoja on kohtuullisen pieni isossa kuvassa - ihan sama onko käyttövoimana polttoaine vai sähkö.
Juuri kun ihan rautalangasta vääntämällä yritin tarjota tilaisuutta kerrankin olla fiksu. Mutta et sitten tarttunut.
On jotenkin hellyttävän huvittavaa, että jätät ymmärtämättä markkinoiden tilanteen tässä murroksessa: käytettyjä sähköautoja on hyvin vähän vielä tarjolla. Siksi he, jotka tekevät valinnan ostaa vaikkapa 10-20 t€ auton, ostavat vielä polttiksen. Niinhän heidän on nimenomaan järkevää tehdä. Menee vielä useampi vuosi, ennenkuin heille on sähköautoissa niin paljon valinnanvaraa, että heilläkin on realistinen mahdollisuus tehdä valinta myös käyttövoiman suhteen, ja alkaa "tuijottaa sähkön hintaa" ja huomata, miten huomattavan paljon halvempia kilometrejä sähköautolla pääsee ajamaan.
Tässä keskusteltiin siitä että sinusta minun tulee ymmärtää että on suuri joukko ihmisiä jotka ostavat kymppitonnien uusia autoja. Miten yllä oleva höpinäsi markkinan murroksesta liittyy tähän?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Maksat kymppitonneja säästääksesi satasia. Fiksu tyyppi.
Se joka ostaa sen kymmenien tuhansien arvoisen sähköauton, ei tehnyt valintaa sähköauton ja muutaman tonnin polttisauton välillä. Se teki valinnan suunnilleen saman hintaluokan autojen välillä. Ja silloin sen sähköauton valinta säästää rahaa kun sillä on niin halpa ajaa.
.. ja joutuu sen jälkeen tuijottamaan sähkö hintaa on klassinen esimerkki henkilöstä joka kuluttaa kymppitonneja säästääkseen satasia. Eli jos olisi halunnut säästää niin silloin olisi nimenoaan pitänyt ostaa jotain ihan muuta kuin kallis auto.
Tule nyt pois sieltä omasta kuplastasi jossa ajellaan muutaman tonnin autoilla ja kaikki muu on jotenkin käsittämätöntä.
On paljon ihmisiä jotka tekevät valinnan, että haluavat ajaa uudella/uudehkolla autolla, ja ovat valmiita käyttämään siihen kymmeniä tuhansia euroja. Aivan kuten aina on tehty, ei sähköauto tätä perusvalintaa miksikään muuta. Uutta on se, että nyt voi kuitenkin auton tasosta ja laadusta tinkimättä säästää euroja, kun sähköllä ajaminen on niin halpaa. Eikä se mitään sähkön hinnan tuijottamista tarvitse. Tämän päivän määräaikaiset sopimukset ovat sillä tasolla että jää kevyesti halvemmaksi kuin bensa tai diesel, ei muuta kuin tyrkkää latausjohdon kiinni kotipihassa. Tai jos on pörssisähkössä, niin öisin lataamalla homma hoituu ilman että edes seuraa sähkön hintaa. Toki, jos haluaa seurata, niin puhelimen sovelluksella sen toki tekee sekunneissa.
Ensin syytellään kuplautumisesta ja sitten ulostetaan tuollaista.
Kumpiakohan auton ostajia Suomessa on enemmän?
No kuule, katsotaanpa helmikuun henkilöautojen ensirekisteröinnit:
täyssähköjä 1852 kpl
bensahybridit, ei-ladattavat 1563 kpl
bensahybridit, ladattavat 1152 kpl
bensiini 1102 kpl
diesel 306 kpl
dieselhybridit, ei-ladattavat 102 kpl
Miltä näyttää, minkälaisia uusia autoja ostetaan eniten?
Ja stop! Ennenkuin kirjoitat näppis kuumana että "suurin osa ostaa käytettyjä blaa blaa blaa" niin osoita nyt olevasi fiksu ja ymmärrä, että käytettyjen sähköautojen markkinat eivät ole vielä muotoutuneet, mutta juuri nämä nyt rekisteröitävät uudet autot tulevat sen aikanaan tekemään.
Vuositasolla Suomessa ostataan puoli miljoonaa käytettyä autoa. Tähän ja keskihintoihin perustuen voidaan todeta että se sinun suuri määrä ihmisiä jotka ostaa "kymppitonnien" autoja on kohtuullisen pieni isossa kuvassa - ihan sama onko käyttövoimana polttoaine vai sähkö.
Juuri kun ihan rautalangasta vääntämällä yritin tarjota tilaisuutta kerrankin olla fiksu. Mutta et sitten tarttunut.
On jotenkin hellyttävän huvittavaa, että jätät ymmärtämättä markkinoiden tilanteen tässä murroksessa: käytettyjä sähköautoja on hyvin vähän vielä tarjolla. Siksi he, jotka tekevät valinnan ostaa vaikkapa 10-20 t€ auton, ostavat vielä polttiksen. Niinhän heidän on nimenomaan järkevää tehdä. Menee vielä useampi vuosi, ennenkuin heille on sähköautoissa niin paljon valinnanvaraa, että heilläkin on realistinen mahdollisuus tehdä valinta myös käyttövoiman suhteen, ja alkaa "tuijottaa sähkön hintaa" ja huomata, miten huomattavan paljon halvempia kilometrejä sähköautolla pääsee ajamaan.
Tässä keskusteltiin siitä että sinusta minun tulee ymmärtää että on suuri joukko ihmisiä jotka ostavat kymppitonnien uusia autoja. Miten yllä oleva höpinäsi markkinan murroksesta liittyy tähän?
Onhan se aika suuri joukko kun suurin osa uusista autoista on jo sähköautoja. En ole missään vaiheessa käyttänyt esim. ilmaisua "suurin osa".
Joo. Tiedän että sinä et nyt kykene ymmärtämään ajatusta siitä, että automarkkinat ovat nyt murroksessa. Harmi, mutta onneksi sinulla on vielä vuosia aikaa sisäistää tilanne.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Joo ja 6:ssa vuodessa voi säästää yli 20 000e jos ajaa sähköllä.
Eli kannattaa miettiä ottaako keskihintaisen bensa-tai dieselauton vai kuudessa vuodessa yhtä paljon maksavan sähköauton, esim Tesla Model Y:n .
Saattavat olla siis saman hintaiset jos kuuden vuoden bensa ja sähkökulut lasketaan mukaan.Omilla ajoillani (16-17 tuhatta vuodessa mikä on melko lähellä suomalaista keskimääräistä ajosuoritetta) säästöä vuodessa ei syntyisi kuin jotain 1200-1500e riippuen millä hinnoilla laskee.
Vaihdossa sähköautoon ei näinollen olisi mitään järkeä miltään kantilta katsottuna.
Hienoa, ajatus toimi jo noin pitkälle! Nyt vaan rohkeasti jatkat siitä, eli teet oman valintasi sen mukaan mikä sinulle parhaiten sopii - sellaista lakiahan ei nimittäin ole säädetty että sinun olisi pakko vaihtaa sähköautoon.
Yritä kuitenkin ymmärtää, että on myös heitä, jotka ajavat niin paljon että säästöä kertyy huomattavasti sinua enemmän ja tekevätkin toisenlaisen valinnan kuin sinä.
Niin, sähköauto tosiaan sopii tietylle marginaaliselle ryhmälle taloudellisessa mielessä ja jos sen lisäksi auton käyttö noin muuten onnistuu lyhyellä kantamalla ja hankalalla latausinfralla. Ilmeisesti myös luonteenpiirteen täytyy olla jotenkin epämiellyttävä.
Katso yläpuolelta tilasto ja mieti mikä on marginaalissa. Oisko vaikkapa diesel-autot.
Kantamat ovat satoja kilometrejä. Riittää normaaliajamiseen oikein hyvin. Jos ei riitä niin sitten voi miettiä muita vaihtoehtoja.
Onhan se todella hankala latausinfra kun lähes kaikki lataaminen tapahtuu kotona; ajat auton pihaan, laitat piuhan kiinni, ja menet sisälle.
Ai yhden vuoden yhden kuukauden tilaston perusteella pitäisi keskustella siitä mikä on marginaalista? No, sanotaan sitten että vaikka sähköautot - niiden osuus tämän vuoden helmikuussa tieliikenteessä olevista henkilöautoista oli prosentin luokkaa.
Jos osaat, voit googlettaa ja oppia, miten tilanne muuttuu kuukausi kuukaudelta siihen suuntaan että sähköautot ovat ylivoimaisesti ostetuimpia uusia autoja.
Ihanan lapsellinen ajatus että koko autokanta muuttuisi kerralla sähköiseksi :D Siinäkö harha-ajatuksessa itse asiassa oletkin, kuvittelet että kaikkien odotetaan vaihtavan sähköautoon nyt heti? Sitten ymmärrän tämän paniikinomaisen vastustuksesi.
Todellakin. Mistä sellaista olet saanut päähäsi? Se kun ei onnistu edes kymmenissä vuosissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Joo ja 6:ssa vuodessa voi säästää yli 20 000e jos ajaa sähköllä.
Eli kannattaa miettiä ottaako keskihintaisen bensa-tai dieselauton vai kuudessa vuodessa yhtä paljon maksavan sähköauton, esim Tesla Model Y:n .
Saattavat olla siis saman hintaiset jos kuuden vuoden bensa ja sähkökulut lasketaan mukaan.Omilla ajoillani (16-17 tuhatta vuodessa mikä on melko lähellä suomalaista keskimääräistä ajosuoritetta) säästöä vuodessa ei syntyisi kuin jotain 1200-1500e riippuen millä hinnoilla laskee.
Vaihdossa sähköautoon ei näinollen olisi mitään järkeä miltään kantilta katsottuna.
Hienoa, ajatus toimi jo noin pitkälle! Nyt vaan rohkeasti jatkat siitä, eli teet oman valintasi sen mukaan mikä sinulle parhaiten sopii - sellaista lakiahan ei nimittäin ole säädetty että sinun olisi pakko vaihtaa sähköautoon.
Yritä kuitenkin ymmärtää, että on myös heitä, jotka ajavat niin paljon että säästöä kertyy huomattavasti sinua enemmän ja tekevätkin toisenlaisen valinnan kuin sinä.
Niin, sähköauto tosiaan sopii tietylle marginaaliselle ryhmälle taloudellisessa mielessä ja jos sen lisäksi auton käyttö noin muuten onnistuu lyhyellä kantamalla ja hankalalla latausinfralla. Ilmeisesti myös luonteenpiirteen täytyy olla jotenkin epämiellyttävä.
Katso yläpuolelta tilasto ja mieti mikä on marginaalissa. Oisko vaikkapa diesel-autot.
Kantamat ovat satoja kilometrejä. Riittää normaaliajamiseen oikein hyvin. Jos ei riitä niin sitten voi miettiä muita vaihtoehtoja.
Onhan se todella hankala latausinfra kun lähes kaikki lataaminen tapahtuu kotona; ajat auton pihaan, laitat piuhan kiinni, ja menet sisälle.
Ai yhden vuoden yhden kuukauden tilaston perusteella pitäisi keskustella siitä mikä on marginaalista? No, sanotaan sitten että vaikka sähköautot - niiden osuus tämän vuoden helmikuussa tieliikenteessä olevista henkilöautoista oli prosentin luokkaa.
Jos osaat, voit googlettaa ja oppia, miten tilanne muuttuu kuukausi kuukaudelta siihen suuntaan että sähköautot ovat ylivoimaisesti ostetuimpia uusia autoja.
Ihanan lapsellinen ajatus että koko autokanta muuttuisi kerralla sähköiseksi :D Siinäkö harha-ajatuksessa itse asiassa oletkin, kuvittelet että kaikkien odotetaan vaihtavan sähköautoon nyt heti? Sitten ymmärrän tämän paniikinomaisen vastustuksesi.
Todellakin. Mistä sellaista olet saanut päähäsi? Se kun ei onnistu edes kymmenissä vuosissa.
Ei vaan sinulla tuntuu olevan harha-ajatus että autokanta muuttuu kerralla sähköiseksi. No, en ihmettele, ethän näköjään osaa edes lukea.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Joo ja 6:ssa vuodessa voi säästää yli 20 000e jos ajaa sähköllä.
Eli kannattaa miettiä ottaako keskihintaisen bensa-tai dieselauton vai kuudessa vuodessa yhtä paljon maksavan sähköauton, esim Tesla Model Y:n .
Saattavat olla siis saman hintaiset jos kuuden vuoden bensa ja sähkökulut lasketaan mukaan.Omilla ajoillani (16-17 tuhatta vuodessa mikä on melko lähellä suomalaista keskimääräistä ajosuoritetta) säästöä vuodessa ei syntyisi kuin jotain 1200-1500e riippuen millä hinnoilla laskee.
Vaihdossa sähköautoon ei näinollen olisi mitään järkeä miltään kantilta katsottuna.
Hienoa, ajatus toimi jo noin pitkälle! Nyt vaan rohkeasti jatkat siitä, eli teet oman valintasi sen mukaan mikä sinulle parhaiten sopii - sellaista lakiahan ei nimittäin ole säädetty että sinun olisi pakko vaihtaa sähköautoon.
Yritä kuitenkin ymmärtää, että on myös heitä, jotka ajavat niin paljon että säästöä kertyy huomattavasti sinua enemmän ja tekevätkin toisenlaisen valinnan kuin sinä.
Niin, sähköauto tosiaan sopii tietylle marginaaliselle ryhmälle taloudellisessa mielessä ja jos sen lisäksi auton käyttö noin muuten onnistuu lyhyellä kantamalla ja hankalalla latausinfralla. Ilmeisesti myös luonteenpiirteen täytyy olla jotenkin epämiellyttävä.
Katso yläpuolelta tilasto ja mieti mikä on marginaalissa. Oisko vaikkapa diesel-autot.
Kantamat ovat satoja kilometrejä. Riittää normaaliajamiseen oikein hyvin. Jos ei riitä niin sitten voi miettiä muita vaihtoehtoja.
Onhan se todella hankala latausinfra kun lähes kaikki lataaminen tapahtuu kotona; ajat auton pihaan, laitat piuhan kiinni, ja menet sisälle.
Siitähän tässä juuri puhuttiin; marginaalisesta ryhmästä. Kaikkien näiden ehtojen on täytyttävä:
- ajat oikeasti paljon - ja silti 98% latauksista kotona(?)
- ostat muutenkin vähintään 30ke maksavan auton
- mahdollisuus kotilataukseen
- Jaksaa sätää julkisten latureiden kanssa (koska eihän paljon ajava oikeasti pelkstään kotona lataa, vai?)
Kyllä näitä ihmisiä toki on mutta suurin osa suomalaisista ei täytä näitä kaikkia ehtoja.
jos KAIKKI yllä olevat täyttyvät niin silloin ollaan jo
"- ajat oikeasti paljon - ja silti 98% latauksista kotona(?)"
Onko tuossa jotain vaikeasti ymmärrettävää? No, minä autan. Joka arkipäivä ajoja 100-200 km (työmatkat, lasten harrastukset, omat harrastukset jne) ja viikonloppuisin kohtuuetäisyyden päässä oleviä matkoja mökille, mummolaan, kylpylälomille jne. Tällaista elämää elävälle tulee ne kymmenien tuhansien kilometrien vuotuiset ajot. Kun matkat kuitenkin ovat pituudeltaan pääosin sähköauton toimintamatkan sisässä, onnistuu lataukset kotona. Helppoa ja vaivatonta. Ja muistinko sanoa että halpaa ;)
Hienoa, eli ryhmä joille sähköauto oikeasti sopii kaikin puolin muuttui vieläkin marginaalisemmaksi. Eli tosiaan pitää ajaa paljon mutta ainoastaan niin että leijonanosa latauksista kotona.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Joo ja 6:ssa vuodessa voi säästää yli 20 000e jos ajaa sähköllä.
Eli kannattaa miettiä ottaako keskihintaisen bensa-tai dieselauton vai kuudessa vuodessa yhtä paljon maksavan sähköauton, esim Tesla Model Y:n .
Saattavat olla siis saman hintaiset jos kuuden vuoden bensa ja sähkökulut lasketaan mukaan.Omilla ajoillani (16-17 tuhatta vuodessa mikä on melko lähellä suomalaista keskimääräistä ajosuoritetta) säästöä vuodessa ei syntyisi kuin jotain 1200-1500e riippuen millä hinnoilla laskee.
Vaihdossa sähköautoon ei näinollen olisi mitään järkeä miltään kantilta katsottuna.
Hienoa, ajatus toimi jo noin pitkälle! Nyt vaan rohkeasti jatkat siitä, eli teet oman valintasi sen mukaan mikä sinulle parhaiten sopii - sellaista lakiahan ei nimittäin ole säädetty että sinun olisi pakko vaihtaa sähköautoon.
Yritä kuitenkin ymmärtää, että on myös heitä, jotka ajavat niin paljon että säästöä kertyy huomattavasti sinua enemmän ja tekevätkin toisenlaisen valinnan kuin sinä.
Niin, sähköauto tosiaan sopii tietylle marginaaliselle ryhmälle taloudellisessa mielessä ja jos sen lisäksi auton käyttö noin muuten onnistuu lyhyellä kantamalla ja hankalalla latausinfralla. Ilmeisesti myös luonteenpiirteen täytyy olla jotenkin epämiellyttävä.
Katso yläpuolelta tilasto ja mieti mikä on marginaalissa. Oisko vaikkapa diesel-autot.
Kantamat ovat satoja kilometrejä. Riittää normaaliajamiseen oikein hyvin. Jos ei riitä niin sitten voi miettiä muita vaihtoehtoja.
Onhan se todella hankala latausinfra kun lähes kaikki lataaminen tapahtuu kotona; ajat auton pihaan, laitat piuhan kiinni, ja menet sisälle.
Ai yhden vuoden yhden kuukauden tilaston perusteella pitäisi keskustella siitä mikä on marginaalista? No, sanotaan sitten että vaikka sähköautot - niiden osuus tämän vuoden helmikuussa tieliikenteessä olevista henkilöautoista oli prosentin luokkaa.
Jos osaat, voit googlettaa ja oppia, miten tilanne muuttuu kuukausi kuukaudelta siihen suuntaan että sähköautot ovat ylivoimaisesti ostetuimpia uusia autoja.
Ihanan lapsellinen ajatus että koko autokanta muuttuisi kerralla sähköiseksi :D Siinäkö harha-ajatuksessa itse asiassa oletkin, kuvittelet että kaikkien odotetaan vaihtavan sähköautoon nyt heti? Sitten ymmärrän tämän paniikinomaisen vastustuksesi.
Todellakin. Mistä sellaista olet saanut päähäsi? Se kun ei onnistu edes kymmenissä vuosissa.
Ei vaan sinulla tuntuu olevan harha-ajatus että autokanta muuttuu kerralla sähköiseksi. No, en ihmettele, ethän näköjään osaa edes lukea.
Vai niin. Missäköhän kohtaa näin sanoin? Vai meneekö omat ajatukset sekaisin luetun tekstin kanssa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Joo ja 6:ssa vuodessa voi säästää yli 20 000e jos ajaa sähköllä.
Eli kannattaa miettiä ottaako keskihintaisen bensa-tai dieselauton vai kuudessa vuodessa yhtä paljon maksavan sähköauton, esim Tesla Model Y:n .
Saattavat olla siis saman hintaiset jos kuuden vuoden bensa ja sähkökulut lasketaan mukaan.Omilla ajoillani (16-17 tuhatta vuodessa mikä on melko lähellä suomalaista keskimääräistä ajosuoritetta) säästöä vuodessa ei syntyisi kuin jotain 1200-1500e riippuen millä hinnoilla laskee.
Vaihdossa sähköautoon ei näinollen olisi mitään järkeä miltään kantilta katsottuna.
Hienoa, ajatus toimi jo noin pitkälle! Nyt vaan rohkeasti jatkat siitä, eli teet oman valintasi sen mukaan mikä sinulle parhaiten sopii - sellaista lakiahan ei nimittäin ole säädetty että sinun olisi pakko vaihtaa sähköautoon.
Yritä kuitenkin ymmärtää, että on myös heitä, jotka ajavat niin paljon että säästöä kertyy huomattavasti sinua enemmän ja tekevätkin toisenlaisen valinnan kuin sinä.
Niin, sähköauto tosiaan sopii tietylle marginaaliselle ryhmälle taloudellisessa mielessä ja jos sen lisäksi auton käyttö noin muuten onnistuu lyhyellä kantamalla ja hankalalla latausinfralla. Ilmeisesti myös luonteenpiirteen täytyy olla jotenkin epämiellyttävä.
Katso yläpuolelta tilasto ja mieti mikä on marginaalissa. Oisko vaikkapa diesel-autot.
Kantamat ovat satoja kilometrejä. Riittää normaaliajamiseen oikein hyvin. Jos ei riitä niin sitten voi miettiä muita vaihtoehtoja.
Onhan se todella hankala latausinfra kun lähes kaikki lataaminen tapahtuu kotona; ajat auton pihaan, laitat piuhan kiinni, ja menet sisälle.
Siitähän tässä juuri puhuttiin; marginaalisesta ryhmästä. Kaikkien näiden ehtojen on täytyttävä:
- ajat oikeasti paljon - ja silti 98% latauksista kotona(?)
- ostat muutenkin vähintään 30ke maksavan auton
- mahdollisuus kotilataukseen
- Jaksaa sätää julkisten latureiden kanssa (koska eihän paljon ajava oikeasti pelkstään kotona lataa, vai?)
Kyllä näitä ihmisiä toki on mutta suurin osa suomalaisista ei täytä näitä kaikkia ehtoja.
jos KAIKKI yllä olevat täyttyvät niin silloin ollaan jo
"- ajat oikeasti paljon - ja silti 98% latauksista kotona(?)"
Onko tuossa jotain vaikeasti ymmärrettävää? No, minä autan. Joka arkipäivä ajoja 100-200 km (työmatkat, lasten harrastukset, omat harrastukset jne) ja viikonloppuisin kohtuuetäisyyden päässä oleviä matkoja mökille, mummolaan, kylpylälomille jne. Tällaista elämää elävälle tulee ne kymmenien tuhansien kilometrien vuotuiset ajot. Kun matkat kuitenkin ovat pituudeltaan pääosin sähköauton toimintamatkan sisässä, onnistuu lataukset kotona. Helppoa ja vaivatonta. Ja muistinko sanoa että halpaa ;)
Hienoa, eli ryhmä joille sähköauto oikeasti sopii kaikin puolin muuttui vieläkin marginaalisemmaksi. Eli tosiaan pitää ajaa paljon mutta ainoastaan niin että leijonanosa latauksista kotona.
Ymmärrän kyllä että peräkammarissa asuvan kimppacorollan korjaajan on vaikea ymmärtää miten erilaisia ihmisiä tässäkin maassa asuu.
Näemmä muuten ensi yönä on taas varsin halpaa sähköä. Mukava homma, olen lähdössä loppuviikoksi reissuun n. 500 km päähän. Mukava tehdä tuollaista matkaa sillä keskimäärin 2 eur / 100 km hinnalla. Kerran täytyy pitää lataustauko, semmoiset 15-20 minuuttia. Ihan sopiva paussi, ehtii perhe käydä vessassa ja koirakin saadaan käytettyä kusella. Määränpäässä auto sitten laturiin yöpaikassamme. Matkanteko sujuu mukavasti, auto on hiljainen, ja löytyy 360-kamerasta lähtien kaikki nykyajan mukavuudet. Teiniaikojeni Corollalla on kyllä ikuinen paikka sydämessäni, mutta kyllä minä nyt ajan paljon mieluummin tällä :)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Maksat kymppitonneja säästääksesi satasia. Fiksu tyyppi.
Se joka ostaa sen kymmenien tuhansien arvoisen sähköauton, ei tehnyt valintaa sähköauton ja muutaman tonnin polttisauton välillä. Se teki valinnan suunnilleen saman hintaluokan autojen välillä. Ja silloin sen sähköauton valinta säästää rahaa kun sillä on niin halpa ajaa.
.. ja joutuu sen jälkeen tuijottamaan sähkö hintaa on klassinen esimerkki henkilöstä joka kuluttaa kymppitonneja säästääkseen satasia. Eli jos olisi halunnut säästää niin silloin olisi nimenoaan pitänyt ostaa jotain ihan muuta kuin kallis auto.
Tule nyt pois sieltä omasta kuplastasi jossa ajellaan muutaman tonnin autoilla ja kaikki muu on jotenkin käsittämätöntä.
On paljon ihmisiä jotka tekevät valinnan, että haluavat ajaa uudella/uudehkolla autolla, ja ovat valmiita käyttämään siihen kymmeniä tuhansia euroja. Aivan kuten aina on tehty, ei sähköauto tätä perusvalintaa miksikään muuta. Uutta on se, että nyt voi kuitenkin auton tasosta ja laadusta tinkimättä säästää euroja, kun sähköllä ajaminen on niin halpaa. Eikä se mitään sähkön hinnan tuijottamista tarvitse. Tämän päivän määräaikaiset sopimukset ovat sillä tasolla että jää kevyesti halvemmaksi kuin bensa tai diesel, ei muuta kuin tyrkkää latausjohdon kiinni kotipihassa. Tai jos on pörssisähkössä, niin öisin lataamalla homma hoituu ilman että edes seuraa sähkön hintaa. Toki, jos haluaa seurata, niin puhelimen sovelluksella sen toki tekee sekunneissa.
Ensin syytellään kuplautumisesta ja sitten ulostetaan tuollaista.
Kumpiakohan auton ostajia Suomessa on enemmän?
No kuule, katsotaanpa helmikuun henkilöautojen ensirekisteröinnit:
täyssähköjä 1852 kpl
bensahybridit, ei-ladattavat 1563 kpl
bensahybridit, ladattavat 1152 kpl
bensiini 1102 kpl
diesel 306 kpl
dieselhybridit, ei-ladattavat 102 kpl
Miltä näyttää, minkälaisia uusia autoja ostetaan eniten?
Ja stop! Ennenkuin kirjoitat näppis kuumana että "suurin osa ostaa käytettyjä blaa blaa blaa" niin osoita nyt olevasi fiksu ja ymmärrä, että käytettyjen sähköautojen markkinat eivät ole vielä muotoutuneet, mutta juuri nämä nyt rekisteröitävät uudet autot tulevat sen aikanaan tekemään.
Vuositasolla Suomessa ostataan puoli miljoonaa käytettyä autoa. Tähän ja keskihintoihin perustuen voidaan todeta että se sinun suuri määrä ihmisiä jotka ostaa "kymppitonnien" autoja on kohtuullisen pieni isossa kuvassa - ihan sama onko käyttövoimana polttoaine vai sähkö.
Juuri kun ihan rautalangasta vääntämällä yritin tarjota tilaisuutta kerrankin olla fiksu. Mutta et sitten tarttunut.
On jotenkin hellyttävän huvittavaa, että jätät ymmärtämättä markkinoiden tilanteen tässä murroksessa: käytettyjä sähköautoja on hyvin vähän vielä tarjolla. Siksi he, jotka tekevät valinnan ostaa vaikkapa 10-20 t€ auton, ostavat vielä polttiksen. Niinhän heidän on nimenomaan järkevää tehdä. Menee vielä useampi vuosi, ennenkuin heille on sähköautoissa niin paljon valinnanvaraa, että heilläkin on realistinen mahdollisuus tehdä valinta myös käyttövoiman suhteen, ja alkaa "tuijottaa sähkön hintaa" ja huomata, miten huomattavan paljon halvempia kilometrejä sähköautolla pääsee ajamaan.
Tässä keskusteltiin siitä että sinusta minun tulee ymmärtää että on suuri joukko ihmisiä jotka ostavat kymppitonnien uusia autoja. Miten yllä oleva höpinäsi markkinan murroksesta liittyy tähän?
Onhan se aika suuri joukko kun suurin osa uusista autoista on jo sähköautoja. En ole missään vaiheessa käyttänyt esim. ilmaisua "suurin osa".
Joo. Tiedän että sinä et nyt kykene ymmärtämään ajatusta siitä, että automarkkinat ovat nyt murroksessa. Harmi, mutta onneksi sinulla on vielä vuosia aikaa sisäistää tilanne.
Kuten jo totesin, Suomessa ostetaan yli puoli miljoonaa autoa vuodessa, käytettynä. Tähän päälle alle sata tonnia uusia. Keskihinnat tiedätkin. Argumentoit yllä että pitäsi ottaa pää pensaasta koska muutaman tonnin autojen sijaan on suuri joukko jotka ostavat uusia kymppitonnien autoja. Kuten totesin, tämä joukko ei kuitenkaan ole kovin suuri isossa kuvassa ja oma viestisi kertoi enemmänkin kuplautumisesta kuin minun.
Pahoittelut että joudun välillä muistuttamaan keskustelun teemasta mutta sinulla selvästikin on vaikeuksia keskittyä ja pysyä asiassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Joo ja 6:ssa vuodessa voi säästää yli 20 000e jos ajaa sähköllä.
Eli kannattaa miettiä ottaako keskihintaisen bensa-tai dieselauton vai kuudessa vuodessa yhtä paljon maksavan sähköauton, esim Tesla Model Y:n .
Saattavat olla siis saman hintaiset jos kuuden vuoden bensa ja sähkökulut lasketaan mukaan.Omilla ajoillani (16-17 tuhatta vuodessa mikä on melko lähellä suomalaista keskimääräistä ajosuoritetta) säästöä vuodessa ei syntyisi kuin jotain 1200-1500e riippuen millä hinnoilla laskee.
Vaihdossa sähköautoon ei näinollen olisi mitään järkeä miltään kantilta katsottuna.
Hienoa, ajatus toimi jo noin pitkälle! Nyt vaan rohkeasti jatkat siitä, eli teet oman valintasi sen mukaan mikä sinulle parhaiten sopii - sellaista lakiahan ei nimittäin ole säädetty että sinun olisi pakko vaihtaa sähköautoon.
Yritä kuitenkin ymmärtää, että on myös heitä, jotka ajavat niin paljon että säästöä kertyy huomattavasti sinua enemmän ja tekevätkin toisenlaisen valinnan kuin sinä.
Niin, sähköauto tosiaan sopii tietylle marginaaliselle ryhmälle taloudellisessa mielessä ja jos sen lisäksi auton käyttö noin muuten onnistuu lyhyellä kantamalla ja hankalalla latausinfralla. Ilmeisesti myös luonteenpiirteen täytyy olla jotenkin epämiellyttävä.
Katso yläpuolelta tilasto ja mieti mikä on marginaalissa. Oisko vaikkapa diesel-autot.
Kantamat ovat satoja kilometrejä. Riittää normaaliajamiseen oikein hyvin. Jos ei riitä niin sitten voi miettiä muita vaihtoehtoja.
Onhan se todella hankala latausinfra kun lähes kaikki lataaminen tapahtuu kotona; ajat auton pihaan, laitat piuhan kiinni, ja menet sisälle.
Siitähän tässä juuri puhuttiin; marginaalisesta ryhmästä. Kaikkien näiden ehtojen on täytyttävä:
- ajat oikeasti paljon - ja silti 98% latauksista kotona(?)
- ostat muutenkin vähintään 30ke maksavan auton
- mahdollisuus kotilataukseen
- Jaksaa sätää julkisten latureiden kanssa (koska eihän paljon ajava oikeasti pelkstään kotona lataa, vai?)
Kyllä näitä ihmisiä toki on mutta suurin osa suomalaisista ei täytä näitä kaikkia ehtoja.
jos KAIKKI yllä olevat täyttyvät niin silloin ollaan jo
"- ajat oikeasti paljon - ja silti 98% latauksista kotona(?)"
Onko tuossa jotain vaikeasti ymmärrettävää? No, minä autan. Joka arkipäivä ajoja 100-200 km (työmatkat, lasten harrastukset, omat harrastukset jne) ja viikonloppuisin kohtuuetäisyyden päässä oleviä matkoja mökille, mummolaan, kylpylälomille jne. Tällaista elämää elävälle tulee ne kymmenien tuhansien kilometrien vuotuiset ajot. Kun matkat kuitenkin ovat pituudeltaan pääosin sähköauton toimintamatkan sisässä, onnistuu lataukset kotona. Helppoa ja vaivatonta. Ja muistinko sanoa että halpaa ;)
Hienoa, eli ryhmä joille sähköauto oikeasti sopii kaikin puolin muuttui vieläkin marginaalisemmaksi. Eli tosiaan pitää ajaa paljon mutta ainoastaan niin että leijonanosa latauksista kotona.
Ymmärrän kyllä että peräkammarissa asuvan kimppacorollan korjaajan on vaikea ymmärtää miten erilaisia ihmisiä tässäkin maassa asuu.
Näemmä muuten ensi yönä on taas varsin halpaa sähköä. Mukava homma, olen lähdössä loppuviikoksi reissuun n. 500 km päähän. Mukava tehdä tuollaista matkaa sillä keskimäärin 2 eur / 100 km hinnalla. Kerran täytyy pitää lataustauko, semmoiset 15-20 minuuttia. Ihan sopiva paussi, ehtii perhe käydä vessassa ja koirakin saadaan käytettyä kusella. Määränpäässä auto sitten laturiin yöpaikassamme. Matkanteko sujuu mukavasti, auto on hiljainen, ja löytyy 360-kamerasta lähtien kaikki nykyajan mukavuudet. Teiniaikojeni Corollalla on kyllä ikuinen paikka sydämessäni, mutta kyllä minä nyt ajan paljon mieluummin tällä :)
Niin varmasti. Mistä lähtien mielikuvitusteslan kustannuksiin on sähkön hinta oikeasti vaikuttanut?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähkösebolla on taas joku psykoosi menossa? Inttää ohi aiheen ja väistelee vaikeita kysymyksiä siirtelemällä maalitolppia.
Hohhoijaa mitä keskustelua.
Jo vaikka kuinka kauan uudet autot on Suomen autokantaan tulleet joko työsuhdeautoina tai sellaisten yksityisten ostamana, joilla on liitua jolla piirtää. Ei se tavan tallaaja ole uutta autoa ostanut. Tämä ei ole miksikään muuttunut, ainoa muutos on että jonkinlainen osa sellaisista perinteisesti muutaman vuoden ikäisen käytetyn ostajista onkin nyt ensimmäisen kerran elämässään ostanut pakasta repäistyn auton, kun on älynnyt että sillä ajaminen on sen verran halvempaa että sen rahan voi siirtää hankintahintaan. Ja tämähän on täyttä totta että sähköllä ajaminen on selvästi halvempaa, sitä on turha muuksi vängätä. Mutta eihän näitä uuden auton ostajiksi siirtyneitä hirmuisesti ole, ihan jo siitäkin syystä että sähköautoja ei ole saatavilla noin vaan.
Ja joo, näistä uusista autoista tulee niitä käytettyjä, mutta vauhtihan on tällä hetkellä tosi hidas. Vielä kymmenen vuoden päästä polttomoottoriautot ovat autokannan enemmistö, mahdollisesti menee parikymmentä vuotta ennenkuin sähköautot valtaavat ykköspaikan. Sähköautot ovat nyt ihan realismia ja totta, ja just tällä hetkellä näyttää vahvasti siltä että sähköautot ovat myös autoilun tulevaisuus. Mutta samaa aikaan pitää ihan rehdisti todeta, että kuka näitä tietää mitä uusia mullistuksia matkan varrella tuleekaan ja kortit jaetaankin ihan uusiksi.
En ymmärrä mitä inttämistä tästä pitää ylläpitää. Ihan kiistatta on heitä, joille sähköauto on nyt ihan hyvä valinta, ja ihan yhtä kiistatta on heitä, joille se ei ole nyt millään muotoa vaihtoehto. Jokainen tehköön just niin kuin itselle sopii. Onhan ennenkin yksi ostanut tuliterän Mersun ja toinen melkein loppuunajetun Mazdan, ja se on ollut ihan luonnollista. Onhan aina ollut autojen ominaisuuksia ja varusteita ensin vain ihan premium-luokassa, mutta ajan kanssa ovat levinneet kaikkien autojen ominaisuuksi ja varusteiksi. Näin se homma vaan toimii.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Joo ja 6:ssa vuodessa voi säästää yli 20 000e jos ajaa sähköllä.
Eli kannattaa miettiä ottaako keskihintaisen bensa-tai dieselauton vai kuudessa vuodessa yhtä paljon maksavan sähköauton, esim Tesla Model Y:n .
Saattavat olla siis saman hintaiset jos kuuden vuoden bensa ja sähkökulut lasketaan mukaan.Omilla ajoillani (16-17 tuhatta vuodessa mikä on melko lähellä suomalaista keskimääräistä ajosuoritetta) säästöä vuodessa ei syntyisi kuin jotain 1200-1500e riippuen millä hinnoilla laskee.
Vaihdossa sähköautoon ei näinollen olisi mitään järkeä miltään kantilta katsottuna.
Hienoa, ajatus toimi jo noin pitkälle! Nyt vaan rohkeasti jatkat siitä, eli teet oman valintasi sen mukaan mikä sinulle parhaiten sopii - sellaista lakiahan ei nimittäin ole säädetty että sinun olisi pakko vaihtaa sähköautoon.
Yritä kuitenkin ymmärtää, että on myös heitä, jotka ajavat niin paljon että säästöä kertyy huomattavasti sinua enemmän ja tekevätkin toisenlaisen valinnan kuin sinä.
Niin, sähköauto tosiaan sopii tietylle marginaaliselle ryhmälle taloudellisessa mielessä ja jos sen lisäksi auton käyttö noin muuten onnistuu lyhyellä kantamalla ja hankalalla latausinfralla. Ilmeisesti myös luonteenpiirteen täytyy olla jotenkin epämiellyttävä.
Katso yläpuolelta tilasto ja mieti mikä on marginaalissa. Oisko vaikkapa diesel-autot.
Kantamat ovat satoja kilometrejä. Riittää normaaliajamiseen oikein hyvin. Jos ei riitä niin sitten voi miettiä muita vaihtoehtoja.
Onhan se todella hankala latausinfra kun lähes kaikki lataaminen tapahtuu kotona; ajat auton pihaan, laitat piuhan kiinni, ja menet sisälle.
Siitähän tässä juuri puhuttiin; marginaalisesta ryhmästä. Kaikkien näiden ehtojen on täytyttävä:
- ajat oikeasti paljon - ja silti 98% latauksista kotona(?)
- ostat muutenkin vähintään 30ke maksavan auton
- mahdollisuus kotilataukseen
- Jaksaa sätää julkisten latureiden kanssa (koska eihän paljon ajava oikeasti pelkstään kotona lataa, vai?)
Kyllä näitä ihmisiä toki on mutta suurin osa suomalaisista ei täytä näitä kaikkia ehtoja.
jos KAIKKI yllä olevat täyttyvät niin silloin ollaan jo
Me ollaan ladattu julkisilla viimeksi viime elokuussa. Ajetaan n. 20 000 vuodessa. Tesla Y-modelin range riittää meillä kyllä kesän pisimipiä lomamatkoja lukuunottamatta ihan kaikkeen ajoon.
Ladataan kotona ja loma-asunnolla öisin halpaa tuulisähköä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Joo ja 6:ssa vuodessa voi säästää yli 20 000e jos ajaa sähköllä.
Eli kannattaa miettiä ottaako keskihintaisen bensa-tai dieselauton vai kuudessa vuodessa yhtä paljon maksavan sähköauton, esim Tesla Model Y:n .
Saattavat olla siis saman hintaiset jos kuuden vuoden bensa ja sähkökulut lasketaan mukaan.Omilla ajoillani (16-17 tuhatta vuodessa mikä on melko lähellä suomalaista keskimääräistä ajosuoritetta) säästöä vuodessa ei syntyisi kuin jotain 1200-1500e riippuen millä hinnoilla laskee.
Vaihdossa sähköautoon ei näinollen olisi mitään järkeä miltään kantilta katsottuna.
Hienoa, ajatus toimi jo noin pitkälle! Nyt vaan rohkeasti jatkat siitä, eli teet oman valintasi sen mukaan mikä sinulle parhaiten sopii - sellaista lakiahan ei nimittäin ole säädetty että sinun olisi pakko vaihtaa sähköautoon.
Yritä kuitenkin ymmärtää, että on myös heitä, jotka ajavat niin paljon että säästöä kertyy huomattavasti sinua enemmän ja tekevätkin toisenlaisen valinnan kuin sinä.
Niin, sähköauto tosiaan sopii tietylle marginaaliselle ryhmälle taloudellisessa mielessä ja jos sen lisäksi auton käyttö noin muuten onnistuu lyhyellä kantamalla ja hankalalla latausinfralla. Ilmeisesti myös luonteenpiirteen täytyy olla jotenkin epämiellyttävä.
Katso yläpuolelta tilasto ja mieti mikä on marginaalissa. Oisko vaikkapa diesel-autot.
Kantamat ovat satoja kilometrejä. Riittää normaaliajamiseen oikein hyvin. Jos ei riitä niin sitten voi miettiä muita vaihtoehtoja.
Onhan se todella hankala latausinfra kun lähes kaikki lataaminen tapahtuu kotona; ajat auton pihaan, laitat piuhan kiinni, ja menet sisälle.
Siitähän tässä juuri puhuttiin; marginaalisesta ryhmästä. Kaikkien näiden ehtojen on täytyttävä:
- ajat oikeasti paljon - ja silti 98% latauksista kotona(?)
- ostat muutenkin vähintään 30ke maksavan auton
- mahdollisuus kotilataukseen
- Jaksaa sätää julkisten latureiden kanssa (koska eihän paljon ajava oikeasti pelkstään kotona lataa, vai?)
Kyllä näitä ihmisiä toki on mutta suurin osa suomalaisista ei täytä näitä kaikkia ehtoja.
jos KAIKKI yllä olevat täyttyvät niin silloin ollaan jo
Me ollaan ladattu julkisilla viimeksi viime elokuussa. Ajetaan n. 20 000 vuodessa. Tesla Y-modelin range riittää meillä kyllä kesän pisimipiä lomamatkoja lukuunottamatta ihan kaikkeen ajoon.
Ladataan kotona ja loma-asunnolla öisin halpaa tuulisähköä.Ne muutamat kerrat kun on jouduttu lataamaan julkisilla se on sujunut todella nopeasti samalla kun on käyty kahvilla tai syöty.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Ja Olkiluoto toimii vihdoinkin !
Sähkön hinta laskee !Ens perjantaina ja lauantaina taas tosi halpaa sähköä.
Ei kun lataamaan akkua !
Taas pääsee ajelemaan hintaan 2e/100km. Ja päästöttömästi fossiilivapaalla tuulisähköllä.
Tää Forecan hintapuntari on kätevä kun sunnittelee auton latausta.
Fingridin sivuilta näkee myös tuulivoimaennusteen.
https://www.fingrid.fi/sahkomarkkinainformaatio/tuulivoiman-tuotanto/
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Joo ja 6:ssa vuodessa voi säästää yli 20 000e jos ajaa sähköllä.
Eli kannattaa miettiä ottaako keskihintaisen bensa-tai dieselauton vai kuudessa vuodessa yhtä paljon maksavan sähköauton, esim Tesla Model Y:n .
Saattavat olla siis saman hintaiset jos kuuden vuoden bensa ja sähkökulut lasketaan mukaan.Omilla ajoillani (16-17 tuhatta vuodessa mikä on melko lähellä suomalaista keskimääräistä ajosuoritetta) säästöä vuodessa ei syntyisi kuin jotain 1200-1500e riippuen millä hinnoilla laskee.
Vaihdossa sähköautoon ei näinollen olisi mitään järkeä miltään kantilta katsottuna.
Hienoa, ajatus toimi jo noin pitkälle! Nyt vaan rohkeasti jatkat siitä, eli teet oman valintasi sen mukaan mikä sinulle parhaiten sopii - sellaista lakiahan ei nimittäin ole säädetty että sinun olisi pakko vaihtaa sähköautoon.
Yritä kuitenkin ymmärtää, että on myös heitä, jotka ajavat niin paljon että säästöä kertyy huomattavasti sinua enemmän ja tekevätkin toisenlaisen valinnan kuin sinä.
Niin, sähköauto tosiaan sopii tietylle marginaaliselle ryhmälle taloudellisessa mielessä ja jos sen lisäksi auton käyttö noin muuten onnistuu lyhyellä kantamalla ja hankalalla latausinfralla. Ilmeisesti myös luonteenpiirteen täytyy olla jotenkin epämiellyttävä.
Katso yläpuolelta tilasto ja mieti mikä on marginaalissa. Oisko vaikkapa diesel-autot.
Kantamat ovat satoja kilometrejä. Riittää normaaliajamiseen oikein hyvin. Jos ei riitä niin sitten voi miettiä muita vaihtoehtoja.
Onhan se todella hankala latausinfra kun lähes kaikki lataaminen tapahtuu kotona; ajat auton pihaan, laitat piuhan kiinni, ja menet sisälle.
Siitähän tässä juuri puhuttiin; marginaalisesta ryhmästä. Kaikkien näiden ehtojen on täytyttävä:
- ajat oikeasti paljon - ja silti 98% latauksista kotona(?)
- ostat muutenkin vähintään 30ke maksavan auton
- mahdollisuus kotilataukseen
- Jaksaa sätää julkisten latureiden kanssa (koska eihän paljon ajava oikeasti pelkstään kotona lataa, vai?)
Kyllä näitä ihmisiä toki on mutta suurin osa suomalaisista ei täytä näitä kaikkia ehtoja.
jos KAIKKI yllä olevat täyttyvät niin silloin ollaan jo
Me ollaan ladattu julkisilla viimeksi viime elokuussa. Ajetaan n. 20 000 vuodessa. Tesla Y-modelin range riittää meillä kyllä kesän pisimipiä lomamatkoja lukuunottamatta ihan kaikkeen ajoon.
Ladataan kotona ja loma-asunnolla öisin halpaa tuulisähköä.Ihan varmasti. Just just..