Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
41721/45235
|
15.03.2023 |
Vastaa
Lainaa
Ilmoita asiattomaksi
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Joo ja 6:ssa vuodessa voi säästää yli 20 000e jos ajaa sähköllä.
Eli kannattaa miettiä ottaako keskihintaisen bensa-tai dieselauton vai kuudessa vuodessa yhtä paljon maksavan sähköauton, esim Tesla Model Y:n .
Saattavat olla siis saman hintaiset jos kuuden vuoden bensa ja sähkökulut lasketaan mukaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kokonaiskustannukset:
Tesla 3: 50 €/100 km
Skoda Octavia: 35 €/100 km
Sähköautolla siis 42 % kalliimpi ajaa kuin diesel.
Lähde: TM kestotesti
Tuossa laskelmassa oletetaan että koko auto rahoitetaan "nollasta" ilman aikaisempaa vaihtoautoa. Sellainen on aika harvinainen tilanne.
Ainoa järkevä tapa laittaa autot samalle viivalle kustannuksiltaan. Ja kyllä niitäkin on jotka aloittavat "nollasta", erikoistahan se olisi jos auton hinta olisi ikäänkuin eri eri lähtötilanteissa, vai kuinka?
On mutta niistä ehkä yksi tuhannesta ostaa ensimmäiseksi autoksi 50 tuhannen euron auton ihan riippumatta siitä onko kyse polttomoottoriautosta vai sähköautosta.
Ja autonvaihdon kustannus on erilainen riippuen lähtokohdasta koska korkojen osuus rahoituskustannuksista riippuu otettavan lainan koosta.
Jos vaihdat 30 tuhannen auton 50 tuhannen autoon niin rahoituskustannusten ero on reaalimaailmassa noin 200e/kk. Jokainen voi sitten laskea että säästääkö tuon eron omilla ajoilla sähköauton halvemmilla käyttökustannuksilla.
Tässä ei vertailtu autonvaihdon kustannuksia vaan auton omistamisen kokonaiskustannuksia mihin TM:n nollatilanteesta lähtevä vertailu on oikein hyvä.
No se kertoo auton omistamisen kustannuksista kun lähdetään nollatilanteesta. Auton omistamisen kustannukset ovat erilaiset jos ei lähdetä nollasta.
Jokaisen kannattaa tietenkin katsoa juuri ne oman tilanteen kustannukset, ei kustannuksia jotka kuvaavat jonkun toisen kustannuksia.
Tällä ei vain ole mitään arvoa yleisellä tasolla. Tässä puhutaan edelleen siitä että autoalan lehti vertaa autoja elinkaarikustannusten mukaan eikä sitä minkä hintaista kuukausierää eri lähtötilanteissa oleva autonvaihtaja autoilustaan maksaa.
Voihan se verrata vaikka minkä mukaan mutta jos se ei vastaa suurimman osan autonvaihtajista tilannetta niin sillä ei ole kovin isoa merkitystä.
Lisäksi kukaan ei ole vielä pystynyt tänne laittamaan millä olettamilla (esim. sähkön hinta, arvonalenema jne. ) se laskelma on tehty joten aika vaikea siihen on ottaa tarkemmin kantaa.
No minkä vaihtoauton hinnan sinä arpoisit nollatilanteen sijaan? Ja miten se muuttaisi vertailua kun kalliimpi auto tarkoittaisi edelleen arvonaleneman ja mahd. vaihtoehtoiskustannuksen takia kalliimpia kuluja ja halvempi auto pienempiä. Jos vaihtari on esim. 30tonnin arvoinen ja uusi auto maksaa joko sen saman 30tonnia tai vaihtoehtoisesti 50tonnia niin silloin autojen välisen hintaeron joutuu maksamamaan suurempina kk-kuluina joita joko saa tai ei saa kurottua kiinni sähkön hinnalla.
Ja mitä sähkön tai bensan hintaan tulee niin voinemme olettaa että vertailuissa käytetään jonkinlaista viime aikojen keskiarvoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Maksat kymppitonneja säästääksesi satasia. Fiksu tyyppi.
Se joka ostaa sen kymmenien tuhansien arvoisen sähköauton, ei tehnyt valintaa sähköauton ja muutaman tonnin polttisauton välillä. Se teki valinnan suunnilleen saman hintaluokan autojen välillä. Ja silloin sen sähköauton valinta säästää rahaa kun sillä on niin halpa ajaa.
.. ja joutuu sen jälkeen tuijottamaan sähkö hintaa on klassinen esimerkki henkilöstä joka kuluttaa kymppitonneja säästääkseen satasia. Eli jos olisi halunnut säästää niin silloin olisi nimenoaan pitänyt ostaa jotain ihan muuta kuin kallis auto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Lompakossa kävi pyörre kun Teslan omistaa, kauppalehden jutusta laskettu hankintahinnallekin kulu:
Hankintahinta 60000€ (arvio)
Käyttökulut yht 868€/kk
Elinkaari 10v (jonka jälkeen arvoton)
Menot yht. 60000€/10/12+868€ = 1368€
Eli vain rikkaalla tai tyhmällä on varaa Teslaan.
Teslan käyttökulut nousivatkin juuri monien huoltojen takia, ja huoltoihin käytetty raha nousi edellisvuoden vajaasta parista tonnista yli viiden tuhannen (5373,04 €).
En luottaisi arvioon jonka tekijä ei erota huoltoa ja korjausta toisistaan. Teslalla ei edes ole huolto-ohjelmaa joten pakollisten huoltojen hinta on 0 euroa. On sitten eri asia että jos autoa pitää korjata. Sen kustannukset riippuvat lukemattomista asioista kuten myös siitä tapahtuvatko ne takuuaikana vai eivät.
Seli seli. Mutta euroja ymmärrät? 5373,04€ katosi omistajan lompsasta. Onko yhä vaikeaa ymmärtää?
Minunkin naapurini korjautti juuri diesel-Volvoaan melkein kolmella tonnilla mutta en silti laske jokaisen Volvon huoltokuluiksi kolmea tonnia vuodessa.
Sinulla ei ole naapureita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Lompakossa kävi pyörre kun Teslan omistaa, kauppalehden jutusta laskettu hankintahinnallekin kulu:
Hankintahinta 60000€ (arvio)
Käyttökulut yht 868€/kk
Elinkaari 10v (jonka jälkeen arvoton)
Menot yht. 60000€/10/12+868€ = 1368€
Eli vain rikkaalla tai tyhmällä on varaa Teslaan.
Teslan käyttökulut nousivatkin juuri monien huoltojen takia, ja huoltoihin käytetty raha nousi edellisvuoden vajaasta parista tonnista yli viiden tuhannen (5373,04 €).
En luottaisi arvioon jonka tekijä ei erota huoltoa ja korjausta toisistaan. Teslalla ei edes ole huolto-ohjelmaa joten pakollisten huoltojen hinta on 0 euroa. On sitten eri asia että jos autoa pitää korjata. Sen kustannukset riippuvat lukemattomista asioista kuten myös siitä tapahtuvatko ne takuuaikana vai eivät.
Seli seli. Mutta euroja ymmärrät? 5373,04€ katosi omistajan lompsasta. Onko yhä vaikeaa ymmärtää?
Eli esimerkiksi kun sinun vanhaan polttikseen tulee neljän tonnin vaihteisoremppa, niin laskeskelet että joka vuosi sen auton vuotuisiin kuluihin kuuluu yhtenä osana neljän tonnin vaihteistoremppa?
Mihininkään minun polttikseen ei ole tullut vaihderemppaa. Ellei lasketa yhtä kaverin kanssa kimppa-autoa johon vaihdettiin pääakselin laakerit. Itse, tietenkin. Remppa maksoi mitättömän vähän. Jos Corollasta menee laatikko ostan romikselta toisen tilalle tai korjaan itse. Muutama kymppi- korkeintaan satasia.
Etkö sinä sebbo osaa korjata itse mitään, kun sun hinnat ovat tuollaisia? Oletko ihan avuton tossu?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Joo ja 6:ssa vuodessa voi säästää yli 20 000e jos ajaa sähköllä.
Eli kannattaa miettiä ottaako keskihintaisen bensa-tai dieselauton vai kuudessa vuodessa yhtä paljon maksavan sähköauton, esim Tesla Model Y:n .
Saattavat olla siis saman hintaiset jos kuuden vuoden bensa ja sähkökulut lasketaan mukaan.Omilla ajoillani (16-17 tuhatta vuodessa mikä on melko lähellä suomalaista keskimääräistä ajosuoritetta) säästöä vuodessa ei syntyisi kuin jotain 1200-1500e riippuen millä hinnoilla laskee.
Vaihdossa sähköautoon ei näinollen olisi mitään järkeä miltään kantilta katsottuna.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Maksat kymppitonneja säästääksesi satasia. Fiksu tyyppi.
Se joka ostaa sen kymmenien tuhansien arvoisen sähköauton, ei tehnyt valintaa sähköauton ja muutaman tonnin polttisauton välillä. Se teki valinnan suunnilleen saman hintaluokan autojen välillä. Ja silloin sen sähköauton valinta säästää rahaa kun sillä on niin halpa ajaa.
.. ja joutuu sen jälkeen tuijottamaan sähkö hintaa on klassinen esimerkki henkilöstä joka kuluttaa kymppitonneja säästääkseen satasia. Eli jos olisi halunnut säästää niin silloin olisi nimenoaan pitänyt ostaa jotain ihan muuta kuin kallis auto.
Tule nyt pois sieltä omasta kuplastasi jossa ajellaan muutaman tonnin autoilla ja kaikki muu on jotenkin käsittämätöntä.
On paljon ihmisiä jotka tekevät valinnan, että haluavat ajaa uudella/uudehkolla autolla, ja ovat valmiita käyttämään siihen kymmeniä tuhansia euroja. Aivan kuten aina on tehty, ei sähköauto tätä perusvalintaa miksikään muuta. Uutta on se, että nyt voi kuitenkin auton tasosta ja laadusta tinkimättä säästää euroja, kun sähköllä ajaminen on niin halpaa. Eikä se mitään sähkön hinnan tuijottamista tarvitse. Tämän päivän määräaikaiset sopimukset ovat sillä tasolla että jää kevyesti halvemmaksi kuin bensa tai diesel, ei muuta kuin tyrkkää latausjohdon kiinni kotipihassa. Tai jos on pörssisähkössä, niin öisin lataamalla homma hoituu ilman että edes seuraa sähkön hintaa. Toki, jos haluaa seurata, niin puhelimen sovelluksella sen toki tekee sekunneissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Lompakossa kävi pyörre kun Teslan omistaa, kauppalehden jutusta laskettu hankintahinnallekin kulu:
Hankintahinta 60000€ (arvio)
Käyttökulut yht 868€/kk
Elinkaari 10v (jonka jälkeen arvoton)
Menot yht. 60000€/10/12+868€ = 1368€
Eli vain rikkaalla tai tyhmällä on varaa Teslaan.
Teslan käyttökulut nousivatkin juuri monien huoltojen takia, ja huoltoihin käytetty raha nousi edellisvuoden vajaasta parista tonnista yli viiden tuhannen (5373,04 €).
En luottaisi arvioon jonka tekijä ei erota huoltoa ja korjausta toisistaan. Teslalla ei edes ole huolto-ohjelmaa joten pakollisten huoltojen hinta on 0 euroa. On sitten eri asia että jos autoa pitää korjata. Sen kustannukset riippuvat lukemattomista asioista kuten myös siitä tapahtuvatko ne takuuaikana vai eivät.
Seli seli. Mutta euroja ymmärrät? 5373,04€ katosi omistajan lompsasta. Onko yhä vaikeaa ymmärtää?
Eli esimerkiksi kun sinun vanhaan polttikseen tulee neljän tonnin vaihteisoremppa, niin laskeskelet että joka vuosi sen auton vuotuisiin kuluihin kuuluu yhtenä osana neljän tonnin vaihteistoremppa?
Mihininkään minun polttikseen ei ole tullut vaihderemppaa. Ellei lasketa yhtä kaverin kanssa kimppa-autoa johon vaihdettiin pääakselin laakerit. Itse, tietenkin. Remppa maksoi mitättömän vähän. Jos Corollasta menee laatikko ostan romikselta toisen tilalle tai korjaan itse. Muutama kymppi- korkeintaan satasia.
Etkö sinä sebbo osaa korjata itse mitään, kun sun hinnat ovat tuollaisia? Oletko ihan avuton tossu?
Hyvä että saitte kavereiden kanssa kimppa-auton kuntoon, voitte taas porukalla ajella sieltä peräkyliltä kirkonkylälle, toivoen lujasti että tällä reissulle ne naiset teillekin löytyy!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Joo ja 6:ssa vuodessa voi säästää yli 20 000e jos ajaa sähköllä.
Eli kannattaa miettiä ottaako keskihintaisen bensa-tai dieselauton vai kuudessa vuodessa yhtä paljon maksavan sähköauton, esim Tesla Model Y:n .
Saattavat olla siis saman hintaiset jos kuuden vuoden bensa ja sähkökulut lasketaan mukaan.Omilla ajoillani (16-17 tuhatta vuodessa mikä on melko lähellä suomalaista keskimääräistä ajosuoritetta) säästöä vuodessa ei syntyisi kuin jotain 1200-1500e riippuen millä hinnoilla laskee.
Vaihdossa sähköautoon ei näinollen olisi mitään järkeä miltään kantilta katsottuna.
Hienoa, ajatus toimi jo noin pitkälle! Nyt vaan rohkeasti jatkat siitä, eli teet oman valintasi sen mukaan mikä sinulle parhaiten sopii - sellaista lakiahan ei nimittäin ole säädetty että sinun olisi pakko vaihtaa sähköautoon.
Yritä kuitenkin ymmärtää, että on myös heitä, jotka ajavat niin paljon että säästöä kertyy huomattavasti sinua enemmän ja tekevätkin toisenlaisen valinnan kuin sinä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Lompakossa kävi pyörre kun Teslan omistaa, kauppalehden jutusta laskettu hankintahinnallekin kulu:
Hankintahinta 60000€ (arvio)
Käyttökulut yht 868€/kk
Elinkaari 10v (jonka jälkeen arvoton)
Menot yht. 60000€/10/12+868€ = 1368€
Eli vain rikkaalla tai tyhmällä on varaa Teslaan.
Teslan käyttökulut nousivatkin juuri monien huoltojen takia, ja huoltoihin käytetty raha nousi edellisvuoden vajaasta parista tonnista yli viiden tuhannen (5373,04 €).
En luottaisi arvioon jonka tekijä ei erota huoltoa ja korjausta toisistaan. Teslalla ei edes ole huolto-ohjelmaa joten pakollisten huoltojen hinta on 0 euroa. On sitten eri asia että jos autoa pitää korjata. Sen kustannukset riippuvat lukemattomista asioista kuten myös siitä tapahtuvatko ne takuuaikana vai eivät.
Seli seli. Mutta euroja ymmärrät? 5373,04€ katosi omistajan lompsasta. Onko yhä vaikeaa ymmärtää?
Eli esimerkiksi kun sinun vanhaan polttikseen tulee neljän tonnin vaihteisoremppa, niin laskeskelet että joka vuosi sen auton vuotuisiin kuluihin kuuluu yhtenä osana neljän tonnin vaihteistoremppa?
Mihininkään minun polttikseen ei ole tullut vaihderemppaa. Ellei lasketa yhtä kaverin kanssa kimppa-autoa johon vaihdettiin pääakselin laakerit. Itse, tietenkin. Remppa maksoi mitättömän vähän. Jos Corollasta menee laatikko ostan romikselta toisen tilalle tai korjaan itse. Muutama kymppi- korkeintaan satasia.
Etkö sinä sebbo osaa korjata itse mitään, kun sun hinnat ovat tuollaisia? Oletko ihan avuton tossu?
Hyvä että saitte kavereiden kanssa kimppa-auton kuntoon, voitte taas porukalla ajella sieltä peräkyliltä kirkonkylälle, toivoen lujasti että tällä reissulle ne naiset teillekin löytyy!
Corolla kuski kerää kaikki kylän naiset kyytiin.
Tesla-kuski kerää muunsukupuoliset.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Lompakossa kävi pyörre kun Teslan omistaa, kauppalehden jutusta laskettu hankintahinnallekin kulu:
Hankintahinta 60000€ (arvio)
Käyttökulut yht 868€/kk
Elinkaari 10v (jonka jälkeen arvoton)
Menot yht. 60000€/10/12+868€ = 1368€
Eli vain rikkaalla tai tyhmällä on varaa Teslaan.
Teslan käyttökulut nousivatkin juuri monien huoltojen takia, ja huoltoihin käytetty raha nousi edellisvuoden vajaasta parista tonnista yli viiden tuhannen (5373,04 €).
En luottaisi arvioon jonka tekijä ei erota huoltoa ja korjausta toisistaan. Teslalla ei edes ole huolto-ohjelmaa joten pakollisten huoltojen hinta on 0 euroa. On sitten eri asia että jos autoa pitää korjata. Sen kustannukset riippuvat lukemattomista asioista kuten myös siitä tapahtuvatko ne takuuaikana vai eivät.
Seli seli. Mutta euroja ymmärrät? 5373,04€ katosi omistajan lompsasta. Onko yhä vaikeaa ymmärtää?
Eli esimerkiksi kun sinun vanhaan polttikseen tulee neljän tonnin vaihteisoremppa, niin laskeskelet että joka vuosi sen auton vuotuisiin kuluihin kuuluu yhtenä osana neljän tonnin vaihteistoremppa?
Mihininkään minun polttikseen ei ole tullut vaihderemppaa. Ellei lasketa yhtä kaverin kanssa kimppa-autoa johon vaihdettiin pääakselin laakerit. Itse, tietenkin. Remppa maksoi mitättömän vähän. Jos Corollasta menee laatikko ostan romikselta toisen tilalle tai korjaan itse. Muutama kymppi- korkeintaan satasia.
Etkö sinä sebbo osaa korjata itse mitään, kun sun hinnat ovat tuollaisia? Oletko ihan avuton tossu?
Hyvä että saitte kavereiden kanssa kimppa-auton kuntoon, voitte taas porukalla ajella sieltä peräkyliltä kirkonkylälle, toivoen lujasti että tällä reissulle ne naiset teillekin löytyy!
Corolla kuski kerää kaikki kylän naiset kyytiin.
Tesla-kuski kerää muunsukupuoliset.
Ne naisethan on tosin sieltä kylältä lähteneet, ja isoin osa miehistäkin. Heikoimmat ja arimmat jäivät sinne peräkammariin. Ja vanhaan navettaan Corollaa rassamaan. Mutta hyvähän se on että on haaveita!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Maksat kymppitonneja säästääksesi satasia. Fiksu tyyppi.
Se joka ostaa sen kymmenien tuhansien arvoisen sähköauton, ei tehnyt valintaa sähköauton ja muutaman tonnin polttisauton välillä. Se teki valinnan suunnilleen saman hintaluokan autojen välillä. Ja silloin sen sähköauton valinta säästää rahaa kun sillä on niin halpa ajaa.
.. ja joutuu sen jälkeen tuijottamaan sähkö hintaa on klassinen esimerkki henkilöstä joka kuluttaa kymppitonneja säästääkseen satasia. Eli jos olisi halunnut säästää niin silloin olisi nimenoaan pitänyt ostaa jotain ihan muuta kuin kallis auto.
Tule nyt pois sieltä omasta kuplastasi jossa ajellaan muutaman tonnin autoilla ja kaikki muu on jotenkin käsittämätöntä.
On paljon ihmisiä jotka tekevät valinnan, että haluavat ajaa uudella/uudehkolla autolla, ja ovat valmiita käyttämään siihen kymmeniä tuhansia euroja. Aivan kuten aina on tehty, ei sähköauto tätä perusvalintaa miksikään muuta. Uutta on se, että nyt voi kuitenkin auton tasosta ja laadusta tinkimättä säästää euroja, kun sähköllä ajaminen on niin halpaa. Eikä se mitään sähkön hinnan tuijottamista tarvitse. Tämän päivän määräaikaiset sopimukset ovat sillä tasolla että jää kevyesti halvemmaksi kuin bensa tai diesel, ei muuta kuin tyrkkää latausjohdon kiinni kotipihassa. Tai jos on pörssisähkössä, niin öisin lataamalla homma hoituu ilman että edes seuraa sähkön hintaa. Toki, jos haluaa seurata, niin puhelimen sovelluksella sen toki tekee sekunneissa.
Ensin syytellään kuplautumisesta ja sitten ulostetaan tuollaista.
Kumpiakohan auton ostajia Suomessa on enemmän?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Joo ja 6:ssa vuodessa voi säästää yli 20 000e jos ajaa sähköllä.
Eli kannattaa miettiä ottaako keskihintaisen bensa-tai dieselauton vai kuudessa vuodessa yhtä paljon maksavan sähköauton, esim Tesla Model Y:n .
Saattavat olla siis saman hintaiset jos kuuden vuoden bensa ja sähkökulut lasketaan mukaan.Omilla ajoillani (16-17 tuhatta vuodessa mikä on melko lähellä suomalaista keskimääräistä ajosuoritetta) säästöä vuodessa ei syntyisi kuin jotain 1200-1500e riippuen millä hinnoilla laskee.
Vaihdossa sähköautoon ei näinollen olisi mitään järkeä miltään kantilta katsottuna.
Hienoa, ajatus toimi jo noin pitkälle! Nyt vaan rohkeasti jatkat siitä, eli teet oman valintasi sen mukaan mikä sinulle parhaiten sopii - sellaista lakiahan ei nimittäin ole säädetty että sinun olisi pakko vaihtaa sähköautoon.
Yritä kuitenkin ymmärtää, että on myös heitä, jotka ajavat niin paljon että säästöä kertyy huomattavasti sinua enemmän ja tekevätkin toisenlaisen valinnan kuin sinä.
Niin, sähköauto tosiaan sopii tietylle marginaaliselle ryhmälle taloudellisessa mielessä ja jos sen lisäksi auton käyttö noin muuten onnistuu lyhyellä kantamalla ja hankalalla latausinfralla. Ilmeisesti myös luonteenpiirteen täytyy olla jotenkin epämiellyttävä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Maksat kymppitonneja säästääksesi satasia. Fiksu tyyppi.
Se joka ostaa sen kymmenien tuhansien arvoisen sähköauton, ei tehnyt valintaa sähköauton ja muutaman tonnin polttisauton välillä. Se teki valinnan suunnilleen saman hintaluokan autojen välillä. Ja silloin sen sähköauton valinta säästää rahaa kun sillä on niin halpa ajaa.
.. ja joutuu sen jälkeen tuijottamaan sähkö hintaa on klassinen esimerkki henkilöstä joka kuluttaa kymppitonneja säästääkseen satasia. Eli jos olisi halunnut säästää niin silloin olisi nimenoaan pitänyt ostaa jotain ihan muuta kuin kallis auto.
Tule nyt pois sieltä omasta kuplastasi jossa ajellaan muutaman tonnin autoilla ja kaikki muu on jotenkin käsittämätöntä.
On paljon ihmisiä jotka tekevät valinnan, että haluavat ajaa uudella/uudehkolla autolla, ja ovat valmiita käyttämään siihen kymmeniä tuhansia euroja. Aivan kuten aina on tehty, ei sähköauto tätä perusvalintaa miksikään muuta. Uutta on se, että nyt voi kuitenkin auton tasosta ja laadusta tinkimättä säästää euroja, kun sähköllä ajaminen on niin halpaa. Eikä se mitään sähkön hinnan tuijottamista tarvitse. Tämän päivän määräaikaiset sopimukset ovat sillä tasolla että jää kevyesti halvemmaksi kuin bensa tai diesel, ei muuta kuin tyrkkää latausjohdon kiinni kotipihassa. Tai jos on pörssisähkössä, niin öisin lataamalla homma hoituu ilman että edes seuraa sähkön hintaa. Toki, jos haluaa seurata, niin puhelimen sovelluksella sen toki tekee sekunneissa.
Ensin syytellään kuplautumisesta ja sitten ulostetaan tuollaista.
Kumpiakohan auton ostajia Suomessa on enemmän?
No kuule, katsotaanpa helmikuun henkilöautojen ensirekisteröinnit:
täyssähköjä 1852 kpl
bensahybridit, ei-ladattavat 1563 kpl
bensahybridit, ladattavat 1152 kpl
bensiini 1102 kpl
diesel 306 kpl
dieselhybridit, ei-ladattavat 102 kpl
Miltä näyttää, minkälaisia uusia autoja ostetaan eniten?
Ja stop! Ennenkuin kirjoitat näppis kuumana että "suurin osa ostaa käytettyjä blaa blaa blaa" niin osoita nyt olevasi fiksu ja ymmärrä, että käytettyjen sähköautojen markkinat eivät ole vielä muotoutuneet, mutta juuri nämä nyt rekisteröitävät uudet autot tulevat sen aikanaan tekemään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Joo ja 6:ssa vuodessa voi säästää yli 20 000e jos ajaa sähköllä.
Eli kannattaa miettiä ottaako keskihintaisen bensa-tai dieselauton vai kuudessa vuodessa yhtä paljon maksavan sähköauton, esim Tesla Model Y:n .
Saattavat olla siis saman hintaiset jos kuuden vuoden bensa ja sähkökulut lasketaan mukaan.Omilla ajoillani (16-17 tuhatta vuodessa mikä on melko lähellä suomalaista keskimääräistä ajosuoritetta) säästöä vuodessa ei syntyisi kuin jotain 1200-1500e riippuen millä hinnoilla laskee.
Vaihdossa sähköautoon ei näinollen olisi mitään järkeä miltään kantilta katsottuna.
Hienoa, ajatus toimi jo noin pitkälle! Nyt vaan rohkeasti jatkat siitä, eli teet oman valintasi sen mukaan mikä sinulle parhaiten sopii - sellaista lakiahan ei nimittäin ole säädetty että sinun olisi pakko vaihtaa sähköautoon.
Yritä kuitenkin ymmärtää, että on myös heitä, jotka ajavat niin paljon että säästöä kertyy huomattavasti sinua enemmän ja tekevätkin toisenlaisen valinnan kuin sinä.
Niin, sähköauto tosiaan sopii tietylle marginaaliselle ryhmälle taloudellisessa mielessä ja jos sen lisäksi auton käyttö noin muuten onnistuu lyhyellä kantamalla ja hankalalla latausinfralla. Ilmeisesti myös luonteenpiirteen täytyy olla jotenkin epämiellyttävä.
Katso yläpuolelta tilasto ja mieti mikä on marginaalissa. Oisko vaikkapa diesel-autot.
Kantamat ovat satoja kilometrejä. Riittää normaaliajamiseen oikein hyvin. Jos ei riitä niin sitten voi miettiä muita vaihtoehtoja.
Onhan se todella hankala latausinfra kun lähes kaikki lataaminen tapahtuu kotona; ajat auton pihaan, laitat piuhan kiinni, ja menet sisälle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Maksat kymppitonneja säästääksesi satasia. Fiksu tyyppi.
Se joka ostaa sen kymmenien tuhansien arvoisen sähköauton, ei tehnyt valintaa sähköauton ja muutaman tonnin polttisauton välillä. Se teki valinnan suunnilleen saman hintaluokan autojen välillä. Ja silloin sen sähköauton valinta säästää rahaa kun sillä on niin halpa ajaa.
.. ja joutuu sen jälkeen tuijottamaan sähkö hintaa on klassinen esimerkki henkilöstä joka kuluttaa kymppitonneja säästääkseen satasia. Eli jos olisi halunnut säästää niin silloin olisi nimenoaan pitänyt ostaa jotain ihan muuta kuin kallis auto.
Tule nyt pois sieltä omasta kuplastasi jossa ajellaan muutaman tonnin autoilla ja kaikki muu on jotenkin käsittämätöntä.
On paljon ihmisiä jotka tekevät valinnan, että haluavat ajaa uudella/uudehkolla autolla, ja ovat valmiita käyttämään siihen kymmeniä tuhansia euroja. Aivan kuten aina on tehty, ei sähköauto tätä perusvalintaa miksikään muuta. Uutta on se, että nyt voi kuitenkin auton tasosta ja laadusta tinkimättä säästää euroja, kun sähköllä ajaminen on niin halpaa. Eikä se mitään sähkön hinnan tuijottamista tarvitse. Tämän päivän määräaikaiset sopimukset ovat sillä tasolla että jää kevyesti halvemmaksi kuin bensa tai diesel, ei muuta kuin tyrkkää latausjohdon kiinni kotipihassa. Tai jos on pörssisähkössä, niin öisin lataamalla homma hoituu ilman että edes seuraa sähkön hintaa. Toki, jos haluaa seurata, niin puhelimen sovelluksella sen toki tekee sekunneissa.
Ensin syytellään kuplautumisesta ja sitten ulostetaan tuollaista.
Kumpiakohan auton ostajia Suomessa on enemmän?
No kuule, katsotaanpa helmikuun henkilöautojen ensirekisteröinnit:
täyssähköjä 1852 kpl
bensahybridit, ei-ladattavat 1563 kpl
bensahybridit, ladattavat 1152 kpl
bensiini 1102 kpl
diesel 306 kpl
dieselhybridit, ei-ladattavat 102 kpl
Miltä näyttää, minkälaisia uusia autoja ostetaan eniten?
Ja stop! Ennenkuin kirjoitat näppis kuumana että "suurin osa ostaa käytettyjä blaa blaa blaa" niin osoita nyt olevasi fiksu ja ymmärrä, että käytettyjen sähköautojen markkinat eivät ole vielä muotoutuneet, mutta juuri nämä nyt rekisteröitävät uudet autot tulevat sen aikanaan tekemään.
Vuositasolla Suomessa ostataan puoli miljoonaa käytettyä autoa. Tähän ja keskihintoihin perustuen voidaan todeta että se sinun suuri määrä ihmisiä jotka ostaa "kymppitonnien" autoja on kohtuullisen pieni isossa kuvassa - ihan sama onko käyttövoimana polttoaine vai sähkö.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Joo ja 6:ssa vuodessa voi säästää yli 20 000e jos ajaa sähköllä.
Eli kannattaa miettiä ottaako keskihintaisen bensa-tai dieselauton vai kuudessa vuodessa yhtä paljon maksavan sähköauton, esim Tesla Model Y:n .
Saattavat olla siis saman hintaiset jos kuuden vuoden bensa ja sähkökulut lasketaan mukaan.Omilla ajoillani (16-17 tuhatta vuodessa mikä on melko lähellä suomalaista keskimääräistä ajosuoritetta) säästöä vuodessa ei syntyisi kuin jotain 1200-1500e riippuen millä hinnoilla laskee.
Vaihdossa sähköautoon ei näinollen olisi mitään järkeä miltään kantilta katsottuna.
Hienoa, ajatus toimi jo noin pitkälle! Nyt vaan rohkeasti jatkat siitä, eli teet oman valintasi sen mukaan mikä sinulle parhaiten sopii - sellaista lakiahan ei nimittäin ole säädetty että sinun olisi pakko vaihtaa sähköautoon.
Yritä kuitenkin ymmärtää, että on myös heitä, jotka ajavat niin paljon että säästöä kertyy huomattavasti sinua enemmän ja tekevätkin toisenlaisen valinnan kuin sinä.
Niin, sähköauto tosiaan sopii tietylle marginaaliselle ryhmälle taloudellisessa mielessä ja jos sen lisäksi auton käyttö noin muuten onnistuu lyhyellä kantamalla ja hankalalla latausinfralla. Ilmeisesti myös luonteenpiirteen täytyy olla jotenkin epämiellyttävä.
Katso yläpuolelta tilasto ja mieti mikä on marginaalissa. Oisko vaikkapa diesel-autot.
Kantamat ovat satoja kilometrejä. Riittää normaaliajamiseen oikein hyvin. Jos ei riitä niin sitten voi miettiä muita vaihtoehtoja.
Onhan se todella hankala latausinfra kun lähes kaikki lataaminen tapahtuu kotona; ajat auton pihaan, laitat piuhan kiinni, ja menet sisälle.
Ai yhden vuoden yhden kuukauden tilaston perusteella pitäisi keskustella siitä mikä on marginaalista? No, sanotaan sitten että vaikka sähköautot - niiden osuus tämän vuoden helmikuussa tieliikenteessä olevista henkilöautoista oli prosentin luokkaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Maksat kymppitonneja säästääksesi satasia. Fiksu tyyppi.
Se joka ostaa sen kymmenien tuhansien arvoisen sähköauton, ei tehnyt valintaa sähköauton ja muutaman tonnin polttisauton välillä. Se teki valinnan suunnilleen saman hintaluokan autojen välillä. Ja silloin sen sähköauton valinta säästää rahaa kun sillä on niin halpa ajaa.
.. ja joutuu sen jälkeen tuijottamaan sähkö hintaa on klassinen esimerkki henkilöstä joka kuluttaa kymppitonneja säästääkseen satasia. Eli jos olisi halunnut säästää niin silloin olisi nimenoaan pitänyt ostaa jotain ihan muuta kuin kallis auto.
Tule nyt pois sieltä omasta kuplastasi jossa ajellaan muutaman tonnin autoilla ja kaikki muu on jotenkin käsittämätöntä.
On paljon ihmisiä jotka tekevät valinnan, että haluavat ajaa uudella/uudehkolla autolla, ja ovat valmiita käyttämään siihen kymmeniä tuhansia euroja. Aivan kuten aina on tehty, ei sähköauto tätä perusvalintaa miksikään muuta. Uutta on se, että nyt voi kuitenkin auton tasosta ja laadusta tinkimättä säästää euroja, kun sähköllä ajaminen on niin halpaa. Eikä se mitään sähkön hinnan tuijottamista tarvitse. Tämän päivän määräaikaiset sopimukset ovat sillä tasolla että jää kevyesti halvemmaksi kuin bensa tai diesel, ei muuta kuin tyrkkää latausjohdon kiinni kotipihassa. Tai jos on pörssisähkössä, niin öisin lataamalla homma hoituu ilman että edes seuraa sähkön hintaa. Toki, jos haluaa seurata, niin puhelimen sovelluksella sen toki tekee sekunneissa.
Ensin syytellään kuplautumisesta ja sitten ulostetaan tuollaista.
Kumpiakohan auton ostajia Suomessa on enemmän?
No kuule, katsotaanpa helmikuun henkilöautojen ensirekisteröinnit:
täyssähköjä 1852 kpl
bensahybridit, ei-ladattavat 1563 kpl
bensahybridit, ladattavat 1152 kpl
bensiini 1102 kpl
diesel 306 kpl
dieselhybridit, ei-ladattavat 102 kpl
Miltä näyttää, minkälaisia uusia autoja ostetaan eniten?
Ja stop! Ennenkuin kirjoitat näppis kuumana että "suurin osa ostaa käytettyjä blaa blaa blaa" niin osoita nyt olevasi fiksu ja ymmärrä, että käytettyjen sähköautojen markkinat eivät ole vielä muotoutuneet, mutta juuri nämä nyt rekisteröitävät uudet autot tulevat sen aikanaan tekemään.
Vuositasolla Suomessa ostataan puoli miljoonaa käytettyä autoa. Tähän ja keskihintoihin perustuen voidaan todeta että se sinun suuri määrä ihmisiä jotka ostaa "kymppitonnien" autoja on kohtuullisen pieni isossa kuvassa - ihan sama onko käyttövoimana polttoaine vai sähkö.
Juuri kun ihan rautalangasta vääntämällä yritin tarjota tilaisuutta kerrankin olla fiksu. Mutta et sitten tarttunut.
On jotenkin hellyttävän huvittavaa, että jätät ymmärtämättä markkinoiden tilanteen tässä murroksessa: käytettyjä sähköautoja on hyvin vähän vielä tarjolla. Siksi he, jotka tekevät valinnan ostaa vaikkapa 10-20 t€ auton, ostavat vielä polttiksen. Niinhän heidän on nimenomaan järkevää tehdä. Menee vielä useampi vuosi, ennenkuin heille on sähköautoissa niin paljon valinnanvaraa, että heilläkin on realistinen mahdollisuus tehdä valinta myös käyttövoiman suhteen, ja alkaa "tuijottaa sähkön hintaa" ja huomata, miten huomattavan paljon halvempia kilometrejä sähköautolla pääsee ajamaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Joo ja 6:ssa vuodessa voi säästää yli 20 000e jos ajaa sähköllä.
Eli kannattaa miettiä ottaako keskihintaisen bensa-tai dieselauton vai kuudessa vuodessa yhtä paljon maksavan sähköauton, esim Tesla Model Y:n .
Saattavat olla siis saman hintaiset jos kuuden vuoden bensa ja sähkökulut lasketaan mukaan.Omilla ajoillani (16-17 tuhatta vuodessa mikä on melko lähellä suomalaista keskimääräistä ajosuoritetta) säästöä vuodessa ei syntyisi kuin jotain 1200-1500e riippuen millä hinnoilla laskee.
Vaihdossa sähköautoon ei näinollen olisi mitään järkeä miltään kantilta katsottuna.
Hienoa, ajatus toimi jo noin pitkälle! Nyt vaan rohkeasti jatkat siitä, eli teet oman valintasi sen mukaan mikä sinulle parhaiten sopii - sellaista lakiahan ei nimittäin ole säädetty että sinun olisi pakko vaihtaa sähköautoon.
Yritä kuitenkin ymmärtää, että on myös heitä, jotka ajavat niin paljon että säästöä kertyy huomattavasti sinua enemmän ja tekevätkin toisenlaisen valinnan kuin sinä.
Niin, sähköauto tosiaan sopii tietylle marginaaliselle ryhmälle taloudellisessa mielessä ja jos sen lisäksi auton käyttö noin muuten onnistuu lyhyellä kantamalla ja hankalalla latausinfralla. Ilmeisesti myös luonteenpiirteen täytyy olla jotenkin epämiellyttävä.
Katso yläpuolelta tilasto ja mieti mikä on marginaalissa. Oisko vaikkapa diesel-autot.
Kantamat ovat satoja kilometrejä. Riittää normaaliajamiseen oikein hyvin. Jos ei riitä niin sitten voi miettiä muita vaihtoehtoja.
Onhan se todella hankala latausinfra kun lähes kaikki lataaminen tapahtuu kotona; ajat auton pihaan, laitat piuhan kiinni, ja menet sisälle.
Ai yhden vuoden yhden kuukauden tilaston perusteella pitäisi keskustella siitä mikä on marginaalista? No, sanotaan sitten että vaikka sähköautot - niiden osuus tämän vuoden helmikuussa tieliikenteessä olevista henkilöautoista oli prosentin luokkaa.
Jos osaat, voit googlettaa ja oppia, miten tilanne muuttuu kuukausi kuukaudelta siihen suuntaan että sähköautot ovat ylivoimaisesti ostetuimpia uusia autoja.
Ihanan lapsellinen ajatus että koko autokanta muuttuisi kerralla sähköiseksi :D Siinäkö harha-ajatuksessa itse asiassa oletkin, kuvittelet että kaikkien odotetaan vaihtavan sähköautoon nyt heti? Sitten ymmärrän tämän paniikinomaisen vastustuksesi.