Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Tesla Model Y on 1. myydyin auto Kiinassa ja 1. myydyin sähköauto Euroopassa
Tesla Model Y on ylivoimaisesti myydyin sähköauto maailmassa https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/85986fe8-5d60-4223-beb4-4efe83012…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ja Teslan ilmastointi toimii autossa nukkumisenkin aikana camping moodilla. Ei siitä akku tyhjene.
Teslassa siis mahtuu nukkumaan.
Riippuu täysin siitä kuinka paljon akuissa on virtaa ilmastoinnin käytettäväksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.Meillä saa seinäpistokkeesta 10 A virtaa. Taitaisi aika kauan kestää akkujen lataus varsinkin talvella. Ja kun bensaan ei mene edes 200 euroa kuukaudessa, niin aika turha olisi ostaa kallis sähköauto.
Ihme ulinaa taas.
Suomessa ei ole YHTÄÄN vedyn jakeluasemaa ja vety maksaisikin yli 4 kertaa enemmän kuin sähkö jos sitä jostain saisi.Ollaan kohta vuosi ajettu sähköllä ja lataus ei ole vielä koskaan ollut minkäänlainen ongelma.
Sähköä saat jo jokaiselta vähän isomman ostarin, tavaratalon , Lidlien ja hampurilasipaikkojen pihalta ja parkkipakoilta. Julkisia latauspisteitä on jo nyt paljon.
Lisäksi useimpien työpaikkojen autopaikoilla voi ladata.
Latauspisteitä tai valmius niille on uuden lain mukaan rakennettava uusiin rakennuksiin ja vanhoihin seuraavan isomman korjauksen yhteydessä.Käyt vaan lataamassa kerran tai kaksi viikossa. Ei sitä sähköautoa ole pakko pitää koko ajan piuhan päässä.
En käsitä kun aina jankutetaan jostain latausongelmista ja reittien suunnittelemisesta.
Kokemusta on lähes vuoden ajalta sähköautoilusta ja täyty todeta että lataus ei ole ollut yhtään millään tavalla ongelma vielä kertaakaan.
Sähköähän saan ihan kaikkialta.
Ja mitään muuta polttoainetta ei saa niin monesta paikasta kuin sähköä
Ollaan ladattu 90% kilometreista öisin kotona ja mökillä, mutta kokeiltu latausta myös Suomessa ja Ruotsissa supercahergereilla, ostareilla, ABC:llä, leirintäalueella ( toimi oikein hyvin),laskettelukeskuksen parkissa, lentokentällä, ruokakaupan pihassa, parkkipaikalla jne
Ei ole ollut koskaan mitään ongelmaa.
Ja kun ihmiset vielä tajuisivat että sitä akkuahan ei todellakaan tarvitse ladata aina kesken reissun ihan täyteen vaan sen verran kun sattuu tarvitsemaan. Joten lataustaukokin voi olla vaan 10 tai 15 minuuttia.
Harvemminhan sitä ajetaan yli 700km putkeen.Jahas. Taas on mielikuvitusteslaa kovasti latailtu ja ajeltu 1800 kilometrin hiihtolomamatkoja Norjaan. Kuten olet tehnyt joka viikko.
Tämä kommentti on suoraan itänaapurin trollioppikirjasta. Väitä tosiasioita valheeksi ja käännä asia päin vastoin. Toista tätä riittävän usein niin kansa uskoo mitä tahansa roskaa.
Jos sinä et ole koskaan ajanut tai ladannut Teslaa se ei tarkoita sitä etteikö joku muu olisi.
Mielikuvitusteslalla on tosi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja, ja latauskin onnistuu aina.
Miksi ihmeessä uudella Teslalla ei olisi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja ? Emme olleet talvilomalla ainoita suomalaisia Teslan kanssa Ruotsin superchargereilla. En kuullut keneltäkään mistään ongelmista.
Ja miksi ihmeessä lataus ei onnistuisi ? Ei se töpselin laittaminen autoon nyt niin hirveän vaikeaa ole.
Pari kertaa on törmätty huoltiksella laturiin, joka ei lähde lataamaan mutta kun näitä latureita on vierekkäin yleensä n. 4-8 niin viereinen aina toimii.Kyllä siitä lataamisesta kaikki ajokortin saaneet selviää.
Älä huoli, jopa sinä pärjäät sähköauton kanssa.Mielikuvitussähköautoa on helppo latailla, ja jokainen ajomatka onnistuu aina. Ikinä ei laturit sohlaa, eikä koskaan ole jonojakaan.
'
Mainossadut vs. todellisuus:
joops.
porukka istuu latausjonossa tyhjin akuin 35 asteen kuumuudessa, eikä voi käyttää ilmastointia, kun ei virta riitä.
Sähköauto on ihan kiva ylellisyystuote minkä Tesla on todistanut. Ongelmia syntyy kun kuvitellaan että sillä voi syrjäyttää polttomoottorin isossa kuvassa. Tekniikan perusongelmat - mm. liian hidas lataus tien päällä - aiheuttaa ongelmia heti jos tällaista teknologiaa kuvitellaan voivan tuoda laajemmalti käyttöön.
Näkisin että polttomoottoriauton tekniikan perusongelmat ovat tolkuttomien päästöjen lisäksi että polttomoottori haisee, saastuttaa, meluaa ja bensan hakeminen erikseen joltain asemalta alkaa tuntua vähän tyhmältä ja työläältä kun sähköauton voi ladata vaan laittamalla töpselin seinään.
Energian käyttäminen öljyn pumppaamiseen, kuljettamiseen ja jalostamiseen ja taas kuljettamiseen ja vielä hakemiseen huoltoasemalta on ihan hölmöläisen hommaa. Varsinkin päästöt ja saasteet joka vaiheessa ovat hirveät.
Luulisi että vähänkään fiksumman insinöörin aivoihin alkaisi jo sattua tuon hölmöilyn pohtiminen.Nyt kun auton käyttövoiman saa 8kk vuodessa piuhaa pitkin jopa suoraan auringostakin..
Käytännön tasolla polttomoottoriauto on kuitenkin jo kymmenien vuosien ajan osoittanut toimivansa ja yhteiskunta on rakennettu sen varaan. Kyllä tuolla varmasti on halukkaille tilaa ajaa sähköllä mutta että koko autokanta vaihdettaisiin sähköön on ihan utopiaa nykyisellä teknologialla.
Tuo ajatusvirhe on juuri tuossa että kuvitellaan jonkun asian pysyvän nykyisenä.
Pitäisi nähdä muutoksen suunta, vauhti ja muutosvauhdin kiihtyminen.On ihan utopiaa kuvitella että markkinat seuraavan 5-10 tai 15 vuoden ajalla valtaava teknologia olisi nykyinen .
Joka vuosi sähköautoissa on pitempi range , pienempi kulutus, parempi kiihtyvyys ja kilpailukykyisempi. hinta.
Lataus on jo nyt ainakin Teslalla niin helppoa että se ei mitenkään rajoita auton yleistymistä.Sähköautojen määrä 2,2 kertaistuu vuosittain. Suomessakin.
Vuoden lopussa niitä on Suomessa n. 40 000. 5 vuoden päästä paljon enemmän.Vetyä tullaan käyttämään ehkä 30 vuoden päästä paljonkin, mutta miten vetyauto olisi kuluttajan näkökulmasta sähköistä henkilöautoa parempi ?
Polttomoottoriauton muuttaminen päästöttömäksi on autonvalmistajien mukaan taas lähes mahdotonta kilpailukykyiseen hintaan joten niiden myynti loppuu.
Ehkä polttomoottoriautot jäävät harvojen keräilijöiden harrastukseksi. Kaupunkikeskustoihin niillä tuskin 10-15 vuoden päästä voi enää ajaa päästörajoitusten vuoksi mutta eihän hevosillakaan nykyisin ole asiaa keskustan teille.
Ei se ole mikään ajatusvirhe. Jos akkuteknologiassa ei tapahdu jotain aivan massiivista loikkaa - joka toisaalta saattaa nykyiset sähköautot kerralla museoon - niin ei ole mahdollista korvata akkuteknologialla polttomoottoria täysimääräisesti liikenteessä.
Sinä tunnut kuvittelevan että nyt olemassa olevat sähköautoiluun liittyvät ongelmat tullaan ratkaisemaan jotenkin. Eihän se ole mitenkään sanottua että näin käy. Ei sähköautoilu ole mitenkään väistämätön kehityssuunta.
En kuvittele mitään vaan tiedän omasta kokemuksesta miten sähköauto parhaimmillaan toimii.
Perheemme ykkösauto on ollut uusi Tesla Model Y nyt jo vajaan vuoden.Meillä ei ole ollut uudella Teslalla ajamisen ja sen lataamisen kanssa minkäänlaista ongelmaa, joten en siksi näe mitään estettä miksi sähköautojen määrä ei kasvaisi ennustettua nopeammin ainakin kahteen miljoonaan Suomessakin.
Ajamme Teslalla kaikki pitkät matkat mökille, kesätapahtumiin ja lomamatkoille pohjoiseen. Suomessa ja Ruotsissa.
Lataamme 90% öisin kotona tai mökillä, niin kuin uskon useimpien sähköautoilijoiden tekevän. Auto on aina aamuisin lähtövalmiina. Ja tulevat muutaman vuoden jälkeen tekemään kaikki joilla jonkinlainen pysyvä autopaikka on.Ajokilometrit ovat maksaneet meille toistaiseksi 2,2-2,5e kotona ladattuna. Julkisilla ladataan niin vähän kuin mahdollista koska sähkö on niillä kalliimpaa.
Superchargerit, ABC:n latauspisteet ja Teslan oma seinälaturi ovat toimineet yllättävän hyvin.
Jos joskus joku laturi ei ole lähtenyt lataamaan viereinen on aina toiminut.Range riittää aivan mainiosti jo nyt . Laskettelureissut pohjoiseen sujuvat hyvin. Ja uusissa malleissahan range kasvaa koko ajan ja kulutuskin pienee entisestään.
Y-modelissa on valtavasti säilytystilaa. Edes peräkoukkua ei ole edes ollut tarve ottaa käyttöön kun polkupyörätkin ovat kulkeneet takaluukussa. Teslassa on edessä vielä frunkki muille matkatavaroille.
Näkisin että Tesla on ehtinyt jo ratkaisemaan kaikki kuvittelemasi ongelmat henkilöautoilun suhteen.
Rekat, kuorma-autot ja työkoneet ovat ehkä vielä kehityksen alla.Sähköautojen määrä kasvaa. Enkä ihmettele yhtään että Teslan Y-model myy maailmanlaajuisesti ennätyshyvin.
Näin se maailma muuttuu: Euroopan kolmesta myydyimmästä autosta kaksi on täyssähköautoja
Maaliskuussa Euroopan rekisteröintitilaston ykkönen oli jälleen kerran Tesla Model 3, kakkonen oli Peugeot 208 ja kolmas Tesla Model Y.
Euroopan ensirekisteröintien top 20, maaliskuu 2022Tesla Model 3 (23 013)
Peugeot 208 (21 026)
Tesla Model Y (18 968)
Volkswagen Golf (16 784)
Dacia Sandero (16 778)
Citroën C3 (16 697)
Fiat / Abarth 500 (16 120)
Ford Puma (15 937)
Toyota Yaris (15 910)
Opel / Vauxhall Corsa (15 824)
Hyundai Tucson (15 806)
Renault Captur (13 673)
Toyota Corolla (13 661)
Renault Clio (13 441)
Volkswagen T-Roc (13 396)
Kia Sportage (13 388)
Dacia Duster (13 286)
Nissan Qashqai (13 286)
Toyota C-HR (13 286)
Ford Kuga (12 957)8 - 10 vuoden päästä on paljon ongelmajätettä.
Norjan esimerkin mukaan sähköautot jopa alle 5 vuoden käytön jälkeen romua, jota ei kannata korjata.
Jäteshokki: Norjassa uudenkarheita sähköautoja viedään surutta romuttamolle – taustalla erikoinen syy: "Ei järin ympäristöystävällistä"
https://www.seiska.fi/katso/Suoratoisto/Jatesokki-Norjassa-uudenkarheit…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jäteshokki: Norjassa uudenkarheita sähköautoja viedään surutta romuttamolle – taustalla erikoinen syy: "Ei järin ympäristöystävällistä"
https://www.seiska.fi/katso/Suoratoisto/Jatesokki-Norjassa-uudenkarheit…
Tepolla on taas vakava psykoosi. Trollausta tuutin täydeltä heti aamusta
Sinä olit heti aamusta, ei "teppo". Katsopa kelloja jos osaat edes sitä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jäteshokki: Norjassa uudenkarheita sähköautoja viedään surutta romuttamolle – taustalla erikoinen syy: "Ei järin ympäristöystävällistä"
https://www.seiska.fi/katso/Suoratoisto/Jatesokki-Norjassa-uudenkarheit…
Ministeri Ohisalo: vaihda sähköautoon, on huoli pois... 😅
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot eivät voisi vähempää kiinnostaa
Sitäkin tärkeämpää kuitenkin on, että voima tuotetaan polttomoottorissa, joten moottoritiellä minun ei tarvinnut laskea nopeuttani tai säätää ilmastoinnin tehoa pienemmälle 30 asteen helteessä akkuvirtaa säästääkseni, kuten monet sähköautoilijat näyttivät tekevän.
Juhliin saavuttuani minun ei tarvinnut etsiskellä vapaata latauspaikkaa eikä räknäillä toimintasädettä muutaman tunnin päästä koittavaa kotimatkaa varten.
Pirskeissä mukana ollut nuorehko sukulaismieheni, menestyvä sähköalan yrittäjä, totesi rehellisesti, että hän ei aio sähköautoa hommata – ei, vaikka hänen bisneksiensä kannalta niiden yleistyminen olisi toivottavaa.
Akkumineraalien valmistuksen parissa työskentelevä ystäväni taas puhuu julkisuudessa sähköautojen puolesta, mutta itse hän hankki juuri ties kuinka monennen uuden dieselauton, koska hän ajaa työkseen pitkiä matkoja ja vetää usein peräkärryä.
Korkea hankintahinta ja vakuutusmaksut sekä pakolliset munkkikahvipysähdykset eivät ole ainoita syitä vieroksua sähköautoja. En myöskään pidä niiden ajo-ominaisuuksista, ainakaan sellaisten sähköautojen, joihin tavallisella palkansaajalla olisi varaa.
https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/lukemisto/035415c6-8950-5219-bc60-e…
Ihan täyttä hölynpölyä taas.
Jos ei ole sattunut huomaamaan sähköautot ohittaa kaikki mottoriteillä. Ei niillä mitenkään hiljaa ajeta.Ja miksi ihmeessä kesällä sähköautossa pitäisi vähentää ilmastointia ?
Teslassahan ilmastointi pidetään parkeerauksenkin aikanakin päällä että autoon jäävällä koiralla tai lapsella on huippuhyvät olosuhteet.
Ja Teslan ilmastointi toimii autossa nukkumisenkin aikana camping moodilla. Ei siitä akku tyhjene.
Teslassa siis mahtuu nukkumaan.Eihän kukaan missään juhlapaikoilla mitään latauspaikkoja hae. Jos jollain satojen kilometrien hautajaisreissulla tarvitsee akkua ladata se hoituu vaikka ABC:lla kotimatkalla vessatauon aikana.
Yksikään minun tutuistani ei edes harkitse uuden bensa-tai diesel-auton ostoa. Ja 60% naapureista on jo ladattava auto taloyhtiössämme.
Kerro tämä sille kaivoksella mineraaleja louhivalle kaverillesi.
Ja kerro sille peräkärrynvetäjälle että Teslaankin saa peräkoukun.
T: maksullinen sähköautolobbari.
Ja huonolla menestyksellä täällä. Miten se jaksaa kun tietää itsekin, että sähköauto on ihan paska.
Teppo vastaa omiin viesteihinsä sarvet päässä 😈
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Suomessa on tällä hetkellä noin 2 750 000 polttomoottoriautoa, täyssähköautoja kaiketi noin 10 000 kpl. Keski-ikä ajokalustolla 13 vuotta, itä- ja pohjois-Suomessa jo 16,5 vuotta. Tavallisen kansan ostaman auton hinta 500- 4000€. Ratkaisuna virallisesti tarjotaan sähköauton hankintatukea? Sähköautojen hinnat alkavat noin 40 000:sta eurosta. Joko valtion johdossa ei ymmärretä, haluta ymmärtää, tai muuten vain viiraa, että ollaan mahdottoman yhtälön edessä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.Meillä saa seinäpistokkeesta 10 A virtaa. Taitaisi aika kauan kestää akkujen lataus varsinkin talvella. Ja kun bensaan ei mene edes 200 euroa kuukaudessa, niin aika turha olisi ostaa kallis sähköauto.
Ihme ulinaa taas.
Suomessa ei ole YHTÄÄN vedyn jakeluasemaa ja vety maksaisikin yli 4 kertaa enemmän kuin sähkö jos sitä jostain saisi.Ollaan kohta vuosi ajettu sähköllä ja lataus ei ole vielä koskaan ollut minkäänlainen ongelma.
Sähköä saat jo jokaiselta vähän isomman ostarin, tavaratalon , Lidlien ja hampurilasipaikkojen pihalta ja parkkipakoilta. Julkisia latauspisteitä on jo nyt paljon.
Lisäksi useimpien työpaikkojen autopaikoilla voi ladata.
Latauspisteitä tai valmius niille on uuden lain mukaan rakennettava uusiin rakennuksiin ja vanhoihin seuraavan isomman korjauksen yhteydessä.Käyt vaan lataamassa kerran tai kaksi viikossa. Ei sitä sähköautoa ole pakko pitää koko ajan piuhan päässä.
En käsitä kun aina jankutetaan jostain latausongelmista ja reittien suunnittelemisesta.
Kokemusta on lähes vuoden ajalta sähköautoilusta ja täyty todeta että lataus ei ole ollut yhtään millään tavalla ongelma vielä kertaakaan.
Sähköähän saan ihan kaikkialta.
Ja mitään muuta polttoainetta ei saa niin monesta paikasta kuin sähköä
Ollaan ladattu 90% kilometreista öisin kotona ja mökillä, mutta kokeiltu latausta myös Suomessa ja Ruotsissa supercahergereilla, ostareilla, ABC:llä, leirintäalueella ( toimi oikein hyvin),laskettelukeskuksen parkissa, lentokentällä, ruokakaupan pihassa, parkkipaikalla jne
Ei ole ollut koskaan mitään ongelmaa.
Ja kun ihmiset vielä tajuisivat että sitä akkuahan ei todellakaan tarvitse ladata aina kesken reissun ihan täyteen vaan sen verran kun sattuu tarvitsemaan. Joten lataustaukokin voi olla vaan 10 tai 15 minuuttia.
Harvemminhan sitä ajetaan yli 700km putkeen.Jahas. Taas on mielikuvitusteslaa kovasti latailtu ja ajeltu 1800 kilometrin hiihtolomamatkoja Norjaan. Kuten olet tehnyt joka viikko.
Tämä kommentti on suoraan itänaapurin trollioppikirjasta. Väitä tosiasioita valheeksi ja käännä asia päin vastoin. Toista tätä riittävän usein niin kansa uskoo mitä tahansa roskaa.
Jos sinä et ole koskaan ajanut tai ladannut Teslaa se ei tarkoita sitä etteikö joku muu olisi.
Mielikuvitusteslalla on tosi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja, ja latauskin onnistuu aina.
Miksi ihmeessä uudella Teslalla ei olisi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja ? Emme olleet talvilomalla ainoita suomalaisia Teslan kanssa Ruotsin superchargereilla. En kuullut keneltäkään mistään ongelmista.
Ja miksi ihmeessä lataus ei onnistuisi ? Ei se töpselin laittaminen autoon nyt niin hirveän vaikeaa ole.
Pari kertaa on törmätty huoltiksella laturiin, joka ei lähde lataamaan mutta kun näitä latureita on vierekkäin yleensä n. 4-8 niin viereinen aina toimii.Kyllä siitä lataamisesta kaikki ajokortin saaneet selviää.
Älä huoli, jopa sinä pärjäät sähköauton kanssa.Mielikuvitussähköautoa on helppo latailla, ja jokainen ajomatka onnistuu aina. Ikinä ei laturit sohlaa, eikä koskaan ole jonojakaan.
'
Mainossadut vs. todellisuus:
joops.
porukka istuu latausjonossa tyhjin akuin 35 asteen kuumuudessa, eikä voi käyttää ilmastointia, kun ei virta riitä.
Sähköauto on ihan kiva ylellisyystuote minkä Tesla on todistanut. Ongelmia syntyy kun kuvitellaan että sillä voi syrjäyttää polttomoottorin isossa kuvassa. Tekniikan perusongelmat - mm. liian hidas lataus tien päällä - aiheuttaa ongelmia heti jos tällaista teknologiaa kuvitellaan voivan tuoda laajemmalti käyttöön.
Näkisin että polttomoottoriauton tekniikan perusongelmat ovat tolkuttomien päästöjen lisäksi että polttomoottori haisee, saastuttaa, meluaa ja bensan hakeminen erikseen joltain asemalta alkaa tuntua vähän tyhmältä ja työläältä kun sähköauton voi ladata vaan laittamalla töpselin seinään.
Energian käyttäminen öljyn pumppaamiseen, kuljettamiseen ja jalostamiseen ja taas kuljettamiseen ja vielä hakemiseen huoltoasemalta on ihan hölmöläisen hommaa. Varsinkin päästöt ja saasteet joka vaiheessa ovat hirveät.
Luulisi että vähänkään fiksumman insinöörin aivoihin alkaisi jo sattua tuon hölmöilyn pohtiminen.Nyt kun auton käyttövoiman saa 8kk vuodessa piuhaa pitkin jopa suoraan auringostakin..
Käytännön tasolla polttomoottoriauto on kuitenkin jo kymmenien vuosien ajan osoittanut toimivansa ja yhteiskunta on rakennettu sen varaan. Kyllä tuolla varmasti on halukkaille tilaa ajaa sähköllä mutta että koko autokanta vaihdettaisiin sähköön on ihan utopiaa nykyisellä teknologialla.
Tuo ajatusvirhe on juuri tuossa että kuvitellaan jonkun asian pysyvän nykyisenä.
Pitäisi nähdä muutoksen suunta, vauhti ja muutosvauhdin kiihtyminen.On ihan utopiaa kuvitella että markkinat seuraavan 5-10 tai 15 vuoden ajalla valtaava teknologia olisi nykyinen .
Joka vuosi sähköautoissa on pitempi range , pienempi kulutus, parempi kiihtyvyys ja kilpailukykyisempi. hinta.
Lataus on jo nyt ainakin Teslalla niin helppoa että se ei mitenkään rajoita auton yleistymistä.Sähköautojen määrä 2,2 kertaistuu vuosittain. Suomessakin.
Vuoden lopussa niitä on Suomessa n. 40 000. 5 vuoden päästä paljon enemmän.Vetyä tullaan käyttämään ehkä 30 vuoden päästä paljonkin, mutta miten vetyauto olisi kuluttajan näkökulmasta sähköistä henkilöautoa parempi ?
Polttomoottoriauton muuttaminen päästöttömäksi on autonvalmistajien mukaan taas lähes mahdotonta kilpailukykyiseen hintaan joten niiden myynti loppuu.
Ehkä polttomoottoriautot jäävät harvojen keräilijöiden harrastukseksi. Kaupunkikeskustoihin niillä tuskin 10-15 vuoden päästä voi enää ajaa päästörajoitusten vuoksi mutta eihän hevosillakaan nykyisin ole asiaa keskustan teille.
Ei se ole mikään ajatusvirhe. Jos akkuteknologiassa ei tapahdu jotain aivan massiivista loikkaa - joka toisaalta saattaa nykyiset sähköautot kerralla museoon - niin ei ole mahdollista korvata akkuteknologialla polttomoottoria täysimääräisesti liikenteessä.
Sinä tunnut kuvittelevan että nyt olemassa olevat sähköautoiluun liittyvät ongelmat tullaan ratkaisemaan jotenkin. Eihän se ole mitenkään sanottua että näin käy. Ei sähköautoilu ole mitenkään väistämätön kehityssuunta.
En kuvittele mitään vaan tiedän omasta kokemuksesta miten sähköauto parhaimmillaan toimii.
Perheemme ykkösauto on ollut uusi Tesla Model Y nyt jo vajaan vuoden.Meillä ei ole ollut uudella Teslalla ajamisen ja sen lataamisen kanssa minkäänlaista ongelmaa, joten en siksi näe mitään estettä miksi sähköautojen määrä ei kasvaisi ennustettua nopeammin ainakin kahteen miljoonaan Suomessakin.
Ajamme Teslalla kaikki pitkät matkat mökille, kesätapahtumiin ja lomamatkoille pohjoiseen. Suomessa ja Ruotsissa.
Lataamme 90% öisin kotona tai mökillä, niin kuin uskon useimpien sähköautoilijoiden tekevän. Auto on aina aamuisin lähtövalmiina. Ja tulevat muutaman vuoden jälkeen tekemään kaikki joilla jonkinlainen pysyvä autopaikka on.Ajokilometrit ovat maksaneet meille toistaiseksi 2,2-2,5e kotona ladattuna. Julkisilla ladataan niin vähän kuin mahdollista koska sähkö on niillä kalliimpaa.
Superchargerit, ABC:n latauspisteet ja Teslan oma seinälaturi ovat toimineet yllättävän hyvin.
Jos joskus joku laturi ei ole lähtenyt lataamaan viereinen on aina toiminut.Range riittää aivan mainiosti jo nyt . Laskettelureissut pohjoiseen sujuvat hyvin. Ja uusissa malleissahan range kasvaa koko ajan ja kulutuskin pienee entisestään.
Y-modelissa on valtavasti säilytystilaa. Edes peräkoukkua ei ole edes ollut tarve ottaa käyttöön kun polkupyörätkin ovat kulkeneet takaluukussa. Teslassa on edessä vielä frunkki muille matkatavaroille.
Näkisin että Tesla on ehtinyt jo ratkaisemaan kaikki kuvittelemasi ongelmat henkilöautoilun suhteen.
Rekat, kuorma-autot ja työkoneet ovat ehkä vielä kehityksen alla.Sähköautojen määrä kasvaa. Enkä ihmettele yhtään että Teslan Y-model myy maailmanlaajuisesti ennätyshyvin.
Mielikuvitusautolla on helppo ajella ikiomassa satumaassa.
Mielikuvitussarvilla on helppo trollata ikiomassa satumaassa
"Narsistin kiukuttelu saattaa muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä."
Narsisti-Tepon kiukuttelu muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä
Luehan vähän sähkö-sebbo omia tekstejäsi ja kommentoi vasta sitten kuka käyttäytyy kuin kiukutteleva pikkulapsi. Sinun järkesi ei selvästikään riitä kuin toisten kirjoittamien tekstien lapselliseen muutteluun.
Sähkö-sebbo on hyvä esimerkki siitä, mitä 20 vuoden juopottelu tekee ihmiselle. Sebbo ei alkoholidementikkona muista mitä on eilen kirjoittanut, ja siksi kopio samaa tekstiä uudelleen ja uudelleen.
Teppo on narsisti, psykoosipotilas, skitsofreenikko, alkoholisti, sekakäyttäjä ja narkomaani. Lisäksi täysin soittotaidoton rumpujen paukuttaja
Moi sähkö-sebbo. Miksi et mene kertomaan tuota samaa Muusikoiden.nettiin, jossa "Teppo" on hyvin tunnettu improvisaatiorumpali? Suomen paras kun on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Suomessa on tällä hetkellä noin 2 750 000 polttomoottoriautoa, täyssähköautoja kaiketi noin 10 000 kpl. Keski-ikä ajokalustolla 13 vuotta, itä- ja pohjois-Suomessa jo 16,5 vuotta. Tavallisen kansan ostaman auton hinta 500- 4000€. Ratkaisuna virallisesti tarjotaan sähköauton hankintatukea? Sähköautojen hinnat alkavat noin 40 000:sta eurosta. Joko valtion johdossa ei ymmärretä, haluta ymmärtää, tai muuten vain viiraa, että ollaan mahdottoman yhtälön edessä.
Tepon isä vuonna 1922:
Suomessa on tällä hetkellä noin 2 750 000 työhevosta, autoja kaiketi noin 10 kpl. Keski-ikä hevosella 13 vuotta, itä- ja pohjois-Suomessa jo 16,5 vuotta. Tavallisen kansan ostaman hevosen hinta 500- 4000 markkaa;. Ratkaisuna virallisesti tarjotaan auton hankintatukea? Autojen hinnat alkavat noin 40 000:sta markasta. Joko valtion johdossa ei ymmärretä, haluta ymmärtää, tai muuten vain viiraa, että ollaan mahdottoman yhtälön edessä.
Tepon isä oli oikeassa. Auto ei koskaan yleistynyt, koska hän trollasi sanomalehdissä aamusta iltaan. Ihmiset jatkoivat hevosen käyttöä ja autoilla ajavat vain jotkut harvat rikkaat
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomessa on tällä hetkellä noin 2 750 000 polttomoottoriautoa, täyssähköautoja kaiketi noin 10 000 kpl. Keski-ikä ajokalustolla 13 vuotta, itä- ja pohjois-Suomessa jo 16,5 vuotta. Tavallisen kansan ostaman auton hinta 500- 4000€. Ratkaisuna virallisesti tarjotaan sähköauton hankintatukea? Sähköautojen hinnat alkavat noin 40 000:sta eurosta. Joko valtion johdossa ei ymmärretä, haluta ymmärtää, tai muuten vain viiraa, että ollaan mahdottoman yhtälön edessä.
Tepon isä vuonna 1922:
Suomessa on tällä hetkellä noin 2 750 000 työhevosta, autoja kaiketi noin 10 kpl. Keski-ikä hevosella 13 vuotta, itä- ja pohjois-Suomessa jo 16,5 vuotta. Tavallisen kansan ostaman hevosen hinta 500- 4000 markkaa;. Ratkaisuna virallisesti tarjotaan auton hankintatukea? Autojen hinnat alkavat noin 40 000:sta markasta. Joko valtion johdossa ei ymmärretä, haluta ymmärtää, tai muuten vain viiraa, että ollaan mahdottoman yhtälön edessä.Tepon isä oli oikeassa. Auto ei koskaan yleistynyt, koska hän trollasi sanomalehdissä aamusta iltaan. Ihmiset jatkoivat hevosen käyttöä ja autoilla ajavat vain jotkut harvat rikkaat
"Narsistin kiukuttelu saattaa muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä."
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomessa on tällä hetkellä noin 2 750 000 polttomoottoriautoa, täyssähköautoja kaiketi noin 10 000 kpl. Keski-ikä ajokalustolla 13 vuotta, itä- ja pohjois-Suomessa jo 16,5 vuotta. Tavallisen kansan ostaman auton hinta 500- 4000€. Ratkaisuna virallisesti tarjotaan sähköauton hankintatukea? Sähköautojen hinnat alkavat noin 40 000:sta eurosta. Joko valtion johdossa ei ymmärretä, haluta ymmärtää, tai muuten vain viiraa, että ollaan mahdottoman yhtälön edessä.
Tepon isä vuonna 1922:
Suomessa on tällä hetkellä noin 2 750 000 työhevosta, autoja kaiketi noin 10 kpl. Keski-ikä hevosella 13 vuotta, itä- ja pohjois-Suomessa jo 16,5 vuotta. Tavallisen kansan ostaman hevosen hinta 500- 4000 markkaa;. Ratkaisuna virallisesti tarjotaan auton hankintatukea? Autojen hinnat alkavat noin 40 000:sta markasta. Joko valtion johdossa ei ymmärretä, haluta ymmärtää, tai muuten vain viiraa, että ollaan mahdottoman yhtälön edessä.Tepon isä oli oikeassa. Auto ei koskaan yleistynyt, koska hän trollasi sanomalehdissä aamusta iltaan. Ihmiset jatkoivat hevosen käyttöä ja autoilla ajavat vain jotkut harvat rikkaat
"Narsistin kiukuttelu saattaa muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä."
Tepon kiukuttelu muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä = Teppo. On narsisti
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomessa on tällä hetkellä noin 2 750 000 polttomoottoriautoa, täyssähköautoja kaiketi noin 10 000 kpl. Keski-ikä ajokalustolla 13 vuotta, itä- ja pohjois-Suomessa jo 16,5 vuotta. Tavallisen kansan ostaman auton hinta 500- 4000€. Ratkaisuna virallisesti tarjotaan sähköauton hankintatukea? Sähköautojen hinnat alkavat noin 40 000:sta eurosta. Joko valtion johdossa ei ymmärretä, haluta ymmärtää, tai muuten vain viiraa, että ollaan mahdottoman yhtälön edessä.
Tepon isä vuonna 1922:
Suomessa on tällä hetkellä noin 2 750 000 työhevosta, autoja kaiketi noin 10 kpl. Keski-ikä hevosella 13 vuotta, itä- ja pohjois-Suomessa jo 16,5 vuotta. Tavallisen kansan ostaman hevosen hinta 500- 4000 markkaa;. Ratkaisuna virallisesti tarjotaan auton hankintatukea? Autojen hinnat alkavat noin 40 000:sta markasta. Joko valtion johdossa ei ymmärretä, haluta ymmärtää, tai muuten vain viiraa, että ollaan mahdottoman yhtälön edessä.Tepon isä oli oikeassa. Auto ei koskaan yleistynyt, koska hän trollasi sanomalehdissä aamusta iltaan. Ihmiset jatkoivat hevosen käyttöä ja autoilla ajavat vain jotkut harvat rikkaat
Mitä sellaista suurta eroa sähköautot tuovat autoiluun, että polttomoottoriautoja voit verrata hevosiin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomessa on tällä hetkellä noin 2 750 000 polttomoottoriautoa, täyssähköautoja kaiketi noin 10 000 kpl. Keski-ikä ajokalustolla 13 vuotta, itä- ja pohjois-Suomessa jo 16,5 vuotta. Tavallisen kansan ostaman auton hinta 500- 4000€. Ratkaisuna virallisesti tarjotaan sähköauton hankintatukea? Sähköautojen hinnat alkavat noin 40 000:sta eurosta. Joko valtion johdossa ei ymmärretä, haluta ymmärtää, tai muuten vain viiraa, että ollaan mahdottoman yhtälön edessä.
Tepon isä vuonna 1922:
Suomessa on tällä hetkellä noin 2 750 000 työhevosta, autoja kaiketi noin 10 kpl. Keski-ikä hevosella 13 vuotta, itä- ja pohjois-Suomessa jo 16,5 vuotta. Tavallisen kansan ostaman hevosen hinta 500- 4000 markkaa;. Ratkaisuna virallisesti tarjotaan auton hankintatukea? Autojen hinnat alkavat noin 40 000:sta markasta. Joko valtion johdossa ei ymmärretä, haluta ymmärtää, tai muuten vain viiraa, että ollaan mahdottoman yhtälön edessä.Tepon isä oli oikeassa. Auto ei koskaan yleistynyt, koska hän trollasi sanomalehdissä aamusta iltaan. Ihmiset jatkoivat hevosen käyttöä ja autoilla ajavat vain jotkut harvat rikkaat
Mitä sellaista suurta eroa sähköautot tuovat autoiluun, että polttomoottoriautoja voit verrata hevosiin?
Eivät mitään mutta mielikuvitusmaailmassani kaikki on mahdollista.
T: sähkösieppo
Taitaa sähköinen vallankumous jäädä liikenteessä haaveeksi; nykyään 40 snt/Kwh soppareilla ei paljon sähköauton korkeampi hankintahinta enää kiinnosta.
Linkataanpa tänne ihan oikea raportti näiden mielikuvitusteslojen sijaan:
https://autovouhotus.fi/kauas-on-pitka-matka-mutta-sinne-paasee-volvo-c…
"Latauskustannukset olivat kaikenkaikkiaan muutaman sentin alle 250 euroa, eli sadan kilometrin käyttövoimakustannus oli noin 8,60 euroa. "
"Keskimäärin lataussähkö maksoi tällä reissulla 0,43 €/kWh."
Eli ajaminen siis käytännössä saman hintaista kuin dieselillä. Paitsi sillä hinnalla millä tuollaisen sähkökinnerin ostaa, saa melkoisesti paremman auton dieselinä.
Vierailija kirjoitti:
Linkataanpa tänne ihan oikea raportti näiden mielikuvitusteslojen sijaan:
https://autovouhotus.fi/kauas-on-pitka-matka-mutta-sinne-paasee-volvo-c…
"Latauskustannukset olivat kaikenkaikkiaan muutaman sentin alle 250 euroa, eli sadan kilometrin käyttövoimakustannus oli noin 8,60 euroa. "
"Keskimäärin lataussähkö maksoi tällä reissulla 0,43 €/kWh."
Eli ajaminen siis käytännössä saman hintaista kuin dieselillä. Paitsi sillä hinnalla millä tuollaisen sähkökinnerin ostaa, saa melkoisesti paremman auton dieselinä.
Kyllä, sillä hiihtolomamatkalla kerran vuodessa sähkö superchargereilta on kalliimpaa ja lähentelee ruotisssa bensan hintaa.
Mutta me ollaan ladattu yli 90% ajokilometreista kotona tai mökillä hintaan 0m,13e/kWh.
Ajaminen on nyt kesällä maksanut meille n,. 2,2 e/100km.
Kyllä sähkön hinta nousee todennäköisesti tilapäisesti ensi syksynä Ukrainan sodan vuoksi.
Mutta mitä Suomen sähkön hinnalle tapahtuu 2023 tai 2024 ?
Olkiluoto 3 käynnistyy, ydinsähköä saadaan yli 4000mW. ( tällä hetkellä sitä tulee vain n. 2000MW)
Tuulivoiman määrä kasvaa n. 40% vuosittain.
Viime yönä tuulivoimaa tuli yli 3000MW.
Suomen sähköntuontannon tilanne tulee olemaan hyvä ja suuren osan aikaa voimme myydä tuulisähköä ulkomaille kun nyt joudumme pääosan ajasta ostamaan sitä Ruotsista.
Mitä tapahtuu sähkön hinnalle 2023 ?
Sähkön hinta 10 kertaistuu!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Linkataanpa tänne ihan oikea raportti näiden mielikuvitusteslojen sijaan:
https://autovouhotus.fi/kauas-on-pitka-matka-mutta-sinne-paasee-volvo-c…
"Latauskustannukset olivat kaikenkaikkiaan muutaman sentin alle 250 euroa, eli sadan kilometrin käyttövoimakustannus oli noin 8,60 euroa. "
"Keskimäärin lataussähkö maksoi tällä reissulla 0,43 €/kWh."
Eli ajaminen siis käytännössä saman hintaista kuin dieselillä. Paitsi sillä hinnalla millä tuollaisen sähkökinnerin ostaa, saa melkoisesti paremman auton dieselinä.
Kyllä, sillä hiihtolomamatkalla kerran vuodessa sähkö superchargereilta on kalliimpaa ja lähentelee ruotisssa bensan hintaa.
näyttää olevan ero niin pieni, että ei kiitos sähköautolle.
Ja huonolla menestyksellä täällä. Miten se jaksaa kun tietää itsekin, että sähköauto on ihan paska.