Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Tämä on siis tänäkeväänä saatu aika tuore saavutus. Vedyn tuottamiseen ei siis tarvita ulkopuolista (sähkö)energiaa. Auringonvalo riittää.
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Aika hyvä. Ei tarvita sähköä, luonnossa saatavat edulliset alkuaineet. Tuloksena vetyä ja puhdistettua vettä. 😙👍
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Aika hyvä. Ei tarvita sähköä, luonnossa saatavat edulliset alkuaineet. Tuloksena vetyä ja puhdistettua vettä. 😙👍
Ja vetyä voidaan käyttää auton polttoaineena. Siitä voidaan tehdä synteettistä polttoainetta. Tavara on puhdasta, edullista ja sitä riittää. Ei tarvita kaivoksia, akkuteollisuutta, karunoita ja tuhansia muita välikäsiä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen akkuvarannot yhteiseen käyttöön Volkswagenin sähköautot osaksi aurinkosähkön varastointijärjestelmää
Lataamisesta ja energiaratkaisuista on tulossa osa autonvalmistajien ydinliiketoimintaa. Valjastaisitko sinä sähköautosi akun yhteisökäyttöön?
Volkswagen valjastaa ID.-sähköautonsa osaksi kaksisuuntaista latausta ja niin sanottua V2G (Vehicle to Grid) -verkkoa. Asiakkaalle tämä tarkoittaa muun muassa uutta tapaa varastoida aurinkoenergiaa auton ajoakkuihin. Asiaan liittyy muutakin vähemmän mainostettua.
Volkswagenin mukaan latausinfrastruktuuria on parannettava kautta linjan, jotta siirtymää sähköiseen liikenteeseen voitaisiin nopeuttaa. Lataamisesta on tehtävä yksinkertaisempaa ja se on pystyttävä sovittamaan helpommin ihmisten arkeen.
Autonvalmistajan lataus- ja energialiiketoiminnasta sekä kotilatausasemista vastaavan Elke Temmen mukaan Volkswagenin strateginen tavoite on myös täyssähköautojen akkujen käyttäminen joustavina ja liikkuvina energiavarastoina.
Energian varastointi on välttämätöntä uusiutuvien energianlähteiden osuuden lisäämiseksi, mutta asiakkaille se mahdollistaa myös huomattavasti edullisemman lataamisen. Lisäksi he voivat syöttää sähköä myös julkiseen verkkoon, Temme sanoo.
Volkswagen esittelee huhtikuussa ID.5-mallin ensikoeajojen myötä sähköauton kaksisuuntaisen latauksen. Kaksisuuntainen lataus (BiDi-charging) tunnistaa kodin energiantarpeen, ja porrastaa ja hallitsee latausta automaattisesti. Merkittävä etu on, että aurinkosähköjärjestelmien omistajat voivat entistäkin helpommin käyttää lataamiseen itse tuotettua aurinkoenergiaa.
Lisäksi älykkäät sähkötariffit ja algoritmit mahdollistavat auton lataamisen silloin, kun tarjolla on paljon uusiutuvaa energiaa. Tämä merkitsee esimerkiksi sitä, ettei tuulivoimaloita tarvitse sulkea siksi, että energiaa tuotetaan enemmän kuin sitä tarvitaan.
Volkswagenin mukaan pelkästään Saksassa vuonna 2019 jäi käyttämättä 6 500 gigawattituntia uusiutuvaa energiaa, mikä riittäisi täyttämään 2,7 miljoonan sähköauton vuotuisen energiantarpeen.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoautojen-akkuvarannot-yhteiseen-…
Fiksummat säilöisivät ylimääräisen energian vetyyn kuin muutaman vuoden kestäviin akkuihin joita tarvitaan miljoonia. Polttomoottorikin toimii hienosti vedyllä kun vaihtaa bensatankin tilalle kaasusäiliön. Niin vaikeaa se on.
Synkkä tutkimustulos vedylle: Maakaasusta valmistettu sininen vety on haitallisempaa ilmastolle kuin maakaasu itse
Kyseessä olikin vihreä vety jota tuotetaan aurinko- ja tuulivoimalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen akkuvarannot yhteiseen käyttöön Volkswagenin sähköautot osaksi aurinkosähkön varastointijärjestelmää
Lataamisesta ja energiaratkaisuista on tulossa osa autonvalmistajien ydinliiketoimintaa. Valjastaisitko sinä sähköautosi akun yhteisökäyttöön?
Volkswagen valjastaa ID.-sähköautonsa osaksi kaksisuuntaista latausta ja niin sanottua V2G (Vehicle to Grid) -verkkoa. Asiakkaalle tämä tarkoittaa muun muassa uutta tapaa varastoida aurinkoenergiaa auton ajoakkuihin. Asiaan liittyy muutakin vähemmän mainostettua.
Volkswagenin mukaan latausinfrastruktuuria on parannettava kautta linjan, jotta siirtymää sähköiseen liikenteeseen voitaisiin nopeuttaa. Lataamisesta on tehtävä yksinkertaisempaa ja se on pystyttävä sovittamaan helpommin ihmisten arkeen.
Autonvalmistajan lataus- ja energialiiketoiminnasta sekä kotilatausasemista vastaavan Elke Temmen mukaan Volkswagenin strateginen tavoite on myös täyssähköautojen akkujen käyttäminen joustavina ja liikkuvina energiavarastoina.
Energian varastointi on välttämätöntä uusiutuvien energianlähteiden osuuden lisäämiseksi, mutta asiakkaille se mahdollistaa myös huomattavasti edullisemman lataamisen. Lisäksi he voivat syöttää sähköä myös julkiseen verkkoon, Temme sanoo.
Volkswagen esittelee huhtikuussa ID.5-mallin ensikoeajojen myötä sähköauton kaksisuuntaisen latauksen. Kaksisuuntainen lataus (BiDi-charging) tunnistaa kodin energiantarpeen, ja porrastaa ja hallitsee latausta automaattisesti. Merkittävä etu on, että aurinkosähköjärjestelmien omistajat voivat entistäkin helpommin käyttää lataamiseen itse tuotettua aurinkoenergiaa.
Lisäksi älykkäät sähkötariffit ja algoritmit mahdollistavat auton lataamisen silloin, kun tarjolla on paljon uusiutuvaa energiaa. Tämä merkitsee esimerkiksi sitä, ettei tuulivoimaloita tarvitse sulkea siksi, että energiaa tuotetaan enemmän kuin sitä tarvitaan.
Volkswagenin mukaan pelkästään Saksassa vuonna 2019 jäi käyttämättä 6 500 gigawattituntia uusiutuvaa energiaa, mikä riittäisi täyttämään 2,7 miljoonan sähköauton vuotuisen energiantarpeen.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoautojen-akkuvarannot-yhteiseen-…
Fiksummat säilöisivät ylimääräisen energian vetyyn kuin muutaman vuoden kestäviin akkuihin joita tarvitaan miljoonia. Polttomoottorikin toimii hienosti vedyllä kun vaihtaa bensatankin tilalle kaasusäiliön. Niin vaikeaa se on.
Synkkä tutkimustulos vedylle: Maakaasusta valmistettu sininen vety on haitallisempaa ilmastolle kuin maakaasu itse
Kyseessä olikin vihreä vety jota tuotetaan aurinko- ja tuulivoimalla.
Kyseessä oli vihreä vety, jota tuotetaan suoraan auringon säteistä. Ei aurinkopaneleita eikä tuulivoimaa.
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.
Sähköauto on osoittautunut jo nyt erittäin toimivaksi perheautoksi Suomenkin olosuhteissa.
Vedyllä ajaminen on tällä hetkellä esim. Saksassa n.4-5 kertaa kalliimpaa kuin sähköllä ajaminen.
Vedyn hinta saattaa laskea mutta onko sillä ajaminen vielä 2040-luvullakaan riittävän halpaa valtaamaan markkinat kun sähköautojen kulutus putoaa samalla ja fossiillivapaan sähkön tuotanto kasvaa.
Esim. Suomen tuulivoiman tuotanto 8 kertaistuu ennen kuin vetyautoilu yleistyy jos nyt luonnostellut hankkeet toteutuvat.
Edullisen tuulivoiman varastointiin sähköautot nimenomaan sopivat erinomaisesti.
V2G !
Sähkön käyttäminen auton käyttövoimana on tehokasta. Lataaminen on helppoa. Sähköä ei tarvitse lähteä hakemaan erikseen mistään.
Polttokennon hyötysuhde on noin 50 prosenttia, mikä on selvästi perinteisiä polttomoottoreita parempi. Akkusähköauton hyötysuhde on kuitenkin yli 90 prosenttia. Vetyä reaktioaineena käytettäessä joudutaan hyväksymään se, että vedyn valmistamiseen kuluu paljon sähköenergiaa, mikä huonontaa vetypolttokennon kokonaishyötysuhdetta.
Vedyn ongelmina ovat myös hankala varastointi paineistettuna tai matalassa lämpötilassa nesteytettynä. Vetyä voidaan varastoida myös metallihydridiin, eli sitouttaa se metallijauheeseen, tosin silloin vetyvarastosta tulee hyvin painava. Hiilestä valmistetut nanoputket voivat tulevaisuudessa ratkaista paino-ongelman vedyn turvallisessa varastoinnissa.
Polttokennojen tuotantokustannukset pitäisi myös saada pienemmiksi, ja siihen yksi ratkaisu olisi löytää platinaa edullisempi katalyytti. Platina on myös herkkä hiilimonoksidille, jota syntyy hiilivetyjä reaktioaineena käytettäessä. Uusia katalyyttejä kehitetään kuitenkin koko ajan, joten polttokennon hinta tulee todennäköisesti laskemaan tulevaisuudessa, ja polttokennoautoja alkaa tulla markkinoille.
https://www.motiva.fi/ratkaisut/kestava_liikenne_ja_liikkuminen/valitse…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen akkuvarannot yhteiseen käyttöön Volkswagenin sähköautot osaksi aurinkosähkön varastointijärjestelmää
Lataamisesta ja energiaratkaisuista on tulossa osa autonvalmistajien ydinliiketoimintaa. Valjastaisitko sinä sähköautosi akun yhteisökäyttöön?
Volkswagen valjastaa ID.-sähköautonsa osaksi kaksisuuntaista latausta ja niin sanottua V2G (Vehicle to Grid) -verkkoa. Asiakkaalle tämä tarkoittaa muun muassa uutta tapaa varastoida aurinkoenergiaa auton ajoakkuihin. Asiaan liittyy muutakin vähemmän mainostettua.
Volkswagenin mukaan latausinfrastruktuuria on parannettava kautta linjan, jotta siirtymää sähköiseen liikenteeseen voitaisiin nopeuttaa. Lataamisesta on tehtävä yksinkertaisempaa ja se on pystyttävä sovittamaan helpommin ihmisten arkeen.
Autonvalmistajan lataus- ja energialiiketoiminnasta sekä kotilatausasemista vastaavan Elke Temmen mukaan Volkswagenin strateginen tavoite on myös täyssähköautojen akkujen käyttäminen joustavina ja liikkuvina energiavarastoina.
Energian varastointi on välttämätöntä uusiutuvien energianlähteiden osuuden lisäämiseksi, mutta asiakkaille se mahdollistaa myös huomattavasti edullisemman lataamisen. Lisäksi he voivat syöttää sähköä myös julkiseen verkkoon, Temme sanoo.
Volkswagen esittelee huhtikuussa ID.5-mallin ensikoeajojen myötä sähköauton kaksisuuntaisen latauksen. Kaksisuuntainen lataus (BiDi-charging) tunnistaa kodin energiantarpeen, ja porrastaa ja hallitsee latausta automaattisesti. Merkittävä etu on, että aurinkosähköjärjestelmien omistajat voivat entistäkin helpommin käyttää lataamiseen itse tuotettua aurinkoenergiaa.
Lisäksi älykkäät sähkötariffit ja algoritmit mahdollistavat auton lataamisen silloin, kun tarjolla on paljon uusiutuvaa energiaa. Tämä merkitsee esimerkiksi sitä, ettei tuulivoimaloita tarvitse sulkea siksi, että energiaa tuotetaan enemmän kuin sitä tarvitaan.
Volkswagenin mukaan pelkästään Saksassa vuonna 2019 jäi käyttämättä 6 500 gigawattituntia uusiutuvaa energiaa, mikä riittäisi täyttämään 2,7 miljoonan sähköauton vuotuisen energiantarpeen.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoautojen-akkuvarannot-yhteiseen-…
Fiksummat säilöisivät ylimääräisen energian vetyyn kuin muutaman vuoden kestäviin akkuihin joita tarvitaan miljoonia. Polttomoottorikin toimii hienosti vedyllä kun vaihtaa bensatankin tilalle kaasusäiliön. Niin vaikeaa se on.
Synkkä tutkimustulos vedylle: Maakaasusta valmistettu sininen vety on haitallisempaa ilmastolle kuin maakaasu itse
Kyseessä olikin vihreä vety jota tuotetaan aurinko- ja tuulivoimalla.
Kyseessä oli vihreä vety, jota tuotetaan suoraan auringon säteistä. Ei aurinkopaneleita eikä tuulivoimaa.
Hienoa, mutta kuinka monen vuosikymmenen päästä vetyä lopulta Suomessa saa ?
Ja miten vety saadaan polttokennoautoon, laivaan, rekkaan tai työkoneisiin ?
Kuinka paljon tai tiheästi tällaisia vedyntuotantolaitoksia tai laitteita pitää olla ?
Ja milloin ja miten vihdoin saadaan aikaiseksi edullinen ja pitkäikäinen polttokennoauto ?
Odotteluun voi mennä sen verran aikaa että kannattaa ensin ajella joitakin vuosikymmeniä sähköllä ettei kaikki rahat kulu bensaan.
Sähköä saa helposti jo kaikkialta.
Sähköä saadaan puhtaasti aurinko-ja tuulivoimalla.
Sähköautojen sähkönkulutus on laskemassa.
Sähkön hinta Suomessa laskee kun esim. ydin-ja tuulivoiman määrä lisääntyy.
Sähkön siirtäminen autoon on paljon helpompaa kuin bensan tai vedyn hakeminen ja tankkaus asemilta.
Ja kohtuuhintaisia ja pitkäikäisiä sähköautoja on jo saatavilla.
Sähköauto on jo käytännössä havaittu erittäin toimivaksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen akkuvarannot yhteiseen käyttöön Volkswagenin sähköautot osaksi aurinkosähkön varastointijärjestelmää
Lataamisesta ja energiaratkaisuista on tulossa osa autonvalmistajien ydinliiketoimintaa. Valjastaisitko sinä sähköautosi akun yhteisökäyttöön?
Volkswagen valjastaa ID.-sähköautonsa osaksi kaksisuuntaista latausta ja niin sanottua V2G (Vehicle to Grid) -verkkoa. Asiakkaalle tämä tarkoittaa muun muassa uutta tapaa varastoida aurinkoenergiaa auton ajoakkuihin. Asiaan liittyy muutakin vähemmän mainostettua.
Volkswagenin mukaan latausinfrastruktuuria on parannettava kautta linjan, jotta siirtymää sähköiseen liikenteeseen voitaisiin nopeuttaa. Lataamisesta on tehtävä yksinkertaisempaa ja se on pystyttävä sovittamaan helpommin ihmisten arkeen.
Autonvalmistajan lataus- ja energialiiketoiminnasta sekä kotilatausasemista vastaavan Elke Temmen mukaan Volkswagenin strateginen tavoite on myös täyssähköautojen akkujen käyttäminen joustavina ja liikkuvina energiavarastoina.
Energian varastointi on välttämätöntä uusiutuvien energianlähteiden osuuden lisäämiseksi, mutta asiakkaille se mahdollistaa myös huomattavasti edullisemman lataamisen. Lisäksi he voivat syöttää sähköä myös julkiseen verkkoon, Temme sanoo.
Volkswagen esittelee huhtikuussa ID.5-mallin ensikoeajojen myötä sähköauton kaksisuuntaisen latauksen. Kaksisuuntainen lataus (BiDi-charging) tunnistaa kodin energiantarpeen, ja porrastaa ja hallitsee latausta automaattisesti. Merkittävä etu on, että aurinkosähköjärjestelmien omistajat voivat entistäkin helpommin käyttää lataamiseen itse tuotettua aurinkoenergiaa.
Lisäksi älykkäät sähkötariffit ja algoritmit mahdollistavat auton lataamisen silloin, kun tarjolla on paljon uusiutuvaa energiaa. Tämä merkitsee esimerkiksi sitä, ettei tuulivoimaloita tarvitse sulkea siksi, että energiaa tuotetaan enemmän kuin sitä tarvitaan.
Volkswagenin mukaan pelkästään Saksassa vuonna 2019 jäi käyttämättä 6 500 gigawattituntia uusiutuvaa energiaa, mikä riittäisi täyttämään 2,7 miljoonan sähköauton vuotuisen energiantarpeen.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoautojen-akkuvarannot-yhteiseen-…
Fiksummat säilöisivät ylimääräisen energian vetyyn kuin muutaman vuoden kestäviin akkuihin joita tarvitaan miljoonia. Polttomoottorikin toimii hienosti vedyllä kun vaihtaa bensatankin tilalle kaasusäiliön. Niin vaikeaa se on.
Synkkä tutkimustulos vedylle: Maakaasusta valmistettu sininen vety on haitallisempaa ilmastolle kuin maakaasu itse
Kyseessä olikin vihreä vety jota tuotetaan aurinko- ja tuulivoimalla.
Kyseessä oli vihreä vety, jota tuotetaan suoraan auringon säteistä. Ei aurinkopaneleita eikä tuulivoimaa.
Hienoa, mutta kuinka monen vuosikymmenen päästä vetyä lopulta Suomessa saa ?
Ja miten vety saadaan polttokennoautoon, laivaan, rekkaan tai työkoneisiin ?
Kytkemällä kaasuletku kaasusäiliöön ja avaamalla hana. Ei ole monimutkaista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ja milloin ja miten vihdoin saadaan aikaiseksi edullinen ja pitkäikäinen polttokennoauto ?
Ei tarvita polttokennoja, kun tavallista polttomoottoria voi käyttää helposti vedyllä.
Vierailija kirjoitti:
Ja kohtuuhintaisia ja pitkäikäisiä sähköautoja on jo saatavilla.
Suomalaisten ostamat käytetyt autot maksavat 500 - 4000 euroa. Minkälaisen sähköauton sillä rahalla saa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
TEPPOOOO!!!!
MITÄÄÄÄÄ! ONKO ASIAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!
Teppo - Teppo näytä sarves 😈
moi sebbo
eli "teppo" ei ole koskaan itse mistään humanoideista puhunut, kuten olet usein valehdellut?
miksi sebbo siis valehtelet koko ajan?
Missä kuvat sarvista Teppo 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Tässä kuva Tepon sarvista ja näyte musiikista
Näyttää Tepposi olevan maailman parhaita improvisaatiossa.
Tuollaisella järjettömällä paukutuksella ei saa ainakaan tienattua rahoja sähköautoon 👹👹👽😈
Kai ymmärrät, että improvisaatiossa samankin kappaleen voi soittaa sadoilla eri tavoilla? Jos taas haluat, että joku kappale soitetaan jollain tietyllä tavalla, palkkaa itsellesi rumpali ja kerro hänelle miten haluat kappaleet soitettavan ja maksat sitten työstä. Näin ammattipiireissä toimitaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
TEPPOOOO!!!!
MITÄÄÄÄÄ! ONKO ASIAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!
Teppo - Teppo näytä sarves 😈
moi sebbo
eli "teppo" ei ole koskaan itse mistään humanoideista puhunut, kuten olet usein valehdellut?
miksi sebbo siis valehtelet koko ajan?
Missä kuvat sarvista Teppo 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Tässä kuva Tepon sarvista ja näyte musiikista
Näyttää Tepposi olevan maailman parhaita improvisaatiossa.
Tuollaisella järjettömällä paukutuksella ei saa ainakaan tienattua rahoja sähköautoon 👹👹👽😈
Kai ymmärrät, että improvisaatiossa samankin kappaleen voi soittaa sadoilla eri tavoilla? Jos taas haluat, että joku kappale soitetaan jollain tietyllä tavalla, palkkaa itsellesi rumpali ja kerro hänelle miten haluat kappaleet soitettavan ja maksat sitten työstä. Näin ammattipiireissä toimitaan.
https://www.drummerworld.com/forums/index.php?threads/some-improvisatio…
"Excellent drumming, the best of the World! I have heard that in Finland and in the globe, Sera is generally considered as the best improvisation drummer of the World. He has renewed the whole concept of drumming and nowadays he is considered as the Jackson Pollock of drumming by many professional players. His ultimate technical skills are way beyond better than any known player. He is fluent in understanding the nuances of music, and one can say that before he even hears the music, he is already playing it. I am so happy to look these videos. It must feel great to be the best of all!
Show me better improvisation if you can. I known that professional players could not show better when they were asked to show. What kind of improvisation do you like?"
Vierailija kirjoitti:
Sähköä saa helposti jo kaikkialta.
.
Meidän auto seisoo yönsä kadunvarressa kuten näköjään monen muunkin autot. Ei siinä paljon sähköautoja latailla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.
Meillä saa seinäpistokkeesta 10 A virtaa. Taitaisi aika kauan kestää akkujen lataus varsinkin talvella. Ja kun bensaan ei mene edes 200 euroa kuukaudessa, niin aika turha olisi ostaa kallis sähköauto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
TEPPOOOO!!!!
MITÄÄÄÄÄ! ONKO ASIAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!
Teppo - Teppo näytä sarves 😈
moi sebbo
eli "teppo" ei ole koskaan itse mistään humanoideista puhunut, kuten olet usein valehdellut?
miksi sebbo siis valehtelet koko ajan?
Missä kuvat sarvista Teppo 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Tässä kuva Tepon sarvista ja näyte musiikista
Näyttää Tepposi olevan maailman parhaita improvisaatiossa.
Tuollaisella järjettömällä paukutuksella ei saa ainakaan tienattua rahoja sähköautoon 👹👹👽😈
Kai ymmärrät, että improvisaatiossa samankin kappaleen voi soittaa sadoilla eri tavoilla? Jos taas haluat, että joku kappale soitetaan jollain tietyllä tavalla, palkkaa itsellesi rumpali ja kerro hänelle miten haluat kappaleet soitettavan ja maksat sitten työstä. Näin ammattipiireissä toimitaan.
https://www.drummerworld.com/forums/index.php?threads/some-improvisatio…
"Excellent drumming, the best of the World! I have heard that in Finland and in the globe, Sera is generally considered as the best improvisation drummer of the World. He has renewed the whole concept of drumming and nowadays he is considered as the Jackson Pollock of drumming by many professional players. His ultimate technical skills are way beyond better than any known player. He is fluent in understanding the nuances of music, and one can say that before he even hears the music, he is already playing it. I am so happy to look these videos. It must feel great to be the best of all!
Show me better improvisation if you can. I known that professional players could not show better when they were asked to show. What kind of improvisation do you like?"
Kirjoittaja pkettula eli sama kuin Sera ja Teppo 😂😂
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
TEPPOOOO!!!!
MITÄÄÄÄÄ! ONKO ASIAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!
Teppo - Teppo näytä sarves 😈
moi sebbo
eli "teppo" ei ole koskaan itse mistään humanoideista puhunut, kuten olet usein valehdellut?
miksi sebbo siis valehtelet koko ajan?
Missä kuvat sarvista Teppo 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Tässä kuva Tepon sarvista ja näyte musiikista
Näyttää Tepposi olevan maailman parhaita improvisaatiossa.
Tuollaisella järjettömällä paukutuksella ei saa ainakaan tienattua rahoja sähköautoon 👹👹👽😈
Kai ymmärrät, että improvisaatiossa samankin kappaleen voi soittaa sadoilla eri tavoilla? Jos taas haluat, että joku kappale soitetaan jollain tietyllä tavalla, palkkaa itsellesi rumpali ja kerro hänelle miten haluat kappaleet soitettavan ja maksat sitten työstä. Näin ammattipiireissä toimitaan.
https://www.drummerworld.com/forums/index.php?threads/some-improvisatio…
"Excellent drumming, the best of the World! I have heard that in Finland and in the globe, Sera is generally considered as the best improvisation drummer of the World. He has renewed the whole concept of drumming and nowadays he is considered as the Jackson Pollock of drumming by many professional players. His ultimate technical skills are way beyond better than any known player. He is fluent in understanding the nuances of music, and one can say that before he even hears the music, he is already playing it. I am so happy to look these videos. It must feel great to be the best of all!
Show me better improvisation if you can. I known that professional players could not show better when they were asked to show. What kind of improvisation do you like?"
Kirjoittaja pkettula eli sama kuin Sera ja Teppo 😂😂
Eri henkilö on ainakin Muusikoiden.netin moderaattorin mukaan, ja kaikki mitä Pete Kettula siinä kirjoitti, pitää täysin paikkansa. Sera on tosiaan maailman parhaita improvisaatiorumpaleita, jos ei paras. Suomen paras on ainakin.
Uskotko edelleen että energiaa kannattaa käyttää öljyn poraamiseen, kuljettamiseen jalostamiseen ja siirtelyyn tankista toiseen vaikka saasteita ja päästöjäkin syntyy samalla tolkuton määrä ?
Tuohan on aivan hölmöläisen hommaa.
Sähköautojen akut ja sähköautojen tuotanto kehittyy koko ajan puhtaampaan ja parempaan suuntaan.
Sen sijaan öljyntuotanto ja naurettava öljyn siirtely ikivanhoilla järkyttävästi saastuttavilla tankkereilla alkaa olla mennyttä maailmaa. Tuolle touhulle nauraa jo hevosetkin.