Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.is.fi/autot/art-2000008676665.html
Moottori-lehti ajoi 9000 euron sähköautolla 519 kilometriä Helsingistä Kiuruvedelle – tuskalliseen matkaan kului käsittämättömät 15 tuntia.
Oliko tämäkin typerä trollaus pakollinen, että typerä vääntö jatkuisi?
Uuden artikkelin linkittäminen trollausta?
Sattuuko päähän kun on noin tyhmä kuin ilmeisesti olet?
Tepolla on taas psykoosilääkkeet unohtuneet
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Testi: ajotapa voi säästää jopa 15 prosenttia polttoainetta Yksi kulutusta kasvattava tapa toistuu kokeneillakin kuskeilla
Taloudellisempi ajotapa muodostuu pienistä asioista. Säästö voi olla merkittävä.
Ajotavalla on merkittävä vaikutus polttoaineen kulutukseen, selviää polttoaineyhtiö Nesteen ja autokoulu Ajokoulu.fi:n järjestämästä testistä. Polttoaineenkulutus voi pienentyä jopa 15 prosenttia, kun kuljettajaa opastetaan ajamaan taloudellisemmin.
Jokaisen kohdalla saatiin jonkin verran pienennettyä kulutusta, sanoo testiä järjestämässä ollut ajo-opettaja ja Ajokoulu.fi:n eli Valoxin toimitusjohtaja Kristiina Anunti.
Kuljettajasta riippuen polttoaineenkulutus pieneni 615 prosenttia. Tämä tarkoittaa, että kulutus voi parhaimmillaan vähentyä esimerkiksi kahdeksasta litrasta 6,8 litraan sadalle kilometrille.
Jos bensiinilitra maksaa 2,40 euroa, edellä mainittu kulutusmuutos tarkoittaa 2,88 euron säästöä sadalle kilometrille. Polttoainekulujen lisäksi taloudellinen ajotapa pienentää myös myös päästöjä. Ja vaikka nyt puhutaan polttoaineesta, taloudellisen ajon perusperiaatteet koskevat sähköautojakin.
Testi toteutettiin siten, että kuljettajat ajoivat kahdeksan kilometrin reitin, joka sisälsi sekä maantie- että kaupunkiajoa. Kuljettajat ajoivat reitin ensin omalla tyylillään, sitten uudelleen ajo-opettajan opastamana. Välissä kuskeille pidettiin lyhyt teoriatunti. Testiajot tehtiin touko-kesäkuussa Helsingissä. Kuljettajia oli yhteensä kahdeksan.
FAKTA
Vinkit taloudelliseen ajoon
1. Varaa aikaa. Vältä kiireessä ajamista.2. Kiihdytä tehokkaasti haluttuun nopeuteen. Aja sen jälkeen mahdollisimman tasaisella kaasulla, tilanteeseen sopivaa suurinta mahdollista vaihdetta käyttäen.
3. Hypi vaihteita. Kun kiihdytät, vaihda kakkoselta neloselle ja neloselta kutoselle.
4. Älä poukkoile. Sopeuta ajosi ympäröivään liikennevirtaan.
5. Ennakoi. Huomioi tulevat pysähdykset ja käytä moottorijarrutusta.
6. Pidä pitkä turvaväli. Ennakointi ei onnistu, jos väli edeltävään on liian pieni.
7. Suuntaa katse kauas. Tämä on myös tärkeää enakoinnin kannalta.
8. Vältä turhaa kiihdyttelyä. Vältä myös turhaa jarruttelua ja pysähtymistä.
Lähde: Kristiina Anunti, ajo-opettaja
Suurin ero kulutuksessa oli Anuntin mukaan sellaisilla kuskeilla, joiden ajotapa oli poukkoileva, eivätkä he olleet pohtineet ajamista taloudellisuuden näkökulmasta. Kiinnostavaa on, että myös taloudellisiksi kuljettajiksi itsensä mieltäneet saivat pienennettyä kulutustaan.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/testi-ajotapa-voi-saastaa-jopa-15-pr…
Paljon enemmän säästää kun vaihtaa sähköautoon. Sillä voi vaikka vähän kiihdytelläkin eikä maksa paljoa.
Halpaa on sähköautolla ajo jos unohtaa sen, että sähköauton arvo laskee joka vuosi. Jos sen ottaa huomioon, niin ei enää olekaan niin halpaa.
Tepon psykoosilääkitys on taas pettänyt
Teslan arvo saattaa siis tippua jopa 80 000 euroa kolmessa vuodessa. Älä tule kertomaan, että tuli tosi halpaa ajoa sähköautolla.
Teslan pääomatappio on siis hurjat 2222€ / kk. Siihen lisätään käyttökulu. Erään toisenTesla-omistajan itse laskeman esimerkin mukaan se oli lähes 900€/kk, ajettuna runsas 40 000km/v.
Eli yli 3000€ voi mennä kuukaudessa sähköautoon. Eipä kukaan enää ihmettele, miksi tätä lobataan, suorastaan pakotetaan, niin vihreiden kuin sos.dem puolueiden toimesta. Se pisnes...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Testi: ajotapa voi säästää jopa 15 prosenttia polttoainetta Yksi kulutusta kasvattava tapa toistuu kokeneillakin kuskeilla
Taloudellisempi ajotapa muodostuu pienistä asioista. Säästö voi olla merkittävä.
Ajotavalla on merkittävä vaikutus polttoaineen kulutukseen, selviää polttoaineyhtiö Nesteen ja autokoulu Ajokoulu.fi:n järjestämästä testistä. Polttoaineenkulutus voi pienentyä jopa 15 prosenttia, kun kuljettajaa opastetaan ajamaan taloudellisemmin.
Jokaisen kohdalla saatiin jonkin verran pienennettyä kulutusta, sanoo testiä järjestämässä ollut ajo-opettaja ja Ajokoulu.fi:n eli Valoxin toimitusjohtaja Kristiina Anunti.
Kuljettajasta riippuen polttoaineenkulutus pieneni 615 prosenttia. Tämä tarkoittaa, että kulutus voi parhaimmillaan vähentyä esimerkiksi kahdeksasta litrasta 6,8 litraan sadalle kilometrille.
Jos bensiinilitra maksaa 2,40 euroa, edellä mainittu kulutusmuutos tarkoittaa 2,88 euron säästöä sadalle kilometrille. Polttoainekulujen lisäksi taloudellinen ajotapa pienentää myös myös päästöjä. Ja vaikka nyt puhutaan polttoaineesta, taloudellisen ajon perusperiaatteet koskevat sähköautojakin.
Testi toteutettiin siten, että kuljettajat ajoivat kahdeksan kilometrin reitin, joka sisälsi sekä maantie- että kaupunkiajoa. Kuljettajat ajoivat reitin ensin omalla tyylillään, sitten uudelleen ajo-opettajan opastamana. Välissä kuskeille pidettiin lyhyt teoriatunti. Testiajot tehtiin touko-kesäkuussa Helsingissä. Kuljettajia oli yhteensä kahdeksan.
FAKTA
Vinkit taloudelliseen ajoon
1. Varaa aikaa. Vältä kiireessä ajamista.2. Kiihdytä tehokkaasti haluttuun nopeuteen. Aja sen jälkeen mahdollisimman tasaisella kaasulla, tilanteeseen sopivaa suurinta mahdollista vaihdetta käyttäen.
3. Hypi vaihteita. Kun kiihdytät, vaihda kakkoselta neloselle ja neloselta kutoselle.
4. Älä poukkoile. Sopeuta ajosi ympäröivään liikennevirtaan.
5. Ennakoi. Huomioi tulevat pysähdykset ja käytä moottorijarrutusta.
6. Pidä pitkä turvaväli. Ennakointi ei onnistu, jos väli edeltävään on liian pieni.
7. Suuntaa katse kauas. Tämä on myös tärkeää enakoinnin kannalta.
8. Vältä turhaa kiihdyttelyä. Vältä myös turhaa jarruttelua ja pysähtymistä.
Lähde: Kristiina Anunti, ajo-opettaja
Suurin ero kulutuksessa oli Anuntin mukaan sellaisilla kuskeilla, joiden ajotapa oli poukkoileva, eivätkä he olleet pohtineet ajamista taloudellisuuden näkökulmasta. Kiinnostavaa on, että myös taloudellisiksi kuljettajiksi itsensä mieltäneet saivat pienennettyä kulutustaan.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/testi-ajotapa-voi-saastaa-jopa-15-pr…
Paljon enemmän säästää kun vaihtaa sähköautoon. Sillä voi vaikka vähän kiihdytelläkin eikä maksa paljoa.
Halpaa on sähköautolla ajo jos unohtaa sen, että sähköauton arvo laskee joka vuosi. Jos sen ottaa huomioon, niin ei enää olekaan niin halpaa.
Tepon psykoosilääkitys on taas pettänyt
Teslan arvo saattaa siis tippua jopa 80 000 euroa kolmessa vuodessa. Älä tule kertomaan, että tuli tosi halpaa ajoa sähköautolla.
Teslan pääomatappio on siis hurjat 2222€ / kk. Siihen lisätään käyttökulu. Erään toisenTesla-omistajan itse laskeman esimerkin mukaan se oli lähes 900€/kk, ajettuna runsas 40 000km/v.
Eli yli 3000€ voi mennä kuukaudessa sähköautoon. Eipä kukaan enää ihmettele, miksi tätä lobataan, suorastaan pakotetaan, niin vihreiden kuin sos.dem puolueiden toimesta. Se pisnes...
Huomasin näiden sarvien alut muutama vuosi sitten, ja nyt ne erottuvat jo selvästi ja ovat muidenkin havaittavissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.is.fi/autot/art-2000008676665.html
Moottori-lehti ajoi 9000 euron sähköautolla 519 kilometriä Helsingistä Kiuruvedelle – tuskalliseen matkaan kului käsittämättömät 15 tuntia.
Oliko tämäkin typerä trollaus pakollinen, että typerä vääntö jatkuisi?
Uuden artikkelin linkittäminen trollausta?
Sattuuko päähän kun on noin tyhmä kuin ilmeisesti olet?
Tepolla on taas psykoosilääkkeet unohtuneet
Taisi olla ns. sattuvasti sanottu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.is.fi/autot/art-2000008676665.html
Moottori-lehti ajoi 9000 euron sähköautolla 519 kilometriä Helsingistä Kiuruvedelle – tuskalliseen matkaan kului käsittämättömät 15 tuntia.
Oliko tämäkin typerä trollaus pakollinen, että typerä vääntö jatkuisi?
Uuden artikkelin linkittäminen trollausta?
Sattuuko päähän kun on noin tyhmä kuin ilmeisesti olet?
Tepolla on taas psykoosilääkkeet unohtuneet
Taisi olla ns. sattuvasti sanottu.
Enpä niin tiedä. Ihan tyypillinen narsistin kommentti netissä. Narsisteilla on netin käytösmaneereissa yleistä tuo "hakeudu hoitoon"- ja "muista lääkkeet"-kommentointi. Ja muut vastaavat lapsellisuudet.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Teppo on narsisti
"Teppo'" on varmaan ihan mitä ikinä vain kuvittelet hänen kulloinkin olevan, sähkö-sebbo.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tesla model 3 ja model Y takuu:
Ajoneuvon rajoitettu perustakuu
Ajoneuvon rajoitettu perustakuu on voimassa 4 viikkoa tai 90 kilometriä sen mukaan, kumpi täyttyy ensin.
Akku ja voimansiirto:
8 minuuttia tai 0,2 km sen mukaan, kumpi täyttyy ensin, akun kapasiteetti vähintään 1 % takuuaikana.
Tässä voi olla maailman huonoin auto suorituskyvyn ja hinnan suhteella mitattuna Ja rumakin se on!
Ainakaan suorituskyvyn ja hinnan suhteella mitattuna maailmasta on vaikea löytää huonompaa autoa kuin uusi Tesla model Ö Tehoa on 0,9 kilowattia, ja hinta Suomessa vähän yli 241000 euroa
NYT TESLA TOIVOO, että MODEL Ö:n kanssa saadaan aikaan uusi alku. Ainakaan suorituskyvyn osalta ei ole ongelmaa, kun ei ole suorituskykyä. Myynnissä on sekä takamoottorinen (0,9 kW) että kaksimoottorinen (1,8 kW) yksivetoinen versio. Yksivetoisella kiihdytys nollasta sataan veisi teoriassa aikaa vähän alle kolme tuntia, mutta akku loppuu ennen sitä.
Toimintamatka on Teslan normin mukaan 500 metristä yli yhteen kilometriin ajoakun energiasisällön mukaan. Energiakulutusta suurentaa auton korkea 89,226 ilmanvastus.
Hinnat alkavat Suomessa vähän yli 241000 eurosta, ja kalleimman version hinta hipoo miljoonan euron rajaa.
https://tekniikanmaailma.fi/tassa-voi-olla-maailman-huonoin-auto-suorit…...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tappelut sähköauton latauspaikoista on jo normaalia täällä Suomessakin
RIITA siitä, kuka oli latausasemalla ensin, äityi ammuskeluksi ja puukotuksiksi viime viikolla Lahden pohjoispuolella Vierumäellä. Neljä henkilöä menetti henkensä, kolme loukkaantui vakavasti ja seitsemän vähemmän vakavasti, kertoo Lahden poliisi.
Sähköauton hyötysuhdetta heikentää aika tavalla se, että tuhansien kilojen akkujen liikutteluun kuluu suuri osa energiasta.
Esim Nissan Leafin akut painavat 3500kg
Tesla 3 akut painavat 4700kg
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Testi: ajotapa voi säästää jopa 15 prosenttia polttoainetta Yksi kulutusta kasvattava tapa toistuu kokeneillakin kuskeilla
Taloudellisempi ajotapa muodostuu pienistä asioista. Säästö voi olla merkittävä.
Ajotavalla on merkittävä vaikutus polttoaineen kulutukseen, selviää polttoaineyhtiö Nesteen ja autokoulu Ajokoulu.fi:n järjestämästä testistä. Polttoaineenkulutus voi pienentyä jopa 15 prosenttia, kun kuljettajaa opastetaan ajamaan taloudellisemmin.
Jokaisen kohdalla saatiin jonkin verran pienennettyä kulutusta, sanoo testiä järjestämässä ollut ajo-opettaja ja Ajokoulu.fi:n eli Valoxin toimitusjohtaja Kristiina Anunti.
Kuljettajasta riippuen polttoaineenkulutus pieneni 615 prosenttia. Tämä tarkoittaa, että kulutus voi parhaimmillaan vähentyä esimerkiksi kahdeksasta litrasta 6,8 litraan sadalle kilometrille.
Jos bensiinilitra maksaa 2,40 euroa, edellä mainittu kulutusmuutos tarkoittaa 2,88 euron säästöä sadalle kilometrille. Polttoainekulujen lisäksi taloudellinen ajotapa pienentää myös myös päästöjä. Ja vaikka nyt puhutaan polttoaineesta, taloudellisen ajon perusperiaatteet koskevat sähköautojakin.
Testi toteutettiin siten, että kuljettajat ajoivat kahdeksan kilometrin reitin, joka sisälsi sekä maantie- että kaupunkiajoa. Kuljettajat ajoivat reitin ensin omalla tyylillään, sitten uudelleen ajo-opettajan opastamana. Välissä kuskeille pidettiin lyhyt teoriatunti. Testiajot tehtiin touko-kesäkuussa Helsingissä. Kuljettajia oli yhteensä kahdeksan.
FAKTA
Vinkit taloudelliseen ajoon
1. Varaa aikaa. Vältä kiireessä ajamista.2. Kiihdytä tehokkaasti haluttuun nopeuteen. Aja sen jälkeen mahdollisimman tasaisella kaasulla, tilanteeseen sopivaa suurinta mahdollista vaihdetta käyttäen.
3. Hypi vaihteita. Kun kiihdytät, vaihda kakkoselta neloselle ja neloselta kutoselle.
4. Älä poukkoile. Sopeuta ajosi ympäröivään liikennevirtaan.
5. Ennakoi. Huomioi tulevat pysähdykset ja käytä moottorijarrutusta.
6. Pidä pitkä turvaväli. Ennakointi ei onnistu, jos väli edeltävään on liian pieni.
7. Suuntaa katse kauas. Tämä on myös tärkeää enakoinnin kannalta.
8. Vältä turhaa kiihdyttelyä. Vältä myös turhaa jarruttelua ja pysähtymistä.
Lähde: Kristiina Anunti, ajo-opettaja
Suurin ero kulutuksessa oli Anuntin mukaan sellaisilla kuskeilla, joiden ajotapa oli poukkoileva, eivätkä he olleet pohtineet ajamista taloudellisuuden näkökulmasta. Kiinnostavaa on, että myös taloudellisiksi kuljettajiksi itsensä mieltäneet saivat pienennettyä kulutustaan.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/testi-ajotapa-voi-saastaa-jopa-15-pr…
Paljon enemmän säästää kun vaihtaa sähköautoon. Sillä voi vaikka vähän kiihdytelläkin eikä maksa paljoa.
Halpaa on sähköautolla ajo jos unohtaa sen, että sähköauton arvo laskee joka vuosi. Jos sen ottaa huomioon, niin ei enää olekaan niin halpaa.
Tepon psykoosilääkitys on taas pettänyt
Teslan arvo saattaa siis tippua jopa 80 000 euroa kolmessa vuodessa. Älä tule kertomaan, että tuli tosi halpaa ajoa sähköautolla.
Teslan pääomatappio on siis hurjat 2222€ / kk. Siihen lisätään käyttökulu. Erään toisenTesla-omistajan itse laskeman esimerkin mukaan se oli lähes 900€/kk, ajettuna runsas 40 000km/v.
Eli yli 3000€ voi mennä kuukaudessa sähköautoon. Eipä kukaan enää ihmettele, miksi tätä lobataan, suorastaan pakotetaan, niin vihreiden kuin sos.dem puolueiden toimesta. Se pisnes...
Sähköautopakko, valtava pisnes. Kaivosteollisuus, akkuteollisuus, sähköverkkoyhtiöt, latausinfrayhtiöt, autotehtaat, metallipörssit, commodities-sijoittajat, tieverkoston rakentajat, rengastehtaat, vakutuutusyhtiöt, rahoituslaitokset, lukuisat välikädet ja viheriäiset...jne jne -kaikki voittaa, paitsi yksi ja se on "teppo".
Teslahåmå kirjoitti:
Sähköauton hyötysuhdetta heikentää aika tavalla se, että tuhansien kilojen akkujen liikutteluun kuluu suuri osa energiasta.
Esim Nissan Leafin akut painavat 3500kg
Tesla 3 akut painavat 4700kg
humanoidit tulevat tekemään minusta rumpalin tämän elämäni aikana.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
John Gotti kirjoitti:
Tappelut sähköauton latauspaikoista on jo normaalia täällä Suomessakin
RIITA siitä, kuka oli latausasemalla ensin, äityi ammuskeluksi ja puukotuksiksi viime viikolla Lahden pohjoispuolella Vierumäellä. Neljä henkilöä menetti henkensä, kolme loukkaantui vakavasti ja seitsemän vähemmän vakavasti, kertoo Lahden poliisi.
humanoidit hakevat Suomestakin vettä,
Paul Hausser kirjoitti:
Tässä voi olla maailman huonoin auto suorituskyvyn ja hinnan suhteella mitattuna Ja rumakin se on!
Ainakaan suorituskyvyn ja hinnan suhteella mitattuna maailmasta on vaikea löytää huonompaa autoa kuin uusi Tesla model Ö Tehoa on 0,9 kilowattia, ja hinta Suomessa vähän yli 241000 euroa
NYT TESLA TOIVOO, että MODEL Ö:n kanssa saadaan aikaan uusi alku. Ainakaan suorituskyvyn osalta ei ole ongelmaa, kun ei ole suorituskykyä. Myynnissä on sekä takamoottorinen (0,9 kW) että kaksimoottorinen (1,8 kW) yksivetoinen versio. Yksivetoisella kiihdytys nollasta sataan veisi teoriassa aikaa vähän alle kolme tuntia, mutta akku loppuu ennen sitä.
Toimintamatka on Teslan normin mukaan 500 metristä yli yhteen kilometriin ajoakun energiasisällön mukaan. Energiakulutusta suurentaa auton korkea 89,226 ilmanvastus.
Hinnat alkavat Suomessa vähän yli 241000 eurosta, ja kalleimman version hinta hipoo miljoonan euron rajaa.
https://tekniikanmaailma.fi/tassa-voi-olla-maailman-huonoin-auto-suorit…...
Otsani rakenne on muuttunut,
Vierailija kirjoitti:
Tesla model 3 ja model Y takuu:
Ajoneuvon rajoitettu perustakuu
Ajoneuvon rajoitettu perustakuu on voimassa 4 viikkoa tai 90 kilometriä sen mukaan, kumpi täyttyy ensin.Akku ja voimansiirto:
8 minuuttia tai 0,2 km sen mukaan, kumpi täyttyy ensin, akun kapasiteetti vähintään 1 % takuuaikana.
Psykoosi
Tepolla menee muutama kymppi kuussa bensaan. Auton huoltoon ei mene juuri mitään. Teppo ajaa Hangosta Nuorgamiin ja takaisin Hankoon pysähtymättä hinaten kahta hevosta lähes päivittäin. Lisäksi laskettelumatkat Leville viikottain. Tepolla on kyllä ylivertainen ruosteinen 1500 euron corolla
Sarvien huoltokulut ovat tuhansia euroja päivässä. Ainoa paikka, joka huoltaa niitä on Pännäisten huolto ja sinne on vuosien jono.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Testi: ajotapa voi säästää jopa 15 prosenttia polttoainetta Yksi kulutusta kasvattava tapa toistuu kokeneillakin kuskeilla
Taloudellisempi ajotapa muodostuu pienistä asioista. Säästö voi olla merkittävä.
Ajotavalla on merkittävä vaikutus polttoaineen kulutukseen, selviää polttoaineyhtiö Nesteen ja autokoulu Ajokoulu.fi:n järjestämästä testistä. Polttoaineenkulutus voi pienentyä jopa 15 prosenttia, kun kuljettajaa opastetaan ajamaan taloudellisemmin.
Jokaisen kohdalla saatiin jonkin verran pienennettyä kulutusta, sanoo testiä järjestämässä ollut ajo-opettaja ja Ajokoulu.fi:n eli Valoxin toimitusjohtaja Kristiina Anunti.
Kuljettajasta riippuen polttoaineenkulutus pieneni 615 prosenttia. Tämä tarkoittaa, että kulutus voi parhaimmillaan vähentyä esimerkiksi kahdeksasta litrasta 6,8 litraan sadalle kilometrille.
Jos bensiinilitra maksaa 2,40 euroa, edellä mainittu kulutusmuutos tarkoittaa 2,88 euron säästöä sadalle kilometrille. Polttoainekulujen lisäksi taloudellinen ajotapa pienentää myös myös päästöjä. Ja vaikka nyt puhutaan polttoaineesta, taloudellisen ajon perusperiaatteet koskevat sähköautojakin.
Testi toteutettiin siten, että kuljettajat ajoivat kahdeksan kilometrin reitin, joka sisälsi sekä maantie- että kaupunkiajoa. Kuljettajat ajoivat reitin ensin omalla tyylillään, sitten uudelleen ajo-opettajan opastamana. Välissä kuskeille pidettiin lyhyt teoriatunti. Testiajot tehtiin touko-kesäkuussa Helsingissä. Kuljettajia oli yhteensä kahdeksan.
FAKTA
Vinkit taloudelliseen ajoon
1. Varaa aikaa. Vältä kiireessä ajamista.2. Kiihdytä tehokkaasti haluttuun nopeuteen. Aja sen jälkeen mahdollisimman tasaisella kaasulla, tilanteeseen sopivaa suurinta mahdollista vaihdetta käyttäen.
3. Hypi vaihteita. Kun kiihdytät, vaihda kakkoselta neloselle ja neloselta kutoselle.
4. Älä poukkoile. Sopeuta ajosi ympäröivään liikennevirtaan.
5. Ennakoi. Huomioi tulevat pysähdykset ja käytä moottorijarrutusta.
6. Pidä pitkä turvaväli. Ennakointi ei onnistu, jos väli edeltävään on liian pieni.
7. Suuntaa katse kauas. Tämä on myös tärkeää enakoinnin kannalta.
8. Vältä turhaa kiihdyttelyä. Vältä myös turhaa jarruttelua ja pysähtymistä.
Lähde: Kristiina Anunti, ajo-opettaja
Suurin ero kulutuksessa oli Anuntin mukaan sellaisilla kuskeilla, joiden ajotapa oli poukkoileva, eivätkä he olleet pohtineet ajamista taloudellisuuden näkökulmasta. Kiinnostavaa on, että myös taloudellisiksi kuljettajiksi itsensä mieltäneet saivat pienennettyä kulutustaan.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/testi-ajotapa-voi-saastaa-jopa-15-pr…
Paljon enemmän säästää kun vaihtaa sähköautoon. Sillä voi vaikka vähän kiihdytelläkin eikä maksa paljoa.
Halpaa on sähköautolla ajo jos unohtaa sen, että sähköauton arvo laskee joka vuosi. Jos sen ottaa huomioon, niin ei enää olekaan niin halpaa.
Tepon psykoosilääkitys on taas pettänyt
Teslan arvo saattaa siis tippua jopa 80 000 euroa kolmessa vuodessa. Älä tule kertomaan, että tuli tosi halpaa ajoa sähköautolla.
Teslan pääomatappio on siis hurjat 2222€ / kk. Siihen lisätään käyttökulu. Erään toisenTesla-omistajan itse laskeman esimerkin mukaan se oli lähes 900€/kk, ajettuna runsas 40 000km/v.
Eli yli 3000€ voi mennä kuukaudessa sähköautoon. Eipä kukaan enää ihmettele, miksi tätä lobataan, suorastaan pakotetaan, niin vihreiden kuin sos.dem puolueiden toimesta. Se pisnes...
Sähköautopakko, valtava pisnes. Kaivosteollisuus, akkuteollisuus, sähköverkkoyhtiöt, latausinfrayhtiöt, autotehtaat, metallipörssit, commodities-sijoittajat, tieverkoston rakentajat, rengastehtaat, vakutuutusyhtiöt, rahoituslaitokset, lukuisat välikädet ja viheriäiset...jne jne -kaikki voittaa, paitsi yksi ja se on "teppo".
Teppo maksaa.
Tepon 1500€ corolla on kestänyt ajossa jo 23 vuotta.
Suurpääoma ja Ohisalo haluaa Tepon ostavan 70000€ Teslan, joka kestää max. 10 vuotta.
Täällä Avensis-diesel 15 vuotta ollut, vielä 10 vuotta ajetaan. Eihän viherpuolueet ja Business lobbarit tykkää kun en "kierrätä", mutta voi voi, ei ole rahhaa.
Alue: Aihe vapaa
Ennenmuinoin autoilijat vastasivat kaikenmaailman veroista ja maksuista ja jos ei omistanut autoa, säästyi näiltä kuluilta. Sähköautojen myötä kaikki osallistuu maksamiseen. Onhan se valtioille ja sähköyhtiöille etu.