Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
bensa rules kirjoitti:
1620 sivua!
En todellakaan jaksanut lukea, kuin aloitusviestin, mutta tulin kommentoimaan, että meillä on kaksi bensa-autoa, emmekä todellakaan niistä luovu, kuin vasta viimeisen pakon edestä.
Ajan paljon, ympäri Suomen ja Ruotsin, enkä todellakaan jaksaisi pysähdellä mihinkään latauspisteelle tuntitolkulla auton vuoksi. Siksi toisekseen pohjoisessa tyssäisi meno lyhyeen, kun ei niitä latauspisteistä siellä vaan ole.Ajoimme juuri Lapista Kiirunan kautta Lofoottien kärkeen ja takaisin, minkä jälkeen Rovaniemen kautta Stadiin.
Juttujesi perusteella teet tuon matkan joka viikko.
Juuei, yksi kerta kesässä on ehdoton maksimi. Eikä sillä ole mitään tekemistä auton käyttövoiman kanssa.
Tässä ketjussa olet kyllä suunnilleen kerran viikossa kertonut kuinka juuri tulitte 1000 kilometrin matkalta.
Taisin tosiaan Roista laittaa yhden viestin, nyt jo muutama päivä oltu himassa. On kivaa olla niin kiinnostava, että jaksat pitää kirjaa. Toisaalta olen myös iloinen palstan anonyymiydestä. Iloisia paukutteluja sinulle, useammassakin mielessä.
Suunnilleen joka viikko olet tosiaan kirjoittanut kuinka juuri tulitte 1000 kilometrin matkalta sähköautolla.
Mitäs jos aloittaisit uuden rumpuketjun ja jankkaisit siellä?
Mitäpä jos tälläkin viikolla ajaisit taas 1500 kilometrin lomamatkan sähköautollasi?
Voisihan tuota harkita, jos muu perhe innostuu. Käyttövoimakustannuksista se ei ainakaan ole kiinni. Onko sinulla ehdottaa hyviä kohteita?
Miten niin "harkita"? Joka viikkohan olet täällä kertonut kuinka juuri tulitte 1500 kilometrin lomamatkalta sähköautolla.
Kuules Sarvijaakko, sinulla ei mene kovin hyvin. Oletko ajatellut tilanteesi omaehtoista parantamista? Voisit vaikka hankkia työpaikan ja ruveta säästämään siihen selkeästi himoitsemaasi Teslaan.
Kerrotko miten voit ajaa joka viikko sähköautolla 1500 kilometrin lomamatkoja?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
bensa rules kirjoitti:
1620 sivua!
En todellakaan jaksanut lukea, kuin aloitusviestin, mutta tulin kommentoimaan, että meillä on kaksi bensa-autoa, emmekä todellakaan niistä luovu, kuin vasta viimeisen pakon edestä.
Ajan paljon, ympäri Suomen ja Ruotsin, enkä todellakaan jaksaisi pysähdellä mihinkään latauspisteelle tuntitolkulla auton vuoksi. Siksi toisekseen pohjoisessa tyssäisi meno lyhyeen, kun ei niitä latauspisteistä siellä vaan ole.Ajoimme juuri Lapista Kiirunan kautta Lofoottien kärkeen ja takaisin, minkä jälkeen Rovaniemen kautta Stadiin.
Juttujesi perusteella teet tuon matkan joka viikko.
Juuei, yksi kerta kesässä on ehdoton maksimi. Eikä sillä ole mitään tekemistä auton käyttövoiman kanssa.
Tässä ketjussa olet kyllä suunnilleen kerran viikossa kertonut kuinka juuri tulitte 1000 kilometrin matkalta.
Taisin tosiaan Roista laittaa yhden viestin, nyt jo muutama päivä oltu himassa. On kivaa olla niin kiinnostava, että jaksat pitää kirjaa. Toisaalta olen myös iloinen palstan anonyymiydestä. Iloisia paukutteluja sinulle, useammassakin mielessä.
Suunnilleen joka viikko olet tosiaan kirjoittanut kuinka juuri tulitte 1000 kilometrin matkalta sähköautolla.
Mitäs jos aloittaisit uuden rumpuketjun ja jankkaisit siellä?
Mitäpä jos tälläkin viikolla ajaisit taas 1500 kilometrin lomamatkan sähköautollasi?
Voisihan tuota harkita, jos muu perhe innostuu. Käyttövoimakustannuksista se ei ainakaan ole kiinni. Onko sinulla ehdottaa hyviä kohteita?
Miten niin "harkita"? Joka viikkohan olet täällä kertonut kuinka juuri tulitte 1500 kilometrin lomamatkalta sähköautolla.
Kuules Sarvijaakko, sinulla ei mene kovin hyvin. Oletko ajatellut tilanteesi omaehtoista parantamista? Voisit vaikka hankkia työpaikan ja ruveta säästämään siihen selkeästi himoitsemaasi Teslaan.
Kerrotko miten voit ajaa joka viikko sähköautolla 1500 kilometrin lomamatkoja?
Ei tähän voi muuta sanoa kuin että kurja tilanteesi on oma valintasi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
bensa rules kirjoitti:
1620 sivua!
En todellakaan jaksanut lukea, kuin aloitusviestin, mutta tulin kommentoimaan, että meillä on kaksi bensa-autoa, emmekä todellakaan niistä luovu, kuin vasta viimeisen pakon edestä.
Ajan paljon, ympäri Suomen ja Ruotsin, enkä todellakaan jaksaisi pysähdellä mihinkään latauspisteelle tuntitolkulla auton vuoksi. Siksi toisekseen pohjoisessa tyssäisi meno lyhyeen, kun ei niitä latauspisteistä siellä vaan ole.Ajoimme juuri Lapista Kiirunan kautta Lofoottien kärkeen ja takaisin, minkä jälkeen Rovaniemen kautta Stadiin.
Juttujesi perusteella teet tuon matkan joka viikko.
Juuei, yksi kerta kesässä on ehdoton maksimi. Eikä sillä ole mitään tekemistä auton käyttövoiman kanssa.
Tässä ketjussa olet kyllä suunnilleen kerran viikossa kertonut kuinka juuri tulitte 1000 kilometrin matkalta.
Taisin tosiaan Roista laittaa yhden viestin, nyt jo muutama päivä oltu himassa. On kivaa olla niin kiinnostava, että jaksat pitää kirjaa. Toisaalta olen myös iloinen palstan anonyymiydestä. Iloisia paukutteluja sinulle, useammassakin mielessä.
Suunnilleen joka viikko olet tosiaan kirjoittanut kuinka juuri tulitte 1000 kilometrin matkalta sähköautolla.
Mitäs jos aloittaisit uuden rumpuketjun ja jankkaisit siellä?
Mitäpä jos tälläkin viikolla ajaisit taas 1500 kilometrin lomamatkan sähköautollasi?
Voisihan tuota harkita, jos muu perhe innostuu. Käyttövoimakustannuksista se ei ainakaan ole kiinni. Onko sinulla ehdottaa hyviä kohteita?
Miten niin "harkita"? Joka viikkohan olet täällä kertonut kuinka juuri tulitte 1500 kilometrin lomamatkalta sähköautolla.
Kuules Sarvijaakko, sinulla ei mene kovin hyvin. Oletko ajatellut tilanteesi omaehtoista parantamista? Voisit vaikka hankkia työpaikan ja ruveta säästämään siihen selkeästi himoitsemaasi Teslaan.
Kerrotko miten voit ajaa joka viikko sähköautolla 1500 kilometrin lomamatkoja?
Ei tähän voi muuta sanoa kuin että kurja tilanteesi on oma valintasi.
Entä kerrotko vielä miten voit ajaa joka viikko sähköautollasi 1500 kilometrin lomamatkoja?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
bensa rules kirjoitti:
1620 sivua!
En todellakaan jaksanut lukea, kuin aloitusviestin, mutta tulin kommentoimaan, että meillä on kaksi bensa-autoa, emmekä todellakaan niistä luovu, kuin vasta viimeisen pakon edestä.
Ajan paljon, ympäri Suomen ja Ruotsin, enkä todellakaan jaksaisi pysähdellä mihinkään latauspisteelle tuntitolkulla auton vuoksi. Siksi toisekseen pohjoisessa tyssäisi meno lyhyeen, kun ei niitä latauspisteistä siellä vaan ole.Ajoimme juuri Lapista Kiirunan kautta Lofoottien kärkeen ja takaisin, minkä jälkeen Rovaniemen kautta Stadiin.
Juttujesi perusteella teet tuon matkan joka viikko.
Juuei, yksi kerta kesässä on ehdoton maksimi. Eikä sillä ole mitään tekemistä auton käyttövoiman kanssa.
Tässä ketjussa olet kyllä suunnilleen kerran viikossa kertonut kuinka juuri tulitte 1000 kilometrin matkalta.
Taisin tosiaan Roista laittaa yhden viestin, nyt jo muutama päivä oltu himassa. On kivaa olla niin kiinnostava, että jaksat pitää kirjaa. Toisaalta olen myös iloinen palstan anonyymiydestä. Iloisia paukutteluja sinulle, useammassakin mielessä.
Suunnilleen joka viikko olet tosiaan kirjoittanut kuinka juuri tulitte 1000 kilometrin matkalta sähköautolla.
Mitäs jos aloittaisit uuden rumpuketjun ja jankkaisit siellä?
Mitäpä jos tälläkin viikolla ajaisit taas 1500 kilometrin lomamatkan sähköautollasi?
Voisihan tuota harkita, jos muu perhe innostuu. Käyttövoimakustannuksista se ei ainakaan ole kiinni. Onko sinulla ehdottaa hyviä kohteita?
En ole tuo äskeinen jankuttaja, mutta moni tosiaan nukkuu Teslassa festarivierailun aikana kun hotellihuoneita ei saa joten ihan ex tempore voi lähteä minne kansanjuhlille vaan.
Ainakin kaksi alle n. 183 cm pitkää nukkuu ihan hyvin jos paikka on rauhallinen.
Pitemmät ei taida saada jalkoja suoraksi ellei nuku vinottain.Y-modeliin saa paloista koostuvia älyvaahtopatjoja.
Hyvät retkipatjat ajaa saman asian.
Joku verhosysteemi vaan ikkunaan aurinkoisella kelillä. Pori jazzeilla joku oli laittanut jätesäkkejä Y:n ikkunaan.Meillä on matkailuauto. Paljon mukavampi siellä on nukkua kuin jossain Teslassa.
Paljonko maksaa 1000km reissu matkailuautolla? Entä jos lasket pääomakulut mukaan ?
Paljonko syntyy päästöjä ?
Seisotatko peltilehmääsi 520 päivää vuodesassa pihalla vai kadulla ? Parantaako maisemaa ? Onko matkailuautosi jo homehtunut ?
Itse harkitsen matkailuautoja ja moottoriveneitä vasta kun ne kulkee sähköllä tai vedyllä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
bensa rules kirjoitti:
1620 sivua!
En todellakaan jaksanut lukea, kuin aloitusviestin, mutta tulin kommentoimaan, että meillä on kaksi bensa-autoa, emmekä todellakaan niistä luovu, kuin vasta viimeisen pakon edestä.
Ajan paljon, ympäri Suomen ja Ruotsin, enkä todellakaan jaksaisi pysähdellä mihinkään latauspisteelle tuntitolkulla auton vuoksi. Siksi toisekseen pohjoisessa tyssäisi meno lyhyeen, kun ei niitä latauspisteistä siellä vaan ole.Tiedoksi että ainakaan Teslalla ei tarvitse pysähtyä latauspisteille tuntitolkulla.
Ajettiin Tukholmasta Åreen ja supercharger verkosto toimi ihan loistavasti ja joskus vähän liiankin nopeasti.
Kerran lounaskin kesken kun piti jo lähteä siirtämään autoa laturilta.Meillä tuohon Tukholma Åre matkaan ei kulunut enemäpää aikaa kuin aiemmin polttomoiottoriautolla.
Testasin kansanvaunulla Ruotsissa superchargeria ja ihan mukavat 92 kW antoi. Auton maksimi on 100 kW. Sen verran suolainen hinta kuitenkin ei-Tesloille, etten ota tavaksi.
Joo, supercahrgerit on kalliimpia. Mutta me ladataan 90% matkoista yöllä kotona ( 0,13e/kWh toistaiseksi) niin kustannukset ei nouse kovin korkeaksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautotekniikan toimintamatka-ajattelu muuttumassa nopeamman latausajan tavoitteluksi
Tyytyykö tulevaisuuden sähköautoilija pienempään, mutta nopeammin latautuvaan ajoakustoon?
Useimmat sähköautovalmistajat ovat ottaneet strategiakseen asentaa automalleihinsa mahdollisimman suuren ajoakuston, jotta sillä pääsee mahdollisimman pitkälle. Samalla ajoneuvon paino ja valmistuskulut kasvavat huomattavasti.
Tämä ajattelutapa näyttäisi olevan muuttumassa.
Useat autovalmistajat ja startup-yritykset, kuten esimerkiksi Green Car Reportsin esiin nostamat brittiläiset Nyobolt ja Echion Technologies sekä yhdysvaltalainen Group 14 Technologies, keskittyvät täysillä pienempien mutta nopeammin latautuvien akkujen suunnitteluun ja tuotantoon. Tavoitteena olisi siis valmistaa edullisempia, vähemmän harvinaisia raaka-aineita tarvitsevia sähköautoja, jotka latautuisivat nopeammin, mutta joiden kantama olisi lyhyempi.
Green Car Reportsin mukaan kehittelyssä on esimerkiksi niobium oksidi anodi -pohjaista tekniikkaa, joka vähentää latausaikaa. Toinen, yhdysvaltalaisen Our Next Energy -startupin kehittelemä tekniikka on sekoittaa sähköauton ajoakuston kuorten sisään kahta tai useampaa akkukemiatekniikkaa. Lightyear 0 puolestaan luottaa aurinkopaneelien lataustehoon latauspisteellä käyntiä vähentävänä ja toimintamatkaa lisäävänä tekniikkana.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoautotekniikan-toimintamatka-aja…
Tätä täällä palstalla ei tajuta. Joku 350-450km rangea riittää ihan hyvin. Keskimäärin ajetaan vain 50km / päivä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kymmenen uutisissa oli, että Saksassa pian koko maa alkaa toimia vedyllä. Venäjän maakaasun panttaukset nopeuttavat vetyenergiaan siirtymistä.
Vedyn valmistukseen tarvitaan sähköä.
Helpompaa, fiksumpaa ja halvempaa ladata tuo sähkö suoraan autoon.
Kuinka paljon litiumakkujen valmistukseen menee energiaa? Raaka-aineista alkaa myös jo nyt olla pulaa.
Sähköauton valmistus kuluttaa enemmän kuin polttomoottoriauton valmistus, mutta koko elinkaaren aikana sähköauton hiilijalanjälki jää selvästi pienemmäksi kuin polttomoottoriauton hiilijalanjälki. Tutkimuksen oli tehnyt Volvo. Jos käyttää eu-tasoista sähköä, sähköauto on kuitannut hiilijalanjälkensä 84 tkm kohdalla. Jos käyttää vain uusiutuvaa sähköä, esim tuulisähkö, sähköauton on kuitannut itsensä puhtaammaksi jo 47tkm kohdalla.
https://tekniikanmaailma.fi/onko-sahkoauto-oikeasti-polttomoottoriautoa…
Nämä valmistusprosessit muuttuvat kokoajan puhtaammiksi. Elämme jatkuvan muutoksen tilassa.
Nyt kun puhtasta ydin-,tuuli- ja vesivoimaa alkaa pian olla riittävästi saatavilla ja kun akkumateriaaleja kehitellään ja tutkitaan jatkuvasti muuttuu sähköautojen valmistuprosessikin puhtaampaa ja päästöttömämpään suuntaan.Päästöttömän polttomoottoriauton valmistus vaan on niin hankalaa ja kallista että suunta kohti autojen sähköistymistä alkaa olla aika selvä.
Vedyn rooli kasvaa, mutta sähköä kannattaa kyllä käyttää suoraan aina kun mahdollista.
Nyt on tullut veneisiinkin sähkömoottoreita.
Mutta olisiko vety sittenkin toimivampi ratkaisu veneilyyn ? Ainakin vähän isompiin veneisiin.
Jotenkin paljon bensaa kuluttavaa retkivenettä ei enää halua eikä sillä oikein kehtaa ajella, mutta veneily kiinnostaisi silti.
Siinähän toimintamatka on eri tavalla tärkeä kuin autoilussa.Mullistava veneuutuus Suomesta vedyllä kulkeva taksivene
Q-Yachts lanseeraa sähköisen limusiininsa Düsseldorfin venemessuilla.
Q-Yachts esittelee viikonloppuna avattavilla Düsseldorfin venemessuilla mullistavan uutuuden Suomesta.Kyseessä on sähköinen taksivene, Q30 e-Limo, jonka sähkö tuotetaan polttokennolla. 120 kwh järjestelmä riittää jopa 17 tunnin ajoon 8 solmun nopeudella.
Vaihtoehtoisesti sähköiseen veneeseen voi valita 30-60 kwh akut, jotka täyttyvät pikalatauksella noin puolessa tunnissa.
Olennaisin muutos on se, että polttokennon ansiosta akut riittävät koko päiväksi. Jotta litium-akut pystyisivät samaan, niitä pitäisi olla aivan liikaa ja ne myös maksaisivat liikaa. Idea tästä taksista syntyi viime kesänä Venetsiassa, kun kanavat olivat täynnä päriseviä ja savuavia taksiveneitä, kertoo veistämön toimitusjohtaja Joakim Hildén.Kaasu pohjassakin 12 solmun nopeudella virta riittää vielä noin kuudeksi tunniksi, jos kyydissä on kuskin lisäksi kolme matkustajaa. Kahdeksan matkustajaa ja kahdeksan solmun vauhti sallivat noin 12 tunnin ajon.
Polttokennojärjestelmät tulevat Saksasta. Vetytankkauspisteet ovat vielä harvassa maailmalla, mutta sama kumppani pystyy Hildénin mukaan toimittamaan liikuteltavia kontteja, joissa vetysäiliöt voi käydä vaihtamassa.
Kumppanin nimeä hän ei vielä kerro.
Veneen prototyyppi lähtee vesille kesällä ja tuotanto on tavoite käynnistää syksyllä. Hinta on vielä auki. Samoin moottorien toimittaja.
Tavoite on myydä 5-10 venettä jo tänä vuonna. Asiakkaille ne toimitettaisiin sitten ensi vuoden puolella. Meillä on jo tapaaminen saudiarabialaisen mahdollisen asiakkaan kanssa Düsseldorfissa. Jos kaupat tulevat, se voi tarkoittaa kertaheitolla kymmentäkin venettä.
Mitat: Pituus 9,3 m, leveys 2,2 m, korkeus vesilinjasta 1,6 m, syväys 0,6 m, paino 1 750 kg, moottorit 2x10 kW
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/mullistava-veneuutuus-suomesta-vedyl…
Luulisi että vastaavan moottorin saisi vaikka johonkin Targaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Auto on toistaiseksi halvin tapa hankkia kotiin suuri akusto.
Esimerkiksi 10 kilowattitunnin akkuvarasto maksaa tätä nykyä runsaasta 6000 eurosta ylöspäin.
Lähes 80 kilowattitunnin akustolla varustetun auton voi saada noin 45000 eurolla.
Sähköautoteollisuus ajaa nyt akkujen hintaa nopeasti alas.MUTTA onko auton akun hyödyntäminen käytännössä mahdollista?
Ei ihan vielä. Akun varastoiman sähkön purkaminen sähköverkkoon (V2G-ominaisuus) tai oman talon käyttöön (V2B-ominaisuus) on mahdollista vasta muutamalla esimerkiksi Nissanin ja Mitsubishin automallilla.
Ominaisuus on yleistymässä nopeasti.Volkswagen on julkistanut tuovansa sen uusiin ID-sähköautomalleihin ohjelmistopäivityksenä. Ja sama yhtiöhän tekee myös Audeja, Skodia, Seateja ja Porscheja. Myös BMW:llä ja Daimlerilla on vastaavia kokeiluja, Karppinen sanoo.
Akkusähkön syöttäminen kodin tai yleiseen sähköverkkoon edellyttää järeämpää laitetta, joka tahdistaa sähkön verkkovirran kanssa.
Karppisen mukaan käytännössä tarvitaan pikalatauksessa käytettävä tasavirta- eli DC-latauslaite, jossa on erikseen kahdensuuntaisen virransyötön kyvykkyys.Googlaamalla selviää, että ainakin Wallbox-niminen espanjalaisyritys on jo piakkoin tuomassa markkinoille Quasar 2 -nimisen kaksisuuntaisen latauslaitteen, jonka hinnaksi on ennakoitu noin 4000 euroa.
Esimerkiksi 3000 euron hinta olisi jo hyvin kilpailukykyinen siihen verrattuna että hankkisi kotiin erillisen akuston, Karppinen sanoo.https://www.hs.fi/talous/art-2000008946943.html?share=a35d17a2854c9b4a4…
Onko joku kokeillut jo Nissani tai Mitsubishin auton akusta lataamista ?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
bensa rules kirjoitti:
1620 sivua!
En todellakaan jaksanut lukea, kuin aloitusviestin, mutta tulin kommentoimaan, että meillä on kaksi bensa-autoa, emmekä todellakaan niistä luovu, kuin vasta viimeisen pakon edestä.
Ajan paljon, ympäri Suomen ja Ruotsin, enkä todellakaan jaksaisi pysähdellä mihinkään latauspisteelle tuntitolkulla auton vuoksi. Siksi toisekseen pohjoisessa tyssäisi meno lyhyeen, kun ei niitä latauspisteistä siellä vaan ole.Ajoimme juuri Lapista Kiirunan kautta Lofoottien kärkeen ja takaisin, minkä jälkeen Rovaniemen kautta Stadiin.
Juttujesi perusteella teet tuon matkan joka viikko.
Juuei, yksi kerta kesässä on ehdoton maksimi. Eikä sillä ole mitään tekemistä auton käyttövoiman kanssa.
Tässä ketjussa olet kyllä suunnilleen kerran viikossa kertonut kuinka juuri tulitte 1000 kilometrin matkalta.
Taisin tosiaan Roista laittaa yhden viestin, nyt jo muutama päivä oltu himassa. On kivaa olla niin kiinnostava, että jaksat pitää kirjaa. Toisaalta olen myös iloinen palstan anonyymiydestä. Iloisia paukutteluja sinulle, useammassakin mielessä.
Suunnilleen joka viikko olet tosiaan kirjoittanut kuinka juuri tulitte 1000 kilometrin matkalta sähköautolla.
Mitäs jos aloittaisit uuden rumpuketjun ja jankkaisit siellä?
Mitäpä jos tälläkin viikolla ajaisit taas 1500 kilometrin lomamatkan sähköautollasi?
Voisihan tuota harkita, jos muu perhe innostuu. Käyttövoimakustannuksista se ei ainakaan ole kiinni. Onko sinulla ehdottaa hyviä kohteita?
Miten niin "harkita"? Joka viikkohan olet täällä kertonut kuinka juuri tulitte 1500 kilometrin lomamatkalta sähköautolla.
Kuules Sarvijaakko, sinulla ei mene kovin hyvin. Oletko ajatellut tilanteesi omaehtoista parantamista? Voisit vaikka hankkia työpaikan ja ruveta säästämään siihen selkeästi himoitsemaasi Teslaan.
Kerrotko miten voit ajaa joka viikko sähköautolla 1500 kilometrin lomamatkoja?
Ei tähän voi muuta sanoa kuin että kurja tilanteesi on oma valintasi.
Entä kerrotko vielä miten voit ajaa joka viikko sähköautollasi 1500 kilometrin lomamatkoja?
Helposti. Laitan vaihteen D-asentoon ja painan perinnetekniikan puolella kaasuksi nimettyä nopeudensäädintä. En kuitenkaan aja tuhansia kilometrejä joka viikko, koska elämässäni on muutakin sisältöä kuin autolla ajaminen ja autoista trollaaminen. Suosittelen samaa sinulle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
bensa rules kirjoitti:
1620 sivua!
En todellakaan jaksanut lukea, kuin aloitusviestin, mutta tulin kommentoimaan, että meillä on kaksi bensa-autoa, emmekä todellakaan niistä luovu, kuin vasta viimeisen pakon edestä.
Ajan paljon, ympäri Suomen ja Ruotsin, enkä todellakaan jaksaisi pysähdellä mihinkään latauspisteelle tuntitolkulla auton vuoksi. Siksi toisekseen pohjoisessa tyssäisi meno lyhyeen, kun ei niitä latauspisteistä siellä vaan ole.Ajoimme juuri Lapista Kiirunan kautta Lofoottien kärkeen ja takaisin, minkä jälkeen Rovaniemen kautta Stadiin.
Juttujesi perusteella teet tuon matkan joka viikko.
Juuei, yksi kerta kesässä on ehdoton maksimi. Eikä sillä ole mitään tekemistä auton käyttövoiman kanssa.
Tässä ketjussa olet kyllä suunnilleen kerran viikossa kertonut kuinka juuri tulitte 1000 kilometrin matkalta.
Taisin tosiaan Roista laittaa yhden viestin, nyt jo muutama päivä oltu himassa. On kivaa olla niin kiinnostava, että jaksat pitää kirjaa. Toisaalta olen myös iloinen palstan anonyymiydestä. Iloisia paukutteluja sinulle, useammassakin mielessä.
Suunnilleen joka viikko olet tosiaan kirjoittanut kuinka juuri tulitte 1000 kilometrin matkalta sähköautolla.
Mitäs jos aloittaisit uuden rumpuketjun ja jankkaisit siellä?
Mitäpä jos tälläkin viikolla ajaisit taas 1500 kilometrin lomamatkan sähköautollasi?
Voisihan tuota harkita, jos muu perhe innostuu. Käyttövoimakustannuksista se ei ainakaan ole kiinni. Onko sinulla ehdottaa hyviä kohteita?
Miten niin "harkita"? Joka viikkohan olet täällä kertonut kuinka juuri tulitte 1500 kilometrin lomamatkalta sähköautolla.
Kuules Sarvijaakko, sinulla ei mene kovin hyvin. Oletko ajatellut tilanteesi omaehtoista parantamista? Voisit vaikka hankkia työpaikan ja ruveta säästämään siihen selkeästi himoitsemaasi Teslaan.
Kerrotko miten voit ajaa joka viikko sähköautolla 1500 kilometrin lomamatkoja?
Ei tähän voi muuta sanoa kuin että kurja tilanteesi on oma valintasi.
Entä kerrotko vielä miten voit ajaa joka viikko sähköautollasi 1500 kilometrin lomamatkoja?
Helposti. Laitan vaihteen D-asentoon ja painan perinnetekniikan puolella kaasuksi nimettyä nopeudensäädintä. En kuitenkaan aja tuhansia kilometrejä joka viikko, koska elämässäni on muutakin sisältöä kuin autolla ajaminen ja autoista trollaaminen. Suosittelen samaa sinulle.
Joka viikko olet täällä vuoden ajan jo kertonut kuinka taas ajoitte 1500 kilometrin lomamatkan sähköautolla. Mielikuvitusmatkoja mielikuvitusautolla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Auto on toistaiseksi halvin tapa hankkia kotiin suuri akusto.
Esimerkiksi 10 kilowattitunnin akkuvarasto maksaa tätä nykyä runsaasta 6000 eurosta ylöspäin.
Lähes 80 kilowattitunnin akustolla varustetun auton voi saada noin 45000 eurolla.
Sähköautoteollisuus ajaa nyt akkujen hintaa nopeasti alas.MUTTA onko auton akun hyödyntäminen käytännössä mahdollista?
Ei ihan vielä. Akun varastoiman sähkön purkaminen sähköverkkoon (V2G-ominaisuus) tai oman talon käyttöön (V2B-ominaisuus) on mahdollista vasta muutamalla esimerkiksi Nissanin ja Mitsubishin automallilla.
Ominaisuus on yleistymässä nopeasti.Volkswagen on julkistanut tuovansa sen uusiin ID-sähköautomalleihin ohjelmistopäivityksenä. Ja sama yhtiöhän tekee myös Audeja, Skodia, Seateja ja Porscheja. Myös BMW:llä ja Daimlerilla on vastaavia kokeiluja, Karppinen sanoo.
Akkusähkön syöttäminen kodin tai yleiseen sähköverkkoon edellyttää järeämpää laitetta, joka tahdistaa sähkön verkkovirran kanssa.
Karppisen mukaan käytännössä tarvitaan pikalatauksessa käytettävä tasavirta- eli DC-latauslaite, jossa on erikseen kahdensuuntaisen virransyötön kyvykkyys.Googlaamalla selviää, että ainakin Wallbox-niminen espanjalaisyritys on jo piakkoin tuomassa markkinoille Quasar 2 -nimisen kaksisuuntaisen latauslaitteen, jonka hinnaksi on ennakoitu noin 4000 euroa.
Esimerkiksi 3000 euron hinta olisi jo hyvin kilpailukykyinen siihen verrattuna että hankkisi kotiin erillisen akuston, Karppinen sanoo.https://www.hs.fi/talous/art-2000008946943.html?share=a35d17a2854c9b4a4…
Onko joku kokeillut jo Nissani tai Mitsubishin auton akusta lataamista ?
Kyllä. Illalla oli akku täysi, aamulla tyhjä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
bensa rules kirjoitti:
1620 sivua!
En todellakaan jaksanut lukea, kuin aloitusviestin, mutta tulin kommentoimaan, että meillä on kaksi bensa-autoa, emmekä todellakaan niistä luovu, kuin vasta viimeisen pakon edestä.
Ajan paljon, ympäri Suomen ja Ruotsin, enkä todellakaan jaksaisi pysähdellä mihinkään latauspisteelle tuntitolkulla auton vuoksi. Siksi toisekseen pohjoisessa tyssäisi meno lyhyeen, kun ei niitä latauspisteistä siellä vaan ole.Ajoimme juuri Lapista Kiirunan kautta Lofoottien kärkeen ja takaisin, minkä jälkeen Rovaniemen kautta Stadiin.
Juttujesi perusteella teet tuon matkan joka viikko.
Juuei, yksi kerta kesässä on ehdoton maksimi. Eikä sillä ole mitään tekemistä auton käyttövoiman kanssa.
Tässä ketjussa olet kyllä suunnilleen kerran viikossa kertonut kuinka juuri tulitte 1000 kilometrin matkalta.
Taisin tosiaan Roista laittaa yhden viestin, nyt jo muutama päivä oltu himassa. On kivaa olla niin kiinnostava, että jaksat pitää kirjaa. Toisaalta olen myös iloinen palstan anonyymiydestä. Iloisia paukutteluja sinulle, useammassakin mielessä.
Suunnilleen joka viikko olet tosiaan kirjoittanut kuinka juuri tulitte 1000 kilometrin matkalta sähköautolla.
Mitäs jos aloittaisit uuden rumpuketjun ja jankkaisit siellä?
Mitäpä jos tälläkin viikolla ajaisit taas 1500 kilometrin lomamatkan sähköautollasi?
Voisihan tuota harkita, jos muu perhe innostuu. Käyttövoimakustannuksista se ei ainakaan ole kiinni. Onko sinulla ehdottaa hyviä kohteita?
Miten niin "harkita"? Joka viikkohan olet täällä kertonut kuinka juuri tulitte 1500 kilometrin lomamatkalta sähköautolla.
Kuules Sarvijaakko, sinulla ei mene kovin hyvin. Oletko ajatellut tilanteesi omaehtoista parantamista? Voisit vaikka hankkia työpaikan ja ruveta säästämään siihen selkeästi himoitsemaasi Teslaan.
Kerrotko miten voit ajaa joka viikko sähköautolla 1500 kilometrin lomamatkoja?
Ei tähän voi muuta sanoa kuin että kurja tilanteesi on oma valintasi.
Entä kerrotko vielä miten voit ajaa joka viikko sähköautollasi 1500 kilometrin lomamatkoja?
Helposti. Laitan vaihteen D-asentoon ja painan perinnetekniikan puolella kaasuksi nimettyä nopeudensäädintä. En kuitenkaan aja tuhansia kilometrejä joka viikko, koska elämässäni on muutakin sisältöä kuin autolla ajaminen ja autoista trollaaminen. Suosittelen samaa sinulle.
Joka viikko olet täällä vuoden ajan jo kertonut kuinka taas ajoitte 1500 kilometrin lomamatkan sähköautolla. Mielikuvitusmatkoja mielikuvitusautolla.
Hyvä improvisaatiorumpukomppi tässä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
bensa rules kirjoitti:
1620 sivua!
En todellakaan jaksanut lukea, kuin aloitusviestin, mutta tulin kommentoimaan, että meillä on kaksi bensa-autoa, emmekä todellakaan niistä luovu, kuin vasta viimeisen pakon edestä.
Ajan paljon, ympäri Suomen ja Ruotsin, enkä todellakaan jaksaisi pysähdellä mihinkään latauspisteelle tuntitolkulla auton vuoksi. Siksi toisekseen pohjoisessa tyssäisi meno lyhyeen, kun ei niitä latauspisteistä siellä vaan ole.Ajoimme juuri Lapista Kiirunan kautta Lofoottien kärkeen ja takaisin, minkä jälkeen Rovaniemen kautta Stadiin.
Juttujesi perusteella teet tuon matkan joka viikko.
Juuei, yksi kerta kesässä on ehdoton maksimi. Eikä sillä ole mitään tekemistä auton käyttövoiman kanssa.
Tässä ketjussa olet kyllä suunnilleen kerran viikossa kertonut kuinka juuri tulitte 1000 kilometrin matkalta.
Taisin tosiaan Roista laittaa yhden viestin, nyt jo muutama päivä oltu himassa. On kivaa olla niin kiinnostava, että jaksat pitää kirjaa. Toisaalta olen myös iloinen palstan anonyymiydestä. Iloisia paukutteluja sinulle, useammassakin mielessä.
Suunnilleen joka viikko olet tosiaan kirjoittanut kuinka juuri tulitte 1000 kilometrin matkalta sähköautolla.
Mitäs jos aloittaisit uuden rumpuketjun ja jankkaisit siellä?
Mitäpä jos tälläkin viikolla ajaisit taas 1500 kilometrin lomamatkan sähköautollasi?
Voisihan tuota harkita, jos muu perhe innostuu. Käyttövoimakustannuksista se ei ainakaan ole kiinni. Onko sinulla ehdottaa hyviä kohteita?
Miten niin "harkita"? Joka viikkohan olet täällä kertonut kuinka juuri tulitte 1500 kilometrin lomamatkalta sähköautolla.
Kuules Sarvijaakko, sinulla ei mene kovin hyvin. Oletko ajatellut tilanteesi omaehtoista parantamista? Voisit vaikka hankkia työpaikan ja ruveta säästämään siihen selkeästi himoitsemaasi Teslaan.
Kerrotko miten voit ajaa joka viikko sähköautolla 1500 kilometrin lomamatkoja?
Ei tähän voi muuta sanoa kuin että kurja tilanteesi on oma valintasi.
Entä kerrotko vielä miten voit ajaa joka viikko sähköautollasi 1500 kilometrin lomamatkoja?
Helposti. Laitan vaihteen D-asentoon ja painan perinnetekniikan puolella kaasuksi nimettyä nopeudensäädintä. En kuitenkaan aja tuhansia kilometrejä joka viikko, koska elämässäni on muutakin sisältöä kuin autolla ajaminen ja autoista trollaaminen. Suosittelen samaa sinulle.
Joka viikko olet täällä vuoden ajan jo kertonut kuinka taas ajoitte 1500 kilometrin lomamatkan sähköautolla. Mielikuvitusmatkoja mielikuvitusautolla.
Hyvä improvisaatiorumpukomppi tässä
Aiotko seuraavaksi ajaa 1500 kilometriä nähdäksesi hyvää improvisaatiokomppia Norjan pohjoisosissa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
bensa rules kirjoitti:
1620 sivua!
En todellakaan jaksanut lukea, kuin aloitusviestin, mutta tulin kommentoimaan, että meillä on kaksi bensa-autoa, emmekä todellakaan niistä luovu, kuin vasta viimeisen pakon edestä.
Ajan paljon, ympäri Suomen ja Ruotsin, enkä todellakaan jaksaisi pysähdellä mihinkään latauspisteelle tuntitolkulla auton vuoksi. Siksi toisekseen pohjoisessa tyssäisi meno lyhyeen, kun ei niitä latauspisteistä siellä vaan ole.Ajoimme juuri Lapista Kiirunan kautta Lofoottien kärkeen ja takaisin, minkä jälkeen Rovaniemen kautta Stadiin.
Juttujesi perusteella teet tuon matkan joka viikko.
Juuei, yksi kerta kesässä on ehdoton maksimi. Eikä sillä ole mitään tekemistä auton käyttövoiman kanssa.
Tässä ketjussa olet kyllä suunnilleen kerran viikossa kertonut kuinka juuri tulitte 1000 kilometrin matkalta.
Taisin tosiaan Roista laittaa yhden viestin, nyt jo muutama päivä oltu himassa. On kivaa olla niin kiinnostava, että jaksat pitää kirjaa. Toisaalta olen myös iloinen palstan anonyymiydestä. Iloisia paukutteluja sinulle, useammassakin mielessä.
Suunnilleen joka viikko olet tosiaan kirjoittanut kuinka juuri tulitte 1000 kilometrin matkalta sähköautolla.
Mitäs jos aloittaisit uuden rumpuketjun ja jankkaisit siellä?
Mitäpä jos tälläkin viikolla ajaisit taas 1500 kilometrin lomamatkan sähköautollasi?
Voisihan tuota harkita, jos muu perhe innostuu. Käyttövoimakustannuksista se ei ainakaan ole kiinni. Onko sinulla ehdottaa hyviä kohteita?
Miten niin "harkita"? Joka viikkohan olet täällä kertonut kuinka juuri tulitte 1500 kilometrin lomamatkalta sähköautolla.
Kuules Sarvijaakko, sinulla ei mene kovin hyvin. Oletko ajatellut tilanteesi omaehtoista parantamista? Voisit vaikka hankkia työpaikan ja ruveta säästämään siihen selkeästi himoitsemaasi Teslaan.
Kerrotko miten voit ajaa joka viikko sähköautolla 1500 kilometrin lomamatkoja?
Ei tähän voi muuta sanoa kuin että kurja tilanteesi on oma valintasi.
Entä kerrotko vielä miten voit ajaa joka viikko sähköautollasi 1500 kilometrin lomamatkoja?
Helposti. Laitan vaihteen D-asentoon ja painan perinnetekniikan puolella kaasuksi nimettyä nopeudensäädintä. En kuitenkaan aja tuhansia kilometrejä joka viikko, koska elämässäni on muutakin sisältöä kuin autolla ajaminen ja autoista trollaaminen. Suosittelen samaa sinulle.
Joka viikko olet täällä vuoden ajan jo kertonut kuinka taas ajoitte 1500 kilometrin lomamatkan sähköautolla. Mielikuvitusmatkoja mielikuvitusautolla.
Hyvä improvisaatiorumpukomppi tässä
Aiotko seuraavaksi ajaa 1500 kilometriä nähdäksesi hyvää improvisaatiokomppia Norjan pohjoisosissa?
Turhan työlästä. Taidan jäädä vauvapalstalle postaamaan samaa viestiä 1000 kertaa putkeen, kunnes valkotakkiset tulevat hakemaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
bensa rules kirjoitti:
1620 sivua!
En todellakaan jaksanut lukea, kuin aloitusviestin, mutta tulin kommentoimaan, että meillä on kaksi bensa-autoa, emmekä todellakaan niistä luovu, kuin vasta viimeisen pakon edestä.
Ajan paljon, ympäri Suomen ja Ruotsin, enkä todellakaan jaksaisi pysähdellä mihinkään latauspisteelle tuntitolkulla auton vuoksi. Siksi toisekseen pohjoisessa tyssäisi meno lyhyeen, kun ei niitä latauspisteistä siellä vaan ole.Ajoimme juuri Lapista Kiirunan kautta Lofoottien kärkeen ja takaisin, minkä jälkeen Rovaniemen kautta Stadiin.
Juttujesi perusteella teet tuon matkan joka viikko.
Juuei, yksi kerta kesässä on ehdoton maksimi. Eikä sillä ole mitään tekemistä auton käyttövoiman kanssa.
Tässä ketjussa olet kyllä suunnilleen kerran viikossa kertonut kuinka juuri tulitte 1000 kilometrin matkalta.
Taisin tosiaan Roista laittaa yhden viestin, nyt jo muutama päivä oltu himassa. On kivaa olla niin kiinnostava, että jaksat pitää kirjaa. Toisaalta olen myös iloinen palstan anonyymiydestä. Iloisia paukutteluja sinulle, useammassakin mielessä.
Suunnilleen joka viikko olet tosiaan kirjoittanut kuinka juuri tulitte 1000 kilometrin matkalta sähköautolla.
Mitäs jos aloittaisit uuden rumpuketjun ja jankkaisit siellä?
Mitäpä jos tälläkin viikolla ajaisit taas 1500 kilometrin lomamatkan sähköautollasi?
Voisihan tuota harkita, jos muu perhe innostuu. Käyttövoimakustannuksista se ei ainakaan ole kiinni. Onko sinulla ehdottaa hyviä kohteita?
Miten niin "harkita"? Joka viikkohan olet täällä kertonut kuinka juuri tulitte 1500 kilometrin lomamatkalta sähköautolla.
Kuules Sarvijaakko, sinulla ei mene kovin hyvin. Oletko ajatellut tilanteesi omaehtoista parantamista? Voisit vaikka hankkia työpaikan ja ruveta säästämään siihen selkeästi himoitsemaasi Teslaan.
Kerrotko miten voit ajaa joka viikko sähköautolla 1500 kilometrin lomamatkoja?
Ei tähän voi muuta sanoa kuin että kurja tilanteesi on oma valintasi.
Entä kerrotko vielä miten voit ajaa joka viikko sähköautollasi 1500 kilometrin lomamatkoja?
Helposti. Laitan vaihteen D-asentoon ja painan perinnetekniikan puolella kaasuksi nimettyä nopeudensäädintä. En kuitenkaan aja tuhansia kilometrejä joka viikko, koska elämässäni on muutakin sisältöä kuin autolla ajaminen ja autoista trollaaminen. Suosittelen samaa sinulle.
Joka viikko olet täällä vuoden ajan jo kertonut kuinka taas ajoitte 1500 kilometrin lomamatkan sähköautolla. Mielikuvitusmatkoja mielikuvitusautolla.
Hyvä improvisaatiorumpukomppi tässä
Aiotko seuraavaksi ajaa 1500 kilometriä nähdäksesi hyvää improvisaatiokomppia Norjan pohjoisosissa?
Turhan työlästä. Taidan jäädä vauvapalstalle postaamaan samaa viestiä 1000 kertaa putkeen, kunnes valkotakkiset tulevat hakemaan.
Sitähän sinä olet tehnyt jo yli vuoden. Joka viikko olet kertonut kuinka taas tuli ajettua 1500 kilometrin lomamatka sähköautolla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
bensa rules kirjoitti:
1620 sivua!
En todellakaan jaksanut lukea, kuin aloitusviestin, mutta tulin kommentoimaan, että meillä on kaksi bensa-autoa, emmekä todellakaan niistä luovu, kuin vasta viimeisen pakon edestä.
Ajan paljon, ympäri Suomen ja Ruotsin, enkä todellakaan jaksaisi pysähdellä mihinkään latauspisteelle tuntitolkulla auton vuoksi. Siksi toisekseen pohjoisessa tyssäisi meno lyhyeen, kun ei niitä latauspisteistä siellä vaan ole.Ajoimme juuri Lapista Kiirunan kautta Lofoottien kärkeen ja takaisin, minkä jälkeen Rovaniemen kautta Stadiin.
Juttujesi perusteella teet tuon matkan joka viikko.
Juuei, yksi kerta kesässä on ehdoton maksimi. Eikä sillä ole mitään tekemistä auton käyttövoiman kanssa.
Tässä ketjussa olet kyllä suunnilleen kerran viikossa kertonut kuinka juuri tulitte 1000 kilometrin matkalta.
Taisin tosiaan Roista laittaa yhden viestin, nyt jo muutama päivä oltu himassa. On kivaa olla niin kiinnostava, että jaksat pitää kirjaa. Toisaalta olen myös iloinen palstan anonyymiydestä. Iloisia paukutteluja sinulle, useammassakin mielessä.
Suunnilleen joka viikko olet tosiaan kirjoittanut kuinka juuri tulitte 1000 kilometrin matkalta sähköautolla.
Mitäs jos aloittaisit uuden rumpuketjun ja jankkaisit siellä?
Mitäpä jos tälläkin viikolla ajaisit taas 1500 kilometrin lomamatkan sähköautollasi?
Voisihan tuota harkita, jos muu perhe innostuu. Käyttövoimakustannuksista se ei ainakaan ole kiinni. Onko sinulla ehdottaa hyviä kohteita?
En ole tuo äskeinen jankuttaja, mutta moni tosiaan nukkuu Teslassa festarivierailun aikana kun hotellihuoneita ei saa joten ihan ex tempore voi lähteä minne kansanjuhlille vaan.
Ainakin kaksi alle n. 183 cm pitkää nukkuu ihan hyvin jos paikka on rauhallinen.
Pitemmät ei taida saada jalkoja suoraksi ellei nuku vinottain.Y-modeliin saa paloista koostuvia älyvaahtopatjoja.
Hyvät retkipatjat ajaa saman asian.
Joku verhosysteemi vaan ikkunaan aurinkoisella kelillä. Pori jazzeilla joku oli laittanut jätesäkkejä Y:n ikkunaan.Meillä on matkailuauto. Paljon mukavampi siellä on nukkua kuin jossain Teslassa.
Paljonko maksaa 1000km reissu matkailuautolla? Entä jos lasket pääomakulut mukaan ?
Enpä ole laskenut kun ei ole sellaiseen tarvetta. Sen verran on varallisuutta, että ei tarvitse penniä venyttää polttoaineen ja autoilun takia.
Vierailija kirjoitti:
Hyvä kirjoitus Hesarissa:
Ekonomisti Sanna Kurronen on piikki autoilijoiden lihassa: Suomessa on käynnissä itsekusetus, kun kukaan ei uskalla sanoa ääneen, että polttomoottoriautot poistuvat tulevaisuudessa.
Sanna Kurronen, Elinkeinoelämän valtuuskunnasta Suomen Pankkiin siirtyvä hyvätuloinen Teslalla ajava ekonomisti, sanoo, että polttoaineen hinnan alentaminen olisi kamala idea.
Missään maassa ekonomistien konsensus ei tue politiikkaa, jossa verotuksen kautta alennetaan polttoaineen hintaa.
Nyt tarjonta ja kysyntä eivät kohtaa, koska tarjontaa on liian vähän. Jos lisäämme polttoaineen kysyntää, niin tarjonnan ja kysynnän epäsuhde pahenee eli hinta nousee vain uudestaan.Suomessa on käynnissä itsekusetus, kun kukaan ei uskalla sanoa ääneen, että polttomoottoriautot poistuvat tulevaisuudessa.
Hänen mukaansa polttomoottoriautojen kohtalo ei ole mikään mielipidekysymys, koska autoyhtiöt lopettavat niiden valmistuksen.
Tätä totuutta poliitikot eivät uskalla sanoa ääneen.
Kuten eivät sitäkään, että fossiilisten polttoaineiden aikakauden pitää päättyä, jos ilmastonmuutos otetaan vakavasti.
Fossiiliset polttoaineet eivät voi koskaan olla halvin vaihtoehto. Jos öljyn hinta putoaa niin, että sähkö on kalliimpaa, niin sitten öljy pitää verottaa kalliimmaksi. Ei meillä muuten ole mahdollisuuksia ilmastonmuutoksen kanssa.https://www.hs.fi/visio/art-2000008939072.html?share=fe05ce53b1c1e271eb…
Asiaa
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.
Ei Suomeen kannata sitä rakentaa ollenkaan, liian vähän ihmisiä ja ylläpito liian kallista. Kaikki ostavat kohta dieselkuormurit.
Milloinkohan tällä palstalla vihdoinkin tajutaan että suuri osa kansasta voi ajaa 90 % kilometreistaan ihan vain kotipihassa tai tallissa lataamaalla ja näiden julkisten latauspisteiden tarve on keskivertoautoilijalle melko vähäinen.
Auto latautuu yön aikana. Ja siellä julkisella laturilla keskivertoautoilija käy lähinnä lomamatkalla. Ellei nyt sitten satu olemaan ammattiautoilija tai kaupparatsu.
Uuden lain mukaan valmius latauslaitteelle on rakennettava kerrostalojen uusille autopaikoille ja vanhoillekin seuraavan suuremman remontin yhteydessä.
Puolet Suomen autoista tulee samaan sähkönsä pientalon seinästä jonne asukas voi tilata n. 600e maksavan seinälatauslaitteen.Toki latauspisteitä tarvitaan, erityisesti suurimpiin kaupunkeihin ja Itä-Suomeen, mutta onhan niitä koko ajan lisää tulossakin.
https://www.tesla.com/fi_fi/findus?v=2&bounds=66.77303321292796%2C34.40…
Joo, ei kukaan lataa turhaa julkisilla latauspaikoilla jos lataaminen kotona maksaa vaan jotain 0,13e/ kWh ja maantienvarressa jotain 0,3e/ kwh.
ABC:llä sähkö maksoi viimeksi 0,25e/kWh.
Sähköautoilu on kallista vaikka sähköenergian saisi ilmaiseksi. Kun sähkönhinta alkaa olla viimetalven pörssisähkön hinnoissa, parhaimmillaa yli 1,4 euroa/Kwh, niin tyhmemmällekin sähköautofanaatikolle lopulta paljastuu miksi sähköautopakkoa ajetaan EU.ssa ja Suomessa.
Me maksetaan edelleen sähköstä n 0,13e/ kWh ja ladataan n.90%. ajokilometreista kotona.
Ajamisen hinnaksi tulee 2,2-2,5e/ 100km.Ja ladataan aurinkopaneeleilla sähköä enemmän kuin auto kuluttaa vuodessa.
Nykyisin aurinkoisimpana päivinä verkkoon palautuvasta sähköstä saa jo hyvän korvauksenkin.
Eli kannattaa laittaa katto täyteen paneleita.
Yllättävän moni on viimeisen vuoden aikana jo aurinkopanelit laittanutkin.Halvinta on kaupunkiajo joka maksaa jotain 2,1e/ 100km.
Jos bensa maksaa jotain 2,95e/ l niin kuin Inarissa tänään, niin säästämme n. 5000e/ vuosi kun ajamme sähköllä siinäkin tapauksessa että sähkön hinta nousee.
Eli 10 vuodessa säästämme yli 50 000e kun ajamme sähköllä.
https://www.polttoaine.net/Eli "säästät" 10 vuodessa sen minkä sähköauton arvon laskussa menetät? Jos siis sähköautosi kestää sen 10 vuotta.
No minkä luulet olevan vanhan bensa-autosi arvon vuonna 2032 kun sillä on ajettu yli 300 000km ja sillä ajaminen maksaa 5000e enemmän vuodessa kuin sähköautolla ajaminen ?
Bensa-autojen myynti loppuu euroopassa kokonaan 2035.Vuonna 2032 meidän Tesla kulkee edelleen ja akulla on vielä 200 000-300 000km jäljellä.
Lapsemme ajelee vanhalla Teslalla tyytyväisenä festareille tai kesätöihin Eurooppaan.
Päästöttömällä autolla pääsee hyvin tuolloin vielä Saksaankin. Toisin kuin jollain romuttamokunnossa olevalla päästörajoitukset ylittävällä bensaromulla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä kirjoitus Hesarissa:
Ekonomisti Sanna Kurronen on piikki autoilijoiden lihassa: Suomessa on käynnissä itsekusetus, kun kukaan ei uskalla sanoa ääneen, että polttomoottoriautot poistuvat tulevaisuudessa.
Sanna Kurronen, Elinkeinoelämän valtuuskunnasta Suomen Pankkiin siirtyvä hyvätuloinen Teslalla ajava ekonomisti, sanoo, että polttoaineen hinnan alentaminen olisi kamala idea.
Missään maassa ekonomistien konsensus ei tue politiikkaa, jossa verotuksen kautta alennetaan polttoaineen hintaa.
Nyt tarjonta ja kysyntä eivät kohtaa, koska tarjontaa on liian vähän. Jos lisäämme polttoaineen kysyntää, niin tarjonnan ja kysynnän epäsuhde pahenee eli hinta nousee vain uudestaan.Suomessa on käynnissä itsekusetus, kun kukaan ei uskalla sanoa ääneen, että polttomoottoriautot poistuvat tulevaisuudessa.
Hänen mukaansa polttomoottoriautojen kohtalo ei ole mikään mielipidekysymys, koska autoyhtiöt lopettavat niiden valmistuksen.
Tätä totuutta poliitikot eivät uskalla sanoa ääneen.
Kuten eivät sitäkään, että fossiilisten polttoaineiden aikakauden pitää päättyä, jos ilmastonmuutos otetaan vakavasti.
Fossiiliset polttoaineet eivät voi koskaan olla halvin vaihtoehto. Jos öljyn hinta putoaa niin, että sähkö on kalliimpaa, niin sitten öljy pitää verottaa kalliimmaksi. Ei meillä muuten ole mahdollisuuksia ilmastonmuutoksen kanssa.https://www.hs.fi/visio/art-2000008939072.html?share=fe05ce53b1c1e271eb…
Asiaa
Moderni dieselmoottori biodieselillä saastuttaa vähemmän kuin sähköautot. Etanoliautojen määräkin on kasvussa. Päästöt vähenevät etanolilla noin 80 prosenttia. Litiumpatteriautot eivät ole ainoa vaihtoehto.
Ihan samaa nopeutta saa ajaa kuin muillakin autoilla.