Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

"Sähkö-sebbo" on kyllä hyvä esimerkki vakavasti häiriintyneestä narsistista.

I'm schizophrenic, and I have sometimes problems to communicate with people. Some days are better, some are worst.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Sähkö-sebbo" on kyllä hyvä esimerkki vakavasti häiriintyneestä narsistista.

I'm schizophrenic, and I have sometimes problems to communicate with people. Some days are better, some are worst.

Eli Sera on skitsofreeninen, sähkö-sebbo (eli Pete Kettula) taas on vakavasti häiriintynyt narsisti, joka on Seraa vainonnut ja mustamaalannut siis jo yli 20 vuotta. Eikä "pkettula" kykene lopettamaan sairasta käytöstään, koska on paljon hullumpi kuin skitsofreenikot. Lääkityksellä skitsofrenia pysyy hyvin kurissa, mutta narsismiin ei ole mitään lääkettä. Siksi Pete tulee olemaan sekaisin koko loppuelämänsä, ja todennäköisesti vainoaa Seraa loppuelämänsä. Eihän Petellä mitään muuta elämää ole.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Sähkö-sebbo" on kyllä hyvä esimerkki vakavasti häiriintyneestä narsistista.

I'm schizophrenic, and I have sometimes problems to communicate with people. Some days are better, some are worst.

https://www.drummerworld.com/forums/index.php?threads/some-improvisatio…

"Nice work!"

Hienoa improvisaatiota Sera soittelee.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Sähkö-sebbo" on kyllä hyvä esimerkki vakavasti häiriintyneestä narsistista.

I'm schizophrenic, and I have sometimes problems to communicate with people. Some days are better, some are worst.

Eli Sera on skitsofreeninen, sähkö-sebbo (eli Pete Kettula) taas on vakavasti häiriintynyt narsisti, joka on Seraa vainonnut ja mustamaalannut siis jo yli 20 vuotta. Eikä "pkettula" kykene lopettamaan sairasta käytöstään, koska on paljon hullumpi kuin skitsofreenikot. Lääkityksellä skitsofrenia pysyy hyvin kurissa, mutta narsismiin ei ole mitään lääkettä. Siksi Pete tulee olemaan sekaisin koko loppuelämänsä, ja todennäköisesti vainoaa Seraa loppuelämänsä. Eihän Petellä mitään muuta elämää ole.

Petestä olisi varmaan tullut taitava soittaja jos olisi käyttänyt sen ajan harjoitteluun mitä on Seran vainoamiseen käyttänyt 20 vuoden aikana. Serasta tuli siinä ajassa maailman paras improvisaatiossa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Sähkö-sebbo" on kyllä hyvä esimerkki vakavasti häiriintyneestä narsistista.

I'm schizophrenic, and I have sometimes problems to communicate with people. Some days are better, some are worst.

Eli Sera on skitsofreeninen, sähkö-sebbo (eli Pete Kettula) taas on vakavasti häiriintynyt narsisti, joka on Seraa vainonnut ja mustamaalannut siis jo yli 20 vuotta. Eikä "pkettula" kykene lopettamaan sairasta käytöstään, koska on paljon hullumpi kuin skitsofreenikot. Lääkityksellä skitsofrenia pysyy hyvin kurissa, mutta narsismiin ei ole mitään lääkettä. Siksi Pete tulee olemaan sekaisin koko loppuelämänsä, ja todennäköisesti vainoaa Seraa loppuelämänsä. Eihän Petellä mitään muuta elämää ole.

mitä ihmettä tuossa "sarvien" kasvussa on? Kysehän on myeliinistä. Olen vaatinut aivoiltani sellaisia suoritteita, joita ei kukaan omilta aivoiltaan voi vaatia. Tiesithän, että aivoissa kulkee tieto ja omani ovat vastanneet niihin vaatimuksiin lisäämällä aivokurkiaisen synapsimäärää ja samalla sen tiedonsiirtokykyä, jotta oikean- ja vasemman aivolohkon välinen tiedonsiirto on tehostunut poikkeuksellisen raskaiden vuosien mittaiset harjoitusjakson vuoksi, jotka ovat vaikuttaneet kalloni rakenteeseen. Otsani rakenne on muuttunut ja kallooni, otsan sivuosiin on kasvanut kaarevat "sarvet", jotka ovat nyt jo 20 cm pitkät. Tällä hetkellä koko otsan etuosa on työntynyt jo huomattavasti ulospäin, ainakin lähes 5 cm. Huomasin näiden sarvien alut jo monta vuotta sitten ja nyt ne erottuvat jo selvästi ja ovat muidenkin havaittavissa. Jos itse soittaisit rumpuja tai edes tajuaisit soittamisesta mitään, tietäisit mistä puhun.

Teppanalla on taas kunnon psykoosit tulilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Sähkö-sebbo" on kyllä hyvä esimerkki vakavasti häiriintyneestä narsistista.

I'm schizophrenic, and I have sometimes problems to communicate with people. Some days are better, some are worst.

https://www.drummerworld.com/forums/index.php?threads/some-improvisatio…

"Nice work!"

Hienoa improvisaatiota Sera soittelee.

Seraa on useat ammattimuusikot luonnehtineet maailman parhaaksi improvisaatiosoittajaksi ja verranneet häntä Jackson Pollockiin. Taiteilijaksikin häntä kehuneet. On helppo hymyillä, kun tietää olevansa paras. Oletko sinä maailman paras jossain?

Vierailija kirjoitti:

Teppanalla on taas kunnon psykoosit tulilla.

"Narsistin kiukuttelu saattaa muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä."

Seraa on useat ammattimuusikot luonnehtineet maailman parhaaksi improvisaatiosoittajaksi ja verranneet häntä Jackson Pollockiin. Taiteilijaksikin häntä kehuneet. On helppo hymyillä, kun tietää olevansa paras. Oletko sinä maailman paras jossain? Muusikoiden netissähän ammattimuusikot nimesivät Seran keksimän tekniikankin, jota nykyään jo useimmat rumpalit käyttävät. On hämmästyttävää, että vasta yli 35- vuotiaana rumpujensoiton aloittanut pystyy kehittymään muutamassa vuodessa ankaralla harjoittelulla maailman parhaaksi. Siinä kyllä epämuusikon ja Holminkin housut tutisee ja ovathan nuo tekotaiteilijat jo itsekin hyväksyneet, että Sera on maailman paras rumpali. Eräs Sibelius akatemiankin käynyt ammattimuusikko joutui lopulta pyytämään anteeksi Seralta, koska ymmärsi oman heikommuutensa Seran edessä. Tervetuloa muusikoiden nettiin keskustelemaan. Tulehan esittelemäön sinne improvisaatiosoittoa. Kukaan muu ei ole sellaiseen koskaan vielä pystynyt, vaikka kovasti tässä ollaan odoteltu sitä

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Teppanalla on taas kunnon psykoosit tulilla.

"Teppanan kiukuttelu saattaa muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä."

Korjasin.

Vierailija kirjoitti:

Seraa on useat ammattimuusikot luonnehtineet maailman parhaaksi improvisaatiosoittajaksi ja verranneet häntä Jackson Pollockiin. Taiteilijaksikin häntä kehuneet. On helppo hymyillä, kun tietää olevansa paras. Oletko sinä maailman paras jossain? Muusikoiden netissähän ammattimuusikot nimesivät Seran keksimän tekniikankin, jota nykyään jo useimmat rumpalit käyttävät. On hämmästyttävää, että vasta yli 35- vuotiaana rumpujensoiton aloittanut pystyy kehittymään muutamassa vuodessa ankaralla harjoittelulla maailman parhaaksi. Siinä kyllä epämuusikon ja Holminkin housut tutisee ja ovathan nuo tekotaiteilijat jo itsekin hyväksyneet, että Sera on maailman paras rumpali. Eräs Sibelius akatemiankin käynyt ammattimuusikko joutui lopulta pyytämään anteeksi Seralta, koska ymmärsi oman heikommuutensa Seran edessä. Tervetuloa muusikoiden nettiin keskustelemaan. Tulehan esittelemäön sinne improvisaatiosoittoa. Kukaan muu ei ole sellaiseen koskaan vielä pystynyt, vaikka kovasti tässä ollaan odoteltu sitä

0/5

Siis tämä Sera, joka kertoo olevansa skitsofreenikko, jakelee useilla palstoilla useissa ketjuissa narsismidiagnooseja mielikuvitusvihollisilleen? Sanoisin, että skitsodiagnoosi täyttyy.

Vierailija kirjoitti:

Siis tämä Sera, joka kertoo olevansa skitsofreenikko, jakelee useilla palstoilla useissa ketjuissa narsismidiagnooseja mielikuvitusvihollisilleen? Sanoisin, että skitsodiagnoosi täyttyy.

Sera alias pkettula alias Mikke alias... näitä riittää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Sähkö-sebbo" on kyllä hyvä esimerkki vakavasti häiriintyneestä narsistista.

I'm schizophrenic, and I have sometimes problems to communicate with people. Some days are better, some are worst.

https://www.drummerworld.com/forums/index.php?threads/some-improvisatio…

"Nice work!"

Hienoa improvisaatiota Sera soittelee.

On kyllä tosi taitava improvisaation "tykittäjä".

Vierailija kirjoitti:

Siis tämä Sera, joka kertoo olevansa skitsofreenikko, jakelee useilla palstoilla useissa ketjuissa narsismidiagnooseja mielikuvitusvihollisilleen? Sanoisin, että skitsodiagnoosi täyttyy.

Pete Kettula on itse kertonut, että on vainonnut Seraa jo yli 20 vuotta. Kettulahan sai bannitkin Muusikoiden.nettiin kun yritti sielläkin valehdella ja häiriköidä ja vainota Seraa. Sera sen sijaan kirjoittelee edelleenkin Muusikoiden.netissä. Eli eri henkilöt ovat kyseessä ainakin Muusikoiden.netin moderaattorinkin mukaan. Pete kyllä on useinkin yrittänyt syyttää Seraa omista jutuistaan, ja sellainen on ollut ihan Peten yleinen toimintamalli netissä kun hän mustamaalaa vihaamaansa soittajaa. Kettula on psyykkisesti melko häiriintynyt tapaus.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kymmenen uutisissa oli, että Saksassa pian koko maa alkaa toimia vedyllä. Venäjän maakaasun panttaukset nopeuttavat vetyenergiaan siirtymistä.

Vedyn valmistukseen tarvitaan sähköä.

Helpompaa, fiksumpaa ja halvempaa ladata tuo sähkö suoraan autoon.

Kuinka paljon litiumakkujen valmistukseen menee energiaa? Raaka-aineista alkaa myös jo nyt olla pulaa.

Sähköauton valmistus kuluttaa enemmän kuin polttomoottoriauton valmistus, mutta koko elinkaaren aikana sähköauton hiilijalanjälki jää selvästi pienemmäksi kuin polttomoottoriauton hiilijalanjälki. Tutkimuksen oli tehnyt Volvo. Jos käyttää eu-tasoista sähköä, sähköauto on kuitannut hiilijalanjälkensä 84 tkm kohdalla. Jos käyttää vain uusiutuvaa sähköä, esim tuulisähkö, sähköauton on kuitannut itsensä puhtaammaksi jo 47tkm kohdalla. 

https://tekniikanmaailma.fi/onko-sahkoauto-oikeasti-polttomoottoriautoa…

Nämä valmistusprosessit muuttuvat kokoajan puhtaammiksi. Elämme jatkuvan muutoksen tilassa.

Nyt kun puhtasta ydin-,tuuli- ja vesivoimaa alkaa pian olla riittävästi saatavilla ja kun akkumateriaaleja kehitellään ja tutkitaan jatkuvasti muuttuu sähköautojen valmistuprosessikin puhtaampaa ja päästöttömämpään suuntaan.

Päästöttömän polttomoottoriauton valmistus vaan on niin hankalaa ja kallista että suunta kohti autojen sähköistymistä alkaa olla aika selvä.

Vedyn rooli kasvaa, mutta sähköä kannattaa kyllä käyttää suoraan aina kun mahdollista.

Nyt on tullut veneisiinkin sähkömoottoreita.

Mutta olisiko vety sittenkin toimivampi ratkaisu veneilyyn ? Ainakin vähän isompiin veneisiin.

Jotenkin paljon bensaa kuluttavaa retkivenettä ei enää halua eikä sillä oikein kehtaa ajella, mutta veneily kiinnostaisi silti.

Siinähän toimintamatka on eri tavalla tärkeä kuin autoilussa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Täältä trolli-psykoosi-teppo voi katsella 2 vuotta vanhojen model x:ien hintoja. Uusi long range oli hinnastossa 100k alkuvuonna. 2020-malliset maksavat 98-108k. Eli kilsoista riippuen arvo on laskenut tonnin vuodessa / noussut 4 tonnia vuodessa

https://www.nettiauto.com/tesla/model-x?yfrom=2020&id_country%5B%5D=73&…

Ja kun akkutakuu on päättynyt, vaikea on löytää autolle ostajaa. Eivät kelpaa edes autoliikkeisiinkään.

Tuskin se akku samantien on finaalissa kun takuu loppuu. Ostaahan ihmiset polttisautojakin takuun jälkeen? 

Vanhassa polttisautossa ei yksikään remontti maksa niin paljon mitä sähköauton akkujen tai sähkömoottorin vaihto voi takuun päättymisen jälkeen maksaa. Ja vaikka vaihdat vanhaan sähköautoon 10 000 - 20 000 euron akun tai moottorin, ei se siitä uudeksi enää tule.

Se on just näin.

Polttisauton isoin kulu on sillä ajaminen. Se unohdetaan kätevästi aina. Tietty jos ajaa tosi vähän, tämä kulukin on vähän. Mutta on monia joilla päivittäinen ajomatka on 100km tai reippaasti enemmän. Joka kuukausi vaikka se 300, 400 tai 500 ihan taivaan tuuliin. Vuodessa se on 3600, 4800, tai 6000 euroa. Joka ikinen vuosi. Siihen lisäksi kun kosahtaa huonolla tuurilla se monen tuhannen remppa. 

Vaikka sähköautoa maksaisi rahoituksella, no se on maksettu 5-6 vuodessa, vaikka siihen vaihtaisi kerran koko akuston, se on silti halvempi verrattuna polttomoottorin jatkuviin juokseviin kuluihin. Polttomoottori jatkaa rahan kuluttamistaan, vaikka sen rahoituserät olisi saanut maksettua pois. Sähköauto on jossain vaiheessa oikeasti maksettu pois ja menoeränä on vain se sähkö. 

Aurinkopaneelit omistavalle sähkökin on jossain vaiheessa ilmaista. 

Näissä keskusteluissahan on vielä sellainen ero, että jokainen sähköautoilija kyllä tietää polttomoottorin menot ja riskit ja kulut. Jokainen meistä on ajanut polttiksella. Ja en kyllä ikinä enää palaa fossiilisiin polttoaineisiin. 

Mutta kukin tavallaan! Palataanko aiheeseen kymmenen vuoden päästä, miltä sitten näyttää. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Latautuu yli odotusten Kian järkevä täyssähköuutuus kulkee vähällä

Uusi täyssähköinen Niro latautuu kuten pitää ja kuluttaa vähän, mutta pikalatausteho on vaatimaton. Ajoakunlämmitys on nyt vakiona.

Kia on sähköistynyt vauhdilla. Merkillä on jo viisi ladattavaa hybridiä ja kolme täyssähköistä mallia. Näistä uusin on Suomen tämän hetken suosituimpiin sähköautoihin kuuluvaa EV6:a pykälää pienempi ja edullisempi Niro EV. Kilpailijoita ovat esimerkiksi VW ID.3, Cupra Born ja Renault Megane E-Tech.

Käynnistimme tuliterän yksilön aamupäivällä Oslossa, ohjelmoimme navigaattoriin Stadsgårdenin sataman, ja kokeilimme, ehtiikö 525 kilometrin päässä häämöttävään Tukholman iltalauttaan normaalein latausmanööverein tutustuen samalla Pohjoismaiseen sähköautoiluun ja lataamiseen.

Kia on ottanut EV6:n kylmälatausongelmista opikseen ja varustanut Niron Pohjolassa oleellisella, navigaattorin kautta operoitavalla ajoakun esilämmitystoiminnolla. Tekniikka on tämän hintaluokan autoissa vielä harvassa. Se jouduttaa latausaikaa viileillä keleillä. 64,8-kilowattituntisen ajoakun luvataan latautuvan 1080 prosenttiin nopeimmillaan 45 minuutissa. Toimintamatka on 460 WLTP-kilometriä, suurin pikalatauksen vastaanottoteho 72 kilowattia ja asiointilatausteho 11 kW.

Edellisen sukupolven tapaan Niro kulkee vähällä. Rauhaisa ajo esisarjan prototyypillä kuluttaa keskimäärin vain 13,3 kWh/100 km ja reippaampi moottoritiemarssi 1516 kWh/100 km. Näin täyden akullisen toimintamatka kirkkaassa 1518 asteen koeajokelissä tavoittaa tosielämässäkin Wltp-lukemat ja ylittää matka-ajossakin 400 kilometriä mikäli tuotantoautot yltävät koeajetun prototyypin lukemiin. Valmistajan optimointityö virrankulutuksen suhteen näyttää toimivan.

FAKTA

Kia Niro EV

Voimalinja: Eteen sijoitettu kestomagneettinen synkronimoottori, etuveto

Teho: 150 kW (204 hv), 255 Nm

Kiihtyvyys: 0100 km/t, 7,8 s.

Akkukapasiteetti: 64,8 kWh

Lataaminen: 1080 % varaus (72 kW) 45 min. 11 kW:n teholla 6 h 20 min

Yhdistetty virrankulutus: 16,2 kWh/100 km (WLTP)

Mitat: (pxlxk) 4420 x 1825 x 1570 mm, akseliväli 2720 mm, maavara 150 mm, tavaratila 475 litraa (+ edessä 20 l)

Perävaunumassat: 750 / 300 kg

Paino: 16821739 kg

Toimintamatka: 460 km (yhd. WLTP)

Huippunopeus: 167 km/h

Hinta: Mallisto alk. 43 489 euroa

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/latautuu-yli-odotusten-kian-jarkeva-…

Nämä uudet sähköautot kuluttavat koko ajan vähemmän ja vähemmän sähköä.

Meidän Tesla vie ainakin talvella 19kWh7100km.

Eli nykyisellä sähkön hinnalla 0,13e/kwh ajaminen maksaan 2,5e/100 km.

Sähkön hinta saattaa seuraavassa sopimuksessa nousta, mutta tuollaisen Kian ajokustannus jäänee kuitenkin jonnekin 2,5-3,2e/ 100km uusillakin sopimuksilla.

Bensalla ajo maksaa n. 18-20e/ 100 km kun bensan hinta on esim 2,59e/l ( päivän hinta Siikaisissa)

https://www.polttoaine.net/

Eli jos ajaa 30 000 vuodessa maksaa bensoista helposti yli 5000e emennmän kuin jos ajaisi sähköllä.

10 vuoden aikana tuo tekee jo 50 000 e.

Karkeasti jotenkin noin se menee.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tesla-sebi, enstalvi on ankara. Sähkönhinta taivaissa. Lasketaan sitten ne sähköauton kulut uudelleen.

Ensi talvena sähköstä voi tulla todellinen pula ja hinnat voivat olla hurjissa korkeuksissa – kuluttajalla on nyt vain vähän keinoja varautua

https://www.hs.fi/talous/art-2000008927403.html

Onneksi bentsuuni on tällä hetkellä halpaa kuin saippua.

Ei mitään verrattuna tukeviin sähköjintoihin. Viimetalvenakin sähköautolla Kuopiosta Tampereelle tyhjensi taloutta 120€ verran. Pörssisähkö (1,42€/Kwh)

Ei kai kukaan millään pörssisähköllä ajele ?

Ja jos ajaakin voihan aina ladata autonsa täyteen viikon tuulisimpana yönä jolloin sähkön hinta on edullisimmillaan.

Me maksetaan sähköstä vielä 0,13e/kwh. Ajamisen hinta on kesällä 2,2 e/100km. Talvella 2,5e/100km. Vaikka sähkön hinta tuosta tilapäisesti nousisikin on sähköllä ajaminen edelleen paljon halvempaa kuin bensalla ajaminen.

Kun Olkiluoto 3 saadaan käyttöön ja tuulivoiman määrä kasvaa jotain 40-50% joka vuosi ei sähkön hinnan nousu ole pysyvää. Suomesta on tulossa tuulisähkön viejä.

Minkälaisen perhekäyttöön sopivan sähköisen farmariauton saa 5000 eurolla? Sen verran on varaa laittaa autoon rahaa kiinni. Lainaa en ole koskaan ottanut autoon.

Jos ihmisellä on varaa laittaa farmariautoon vaan 5000e ei kyseisellä henkilöllä ole varaa ajaa bensalla tai dieselillä kun vuodessa kuluu enemmän rahaa pelkkään bensaan.

Kannattaisi ennemin ostaa tuolla rahalla käytetty polkupyörä tai ajaa 2 kertaa kuussa taksilla kauppaan.

Päivän hinta Inarissa (95e bensa) 2.95e/ l.

https://www.polttoaine.net/

Kyllä minulla on varaa bensaan, mutta lainaa en tule ottamaan uutta sähköautoa varten. Velaton ihminen on paljon vapaampi elämään kun sellainen jolla on vaikkapa autolainaa 50 000 euroa.

Jos pelkkiin bensoihin alkaa kulua yli 5000e / vuosi ei ihminen ole kovin vapaa.

Vapaampi olisi taksilla tai bussilla kulkien.

Millä tavalla bensan hinta määrittelee ihmisen vapauden? Sähköautoa varten otettua pankkilainaa pitää maksaa vaikka ei haluaisikaan, ja velkainen ihminen ei ole vapaa.

Kannattaako investoida viimeiset 5000e bensaromuun jonka käyttökustannukset vuodessa ylittävät auton hankintahinnan ja jälleenmyyntiarvo on 0 ?

Rahaa ei jää enää kulkemiseen ? Tämä ratkaisu ei tuo minkäänlaista vapautta elämään.

Järkevämpää olisi käyttää tuo viimeinen 5000e bussilippuihin ja taksimatkoihin.

5000€ dieselautolla ajaa vielä 10 vuotta. Saman kuin 70000€ teslalla. Molempien jäännösarvo on sama 10 vuoden jälkeen. Kannattaako tesla? 

Teslalla voi nykyisillä energianhinnoilla vielä säästää polttoainekulussa, mutta huollot, päivytykset ja vakuutukset ovat huomattavasti kalliimmat.

Menisikö kohilleen, jos sanoisin teslan sisältävät kovoa noin 5 läppärin verran...jokatapauksessa sähköauto sisältää huomattavasti enemmän (hajoavia) komponentteja kuin perinteinen diesel-auto.

Höpö höpö- Teslan päivitykset ie maksa yhtään mitään ja takuuajat ovat pitkät.

Ollaan ajettu Teslalla eikä olla vielä maksettu muusta kuin renkaiden vaihdosta. Jossain vaiheessa vaihdetaan ilmanvaihdon suodattimia.

Sähköautoissa EI OLE öljyjen vaihtoa eikä mitään päästömittauksia jne.

Ainoa tähän mennessä koettu huoltamokäynti meni takuuseen. ( ja sujui muuten nopeasti)

Joo, ei sähköautossa ole ainakaan alkuun paljoa huoltoa ja takuuajat on pitkät.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kymmenen uutisissa oli, että Saksassa pian koko maa alkaa toimia vedyllä. Venäjän maakaasun panttaukset nopeuttavat vetyenergiaan siirtymistä.

Vedyn valmistukseen tarvitaan sähköä.

Helpompaa, fiksumpaa ja halvempaa ladata tuo sähkö suoraan autoon.

Kuinka paljon litiumakkujen valmistukseen menee energiaa? Raaka-aineista alkaa myös jo nyt olla pulaa.

Sähköauton valmistus kuluttaa enemmän kuin polttomoottoriauton valmistus, mutta koko elinkaaren aikana sähköauton hiilijalanjälki jää selvästi pienemmäksi kuin polttomoottoriauton hiilijalanjälki. Tutkimuksen oli tehnyt Volvo. Jos käyttää eu-tasoista sähköä, sähköauto on kuitannut hiilijalanjälkensä 84 tkm kohdalla. Jos käyttää vain uusiutuvaa sähköä, esim tuulisähkö, sähköauton on kuitannut itsensä puhtaammaksi jo 47tkm kohdalla. 

https://tekniikanmaailma.fi/onko-sahkoauto-oikeasti-polttomoottoriautoa…

Ja nämä sähköautojen valmistuksen päästöt pienenevät koko ajan, kun kaikkea aletaan tehdään jollain tuulivoimalla ja akkumateriaalitkin vaihtuvat kehityksen myötä.

Polttomoottoriautojen käytön aikaisia päästöjä on vaikea vähentää.

EURO 7:tason päästövaatimukset vuodesta 2025 lähtien tulevat tekemään polttisten valmistuksesta melko kallista ja joidenkin mielestä käytännössä lähes mahdotonta.