Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä pieni esimerkki tulevasta, 55 sähköbussia paloi latausvarikkolla. Mitään ei ole tehtävissä kun akkupalo alkaa. Bensa ja diesel-ajoneuvojen palot ovat hallittavissa eivätkä ketjuunnu kuten sähköautopalot.
Näinhän se on. Siitä toki voi keskustella kuinka usein sähkö- ja muunlaisille autoille sattuu palo-onnettomuuksia mutta se jo tiedetään aika varmasti että sähköautopalo tuhoaa aina vähintään sen kyseisen auton kokonaan eikä sitä voi mitenkään estää.
Sähköautojen litiumakkupalot tulevat lisääntymään kun autoja tulee paljon lisää, ja niille ja akuille tulee ikää.
Sähköauto on kallis, painava, palovaarallinen, lyhytikäinen ja toimintarajoitteinen. Vakuutukset, huollot ja varaosat kalliita. Sähkön hintakin nousussa kokoajan.
Tutkijat vuonna 2200 ihmettelevät miksi ihminen valitsi ja surkean sähköauton kun vety- ja synteettiset polttoaineetkin olivat jo tulossa.
Sähköauto on dinosaurus.
Höpöhöpö
Polttomoottoriautojen hinta nousee 2-3 vuoden kuluttua sähköautojen hintaa korkeammaksi koska n. 2025 voimaan tulee uusi Euro 7 päästönormi. Tämä siksi että Euro 7 mukaisen päästöttömän polttomoottoriauton tekeminen on todella vaikeaa ja kallista.
Polttomoottoriauto palaa 60 kertaa todennäköisemmin kuin sähköauto.
Kaikkien löytämäni tiedejulkaisujen tai uskottavien lehtien artikkelien mukaan sähköautojen akkujen kesto on paljon pitempi kuin mitä uskon sähköautollani ajavani ja mitä polttomoottoriautoilla normaalisti ajetaan. ( 500 000km -600 000km )
Sähköautossa on paljon vähemmän huollettavia osia kuin bensa-autossa joten huoltoon ei mene paljoa rahaa.
Ei öljyjen vaihtoa, ei päästömittauksia jne.Ja koska sähköautojen takuut ovet paljon pitemmät kuin perinteisten polttomoottoriautojen, ei maksettavaa ensimmäisen 8 vuoden aikana juuri tule.
Joo. Sähköautoissa on vähän huoltoa ja pitkät takuut.
Ja siitäkö syystä Teslojen huoltojono on kuukausien mittainen ja huolto voi kestää useita viikkoja?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla-sebi, enstalvi on ankara. Sähkönhinta taivaissa. Lasketaan sitten ne sähköauton kulut uudelleen.
Ensi talvena sähköstä voi tulla todellinen pula ja hinnat voivat olla hurjissa korkeuksissa – kuluttajalla on nyt vain vähän keinoja varautua
Onneksi bentsuuni on tällä hetkellä halpaa kuin saippua.
Ei mitään verrattuna tukeviin sähköjintoihin. Viimetalvenakin sähköautolla Kuopiosta Tampereelle tyhjensi taloutta 120€ verran. Pörssisähkö (1,42€/Kwh)
Ei kai kukaan millään pörssisähköllä ajele ?
Ja jos ajaakin voihan aina ladata autonsa täyteen viikon tuulisimpana yönä jolloin sähkön hinta on edullisimmillaan.Me maksetaan sähköstä vielä 0,13e/kwh. Ajamisen hinta on kesällä 2,2 e/100km. Talvella 2,5e/100km. Vaikka sähkön hinta tuosta tilapäisesti nousisikin on sähköllä ajaminen edelleen paljon halvempaa kuin bensalla ajaminen.
Kun Olkiluoto 3 saadaan käyttöön ja tuulivoiman määrä kasvaa jotain 40-50% joka vuosi ei sähkön hinnan nousu ole pysyvää. Suomesta on tulossa tuulisähkön viejä.Minkälaisen perhekäyttöön sopivan sähköisen farmariauton saa 5000 eurolla? Sen verran on varaa laittaa autoon rahaa kiinni. Lainaa en ole koskaan ottanut autoon.
Jos ihmisellä on varaa laittaa farmariautoon vaan 5000e ei kyseisellä henkilöllä ole varaa ajaa bensalla tai dieselillä kun vuodessa kuluu enemmän rahaa pelkkään bensaan.
Kannattaisi ennemin ostaa tuolla rahalla käytetty polkupyörä tai ajaa 2 kertaa kuussa taksilla kauppaan.Päivän hinta Inarissa (95e bensa) 2.95e/ l.
Kyllä minulla on varaa bensaan, mutta lainaa en tule ottamaan uutta sähköautoa varten. Velaton ihminen on paljon vapaampi elämään kun sellainen jolla on vaikkapa autolainaa 50 000 euroa.
Jos pelkkiin bensoihin alkaa kulua yli 5000e / vuosi ei ihminen ole kovin vapaa.
Vapaampi olisi taksilla tai bussilla kulkien.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä pieni esimerkki tulevasta, 55 sähköbussia paloi latausvarikkolla. Mitään ei ole tehtävissä kun akkupalo alkaa. Bensa ja diesel-ajoneuvojen palot ovat hallittavissa eivätkä ketjuunnu kuten sähköautopalot.
Näinhän se on. Siitä toki voi keskustella kuinka usein sähkö- ja muunlaisille autoille sattuu palo-onnettomuuksia mutta se jo tiedetään aika varmasti että sähköautopalo tuhoaa aina vähintään sen kyseisen auton kokonaan eikä sitä voi mitenkään estää.
Sähköautojen litiumakkupalot tulevat lisääntymään kun autoja tulee paljon lisää, ja niille ja akuille tulee ikää.
Sähköauto on kallis, painava, palovaarallinen, lyhytikäinen ja toimintarajoitteinen. Vakuutukset, huollot ja varaosat kalliita. Sähkön hintakin nousussa kokoajan.
Se on just näin.
Tutkijat vuonna 2200 ihmettelevät miksi ihminen valitsi ja surkean sähköauton kun vety- ja synteettiset polttoaineetkin olivat jo tulossa.
Sähköauto on dinosaurus.
Höpöhöpö
Polttomoottoriautojen hinta nousee 2-3 vuoden kuluttua sähköautojen hintaa korkeammaksi koska n. 2025 voimaan tulee uusi Euro 7 päästönormi. Tämä siksi että Euro 7 mukaisen päästöttömän polttomoottoriauton tekeminen on todella vaikeaa ja kallista.
Polttomoottoriauto palaa 60 kertaa todennäköisemmin kuin sähköauto.
Kaikkien löytämäni tiedejulkaisujen tai uskottavien lehtien artikkelien mukaan sähköautojen akkujen kesto on paljon pitempi kuin mitä uskon sähköautollani ajavani ja mitä polttomoottoriautoilla normaalisti ajetaan. ( 500 000km -600 000km )
Sähköautossa on paljon vähemmän huollettavia osia kuin bensa-autossa joten huoltoon ei mene paljoa rahaa.
Ei öljyjen vaihtoa, ei päästömittauksia jne.Ja koska sähköautojen takuut ovet paljon pitemmät kuin perinteisten polttomoottoriautojen, ei maksettavaa ensimmäisen 8 vuoden aikana juuri tule.
Loppukoon,siihen loppui liikkuminen..
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla-sebi, enstalvi on ankara. Sähkönhinta taivaissa. Lasketaan sitten ne sähköauton kulut uudelleen.
Ensi talvena sähköstä voi tulla todellinen pula ja hinnat voivat olla hurjissa korkeuksissa – kuluttajalla on nyt vain vähän keinoja varautua
Onneksi bentsuuni on tällä hetkellä halpaa kuin saippua.
Ei mitään verrattuna tukeviin sähköjintoihin. Viimetalvenakin sähköautolla Kuopiosta Tampereelle tyhjensi taloutta 120€ verran. Pörssisähkö (1,42€/Kwh)
Ei kai kukaan millään pörssisähköllä ajele ?
Ja jos ajaakin voihan aina ladata autonsa täyteen viikon tuulisimpana yönä jolloin sähkön hinta on edullisimmillaan.Me maksetaan sähköstä vielä 0,13e/kwh. Ajamisen hinta on kesällä 2,2 e/100km. Talvella 2,5e/100km. Vaikka sähkön hinta tuosta tilapäisesti nousisikin on sähköllä ajaminen edelleen paljon halvempaa kuin bensalla ajaminen.
Kun Olkiluoto 3 saadaan käyttöön ja tuulivoiman määrä kasvaa jotain 40-50% joka vuosi ei sähkön hinnan nousu ole pysyvää. Suomesta on tulossa tuulisähkön viejä.Minkälaisen perhekäyttöön sopivan sähköisen farmariauton saa 5000 eurolla? Sen verran on varaa laittaa autoon rahaa kiinni. Lainaa en ole koskaan ottanut autoon.
Jos ihmisellä on varaa laittaa farmariautoon vaan 5000e ei kyseisellä henkilöllä ole varaa ajaa bensalla tai dieselillä kun vuodessa kuluu enemmän rahaa pelkkään bensaan.
Kannattaisi ennemin ostaa tuolla rahalla käytetty polkupyörä tai ajaa 2 kertaa kuussa taksilla kauppaan.Päivän hinta Inarissa (95e bensa) 2.95e/ l.
Kyllä minulla on varaa bensaan, mutta lainaa en tule ottamaan uutta sähköautoa varten. Velaton ihminen on paljon vapaampi elämään kun sellainen jolla on vaikkapa autolainaa 50 000 euroa.
Jos pelkkiin bensoihin alkaa kulua yli 5000e / vuosi ei ihminen ole kovin vapaa.
Vapaampi olisi taksilla tai bussilla kulkien.Noin satanen menee bensaan kuukaudessa. Joskus vähän enemmän jos käydään vaikka jossain lomamatkalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Suurpelurit lisäävät latausasemiaan Suomessa, sähköautoilijaa ohjataan yhä voimakkaammin supermarketteihin
S- ja K-ryhmät lisäävät sähköauton latausasemiaan.
S-ryhmä ilmoittaa avanneensa valtakunnan sadannen ABC-latausaseman Jyväskylään. Tämän lisäksi ABC-latausasemia on työn alla eri vaiheissa lähes 100. Yhtiö kertoo latausasemia avautuvan nyt viikoittain.
Viime vuonna avasimme yhteensä 50 ABC-latausasemaa painottuen pääkaupunkiseudulle ja läntiseen Suomeen. Tänä vuonna avatut 50 asemaa ovat laajentaneet verkostoa kattaen myös Kaakkois- ja Itä-Suomea, kertoo ABC-latauksesta vastaava Olli Tervonen SOK:lta.
K-ryhmä puolestaan kertoo avanneensa 100 kilowatin tehoisen suurteholatausaseman Hankoon.
K-Auto on rakentanut K-Lataus-verkostoa vuodesta 2018 alkaen, ja tällä hetkellä se kattaa 108 latausasemaa ympäri Suomen. Asemilla on 332 peruslatauspistettä ja 150 nopeaa latausta tarjoavaa pika- ja suurteholatauspistettä. K-Lataus-asemilta ladattava sähkö on 100-prosenttisesti uusiutuvaa, kotimaisella tuulivoimalla tuotettua energiaa.
K-Lataus kasvaa juuri nyt nopeammin kuin koskaan ennen. Tavoitteenamme on tarjota latausta noin 200 asemalla vuoden loppuun mennessä, kertoo K-Latauksesta vastaava johtaja Tom von Bonsdorff.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/suurpelurit-lisaavat-latausasemiaan-…
Koeajo: Näin tehokkaasti latautuu täyssähköinen taksi-Mersu EQE Varsin vaihtelevaa
Pikalatautumisessa ilmeni merkille epätyypillistä hajontaa. Ilmiölle on useita syitä.
Sähköautot ovat lisääntyneet taksikäytössä tänä vuonna räjähdysmäisesti. Tällaisessa ajossa nopea pikalatautuminen on elinehto, ja kyllä sitä olettavat muutkin yli 80 000 euron auton itselleen valinneet. Mercedes-EQ:n taksikokoluokan odotettu täyssähköinen EQE 350+ antoikin varsinaisen, myöhemmin ilmestyvän koeajojutun lisäksi, paljon aihetta tarkan latautumisjutun tekoon.
EQE:n pikalatautuminen nimittäin sujui toisin, kuin mihin Kauppalehden aiemmissa Mercedes-EQ:n tuotteiden koeajoissa on totuttu eli erittäin vaihtelevasti. Myös lopullinen syy jää perusteellisesta selvittelystä huolimatta luonteeltaan vaihtelevaksi. Tiivistettynä se on, että valmistaja tahtoo auton kykenevän tasaisesti tehokkaaseen latautumiseen lyhyen piikkitehon sijaan. Tässä EQE loistaa, sillä latauskäyrä nousee nopeasti, ja pysyy toistuvasti korkealla 7080 prosentin ajoakun varaustilaan asti.
Ilman lämpötila oli lataustestien aikana otollinen 1821 astetta ja akun esivalmistelu (lämmitys / viilennys) oli aktivoitu navigaattorin kautta oikein päälle. Peruslatautuminen erinäisissä asiointilatauspisteissä sujui odotetusti 11 kilowatin teholla.
Takamoottorinen ja -vetoinen EQE 350+ kykenee valmistajan mukaan parhaimmillaan 170 kilowatin tehoiseen pikalatautumiseen. Ajoakuston hyödynnettävä kapasiteetti on 90,6 kilowattituntia ja 633 kilometrin Wltp-toimintamatka malliston pisin.
Vaasan uunituoreessa Liisanlehdon Prisman 150 kilowatin latauspisteessä auto ei saavuta 98 kilowattia suurempaa lataustehoa 15 prosentin akunvaraustasosta lähdettäessä. 40 minuutin lataus maksaa 16,89 euroa, ja sillä saadaan 67,5 kilowattituntia.
Seinäjoen Käyttöauton 185-kilowattiseksi mainostetulla, mutta 150-kilowattiseksi varmistetulla Rechargen kahdeksan latauspisteen kentällä ainoana lataillessa teho nousee 27 % aloitustasosta parhaimmillaan 134 kilowattiin. 22 minuutissa saatiin 42 kilowattituntia ja se maksoi 12,42 euroa.
Tampereella Partolan McDonaldsin 225 kW HyperChargerilla aloitustaso oli 40 % ja saavutettu huipputeho 139 kilowattia. Kahdeksan minuutin pikalataus antaa 15,5 kWh ja ottaa 4,86 €.
Teboil Pirkanhovissa Kempowerin 150 kilowatin asemalla autoon saadaan yksin ladattaessa parhaimmillaan latausta 131 kilowatin teholla, kun lataus aloitettiin 25 prosentin tasosta.
Taas Turkuun Miten talvi vaikuttaa sähköauton toimintamatkaan? Koeajossa Mercedes-Benz EQA 300
EQE-malliston pisimmän toimintamatkan omaava 350+ -malli ajetaan vielä kerran tuttuun, nopeaksi havaittuun Tammiston McDonaldsin Rechargen operoimaan Kempowerin 250 kilowatin latauspisteeseen. Ainoana latauksensuorittajana teho yltää 14 % soc-tasosta lähdettäessä 151 kilowattiin. 10 minuutissa saadaan 22,9 kWh ja se maksaa 5,94 euroa.
Kaikissa latauskokeiluissa Vaasan Prismaa lukuun ottamatta latauslaite ilmoitti auton rajoittavan tehoa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/koeajo-nain-tehokkaasti-latautuu-tay…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä pieni esimerkki tulevasta, 55 sähköbussia paloi latausvarikkolla. Mitään ei ole tehtävissä kun akkupalo alkaa. Bensa ja diesel-ajoneuvojen palot ovat hallittavissa eivätkä ketjuunnu kuten sähköautopalot.
Näinhän se on. Siitä toki voi keskustella kuinka usein sähkö- ja muunlaisille autoille sattuu palo-onnettomuuksia mutta se jo tiedetään aika varmasti että sähköautopalo tuhoaa aina vähintään sen kyseisen auton kokonaan eikä sitä voi mitenkään estää.
Sähköautojen litiumakkupalot tulevat lisääntymään kun autoja tulee paljon lisää, ja niille ja akuille tulee ikää.
Sähköauto on kallis, painava, palovaarallinen, lyhytikäinen ja toimintarajoitteinen. Vakuutukset, huollot ja varaosat kalliita. Sähkön hintakin nousussa kokoajan.
Tutkijat vuonna 2200 ihmettelevät miksi ihminen valitsi ja surkean sähköauton kun vety- ja synteettiset polttoaineetkin olivat jo tulossa.
Sähköauto on dinosaurus.
Höpöhöpö
Polttomoottoriautojen hinta nousee 2-3 vuoden kuluttua sähköautojen hintaa korkeammaksi koska n. 2025 voimaan tulee uusi Euro 7 päästönormi. Tämä siksi että Euro 7 mukaisen päästöttömän polttomoottoriauton tekeminen on todella vaikeaa ja kallista.
Polttomoottoriauto palaa 60 kertaa todennäköisemmin kuin sähköauto.
Kaikkien löytämäni tiedejulkaisujen tai uskottavien lehtien artikkelien mukaan sähköautojen akkujen kesto on paljon pitempi kuin mitä uskon sähköautollani ajavani ja mitä polttomoottoriautoilla normaalisti ajetaan. ( 500 000km -600 000km )
Sähköautossa on paljon vähemmän huollettavia osia kuin bensa-autossa joten huoltoon ei mene paljoa rahaa.
Ei öljyjen vaihtoa, ei päästömittauksia jne.Ja koska sähköautojen takuut ovet paljon pitemmät kuin perinteisten polttomoottoriautojen, ei maksettavaa ensimmäisen 8 vuoden aikana juuri tule.
Joo. Sähköautoissa on vähän huoltoa ja pitkät takuut.
Ja siitäkö syystä Teslojen huoltojono on kuukausien mittainen ja huolto voi kestää useita viikkoja?
Tämä oli 568. kerta, kun Teppo trollaa tämän tähän ketjuun
Hyundai iskee kovilla: uusi Ioniq on avaruudesta inspiroitunut vaporwave-sedan
Uuden Hyundain virtaviivainen design ulottuu ulkoa sisälle. Futurismia ylistävässä autossa on outoja uusia ominaisuuksia, mutta onko kaikki pelkkää pintaa?
Korealainen Hyundai esitteli täyssähköisten autojen sarjaa jatkavan Ioniq 6 -mallinsa. Sähköautouutukaisesta on jo kiertänyt ennakkomateriaalia ympäri verkkoa, mutta nyt tekniset yksityiskohdat saivat virallisen varmistuksen.
Menestystä keränneen Ioniq 5:n jälkeen automarkkinoita seuraavien odotukset ovat korkealla, eikä suotta. Jos Ioniq 5 hämmensi automarkkinoita yllättävän epähyundaimaisella rohkeudellaan, on kutosen kohdalla kierroksia lisätty entisestään.
Kaikki ei kuitenkaan ole pelkkää pintaa, sillä Ioniq 6 on edeltäjäänsä energiatehokkaampi. Valmistaja lupaa kulutuksen olevan parhaimmillaan jopa 14 kilowattituntia sadalle kilometrille, kun Ioniq 5:n kulutus oli 1718 kilowattitunnin kieppeillä.
Tehokkuuteen Hyundai on päässyt paitsi uusilla akkuratkaisuilla, etenkin ilmanvastusta pienentämällä. Kutosen ilmanvastuskerroin on 0,21, joka on huomattavasti edeltäjäänsä (0,288) vähemmän. My EV Review-sivuston mukaan kutosen ilmanvastuskerroin on samaa luokkaa Tesla Model S:n kanssa, mutta jää kauaksi Lightyear 0-konseptista, jonka kerroin on 0,19.
Ioniq 6:n matala ilmanvastuskerroin on korimuotoilun lisäksi saavutettu kamerapeileillä, jotka ovat perinteisiä peilejä pienemmät. Sisätiloissa peilien tilalla ovat näytöt.
Toimintamatkaksi Ioniq 6:lle lupaillaan noin 610 kilometriä, kun alkuperäisessä Ioniq 5:ssä WLTP-toimintamatka on 462 kilometriä. Akkukapasiteetti uudessa Hyundaissa on 77,4 kWh.
Autosta tulee saataville taka- ja nelivetomallit. Nelivedossa moottoreita on sähköautokollegoista tuttuun tapaan kaksi: yksi edessä, toinen takana. Yhteensä moottorit tuottavat 239 kilowattia ja 605 newtonmetriä vääntöä. Näillä tehoilla Ioniq 6 singahtaa nollasta sataan 5,1 sekunnissa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/hyundai-iskee-kovilla-uusi-ioniq-on-…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla-sebi, enstalvi on ankara. Sähkönhinta taivaissa. Lasketaan sitten ne sähköauton kulut uudelleen.
Ensi talvena sähköstä voi tulla todellinen pula ja hinnat voivat olla hurjissa korkeuksissa – kuluttajalla on nyt vain vähän keinoja varautua
Onneksi bentsuuni on tällä hetkellä halpaa kuin saippua.
Ei mitään verrattuna tukeviin sähköjintoihin. Viimetalvenakin sähköautolla Kuopiosta Tampereelle tyhjensi taloutta 120€ verran. Pörssisähkö (1,42€/Kwh)
Ei kai kukaan millään pörssisähköllä ajele ?
Ja jos ajaakin voihan aina ladata autonsa täyteen viikon tuulisimpana yönä jolloin sähkön hinta on edullisimmillaan.Me maksetaan sähköstä vielä 0,13e/kwh. Ajamisen hinta on kesällä 2,2 e/100km. Talvella 2,5e/100km. Vaikka sähkön hinta tuosta tilapäisesti nousisikin on sähköllä ajaminen edelleen paljon halvempaa kuin bensalla ajaminen.
Kun Olkiluoto 3 saadaan käyttöön ja tuulivoiman määrä kasvaa jotain 40-50% joka vuosi ei sähkön hinnan nousu ole pysyvää. Suomesta on tulossa tuulisähkön viejä.Minkälaisen perhekäyttöön sopivan sähköisen farmariauton saa 5000 eurolla? Sen verran on varaa laittaa autoon rahaa kiinni. Lainaa en ole koskaan ottanut autoon.
Jos ihmisellä on varaa laittaa farmariautoon vaan 5000e ei kyseisellä henkilöllä ole varaa ajaa bensalla tai dieselillä kun vuodessa kuluu enemmän rahaa pelkkään bensaan.
Kannattaisi ennemin ostaa tuolla rahalla käytetty polkupyörä tai ajaa 2 kertaa kuussa taksilla kauppaan.Päivän hinta Inarissa (95e bensa) 2.95e/ l.
Kyllä minulla on varaa bensaan, mutta lainaa en tule ottamaan uutta sähköautoa varten. Velaton ihminen on paljon vapaampi elämään kun sellainen jolla on vaikkapa autolainaa 50 000 euroa.
Jos pelkkiin bensoihin alkaa kulua yli 5000e / vuosi ei ihminen ole kovin vapaa.
Vapaampi olisi taksilla tai bussilla kulkien.Millä tavalla bensan hinta määrittelee ihmisen vapauden? Sähköautoa varten otettua pankkilainaa pitää maksaa vaikka ei haluaisikaan, ja velkainen ihminen ei ole vapaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla-sebi, enstalvi on ankara. Sähkönhinta taivaissa. Lasketaan sitten ne sähköauton kulut uudelleen.
Ensi talvena sähköstä voi tulla todellinen pula ja hinnat voivat olla hurjissa korkeuksissa – kuluttajalla on nyt vain vähän keinoja varautua
Onneksi bentsuuni on tällä hetkellä halpaa kuin saippua.
Ei mitään verrattuna tukeviin sähköjintoihin. Viimetalvenakin sähköautolla Kuopiosta Tampereelle tyhjensi taloutta 120€ verran. Pörssisähkö (1,42€/Kwh)
Ei kai kukaan millään pörssisähköllä ajele ?
Ja jos ajaakin voihan aina ladata autonsa täyteen viikon tuulisimpana yönä jolloin sähkön hinta on edullisimmillaan.Me maksetaan sähköstä vielä 0,13e/kwh. Ajamisen hinta on kesällä 2,2 e/100km. Talvella 2,5e/100km. Vaikka sähkön hinta tuosta tilapäisesti nousisikin on sähköllä ajaminen edelleen paljon halvempaa kuin bensalla ajaminen.
Kun Olkiluoto 3 saadaan käyttöön ja tuulivoiman määrä kasvaa jotain 40-50% joka vuosi ei sähkön hinnan nousu ole pysyvää. Suomesta on tulossa tuulisähkön viejä.Minkälaisen perhekäyttöön sopivan sähköisen farmariauton saa 5000 eurolla? Sen verran on varaa laittaa autoon rahaa kiinni. Lainaa en ole koskaan ottanut autoon.
Jos ihmisellä on varaa laittaa farmariautoon vaan 5000e ei kyseisellä henkilöllä ole varaa ajaa bensalla tai dieselillä kun vuodessa kuluu enemmän rahaa pelkkään bensaan.
Kannattaisi ennemin ostaa tuolla rahalla käytetty polkupyörä tai ajaa 2 kertaa kuussa taksilla kauppaan.Päivän hinta Inarissa (95e bensa) 2.95e/ l.
Kyllä minulla on varaa bensaan, mutta lainaa en tule ottamaan uutta sähköautoa varten. Velaton ihminen on paljon vapaampi elämään kun sellainen jolla on vaikkapa autolainaa 50 000 euroa.
Jos pelkkiin bensoihin alkaa kulua yli 5000e / vuosi ei ihminen ole kovin vapaa.
Vapaampi olisi taksilla tai bussilla kulkien.Noin satanen menee bensaan kuukaudessa. Joskus vähän enemmän jos käydään vaikka jossain lomamatkalla.
Satanen kuussa Tepolla bensaan ja silti hän käy Levillä viikottain sekä hinaa 2 hevosta Hangosta Nuorgamiin pysähtymättä päivittäin säässä kuin säässä 😂😂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Uskallatko ladata sähköautoasi kotitalouspistorasiasta? Tietyin edellytyksin se on ihan ok
Jos kotona tai kesämökillä ei ole sähköauton lataamiseen tarkoitettua kiinteää latauslaitetta, voiko auton ajoakkua ladata kotitalouskäyttöön tarkoitetusta pistorasiasta?
KYSYMYS nousi esiin vakuutusyhtiö Ifin kyselyssä. Moni sähköauton hankintaa pohtiva kertoi huolenaiheekseen lataamiseen liittyvät asiat.
Turvallinen kotilatauspiste asennuksineen maksaa yleensä 1000-2000 euroa. Polttomoottoriautoon verrattuna sähköauton käyttövoimakustannukset ovat alhaisemmat, ja jo muutaman vuoden ajoilla latausasema on yleensä maksanut itsensä takaisin, Ifin ajoneuvovakuutuksista vastaava johtaja Eero Färkkilä sanoo tiedotteessa.
Entä se pistorasiasähkö? Kotitalouskäyttöön tarkoitettuja pistorasioita voi käyttää asiantuntijoiden mielestä tilapäisesti sähköauton lataamiseen, kunhan on varmuus pistokkeiden ja kytkentöjen kunnosta.
Lämpötolppia tai muita kotitalouspistorasioita ei tulisi käyttää säännöllisen lataukseen, sillä niitä ei ole rakennettu kestämään jatkuvaa suurta virtaa. Kotilatausaseman hankinta on siksi myös paloturvallisuuskysymys, Färkkilä sanoo.
Valtion kestävän kehityksen yhtiö Motiva muistuttaa, että mikä tahansa kotitalouspistorasia (schuko/suko) ei ole turvallinen täyssähköauton tai ladattavan hybridin lataamiseen, sillä pistorasia voi olla kulunut, hapettunut tai jopa viallinen. Vaikka pistorasia olisikin kunnossa, sen asennus ei välttämättä sovellu latauspisteeseen. Syöttökaapeli voi latauksen aikana kuumentua, jos se on liian ohut tai se kulkee sähköpääkeskukselta rakennuksen yläpohjan eristeiden peittämänä. Kuumentunut pistorasia tai syöttökaapeli voi pahimmillaan aiheuttaa tulipalon.
Esimerkiksi mökkireissulla autoa ladatessa yksi varokeino on laskea lataustehoa.
Voimavirtapistokkeesta lataaminen on selvästi nopeampaa kuin kotitalouspistokkeesta, mutta siinäkin tapauksessa on syytä varmistaa pistokkeen kunto ja käyttää vain asianmukaista adapteria ja latauskaapelia, vakuutusyhtiö muistuttaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla-sebi, enstalvi on ankara. Sähkönhinta taivaissa. Lasketaan sitten ne sähköauton kulut uudelleen.
Ensi talvena sähköstä voi tulla todellinen pula ja hinnat voivat olla hurjissa korkeuksissa – kuluttajalla on nyt vain vähän keinoja varautua
Onneksi bentsuuni on tällä hetkellä halpaa kuin saippua.
Ei mitään verrattuna tukeviin sähköjintoihin. Viimetalvenakin sähköautolla Kuopiosta Tampereelle tyhjensi taloutta 120€ verran. Pörssisähkö (1,42€/Kwh)
Ei kai kukaan millään pörssisähköllä ajele ?
Ja jos ajaakin voihan aina ladata autonsa täyteen viikon tuulisimpana yönä jolloin sähkön hinta on edullisimmillaan.Me maksetaan sähköstä vielä 0,13e/kwh. Ajamisen hinta on kesällä 2,2 e/100km. Talvella 2,5e/100km. Vaikka sähkön hinta tuosta tilapäisesti nousisikin on sähköllä ajaminen edelleen paljon halvempaa kuin bensalla ajaminen.
Kun Olkiluoto 3 saadaan käyttöön ja tuulivoiman määrä kasvaa jotain 40-50% joka vuosi ei sähkön hinnan nousu ole pysyvää. Suomesta on tulossa tuulisähkön viejä.Minkälaisen perhekäyttöön sopivan sähköisen farmariauton saa 5000 eurolla? Sen verran on varaa laittaa autoon rahaa kiinni. Lainaa en ole koskaan ottanut autoon.
Jos ihmisellä on varaa laittaa farmariautoon vaan 5000e ei kyseisellä henkilöllä ole varaa ajaa bensalla tai dieselillä kun vuodessa kuluu enemmän rahaa pelkkään bensaan.
Kannattaisi ennemin ostaa tuolla rahalla käytetty polkupyörä tai ajaa 2 kertaa kuussa taksilla kauppaan.Päivän hinta Inarissa (95e bensa) 2.95e/ l.
Kyllä minulla on varaa bensaan, mutta lainaa en tule ottamaan uutta sähköautoa varten. Velaton ihminen on paljon vapaampi elämään kun sellainen jolla on vaikkapa autolainaa 50 000 euroa.
Jos pelkkiin bensoihin alkaa kulua yli 5000e / vuosi ei ihminen ole kovin vapaa.
Vapaampi olisi taksilla tai bussilla kulkien.Noin satanen menee bensaan kuukaudessa. Joskus vähän enemmän jos käydään vaikka jossain lomamatkalla.
Satanen kuussa Tepolla bensaan ja silti hän käy Levillä viikottain sekä hinaa 2 hevosta Hangosta Nuorgamiin pysähtymättä päivittäin säässä kuin säässä 😂😂
Onko vaan Teppo koko ajan mielessä? Satanen riittää itselläni bensaan oikein hyvin kuukaudessa, eikä ole mitään velkaa autostakaan. Voi myös mennä pidemmällekin joskus jos haluaa, eikä tarvitse suunnitella mitään latauksia etukäteen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Muistilista sähköauton lataamiseen
* Vältä purkkaratkaisuja. Kotilatausaseman asentaminen kannattaa jättää alan ammattilaisille.
* Jos käytät kotoa jo löytyvää tavallista pistorasiaa sähköautosi tilapäiseen lataamiseen, pyydä ensin paikalle ammattilainen tarkistamaan, että pistorasia ja muut sähkökytkennät kestävät sähköauton lataamisen aiheuttaman rasituksen turvallisesti.
* Säilytä latauskaapelia huolella ripustamalla se käytön jälkeen koukkuun tai koriin. Älä anna sen roikkua pistokkeesta, sillä pistoke voi vaurioitua sen jäädessä roikkumaan oman painonsa varaan.
* Sähköauton latauksen vikaantuessa paloriski ja sähköiskun vaara kasvavat. Käytä ainoastaan auton mukana tulevia ja sen lataukseen sopivia johtoja.
* Mikäli huomaat sähköauton kotilatauksen aikana jotain epätavallista tai lataus ei toimi, ota yhteys latausaseman asentajaan tai auton maahantuojaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla-sebi, enstalvi on ankara. Sähkönhinta taivaissa. Lasketaan sitten ne sähköauton kulut uudelleen.
Ensi talvena sähköstä voi tulla todellinen pula ja hinnat voivat olla hurjissa korkeuksissa – kuluttajalla on nyt vain vähän keinoja varautua
Onneksi bentsuuni on tällä hetkellä halpaa kuin saippua.
Ei mitään verrattuna tukeviin sähköjintoihin. Viimetalvenakin sähköautolla Kuopiosta Tampereelle tyhjensi taloutta 120€ verran. Pörssisähkö (1,42€/Kwh)
Ei kai kukaan millään pörssisähköllä ajele ?
Ja jos ajaakin voihan aina ladata autonsa täyteen viikon tuulisimpana yönä jolloin sähkön hinta on edullisimmillaan.Me maksetaan sähköstä vielä 0,13e/kwh. Ajamisen hinta on kesällä 2,2 e/100km. Talvella 2,5e/100km. Vaikka sähkön hinta tuosta tilapäisesti nousisikin on sähköllä ajaminen edelleen paljon halvempaa kuin bensalla ajaminen.
Kun Olkiluoto 3 saadaan käyttöön ja tuulivoiman määrä kasvaa jotain 40-50% joka vuosi ei sähkön hinnan nousu ole pysyvää. Suomesta on tulossa tuulisähkön viejä.Minkälaisen perhekäyttöön sopivan sähköisen farmariauton saa 5000 eurolla? Sen verran on varaa laittaa autoon rahaa kiinni. Lainaa en ole koskaan ottanut autoon.
Jos ihmisellä on varaa laittaa farmariautoon vaan 5000e ei kyseisellä henkilöllä ole varaa ajaa bensalla tai dieselillä kun vuodessa kuluu enemmän rahaa pelkkään bensaan.
Kannattaisi ennemin ostaa tuolla rahalla käytetty polkupyörä tai ajaa 2 kertaa kuussa taksilla kauppaan.Päivän hinta Inarissa (95e bensa) 2.95e/ l.
Kyllä minulla on varaa bensaan, mutta lainaa en tule ottamaan uutta sähköautoa varten. Velaton ihminen on paljon vapaampi elämään kun sellainen jolla on vaikkapa autolainaa 50 000 euroa.
Jos pelkkiin bensoihin alkaa kulua yli 5000e / vuosi ei ihminen ole kovin vapaa.
Vapaampi olisi taksilla tai bussilla kulkien.Noin satanen menee bensaan kuukaudessa. Joskus vähän enemmän jos käydään vaikka jossain lomamatkalla.
Satanen kuussa Tepolla bensaan ja silti hän käy Levillä viikottain sekä hinaa 2 hevosta Hangosta Nuorgamiin pysähtymättä päivittäin säässä kuin säässä 😂😂
Näyttää sinun "keskustelusi" olevan vain pelkkien olkiukkojen luomista koko ajan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla-sebi, enstalvi on ankara. Sähkönhinta taivaissa. Lasketaan sitten ne sähköauton kulut uudelleen.
Ensi talvena sähköstä voi tulla todellinen pula ja hinnat voivat olla hurjissa korkeuksissa – kuluttajalla on nyt vain vähän keinoja varautua
Onneksi bentsuuni on tällä hetkellä halpaa kuin saippua.
Ei mitään verrattuna tukeviin sähköjintoihin. Viimetalvenakin sähköautolla Kuopiosta Tampereelle tyhjensi taloutta 120€ verran. Pörssisähkö (1,42€/Kwh)
Ei kai kukaan millään pörssisähköllä ajele ?
Ja jos ajaakin voihan aina ladata autonsa täyteen viikon tuulisimpana yönä jolloin sähkön hinta on edullisimmillaan.Me maksetaan sähköstä vielä 0,13e/kwh. Ajamisen hinta on kesällä 2,2 e/100km. Talvella 2,5e/100km. Vaikka sähkön hinta tuosta tilapäisesti nousisikin on sähköllä ajaminen edelleen paljon halvempaa kuin bensalla ajaminen.
Kun Olkiluoto 3 saadaan käyttöön ja tuulivoiman määrä kasvaa jotain 40-50% joka vuosi ei sähkön hinnan nousu ole pysyvää. Suomesta on tulossa tuulisähkön viejä.Minkälaisen perhekäyttöön sopivan sähköisen farmariauton saa 5000 eurolla? Sen verran on varaa laittaa autoon rahaa kiinni. Lainaa en ole koskaan ottanut autoon.
Jos ihmisellä on varaa laittaa farmariautoon vaan 5000e ei kyseisellä henkilöllä ole varaa ajaa bensalla tai dieselillä kun vuodessa kuluu enemmän rahaa pelkkään bensaan.
Kannattaisi ennemin ostaa tuolla rahalla käytetty polkupyörä tai ajaa 2 kertaa kuussa taksilla kauppaan.Päivän hinta Inarissa (95e bensa) 2.95e/ l.
Kyllä minulla on varaa bensaan, mutta lainaa en tule ottamaan uutta sähköautoa varten. Velaton ihminen on paljon vapaampi elämään kun sellainen jolla on vaikkapa autolainaa 50 000 euroa.
Jos pelkkiin bensoihin alkaa kulua yli 5000e / vuosi ei ihminen ole kovin vapaa.
Vapaampi olisi taksilla tai bussilla kulkien.Millä tavalla bensan hinta määrittelee ihmisen vapauden? Sähköautoa varten otettua pankkilainaa pitää maksaa vaikka ei haluaisikaan, ja velkainen ihminen ei ole vapaa.
Teppo on pihalla kuin lintulauta. Rahoituksella toimii koko yhteiskunta. Niin yritykset kuin yksityiset rahoittavat hankintojaan. Varsinkin varakkaammat yksityisihmiset sijoittavat rahojaan tuottaviin kohteisiin ja ostavat autonsa, asuntonsa yms lainarahalla, koska varakas/hyvätuloinen saa halpaa lainaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla-sebi, enstalvi on ankara. Sähkönhinta taivaissa. Lasketaan sitten ne sähköauton kulut uudelleen.
Ensi talvena sähköstä voi tulla todellinen pula ja hinnat voivat olla hurjissa korkeuksissa – kuluttajalla on nyt vain vähän keinoja varautua
Onneksi bentsuuni on tällä hetkellä halpaa kuin saippua.
Ei mitään verrattuna tukeviin sähköjintoihin. Viimetalvenakin sähköautolla Kuopiosta Tampereelle tyhjensi taloutta 120€ verran. Pörssisähkö (1,42€/Kwh)
Ei kai kukaan millään pörssisähköllä ajele ?
Ja jos ajaakin voihan aina ladata autonsa täyteen viikon tuulisimpana yönä jolloin sähkön hinta on edullisimmillaan.Me maksetaan sähköstä vielä 0,13e/kwh. Ajamisen hinta on kesällä 2,2 e/100km. Talvella 2,5e/100km. Vaikka sähkön hinta tuosta tilapäisesti nousisikin on sähköllä ajaminen edelleen paljon halvempaa kuin bensalla ajaminen.
Kun Olkiluoto 3 saadaan käyttöön ja tuulivoiman määrä kasvaa jotain 40-50% joka vuosi ei sähkön hinnan nousu ole pysyvää. Suomesta on tulossa tuulisähkön viejä.Minkälaisen perhekäyttöön sopivan sähköisen farmariauton saa 5000 eurolla? Sen verran on varaa laittaa autoon rahaa kiinni. Lainaa en ole koskaan ottanut autoon.
Jos ihmisellä on varaa laittaa farmariautoon vaan 5000e ei kyseisellä henkilöllä ole varaa ajaa bensalla tai dieselillä kun vuodessa kuluu enemmän rahaa pelkkään bensaan.
Kannattaisi ennemin ostaa tuolla rahalla käytetty polkupyörä tai ajaa 2 kertaa kuussa taksilla kauppaan.Päivän hinta Inarissa (95e bensa) 2.95e/ l.
Kyllä minulla on varaa bensaan, mutta lainaa en tule ottamaan uutta sähköautoa varten. Velaton ihminen on paljon vapaampi elämään kun sellainen jolla on vaikkapa autolainaa 50 000 euroa.
Jos pelkkiin bensoihin alkaa kulua yli 5000e / vuosi ei ihminen ole kovin vapaa.
Vapaampi olisi taksilla tai bussilla kulkien.Millä tavalla bensan hinta määrittelee ihmisen vapauden? Sähköautoa varten otettua pankkilainaa pitää maksaa vaikka ei haluaisikaan, ja velkainen ihminen ei ole vapaa.
Teppo on pihalla kuin lintulauta. Rahoituksella toimii koko yhteiskunta. .
Itselläni ei ole velkaa lainkaan. Halvalla bensa-autolla ajan, jonka ostin käteisellä, eikä paljon maksa ajaminen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla-sebi, enstalvi on ankara. Sähkönhinta taivaissa. Lasketaan sitten ne sähköauton kulut uudelleen.
Ensi talvena sähköstä voi tulla todellinen pula ja hinnat voivat olla hurjissa korkeuksissa – kuluttajalla on nyt vain vähän keinoja varautua
Onneksi bentsuuni on tällä hetkellä halpaa kuin saippua.
Ei mitään verrattuna tukeviin sähköjintoihin. Viimetalvenakin sähköautolla Kuopiosta Tampereelle tyhjensi taloutta 120€ verran. Pörssisähkö (1,42€/Kwh)
Ei kai kukaan millään pörssisähköllä ajele ?
Ja jos ajaakin voihan aina ladata autonsa täyteen viikon tuulisimpana yönä jolloin sähkön hinta on edullisimmillaan.Me maksetaan sähköstä vielä 0,13e/kwh. Ajamisen hinta on kesällä 2,2 e/100km. Talvella 2,5e/100km. Vaikka sähkön hinta tuosta tilapäisesti nousisikin on sähköllä ajaminen edelleen paljon halvempaa kuin bensalla ajaminen.
Kun Olkiluoto 3 saadaan käyttöön ja tuulivoiman määrä kasvaa jotain 40-50% joka vuosi ei sähkön hinnan nousu ole pysyvää. Suomesta on tulossa tuulisähkön viejä.Minkälaisen perhekäyttöön sopivan sähköisen farmariauton saa 5000 eurolla? Sen verran on varaa laittaa autoon rahaa kiinni. Lainaa en ole koskaan ottanut autoon.
Jos ihmisellä on varaa laittaa farmariautoon vaan 5000e ei kyseisellä henkilöllä ole varaa ajaa bensalla tai dieselillä kun vuodessa kuluu enemmän rahaa pelkkään bensaan.
Kannattaisi ennemin ostaa tuolla rahalla käytetty polkupyörä tai ajaa 2 kertaa kuussa taksilla kauppaan.Päivän hinta Inarissa (95e bensa) 2.95e/ l.
Kyllä minulla on varaa bensaan, mutta lainaa en tule ottamaan uutta sähköautoa varten. Velaton ihminen on paljon vapaampi elämään kun sellainen jolla on vaikkapa autolainaa 50 000 euroa.
Jos pelkkiin bensoihin alkaa kulua yli 5000e / vuosi ei ihminen ole kovin vapaa.
Vapaampi olisi taksilla tai bussilla kulkien.Millä tavalla bensan hinta määrittelee ihmisen vapauden? Sähköautoa varten otettua pankkilainaa pitää maksaa vaikka ei haluaisikaan, ja velkainen ihminen ei ole vapaa.
Kannattaako investoida viimeiset 5000e bensaromuun jonka käyttökustannukset vuodessa ylittävät auton hankintahinnan ja jälleenmyyntiarvo on 0 ?
Rahaa ei jää enää kulkemiseen ? Tämä ratkaisu ei tuo minkäänlaista vapautta elämään.Järkevämpää olisi käyttää tuo viimeinen 5000e bussilippuihin ja taksimatkoihin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla-sebi, enstalvi on ankara. Sähkönhinta taivaissa. Lasketaan sitten ne sähköauton kulut uudelleen.
Ensi talvena sähköstä voi tulla todellinen pula ja hinnat voivat olla hurjissa korkeuksissa – kuluttajalla on nyt vain vähän keinoja varautua
Onneksi bentsuuni on tällä hetkellä halpaa kuin saippua.
Ei mitään verrattuna tukeviin sähköjintoihin. Viimetalvenakin sähköautolla Kuopiosta Tampereelle tyhjensi taloutta 120€ verran. Pörssisähkö (1,42€/Kwh)
Ei kai kukaan millään pörssisähköllä ajele ?
Ja jos ajaakin voihan aina ladata autonsa täyteen viikon tuulisimpana yönä jolloin sähkön hinta on edullisimmillaan.Me maksetaan sähköstä vielä 0,13e/kwh. Ajamisen hinta on kesällä 2,2 e/100km. Talvella 2,5e/100km. Vaikka sähkön hinta tuosta tilapäisesti nousisikin on sähköllä ajaminen edelleen paljon halvempaa kuin bensalla ajaminen.
Kun Olkiluoto 3 saadaan käyttöön ja tuulivoiman määrä kasvaa jotain 40-50% joka vuosi ei sähkön hinnan nousu ole pysyvää. Suomesta on tulossa tuulisähkön viejä.Minkälaisen perhekäyttöön sopivan sähköisen farmariauton saa 5000 eurolla? Sen verran on varaa laittaa autoon rahaa kiinni. Lainaa en ole koskaan ottanut autoon.
Jos ihmisellä on varaa laittaa farmariautoon vaan 5000e ei kyseisellä henkilöllä ole varaa ajaa bensalla tai dieselillä kun vuodessa kuluu enemmän rahaa pelkkään bensaan.
Kannattaisi ennemin ostaa tuolla rahalla käytetty polkupyörä tai ajaa 2 kertaa kuussa taksilla kauppaan.Päivän hinta Inarissa (95e bensa) 2.95e/ l.
Kyllä minulla on varaa bensaan, mutta lainaa en tule ottamaan uutta sähköautoa varten. Velaton ihminen on paljon vapaampi elämään kun sellainen jolla on vaikkapa autolainaa 50 000 euroa.
Jos pelkkiin bensoihin alkaa kulua yli 5000e / vuosi ei ihminen ole kovin vapaa.
Vapaampi olisi taksilla tai bussilla kulkien.Millä tavalla bensan hinta määrittelee ihmisen vapauden? Sähköautoa varten otettua pankkilainaa pitää maksaa vaikka ei haluaisikaan, ja velkainen ihminen ei ole vapaa.
Teppo on pihalla kuin lintulauta. Rahoituksella toimii koko yhteiskunta. Niin yritykset kuin yksityiset rahoittavat hankintojaan. Varsinkin varakkaammat yksityisihmiset sijoittavat rahojaan tuottaviin kohteisiin ja ostavat autonsa, asuntonsa yms lainarahalla, koska varakas/hyvätuloinen saa halpaa lainaa.
Moni myös elää reippaasti yli varojensa kun ottaa liikaa lainaa. Siinä touhussa menettää lopulta usein ihan kaiken.
Alue: Aihe vapaa
Joo. Sähköautoissa on vähän huoltoa ja pitkät takuut.