Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto sopii ihmiselle jonka elämä on pelkkää rutiinia ja mitään poikkeavaa ei koskaan tapahdu.
Ei tarvita kuin yksi tapaturma, joka on liian lievä ambulanssille, mutta kuitenkin hankala hoitaa kotioloissa. Esim. tikattava haava. Siinäpä odottelet autosi latautumista puoliteholla -5 asteen lämpötilassa samalla kun lapsesi käsi valuu verta.
Ei sähköauto ole vielä valmis. Haluan, että auto on lähtövalmiina aina enkä halua elää latausaikojen mukaan.
Sitäpaitsi minulla on vain kadunvarsipaikka helsingissä. Voisiko joku ystävällisesti kertoa kuinka meidän kaupunkilaisten lataukset hoidetaan? Odotetaan niissä muutamassa latauspaikassa omaa vuoroamme tuntikaupalla? Landepaukkujen höpötyksiä koko sähköautot.
Taas keksitään vikoja ja haittoja.
Sähköauto on aina valmis lähtöön. Aina kotona ladataan, jos tarve. Akkuja ei ajeta typötyhjäksi, vaan aina kotona ollessa tökätään töpseliin.
Ei tule tuollaista tilannetta, ettei niillä pääsisi kotipihasta mihinkään.
Nämä jorinat sähköautojen keksityistä vioista on kateellisten puhetta. Oletteko koskaan olleet ison luksusluokan auton kyydissä?
Etenkin Teslat ottaa osumaa näiltä sähköautovihaajilta. Jos teillä olisi pihassa Tesla S, edes tavallinen saatika Plaid, tai vaikka Teslan Model X, olisitte vain tyytyväisiä. Tyytyväisiä. Kukaan jolla on moinen auto, auto joka kiihtyy nollasta sataan kahdessa tai kolmessa sekunnissa, tai olisi edes joskus ollut kyydissä, edes kyydissä, ei silloin suolla tuollaista vihreää kateutta luksusluokan autoista. Silloin tietäisi edes mistä puhuu. Silloin tietäisi, ettei niissä itseasiassa ole montaakaan asiaa, josta voisi valittaa.
Jopa Teslan kaikkein pienin malli, karvalakki Model 3, kiihtyy kuin raketti, peruuttaa itse parkkiin ja osaa ohittaa motarilla ilman kuljettajaa. Siinä on kutsutoiminto, jolla sen voi pyytää parkkialueella luokseen. Auto pysyy ilmastoidun viileänä myös parkissa tunteja ja tunteja. Mutta mikä siitä siis tekee huonon? Sekö että se on Tesla? Sähköinen voimalinjako, sekö yhtäkkiä tekee autosta huonon?
Mutta jos joku bensakone osaisi tehdä samat temput, olisiko se sitten... kuitenkin hyvä?
On niin läpinäkyvää kenellä on, kenellä ei. Ja kun pitää keksiä vikoja näistä kalliimmista autoista, eihän se ole kuin kateutta. Samoin sanottaisiin kateelliseksi, jos joku tulisi haukkumaan Porschet, Audit, Bemarit tai jopa Bentleyt huonoiksi. Eihän se ole totta, mutta noiden merkkien kohdalla jokainen tietää, että haukkuminen huonoksi ja vaaralliseksi on keksittyä.
Jotenkin niin irrationaalista etten käsitä, mitä tuosta irti saa.
Huolloista; Teslaa ei ole pakko huollattaa, takuu pysyy voimassa silti. Sitä se tarkoittaa se "ei huoltoja". Bensakoneissa on ne vuosihuollot ja/tai 30 000 km huollot tietyin väliajoin. Teslassa ei.
Jos jotain pitää korjata, sitten sinne huoltoon täytyy kyllä mennä, mutta ei tuolleen varmuuden vuoksi ja öljynvaihdon takia, kuten bensakoneilla.
Meillä on nyt tesla ollut huoltojonossa 2 kuukautta, kun ei kulje jonkun vian takia. Taksilla ollaan ajettu kun Tesla ei kulje. Monen vuoden "säästöt" on jo menneet.
Meillä Tesla pääsi huoltoon heti seuraavalla viikolla kun vikalamppu syttyi tauluun. Huollosta sai sijaisauton. Vaikea uskoa että taksilla ajaisitte.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto sopii ihmiselle jonka elämä on pelkkää rutiinia ja mitään poikkeavaa ei koskaan tapahdu.
Ei tarvita kuin yksi tapaturma, joka on liian lievä ambulanssille, mutta kuitenkin hankala hoitaa kotioloissa. Esim. tikattava haava. Siinäpä odottelet autosi latautumista puoliteholla -5 asteen lämpötilassa samalla kun lapsesi käsi valuu verta.
Ei sähköauto ole vielä valmis. Haluan, että auto on lähtövalmiina aina enkä halua elää latausaikojen mukaan.
Sitäpaitsi minulla on vain kadunvarsipaikka helsingissä. Voisiko joku ystävällisesti kertoa kuinka meidän kaupunkilaisten lataukset hoidetaan? Odotetaan niissä muutamassa latauspaikassa omaa vuoroamme tuntikaupalla? Landepaukkujen höpötyksiä koko sähköautot.
Taas keksitään vikoja ja haittoja.
Sähköauto on aina valmis lähtöön. Aina kotona ladataan, jos tarve. Akkuja ei ajeta typötyhjäksi, vaan aina kotona ollessa tökätään töpseliin.
Ei tule tuollaista tilannetta, ettei niillä pääsisi kotipihasta mihinkään.
Nämä jorinat sähköautojen keksityistä vioista on kateellisten puhetta. Oletteko koskaan olleet ison luksusluokan auton kyydissä?
Etenkin Teslat ottaa osumaa näiltä sähköautovihaajilta. Jos teillä olisi pihassa Tesla S, edes tavallinen saatika Plaid, tai vaikka Teslan Model X, olisitte vain tyytyväisiä. Tyytyväisiä. Kukaan jolla on moinen auto, auto joka kiihtyy nollasta sataan kahdessa tai kolmessa sekunnissa, tai olisi edes joskus ollut kyydissä, edes kyydissä, ei silloin suolla tuollaista vihreää kateutta luksusluokan autoista. Silloin tietäisi edes mistä puhuu. Silloin tietäisi, ettei niissä itseasiassa ole montaakaan asiaa, josta voisi valittaa.
Jopa Teslan kaikkein pienin malli, karvalakki Model 3, kiihtyy kuin raketti, peruuttaa itse parkkiin ja osaa ohittaa motarilla ilman kuljettajaa. Siinä on kutsutoiminto, jolla sen voi pyytää parkkialueella luokseen. Auto pysyy ilmastoidun viileänä myös parkissa tunteja ja tunteja. Mutta mikä siitä siis tekee huonon? Sekö että se on Tesla? Sähköinen voimalinjako, sekö yhtäkkiä tekee autosta huonon?
Mutta jos joku bensakone osaisi tehdä samat temput, olisiko se sitten... kuitenkin hyvä?
On niin läpinäkyvää kenellä on, kenellä ei. Ja kun pitää keksiä vikoja näistä kalliimmista autoista, eihän se ole kuin kateutta. Samoin sanottaisiin kateelliseksi, jos joku tulisi haukkumaan Porschet, Audit, Bemarit tai jopa Bentleyt huonoiksi. Eihän se ole totta, mutta noiden merkkien kohdalla jokainen tietää, että haukkuminen huonoksi ja vaaralliseksi on keksittyä.
Jotenkin niin irrationaalista etten käsitä, mitä tuosta irti saa.
Huolloista; Teslaa ei ole pakko huollattaa, takuu pysyy voimassa silti. Sitä se tarkoittaa se "ei huoltoja". Bensakoneissa on ne vuosihuollot ja/tai 30 000 km huollot tietyin väliajoin. Teslassa ei.
Jos jotain pitää korjata, sitten sinne huoltoon täytyy kyllä mennä, mutta ei tuolleen varmuuden vuoksi ja öljynvaihdon takia, kuten bensakoneilla.
Meillä on nyt tesla ollut huoltojonossa 2 kuukautta, kun ei kulje jonkun vian takia. Taksilla ollaan ajettu kun Tesla ei kulje. Monen vuoden "säästöt" on jo menneet.
Meillä Tesla pääsi huoltoon heti seuraavalla viikolla kun vikalamppu syttyi tauluun. Huollosta sai sijaisauton. Vaikea uskoa että taksilla ajaisitte.
Tepolla ei edes ole teslaa vaan 1500 euron ruosteinen corolla, kunhan trollaa 😂😂
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto sopii ihmiselle jonka elämä on pelkkää rutiinia ja mitään poikkeavaa ei koskaan tapahdu.
Ei tarvita kuin yksi tapaturma, joka on liian lievä ambulanssille, mutta kuitenkin hankala hoitaa kotioloissa. Esim. tikattava haava. Siinäpä odottelet autosi latautumista puoliteholla -5 asteen lämpötilassa samalla kun lapsesi käsi valuu verta.
Ei sähköauto ole vielä valmis. Haluan, että auto on lähtövalmiina aina enkä halua elää latausaikojen mukaan.
Sitäpaitsi minulla on vain kadunvarsipaikka helsingissä. Voisiko joku ystävällisesti kertoa kuinka meidän kaupunkilaisten lataukset hoidetaan? Odotetaan niissä muutamassa latauspaikassa omaa vuoroamme tuntikaupalla? Landepaukkujen höpötyksiä koko sähköautot.
Taas keksitään vikoja ja haittoja.
Sähköauto on aina valmis lähtöön. Aina kotona ladataan, jos tarve. Akkuja ei ajeta typötyhjäksi, vaan aina kotona ollessa tökätään töpseliin.
Ei tule tuollaista tilannetta, ettei niillä pääsisi kotipihasta mihinkään.
Nämä jorinat sähköautojen keksityistä vioista on kateellisten puhetta. Oletteko koskaan olleet ison luksusluokan auton kyydissä?
Etenkin Teslat ottaa osumaa näiltä sähköautovihaajilta. Jos teillä olisi pihassa Tesla S, edes tavallinen saatika Plaid, tai vaikka Teslan Model X, olisitte vain tyytyväisiä. Tyytyväisiä. Kukaan jolla on moinen auto, auto joka kiihtyy nollasta sataan kahdessa tai kolmessa sekunnissa, tai olisi edes joskus ollut kyydissä, edes kyydissä, ei silloin suolla tuollaista vihreää kateutta luksusluokan autoista. Silloin tietäisi edes mistä puhuu. Silloin tietäisi, ettei niissä itseasiassa ole montaakaan asiaa, josta voisi valittaa.
Jopa Teslan kaikkein pienin malli, karvalakki Model 3, kiihtyy kuin raketti, peruuttaa itse parkkiin ja osaa ohittaa motarilla ilman kuljettajaa. Siinä on kutsutoiminto, jolla sen voi pyytää parkkialueella luokseen. Auto pysyy ilmastoidun viileänä myös parkissa tunteja ja tunteja. Mutta mikä siitä siis tekee huonon? Sekö että se on Tesla? Sähköinen voimalinjako, sekö yhtäkkiä tekee autosta huonon?
Mutta jos joku bensakone osaisi tehdä samat temput, olisiko se sitten... kuitenkin hyvä?
On niin läpinäkyvää kenellä on, kenellä ei. Ja kun pitää keksiä vikoja näistä kalliimmista autoista, eihän se ole kuin kateutta. Samoin sanottaisiin kateelliseksi, jos joku tulisi haukkumaan Porschet, Audit, Bemarit tai jopa Bentleyt huonoiksi. Eihän se ole totta, mutta noiden merkkien kohdalla jokainen tietää, että haukkuminen huonoksi ja vaaralliseksi on keksittyä.
Jotenkin niin irrationaalista etten käsitä, mitä tuosta irti saa.
Huolloista; Teslaa ei ole pakko huollattaa, takuu pysyy voimassa silti. Sitä se tarkoittaa se "ei huoltoja". Bensakoneissa on ne vuosihuollot ja/tai 30 000 km huollot tietyin väliajoin. Teslassa ei.
Jos jotain pitää korjata, sitten sinne huoltoon täytyy kyllä mennä, mutta ei tuolleen varmuuden vuoksi ja öljynvaihdon takia, kuten bensakoneilla.
Meillä on nyt tesla ollut huoltojonossa 2 kuukautta, kun ei kulje jonkun vian takia. Taksilla ollaan ajettu kun Tesla ei kulje. Monen vuoden "säästöt" on jo menneet.
Meillä Tesla pääsi huoltoon heti seuraavalla viikolla kun vikalamppu syttyi tauluun. Huollosta sai sijaisauton. Vaikea uskoa että taksilla ajaisitte.
Eikä teslassa ole vikalamppujakaan. Teppo ei ole teslaa nähnyt kuin kuvissa 😂😂😂
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto sopii ihmiselle jonka elämä on pelkkää rutiinia ja mitään poikkeavaa ei koskaan tapahdu.
Ei tarvita kuin yksi tapaturma, joka on liian lievä ambulanssille, mutta kuitenkin hankala hoitaa kotioloissa. Esim. tikattava haava. Siinäpä odottelet autosi latautumista puoliteholla -5 asteen lämpötilassa samalla kun lapsesi käsi valuu verta.
Ei sähköauto ole vielä valmis. Haluan, että auto on lähtövalmiina aina enkä halua elää latausaikojen mukaan.
Sitäpaitsi minulla on vain kadunvarsipaikka helsingissä. Voisiko joku ystävällisesti kertoa kuinka meidän kaupunkilaisten lataukset hoidetaan? Odotetaan niissä muutamassa latauspaikassa omaa vuoroamme tuntikaupalla? Landepaukkujen höpötyksiä koko sähköautot.
Taas keksitään vikoja ja haittoja.
Sähköauto on aina valmis lähtöön. Aina kotona ladataan, jos tarve. Akkuja ei ajeta typötyhjäksi, vaan aina kotona ollessa tökätään töpseliin.
Ei tule tuollaista tilannetta, ettei niillä pääsisi kotipihasta mihinkään.
Nämä jorinat sähköautojen keksityistä vioista on kateellisten puhetta. Oletteko koskaan olleet ison luksusluokan auton kyydissä?
Etenkin Teslat ottaa osumaa näiltä sähköautovihaajilta. Jos teillä olisi pihassa Tesla S, edes tavallinen saatika Plaid, tai vaikka Teslan Model X, olisitte vain tyytyväisiä. Tyytyväisiä. Kukaan jolla on moinen auto, auto joka kiihtyy nollasta sataan kahdessa tai kolmessa sekunnissa, tai olisi edes joskus ollut kyydissä, edes kyydissä, ei silloin suolla tuollaista vihreää kateutta luksusluokan autoista. Silloin tietäisi edes mistä puhuu. Silloin tietäisi, ettei niissä itseasiassa ole montaakaan asiaa, josta voisi valittaa.
Jopa Teslan kaikkein pienin malli, karvalakki Model 3, kiihtyy kuin raketti, peruuttaa itse parkkiin ja osaa ohittaa motarilla ilman kuljettajaa. Siinä on kutsutoiminto, jolla sen voi pyytää parkkialueella luokseen. Auto pysyy ilmastoidun viileänä myös parkissa tunteja ja tunteja. Mutta mikä siitä siis tekee huonon? Sekö että se on Tesla? Sähköinen voimalinjako, sekö yhtäkkiä tekee autosta huonon?
Mutta jos joku bensakone osaisi tehdä samat temput, olisiko se sitten... kuitenkin hyvä?
On niin läpinäkyvää kenellä on, kenellä ei. Ja kun pitää keksiä vikoja näistä kalliimmista autoista, eihän se ole kuin kateutta. Samoin sanottaisiin kateelliseksi, jos joku tulisi haukkumaan Porschet, Audit, Bemarit tai jopa Bentleyt huonoiksi. Eihän se ole totta, mutta noiden merkkien kohdalla jokainen tietää, että haukkuminen huonoksi ja vaaralliseksi on keksittyä.
Jotenkin niin irrationaalista etten käsitä, mitä tuosta irti saa.
Huolloista; Teslaa ei ole pakko huollattaa, takuu pysyy voimassa silti. Sitä se tarkoittaa se "ei huoltoja". Bensakoneissa on ne vuosihuollot ja/tai 30 000 km huollot tietyin väliajoin. Teslassa ei.
Jos jotain pitää korjata, sitten sinne huoltoon täytyy kyllä mennä, mutta ei tuolleen varmuuden vuoksi ja öljynvaihdon takia, kuten bensakoneilla.
Meillä on nyt tesla ollut huoltojonossa 2 kuukautta, kun ei kulje jonkun vian takia. Taksilla ollaan ajettu kun Tesla ei kulje. Monen vuoden "säästöt" on jo menneet.
Meillä Tesla pääsi huoltoon heti seuraavalla viikolla kun vikalamppu syttyi tauluun. Huollosta sai sijaisauton. Vaikea uskoa että taksilla ajaisitte.
Eikä teslassa ole vikalamppujakaan. Teppo ei ole teslaa nähnyt kuin kuvissa 😂😂😂
No ei ole konkreettinen "lamppu" mutta luulin että tajuat. Vikakoodi syttyi näyttöön. Tesloissa on näytöt.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto sopii ihmiselle jonka elämä on pelkkää rutiinia ja mitään poikkeavaa ei koskaan tapahdu.
Ei tarvita kuin yksi tapaturma, joka on liian lievä ambulanssille, mutta kuitenkin hankala hoitaa kotioloissa. Esim. tikattava haava. Siinäpä odottelet autosi latautumista puoliteholla -5 asteen lämpötilassa samalla kun lapsesi käsi valuu verta.
Ei sähköauto ole vielä valmis. Haluan, että auto on lähtövalmiina aina enkä halua elää latausaikojen mukaan.
Sitäpaitsi minulla on vain kadunvarsipaikka helsingissä. Voisiko joku ystävällisesti kertoa kuinka meidän kaupunkilaisten lataukset hoidetaan? Odotetaan niissä muutamassa latauspaikassa omaa vuoroamme tuntikaupalla? Landepaukkujen höpötyksiä koko sähköautot.
Taas keksitään vikoja ja haittoja.
Sähköauto on aina valmis lähtöön. Aina kotona ladataan, jos tarve. Akkuja ei ajeta typötyhjäksi, vaan aina kotona ollessa tökätään töpseliin.
Ei tule tuollaista tilannetta, ettei niillä pääsisi kotipihasta mihinkään.
Nämä jorinat sähköautojen keksityistä vioista on kateellisten puhetta. Oletteko koskaan olleet ison luksusluokan auton kyydissä?
Etenkin Teslat ottaa osumaa näiltä sähköautovihaajilta. Jos teillä olisi pihassa Tesla S, edes tavallinen saatika Plaid, tai vaikka Teslan Model X, olisitte vain tyytyväisiä. Tyytyväisiä. Kukaan jolla on moinen auto, auto joka kiihtyy nollasta sataan kahdessa tai kolmessa sekunnissa, tai olisi edes joskus ollut kyydissä, edes kyydissä, ei silloin suolla tuollaista vihreää kateutta luksusluokan autoista. Silloin tietäisi edes mistä puhuu. Silloin tietäisi, ettei niissä itseasiassa ole montaakaan asiaa, josta voisi valittaa.
Jopa Teslan kaikkein pienin malli, karvalakki Model 3, kiihtyy kuin raketti, peruuttaa itse parkkiin ja osaa ohittaa motarilla ilman kuljettajaa. Siinä on kutsutoiminto, jolla sen voi pyytää parkkialueella luokseen. Auto pysyy ilmastoidun viileänä myös parkissa tunteja ja tunteja. Mutta mikä siitä siis tekee huonon? Sekö että se on Tesla? Sähköinen voimalinjako, sekö yhtäkkiä tekee autosta huonon?
Mutta jos joku bensakone osaisi tehdä samat temput, olisiko se sitten... kuitenkin hyvä?
On niin läpinäkyvää kenellä on, kenellä ei. Ja kun pitää keksiä vikoja näistä kalliimmista autoista, eihän se ole kuin kateutta. Samoin sanottaisiin kateelliseksi, jos joku tulisi haukkumaan Porschet, Audit, Bemarit tai jopa Bentleyt huonoiksi. Eihän se ole totta, mutta noiden merkkien kohdalla jokainen tietää, että haukkuminen huonoksi ja vaaralliseksi on keksittyä.
Jotenkin niin irrationaalista etten käsitä, mitä tuosta irti saa.
Huolloista; Teslaa ei ole pakko huollattaa, takuu pysyy voimassa silti. Sitä se tarkoittaa se "ei huoltoja". Bensakoneissa on ne vuosihuollot ja/tai 30 000 km huollot tietyin väliajoin. Teslassa ei.
Jos jotain pitää korjata, sitten sinne huoltoon täytyy kyllä mennä, mutta ei tuolleen varmuuden vuoksi ja öljynvaihdon takia, kuten bensakoneilla.
Meillä on nyt tesla ollut huoltojonossa 2 kuukautta, kun ei kulje jonkun vian takia. Taksilla ollaan ajettu kun Tesla ei kulje. Monen vuoden "säästöt" on jo menneet.
Meillä Tesla pääsi huoltoon heti seuraavalla viikolla kun vikalamppu syttyi tauluun. Huollosta sai sijaisauton. Vaikea uskoa että taksilla ajaisitte.
Tepolla ei edes ole teslaa vaan 1500 euron ruosteinen corolla, kunhan trollaa 😂😂
Mieluummin Corolla kuin tesla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto sopii ihmiselle jonka elämä on pelkkää rutiinia ja mitään poikkeavaa ei koskaan tapahdu.
Ei tarvita kuin yksi tapaturma, joka on liian lievä ambulanssille, mutta kuitenkin hankala hoitaa kotioloissa. Esim. tikattava haava. Siinäpä odottelet autosi latautumista puoliteholla -5 asteen lämpötilassa samalla kun lapsesi käsi valuu verta.
Ei sähköauto ole vielä valmis. Haluan, että auto on lähtövalmiina aina enkä halua elää latausaikojen mukaan.
Sitäpaitsi minulla on vain kadunvarsipaikka helsingissä. Voisiko joku ystävällisesti kertoa kuinka meidän kaupunkilaisten lataukset hoidetaan? Odotetaan niissä muutamassa latauspaikassa omaa vuoroamme tuntikaupalla? Landepaukkujen höpötyksiä koko sähköautot.
Taas keksitään vikoja ja haittoja.
Sähköauto on aina valmis lähtöön. Aina kotona ladataan, jos tarve. Akkuja ei ajeta typötyhjäksi, vaan aina kotona ollessa tökätään töpseliin.
Ei tule tuollaista tilannetta, ettei niillä pääsisi kotipihasta mihinkään.
Nämä jorinat sähköautojen keksityistä vioista on kateellisten puhetta. Oletteko koskaan olleet ison luksusluokan auton kyydissä?
Etenkin Teslat ottaa osumaa näiltä sähköautovihaajilta. Jos teillä olisi pihassa Tesla S, edes tavallinen saatika Plaid, tai vaikka Teslan Model X, olisitte vain tyytyväisiä. Tyytyväisiä. Kukaan jolla on moinen auto, auto joka kiihtyy nollasta sataan kahdessa tai kolmessa sekunnissa, tai olisi edes joskus ollut kyydissä, edes kyydissä, ei silloin suolla tuollaista vihreää kateutta luksusluokan autoista. Silloin tietäisi edes mistä puhuu. Silloin tietäisi, ettei niissä itseasiassa ole montaakaan asiaa, josta voisi valittaa.
Jopa Teslan kaikkein pienin malli, karvalakki Model 3, kiihtyy kuin raketti, peruuttaa itse parkkiin ja osaa ohittaa motarilla ilman kuljettajaa. Siinä on kutsutoiminto, jolla sen voi pyytää parkkialueella luokseen. Auto pysyy ilmastoidun viileänä myös parkissa tunteja ja tunteja. Mutta mikä siitä siis tekee huonon? Sekö että se on Tesla? Sähköinen voimalinjako, sekö yhtäkkiä tekee autosta huonon?
Mutta jos joku bensakone osaisi tehdä samat temput, olisiko se sitten... kuitenkin hyvä?
On niin läpinäkyvää kenellä on, kenellä ei. Ja kun pitää keksiä vikoja näistä kalliimmista autoista, eihän se ole kuin kateutta. Samoin sanottaisiin kateelliseksi, jos joku tulisi haukkumaan Porschet, Audit, Bemarit tai jopa Bentleyt huonoiksi. Eihän se ole totta, mutta noiden merkkien kohdalla jokainen tietää, että haukkuminen huonoksi ja vaaralliseksi on keksittyä.
Jotenkin niin irrationaalista etten käsitä, mitä tuosta irti saa.
Huolloista; Teslaa ei ole pakko huollattaa, takuu pysyy voimassa silti. Sitä se tarkoittaa se "ei huoltoja". Bensakoneissa on ne vuosihuollot ja/tai 30 000 km huollot tietyin väliajoin. Teslassa ei.
Jos jotain pitää korjata, sitten sinne huoltoon täytyy kyllä mennä, mutta ei tuolleen varmuuden vuoksi ja öljynvaihdon takia, kuten bensakoneilla.
Meillä on nyt tesla ollut huoltojonossa 2 kuukautta, kun ei kulje jonkun vian takia. Taksilla ollaan ajettu kun Tesla ei kulje. Monen vuoden "säästöt" on jo menneet.
Meillä Tesla pääsi huoltoon heti seuraavalla viikolla kun vikalamppu syttyi tauluun. Huollosta sai sijaisauton. Vaikea uskoa että taksilla ajaisitte.
Eikä teslassa ole vikalamppujakaan. Teppo ei ole teslaa nähnyt kuin kuvissa 😂😂😂
No ei ole konkreettinen "lamppu" mutta luulin että tajuat. Vikakoodi syttyi näyttöön. Tesloissa on näytöt.
Trolli-Teppo on keksinyt, että googlella löytää miltä teslan näyttö näyttää 😂😂😂. Hyvä Teppo - ota lisää kannabista ja trollaa lisää. Käy vaikka jossain autokaupassa ensin katsomassa, miltä Tesla näyttää ennenn seuraavaa trolliviestiä 🤣🤣
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto sopii ihmiselle jonka elämä on pelkkää rutiinia ja mitään poikkeavaa ei koskaan tapahdu.
Ei tarvita kuin yksi tapaturma, joka on liian lievä ambulanssille, mutta kuitenkin hankala hoitaa kotioloissa. Esim. tikattava haava. Siinäpä odottelet autosi latautumista puoliteholla -5 asteen lämpötilassa samalla kun lapsesi käsi valuu verta.
Ei sähköauto ole vielä valmis. Haluan, että auto on lähtövalmiina aina enkä halua elää latausaikojen mukaan.
Sitäpaitsi minulla on vain kadunvarsipaikka helsingissä. Voisiko joku ystävällisesti kertoa kuinka meidän kaupunkilaisten lataukset hoidetaan? Odotetaan niissä muutamassa latauspaikassa omaa vuoroamme tuntikaupalla? Landepaukkujen höpötyksiä koko sähköautot.
Taas keksitään vikoja ja haittoja.
Sähköauto on aina valmis lähtöön. Aina kotona ladataan, jos tarve. Akkuja ei ajeta typötyhjäksi, vaan aina kotona ollessa tökätään töpseliin.
Ei tule tuollaista tilannetta, ettei niillä pääsisi kotipihasta mihinkään.
Nämä jorinat sähköautojen keksityistä vioista on kateellisten puhetta. Oletteko koskaan olleet ison luksusluokan auton kyydissä?
Etenkin Teslat ottaa osumaa näiltä sähköautovihaajilta. Jos teillä olisi pihassa Tesla S, edes tavallinen saatika Plaid, tai vaikka Teslan Model X, olisitte vain tyytyväisiä. Tyytyväisiä. Kukaan jolla on moinen auto, auto joka kiihtyy nollasta sataan kahdessa tai kolmessa sekunnissa, tai olisi edes joskus ollut kyydissä, edes kyydissä, ei silloin suolla tuollaista vihreää kateutta luksusluokan autoista. Silloin tietäisi edes mistä puhuu. Silloin tietäisi, ettei niissä itseasiassa ole montaakaan asiaa, josta voisi valittaa.
Jopa Teslan kaikkein pienin malli, karvalakki Model 3, kiihtyy kuin raketti, peruuttaa itse parkkiin ja osaa ohittaa motarilla ilman kuljettajaa. Siinä on kutsutoiminto, jolla sen voi pyytää parkkialueella luokseen. Auto pysyy ilmastoidun viileänä myös parkissa tunteja ja tunteja. Mutta mikä siitä siis tekee huonon? Sekö että se on Tesla? Sähköinen voimalinjako, sekö yhtäkkiä tekee autosta huonon?
Mutta jos joku bensakone osaisi tehdä samat temput, olisiko se sitten... kuitenkin hyvä?
On niin läpinäkyvää kenellä on, kenellä ei. Ja kun pitää keksiä vikoja näistä kalliimmista autoista, eihän se ole kuin kateutta. Samoin sanottaisiin kateelliseksi, jos joku tulisi haukkumaan Porschet, Audit, Bemarit tai jopa Bentleyt huonoiksi. Eihän se ole totta, mutta noiden merkkien kohdalla jokainen tietää, että haukkuminen huonoksi ja vaaralliseksi on keksittyä.
Jotenkin niin irrationaalista etten käsitä, mitä tuosta irti saa.
Huolloista; Teslaa ei ole pakko huollattaa, takuu pysyy voimassa silti. Sitä se tarkoittaa se "ei huoltoja". Bensakoneissa on ne vuosihuollot ja/tai 30 000 km huollot tietyin väliajoin. Teslassa ei.
Jos jotain pitää korjata, sitten sinne huoltoon täytyy kyllä mennä, mutta ei tuolleen varmuuden vuoksi ja öljynvaihdon takia, kuten bensakoneilla.
Meillä on nyt tesla ollut huoltojonossa 2 kuukautta, kun ei kulje jonkun vian takia. Taksilla ollaan ajettu kun Tesla ei kulje. Monen vuoden "säästöt" on jo menneet.
Meillä Tesla pääsi huoltoon heti seuraavalla viikolla kun vikalamppu syttyi tauluun. Huollosta sai sijaisauton. Vaikea uskoa että taksilla ajaisitte.
Eikä teslassa ole vikalamppujakaan. Teppo ei ole teslaa nähnyt kuin kuvissa 😂😂😂
No ei ole konkreettinen "lamppu" mutta luulin että tajuat. Vikakoodi syttyi näyttöön. Tesloissa on näytöt.
🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto sopii ihmiselle jonka elämä on pelkkää rutiinia ja mitään poikkeavaa ei koskaan tapahdu.
Ei tarvita kuin yksi tapaturma, joka on liian lievä ambulanssille, mutta kuitenkin hankala hoitaa kotioloissa. Esim. tikattava haava. Siinäpä odottelet autosi latautumista puoliteholla -5 asteen lämpötilassa samalla kun lapsesi käsi valuu verta.
Ei sähköauto ole vielä valmis. Haluan, että auto on lähtövalmiina aina enkä halua elää latausaikojen mukaan.
Sitäpaitsi minulla on vain kadunvarsipaikka helsingissä. Voisiko joku ystävällisesti kertoa kuinka meidän kaupunkilaisten lataukset hoidetaan? Odotetaan niissä muutamassa latauspaikassa omaa vuoroamme tuntikaupalla? Landepaukkujen höpötyksiä koko sähköautot.
Taas keksitään vikoja ja haittoja.
Sähköauto on aina valmis lähtöön. Aina kotona ladataan, jos tarve. Akkuja ei ajeta typötyhjäksi, vaan aina kotona ollessa tökätään töpseliin.
Ei tule tuollaista tilannetta, ettei niillä pääsisi kotipihasta mihinkään.
Nämä jorinat sähköautojen keksityistä vioista on kateellisten puhetta. Oletteko koskaan olleet ison luksusluokan auton kyydissä?
Etenkin Teslat ottaa osumaa näiltä sähköautovihaajilta. Jos teillä olisi pihassa Tesla S, edes tavallinen saatika Plaid, tai vaikka Teslan Model X, olisitte vain tyytyväisiä. Tyytyväisiä. Kukaan jolla on moinen auto, auto joka kiihtyy nollasta sataan kahdessa tai kolmessa sekunnissa, tai olisi edes joskus ollut kyydissä, edes kyydissä, ei silloin suolla tuollaista vihreää kateutta luksusluokan autoista. Silloin tietäisi edes mistä puhuu. Silloin tietäisi, ettei niissä itseasiassa ole montaakaan asiaa, josta voisi valittaa.
Jopa Teslan kaikkein pienin malli, karvalakki Model 3, kiihtyy kuin raketti, peruuttaa itse parkkiin ja osaa ohittaa motarilla ilman kuljettajaa. Siinä on kutsutoiminto, jolla sen voi pyytää parkkialueella luokseen. Auto pysyy ilmastoidun viileänä myös parkissa tunteja ja tunteja. Mutta mikä siitä siis tekee huonon? Sekö että se on Tesla? Sähköinen voimalinjako, sekö yhtäkkiä tekee autosta huonon?
Mutta jos joku bensakone osaisi tehdä samat temput, olisiko se sitten... kuitenkin hyvä?
On niin läpinäkyvää kenellä on, kenellä ei. Ja kun pitää keksiä vikoja näistä kalliimmista autoista, eihän se ole kuin kateutta. Samoin sanottaisiin kateelliseksi, jos joku tulisi haukkumaan Porschet, Audit, Bemarit tai jopa Bentleyt huonoiksi. Eihän se ole totta, mutta noiden merkkien kohdalla jokainen tietää, että haukkuminen huonoksi ja vaaralliseksi on keksittyä.
Jotenkin niin irrationaalista etten käsitä, mitä tuosta irti saa.
Huolloista; Teslaa ei ole pakko huollattaa, takuu pysyy voimassa silti. Sitä se tarkoittaa se "ei huoltoja". Bensakoneissa on ne vuosihuollot ja/tai 30 000 km huollot tietyin väliajoin. Teslassa ei.
Jos jotain pitää korjata, sitten sinne huoltoon täytyy kyllä mennä, mutta ei tuolleen varmuuden vuoksi ja öljynvaihdon takia, kuten bensakoneilla.
Meillä on nyt tesla ollut huoltojonossa 2 kuukautta, kun ei kulje jonkun vian takia. Taksilla ollaan ajettu kun Tesla ei kulje. Monen vuoden "säästöt" on jo menneet.
Meillä Tesla pääsi huoltoon heti seuraavalla viikolla kun vikalamppu syttyi tauluun. Huollosta sai sijaisauton. Vaikea uskoa että taksilla ajaisitte.
Eikä teslassa ole vikalamppujakaan. Teppo ei ole teslaa nähnyt kuin kuvissa 😂😂😂
No ei ole konkreettinen "lamppu" mutta luulin että tajuat. Vikakoodi syttyi näyttöön. Tesloissa on näytöt.
Trolli-Teppo on keksinyt, että googlella löytää miltä teslan näyttö näyttää 😂😂😂. Hyvä Teppo - ota lisää kannabista ja trollaa lisää. Käy vaikka jossain autokaupassa ensin katsomassa, miltä Tesla näyttää ennenn seuraavaa trolliviestiä 🤣🤣
Pitäisköhän sun nyt rauhoittua ja lukea ajatuksella. En tiedä onko sinusta "Teppo" puolesta vai vastaan sähköautoja, mutta minä olen tuo joka kirjoitti pitkän lainatun tekstin (itsekin lainasit), että jos omistaisit Tesla S:n, edes tavallisen saatika plaid-mallin, olisit oikeasti tyytyväinen. Meillä on se Tesla S. Kirjoitin myös että se kävi huollossa, ei ollut kuukausien jonoa vaan pääsi nopeasti.
Olen aina puhunut että "syttyy lamppu tauluun" on se mikä vika vaan, vaikka mitään lamppuja ei ole ollut enää aikoihin. Ihan kuten me "vanhat" puhutaan vielä että nauhoitetaan jotain, vaikka oikeasti tallennetaan. Koita kestää.
Se ettet osaa vastata kuin nauruhymiöillä kertoo paljon sekin. Onko sulle miten tuttua sähköautoilu? Ihan mikä vaan merkki kelpaa. Koskaan kokeillut sellaisella ajaa? Vai tuleeko tähänkin vain teinix-hymiöitä perään?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto sopii ihmiselle jonka elämä on pelkkää rutiinia ja mitään poikkeavaa ei koskaan tapahdu.
Ei tarvita kuin yksi tapaturma, joka on liian lievä ambulanssille, mutta kuitenkin hankala hoitaa kotioloissa. Esim. tikattava haava. Siinäpä odottelet autosi latautumista puoliteholla -5 asteen lämpötilassa samalla kun lapsesi käsi valuu verta.
Ei sähköauto ole vielä valmis. Haluan, että auto on lähtövalmiina aina enkä halua elää latausaikojen mukaan.
Sitäpaitsi minulla on vain kadunvarsipaikka helsingissä. Voisiko joku ystävällisesti kertoa kuinka meidän kaupunkilaisten lataukset hoidetaan? Odotetaan niissä muutamassa latauspaikassa omaa vuoroamme tuntikaupalla? Landepaukkujen höpötyksiä koko sähköautot.
Taas keksitään vikoja ja haittoja.
Sähköauto on aina valmis lähtöön. Aina kotona ladataan, jos tarve. Akkuja ei ajeta typötyhjäksi, vaan aina kotona ollessa tökätään töpseliin.
Ei tule tuollaista tilannetta, ettei niillä pääsisi kotipihasta mihinkään.
Nämä jorinat sähköautojen keksityistä vioista on kateellisten puhetta. Oletteko koskaan olleet ison luksusluokan auton kyydissä?
Etenkin Teslat ottaa osumaa näiltä sähköautovihaajilta. Jos teillä olisi pihassa Tesla S, edes tavallinen saatika Plaid, tai vaikka Teslan Model X, olisitte vain tyytyväisiä. Tyytyväisiä. Kukaan jolla on moinen auto, auto joka kiihtyy nollasta sataan kahdessa tai kolmessa sekunnissa, tai olisi edes joskus ollut kyydissä, edes kyydissä, ei silloin suolla tuollaista vihreää kateutta luksusluokan autoista. Silloin tietäisi edes mistä puhuu. Silloin tietäisi, ettei niissä itseasiassa ole montaakaan asiaa, josta voisi valittaa.
Jopa Teslan kaikkein pienin malli, karvalakki Model 3, kiihtyy kuin raketti, peruuttaa itse parkkiin ja osaa ohittaa motarilla ilman kuljettajaa. Siinä on kutsutoiminto, jolla sen voi pyytää parkkialueella luokseen. Auto pysyy ilmastoidun viileänä myös parkissa tunteja ja tunteja. Mutta mikä siitä siis tekee huonon? Sekö että se on Tesla? Sähköinen voimalinjako, sekö yhtäkkiä tekee autosta huonon?
Mutta jos joku bensakone osaisi tehdä samat temput, olisiko se sitten... kuitenkin hyvä?
On niin läpinäkyvää kenellä on, kenellä ei. Ja kun pitää keksiä vikoja näistä kalliimmista autoista, eihän se ole kuin kateutta. Samoin sanottaisiin kateelliseksi, jos joku tulisi haukkumaan Porschet, Audit, Bemarit tai jopa Bentleyt huonoiksi. Eihän se ole totta, mutta noiden merkkien kohdalla jokainen tietää, että haukkuminen huonoksi ja vaaralliseksi on keksittyä.
Jotenkin niin irrationaalista etten käsitä, mitä tuosta irti saa.
Huolloista; Teslaa ei ole pakko huollattaa, takuu pysyy voimassa silti. Sitä se tarkoittaa se "ei huoltoja". Bensakoneissa on ne vuosihuollot ja/tai 30 000 km huollot tietyin väliajoin. Teslassa ei.
Jos jotain pitää korjata, sitten sinne huoltoon täytyy kyllä mennä, mutta ei tuolleen varmuuden vuoksi ja öljynvaihdon takia, kuten bensakoneilla.
Meillä on nyt tesla ollut huoltojonossa 2 kuukautta, kun ei kulje jonkun vian takia. Taksilla ollaan ajettu kun Tesla ei kulje. Monen vuoden "säästöt" on jo menneet.
Meillä Tesla pääsi huoltoon heti seuraavalla viikolla kun vikalamppu syttyi tauluun. Huollosta sai sijaisauton. Vaikea uskoa että taksilla ajaisitte.
Eikä teslassa ole vikalamppujakaan. Teppo ei ole teslaa nähnyt kuin kuvissa 😂😂😂
No ei ole konkreettinen "lamppu" mutta luulin että tajuat. Vikakoodi syttyi näyttöön. Tesloissa on näytöt.
Trolli-Teppo on keksinyt, että googlella löytää miltä teslan näyttö näyttää 😂😂😂. Hyvä Teppo - ota lisää kannabista ja trollaa lisää. Käy vaikka jossain autokaupassa ensin katsomassa, miltä Tesla näyttää ennenn seuraavaa trolliviestiä 🤣🤣
Pitäisköhän sun nyt rauhoittua ja lukea ajatuksella. En tiedä onko sinusta "Teppo" puolesta vai vastaan sähköautoja, mutta minä olen tuo joka kirjoitti pitkän lainatun tekstin (itsekin lainasit), että jos omistaisit Tesla S:n, edes tavallisen saatika plaid-mallin, olisit oikeasti tyytyväinen. Meillä on se Tesla S. Kirjoitin myös että se kävi huollossa, ei ollut kuukausien jonoa vaan pääsi nopeasti.
Olen aina puhunut että "syttyy lamppu tauluun" on se mikä vika vaan, vaikka mitään lamppuja ei ole ollut enää aikoihin. Ihan kuten me "vanhat" puhutaan vielä että nauhoitetaan jotain, vaikka oikeasti tallennetaan. Koita kestää.
Se ettet osaa vastata kuin nauruhymiöillä kertoo paljon sekin. Onko sulle miten tuttua sähköautoilu? Ihan mikä vaan merkki kelpaa. Koskaan kokeillut sellaisella ajaa? Vai tuleeko tähänkin vain teinix-hymiöitä perään?
Trollaa Teppo trollaa 😂😂😂😂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto sopii ihmiselle jonka elämä on pelkkää rutiinia ja mitään poikkeavaa ei koskaan tapahdu.
Ei tarvita kuin yksi tapaturma, joka on liian lievä ambulanssille, mutta kuitenkin hankala hoitaa kotioloissa. Esim. tikattava haava. Siinäpä odottelet autosi latautumista puoliteholla -5 asteen lämpötilassa samalla kun lapsesi käsi valuu verta.
Ei sähköauto ole vielä valmis. Haluan, että auto on lähtövalmiina aina enkä halua elää latausaikojen mukaan.
Sitäpaitsi minulla on vain kadunvarsipaikka helsingissä. Voisiko joku ystävällisesti kertoa kuinka meidän kaupunkilaisten lataukset hoidetaan? Odotetaan niissä muutamassa latauspaikassa omaa vuoroamme tuntikaupalla? Landepaukkujen höpötyksiä koko sähköautot.
Taas keksitään vikoja ja haittoja.
Sähköauto on aina valmis lähtöön. Aina kotona ladataan, jos tarve. Akkuja ei ajeta typötyhjäksi, vaan aina kotona ollessa tökätään töpseliin.
Ei tule tuollaista tilannetta, ettei niillä pääsisi kotipihasta mihinkään.
Nämä jorinat sähköautojen keksityistä vioista on kateellisten puhetta. Oletteko koskaan olleet ison luksusluokan auton kyydissä?
Etenkin Teslat ottaa osumaa näiltä sähköautovihaajilta. Jos teillä olisi pihassa Tesla S, edes tavallinen saatika Plaid, tai vaikka Teslan Model X, olisitte vain tyytyväisiä. Tyytyväisiä. Kukaan jolla on moinen auto, auto joka kiihtyy nollasta sataan kahdessa tai kolmessa sekunnissa, tai olisi edes joskus ollut kyydissä, edes kyydissä, ei silloin suolla tuollaista vihreää kateutta luksusluokan autoista. Silloin tietäisi edes mistä puhuu. Silloin tietäisi, ettei niissä itseasiassa ole montaakaan asiaa, josta voisi valittaa.
Jopa Teslan kaikkein pienin malli, karvalakki Model 3, kiihtyy kuin raketti, peruuttaa itse parkkiin ja osaa ohittaa motarilla ilman kuljettajaa. Siinä on kutsutoiminto, jolla sen voi pyytää parkkialueella luokseen. Auto pysyy ilmastoidun viileänä myös parkissa tunteja ja tunteja. Mutta mikä siitä siis tekee huonon? Sekö että se on Tesla? Sähköinen voimalinjako, sekö yhtäkkiä tekee autosta huonon?
Mutta jos joku bensakone osaisi tehdä samat temput, olisiko se sitten... kuitenkin hyvä?
On niin läpinäkyvää kenellä on, kenellä ei. Ja kun pitää keksiä vikoja näistä kalliimmista autoista, eihän se ole kuin kateutta. Samoin sanottaisiin kateelliseksi, jos joku tulisi haukkumaan Porschet, Audit, Bemarit tai jopa Bentleyt huonoiksi. Eihän se ole totta, mutta noiden merkkien kohdalla jokainen tietää, että haukkuminen huonoksi ja vaaralliseksi on keksittyä.
Jotenkin niin irrationaalista etten käsitä, mitä tuosta irti saa.
Huolloista; Teslaa ei ole pakko huollattaa, takuu pysyy voimassa silti. Sitä se tarkoittaa se "ei huoltoja". Bensakoneissa on ne vuosihuollot ja/tai 30 000 km huollot tietyin väliajoin. Teslassa ei.
Jos jotain pitää korjata, sitten sinne huoltoon täytyy kyllä mennä, mutta ei tuolleen varmuuden vuoksi ja öljynvaihdon takia, kuten bensakoneilla.
Meillä on nyt tesla ollut huoltojonossa 2 kuukautta, kun ei kulje jonkun vian takia. Taksilla ollaan ajettu kun Tesla ei kulje. Monen vuoden "säästöt" on jo menneet.
Meillä Tesla pääsi huoltoon heti seuraavalla viikolla kun vikalamppu syttyi tauluun. Huollosta sai sijaisauton. Vaikea uskoa että taksilla ajaisitte.
Eikä teslassa ole vikalamppujakaan. Teppo ei ole teslaa nähnyt kuin kuvissa 😂😂😂
No ei ole konkreettinen "lamppu" mutta luulin että tajuat. Vikakoodi syttyi näyttöön. Tesloissa on näytöt.
Trolli-Teppo on keksinyt, että googlella löytää miltä teslan näyttö näyttää 😂😂😂. Hyvä Teppo - ota lisää kannabista ja trollaa lisää. Käy vaikka jossain autokaupassa ensin katsomassa, miltä Tesla näyttää ennenn seuraavaa trolliviestiä 🤣🤣
Pitäisköhän sun nyt rauhoittua ja lukea ajatuksella. En tiedä onko sinusta "Teppo" puolesta vai vastaan sähköautoja, mutta minä olen tuo joka kirjoitti pitkän lainatun tekstin.
Kannattaa muistaa, että kirjoitit mielenterveysongelmaiselle ihmiselle, joka kuvittelee että kaikki ketjun viestit tulevat "tepolta". Siis kaikki muut viestit joita hän itse ei kirjoita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto sopii ihmiselle jonka elämä on pelkkää rutiinia ja mitään poikkeavaa ei koskaan tapahdu.
Ei tarvita kuin yksi tapaturma, joka on liian lievä ambulanssille, mutta kuitenkin hankala hoitaa kotioloissa. Esim. tikattava haava. Siinäpä odottelet autosi latautumista puoliteholla -5 asteen lämpötilassa samalla kun lapsesi käsi valuu verta.
Ei sähköauto ole vielä valmis. Haluan, että auto on lähtövalmiina aina enkä halua elää latausaikojen mukaan.
Sitäpaitsi minulla on vain kadunvarsipaikka helsingissä. Voisiko joku ystävällisesti kertoa kuinka meidän kaupunkilaisten lataukset hoidetaan? Odotetaan niissä muutamassa latauspaikassa omaa vuoroamme tuntikaupalla? Landepaukkujen höpötyksiä koko sähköautot.
Taas keksitään vikoja ja haittoja.
Sähköauto on aina valmis lähtöön. Aina kotona ladataan, jos tarve. Akkuja ei ajeta typötyhjäksi, vaan aina kotona ollessa tökätään töpseliin.
Ei tule tuollaista tilannetta, ettei niillä pääsisi kotipihasta mihinkään.
Nämä jorinat sähköautojen keksityistä vioista on kateellisten puhetta. Oletteko koskaan olleet ison luksusluokan auton kyydissä?
Etenkin Teslat ottaa osumaa näiltä sähköautovihaajilta. Jos teillä olisi pihassa Tesla S, edes tavallinen saatika Plaid, tai vaikka Teslan Model X, olisitte vain tyytyväisiä. Tyytyväisiä. Kukaan jolla on moinen auto, auto joka kiihtyy nollasta sataan kahdessa tai kolmessa sekunnissa, tai olisi edes joskus ollut kyydissä, edes kyydissä, ei silloin suolla tuollaista vihreää kateutta luksusluokan autoista. Silloin tietäisi edes mistä puhuu. Silloin tietäisi, ettei niissä itseasiassa ole montaakaan asiaa, josta voisi valittaa.
Jopa Teslan kaikkein pienin malli, karvalakki Model 3, kiihtyy kuin raketti, peruuttaa itse parkkiin ja osaa ohittaa motarilla ilman kuljettajaa. Siinä on kutsutoiminto, jolla sen voi pyytää parkkialueella luokseen. Auto pysyy ilmastoidun viileänä myös parkissa tunteja ja tunteja. Mutta mikä siitä siis tekee huonon? Sekö että se on Tesla? Sähköinen voimalinjako, sekö yhtäkkiä tekee autosta huonon?
Mutta jos joku bensakone osaisi tehdä samat temput, olisiko se sitten... kuitenkin hyvä?
On niin läpinäkyvää kenellä on, kenellä ei. Ja kun pitää keksiä vikoja näistä kalliimmista autoista, eihän se ole kuin kateutta. Samoin sanottaisiin kateelliseksi, jos joku tulisi haukkumaan Porschet, Audit, Bemarit tai jopa Bentleyt huonoiksi. Eihän se ole totta, mutta noiden merkkien kohdalla jokainen tietää, että haukkuminen huonoksi ja vaaralliseksi on keksittyä.
Jotenkin niin irrationaalista etten käsitä, mitä tuosta irti saa.
Huolloista; Teslaa ei ole pakko huollattaa, takuu pysyy voimassa silti. Sitä se tarkoittaa se "ei huoltoja". Bensakoneissa on ne vuosihuollot ja/tai 30 000 km huollot tietyin väliajoin. Teslassa ei.
Jos jotain pitää korjata, sitten sinne huoltoon täytyy kyllä mennä, mutta ei tuolleen varmuuden vuoksi ja öljynvaihdon takia, kuten bensakoneilla.
Meillä on nyt tesla ollut huoltojonossa 2 kuukautta, kun ei kulje jonkun vian takia. Taksilla ollaan ajettu kun Tesla ei kulje. Monen vuoden "säästöt" on jo menneet.
Meillä Tesla pääsi huoltoon heti seuraavalla viikolla kun vikalamppu syttyi tauluun. Huollosta sai sijaisauton. Vaikea uskoa että taksilla ajaisitte.
Hienoa jos noin hyvin asiat oli sinulla. Mikä vika autossasi oli?
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/5dab1449-cd81-4431-9192-00ca6f3c6…
"Suomen Tesla-omistajissa nousee kapina – autot katoavat korjaamoille kuukausiksi. Tesla-sähköauton hankkineiden keskuudessa nousee kapinahenki, kun autot jäävät Teslan merkkihuoltoon kuukausiksi."
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto sopii ihmiselle jonka elämä on pelkkää rutiinia ja mitään poikkeavaa ei koskaan tapahdu.
Ei tarvita kuin yksi tapaturma, joka on liian lievä ambulanssille, mutta kuitenkin hankala hoitaa kotioloissa. Esim. tikattava haava. Siinäpä odottelet autosi latautumista puoliteholla -5 asteen lämpötilassa samalla kun lapsesi käsi valuu verta.
Ei sähköauto ole vielä valmis. Haluan, että auto on lähtövalmiina aina enkä halua elää latausaikojen mukaan.
Sitäpaitsi minulla on vain kadunvarsipaikka helsingissä. Voisiko joku ystävällisesti kertoa kuinka meidän kaupunkilaisten lataukset hoidetaan? Odotetaan niissä muutamassa latauspaikassa omaa vuoroamme tuntikaupalla? Landepaukkujen höpötyksiä koko sähköautot.
Taas keksitään vikoja ja haittoja.
Sähköauto on aina valmis lähtöön. Aina kotona ladataan, jos tarve. Akkuja ei ajeta typötyhjäksi, vaan aina kotona ollessa tökätään töpseliin.
Ei tule tuollaista tilannetta, ettei niillä pääsisi kotipihasta mihinkään.
Nämä jorinat sähköautojen keksityistä vioista on kateellisten puhetta. Oletteko koskaan olleet ison luksusluokan auton kyydissä?
Etenkin Teslat ottaa osumaa näiltä sähköautovihaajilta. Jos teillä olisi pihassa Tesla S, edes tavallinen saatika Plaid, tai vaikka Teslan Model X, olisitte vain tyytyväisiä. Tyytyväisiä. Kukaan jolla on moinen auto, auto joka kiihtyy nollasta sataan kahdessa tai kolmessa sekunnissa, tai olisi edes joskus ollut kyydissä, edes kyydissä, ei silloin suolla tuollaista vihreää kateutta luksusluokan autoista. Silloin tietäisi edes mistä puhuu. Silloin tietäisi, ettei niissä itseasiassa ole montaakaan asiaa, josta voisi valittaa.
Jopa Teslan kaikkein pienin malli, karvalakki Model 3, kiihtyy kuin raketti, peruuttaa itse parkkiin ja osaa ohittaa motarilla ilman kuljettajaa. Siinä on kutsutoiminto, jolla sen voi pyytää parkkialueella luokseen. Auto pysyy ilmastoidun viileänä myös parkissa tunteja ja tunteja. Mutta mikä siitä siis tekee huonon? Sekö että se on Tesla? Sähköinen voimalinjako, sekö yhtäkkiä tekee autosta huonon?
Mutta jos joku bensakone osaisi tehdä samat temput, olisiko se sitten... kuitenkin hyvä?
On niin läpinäkyvää kenellä on, kenellä ei. Ja kun pitää keksiä vikoja näistä kalliimmista autoista, eihän se ole kuin kateutta. Samoin sanottaisiin kateelliseksi, jos joku tulisi haukkumaan Porschet, Audit, Bemarit tai jopa Bentleyt huonoiksi. Eihän se ole totta, mutta noiden merkkien kohdalla jokainen tietää, että haukkuminen huonoksi ja vaaralliseksi on keksittyä.
Jotenkin niin irrationaalista etten käsitä, mitä tuosta irti saa.
Huolloista; Teslaa ei ole pakko huollattaa, takuu pysyy voimassa silti. Sitä se tarkoittaa se "ei huoltoja". Bensakoneissa on ne vuosihuollot ja/tai 30 000 km huollot tietyin väliajoin. Teslassa ei.
Jos jotain pitää korjata, sitten sinne huoltoon täytyy kyllä mennä, mutta ei tuolleen varmuuden vuoksi ja öljynvaihdon takia, kuten bensakoneilla.
Meillä on nyt tesla ollut huoltojonossa 2 kuukautta, kun ei kulje jonkun vian takia. Taksilla ollaan ajettu kun Tesla ei kulje. Monen vuoden "säästöt" on jo menneet.
Meillä Tesla pääsi huoltoon heti seuraavalla viikolla kun vikalamppu syttyi tauluun. Huollosta sai sijaisauton. Vaikea uskoa että taksilla ajaisitte.
Hienoa jos noin hyvin asiat oli sinulla. Mikä vika autossasi oli?
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/5dab1449-cd81-4431-9192-00ca6f3c6…
"Suomen Tesla-omistajissa nousee kapina – autot katoavat korjaamoille kuukausiksi. Tesla-sähköauton hankkineiden keskuudessa nousee kapinahenki, kun autot jäävät Teslan merkkihuoltoon kuukausiksi."
Onneksi olkoon Teppo: olet trollanut tämän nyt tasan 200 kertaa. 🍹🥂🍾
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto sopii ihmiselle jonka elämä on pelkkää rutiinia ja mitään poikkeavaa ei koskaan tapahdu.
Ei tarvita kuin yksi tapaturma, joka on liian lievä ambulanssille, mutta kuitenkin hankala hoitaa kotioloissa. Esim. tikattava haava. Siinäpä odottelet autosi latautumista puoliteholla -5 asteen lämpötilassa samalla kun lapsesi käsi valuu verta.
Ei sähköauto ole vielä valmis. Haluan, että auto on lähtövalmiina aina enkä halua elää latausaikojen mukaan.
Sitäpaitsi minulla on vain kadunvarsipaikka helsingissä. Voisiko joku ystävällisesti kertoa kuinka meidän kaupunkilaisten lataukset hoidetaan? Odotetaan niissä muutamassa latauspaikassa omaa vuoroamme tuntikaupalla? Landepaukkujen höpötyksiä koko sähköautot.
Taas keksitään vikoja ja haittoja.
Sähköauto on aina valmis lähtöön. Aina kotona ladataan, jos tarve. Akkuja ei ajeta typötyhjäksi, vaan aina kotona ollessa tökätään töpseliin.
Ei tule tuollaista tilannetta, ettei niillä pääsisi kotipihasta mihinkään.
Nämä jorinat sähköautojen keksityistä vioista on kateellisten puhetta. Oletteko koskaan olleet ison luksusluokan auton kyydissä?
Etenkin Teslat ottaa osumaa näiltä sähköautovihaajilta. Jos teillä olisi pihassa Tesla S, edes tavallinen saatika Plaid, tai vaikka Teslan Model X, olisitte vain tyytyväisiä. Tyytyväisiä. Kukaan jolla on moinen auto, auto joka kiihtyy nollasta sataan kahdessa tai kolmessa sekunnissa, tai olisi edes joskus ollut kyydissä, edes kyydissä, ei silloin suolla tuollaista vihreää kateutta luksusluokan autoista. Silloin tietäisi edes mistä puhuu. Silloin tietäisi, ettei niissä itseasiassa ole montaakaan asiaa, josta voisi valittaa.
Jopa Teslan kaikkein pienin malli, karvalakki Model 3, kiihtyy kuin raketti, peruuttaa itse parkkiin ja osaa ohittaa motarilla ilman kuljettajaa. Siinä on kutsutoiminto, jolla sen voi pyytää parkkialueella luokseen. Auto pysyy ilmastoidun viileänä myös parkissa tunteja ja tunteja. Mutta mikä siitä siis tekee huonon? Sekö että se on Tesla? Sähköinen voimalinjako, sekö yhtäkkiä tekee autosta huonon?
Mutta jos joku bensakone osaisi tehdä samat temput, olisiko se sitten... kuitenkin hyvä?
On niin läpinäkyvää kenellä on, kenellä ei. Ja kun pitää keksiä vikoja näistä kalliimmista autoista, eihän se ole kuin kateutta. Samoin sanottaisiin kateelliseksi, jos joku tulisi haukkumaan Porschet, Audit, Bemarit tai jopa Bentleyt huonoiksi. Eihän se ole totta, mutta noiden merkkien kohdalla jokainen tietää, että haukkuminen huonoksi ja vaaralliseksi on keksittyä.
Jotenkin niin irrationaalista etten käsitä, mitä tuosta irti saa.
Huolloista; Teslaa ei ole pakko huollattaa, takuu pysyy voimassa silti. Sitä se tarkoittaa se "ei huoltoja". Bensakoneissa on ne vuosihuollot ja/tai 30 000 km huollot tietyin väliajoin. Teslassa ei.
Jos jotain pitää korjata, sitten sinne huoltoon täytyy kyllä mennä, mutta ei tuolleen varmuuden vuoksi ja öljynvaihdon takia, kuten bensakoneilla.
Meillä on nyt tesla ollut huoltojonossa 2 kuukautta, kun ei kulje jonkun vian takia. Taksilla ollaan ajettu kun Tesla ei kulje. Monen vuoden "säästöt" on jo menneet.
Meillä Tesla pääsi huoltoon heti seuraavalla viikolla kun vikalamppu syttyi tauluun. Huollosta sai sijaisauton. Vaikea uskoa että taksilla ajaisitte.
Hienoa jos noin hyvin asiat oli sinulla. Mikä vika autossasi oli?
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/5dab1449-cd81-4431-9192-00ca6f3c6…
"Suomen Tesla-omistajissa nousee kapina – autot katoavat korjaamoille kuukausiksi. Tesla-sähköauton hankkineiden keskuudessa nousee kapinahenki, kun autot jäävät Teslan merkkihuoltoon kuukausiksi."
Onneksi olkoon Teppo: olet trollanut tämän nyt tasan 200 kertaa. 🍹🥂🍾
Aika valitettava tilanne, että sähköautoja ei saada huollettua kovinkaan nopeasti, vaan jonot huoltoon ovat siis Teslan kohdalla jopa kuukausien mittaisia. Ja huoltokin voi kestää useita viikkoja. Ei meidän 4000 euron bensa-autolla ole koskaan ollut vastaavaa ongelmaa, jos jotain huoltoa on tarvinnut tehdä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla-sebi, enstalvi on ankara. Sähkönhinta taivaissa. Lasketaan sitten ne sähköauton kulut uudelleen.
Ensi talvena sähköstä voi tulla todellinen pula ja hinnat voivat olla hurjissa korkeuksissa – kuluttajalla on nyt vain vähän keinoja varautua
Onneksi bentsuuni on tällä hetkellä halpaa kuin saippua.
Ei mitään verrattuna tukeviin sähköjintoihin. Viimetalvenakin sähköautolla Kuopiosta Tampereelle tyhjensi taloutta 120€ verran. Pörssisähkö (1,42€/Kwh)
Ei kai kukaan millään pörssisähköllä ajele ?
Ja jos ajaakin voihan aina ladata autonsa täyteen viikon tuulisimpana yönä jolloin sähkön hinta on edullisimmillaan.Me maksetaan sähköstä vielä 0,13e/kwh. Ajamisen hinta on kesällä 2,2 e/100km. Talvella 2,5e/100km. Vaikka sähkön hinta tuosta tilapäisesti nousisikin on sähköllä ajaminen edelleen paljon halvempaa kuin bensalla ajaminen.
Kun Olkiluoto 3 saadaan käyttöön ja tuulivoiman määrä kasvaa jotain 40-50% joka vuosi ei sähkön hinnan nousu ole pysyvää. Suomesta on tulossa tuulisähkön viejä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla-sebi, enstalvi on ankara. Sähkönhinta taivaissa. Lasketaan sitten ne sähköauton kulut uudelleen.
Ensi talvena sähköstä voi tulla todellinen pula ja hinnat voivat olla hurjissa korkeuksissa – kuluttajalla on nyt vain vähän keinoja varautua
Onneksi bentsuuni on tällä hetkellä halpaa kuin saippua.
Ei mitään verrattuna tukeviin sähköjintoihin. Viimetalvenakin sähköautolla Kuopiosta Tampereelle tyhjensi taloutta 120€ verran. Pörssisähkö (1,42€/Kwh)
Ei kai kukaan millään pörssisähköllä ajele ?
Ja jos ajaakin voihan aina ladata autonsa täyteen viikon tuulisimpana yönä jolloin sähkön hinta on edullisimmillaan.Me maksetaan sähköstä vielä 0,13e/kwh. Ajamisen hinta on kesällä 2,2 e/100km. Talvella 2,5e/100km. Vaikka sähkön hinta tuosta tilapäisesti nousisikin on sähköllä ajaminen edelleen paljon halvempaa kuin bensalla ajaminen.
Kun Olkiluoto 3 saadaan käyttöön ja tuulivoiman määrä kasvaa jotain 40-50% joka vuosi ei sähkön hinnan nousu ole pysyvää. Suomesta on tulossa tuulisähkön viejä.Minkälaisen perhekäyttöön sopivan sähköisen farmariauton saa 5000 eurolla? Sen verran on varaa laittaa autoon rahaa kiinni. Lainaa en ole koskaan ottanut autoon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.
Ei Suomeen kannata sitä rakentaa ollenkaan, liian vähän ihmisiä ja ylläpito liian kallista. Kaikki ostavat kohta dieselkuormurit.
Milloinkohan tällä palstalla vihdoinkin tajutaan että suuri osa kansasta voi ajaa 90 % kilometreistaan ihan vain kotipihassa tai tallissa lataamaalla ja näiden julkisten latauspisteiden tarve on keskivertoautoilijalle melko vähäinen.
Auto latautuu yön aikana. Ja siellä julkisella laturilla keskivertoautoilija käy lähinnä lomamatkalla. Ellei nyt sitten satu olemaan ammattiautoilija tai kaupparatsu.
Uuden lain mukaan valmius latauslaitteelle on rakennettava kerrostalojen uusille autopaikoille ja vanhoillekin seuraavan suuremman remontin yhteydessä.
Puolet Suomen autoista tulee samaan sähkönsä pientalon seinästä jonne asukas voi tilata n. 600e maksavan seinälatauslaitteen.Toki latauspisteitä tarvitaan, erityisesti suurimpiin kaupunkeihin ja Itä-Suomeen, mutta onhan niitä koko ajan lisää tulossakin.
https://www.tesla.com/fi_fi/findus?v=2&bounds=66.77303321292796%2C34.40…
Joo, ei kukaan lataa turhaa julkisilla latauspaikoilla jos lataaminen kotona maksaa vaan jotain 0,13e/ kWh ja maantienvarressa jotain 0,3e/ kwh.
ABC:llä sähkö maksoi viimeksi 0,25e/kWh.
Sähköautoilu on kallista vaikka sähköenergian saisi ilmaiseksi. Kun sähkönhinta alkaa olla viimetalven pörssisähkön hinnoissa, parhaimmillaa yli 1,4 euroa/Kwh, niin tyhmemmällekin sähköautofanaatikolle lopulta paljastuu miksi sähköautopakkoa ajetaan EU.ssa ja Suomessa.
Me maksetaan edelleen sähköstä n 0,13e/ kWh ja ladataan n.90%. ajokilometreista kotona.
Ajamisen hinnaksi tulee 2,2-2,5e/ 100km.Ja ladataan aurinkopaneeleilla sähköä enemmän kuin auto kuluttaa vuodessa.
Nykyisin aurinkoisimpana päivinä verkkoon palautuvasta sähköstä saa jo hyvän korvauksenkin.
Eli kannattaa laittaa katto täyteen paneleita.
Yllättävän moni on viimeisen vuoden aikana jo aurinkopanelit laittanutkin.Halvinta on kaupunkiajo joka maksaa jotain 2,1e/ 100km.
Sukutapaamisessa nyt kesälomalla selvisi että kaikki omakotitalossa asuvat paikallaolijat olivat jo asentaneet aurinkopaneelit tai tilanneet sellaisten asennuksen.
Hämmästyin sukulaisten valveutuneisuudesta. Enemmän taisi kyllä olla kyse ihan puhtaasta laskutaidosta.
Sähkölaskut olivat pudonneet paneleiden asentamisen jälkeen hurjasti.
Meilläkin sellaiset on.Nuo paneeleiden kannattavuuslaskelmat menevät jatkuvasti uusiksi kun sähkön hinta nousee, paneleiden teho paranee ja niiden hinta laskee. Eli kannattavammaksi muuttuvat koko ajan.
Lisäksi verkkoon palautuvasta sähköstä saa nykyisin paremman hinnan ainakin joiltain sähköfirmoilta. Ei ehkä kaikilta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla-sebi, enstalvi on ankara. Sähkönhinta taivaissa. Lasketaan sitten ne sähköauton kulut uudelleen.
Ensi talvena sähköstä voi tulla todellinen pula ja hinnat voivat olla hurjissa korkeuksissa – kuluttajalla on nyt vain vähän keinoja varautua
Onneksi bentsuuni on tällä hetkellä halpaa kuin saippua.
Ei mitään verrattuna tukeviin sähköjintoihin. Viimetalvenakin sähköautolla Kuopiosta Tampereelle tyhjensi taloutta 120€ verran. Pörssisähkö (1,42€/Kwh)
Ei kai kukaan millään pörssisähköllä ajele ?
Ja jos ajaakin voihan aina ladata autonsa täyteen viikon tuulisimpana yönä jolloin sähkön hinta on edullisimmillaan.Me maksetaan sähköstä vielä 0,13e/kwh. Ajamisen hinta on kesällä 2,2 e/100km. Talvella 2,5e/100km. Vaikka sähkön hinta tuosta tilapäisesti nousisikin on sähköllä ajaminen edelleen paljon halvempaa kuin bensalla ajaminen.
Kun Olkiluoto 3 saadaan käyttöön ja tuulivoiman määrä kasvaa jotain 40-50% joka vuosi ei sähkön hinnan nousu ole pysyvää. Suomesta on tulossa tuulisähkön viejä.Minkälaisen perhekäyttöön sopivan sähköisen farmariauton saa 5000 eurolla? Sen verran on varaa laittaa autoon rahaa kiinni. Lainaa en ole koskaan ottanut autoon.
Jos ihmisellä on varaa laittaa farmariautoon vaan 5000e ei kyseisellä henkilöllä ole varaa ajaa bensalla tai dieselillä kun vuodessa kuluu enemmän rahaa pelkkään bensaan.
Kannattaisi ennemin ostaa tuolla rahalla käytetty polkupyörä tai ajaa 2 kertaa kuussa taksilla kauppaan.Päivän hinta Inarissa (95e bensa) 2.95e/ l.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla-sebi, enstalvi on ankara. Sähkönhinta taivaissa. Lasketaan sitten ne sähköauton kulut uudelleen.
Ensi talvena sähköstä voi tulla todellinen pula ja hinnat voivat olla hurjissa korkeuksissa – kuluttajalla on nyt vain vähän keinoja varautua
Onneksi bentsuuni on tällä hetkellä halpaa kuin saippua.
Ei mitään verrattuna tukeviin sähköjintoihin. Viimetalvenakin sähköautolla Kuopiosta Tampereelle tyhjensi taloutta 120€ verran. Pörssisähkö (1,42€/Kwh)
Ei kai kukaan millään pörssisähköllä ajele ?
Ja jos ajaakin voihan aina ladata autonsa täyteen viikon tuulisimpana yönä jolloin sähkön hinta on edullisimmillaan.Me maksetaan sähköstä vielä 0,13e/kwh. Ajamisen hinta on kesällä 2,2 e/100km. Talvella 2,5e/100km. Vaikka sähkön hinta tuosta tilapäisesti nousisikin on sähköllä ajaminen edelleen paljon halvempaa kuin bensalla ajaminen.
Kun Olkiluoto 3 saadaan käyttöön ja tuulivoiman määrä kasvaa jotain 40-50% joka vuosi ei sähkön hinnan nousu ole pysyvää. Suomesta on tulossa tuulisähkön viejä.Niin, eihän autoa ole pakko ladata kuin kerran tai kaksi viikossa. Yleensä on vähintään yksi tuulinen yö / vko .
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla-sebi, enstalvi on ankara. Sähkönhinta taivaissa. Lasketaan sitten ne sähköauton kulut uudelleen.
Ensi talvena sähköstä voi tulla todellinen pula ja hinnat voivat olla hurjissa korkeuksissa – kuluttajalla on nyt vain vähän keinoja varautua
Onneksi bentsuuni on tällä hetkellä halpaa kuin saippua.
Ei mitään verrattuna tukeviin sähköjintoihin. Viimetalvenakin sähköautolla Kuopiosta Tampereelle tyhjensi taloutta 120€ verran. Pörssisähkö (1,42€/Kwh)
Ei kai kukaan millään pörssisähköllä ajele ?
Ja jos ajaakin voihan aina ladata autonsa täyteen viikon tuulisimpana yönä jolloin sähkön hinta on edullisimmillaan.Me maksetaan sähköstä vielä 0,13e/kwh. Ajamisen hinta on kesällä 2,2 e/100km. Talvella 2,5e/100km. Vaikka sähkön hinta tuosta tilapäisesti nousisikin on sähköllä ajaminen edelleen paljon halvempaa kuin bensalla ajaminen.
Kun Olkiluoto 3 saadaan käyttöön ja tuulivoiman määrä kasvaa jotain 40-50% joka vuosi ei sähkön hinnan nousu ole pysyvää. Suomesta on tulossa tuulisähkön viejä.Minkälaisen perhekäyttöön sopivan sähköisen farmariauton saa 5000 eurolla? Sen verran on varaa laittaa autoon rahaa kiinni. Lainaa en ole koskaan ottanut autoon.
Jos ihmisellä on varaa laittaa farmariautoon vaan 5000e ei kyseisellä henkilöllä ole varaa ajaa bensalla tai dieselillä kun vuodessa kuluu enemmän rahaa pelkkään bensaan.
Kannattaisi ennemin ostaa tuolla rahalla käytetty polkupyörä tai ajaa 2 kertaa kuussa taksilla kauppaan.Päivän hinta Inarissa (95e bensa) 2.95e/ l.
Kyllä minulla on varaa bensaan, mutta lainaa en tule ottamaan uutta sähköautoa varten. Velaton ihminen on paljon vapaampi elämään kun sellainen jolla on vaikkapa autolainaa 50 000 euroa.
Alue: Aihe vapaa
Teppo: on itse bannissä vähän väliä jokaisella foorumilla 😂😂😂😂😂😂😂😂