Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Hyundain sähköautoa rampauttanut kylmälataamisongelma näyttäisi nyt olevan hoidettu virallinen toimintamatka kasvaa jopa 710 kilometriin
Heikon kylmälatautumisen pitäisi kohentua uuden lämmitysominaisuuden myötä. Myös akkukoko kasvaa.
Hyundain mainiosti menestynyt Ioniq 5 -sähköauto saa päivityspaketin myötä vihdoin navigaatioperusteisesti toimivan ajoakuston lämmitystoiminnon. Samalla ajoakuston kapasiteetti kasvaa 77,4 kilowattituntiin. Muut merkittävät uudistukset ovat älykkäät iskunvaimentimet ja digitaaliset sivupeilit.
Wltp-mittaustavan mukainen yhdistetyn ajon toimintamatka kasvaa 507 kilometriin ja kaupunkiajossa valmistajan mukaan parhaimillaan 710 kilometriin. Samalla auton teho nousee. Takavetoisessa versiossa hevosvoimia on jatkossa tarjolla 229, nelivedossa edessä 100 ja takana 225.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/hyundain-sahkoautoa-rampauttanut-kyl…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Bensa, diesel, kaasu, hybridi, sähkö: näin paljon ajaminen maksaa erot voivat kasvaa hurjiks
Polttoainekustannuksissa on nyt huimat erot eri käyttövoimien välillä.
ILTA-SANOMAT laski, millaisia eroja eri käyttövoimien välille syntyy 100 ja 500 kilometrin matkoilla.
Vertailuun valittiin suunnilleen saman kokoluokan autoja mahdollisimman saman tehoisina, vaikkakaan täsmällisesti verrannollisia autoja ei kaikilta osin ollut mahdollista löytää. Kaikki automallit olivat kuitenkin tuoreita ja tällä hetkellä Suomessa myynnissä olevia.
Polttoaineiden hinnoiksi otettiin viimeisimmät käytettävissä olevat keskihinnat Suomessa. Sähkön vertailuhinnaksi otettiin 20 senttiä / kWh, jonka oletetaan sisältävän myös sähkönsiirtohinnan kotitalouksille. Kaasuautoon oletettiin tankattavan nykyisin edullisempaa biokaasua.
POLTTOAINEKUSTANNUKSIEN pohjana käytimme virallisia WLTP-lukemia, mutta koska niihin on tunnetusti välillä vaikea todellisuudessa yltää, on mukana myös 1,2-kertaisen kulutuksen antama kustannus 100 kilometrille. 500 kilometrin matkalle käytettiin kuitenkin WLTP-arvoa pohjana.
Pistokehybridin (PHEV) osalta oletusarvo oli, että autolla päästiin ensimmäinen 50 kilometriä sähköllä (virallinen arvo 52 kilometriä), ja sen jälkeen auto kulki tavallisena hybridinä, jota ei välillä enää ladattu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko mökkimatkasi tulee maksamaan? Katso laskurista
Moni suuntaa tänään juhannuksen viettoon ja edelleen kohti kesälomareissuja. Paljonko pitää pumpulla pulittaa nyt, kun bensan ja dieselin hinnat huitelevat korkeuksissa?
Alla olevalla laskurilla voit arvioida, paljonko mökkimatkasi tai festarireissusi suunnilleen maksaa tällä kertaa. Syötä laskuriin autosi keskikulutus, matkan pituus yhteen suuntaan ja tankatun polttonesteen hinta.Onneksi vaihdettiin sähköön. Bensalla olis mennyt nykyhinnoin yli 100e/ kerta. Sähköllä vaan jotain 10-15e/kerta
Ja ajetaan mökille melko usein viikonlopuksi.Eli maksat kalliin sähköauton pääomakuluja useita satoja kuukaudessa että säästät satasen polttoainekuluissa?
Jos ajaa 30 000 vuodessa menee bensaa n. 6500e / vuosi nykyhinnoilla.
Sähköllä ajaminen maksaa meille nyt n.750e/ vuosi kun ladataan lähinnä kotona öisin.
Kannattaa ottaa laskelmissa huomioon myös sähköauton arvon alenema.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No ei ole sähköauton hinta ainakaan pudonnut.
TUULILASI-LEHTI osti huhtikuussa 2021 toimitukseen viisi vuotta vanhan, 59000 kilometriä ajetun Volkswagen Golf Sportsvanin 12900 eurolla. Saman auton lehti myi puolen vuoden ja 11000 km:n ajojen jälkeen hintaan 13550 euroa.
Ilmiö on autoalalla historiallinen, sillä vastaavaa käytettyjen autojen hintojen nousua ei ole aiemmin nähty. Kyse ei siis ole pelkästään yksittäistapauksista.
Autoalan Keskusliiton toimitusjohtaja Pekka Rissan mukaan ilmiössä on kyse autoalaan ja erityisesti sähkö- ja pistokehybridien valmistukseen liittyvästä komponenttipulasta.
Meillä on samaan aikaan huutava pula autoista komponenttipulan takia ja kysyntä nimenomaan ladattavilla hybridiautoilla kasvaa valtavasti polttoaineiden kallistumisen takia. Kyse on kysynnän ja tarjonnan epätasapainosta, Rissa sanoo Ylen uutisessa.
https://www.is.fi/autot/art-2000008886774.html?cs=email
Onneksi ostettiin sähköauto ajoissa.
Käytettyjen sähköautojen hinnat sen kun vaan nousee.
Niin nousee uusienkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.
Ei Suomeen kannata sitä rakentaa ollenkaan, liian vähän ihmisiä ja ylläpito liian kallista. Kaikki ostavat kohta dieselkuormurit.
Milloinkohan tällä palstalla vihdoinkin tajutaan että suuri osa kansasta voi ajaa 90 % kilometreistaan ihan vain kotipihassa tai tallissa lataamaalla.
Varmaan siinä vaiheessa kun tajutaan, että suuri osa ei voi ajaa 90 % kilometreistään ihan vain kotipihassa tai tallissa lataamalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko mökkimatkasi tulee maksamaan? Katso laskurista
Moni suuntaa tänään juhannuksen viettoon ja edelleen kohti kesälomareissuja. Paljonko pitää pumpulla pulittaa nyt, kun bensan ja dieselin hinnat huitelevat korkeuksissa?
Alla olevalla laskurilla voit arvioida, paljonko mökkimatkasi tai festarireissusi suunnilleen maksaa tällä kertaa. Syötä laskuriin autosi keskikulutus, matkan pituus yhteen suuntaan ja tankatun polttonesteen hinta.Onneksi vaihdettiin sähköön. Bensalla olis mennyt nykyhinnoin yli 100e/ kerta. Sähköllä vaan jotain 10-15e/kerta
Ja ajetaan mökille melko usein viikonlopuksi.Eli maksat kalliin sähköauton pääomakuluja useita satoja kuukaudessa että säästät satasen polttoainekuluissa?
Jos ajaa 30 000 vuodessa menee bensaa n. 6500e / vuosi nykyhinnoilla.
Sähköllä ajaminen maksaa meille nyt n.750e/ vuosi kun ladataan lähinnä kotona öisin.Kannattaa ottaa laskelmissa huomioon myös sähköauton arvon alenema.
Ei kovin halpaa ajoa kyllä ole, kun kalliimman Teslan arvosta voi tippua 80 000 euroa kolmessa vuodessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko mökkimatkasi tulee maksamaan? Katso laskurista
Moni suuntaa tänään juhannuksen viettoon ja edelleen kohti kesälomareissuja. Paljonko pitää pumpulla pulittaa nyt, kun bensan ja dieselin hinnat huitelevat korkeuksissa?
Alla olevalla laskurilla voit arvioida, paljonko mökkimatkasi tai festarireissusi suunnilleen maksaa tällä kertaa. Syötä laskuriin autosi keskikulutus, matkan pituus yhteen suuntaan ja tankatun polttonesteen hinta.Onneksi vaihdettiin sähköön. Bensalla olis mennyt nykyhinnoin yli 100e/ kerta. Sähköllä vaan jotain 10-15e/kerta
Ja ajetaan mökille melko usein viikonlopuksi.Eli maksat kalliin sähköauton pääomakuluja useita satoja kuukaudessa että säästät satasen polttoainekuluissa?
Jos ajaa 30 000 vuodessa menee bensaa n. 6500e / vuosi nykyhinnoilla.
Sähköllä ajaminen maksaa meille nyt n.750e/ vuosi kun ladataan lähinnä kotona öisin.Kannattaa ottaa laskelmissa huomioon myös sähköauton arvon alenema.
Ei kovin halpaa ajoa kyllä ole, kun kalliimman Teslan arvosta voi tippua 80 000 euroa kolmessa vuodessa.
Joo, ja lisäksi kulut lähes 900€ kuukaudessa. Lompakossa käy pyörre, kuten toimittaja kertoo:
Tyyliniekka: Näin paljon maksavat Teslan käyttökulut Suomessa oikeasti – ”Lompakossa kävi pyörre”
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tyyliniekka-nain-paljon-maksavat-tes…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko mökkimatkasi tulee maksamaan? Katso laskurista
Moni suuntaa tänään juhannuksen viettoon ja edelleen kohti kesälomareissuja. Paljonko pitää pumpulla pulittaa nyt, kun bensan ja dieselin hinnat huitelevat korkeuksissa?
Alla olevalla laskurilla voit arvioida, paljonko mökkimatkasi tai festarireissusi suunnilleen maksaa tällä kertaa. Syötä laskuriin autosi keskikulutus, matkan pituus yhteen suuntaan ja tankatun polttonesteen hinta.Onneksi vaihdettiin sähköön. Bensalla olis mennyt nykyhinnoin yli 100e/ kerta. Sähköllä vaan jotain 10-15e/kerta
Ja ajetaan mökille melko usein viikonlopuksi.Eli maksat kalliin sähköauton pääomakuluja useita satoja kuukaudessa että säästät satasen polttoainekuluissa?
Jos ajaa 30 000 vuodessa menee bensaa n. 6500e / vuosi nykyhinnoilla.
Sähköllä ajaminen maksaa meille nyt n.750e/ vuosi kun ladataan lähinnä kotona öisin.Kannattaa ottaa laskelmissa huomioon myös sähköauton arvon alenema.
Ei kovin halpaa ajoa kyllä ole, kun kalliimman Teslan arvosta voi tippua 80 000 euroa kolmessa vuodessa.
Iiihanaaa Teppo, että trollaat taas. Enää 67 kertaa tämä, niin on 1000. sama trolliviesti 👍
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko mökkimatkasi tulee maksamaan? Katso laskurista
Moni suuntaa tänään juhannuksen viettoon ja edelleen kohti kesälomareissuja. Paljonko pitää pumpulla pulittaa nyt, kun bensan ja dieselin hinnat huitelevat korkeuksissa?
Alla olevalla laskurilla voit arvioida, paljonko mökkimatkasi tai festarireissusi suunnilleen maksaa tällä kertaa. Syötä laskuriin autosi keskikulutus, matkan pituus yhteen suuntaan ja tankatun polttonesteen hinta.Onneksi vaihdettiin sähköön. Bensalla olis mennyt nykyhinnoin yli 100e/ kerta. Sähköllä vaan jotain 10-15e/kerta
Ja ajetaan mökille melko usein viikonlopuksi.Eli maksat kalliin sähköauton pääomakuluja useita satoja kuukaudessa että säästät satasen polttoainekuluissa?
Jos ajaa 30 000 vuodessa menee bensaa n. 6500e / vuosi nykyhinnoilla.
Sähköllä ajaminen maksaa meille nyt n.750e/ vuosi kun ladataan lähinnä kotona öisin.Kannattaa ottaa laskelmissa huomioon myös sähköauton arvon alenema.
Ei kovin halpaa ajoa kyllä ole, kun kalliimman Teslan arvosta voi tippua 80 000 euroa kolmessa vuodessa.
Joo, ja lisäksi kulut lähes 900€ kuukaudessa. Lompakossa käy pyörre, kuten toimittaja kertoo:
Tyyliniekka: Näin paljon maksavat Teslan käyttökulut Suomessa oikeasti – ”Lompakossa kävi pyörre”
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tyyliniekka-nain-paljon-maksavat-tes…
Teppo: mahtavaa trollausta - trollaa lisää samaa passskaa 👍👍👍
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko mökkimatkasi tulee maksamaan? Katso laskurista
Moni suuntaa tänään juhannuksen viettoon ja edelleen kohti kesälomareissuja. Paljonko pitää pumpulla pulittaa nyt, kun bensan ja dieselin hinnat huitelevat korkeuksissa?
Alla olevalla laskurilla voit arvioida, paljonko mökkimatkasi tai festarireissusi suunnilleen maksaa tällä kertaa. Syötä laskuriin autosi keskikulutus, matkan pituus yhteen suuntaan ja tankatun polttonesteen hinta.Onneksi vaihdettiin sähköön. Bensalla olis mennyt nykyhinnoin yli 100e/ kerta. Sähköllä vaan jotain 10-15e/kerta
Ja ajetaan mökille melko usein viikonlopuksi.Eli maksat kalliin sähköauton pääomakuluja useita satoja kuukaudessa että säästät satasen polttoainekuluissa?
Jos ajaa 30 000 vuodessa menee bensaa n. 6500e / vuosi nykyhinnoilla.
Sähköllä ajaminen maksaa meille nyt n.750e/ vuosi kun ladataan lähinnä kotona öisin.Kannattaa ottaa laskelmissa huomioon myös sähköauton arvon alenema.
Ei kovin halpaa ajoa kyllä ole, kun kalliimman Teslan arvosta voi tippua 80 000 euroa kolmessa vuodessa.
Joo, ja lisäksi kulut lähes 900€ kuukaudessa. Lompakossa käy pyörre, kuten toimittaja kertoo:
Tyyliniekka: Näin paljon maksavat Teslan käyttökulut Suomessa oikeasti – ”Lompakossa kävi pyörre”
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tyyliniekka-nain-paljon-maksavat-tes…
Teppo: mahtavaa trollausta - trollaa lisää samaa passskaa 👍👍👍
Keskustelua Teposta:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.
Ei Suomeen kannata sitä rakentaa ollenkaan, liian vähän ihmisiä ja ylläpito liian kallista. Kaikki ostavat kohta dieselkuormurit.
Milloinkohan tällä palstalla vihdoinkin tajutaan että suuri osa kansasta voi ajaa 90 % kilometreistaan ihan vain kotipihassa tai tallissa lataamaalla ja näiden julkisten latauspisteiden tarve on keskivertoautoilijalle melko vähäinen.
Eli kymmenen prosentin takia pitää tehdä tuhansia julkisia latauspisteitä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pitäisi olla edes sen verta munaa, että myöntäisi omat virheensä ja syyt siihen, miksi ovat jääneet sähköautojen kehityksessä muista jälkeen.
.
Millä tavalla Tesla on kehittynyt?
Ei millään tavalla, eikä mitään kehitystä ole näköpiirissäkään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskakohan alkavat Suomessa siirtämään polttoaineen verotuksen sähköön. Saavat joka autottomankin kotitalouden maksamaa, kun kait jossain vaiheessa kaikkien pitää kulkea sähköllä eikä polttoaineesta tule veroja. Sähköautottomatkin joutuvat maksamaan enempi vielä kaikesta.
Joo. Eihän se todellakaan ilmaista ole lataaminen. Voi ajaminen tulla lopulta kalliimmaksi mitä polttomoottorilla.
Toivottavasti autottomat eivät joudu tuossa myös maksumiehiksi. En tahdo antaa tulonsiirtoa sähköauton omistajalle.
Luotan siihen, että vety on se tulevaisuuden voimavara myös Suomessa. Saksalainen ystäväni tietää asiasta paljon ja on satavarma, että vety on seuraava voimanlähde. Sähkövempulat vain rahastuksen välivaihe.Sähkövempulaan et usko, mutta liputat innolla toisen sähkövempulan puolesta. Tsiisos sä ole sekasin.
Yhden sähköauton akut riittäisivät usealle vetyautolle. 500 - 700 kiloa vs. 100 - 150 kiloa. Polttokenno alle 100 kiloa. Vähemmän turhaa kuskattavaa, ekologisempaa vaikka vety maksaisikin vähän enemmän.
Ai nyt on sitten taas vuorossa on egologisuus, kun taas toisaalla huutelet samaan aikaan viherhömppää ja ilmastohumppaa. Koittasit nyt päättää, millä rattailla sä ajelet.
On aivan paskanmaku, mitä ne akut painaa, jos hyötysuhde on parempi ja sähköä kuluu vähempi.
Vety ei maksa "vähän enempi", vaan ihan hemmetisti enempi. Vetyautolla pelkästään polttoainekulut on täyssähkäriin verrattuna viisinkertaiset! Lisäksi huoltokulut on kalliimmat ja auton hankintakustannukset huomattavasti kalliimmat. Niin ja se kaikkein olennaisin, Suomessa sitä ei voi edes tankata, vaan auto on lastattava ruotsinlaivaan aina kun vety alkaa käydä vähiin ja ihan tyhjiin ei kannata tankkia päästää, sillä satamasta on viitisenkymmentä kilsaa Arlandaan, jossa lähin vetyasema.
Kannattaa muistaa, että vuoden aikana maksettavien alkoholihaittojen kustannuksilla Suomeen voisi rakentaa kaikki tarvittavat vetyasemat.
Kannattaa muistaa että alkoholin ja tupakan käytön yht'äkkinen loppuminen aiheuttaisi valtavat eläkekulut, jotka ylittäisivät alkoholihaittojen kustannukset.
Et ilmeisesti kauheasti arvosta ihmiselämää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko mökkimatkasi tulee maksamaan? Katso laskurista
Moni suuntaa tänään juhannuksen viettoon ja edelleen kohti kesälomareissuja. Paljonko pitää pumpulla pulittaa nyt, kun bensan ja dieselin hinnat huitelevat korkeuksissa?
Alla olevalla laskurilla voit arvioida, paljonko mökkimatkasi tai festarireissusi suunnilleen maksaa tällä kertaa. Syötä laskuriin autosi keskikulutus, matkan pituus yhteen suuntaan ja tankatun polttonesteen hinta.Onneksi vaihdettiin sähköön. Bensalla olis mennyt nykyhinnoin yli 100e/ kerta. Sähköllä vaan jotain 10-15e/kerta
Ja ajetaan mökille melko usein viikonlopuksi.Eli maksat kalliin sähköauton pääomakuluja useita satoja kuukaudessa että säästät satasen polttoainekuluissa?
Jos ajaa 30 000 vuodessa menee bensaa n. 6500e / vuosi nykyhinnoilla.
Sähköllä ajaminen maksaa meille nyt n.750e/ vuosi kun ladataan lähinnä kotona öisin.
Eli kymmenen vuoden aikana bensaa kuluisi 57500e enemmän kuin sähköllä ajamiseen mikä vastaa lähes meidän sähköauton hintaa.
JA kun 10 vuoden ajan on ajettu 30 000 / vuosi on bensa auto jo romuttamolla. Jälleenmyyntiarvo lähellä nollaa.
Sähköauton akku kestää sen sijaan vielä 200 000km.
Litium-akkua kuluttaa sekä vuodet että kilometrit. Taksikäytössä päästään hurjiin lukuihin koska ajosuorite tehdään muutamassa vuodessa. Tavallisella kuluttajalla akku ei kestä 35 vuotta, vaan melkein kaikki eri versiot li-ion kemiasta happanevat hyllyyn noin 8-12 vuodessa pelkällä ylläpitolatauksella. Poikkeuksen tähän tekee LFP jossa on huonompi kapasiteetti, sekä LTO jolla on lisäksi korkea hinta. Pitkä ikä on kompromissi muiden ominaisuuksien suhteen. Teslan käyttämä NCA kestää kohtuullisella käytöllä juuri sen 8-9 vuotta jonka jälkeen kapasiteetti alkaa kadota nopeammin kiihtyvällä tahdilla. Vanhassa akussa yksi lataussykli kuluttaa enemmän kuin uudessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko mökkimatkasi tulee maksamaan? Katso laskurista
Moni suuntaa tänään juhannuksen viettoon ja edelleen kohti kesälomareissuja. Paljonko pitää pumpulla pulittaa nyt, kun bensan ja dieselin hinnat huitelevat korkeuksissa?
Alla olevalla laskurilla voit arvioida, paljonko mökkimatkasi tai festarireissusi suunnilleen maksaa tällä kertaa. Syötä laskuriin autosi keskikulutus, matkan pituus yhteen suuntaan ja tankatun polttonesteen hinta.Onneksi vaihdettiin sähköön. Bensalla olis mennyt nykyhinnoin yli 100e/ kerta. Sähköllä vaan jotain 10-15e/kerta
Ja ajetaan mökille melko usein viikonlopuksi.Eli maksat kalliin sähköauton pääomakuluja useita satoja kuukaudessa että säästät satasen polttoainekuluissa?
Jos ajaa 30 000 vuodessa menee bensaa n. 6500e / vuosi nykyhinnoilla.
Sähköllä ajaminen maksaa meille nyt n.750e/ vuosi kun ladataan lähinnä kotona öisin.
Eli kymmenen vuoden aikana bensaa kuluisi 57500e enemmän kuin sähköllä ajamiseen mikä vastaa lähes meidän sähköauton hintaa.
JA kun 10 vuoden ajan on ajettu 30 000 / vuosi on bensa auto jo romuttamolla. Jälleenmyyntiarvo lähellä
Jos, jos, jos ja jos.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.
Ei Suomeen kannata sitä rakentaa ollenkaan, liian vähän ihmisiä ja ylläpito liian kallista. Kaikki ostavat kohta dieselkuormurit.
Milloinkohan tällä palstalla vihdoinkin tajutaan että suuri osa kansasta voi ajaa 90 % kilometreistaan ihan vain kotipihassa tai tallissa lataamaalla.
Varmaan siinä vaiheessa kun tajutaan, että suuri osa ei voi ajaa 90 % kilometreistään ihan vain kotipihassa tai tallissa lataamalla.
Tuskin monikaan haluaa ajella jokapäivä 400 kilsaa.Ja tyhmähän pitää olla että omalla autolla sen ajais ilman palkkaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.
Ei Suomeen kannata sitä rakentaa ollenkaan, liian vähän ihmisiä ja ylläpito liian kallista. Kaikki ostavat kohta dieselkuormurit.
Milloinkohan tällä palstalla vihdoinkin tajutaan että suuri osa kansasta voi ajaa 90 % kilometreistaan ihan vain kotipihassa tai tallissa lataamaalla.
Varmaan siinä vaiheessa kun tajutaan, että suuri osa ei voi ajaa 90 % kilometreistään ihan vain kotipihassa tai tallissa lataamalla.
Tuskin monikaan haluaa ajella jokapäivä 400 kilsaa.Ja tyhmähän pitää olla että omalla autolla sen ajais ilman palkkaa.
Varmaan tarkoitettiin sitä, että suurella osalla ei ole mitään mahdollisuutta latailla sähköautoa kotipihassa tai omassa tallissa. Jos siis rahat riittäisivät sähköauton hankkimiseen.
Dieselin käyttökustannuksiahan nostaa dieselvero. Jos sitä ei olisi, ei dieselauton pitäminen kalliiksi tulisi.
Vierailija kirjoitti:
Dieselin käyttökustannuksiahan nostaa dieselvero. Jos sitä ei olisi, ei dieselauton pitäminen kalliiksi tulisi.
Jos haluaa halvalla ajella, niin volkkarin vanha caddy-avolava dieselinä tulee halvaksi. Pakettiauton vero ja kulutus 4 litraa sadalla. Moottori kestää perushuolloilla helposti miljoona kilometriä.
Huollon hitaudesta moitteita saanut Tesla avaa toimipisteet Ouluun ja Turkuun
Tesla avaa uudet toimipisteet Ouluun ja Turkuun. Oulun Tesla Center avataan kevään 2023 aikana ja Turun ensi vuoden loppuun mennessä. Turkuun tulee kuitenkin kahden viikon sisällä väliaikainen huoltopiste varsinaista korjaamoa odotellessa.
Tesla on saanut moitteita huollon hitaudesta.
Ongelma ei koske vain Suomea, sillä Teslan asiakaskunta on kasvanut huoltoinfraa nopeammin. Kauppalehti kertoi kesäkuussa, että toimitusjohtaja Elon Musk oli siirtänyt muiden osastojen työntekijöitä huoltotöihin, olivat he sitten myyjiä, vasta rekrytoituja keltanokkia tai osastojen johtajia.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/huollon-hitaudesta-moitteita-saanut-…