Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Maailman ykkönen: Tällä Teslalla on ajettu jo 1,2 miljoonaa kilometriä
Maailman eniten ajetun Teslan ja todennäköisesti myös minkään sähköauton mittarissa on jo yli 1,2 miljoonaa kilometriä.
InsideEVs-sivusto kertoi Hansjörg von Gemmingen-Hornbergin Teslasta jo viime marraskuussa, kun punainen Model S ylitti miljoonan kilometrin rajapyykin. Tuolla suorituksella hän pääsi myös Guinnessin ennätysten kirjaan.
Aiemmin tällä viikolla mies kertoi Twitter-tilillään, että auton mittarissa oli 1 199 413 kilometriä. Hän odotti 1,2 miljoonan kilometrin tulevan täyteen vielä tällä viikolla. Näin kävikin lopulta eilen torstaina.
Seuraavana murskattavana ennätyksenä on miljoonan mailin eli 1,6 miljoonan kilometrin rajapyykki.
alkuperäisessä kunnossa
Von Gemmingen-Hornbergin Tesla ei kuitenkaan ole selvinnyt 1,2 miljoonasta kilometristä ilman akuston ja sähkömoottoreiden vaihtamista. Marraskuussa 2019 hänellä oli menossa kolmas akusto ja neljäs sähkömoottori.
Hän osti autonsa käytettynä vuonna 2014. Sen mittarissa oli tuolloin 30 000 kilometriä.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/maailman-ykkonen-talla-teslalla-on-…
Teslan akustonhan piti kestää 3 miljoonaa kilometriä.
Niin. Tämä vuoden 2014 Tesla on kestänyt jo 1200km.
8 vuotta uudempien sähköautojen akun kesto jää nähtäväksi. Tuskin ne kuitenkaan huonompia on kuin tämä.
Tähän mennessä tuossa autossa on menossa kolmas akusto ja kahdeksas moottori.
Toivottavasti eivät ole huonompia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Nyt tuoreella Teslalla on ajettu reilut 5 000 kilometriä, ja maalipinnan ongelmat vain korostuvat. Savolainen kertoo saaneensa tarjouksen vauriokohtien maalaamisesta.
– Auton ovet, helmat ja vauriokohdat olisi maalattu 5 500 eurolla, hän kertoo.
Lähemmässä tarkastelussa ilmeni, että auton maalipinta on pehmeätä käytännössä joka puolella koria.
.
Todennäköisesti pintalakasta on jäänyt kovete pois kokonaan tai sitä on ollut liian vähän. Jos tuolle pohjalle aiotaan korjausmaalata ja tehdään homma kunnolla, kaikki vanha maali pitää poistaa.
Vierailija kirjoitti:
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/teslan-mukaan-model-3-ssa-ei-ole-vi…
Hyvää laatua?
Psykoosi
Vierailija kirjoitti:
Nyt kesällä meidän Teslalla ajo maksaa 2,2e / 100 km .
Ja tämä vaikka ajettiin surutta aika lujaa ja ohiteltiin koko ajan.
Liian kallista. Bensaa saa melkein yhden litran tuolla hinnalla eikä huoltoihinkaan kulu paria tonnia enempää bensa-autolla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/teslan-mukaan-model-3-ssa-ei-ole-vi…
Hyvää laatua?
Psykoosi
Teslan mukaan Model 3:ssa ei ole vikaa, Joni vei 84 000 euron autonsa puolueettomaan tarkastukseen: ”Vastaavaa en ole urani aikana nähnyt”
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/teslan-mukaan-model-3-ssa-ei-ole-vi…
Hyvää laatua?
Psykoosi
Joni Savolainen osti kuluvan vuoden maaliskuussa elämänsä ensimmäisen uuden auton, Teslan Model 3:n. Nyt, vain 5 000 ajokilometriä myöhemmin se näyttää pikemminkin hiekkamyrskyyn jääneeltä veteraaniautolta kuin sisään ajetulta sähköautolta.
Mistä oikein on kysymys? Verkosta tilatun auton 84 000 euron hinnan luulisi jo olevan jonkinlaisen laadun takeen.
Savolainen kertoo havahtuneensa asiaan huhtikuun lopuilla, kun toinen Tesla Model 3:n omistaja postasi autonsa maalipinnan ongelmista. Savolainen katsasti saman tien oman autonsa ja karmea totuus valkeni.
– Huomasin, että auton maalipintaa on rikki. Siinä vaiheessa autoa oli käytetty neljä viikkoa ja ajokilometrejä mittarissa oli 2 000. Olin ajanut kesärenkailla ja ihan pääkaupunkiseudun kehäteillä, Vantaan Aviapoliksessa työskentelevä Savolainen kertoo.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kertokaa sähköautoilijat onko tämä muka oikeasti hienoa touhua?
Opettavainen. Olen luullut että suurimmat ongelmat sähköautoilussa on "jonota ja odota",mutta siihen lisättävä että aja ympäri lääniä että löytyy toimiva latauspaikka.
Jos se on sinulle niin vaikeaa, jätä sähkäri kauppaan.
Näytti se olevan aika vaikeaa sähköautonkin omistajalle.
Miten se sinun ajoasi haittaa?
Ei millään tavalla. Itse en jaksaisi puljailla vapaiden latauspisteiden etsimisen ja latureiden kanssa vastaavalla tavalla mitä se videon kaveri oli joutunut tekemään.
Eli et ole potentiaalinen sähköautoilija.
Luulisi kannattavan ensiksi katsoa millaiset mahdollisuudet on kotona lataamiseen.
.
Varmaan kannattaa katsoa, mutta siitä ei ollutkaan kysymys siinä videossa, jossa tapeltiin eri latauspisteiden kanssa ja etsittiin toimivia.
Kyllä netistä niitä videoita löytyy, vaan mitä hyötyä niitä on katsella, jos ei sähköautoa kuitenkaan aio ostaa?
Eli ongelma on siis ilmeisesti hyvin yleinen?
Ollaan ajeltu sähköautolla yli puoli vuotta eikä olla vielä kertaakaan jonotettu reissussa yhtään mitään mitään muuta kuin kahvia ja lounasruokaa.
Huoltoasemilla onkin käyty huoltamassa lähinnä itseämme.
Auto on aina lähtövalmiina aamulla tallissa tai mökkipihassa.1800km pituisella hiihtolomareissullakaan ei jouduttu jonottamaan kertaakaan superchargerille. Voi olla että Teslalla on älykkäämmät järjestelmät kuin muilla autoilla.
Superchargerasemat säätävät automaattisesti latausaikojen pituutta pahimpaan ruuhka-aikaan kun saavat navigaattorijärjestelmän kautta tiedon lähestyvistä Tesloista.Joo. Mekään ei olla jouduttu jonottamaan vielä kertaakaan. Mutta normaalisti arkisin ladataankin kotona.
Hiihtolomaviikko Åressa 1800km sähköautolla 45 tuntia yhteen suuntaan. 6 päivän lomassa meni 4 päivää jonotteluun, odotteluun, latausongelmiin, toimivien latausasemien hakuun ja lopulta yöpymisiin kaukana optimaalliselta reitiltä. Kaksi päivää sai perillä lasketella, mutta siitäkin otti ilon pois paheneva range-ahdistus ja masennus.
Pienikin matka sähköautolla on seikkailu.
Kuuden pysähdyksen taktiikalla sähköautolla Keravalta Turkuun ja takaisin. Järkyttävästi hitaampaa ja kalliimpaa kuin polttiksella.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/7848d89c-bf1a-4d02-9c73-e6b4f1ae…On "sähköautoja" ja Sähköautoja (Tesla).
Ei stressaa yhtään Teslan ratin takana. Jos se ilmoittaa matkaksi 400km ni se on 400km. Pikalatureilla ei koskaan ole ollut ongelmaa, akku täynnä sinä aikana kun on käynyt vetämässä abc:lla hesen mättöburgerit naamaan. Appin mukaan tämän kuun bensasäästöt 458e. Koskaan ei sähkö ole loppunut, ja kotona riittää ihan normitöpselistä lataus öiden yli.
Niin ja pääomakulut onkin 600e kuussa eli "säästit" -138€🙂
Verrattuna siihen että olisit ostanut esim 1500e Grande Punton jossa on ilmastointia myöten kaikki mitä ihminen tarvii. Omassani nyt korjauskulut peräti 35e/kk,ja pääomakulut 10e/kk. 15000km vuotusilla ajoilla en näe pienintäkään järkeä vaihtaa sähköautoon. Luotettavaa ja huoletonta on ajo.Miten teidät saisi tajuamaan että 50.000 sähköauto ei ole vaihtoehto halvalle kotterolle vaan 50.000 euron polttomoottoriautolle. Omat pääomakuluni eivät ole nousseet senttiäkään kun ostan saman hintaisen sähköauton kuin mitä ostaisin polttisauton.
Tarkoitukseni olikin tuoda esiin että meille duunareille ei ole sähköauto vaihtoehto. Vaikka jotenkin saisi 10000e lainan käyttöikänsä päässä olevaan sähköautoon olisi se katastrofi sitten kun jotain hajoaa. Eli ymmärtääkää nyt hipit jo vihdoinkin että sitten jos ei ole enää mahdollista ajaa polttiksella järkevin kustannuksin niin kaatuu koko valtio kun 500000 duunaria jää kotiin🙂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kertokaa sähköautoilijat onko tämä muka oikeasti hienoa touhua?
Opettavainen. Olen luullut että suurimmat ongelmat sähköautoilussa on "jonota ja odota",mutta siihen lisättävä että aja ympäri lääniä että löytyy toimiva latauspaikka.
Jos se on sinulle niin vaikeaa, jätä sähkäri kauppaan.
Näytti se olevan aika vaikeaa sähköautonkin omistajalle.
Miten se sinun ajoasi haittaa?
Ei millään tavalla. Itse en jaksaisi puljailla vapaiden latauspisteiden etsimisen ja latureiden kanssa vastaavalla tavalla mitä se videon kaveri oli joutunut tekemään.
Eli et ole potentiaalinen sähköautoilija.
Luulisi kannattavan ensiksi katsoa millaiset mahdollisuudet on kotona lataamiseen.
.
Varmaan kannattaa katsoa, mutta siitä ei ollutkaan kysymys siinä videossa, jossa tapeltiin eri latauspisteiden kanssa ja etsittiin toimivia.
Kyllä netistä niitä videoita löytyy, vaan mitä hyötyä niitä on katsella, jos ei sähköautoa kuitenkaan aio ostaa?
Eli ongelma on siis ilmeisesti hyvin yleinen?
Ollaan ajeltu sähköautolla yli puoli vuotta eikä olla vielä kertaakaan jonotettu reissussa yhtään mitään mitään muuta kuin kahvia ja lounasruokaa.
Huoltoasemilla onkin käyty huoltamassa lähinnä itseämme.
Auto on aina lähtövalmiina aamulla tallissa tai mökkipihassa.1800km pituisella hiihtolomareissullakaan ei jouduttu jonottamaan kertaakaan superchargerille. Voi olla että Teslalla on älykkäämmät järjestelmät kuin muilla autoilla.
Superchargerasemat säätävät automaattisesti latausaikojen pituutta pahimpaan ruuhka-aikaan kun saavat navigaattorijärjestelmän kautta tiedon lähestyvistä Tesloista.Joo. Mekään ei olla jouduttu jonottamaan vielä kertaakaan. Mutta normaalisti arkisin ladataankin kotona.
Hiihtolomaviikko Åressa 1800km sähköautolla 45 tuntia yhteen suuntaan. 6 päivän lomassa meni 4 päivää jonotteluun, odotteluun, latausongelmiin, toimivien latausasemien hakuun ja lopulta yöpymisiin kaukana optimaalliselta reitiltä. Kaksi päivää sai perillä lasketella, mutta siitäkin otti ilon pois paheneva range-ahdistus ja masennus.
Pienikin matka sähköautolla on seikkailu.
Kuuden pysähdyksen taktiikalla sähköautolla Keravalta Turkuun ja takaisin. Järkyttävästi hitaampaa ja kalliimpaa kuin polttiksella.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/7848d89c-bf1a-4d02-9c73-e6b4f1ae…On "sähköautoja" ja Sähköautoja (Tesla).
Ei stressaa yhtään Teslan ratin takana. Jos se ilmoittaa matkaksi 400km ni se on 400km. Pikalatureilla ei koskaan ole ollut ongelmaa, akku täynnä sinä aikana kun on käynyt vetämässä abc:lla hesen mättöburgerit naamaan. Appin mukaan tämän kuun bensasäästöt 458e. Koskaan ei sähkö ole loppunut, ja kotona riittää ihan normitöpselistä lataus öiden yli.
Niin ja pääomakulut onkin 600e kuussa eli "säästit" -138€🙂
Verrattuna siihen että olisit ostanut esim 1500e Grande Punton jossa on ilmastointia myöten kaikki mitä ihminen tarvii. Omassani nyt korjauskulut peräti 35e/kk,ja pääomakulut 10e/kk. 15000km vuotusilla ajoilla en näe pienintäkään järkeä vaihtaa sähköautoon. Luotettavaa ja huoletonta on ajo.Miten teidät saisi tajuamaan että 50.000 sähköauto ei ole vaihtoehto halvalle kotterolle vaan 50.000 euron polttomoottoriautolle. Omat pääomakuluni eivät ole nousseet senttiäkään kun ostan saman hintaisen sähköauton kuin mitä ostaisin polttisauton.
Tarkoitukseni olikin tuoda esiin että meille duunareille ei ole sähköauto vaihtoehto. Vaikka jotenkin saisi 10000e lainan käyttöikänsä päässä olevaan sähköautoon olisi se katastrofi sitten kun jotain hajoaa. Eli ymmärtääkää nyt hipit jo vihdoinkin että sitten jos ei ole enää mahdollista ajaa polttiksella järkevin kustannuksin niin kaatuu koko valtio kun 500000 duunaria jää kotiin🙂
Psykoosi
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/teslan-mukaan-model-3-ssa-ei-ole-vi…
Hyvää laatua?
Psykoosi
Joni Savolainen osti kuluvan vuoden maaliskuussa elämänsä ensimmäisen uuden auton, Teslan Model 3:n. Nyt, vain 5 000 ajokilometriä myöhemmin se näyttää pikemminkin hiekkamyrskyyn jääneeltä veteraaniautolta kuin sisään ajetulta sähköautolta.
Mistä oikein on kysymys? Verkosta tilatun auton 84 000 euron hinnan luulisi jo olevan jonkinlaisen laadun takeen.
Savolainen kertoo havahtuneensa asiaan huhtikuun lopuilla, kun toinen Tesla Model 3:n omistaja postasi autonsa maalipinnan ongelmista. Savolainen katsasti saman tien oman autonsa ja karmea totuus valkeni.
– Huomasin, että auton maalipintaa on rikki. Siinä vaiheessa autoa oli käytetty neljä viikkoa ja ajokilometrejä mittarissa oli 2 000. Olin ajanut kesärenkailla ja ihan pääkaupunkiseudun kehäteillä, Vantaan Aviapoliksessa työskentelevä Savolainen kertoo.
Narkomaani
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/teslan-mukaan-model-3-ssa-ei-ole-vi…
Hyvää laatua?
Psykoosi
Joni Savolainen osti kuluvan vuoden maaliskuussa elämänsä ensimmäisen uuden auton, Teslan Model 3:n. Nyt, vain 5 000 ajokilometriä myöhemmin se näyttää pikemminkin hiekkamyrskyyn jääneeltä veteraaniautolta kuin sisään ajetulta sähköautolta.
Mistä oikein on kysymys? Verkosta tilatun auton 84 000 euron hinnan luulisi jo olevan jonkinlaisen laadun takeen.
Savolainen kertoo havahtuneensa asiaan huhtikuun lopuilla, kun toinen Tesla Model 3:n omistaja postasi autonsa maalipinnan ongelmista. Savolainen katsasti saman tien oman autonsa ja karmea totuus valkeni.
– Huomasin, että auton maalipintaa on rikki. Siinä vaiheessa autoa oli käytetty neljä viikkoa ja ajokilometrejä mittarissa oli 2 000. Olin ajanut kesärenkailla ja ihan pääkaupunkiseudun kehäteillä, Vantaan Aviapoliksessa työskentelevä Savolainen kertoo.
Narkomaani
Ei tarvitse olla edes narkomaani, että tajuaa Teslan olevan halvalla kyhätty ja ylihintainen autontekele. Maalipintakin on ohut kusiliru peltien päällä, pohjamaalit paistaa, eikä maali ole edes kovettunut. Ilmeisesti on säästetty maalin kovetteessakin. Valittu myös toiseksi huonoimmaksi autoksi maailmassa.
"Tesla osallisena jopa 70 prosentissa itseohjautuvien autojen onnettomuuksista – satoja onnettomuuksia ja lukuisia kuolleita."
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tesla-osallisena-jopa-70-prosentissa…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eikö tätä ketjua saada kiinni. Kun yksi narkomaani trollaa psykoosissa samaa passskaa satoja kertoja päivässä?
Vierailija kirjoitti:
Eikö tätä ketjua saada kiinni. Kun yksi narkomaani trollaa psykoosissa samaa passskaa satoja kertoja päivässä?
Psykoosi
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/teslan-mukaan-model-3-ssa-ei-ole-vi…
Hyvää laatua?
Psykoosi
Joni Savolainen osti kuluvan vuoden maaliskuussa elämänsä ensimmäisen uuden auton, Teslan Model 3:n. Nyt, vain 5 000 ajokilometriä myöhemmin se näyttää pikemminkin hiekkamyrskyyn jääneeltä veteraaniautolta kuin sisään ajetulta sähköautolta.
Mistä oikein on kysymys? Verkosta tilatun auton 84 000 euron hinnan luulisi jo olevan jonkinlaisen laadun takeen.
Savolainen kertoo havahtuneensa asiaan huhtikuun lopuilla, kun toinen Tesla Model 3:n omistaja postasi autonsa maalipinnan ongelmista. Savolainen katsasti saman tien oman autonsa ja karmea totuus valkeni.
– Huomasin, että auton maalipintaa on rikki. Siinä vaiheessa autoa oli käytetty neljä viikkoa ja ajokilometrejä mittarissa oli 2 000. Olin ajanut kesärenkailla ja ihan pääkaupunkiseudun kehäteillä, Vantaan Aviapoliksessa työskentelevä Savolainen kertoo.
Narkomaani
Ei tarvitse olla edes narkomaani, että tajuaa Teslan olevan halvalla kyhätty ja ylihintainen autontekele. Maalipintakin on ohut kusiliru peltien päällä, pohjamaalit paistaa, eikä maali ole edes kovettunut. Ilmeisesti on säästetty maalin kovetteessakin. Valittu myös toiseksi huonoimmaksi autoksi maailmassa.
No luulis että terve järki sanoo että sutta ja sekundaa tulee kun autisti (asberger) pykää tyhjästä pystyyn autotehtaan!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/teslan-mukaan-model-3-ssa-ei-ole-vi…
Hyvää laatua?
Psykoosi
Joni Savolainen osti kuluvan vuoden maaliskuussa elämänsä ensimmäisen uuden auton, Teslan Model 3:n. Nyt, vain 5 000 ajokilometriä myöhemmin se näyttää pikemminkin hiekkamyrskyyn jääneeltä veteraaniautolta kuin sisään ajetulta sähköautolta.
Mistä oikein on kysymys? Verkosta tilatun auton 84 000 euron hinnan luulisi jo olevan jonkinlaisen laadun takeen.
Savolainen kertoo havahtuneensa asiaan huhtikuun lopuilla, kun toinen Tesla Model 3:n omistaja postasi autonsa maalipinnan ongelmista. Savolainen katsasti saman tien oman autonsa ja karmea totuus valkeni.
– Huomasin, että auton maalipintaa on rikki. Siinä vaiheessa autoa oli käytetty neljä viikkoa ja ajokilometrejä mittarissa oli 2 000. Olin ajanut kesärenkailla ja ihan pääkaupunkiseudun kehäteillä, Vantaan Aviapoliksessa työskentelevä Savolainen kertoo.
Narkomaani
Elon Muskilla kannabisviljelmä kuussa.
https://www.avalonmagicplants.com/blog/elon-musk-is-sending-cannabis-to…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/teslan-mukaan-model-3-ssa-ei-ole-vi…
Hyvää laatua?
Psykoosi
Joni Savolainen osti kuluvan vuoden maaliskuussa elämänsä ensimmäisen uuden auton, Teslan Model 3:n. Nyt, vain 5 000 ajokilometriä myöhemmin se näyttää pikemminkin hiekkamyrskyyn jääneeltä veteraaniautolta kuin sisään ajetulta sähköautolta.
Mistä oikein on kysymys? Verkosta tilatun auton 84 000 euron hinnan luulisi jo olevan jonkinlaisen laadun takeen.
Savolainen kertoo havahtuneensa asiaan huhtikuun lopuilla, kun toinen Tesla Model 3:n omistaja postasi autonsa maalipinnan ongelmista. Savolainen katsasti saman tien oman autonsa ja karmea totuus valkeni.
– Huomasin, että auton maalipintaa on rikki. Siinä vaiheessa autoa oli käytetty neljä viikkoa ja ajokilometrejä mittarissa oli 2 000. Olin ajanut kesärenkailla ja ihan pääkaupunkiseudun kehäteillä, Vantaan Aviapoliksessa työskentelevä Savolainen kertoo.
Narkomaani
Ei tarvitse olla edes narkomaani, että tajuaa Teslan olevan halvalla kyhätty ja ylihintainen autontekele. Maalipintakin on ohut kusiliru peltien päällä, pohjamaalit paistaa, eikä maali ole edes kovettunut. Ilmeisesti on säästetty maalin kovetteessakin. Valittu myös toiseksi huonoimmaksi autoksi maailmassa.
No luulis että terve järki sanoo että sutta ja sekundaa tulee kun autisti (asberger) pykää tyhjästä pystyyn autotehtaan!
Johtuu varmaan paljon myös siitä, että palkkasi huonoja suunnittelijoita, ja vaikka autosta tulikin ihan paska, onhan se pakko niitä siitäkin huolimatta kaupata ja kehua.
Onko jotain varmuutta että vanhaan sähköautoon saa uusia akkuja kymmenen vuoden jälkeen?
Vierailija kirjoitti:
Onko jotain varmuutta että vanhaan sähköautoon saa uusia akkuja kymmenen vuoden jälkeen?
Onko varmuutta, että vanhaan psykoosiin saa lääkkeitä kymmenen vuoden jälkeen?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko jotain varmuutta että vanhaan sähköautoon saa uusia akkuja kymmenen vuoden jälkeen?
Onko varmuutta, että vanhaan psykoosiin saa lääkkeitä kymmenen vuoden jälkeen?
On kyllä. Varmaa on myös se, että narsismiin ja patologiseen valehteluun ei ole minkäänlaista lääkettä. Eikä ihmisten pitkäaikaiseen vainoamiseen.
Nyt tuoreella Teslalla on ajettu reilut 5 000 kilometriä, ja maalipinnan ongelmat vain korostuvat. Savolainen kertoo saaneensa tarjouksen vauriokohtien maalaamisesta.
– Auton ovet, helmat ja vauriokohdat olisi maalattu 5 500 eurolla, hän kertoo.
Lähemmässä tarkastelussa ilmeni, että auton maalipinta on pehmeätä käytännössä joka puolella koria.
– Autoa ei pysty edes kunnolla pesemään. Jos maalipintaa vetää sormella, maaliin jää mikronaarmuja. Luulen että lakkaus on niin ohut, että se ei mitään kestä. Uusia naarmuja tulee kun autoa hipaisee, ja ne näkyvät erittäin pahasti, hän kertoo.