Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos vehje leviää, niin soitto perään että "hakekaa pa*kanne pois ja korjatkaa" riittää.

.

Ja jos se levinnyt paaaska on Tesla, se seisookin sitten jopa kuukausia korjaamolla.

Niin mitä sitten, sen aikaa ajaa laina-Teslalla?

Meinaatko, että muutamalla Teslan korjaamolla on jakaa laina-autoja jokaiselle, jonka Tesla seisoo huoltojonossa ja korjaamossa jopa useita kuukausia? 

No siinäkin on yksi huolto-leasingin etu; aivan herttisen yhdentekevää, montako niitä autoja on Teslan korjaamolla lainaksi. Leasing-sopimuksessa on maksettu tietystä asiasta ja leasing-yhtiön tehtäväksi jää se korvaava ajoneuvo sitten etsiä. Ei sillä tarvitse omaa päätään vaivata.

Niinpä, ja ne tietyt asiat on laskettu leasing-auton hinnassa myös. Teslalla ei siis ole mitään sijaisautoja automaattisesti tarjottavaksi niille, joiden auto seisoo jopa kuukausia korjaamolla.

Totta kai kaikki nuo on laskettu leasing-hintaan. Pointti onkin se, että kun maksaa kiinteää kuukausihintaa, ei tarvitse enempiä murehtia mahdollisia kremppoja tai remppoja. Kun kaikki maksut näkyvät kertalaakilla kuukausihinnasta, niin hankkija-lippiksillä menee Saludot väärään kurkkuun: "vi**u ku o kallista".

Oikeasti suht harva autoilija oikeasti tietää, paljonko auton kuukausikulut ovat, kun huomioidaan myös arvonalenema ja muut pääomakulut. Mun pointti on ollut se, että semmonen 30 tonnin farkku-bemari saksantuonti on sille alemman keskiluokan Patelle maksanut paljon enemmän, kuin mitä Pate tajuaa.

30k€, josta 5 k€ käsirahaa, antaa suht tavallisella 1,9% / 2,5%tod korolla semmosen 450€/kk lyhennystä, ,5 vuoden maksuajalla. Pate ajaa 20tkm vuodessa, ja kun kerran on olevinaan voimaa, niin sitä käytetään niin laitetaan 7 litraa keskikulutukseksi. 2€ litrahinnalla 235 €/kk. Ajoneuvovero + dieselvero pyörinee tommosessa noin 650 €/a = 55e/kk. Vakuutus päälle ja kun on autoliikkeen rahoitus, niin täyskaskolla mennään eli sanotaan vaikka 60 €/kk.

Oletetaan, että Pate myy Bemarinsa neljän vuoden päästä ja normaali arvonalenema on n. 15%/a eli neljän vuoden jälkeen noin 50% on jäljellä ostohinnasta eli myydessä Pate saa 15 k€. Lainaa Patella on jäljellä tasaerälainasta n. 5500€, eli käteen jäi 10 k€. Eli neljässä vuodessa pääomakulua tuli 20 k€ eli 420 €/kk.

Tästä kun laskee, niin kuukaudessa todellinen meno Patella oli 420€ + 235€ + 55€ + 60 € = 770 €/kk. Ja tämä ilman huoltoja. Skoda Enyaq sähköautoa saa leasingina 48kk/80tkm huoltoineen n. 650 €/kk. Sähköt kuukaudessa 40 €/kk ja vakuutus päälle 60 €/kk, tekee yhteensä 750 €/kk.

Molemmissa vaihtoehdoissa lopputulema on se, että autoa EI OLE jäljellä - toisessa se annetaan takaisin leasing-yhtiölle ja toisessa se myytiin pois.

Jos Pate ei myykään farkku-bemariaan, niin laskelmasi ei pidä paikkaansa.

Pate voi ajella farkku-bemarillaan vielä pitkään sen jälkeen kun sähkö-sebon liisatusta sähkäristä on sopimus loppu ja auto otettu sebolta pois. Sähkö-sebbo voi tehdä uuden vuosia kestävän sopparin, että voi taas ajella, mutta Pate ajelee farkku-bemarillaan kuten ennenkin.

Kansainvälisen IT-firman konsulttina Pate ajelisi niin paljon, että sähköautoa pitäisi ladata koko ajan.

Keväällä sovittiin kaverin kanssa mennään kattomaan jäiden lähtöä. Kun jäät alkoi lähteä, kaveri ei lähtenytkään. Ei voinut. Sähköauto oli latauksessa. 

Keväällä sovittiin Tepon kanssa mennään kattomaan jäiden lähtöä. Kun jäät alkoi lähteä, Teppo ei lähtenytkään. Ei voinut. Teppo oli lataamossa

Kerroit eräässä keskustelussa aiemmin, että olet vainonnut jotain vihaamaasi soittajaa jo yli 20 vuotta. Ilmeisesti näet hänen viestejään joka puolella nettiä. Mihin pyrit käytökselläsi? Eli mitä yrität saavuttaa vainollasi?

Psykoosi-trollaaja

Mihin pyrit käytökselläsi? Eli mitä yrität saavuttaa vainollasi jota olet omien sanojesi mukaan harrastanut jo yli 20 vuotta? Muusikoiden.nettiinhän sait siis bannit käytöksesi takia kun häiriöit sielläkin aiemmin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Missä ovat ne kaikki spämmäykset EU-linjauksista nyt kun polttomoottoriautojen valmistukselle ei tulekkaan kieltoa suunnitellusti?

Ketjun otsikko menettikin merkityksensä

Just. Hyvä huomio. Sähköautospämmäys olikin turhaa. Kaivos-, akku ja äppiteollisuus saa vain idiootit, tumpelot, tietämättömät ja neitisnobit sähköautoansaansa.

Kallis, painava, liikuntarajoitteinen sähköauto ei tule meille.

Saksa ei aio hyväksyä polttomoottoreiden täyskieltoa

https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/saksa-ei-aio-hyvaksya-polttomoot…

Saksan valtiovarainministeri Christian Lindner ilmoitti, että maan hallitus ei hyväksy polttomoottoriautojen myyntikieltoa, jonka EU haluaa ...

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/soraaanet-voimistuvat-saksa-vastust…

Ydinkeskustojen city-kahviloiden äärestä maailmankuvansa muodostavat city-vihreät mepit ja muut kellokaat ovat raivoissaan kun polttomoottorikieltoa ei tule, ja pitkänmatkan metsurit ja asentajat saavat yhä liikkua ja hoitaa työtänsä.  

Minähän sanoin, että näinhän tässä tulee käymään. Sähköautot hävisivät 6/0!

Jos henkilöautoliikenne tuottaa 20 prosenttia päästöistä, niin paljonko tuottaa kaiken sen muovirihkaman ja lyhytikäisen romun tuotanto ja kuljetus mitä maailmassa tuotetaan ja myydään?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos vehje leviää, niin soitto perään että "hakekaa pa*kanne pois ja korjatkaa" riittää.

.

Ja jos se levinnyt paaaska on Tesla, se seisookin sitten jopa kuukausia korjaamolla.

Niin mitä sitten, sen aikaa ajaa laina-Teslalla?

Meinaatko, että muutamalla Teslan korjaamolla on jakaa laina-autoja jokaiselle, jonka Tesla seisoo huoltojonossa ja korjaamossa jopa useita kuukausia? 

No siinäkin on yksi huolto-leasingin etu; aivan herttisen yhdentekevää, montako niitä autoja on Teslan korjaamolla lainaksi. Leasing-sopimuksessa on maksettu tietystä asiasta ja leasing-yhtiön tehtäväksi jää se korvaava ajoneuvo sitten etsiä. Ei sillä tarvitse omaa päätään vaivata.

Niinpä, ja ne tietyt asiat on laskettu leasing-auton hinnassa myös. Teslalla ei siis ole mitään sijaisautoja automaattisesti tarjottavaksi niille, joiden auto seisoo jopa kuukausia korjaamolla.

Totta kai kaikki nuo on laskettu leasing-hintaan. Pointti onkin se, että kun maksaa kiinteää kuukausihintaa, ei tarvitse enempiä murehtia mahdollisia kremppoja tai remppoja. Kun kaikki maksut näkyvät kertalaakilla kuukausihinnasta, niin hankkija-lippiksillä menee Saludot väärään kurkkuun: "vi**u ku o kallista".

Oikeasti suht harva autoilija oikeasti tietää, paljonko auton kuukausikulut ovat, kun huomioidaan myös arvonalenema ja muut pääomakulut. Mun pointti on ollut se, että semmonen 30 tonnin farkku-bemari saksantuonti on sille alemman keskiluokan Patelle maksanut paljon enemmän, kuin mitä Pate tajuaa.

30k€, josta 5 k€ käsirahaa, antaa suht tavallisella 1,9% / 2,5%tod korolla semmosen 450€/kk lyhennystä, ,5 vuoden maksuajalla. Pate ajaa 20tkm vuodessa, ja kun kerran on olevinaan voimaa, niin sitä käytetään niin laitetaan 7 litraa keskikulutukseksi. 2€ litrahinnalla 235 €/kk. Ajoneuvovero + dieselvero pyörinee tommosessa noin 650 €/a = 55e/kk. Vakuutus päälle ja kun on autoliikkeen rahoitus, niin täyskaskolla mennään eli sanotaan vaikka 60 €/kk.

Oletetaan, että Pate myy Bemarinsa neljän vuoden päästä ja normaali arvonalenema on n. 15%/a eli neljän vuoden jälkeen noin 50% on jäljellä ostohinnasta eli myydessä Pate saa 15 k€. Lainaa Patella on jäljellä tasaerälainasta n. 5500€, eli käteen jäi 10 k€. Eli neljässä vuodessa pääomakulua tuli 20 k€ eli 420 €/kk.

Tästä kun laskee, niin kuukaudessa todellinen meno Patella oli 420€ + 235€ + 55€ + 60 € = 770 €/kk. Ja tämä ilman huoltoja. Skoda Enyaq sähköautoa saa leasingina 48kk/80tkm huoltoineen n. 650 €/kk. Sähköt kuukaudessa 40 €/kk ja vakuutus päälle 60 €/kk, tekee yhteensä 750 €/kk.

Molemmissa vaihtoehdoissa lopputulema on se, että autoa EI OLE jäljellä - toisessa se annetaan takaisin leasing-yhtiölle ja toisessa se myytiin pois.

Jos Pate ei myykään farkku-bemariaan, niin laskelmasi ei pidä paikkaansa.

Pate voi ajella farkku-bemarillaan vielä pitkään sen jälkeen kun sähkö-sebon liisatusta sähkäristä on sopimus loppu ja auto otettu sebolta pois. Sähkö-sebbo voi tehdä uuden vuosia kestävän sopparin, että voi taas ajella, mutta Pate ajelee farkku-bemarillaan kuten ennenkin.

Kansainvälisen IT-firman konsulttina Pate ajelisi niin paljon, että sähköautoa pitäisi ladata koko ajan.

Keväällä sovittiin kaverin kanssa mennään kattomaan jäiden lähtöä. Kun jäät alkoi lähteä, kaveri ei lähtenytkään. Ei voinut. Sähköauto oli latauksessa. 

Keväällä sovittiin Tepon kanssa mennään kattomaan jäiden lähtöä. Kun jäät alkoi lähteä, Teppo ei lähtenytkään. Ei voinut. Teppo oli lataamossa

Kerroit eräässä keskustelussa aiemmin, että olet vainonnut jotain vihaamaasi soittajaa jo yli 20 vuotta. Ilmeisesti näet hänen viestejään joka puolella nettiä. Mihin pyrit käytökselläsi? Eli mitä yrität saavuttaa vainollasi?

Psykoosi-trollaaja

Mihin pyrit käytökselläsi? Eli mitä yrität saavuttaa vainollasi jota olet omien sanojesi mukaan harrastanut jo yli 20 vuotta? Muusikoiden.nettiinhän sait siis bannit käytöksesi takia kun häiriöit sielläkin aiemmin.

Skitsofrenia

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Missä ovat ne kaikki spämmäykset EU-linjauksista nyt kun polttomoottoriautojen valmistukselle ei tulekkaan kieltoa suunnitellusti?

Ketjun otsikko menettikin merkityksensä

Just. Hyvä huomio. Sähköautospämmäys olikin turhaa. Kaivos-, akku ja äppiteollisuus saa vain idiootit, tumpelot, tietämättömät ja neitisnobit sähköautoansaansa.

Kallis, painava, liikuntarajoitteinen sähköauto ei tule meille.

Saksa ei aio hyväksyä polttomoottoreiden täyskieltoa

https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/saksa-ei-aio-hyvaksya-polttomoot…

Saksan valtiovarainministeri Christian Lindner ilmoitti, että maan hallitus ei hyväksy polttomoottoriautojen myyntikieltoa, jonka EU haluaa ...

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/soraaanet-voimistuvat-saksa-vastust…

Ydinkeskustojen city-kahviloiden äärestä maailmankuvansa muodostavat city-vihreät mepit ja muut kellokaat ovat raivoissaan kun polttomoottorikieltoa ei tule, ja pitkänmatkan metsurit ja asentajat saavat yhä liikkua ja hoitaa työtänsä.  

Minähän sanoin, että näinhän tässä tulee käymään. Sähköautot hävisivät 6/0!

Humanoidi

Vierailija kirjoitti:

Jos henkilöautoliikenne tuottaa 20 prosenttia päästöistä, niin paljonko tuottaa kaiken sen muovirihkaman ja lyhytikäisen romun tuotanto ja kuljetus mitä maailmassa tuotetaan ja myydään?

Tepolla on nyt todella vaikea psykoosi päällä. Miksi ei ole pakkohoidossa vai onko salakuljettanut puhelimen suljetulle osastolle

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos vehje leviää, niin soitto perään että "hakekaa pa*kanne pois ja korjatkaa" riittää.

.

Ja jos se levinnyt paaaska on Tesla, se seisookin sitten jopa kuukausia korjaamolla.

Niin mitä sitten, sen aikaa ajaa laina-Teslalla?

Meinaatko, että muutamalla Teslan korjaamolla on jakaa laina-autoja jokaiselle, jonka Tesla seisoo huoltojonossa ja korjaamossa jopa useita kuukausia? 

No siinäkin on yksi huolto-leasingin etu; aivan herttisen yhdentekevää, montako niitä autoja on Teslan korjaamolla lainaksi. Leasing-sopimuksessa on maksettu tietystä asiasta ja leasing-yhtiön tehtäväksi jää se korvaava ajoneuvo sitten etsiä. Ei sillä tarvitse omaa päätään vaivata.

Niinpä, ja ne tietyt asiat on laskettu leasing-auton hinnassa myös. Teslalla ei siis ole mitään sijaisautoja automaattisesti tarjottavaksi niille, joiden auto seisoo jopa kuukausia korjaamolla.

Totta kai kaikki nuo on laskettu leasing-hintaan. Pointti onkin se, että kun maksaa kiinteää kuukausihintaa, ei tarvitse enempiä murehtia mahdollisia kremppoja tai remppoja. Kun kaikki maksut näkyvät kertalaakilla kuukausihinnasta, niin hankkija-lippiksillä menee Saludot väärään kurkkuun: "vi**u ku o kallista".

Oikeasti suht harva autoilija oikeasti tietää, paljonko auton kuukausikulut ovat, kun huomioidaan myös arvonalenema ja muut pääomakulut. Mun pointti on ollut se, että semmonen 30 tonnin farkku-bemari saksantuonti on sille alemman keskiluokan Patelle maksanut paljon enemmän, kuin mitä Pate tajuaa.

30k€, josta 5 k€ käsirahaa, antaa suht tavallisella 1,9% / 2,5%tod korolla semmosen 450€/kk lyhennystä, ,5 vuoden maksuajalla. Pate ajaa 20tkm vuodessa, ja kun kerran on olevinaan voimaa, niin sitä käytetään niin laitetaan 7 litraa keskikulutukseksi. 2€ litrahinnalla 235 €/kk. Ajoneuvovero + dieselvero pyörinee tommosessa noin 650 €/a = 55e/kk. Vakuutus päälle ja kun on autoliikkeen rahoitus, niin täyskaskolla mennään eli sanotaan vaikka 60 €/kk.

Oletetaan, että Pate myy Bemarinsa neljän vuoden päästä ja normaali arvonalenema on n. 15%/a eli neljän vuoden jälkeen noin 50% on jäljellä ostohinnasta eli myydessä Pate saa 15 k€. Lainaa Patella on jäljellä tasaerälainasta n. 5500€, eli käteen jäi 10 k€. Eli neljässä vuodessa pääomakulua tuli 20 k€ eli 420 €/kk.

Tästä kun laskee, niin kuukaudessa todellinen meno Patella oli 420€ + 235€ + 55€ + 60 € = 770 €/kk. Ja tämä ilman huoltoja. Skoda Enyaq sähköautoa saa leasingina 48kk/80tkm huoltoineen n. 650 €/kk. Sähköt kuukaudessa 40 €/kk ja vakuutus päälle 60 €/kk, tekee yhteensä 750 €/kk.

Molemmissa vaihtoehdoissa lopputulema on se, että autoa EI OLE jäljellä - toisessa se annetaan takaisin leasing-yhtiölle ja toisessa se myytiin pois.

Jos Pate ei myykään farkku-bemariaan, niin laskelmasi ei pidä paikkaansa.

Pate voi ajella farkku-bemarillaan vielä pitkään sen jälkeen kun sähkö-sebon liisatusta sähkäristä on sopimus loppu ja auto otettu sebolta pois. Sähkö-sebbo voi tehdä uuden vuosia kestävän sopparin, että voi taas ajella, mutta Pate ajelee farkku-bemarillaan kuten ennenkin.

Kansainvälisen IT-firman konsulttina Pate ajelisi niin paljon, että sähköautoa pitäisi ladata koko ajan.

Keväällä sovittiin kaverin kanssa mennään kattomaan jäiden lähtöä. Kun jäät alkoi lähteä, kaveri ei lähtenytkään. Ei voinut. Sähköauto oli latauksessa. 

Keväällä sovittiin Tepon kanssa mennään kattomaan jäiden lähtöä. Kun jäät alkoi lähteä, Teppo ei lähtenytkään. Ei voinut. Teppo oli lataamossa

Kerroit eräässä keskustelussa aiemmin, että olet vainonnut jotain vihaamaasi soittajaa jo yli 20 vuotta. Ilmeisesti näet hänen viestejään joka puolella nettiä. Mihin pyrit käytökselläsi? Eli mitä yrität saavuttaa vainollasi?

Psykoosi-trollaaja

Mihin pyrit käytökselläsi? Eli mitä yrität saavuttaa vainollasi jota olet omien sanojesi mukaan harrastanut jo yli 20 vuotta? Muusikoiden.nettiinhän sait siis bannit käytöksesi takia kun häiriöit sielläkin aiemmin.

Skitsofrenia

En yhtään ihmettele, että sait ammattimuusikoiden palstalle ensin bannit, ja lopuksi lukuisat eri nimimerkkisikin poistettiin (kuten suurin osa viesteistäsikin) kun vaan jatkoit bannien jälkeen häiriköintiäsi. Onneksi voit sekoilla vielä anonyyminä vauveliini-palstalla. Täältäkin on tosin jo useita viestejäsi poistettu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos vehje leviää, niin soitto perään että "hakekaa pa*kanne pois ja korjatkaa" riittää.

.

Ja jos se levinnyt paaaska on Tesla, se seisookin sitten jopa kuukausia korjaamolla.

Niin mitä sitten, sen aikaa ajaa laina-Teslalla?

Eli korjaamolla olisi sitten satoja laina-autoja: )

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos vehje leviää, niin soitto perään että "hakekaa pa*kanne pois ja korjatkaa" riittää.

.

Ja jos se levinnyt paaaska on Tesla, se seisookin sitten jopa kuukausia korjaamolla.

Niin mitä sitten, sen aikaa ajaa laina-Teslalla?

Eli korjaamolla olisi sitten satoja laina-autoja: )

Miksi tätä ketjua ei laiteta kiinni, kun kun yksi skitsofreenikko narkomaani trollaa samaa passskaa aamusta iltaan?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos vehje leviää, niin soitto perään että "hakekaa pa*kanne pois ja korjatkaa" riittää.

.

Ja jos se levinnyt paaaska on Tesla, se seisookin sitten jopa kuukausia korjaamolla.

Niin mitä sitten, sen aikaa ajaa laina-Teslalla?

Meinaatko, että muutamalla Teslan korjaamolla on jakaa laina-autoja jokaiselle, jonka Tesla seisoo huoltojonossa ja korjaamossa jopa useita kuukausia? 

No siinäkin on yksi huolto-leasingin etu; aivan herttisen yhdentekevää, montako niitä autoja on Teslan korjaamolla lainaksi. Leasing-sopimuksessa on maksettu tietystä asiasta ja leasing-yhtiön tehtäväksi jää se korvaava ajoneuvo sitten etsiä. Ei sillä tarvitse omaa päätään vaivata.

Niinpä, ja ne tietyt asiat on laskettu leasing-auton hinnassa myös. Teslalla ei siis ole mitään sijaisautoja automaattisesti tarjottavaksi niille, joiden auto seisoo jopa kuukausia korjaamolla.

Totta kai kaikki nuo on laskettu leasing-hintaan. Pointti onkin se, että kun maksaa kiinteää kuukausihintaa, ei tarvitse enempiä murehtia mahdollisia kremppoja tai remppoja. Kun kaikki maksut näkyvät kertalaakilla kuukausihinnasta, niin hankkija-lippiksillä menee Saludot väärään kurkkuun: "vi**u ku o kallista".

Oikeasti suht harva autoilija oikeasti tietää, paljonko auton kuukausikulut ovat, kun huomioidaan myös arvonalenema ja muut pääomakulut. Mun pointti on ollut se, että semmonen 30 tonnin farkku-bemari saksantuonti on sille alemman keskiluokan Patelle maksanut paljon enemmän, kuin mitä Pate tajuaa.

30k€, josta 5 k€ käsirahaa, antaa suht tavallisella 1,9% / 2,5%tod korolla semmosen 450€/kk lyhennystä, ,5 vuoden maksuajalla. Pate ajaa 20tkm vuodessa, ja kun kerran on olevinaan voimaa, niin sitä käytetään niin laitetaan 7 litraa keskikulutukseksi. 2€ litrahinnalla 235 €/kk. Ajoneuvovero + dieselvero pyörinee tommosessa noin 650 €/a = 55e/kk. Vakuutus päälle ja kun on autoliikkeen rahoitus, niin täyskaskolla mennään eli sanotaan vaikka 60 €/kk.

Oletetaan, että Pate myy Bemarinsa neljän vuoden päästä ja normaali arvonalenema on n. 15%/a eli neljän vuoden jälkeen noin 50% on jäljellä ostohinnasta eli myydessä Pate saa 15 k€. Lainaa Patella on jäljellä tasaerälainasta n. 5500€, eli käteen jäi 10 k€. Eli neljässä vuodessa pääomakulua tuli 20 k€ eli 420 €/kk.

Tästä kun laskee, niin kuukaudessa todellinen meno Patella oli 420€ + 235€ + 55€ + 60 € = 770 €/kk. Ja tämä ilman huoltoja. Skoda Enyaq sähköautoa saa leasingina 48kk/80tkm huoltoineen n. 650 €/kk. Sähköt kuukaudessa 40 €/kk ja vakuutus päälle 60 €/kk, tekee yhteensä 750 €/kk.

Molemmissa vaihtoehdoissa lopputulema on se, että autoa EI OLE jäljellä - toisessa se annetaan takaisin leasing-yhtiölle ja toisessa se myytiin pois.

Jos Pate ei myykään farkku-bemariaan, niin laskelmasi ei pidä paikkaansa.

Pate voi ajella farkku-bemarillaan vielä pitkään sen jälkeen kun sähkö-sebon liisatusta sähkäristä on sopimus loppu ja auto otettu sebolta pois. Sähkö-sebbo voi tehdä uuden vuosia kestävän sopparin, että voi taas ajella, mutta Pate ajelee farkku-bemarillaan kuten ennenkin.

Kansainvälisen IT-firman konsulttina Pate ajelisi niin paljon, että sähköautoa pitäisi ladata koko ajan.

Keväällä sovittiin kaverin kanssa mennään kattomaan jäiden lähtöä. Kun jäät alkoi lähteä, kaveri ei lähtenytkään. Ei voinut. Sähköauto oli latauksessa. 

Keväällä sovittiin Tepon kanssa mennään kattomaan jäiden lähtöä. Kun jäät alkoi lähteä, Teppo ei lähtenytkään. Ei voinut. Teppo oli lataamossa

Kerroit eräässä keskustelussa aiemmin, että olet vainonnut jotain vihaamaasi soittajaa jo yli 20 vuotta. Ilmeisesti näet hänen viestejään joka puolella nettiä. Mihin pyrit käytökselläsi? Eli mitä yrität saavuttaa vainollasi?

Psykoosi-trollaaja

Mihin pyrit käytökselläsi? Eli mitä yrität saavuttaa vainollasi jota olet omien sanojesi mukaan harrastanut jo yli 20 vuotta? Muusikoiden.nettiinhän sait siis bannit käytöksesi takia kun häiriöit sielläkin aiemmin.

Skitsofrenia

Eli sinulla oli useita eri nimimerkkejä Muusikoiden.netissä? Skitsofreenikkona siis?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos vehje leviää, niin soitto perään että "hakekaa pa*kanne pois ja korjatkaa" riittää.

.

Ja jos se levinnyt paaaska on Tesla, se seisookin sitten jopa kuukausia korjaamolla.

Niin mitä sitten, sen aikaa ajaa laina-Teslalla?

Meinaatko, että muutamalla Teslan korjaamolla on jakaa laina-autoja jokaiselle, jonka Tesla seisoo huoltojonossa ja korjaamossa jopa useita kuukausia? 

No siinäkin on yksi huolto-leasingin etu; aivan herttisen yhdentekevää, montako niitä autoja on Teslan korjaamolla lainaksi. Leasing-sopimuksessa on maksettu tietystä asiasta ja leasing-yhtiön tehtäväksi jää se korvaava ajoneuvo sitten etsiä. Ei sillä tarvitse omaa päätään vaivata.

Niinpä, ja ne tietyt asiat on laskettu leasing-auton hinnassa myös. Teslalla ei siis ole mitään sijaisautoja automaattisesti tarjottavaksi niille, joiden auto seisoo jopa kuukausia korjaamolla.

Totta kai kaikki nuo on laskettu leasing-hintaan. Pointti onkin se, että kun maksaa kiinteää kuukausihintaa, ei tarvitse enempiä murehtia mahdollisia kremppoja tai remppoja. Kun kaikki maksut näkyvät kertalaakilla kuukausihinnasta, niin hankkija-lippiksillä menee Saludot väärään kurkkuun: "vi**u ku o kallista".

Oikeasti suht harva autoilija oikeasti tietää, paljonko auton kuukausikulut ovat, kun huomioidaan myös arvonalenema ja muut pääomakulut. Mun pointti on ollut se, että semmonen 30 tonnin farkku-bemari saksantuonti on sille alemman keskiluokan Patelle maksanut paljon enemmän, kuin mitä Pate tajuaa.

30k€, josta 5 k€ käsirahaa, antaa suht tavallisella 1,9% / 2,5%tod korolla semmosen 450€/kk lyhennystä, ,5 vuoden maksuajalla. Pate ajaa 20tkm vuodessa, ja kun kerran on olevinaan voimaa, niin sitä käytetään niin laitetaan 7 litraa keskikulutukseksi. 2€ litrahinnalla 235 €/kk. Ajoneuvovero + dieselvero pyörinee tommosessa noin 650 €/a = 55e/kk. Vakuutus päälle ja kun on autoliikkeen rahoitus, niin täyskaskolla mennään eli sanotaan vaikka 60 €/kk.

Oletetaan, että Pate myy Bemarinsa neljän vuoden päästä ja normaali arvonalenema on n. 15%/a eli neljän vuoden jälkeen noin 50% on jäljellä ostohinnasta eli myydessä Pate saa 15 k€. Lainaa Patella on jäljellä tasaerälainasta n. 5500€, eli käteen jäi 10 k€. Eli neljässä vuodessa pääomakulua tuli 20 k€ eli 420 €/kk.

Tästä kun laskee, niin kuukaudessa todellinen meno Patella oli 420€ + 235€ + 55€ + 60 € = 770 €/kk. Ja tämä ilman huoltoja. Skoda Enyaq sähköautoa saa leasingina 48kk/80tkm huoltoineen n. 650 €/kk. Sähköt kuukaudessa 40 €/kk ja vakuutus päälle 60 €/kk, tekee yhteensä 750 €/kk.

Molemmissa vaihtoehdoissa lopputulema on se, että autoa EI OLE jäljellä - toisessa se annetaan takaisin leasing-yhtiölle ja toisessa se myytiin pois.

Jos Pate ei myykään farkku-bemariaan, niin laskelmasi ei pidä paikkaansa.

Pate voi ajella farkku-bemarillaan vielä pitkään sen jälkeen kun sähkö-sebon liisatusta sähkäristä on sopimus loppu ja auto otettu sebolta pois. Sähkö-sebbo voi tehdä uuden vuosia kestävän sopparin, että voi taas ajella, mutta Pate ajelee farkku-bemarillaan kuten ennenkin.

Kansainvälisen IT-firman konsulttina Pate ajelisi niin paljon, että sähköautoa pitäisi ladata koko ajan.

Keväällä sovittiin kaverin kanssa mennään kattomaan jäiden lähtöä. Kun jäät alkoi lähteä, kaveri ei lähtenytkään. Ei voinut. Sähköauto oli latauksessa. 

Keväällä sovittiin Tepon kanssa mennään kattomaan jäiden lähtöä. Kun jäät alkoi lähteä, Teppo ei lähtenytkään. Ei voinut. Teppo oli lataamossa

Kerroit eräässä keskustelussa aiemmin, että olet vainonnut jotain vihaamaasi soittajaa jo yli 20 vuotta. Ilmeisesti näet hänen viestejään joka puolella nettiä. Mihin pyrit käytökselläsi? Eli mitä yrität saavuttaa vainollasi?

Psykoosi-trollaaja

Mihin pyrit käytökselläsi? Eli mitä yrität saavuttaa vainollasi jota olet omien sanojesi mukaan harrastanut jo yli 20 vuotta? Muusikoiden.nettiinhän sait siis bannit käytöksesi takia kun häiriöit sielläkin aiemmin.

Skitsofrenia

Eli sinulla oli useita eri nimimerkkejä Muusikoiden.netissä? Skitsofreenikkona siis?

Huumeiden ja lääkkeiden sekakäyttö

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos vehje leviää, niin soitto perään että "hakekaa pa*kanne pois ja korjatkaa" riittää.

.

Ja jos se levinnyt paaaska on Tesla, se seisookin sitten jopa kuukausia korjaamolla.

Niin mitä sitten, sen aikaa ajaa laina-Teslalla?

Meinaatko, että muutamalla Teslan korjaamolla on jakaa laina-autoja jokaiselle, jonka Tesla seisoo huoltojonossa ja korjaamossa jopa useita kuukausia? 

No siinäkin on yksi huolto-leasingin etu; aivan herttisen yhdentekevää, montako niitä autoja on Teslan korjaamolla lainaksi. Leasing-sopimuksessa on maksettu tietystä asiasta ja leasing-yhtiön tehtäväksi jää se korvaava ajoneuvo sitten etsiä. Ei sillä tarvitse omaa päätään vaivata.

Niinpä, ja ne tietyt asiat on laskettu leasing-auton hinnassa myös. Teslalla ei siis ole mitään sijaisautoja automaattisesti tarjottavaksi niille, joiden auto seisoo jopa kuukausia korjaamolla.

Totta kai kaikki nuo on laskettu leasing-hintaan. Pointti onkin se, että kun maksaa kiinteää kuukausihintaa, ei tarvitse enempiä murehtia mahdollisia kremppoja tai remppoja. Kun kaikki maksut näkyvät kertalaakilla kuukausihinnasta, niin hankkija-lippiksillä menee Saludot väärään kurkkuun: "vi**u ku o kallista".

Oikeasti suht harva autoilija oikeasti tietää, paljonko auton kuukausikulut ovat, kun huomioidaan myös arvonalenema ja muut pääomakulut. Mun pointti on ollut se, että semmonen 30 tonnin farkku-bemari saksantuonti on sille alemman keskiluokan Patelle maksanut paljon enemmän, kuin mitä Pate tajuaa.

30k€, josta 5 k€ käsirahaa, antaa suht tavallisella 1,9% / 2,5%tod korolla semmosen 450€/kk lyhennystä, ,5 vuoden maksuajalla. Pate ajaa 20tkm vuodessa, ja kun kerran on olevinaan voimaa, niin sitä käytetään niin laitetaan 7 litraa keskikulutukseksi. 2€ litrahinnalla 235 €/kk. Ajoneuvovero + dieselvero pyörinee tommosessa noin 650 €/a = 55e/kk. Vakuutus päälle ja kun on autoliikkeen rahoitus, niin täyskaskolla mennään eli sanotaan vaikka 60 €/kk.

Oletetaan, että Pate myy Bemarinsa neljän vuoden päästä ja normaali arvonalenema on n. 15%/a eli neljän vuoden jälkeen noin 50% on jäljellä ostohinnasta eli myydessä Pate saa 15 k€. Lainaa Patella on jäljellä tasaerälainasta n. 5500€, eli käteen jäi 10 k€. Eli neljässä vuodessa pääomakulua tuli 20 k€ eli 420 €/kk.

Tästä kun laskee, niin kuukaudessa todellinen meno Patella oli 420€ + 235€ + 55€ + 60 € = 770 €/kk. Ja tämä ilman huoltoja. Skoda Enyaq sähköautoa saa leasingina 48kk/80tkm huoltoineen n. 650 €/kk. Sähköt kuukaudessa 40 €/kk ja vakuutus päälle 60 €/kk, tekee yhteensä 750 €/kk.

Molemmissa vaihtoehdoissa lopputulema on se, että autoa EI OLE jäljellä - toisessa se annetaan takaisin leasing-yhtiölle ja toisessa se myytiin pois.

Jos Pate ei myykään farkku-bemariaan, niin laskelmasi ei pidä paikkaansa.

Pate voi ajella farkku-bemarillaan vielä pitkään sen jälkeen kun sähkö-sebon liisatusta sähkäristä on sopimus loppu ja auto otettu sebolta pois. Sähkö-sebbo voi tehdä uuden vuosia kestävän sopparin, että voi taas ajella, mutta Pate ajelee farkku-bemarillaan kuten ennenkin.

Kansainvälisen IT-firman konsulttina Pate ajelisi niin paljon, että sähköautoa pitäisi ladata koko ajan.

Keväällä sovittiin kaverin kanssa mennään kattomaan jäiden lähtöä. Kun jäät alkoi lähteä, kaveri ei lähtenytkään. Ei voinut. Sähköauto oli latauksessa. 

Keväällä sovittiin Tepon kanssa mennään kattomaan jäiden lähtöä. Kun jäät alkoi lähteä, Teppo ei lähtenytkään. Ei voinut. Teppo oli lataamossa

Kerroit eräässä keskustelussa aiemmin, että olet vainonnut jotain vihaamaasi soittajaa jo yli 20 vuotta. Ilmeisesti näet hänen viestejään joka puolella nettiä. Mihin pyrit käytökselläsi? Eli mitä yrität saavuttaa vainollasi?

Psykoosi-trollaaja

Mihin pyrit käytökselläsi? Eli mitä yrität saavuttaa vainollasi jota olet omien sanojesi mukaan harrastanut jo yli 20 vuotta? Muusikoiden.nettiinhän sait siis bannit käytöksesi takia kun häiriöit sielläkin aiemmin.

Skitsofrenia

Eli sinulla oli useita eri nimimerkkejä Muusikoiden.netissä? Skitsofreenikkona siis?

Huumeiden ja lääkkeiden sekakäyttö

Alkoholismi, alkoholista johtuva dementia, narsismi, patologinen valehtelu. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos vehje leviää, niin soitto perään että "hakekaa pa*kanne pois ja korjatkaa" riittää.

.

Ja jos se levinnyt paaaska on Tesla, se seisookin sitten jopa kuukausia korjaamolla.

Niin mitä sitten, sen aikaa ajaa laina-Teslalla?

Meinaatko, että muutamalla Teslan korjaamolla on jakaa laina-autoja jokaiselle, jonka Tesla seisoo huoltojonossa ja korjaamossa jopa useita kuukausia? 

No siinäkin on yksi huolto-leasingin etu; aivan herttisen yhdentekevää, montako niitä autoja on Teslan korjaamolla lainaksi. Leasing-sopimuksessa on maksettu tietystä asiasta ja leasing-yhtiön tehtäväksi jää se korvaava ajoneuvo sitten etsiä. Ei sillä tarvitse omaa päätään vaivata.

Niinpä, ja ne tietyt asiat on laskettu leasing-auton hinnassa myös. Teslalla ei siis ole mitään sijaisautoja automaattisesti tarjottavaksi niille, joiden auto seisoo jopa kuukausia korjaamolla.

Totta kai kaikki nuo on laskettu leasing-hintaan. Pointti onkin se, että kun maksaa kiinteää kuukausihintaa, ei tarvitse enempiä murehtia mahdollisia kremppoja tai remppoja. Kun kaikki maksut näkyvät kertalaakilla kuukausihinnasta, niin hankkija-lippiksillä menee Saludot väärään kurkkuun: "vi**u ku o kallista".

Oikeasti suht harva autoilija oikeasti tietää, paljonko auton kuukausikulut ovat, kun huomioidaan myös arvonalenema ja muut pääomakulut. Mun pointti on ollut se, että semmonen 30 tonnin farkku-bemari saksantuonti on sille alemman keskiluokan Patelle maksanut paljon enemmän, kuin mitä Pate tajuaa.

30k€, josta 5 k€ käsirahaa, antaa suht tavallisella 1,9% / 2,5%tod korolla semmosen 450€/kk lyhennystä, ,5 vuoden maksuajalla. Pate ajaa 20tkm vuodessa, ja kun kerran on olevinaan voimaa, niin sitä käytetään niin laitetaan 7 litraa keskikulutukseksi. 2€ litrahinnalla 235 €/kk. Ajoneuvovero + dieselvero pyörinee tommosessa noin 650 €/a = 55e/kk. Vakuutus päälle ja kun on autoliikkeen rahoitus, niin täyskaskolla mennään eli sanotaan vaikka 60 €/kk.

Oletetaan, että Pate myy Bemarinsa neljän vuoden päästä ja normaali arvonalenema on n. 15%/a eli neljän vuoden jälkeen noin 50% on jäljellä ostohinnasta eli myydessä Pate saa 15 k€. Lainaa Patella on jäljellä tasaerälainasta n. 5500€, eli käteen jäi 10 k€. Eli neljässä vuodessa pääomakulua tuli 20 k€ eli 420 €/kk.

Tästä kun laskee, niin kuukaudessa todellinen meno Patella oli 420€ + 235€ + 55€ + 60 € = 770 €/kk. Ja tämä ilman huoltoja. Skoda Enyaq sähköautoa saa leasingina 48kk/80tkm huoltoineen n. 650 €/kk. Sähköt kuukaudessa 40 €/kk ja vakuutus päälle 60 €/kk, tekee yhteensä 750 €/kk.

Molemmissa vaihtoehdoissa lopputulema on se, että autoa EI OLE jäljellä - toisessa se annetaan takaisin leasing-yhtiölle ja toisessa se myytiin pois.

Jos Pate ei myykään farkku-bemariaan, niin laskelmasi ei pidä paikkaansa.

Pate voi ajella farkku-bemarillaan vielä pitkään sen jälkeen kun sähkö-sebon liisatusta sähkäristä on sopimus loppu ja auto otettu sebolta pois. Sähkö-sebbo voi tehdä uuden vuosia kestävän sopparin, että voi taas ajella, mutta Pate ajelee farkku-bemarillaan kuten ennenkin.

Kansainvälisen IT-firman konsulttina Pate ajelisi niin paljon, että sähköautoa pitäisi ladata koko ajan.

Keväällä sovittiin kaverin kanssa mennään kattomaan jäiden lähtöä. Kun jäät alkoi lähteä, kaveri ei lähtenytkään. Ei voinut. Sähköauto oli latauksessa. 

Keväällä sovittiin Tepon kanssa mennään kattomaan jäiden lähtöä. Kun jäät alkoi lähteä, Teppo ei lähtenytkään. Ei voinut. Teppo oli lataamossa

Kerroit eräässä keskustelussa aiemmin, että olet vainonnut jotain vihaamaasi soittajaa jo yli 20 vuotta. Ilmeisesti näet hänen viestejään joka puolella nettiä. Mihin pyrit käytökselläsi? Eli mitä yrität saavuttaa vainollasi?

Psykoosi-trollaaja

Mihin pyrit käytökselläsi? Eli mitä yrität saavuttaa vainollasi jota olet omien sanojesi mukaan harrastanut jo yli 20 vuotta? Muusikoiden.nettiinhän sait siis bannit käytöksesi takia kun häiriöit sielläkin aiemmin.

Skitsofrenia

Eli sinulla oli useita eri nimimerkkejä Muusikoiden.netissä? Skitsofreenikkona siis?

Huumeiden ja lääkkeiden sekakäyttö

Alkoholismi, alkoholista johtuva dementia, narsismi, patologinen valehtelu. 

Ketju kiinni ja tällä skitsofreenikko-narkomaanille bannit

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos vehje leviää, niin soitto perään että "hakekaa pa*kanne pois ja korjatkaa" riittää.

.

Ja jos se levinnyt paaaska on Tesla, se seisookin sitten jopa kuukausia korjaamolla.

Niin mitä sitten, sen aikaa ajaa laina-Teslalla?

Meinaatko, että muutamalla Teslan korjaamolla on jakaa laina-autoja jokaiselle, jonka Tesla seisoo huoltojonossa ja korjaamossa jopa useita kuukausia? 

No siinäkin on yksi huolto-leasingin etu; aivan herttisen yhdentekevää, montako niitä autoja on Teslan korjaamolla lainaksi. Leasing-sopimuksessa on maksettu tietystä asiasta ja leasing-yhtiön tehtäväksi jää se korvaava ajoneuvo sitten etsiä. Ei sillä tarvitse omaa päätään vaivata.

Niinpä, ja ne tietyt asiat on laskettu leasing-auton hinnassa myös. Teslalla ei siis ole mitään sijaisautoja automaattisesti tarjottavaksi niille, joiden auto seisoo jopa kuukausia korjaamolla.

Totta kai kaikki nuo on laskettu leasing-hintaan. Pointti onkin se, että kun maksaa kiinteää kuukausihintaa, ei tarvitse enempiä murehtia mahdollisia kremppoja tai remppoja. Kun kaikki maksut näkyvät kertalaakilla kuukausihinnasta, niin hankkija-lippiksillä menee Saludot väärään kurkkuun: "vi**u ku o kallista".

Oikeasti suht harva autoilija oikeasti tietää, paljonko auton kuukausikulut ovat, kun huomioidaan myös arvonalenema ja muut pääomakulut. Mun pointti on ollut se, että semmonen 30 tonnin farkku-bemari saksantuonti on sille alemman keskiluokan Patelle maksanut paljon enemmän, kuin mitä Pate tajuaa.

30k€, josta 5 k€ käsirahaa, antaa suht tavallisella 1,9% / 2,5%tod korolla semmosen 450€/kk lyhennystä, ,5 vuoden maksuajalla. Pate ajaa 20tkm vuodessa, ja kun kerran on olevinaan voimaa, niin sitä käytetään niin laitetaan 7 litraa keskikulutukseksi. 2€ litrahinnalla 235 €/kk. Ajoneuvovero + dieselvero pyörinee tommosessa noin 650 €/a = 55e/kk. Vakuutus päälle ja kun on autoliikkeen rahoitus, niin täyskaskolla mennään eli sanotaan vaikka 60 €/kk.

Oletetaan, että Pate myy Bemarinsa neljän vuoden päästä ja normaali arvonalenema on n. 15%/a eli neljän vuoden jälkeen noin 50% on jäljellä ostohinnasta eli myydessä Pate saa 15 k€. Lainaa Patella on jäljellä tasaerälainasta n. 5500€, eli käteen jäi 10 k€. Eli neljässä vuodessa pääomakulua tuli 20 k€ eli 420 €/kk.

Tästä kun laskee, niin kuukaudessa todellinen meno Patella oli 420€ + 235€ + 55€ + 60 € = 770 €/kk. Ja tämä ilman huoltoja. Skoda Enyaq sähköautoa saa leasingina 48kk/80tkm huoltoineen n. 650 €/kk. Sähköt kuukaudessa 40 €/kk ja vakuutus päälle 60 €/kk, tekee yhteensä 750 €/kk.

Molemmissa vaihtoehdoissa lopputulema on se, että autoa EI OLE jäljellä - toisessa se annetaan takaisin leasing-yhtiölle ja toisessa se myytiin pois.

Jos Pate ei myykään farkku-bemariaan, niin laskelmasi ei pidä paikkaansa.

Pate voi ajella farkku-bemarillaan vielä pitkään sen jälkeen kun sähkö-sebon liisatusta sähkäristä on sopimus loppu ja auto otettu sebolta pois. Sähkö-sebbo voi tehdä uuden vuosia kestävän sopparin, että voi taas ajella, mutta Pate ajelee farkku-bemarillaan kuten ennenkin.

Kansainvälisen IT-firman konsulttina Pate ajelisi niin paljon, että sähköautoa pitäisi ladata koko ajan.

Keväällä sovittiin kaverin kanssa mennään kattomaan jäiden lähtöä. Kun jäät alkoi lähteä, kaveri ei lähtenytkään. Ei voinut. Sähköauto oli latauksessa. 

Keväällä sovittiin Tepon kanssa mennään kattomaan jäiden lähtöä. Kun jäät alkoi lähteä, Teppo ei lähtenytkään. Ei voinut. Teppo oli lataamossa

Kerroit eräässä keskustelussa aiemmin, että olet vainonnut jotain vihaamaasi soittajaa jo yli 20 vuotta. Ilmeisesti näet hänen viestejään joka puolella nettiä. Mihin pyrit käytökselläsi? Eli mitä yrität saavuttaa vainollasi?

Psykoosi-trollaaja

Mihin pyrit käytökselläsi? Eli mitä yrität saavuttaa vainollasi jota olet omien sanojesi mukaan harrastanut jo yli 20 vuotta? Muusikoiden.nettiinhän sait siis bannit käytöksesi takia kun häiriöit sielläkin aiemmin.

Skitsofrenia

Eli sinulla oli useita eri nimimerkkejä Muusikoiden.netissä? Skitsofreenikkona siis?

Huumeiden ja lääkkeiden sekakäyttö

Alkoholismi, alkoholista johtuva dementia, narsismi, patologinen valehtelu. 

Ketju kiinni ja tällä skitsofreenikko-narkomaanille bannit

Lista narsistin käytösmalleista:

Mahtailevuus

Huomiohakuisuus

Ei pysty ottamaan vastaan kritiikkiä

Väkivaltainen

Empatian puute

Lapsellisuus

Suuruuskuvitelmat

Manipuloivuus

Epärehellisyys

Pinnallisuus, varakkuuden merkit tärkeitä

Impulsiivisuus

Nöyryyttämishakuisuus (tykkää iskeä heikkoihin kohtiin ja nauttii toisen polvillaan olosta)

Hovin kokoaminen

Mustamaalaaminen

Mahtailu / kerskailu / suuruuskuvitelmat

Mitätöinti

Stalkkeroiminen

Empatiakyvyttömyys tai alhainen sellainen

Valehteleminen

Mustasukkaisuus

Harha-ajatukset

.

Listan avulla on helppo tunnistaa narsistinen käytös. Mitä useampi seikka osuu yhteen käytöksen kanssa, sitä suuremmalla todennäköisyydellä kyseessä on narsisti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos vehje leviää, niin soitto perään että "hakekaa pa*kanne pois ja korjatkaa" riittää.

.

Ja jos se levinnyt paaaska on Tesla, se seisookin sitten jopa kuukausia korjaamolla.

Niin mitä sitten, sen aikaa ajaa laina-Teslalla?

Meinaatko, että muutamalla Teslan korjaamolla on jakaa laina-autoja jokaiselle, jonka Tesla seisoo huoltojonossa ja korjaamossa jopa useita kuukausia? 

No siinäkin on yksi huolto-leasingin etu; aivan herttisen yhdentekevää, montako niitä autoja on Teslan korjaamolla lainaksi. Leasing-sopimuksessa on maksettu tietystä asiasta ja leasing-yhtiön tehtäväksi jää se korvaava ajoneuvo sitten etsiä. Ei sillä tarvitse omaa päätään vaivata.

Niinpä, ja ne tietyt asiat on laskettu leasing-auton hinnassa myös. Teslalla ei siis ole mitään sijaisautoja automaattisesti tarjottavaksi niille, joiden auto seisoo jopa kuukausia korjaamolla.

Totta kai kaikki nuo on laskettu leasing-hintaan. Pointti onkin se, että kun maksaa kiinteää kuukausihintaa, ei tarvitse enempiä murehtia mahdollisia kremppoja tai remppoja. Kun kaikki maksut näkyvät kertalaakilla kuukausihinnasta, niin hankkija-lippiksillä menee Saludot väärään kurkkuun: "vi**u ku o kallista".

Oikeasti suht harva autoilija oikeasti tietää, paljonko auton kuukausikulut ovat, kun huomioidaan myös arvonalenema ja muut pääomakulut. Mun pointti on ollut se, että semmonen 30 tonnin farkku-bemari saksantuonti on sille alemman keskiluokan Patelle maksanut paljon enemmän, kuin mitä Pate tajuaa.

30k€, josta 5 k€ käsirahaa, antaa suht tavallisella 1,9% / 2,5%tod korolla semmosen 450€/kk lyhennystä, ,5 vuoden maksuajalla. Pate ajaa 20tkm vuodessa, ja kun kerran on olevinaan voimaa, niin sitä käytetään niin laitetaan 7 litraa keskikulutukseksi. 2€ litrahinnalla 235 €/kk. Ajoneuvovero + dieselvero pyörinee tommosessa noin 650 €/a = 55e/kk. Vakuutus päälle ja kun on autoliikkeen rahoitus, niin täyskaskolla mennään eli sanotaan vaikka 60 €/kk.

Oletetaan, että Pate myy Bemarinsa neljän vuoden päästä ja normaali arvonalenema on n. 15%/a eli neljän vuoden jälkeen noin 50% on jäljellä ostohinnasta eli myydessä Pate saa 15 k€. Lainaa Patella on jäljellä tasaerälainasta n. 5500€, eli käteen jäi 10 k€. Eli neljässä vuodessa pääomakulua tuli 20 k€ eli 420 €/kk.

Tästä kun laskee, niin kuukaudessa todellinen meno Patella oli 420€ + 235€ + 55€ + 60 € = 770 €/kk. Ja tämä ilman huoltoja. Skoda Enyaq sähköautoa saa leasingina 48kk/80tkm huoltoineen n. 650 €/kk. Sähköt kuukaudessa 40 €/kk ja vakuutus päälle 60 €/kk, tekee yhteensä 750 €/kk.

Molemmissa vaihtoehdoissa lopputulema on se, että autoa EI OLE jäljellä - toisessa se annetaan takaisin leasing-yhtiölle ja toisessa se myytiin pois.

Jos Pate ei myykään farkku-bemariaan, niin laskelmasi ei pidä paikkaansa.

Pate voi ajella farkku-bemarillaan vielä pitkään sen jälkeen kun sähkö-sebon liisatusta sähkäristä on sopimus loppu ja auto otettu sebolta pois. Sähkö-sebbo voi tehdä uuden vuosia kestävän sopparin, että voi taas ajella, mutta Pate ajelee farkku-bemarillaan kuten ennenkin.

Kansainvälisen IT-firman konsulttina Pate ajelisi niin paljon, että sähköautoa pitäisi ladata koko ajan.

Keväällä sovittiin kaverin kanssa mennään kattomaan jäiden lähtöä. Kun jäät alkoi lähteä, kaveri ei lähtenytkään. Ei voinut. Sähköauto oli latauksessa. 

Keväällä sovittiin Tepon kanssa mennään kattomaan jäiden lähtöä. Kun jäät alkoi lähteä, Teppo ei lähtenytkään. Ei voinut. Teppo oli lataamossa

Kerroit eräässä keskustelussa aiemmin, että olet vainonnut jotain vihaamaasi soittajaa jo yli 20 vuotta. Ilmeisesti näet hänen viestejään joka puolella nettiä. Mihin pyrit käytökselläsi? Eli mitä yrität saavuttaa vainollasi?

Psykoosi-trollaaja

Mihin pyrit käytökselläsi? Eli mitä yrität saavuttaa vainollasi jota olet omien sanojesi mukaan harrastanut jo yli 20 vuotta? Muusikoiden.nettiinhän sait siis bannit käytöksesi takia kun häiriöit sielläkin aiemmin.

Skitsofrenia

Eli sinulla oli useita eri nimimerkkejä Muusikoiden.netissä? Skitsofreenikkona siis?

Huumeiden ja lääkkeiden sekakäyttö

Alkoholismi, alkoholista johtuva dementia, narsismi, patologinen valehtelu. 

Ketju kiinni ja tällä skitsofreenikko-narkomaanille bannit

Lista narsistin käytösmalleista:

Mahtailevuus

Huomiohakuisuus

Ei pysty ottamaan vastaan kritiikkiä

Väkivaltainen

Empatian puute

Lapsellisuus

Suuruuskuvitelmat

Manipuloivuus

Epärehellisyys

Pinnallisuus, varakkuuden merkit tärkeitä

Impulsiivisuus

Nöyryyttämishakuisuus (tykkää iskeä heikkoihin kohtiin ja nauttii toisen polvillaan olosta)

Hovin kokoaminen

Mustamaalaaminen

Mahtailu / kerskailu / suuruuskuvitelmat

Mitätöinti

Stalkkeroiminen

Empatiakyvyttömyys tai alhainen sellainen

Valehteleminen

Mustasukkaisuus

Harha-ajatukset

.

Listan avulla on helppo tunnistaa narsistinen käytös. Mitä useampi seikka osuu yhteen käytöksen kanssa, sitä suuremmalla todennäköisyydellä kyseessä on narsisti.

Harhainen psyykosi-narkomaani trollaaja bannattava, että loppuu järjetön jokapäiväinen trollaus

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos vehje leviää, niin soitto perään että "hakekaa pa*kanne pois ja korjatkaa" riittää.

.

Ja jos se levinnyt paaaska on Tesla, se seisookin sitten jopa kuukausia korjaamolla.

Niin mitä sitten, sen aikaa ajaa laina-Teslalla?

Meinaatko, että muutamalla Teslan korjaamolla on jakaa laina-autoja jokaiselle, jonka Tesla seisoo huoltojonossa ja korjaamossa jopa useita kuukausia? 

No siinäkin on yksi huolto-leasingin etu; aivan herttisen yhdentekevää, montako niitä autoja on Teslan korjaamolla lainaksi. Leasing-sopimuksessa on maksettu tietystä asiasta ja leasing-yhtiön tehtäväksi jää se korvaava ajoneuvo sitten etsiä. Ei sillä tarvitse omaa päätään vaivata.

Niinpä, ja ne tietyt asiat on laskettu leasing-auton hinnassa myös. Teslalla ei siis ole mitään sijaisautoja automaattisesti tarjottavaksi niille, joiden auto seisoo jopa kuukausia korjaamolla.

Totta kai kaikki nuo on laskettu leasing-hintaan. Pointti onkin se, että kun maksaa kiinteää kuukausihintaa, ei tarvitse enempiä murehtia mahdollisia kremppoja tai remppoja. Kun kaikki maksut näkyvät kertalaakilla kuukausihinnasta, niin hankkija-lippiksillä menee Saludot väärään kurkkuun: "vi**u ku o kallista".

Oikeasti suht harva autoilija oikeasti tietää, paljonko auton kuukausikulut ovat, kun huomioidaan myös arvonalenema ja muut pääomakulut. Mun pointti on ollut se, että semmonen 30 tonnin farkku-bemari saksantuonti on sille alemman keskiluokan Patelle maksanut paljon enemmän, kuin mitä Pate tajuaa.

30k€, josta 5 k€ käsirahaa, antaa suht tavallisella 1,9% / 2,5%tod korolla semmosen 450€/kk lyhennystä, ,5 vuoden maksuajalla. Pate ajaa 20tkm vuodessa, ja kun kerran on olevinaan voimaa, niin sitä käytetään niin laitetaan 7 litraa keskikulutukseksi. 2€ litrahinnalla 235 €/kk. Ajoneuvovero + dieselvero pyörinee tommosessa noin 650 €/a = 55e/kk. Vakuutus päälle ja kun on autoliikkeen rahoitus, niin täyskaskolla mennään eli sanotaan vaikka 60 €/kk.

Oletetaan, että Pate myy Bemarinsa neljän vuoden päästä ja normaali arvonalenema on n. 15%/a eli neljän vuoden jälkeen noin 50% on jäljellä ostohinnasta eli myydessä Pate saa 15 k€. Lainaa Patella on jäljellä tasaerälainasta n. 5500€, eli käteen jäi 10 k€. Eli neljässä vuodessa pääomakulua tuli 20 k€ eli 420 €/kk.

Tästä kun laskee, niin kuukaudessa todellinen meno Patella oli 420€ + 235€ + 55€ + 60 € = 770 €/kk. Ja tämä ilman huoltoja. Skoda Enyaq sähköautoa saa leasingina 48kk/80tkm huoltoineen n. 650 €/kk. Sähköt kuukaudessa 40 €/kk ja vakuutus päälle 60 €/kk, tekee yhteensä 750 €/kk.

Molemmissa vaihtoehdoissa lopputulema on se, että autoa EI OLE jäljellä - toisessa se annetaan takaisin leasing-yhtiölle ja toisessa se myytiin pois.

Jos Pate ei myykään farkku-bemariaan, niin laskelmasi ei pidä paikkaansa.

Pate voi ajella farkku-bemarillaan vielä pitkään sen jälkeen kun sähkö-sebon liisatusta sähkäristä on sopimus loppu ja auto otettu sebolta pois. Sähkö-sebbo voi tehdä uuden vuosia kestävän sopparin, että voi taas ajella, mutta Pate ajelee farkku-bemarillaan kuten ennenkin.

Kansainvälisen IT-firman konsulttina Pate ajelisi niin paljon, että sähköautoa pitäisi ladata koko ajan.

Keväällä sovittiin kaverin kanssa mennään kattomaan jäiden lähtöä. Kun jäät alkoi lähteä, kaveri ei lähtenytkään. Ei voinut. Sähköauto oli latauksessa. 

Keväällä sovittiin Tepon kanssa mennään kattomaan jäiden lähtöä. Kun jäät alkoi lähteä, Teppo ei lähtenytkään. Ei voinut. Teppo oli lataamossa

Kerroit eräässä keskustelussa aiemmin, että olet vainonnut jotain vihaamaasi soittajaa jo yli 20 vuotta. Ilmeisesti näet hänen viestejään joka puolella nettiä. Mihin pyrit käytökselläsi? Eli mitä yrität saavuttaa vainollasi?

Psykoosi-trollaaja

Mihin pyrit käytökselläsi? Eli mitä yrität saavuttaa vainollasi jota olet omien sanojesi mukaan harrastanut jo yli 20 vuotta? Muusikoiden.nettiinhän sait siis bannit käytöksesi takia kun häiriöit sielläkin aiemmin.

Skitsofrenia

Eli sinulla oli useita eri nimimerkkejä Muusikoiden.netissä? Skitsofreenikkona siis?

Huumeiden ja lääkkeiden sekakäyttö

Alkoholismi, alkoholista johtuva dementia, narsismi, patologinen valehtelu. 

Ketju kiinni ja tällä skitsofreenikko-narkomaanille bannit

Lista narsistin käytösmalleista:

Mahtailevuus

Huomiohakuisuus

Ei pysty ottamaan vastaan kritiikkiä

Väkivaltainen

Empatian puute

Lapsellisuus

Suuruuskuvitelmat

Manipuloivuus

Epärehellisyys

Pinnallisuus, varakkuuden merkit tärkeitä

Impulsiivisuus

Nöyryyttämishakuisuus (tykkää iskeä heikkoihin kohtiin ja nauttii toisen polvillaan olosta)

Hovin kokoaminen

Mustamaalaaminen

Mahtailu / kerskailu / suuruuskuvitelmat

Mitätöinti

Stalkkeroiminen

Empatiakyvyttömyys tai alhainen sellainen

Valehteleminen

Mustasukkaisuus

Harha-ajatukset

.

Listan avulla on helppo tunnistaa narsistinen käytös. Mitä useampi seikka osuu yhteen käytöksen kanssa, sitä suuremmalla todennäköisyydellä kyseessä on narsisti.

Harhainen psyykosi-narkomaani trollaaja bannattava, että loppuu järjetön jokapäiväinen trollaus

Litium-akkua kuluttaa sekä vuodet että kilometrit. Taksikäytössä päästään hurjiin lukuihin koska ajosuorite tehdään muutamassa vuodessa. Tavallisella kuluttajalla akku ei kestä 35 vuotta, vaan melkein kaikki eri versiot li-ion kemiasta happanevat hyllyyn noin 8-12 vuodessa pelkällä ylläpitolatauksella. Poikkeuksen tähän tekee LFP jossa on huonompi kapasiteetti, sekä LTO jolla on lisäksi korkea hinta. Pitkä ikä on kompromissi muiden ominaisuuksien suhteen. Teslan käyttämä NCA kestää kohtuullisella käytöllä juuri sen 8-9 vuotta jonka jälkeen kapasiteetti alkaa kadota nopeammin kiihtyvällä tahdilla. Vanhassa akussa yksi lataussykli kuluttaa enemmän kuin uudessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Missä ovat ne kaikki spämmäykset EU-linjauksista nyt kun polttomoottoriautojen valmistukselle ei tulekkaan kieltoa suunnitellusti?

Just meinasin kysyä, että missä Teppo, kun oli hetken hiljaista psykoositrollausten osalta.

Taisit päästä suljetulta osastolta vai saitko lääkityksen kuntoon kannabispsykoosiin

DEA poistanut valheita kannabiksesta nettisivuiltaan.

http://www.safeaccessnow.org/iqa_victory

“The DEA’s removal of these popular myths about cannabis from their website could mean the end of the Washington gridlock” said Steph Sherer, Executive Director of Americans for Safe Access. “This is a victory for medical cannabis patients across the nation, who rely on cannabis to treat serious illnesses. The federal government now admits that cannabis is not a gateway drug, and doesn’t cause long-term brain damage, or psychosis. While the fight to end stigma around cannabis is far from over, this is a big first step.”

.

DEA:n sivuilla oli väitteitä, että kannabis on porttihuume, aiheuttaa älykkyyden laskua aikuisilla, psykooseja ja keuhkosyöpää.

.

“DEA:n tekemät yleisten myyttien korjaukset kotisivuillaan voi olla merkki Washingtonin umpikujan avautumisesta. Tämä on voitto kaikille kansakunnan kannabista käyttäville potilaille, joille kannabis merkitsee helpotusta vakavaan sairauteen. Liittovaltio myöntää nyt, että kannabis ei ole porttihuume, ei aiheuta aivovaurioita eikä psykooseja. Vaikka kamppailu kannabiksen ympärille lyödyn stigman poistamiseksi ei ole läheskään ohi, on tämä yksi merkittävä askel", ASA:n toiminnanjohtaja Steph Sherer selittää.

.

Lain täytäntöönpanon ylimpänä valvojana Jeff Sessionsilla pitää olla käytettävissään tieteellisesti todennettu tietopohja, jotta hän kykenee tekemään perusteltuja päätöksiä liittovaltion huumelakien täytäntöönpanosta. ASA jatkaa kampanjointiaan DEA:n jakaman informaation oikaisemiseksi.

.

Lähde: Forbes 3.1.2017, Huffington Post 19.1.2017, ArcView Market Research: The State Of Legal Marijuana Markets, The Free Thought Project 13.1.2017, Washington Post 11.1.2017, MPP 6.2.2017, Monitoring Health Concerns Related to Marijuana in Colorado: 2016., Toke Signals 10.2.2017, MassRoots 8.2.2017, Anthony A. Braga, Desiree Dusseault: Can Homicide Detectives Improve Homicide Clearance Rates? Crime & Delinquency 25.11.2016. , MSN 9.2.2017, EAZE tiedote.

Narkomaani

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos vehje leviää, niin soitto perään että "hakekaa pa*kanne pois ja korjatkaa" riittää.

.

Ja jos se levinnyt paaaska on Tesla, se seisookin sitten jopa kuukausia korjaamolla.

Niin mitä sitten, sen aikaa ajaa laina-Teslalla?

Meinaatko, että muutamalla Teslan korjaamolla on jakaa laina-autoja jokaiselle, jonka Tesla seisoo huoltojonossa ja korjaamossa jopa useita kuukausia? 

No siinäkin on yksi huolto-leasingin etu; aivan herttisen yhdentekevää, montako niitä autoja on Teslan korjaamolla lainaksi. Leasing-sopimuksessa on maksettu tietystä asiasta ja leasing-yhtiön tehtäväksi jää se korvaava ajoneuvo sitten etsiä. Ei sillä tarvitse omaa päätään vaivata.

Niinpä, ja ne tietyt asiat on laskettu leasing-auton hinnassa myös. Teslalla ei siis ole mitään sijaisautoja automaattisesti tarjottavaksi niille, joiden auto seisoo jopa kuukausia korjaamolla.

Totta kai kaikki nuo on laskettu leasing-hintaan. Pointti onkin se, että kun maksaa kiinteää kuukausihintaa, ei tarvitse enempiä murehtia mahdollisia kremppoja tai remppoja. Kun kaikki maksut näkyvät kertalaakilla kuukausihinnasta, niin hankkija-lippiksillä menee Saludot väärään kurkkuun: "vi**u ku o kallista".

Oikeasti suht harva autoilija oikeasti tietää, paljonko auton kuukausikulut ovat, kun huomioidaan myös arvonalenema ja muut pääomakulut. Mun pointti on ollut se, että semmonen 30 tonnin farkku-bemari saksantuonti on sille alemman keskiluokan Patelle maksanut paljon enemmän, kuin mitä Pate tajuaa.

30k€, josta 5 k€ käsirahaa, antaa suht tavallisella 1,9% / 2,5%tod korolla semmosen 450€/kk lyhennystä, ,5 vuoden maksuajalla. Pate ajaa 20tkm vuodessa, ja kun kerran on olevinaan voimaa, niin sitä käytetään niin laitetaan 7 litraa keskikulutukseksi. 2€ litrahinnalla 235 €/kk. Ajoneuvovero + dieselvero pyörinee tommosessa noin 650 €/a = 55e/kk. Vakuutus päälle ja kun on autoliikkeen rahoitus, niin täyskaskolla mennään eli sanotaan vaikka 60 €/kk.

Oletetaan, että Pate myy Bemarinsa neljän vuoden päästä ja normaali arvonalenema on n. 15%/a eli neljän vuoden jälkeen noin 50% on jäljellä ostohinnasta eli myydessä Pate saa 15 k€. Lainaa Patella on jäljellä tasaerälainasta n. 5500€, eli käteen jäi 10 k€. Eli neljässä vuodessa pääomakulua tuli 20 k€ eli 420 €/kk.

Tästä kun laskee, niin kuukaudessa todellinen meno Patella oli 420€ + 235€ + 55€ + 60 € = 770 €/kk. Ja tämä ilman huoltoja. Skoda Enyaq sähköautoa saa leasingina 48kk/80tkm huoltoineen n. 650 €/kk. Sähköt kuukaudessa 40 €/kk ja vakuutus päälle 60 €/kk, tekee yhteensä 750 €/kk.

Molemmissa vaihtoehdoissa lopputulema on se, että autoa EI OLE jäljellä - toisessa se annetaan takaisin leasing-yhtiölle ja toisessa se myytiin pois.

Jos Pate ei myykään farkku-bemariaan, niin laskelmasi ei pidä paikkaansa.

Pate voi ajella farkku-bemarillaan vielä pitkään sen jälkeen kun sähkö-sebon liisatusta sähkäristä on sopimus loppu ja auto otettu sebolta pois. Sähkö-sebbo voi tehdä uuden vuosia kestävän sopparin, että voi taas ajella, mutta Pate ajelee farkku-bemarillaan kuten ennenkin.

Kansainvälisen IT-firman konsulttina Pate ajelisi niin paljon, että sähköautoa pitäisi ladata koko ajan.

Keväällä sovittiin kaverin kanssa mennään kattomaan jäiden lähtöä. Kun jäät alkoi lähteä, kaveri ei lähtenytkään. Ei voinut. Sähköauto oli latauksessa. 

Keväällä sovittiin Tepon kanssa mennään kattomaan jäiden lähtöä. Kun jäät alkoi lähteä, Teppo ei lähtenytkään. Ei voinut. Teppo oli lataamossa

Kerroit eräässä keskustelussa aiemmin, että olet vainonnut jotain vihaamaasi soittajaa jo yli 20 vuotta. Ilmeisesti näet hänen viestejään joka puolella nettiä. Mihin pyrit käytökselläsi? Eli mitä yrität saavuttaa vainollasi?

Psykoosi-trollaaja

Mihin pyrit käytökselläsi? Eli mitä yrität saavuttaa vainollasi jota olet omien sanojesi mukaan harrastanut jo yli 20 vuotta? Muusikoiden.nettiinhän sait siis bannit käytöksesi takia kun häiriöit sielläkin aiemmin.

Skitsofrenia

Eli sinulla oli useita eri nimimerkkejä Muusikoiden.netissä? Skitsofreenikkona siis?

Huumeiden ja lääkkeiden sekakäyttö

Alkoholismi, alkoholista johtuva dementia, narsismi, patologinen valehtelu. 

Ketju kiinni ja tällä skitsofreenikko-narkomaanille bannit

Lista narsistin käytösmalleista:

Mahtailevuus

Huomiohakuisuus

Ei pysty ottamaan vastaan kritiikkiä

Väkivaltainen

Empatian puute

Lapsellisuus

Suuruuskuvitelmat

Manipuloivuus

Epärehellisyys

Pinnallisuus, varakkuuden merkit tärkeitä

Impulsiivisuus

Nöyryyttämishakuisuus (tykkää iskeä heikkoihin kohtiin ja nauttii toisen polvillaan olosta)

Hovin kokoaminen

Mustamaalaaminen

Mahtailu / kerskailu / suuruuskuvitelmat

Mitätöinti

Stalkkeroiminen

Empatiakyvyttömyys tai alhainen sellainen

Valehteleminen

Mustasukkaisuus

Harha-ajatukset

.

Listan avulla on helppo tunnistaa narsistinen käytös. Mitä useampi seikka osuu yhteen käytöksen kanssa, sitä suuremmalla todennäköisyydellä kyseessä on narsisti.

Harhainen psyykosi-narkomaani trollaaja bannattava, että loppuu järjetön jokapäiväinen trollaus

Litium-akkua kuluttaa sekä vuodet että kilometrit. Taksikäytössä päästään hurjiin lukuihin koska ajosuorite tehdään muutamassa vuodessa. Tavallisella kuluttajalla akku ei kestä 35 vuotta, vaan melkein kaikki eri versiot li-ion kemiasta happanevat hyllyyn noin 8-12 vuodessa pelkällä ylläpitolatauksella. Poikkeuksen tähän tekee LFP jossa on huonompi kapasiteetti, sekä LTO jolla on lisäksi korkea hinta. Pitkä ikä on kompromissi muiden ominaisuuksien suhteen. Teslan käyttämä NCA kestää kohtuullisella käytöllä juuri sen 8-9 vuotta jonka jälkeen kapasiteetti alkaa kadota nopeammin kiihtyvällä tahdilla. Vanhassa akussa yksi lataussykli kuluttaa enemmän kuin uudessa.

Skitsofreeninen narkomaani psykoosissa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos vehje leviää, niin soitto perään että "hakekaa pa*kanne pois ja korjatkaa" riittää.

.

Ja jos se levinnyt paaaska on Tesla, se seisookin sitten jopa kuukausia korjaamolla.

Niin mitä sitten, sen aikaa ajaa laina-Teslalla?

Meinaatko, että muutamalla Teslan korjaamolla on jakaa laina-autoja jokaiselle, jonka Tesla seisoo huoltojonossa ja korjaamossa jopa useita kuukausia? 

No siinäkin on yksi huolto-leasingin etu; aivan herttisen yhdentekevää, montako niitä autoja on Teslan korjaamolla lainaksi. Leasing-sopimuksessa on maksettu tietystä asiasta ja leasing-yhtiön tehtäväksi jää se korvaava ajoneuvo sitten etsiä. Ei sillä tarvitse omaa päätään vaivata.

Niinpä, ja ne tietyt asiat on laskettu leasing-auton hinnassa myös. Teslalla ei siis ole mitään sijaisautoja automaattisesti tarjottavaksi niille, joiden auto seisoo jopa kuukausia korjaamolla.

Totta kai kaikki nuo on laskettu leasing-hintaan. Pointti onkin se, että kun maksaa kiinteää kuukausihintaa, ei tarvitse enempiä murehtia mahdollisia kremppoja tai remppoja. Kun kaikki maksut näkyvät kertalaakilla kuukausihinnasta, niin hankkija-lippiksillä menee Saludot väärään kurkkuun: "vi**u ku o kallista".

Oikeasti suht harva autoilija oikeasti tietää, paljonko auton kuukausikulut ovat, kun huomioidaan myös arvonalenema ja muut pääomakulut. Mun pointti on ollut se, että semmonen 30 tonnin farkku-bemari saksantuonti on sille alemman keskiluokan Patelle maksanut paljon enemmän, kuin mitä Pate tajuaa.

30k€, josta 5 k€ käsirahaa, antaa suht tavallisella 1,9% / 2,5%tod korolla semmosen 450€/kk lyhennystä, ,5 vuoden maksuajalla. Pate ajaa 20tkm vuodessa, ja kun kerran on olevinaan voimaa, niin sitä käytetään niin laitetaan 7 litraa keskikulutukseksi. 2€ litrahinnalla 235 €/kk. Ajoneuvovero + dieselvero pyörinee tommosessa noin 650 €/a = 55e/kk. Vakuutus päälle ja kun on autoliikkeen rahoitus, niin täyskaskolla mennään eli sanotaan vaikka 60 €/kk.

Oletetaan, että Pate myy Bemarinsa neljän vuoden päästä ja normaali arvonalenema on n. 15%/a eli neljän vuoden jälkeen noin 50% on jäljellä ostohinnasta eli myydessä Pate saa 15 k€. Lainaa Patella on jäljellä tasaerälainasta n. 5500€, eli käteen jäi 10 k€. Eli neljässä vuodessa pääomakulua tuli 20 k€ eli 420 €/kk.

Tästä kun laskee, niin kuukaudessa todellinen meno Patella oli 420€ + 235€ + 55€ + 60 € = 770 €/kk. Ja tämä ilman huoltoja. Skoda Enyaq sähköautoa saa leasingina 48kk/80tkm huoltoineen n. 650 €/kk. Sähköt kuukaudessa 40 €/kk ja vakuutus päälle 60 €/kk, tekee yhteensä 750 €/kk.

Molemmissa vaihtoehdoissa lopputulema on se, että autoa EI OLE jäljellä - toisessa se annetaan takaisin leasing-yhtiölle ja toisessa se myytiin pois.

Jos Pate ei myykään farkku-bemariaan, niin laskelmasi ei pidä paikkaansa.

Pate voi ajella farkku-bemarillaan vielä pitkään sen jälkeen kun sähkö-sebon liisatusta sähkäristä on sopimus loppu ja auto otettu sebolta pois. Sähkö-sebbo voi tehdä uuden vuosia kestävän sopparin, että voi taas ajella, mutta Pate ajelee farkku-bemarillaan kuten ennenkin.

Kansainvälisen IT-firman konsulttina Pate ajelisi niin paljon, että sähköautoa pitäisi ladata koko ajan.

Keväällä sovittiin kaverin kanssa mennään kattomaan jäiden lähtöä. Kun jäät alkoi lähteä, kaveri ei lähtenytkään. Ei voinut. Sähköauto oli latauksessa. 

Keväällä sovittiin Tepon kanssa mennään kattomaan jäiden lähtöä. Kun jäät alkoi lähteä, Teppo ei lähtenytkään. Ei voinut. Teppo oli lataamossa

Kerroit eräässä keskustelussa aiemmin, että olet vainonnut jotain vihaamaasi soittajaa jo yli 20 vuotta. Ilmeisesti näet hänen viestejään joka puolella nettiä. Mihin pyrit käytökselläsi? Eli mitä yrität saavuttaa vainollasi?

Psykoosi-trollaaja

Mihin pyrit käytökselläsi? Eli mitä yrität saavuttaa vainollasi jota olet omien sanojesi mukaan harrastanut jo yli 20 vuotta? Muusikoiden.nettiinhän sait siis bannit käytöksesi takia kun häiriöit sielläkin aiemmin.

Skitsofrenia

Eli sinulla oli useita eri nimimerkkejä Muusikoiden.netissä? Skitsofreenikkona siis?

Huumeiden ja lääkkeiden sekakäyttö

Alkoholismi, alkoholista johtuva dementia, narsismi, patologinen valehtelu. 

Ketju kiinni ja tällä skitsofreenikko-narkomaanille bannit

Lista narsistin käytösmalleista:

Mahtailevuus

Huomiohakuisuus

Ei pysty ottamaan vastaan kritiikkiä

Väkivaltainen

Empatian puute

Lapsellisuus

Suuruuskuvitelmat

Manipuloivuus

Epärehellisyys

Pinnallisuus, varakkuuden merkit tärkeitä

Impulsiivisuus

Nöyryyttämishakuisuus (tykkää iskeä heikkoihin kohtiin ja nauttii toisen polvillaan olosta)

Hovin kokoaminen

Mustamaalaaminen

Mahtailu / kerskailu / suuruuskuvitelmat

Mitätöinti

Stalkkeroiminen

Empatiakyvyttömyys tai alhainen sellainen

Valehteleminen

Mustasukkaisuus

Harha-ajatukset

.

Listan avulla on helppo tunnistaa narsistinen käytös. Mitä useampi seikka osuu yhteen käytöksen kanssa, sitä suuremmalla todennäköisyydellä kyseessä on narsisti.

Harhainen psyykosi-narkomaani trollaaja bannattava, että loppuu järjetön jokapäiväinen trollaus

https://abcnews.go.com/Technology/tesla-opens-investigation-car-burst-f…

Tuleen syttyneen Teslan sammutus kesti 16 tuntia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos vehje leviää, niin soitto perään että "hakekaa pa*kanne pois ja korjatkaa" riittää.

.

Ja jos se levinnyt paaaska on Tesla, se seisookin sitten jopa kuukausia korjaamolla.

Niin mitä sitten, sen aikaa ajaa laina-Teslalla?

Meinaatko, että muutamalla Teslan korjaamolla on jakaa laina-autoja jokaiselle, jonka Tesla seisoo huoltojonossa ja korjaamossa jopa useita kuukausia? 

No siinäkin on yksi huolto-leasingin etu; aivan herttisen yhdentekevää, montako niitä autoja on Teslan korjaamolla lainaksi. Leasing-sopimuksessa on maksettu tietystä asiasta ja leasing-yhtiön tehtäväksi jää se korvaava ajoneuvo sitten etsiä. Ei sillä tarvitse omaa päätään vaivata.

Niinpä, ja ne tietyt asiat on laskettu leasing-auton hinnassa myös. Teslalla ei siis ole mitään sijaisautoja automaattisesti tarjottavaksi niille, joiden auto seisoo jopa kuukausia korjaamolla.

Totta kai kaikki nuo on laskettu leasing-hintaan. Pointti onkin se, että kun maksaa kiinteää kuukausihintaa, ei tarvitse enempiä murehtia mahdollisia kremppoja tai remppoja. Kun kaikki maksut näkyvät kertalaakilla kuukausihinnasta, niin hankkija-lippiksillä menee Saludot väärään kurkkuun: "vi**u ku o kallista".

Oikeasti suht harva autoilija oikeasti tietää, paljonko auton kuukausikulut ovat, kun huomioidaan myös arvonalenema ja muut pääomakulut. Mun pointti on ollut se, että semmonen 30 tonnin farkku-bemari saksantuonti on sille alemman keskiluokan Patelle maksanut paljon enemmän, kuin mitä Pate tajuaa.

30k€, josta 5 k€ käsirahaa, antaa suht tavallisella 1,9% / 2,5%tod korolla semmosen 450€/kk lyhennystä, ,5 vuoden maksuajalla. Pate ajaa 20tkm vuodessa, ja kun kerran on olevinaan voimaa, niin sitä käytetään niin laitetaan 7 litraa keskikulutukseksi. 2€ litrahinnalla 235 €/kk. Ajoneuvovero + dieselvero pyörinee tommosessa noin 650 €/a = 55e/kk. Vakuutus päälle ja kun on autoliikkeen rahoitus, niin täyskaskolla mennään eli sanotaan vaikka 60 €/kk.

Oletetaan, että Pate myy Bemarinsa neljän vuoden päästä ja normaali arvonalenema on n. 15%/a eli neljän vuoden jälkeen noin 50% on jäljellä ostohinnasta eli myydessä Pate saa 15 k€. Lainaa Patella on jäljellä tasaerälainasta n. 5500€, eli käteen jäi 10 k€. Eli neljässä vuodessa pääomakulua tuli 20 k€ eli 420 €/kk.

Tästä kun laskee, niin kuukaudessa todellinen meno Patella oli 420€ + 235€ + 55€ + 60 € = 770 €/kk. Ja tämä ilman huoltoja. Skoda Enyaq sähköautoa saa leasingina 48kk/80tkm huoltoineen n. 650 €/kk. Sähköt kuukaudessa 40 €/kk ja vakuutus päälle 60 €/kk, tekee yhteensä 750 €/kk.

Molemmissa vaihtoehdoissa lopputulema on se, että autoa EI OLE jäljellä - toisessa se annetaan takaisin leasing-yhtiölle ja toisessa se myytiin pois.

Jos Pate ei myykään farkku-bemariaan, niin laskelmasi ei pidä paikkaansa.

Pate voi ajella farkku-bemarillaan vielä pitkään sen jälkeen kun sähkö-sebon liisatusta sähkäristä on sopimus loppu ja auto otettu sebolta pois. Sähkö-sebbo voi tehdä uuden vuosia kestävän sopparin, että voi taas ajella, mutta Pate ajelee farkku-bemarillaan kuten ennenkin.

Kansainvälisen IT-firman konsulttina Pate ajelisi niin paljon, että sähköautoa pitäisi ladata koko ajan.

Keväällä sovittiin kaverin kanssa mennään kattomaan jäiden lähtöä. Kun jäät alkoi lähteä, kaveri ei lähtenytkään. Ei voinut. Sähköauto oli latauksessa. 

Keväällä sovittiin Tepon kanssa mennään kattomaan jäiden lähtöä. Kun jäät alkoi lähteä, Teppo ei lähtenytkään. Ei voinut. Teppo oli lataamossa

Kerroit eräässä keskustelussa aiemmin, että olet vainonnut jotain vihaamaasi soittajaa jo yli 20 vuotta. Ilmeisesti näet hänen viestejään joka puolella nettiä. Mihin pyrit käytökselläsi? Eli mitä yrität saavuttaa vainollasi?

Psykoosi-trollaaja

Mihin pyrit käytökselläsi? Eli mitä yrität saavuttaa vainollasi jota olet omien sanojesi mukaan harrastanut jo yli 20 vuotta? Muusikoiden.nettiinhän sait siis bannit käytöksesi takia kun häiriöit sielläkin aiemmin.

Skitsofrenia

Eli sinulla oli useita eri nimimerkkejä Muusikoiden.netissä? Skitsofreenikkona siis?

Huumeiden ja lääkkeiden sekakäyttö

Alkoholismi, alkoholista johtuva dementia, narsismi, patologinen valehtelu. 

Ketju kiinni ja tällä skitsofreenikko-narkomaanille bannit

Lista narsistin käytösmalleista:

Mahtailevuus

Huomiohakuisuus

Ei pysty ottamaan vastaan kritiikkiä

Väkivaltainen

Empatian puute

Lapsellisuus

Suuruuskuvitelmat

Manipuloivuus

Epärehellisyys

Pinnallisuus, varakkuuden merkit tärkeitä

Impulsiivisuus

Nöyryyttämishakuisuus (tykkää iskeä heikkoihin kohtiin ja nauttii toisen polvillaan olosta)

Hovin kokoaminen

Mustamaalaaminen

Mahtailu / kerskailu / suuruuskuvitelmat

Mitätöinti

Stalkkeroiminen

Empatiakyvyttömyys tai alhainen sellainen

Valehteleminen

Mustasukkaisuus

Harha-ajatukset

.

Listan avulla on helppo tunnistaa narsistinen käytös. Mitä useampi seikka osuu yhteen käytöksen kanssa, sitä suuremmalla todennäköisyydellä kyseessä on narsisti.

Harhainen psyykosi-narkomaani trollaaja bannattava, että loppuu järjetön jokapäiväinen trollaus

https://abcnews.go.com/Technology/tesla-opens-investigation-car-burst-f…

Tuleen syttyneen Teslan sammutus kesti 16 tuntia.

Taisi olla vuonna 1998 kun ajauduin toiseen psykoosiini. Sairaalassa, jossa olin lepäämässä parisen viikkoa, tapasin keski-ikäisen kroonikkopotilaan, johon tutustuin.

Oli kesä, istun pihalla keskustellen tämän kroonikkopotilaan kanssa, joka kertoili minulle teorioitaan maailmasta ja todellisuudesta sen takana.

Hänen mukaansa humanoidit hakevat Suomestakin vettä, jota aluksien käyttövoimaksi tarvitaan, ja maailma on näiden olentojen tutkimuslaitos. Eli sama asia, jonka itse Jouko Pallarikin kerran täällä esitti ohimennen, tajuamatta varmaan itse kuinka lähelle hän omassa skitsossa teoriassaan osuikaan.

Lisäksi samainen potilas kertoi, että kymmenen käskyä oli kirjoitettu lasersäteellä humanoidien toimesta kivitauluihin, jotka annettiin Moosekselle.

Nämä kaikki olivat tietysti perin mielenkiintoisia asioita, mutta mielenkiintoisemmaksi asia menee siinä, että hän kertoi, kuinka humanoidit tulevat tekemään minusta rumpalin tämän elämäni aikana.