Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko mökkimatkasi tulee maksamaan? Katso laskurista
Moni suuntaa tänään juhannuksen viettoon ja edelleen kohti kesälomareissuja. Paljonko pitää pumpulla pulittaa nyt, kun bensan ja dieselin hinnat huitelevat korkeuksissa?
Alla olevalla laskurilla voit arvioida, paljonko mökkimatkasi tai festarireissusi suunnilleen maksaa tällä kertaa. Syötä laskuriin autosi keskikulutus, matkan pituus yhteen suuntaan ja tankatun polttonesteen hinta.Onneksi vaihdettiin sähköön. Bensalla olis mennyt nykyhinnoin yli 100e/ kerta. Sähköllä vaan jotain 10-15e/kerta
Ja ajetaan mökille melko usein viikonlopuksi.Eli maksat kalliin sähköauton pääomakuluja useita satoja kuukaudessa että säästät satasen polttoainekuluissa?
Jos ajaa 30 000 vuodessa menee bensaa n. 6500e / vuosi nykyhinnoilla.
Sähköllä ajaminen maksaa meille nyt n.750e/ vuosi kun ladataan lähinnä kotona öisin.
Eli kymmenen vuoden aikana bensaa kuluisi 57500e enemmän kuin sähköllä ajamiseen mikä vastaa lähes meidän sähköauton hintaa.Ja kun akkutakuun päättymisen jälkeen sähköautosi on arvoton vaihtoarvoltaan, pääomasi auton suhteen on menetetty.
Edelleen odottelen että joku kertoo mistä voi käydä hakemassa näitä ilmaisia sähköautoja.
Ostaisitko itse sähköauton, jossa akkutakuuta ei enää ole? Autoliikkeet eivät niitä ota vastaan.
Tietenkin ottavat koska ne ovat tottuneet laskemaan riskit ja hinnoittelemaan ne.
Eivät ota vastaan jos akkutakuu on päättynyt. Liian suuria riskejä.
Jokainen riski voidaan hinnoitella.
Eli laitetaan sähköautoon sen verran ylihintaa, että jos akku hajoaa, autoliike voi ostaa uuden?
Kyllä, juuri niin. Mutta pitää muistaa että vain tietty osa sähköautoista hajoaa kohta myynnin jälkeen joten läheskään jokaista myytyä sähköautoa tämä ei koske.
Tuo lohduttaa paljon sitä, joka joutuu teettämään sen kymmenien tuhansien akkuremontin tai sitten vaan dumppaa sähköauton romuttamoon.
Ymmärsitkö lainkaan sitä mitä kirjoitin? Tietty osa sähköautoista hajoaa mutta koska vaikka joku liike myy niitä paljon niin hyvin moni niiden myymä ei hajoa. .
Autoliike ei sellaista remonttia lähde kuitenkaan tekemään, vaan kaupat perutaan jos akku heti hajoaa ja sähköauto lähtee romuttamoon.
No ihan sama tekeekö vai ei mutta siitä tulee autoliikkeelle tietty määrä tappioita jotka sitten katetaan muiden autojen myynnillä.
Eli asiakkaat maksavat muiden autojen hinnoissa käytettyjen sähköautojen hajoamiset ja tappiolle menneiden kauppojen kustannukset?
Kyllä. Aivan kuten asiakkaat maksavat jo nyt hinnoissa ne muiden autojen hajoamiset. Ostajat maksavat lopulta aina kaikki kustannukset oli kyse sitten ihan mistä vain tuotteesta.
Sähköautossa tosin se remontti voi maksaa siis kymmeniä tuhansia euroja, joten asia ei ole verrattavissa vanhoihin polttomoottoriautoihin mitä autokauppaan tulee.
Uudemman polttiksen moottorinvaihto on helposti toista kymppiä sekin, eikä moottorinvaihtoon tarvitse nykyään isoa ongelmaa.
Aika vähän autoihin vaihdetaan moottoreita.
No aika vähän sähköautoihinkin niitä akkuja vaihdetaan. Joillain on vain sellainen kumma käsitys että niitä olisi valtava määrä.
Kannattaa kuitenkin ymmärtää, että ihan jokaisen sähköauton akku loppuu jossain vaiheessa. 8 - 10 vuotta ja litiumakku alkaa olla vaihtokunnossa suuressa osassa. Riippuen paljon säilytyksestä ja latauksista.
Onhan tommonen akkupaketti kalliin kuuloinen kerta-latingilla, mutta jos oikeen alkaa räknäämään, niin jopa se akun uusinta huomioiden sähkäri voi olla hyvinkin kohtuuhintainen kiesi käyttää.
Enpä usko että vanhaan sähköautoon kannattaa kalliita akkuja uusia, kun ei se siitä uudeksi tule. Vanhassa sähköautossa on jo kuluneita osia, todennäköisesti kolhuja pelleissä, maalivikaa ja ruostetta, ja kun ikää tulee, erilaisten sähkövikojenkin todennäköisyys vain kasvaa.
Riippuu ihan siitä mitä ne joskus tulevaudessa maksavat kun noita vanhoja autoja on paljon ja akkujen kunnostus ja kierätys on saatu toimimaan.
Eli ihan rauhassa kannattaa odotella?
Miksi ihmeessä odottaa? Minä ainakin mielummin säästän nyt, kun se on mahdollista eli ennenkuin sähköautoille lätkitään lisäveroja.
Ja kyllä, sähkärillä voi säästää verrattuna siihen itselleni realistiseen polttis-vaihtoehtoon. Tarkoittaa sitä, että mulle se 5 tai 10 tonnin vanha ritsa EI OLE mikään vaihtoehto, vaan joko ajan uudella polttiksella tai sähköautolla. .
Hienoa sinun kannaltasi. Suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin, eikä siihen asiaan ole helpotusta tulossa ihan lähiaikoina. Missä vaiheessa muuten ajat sillä sähköautollasi, kun nyt olet jo yli vuoden aamusta iltaan jankuttanut sähköautoista vauvelipalstalla?
Kerropa huviksesi, miksi tuolla duunareiden kerrostalon pihalla on aika paljon 530d bemareita ja A6 Audi 3.0 TDI farkkuja, joiden hintalappu kaupassa pyörii siellä 20-30 tonnin välimaastossa. Siihen kun laitat dieselveron päälle ja vanhan premiumin huoltokustannukset, niin kummasti sillä betoniraudottajalla on varaa ajella.
Mutta jos nuo käytetyn dieselin kokonaiskustannukset jyvittäisi per kk ja vaihtoehdoksi pistäisi vaikka Tesla Y:n leasingin, niin ei se Tesla niin kalliilta vaikutakaan enää. Mutta sitten alkaakin se parku, että kun ei oo mukamas varaa.
Enemmän se leasing tulee maksamaan, eikä sopimuksesta pääse eroon, vaikka ei olisi enää tarvettakaan autolle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Näppärä kauppakassi, jonka kanssa ei tarvitse polttoaineiden hintoja murehtia!"
Akkutakuuton sähköauto jolla hintaa 20 000.
Jos vaikka syttyy joku sota ja kaikki autot on sähköautoja, niin eipä sellaisilla mitään armeija tee. Jos siis yksityisiltä otetaan autoja armeijan käyttöön. Bensa- ja dieselautot kyllä kelpaavat kriisitilanteessakin armeijan käyttöön.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko mökkimatkasi tulee maksamaan? Katso laskurista
Moni suuntaa tänään juhannuksen viettoon ja edelleen kohti kesälomareissuja. Paljonko pitää pumpulla pulittaa nyt, kun bensan ja dieselin hinnat huitelevat korkeuksissa?
Alla olevalla laskurilla voit arvioida, paljonko mökkimatkasi tai festarireissusi suunnilleen maksaa tällä kertaa. Syötä laskuriin autosi keskikulutus, matkan pituus yhteen suuntaan ja tankatun polttonesteen hinta.Onneksi vaihdettiin sähköön. Bensalla olis mennyt nykyhinnoin yli 100e/ kerta. Sähköllä vaan jotain 10-15e/kerta
Ja ajetaan mökille melko usein viikonlopuksi.Eli maksat kalliin sähköauton pääomakuluja useita satoja kuukaudessa että säästät satasen polttoainekuluissa?
Jos ajaa 30 000 vuodessa menee bensaa n. 6500e / vuosi nykyhinnoilla.
Sähköllä ajaminen maksaa meille nyt n.750e/ vuosi kun ladataan lähinnä kotona öisin.
Eli kymmenen vuoden aikana bensaa kuluisi 57500e enemmän kuin sähköllä ajamiseen mikä vastaa lähes meidän sähköauton hintaa.Ja kun akkutakuun päättymisen jälkeen sähköautosi on arvoton vaihtoarvoltaan, pääomasi auton suhteen on menetetty.
Edelleen odottelen että joku kertoo mistä voi käydä hakemassa näitä ilmaisia sähköautoja.
Ostaisitko itse sähköauton, jossa akkutakuuta ei enää ole? Autoliikkeet eivät niitä ota vastaan.
Tietenkin ottavat koska ne ovat tottuneet laskemaan riskit ja hinnoittelemaan ne.
Eivät ota vastaan jos akkutakuu on päättynyt. Liian suuria riskejä.
Jokainen riski voidaan hinnoitella.
Eli laitetaan sähköautoon sen verran ylihintaa, että jos akku hajoaa, autoliike voi ostaa uuden?
Kyllä, juuri niin. Mutta pitää muistaa että vain tietty osa sähköautoista hajoaa kohta myynnin jälkeen joten läheskään jokaista myytyä sähköautoa tämä ei koske.
Tuo lohduttaa paljon sitä, joka joutuu teettämään sen kymmenien tuhansien akkuremontin tai sitten vaan dumppaa sähköauton romuttamoon.
Ymmärsitkö lainkaan sitä mitä kirjoitin? Tietty osa sähköautoista hajoaa mutta koska vaikka joku liike myy niitä paljon niin hyvin moni niiden myymä ei hajoa. .
Autoliike ei sellaista remonttia lähde kuitenkaan tekemään, vaan kaupat perutaan jos akku heti hajoaa ja sähköauto lähtee romuttamoon.
No ihan sama tekeekö vai ei mutta siitä tulee autoliikkeelle tietty määrä tappioita jotka sitten katetaan muiden autojen myynnillä.
Eli asiakkaat maksavat muiden autojen hinnoissa käytettyjen sähköautojen hajoamiset ja tappiolle menneiden kauppojen kustannukset?
Kyllä. Aivan kuten asiakkaat maksavat jo nyt hinnoissa ne muiden autojen hajoamiset. Ostajat maksavat lopulta aina kaikki kustannukset oli kyse sitten ihan mistä vain tuotteesta.
Sähköautossa tosin se remontti voi maksaa siis kymmeniä tuhansia euroja, joten asia ei ole verrattavissa vanhoihin polttomoottoriautoihin mitä autokauppaan tulee.
Uudemman polttiksen moottorinvaihto on helposti toista kymppiä sekin, eikä moottorinvaihtoon tarvitse nykyään isoa ongelmaa.
Aika vähän autoihin vaihdetaan moottoreita.
No aika vähän sähköautoihinkin niitä akkuja vaihdetaan. Joillain on vain sellainen kumma käsitys että niitä olisi valtava määrä.
Kannattaa kuitenkin ymmärtää, että ihan jokaisen sähköauton akku loppuu jossain vaiheessa. 8 - 10 vuotta ja litiumakku alkaa olla vaihtokunnossa suuressa osassa. Riippuen paljon säilytyksestä ja latauksista.
Onhan tommonen akkupaketti kalliin kuuloinen kerta-latingilla, mutta jos oikeen alkaa räknäämään, niin jopa se akun uusinta huomioiden sähkäri voi olla hyvinkin kohtuuhintainen kiesi käyttää.
Enpä usko että vanhaan sähköautoon kannattaa kalliita akkuja uusia, kun ei se siitä uudeksi tule. Vanhassa sähköautossa on jo kuluneita osia, todennäköisesti kolhuja pelleissä, maalivikaa ja ruostetta, ja kun ikää tulee, erilaisten sähkövikojenkin todennäköisyys vain kasvaa.
Riippuu ihan siitä mitä ne joskus tulevaudessa maksavat kun noita vanhoja autoja on paljon ja akkujen kunnostus ja kierätys on saatu toimimaan.
Eli ihan rauhassa kannattaa odotella?
Miksi ihmeessä odottaa? Minä ainakin mielummin säästän nyt, kun se on mahdollista eli ennenkuin sähköautoille lätkitään lisäveroja.
Ja kyllä, sähkärillä voi säästää verrattuna siihen itselleni realistiseen polttis-vaihtoehtoon. Tarkoittaa sitä, että mulle se 5 tai 10 tonnin vanha ritsa EI OLE mikään vaihtoehto, vaan joko ajan uudella polttiksella tai sähköautolla. .
Hienoa sinun kannaltasi. Suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin, eikä siihen asiaan ole helpotusta tulossa ihan lähiaikoina. Missä vaiheessa muuten ajat sillä sähköautollasi, kun nyt olet jo yli vuoden aamusta iltaan jankuttanut sähköautoista vauvelipalstalla?
Kerropa huviksesi, miksi tuolla duunareiden kerrostalon pihalla on aika paljon 530d bemareita ja A6 Audi 3.0 TDI farkkuja, joiden hintalappu kaupassa pyörii siellä 20-30 tonnin välimaastossa. .
Taitaa siellä olla halvempiakin autoja. Velkarahalla voi ostaa monenlaisia autoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko mökkimatkasi tulee maksamaan? Katso laskurista
Moni suuntaa tänään juhannuksen viettoon ja edelleen kohti kesälomareissuja. Paljonko pitää pumpulla pulittaa nyt, kun bensan ja dieselin hinnat huitelevat korkeuksissa?
Alla olevalla laskurilla voit arvioida, paljonko mökkimatkasi tai festarireissusi suunnilleen maksaa tällä kertaa. Syötä laskuriin autosi keskikulutus, matkan pituus yhteen suuntaan ja tankatun polttonesteen hinta.Onneksi vaihdettiin sähköön. Bensalla olis mennyt nykyhinnoin yli 100e/ kerta. Sähköllä vaan jotain 10-15e/kerta
Ja ajetaan mökille melko usein viikonlopuksi.Eli maksat kalliin sähköauton pääomakuluja useita satoja kuukaudessa että säästät satasen polttoainekuluissa?
Jos ajaa 30 000 vuodessa menee bensaa n. 6500e / vuosi nykyhinnoilla.
Sähköllä ajaminen maksaa meille nyt n.750e/ vuosi kun ladataan lähinnä kotona öisin.
Eli kymmenen vuoden aikana bensaa kuluisi 57500e enemmän kuin sähköllä ajamiseen mikä vastaa lähes meidän sähköauton hintaa.Ja kun akkutakuun päättymisen jälkeen sähköautosi on arvoton vaihtoarvoltaan, pääomasi auton suhteen on menetetty.
Edelleen odottelen että joku kertoo mistä voi käydä hakemassa näitä ilmaisia sähköautoja.
Ostaisitko itse sähköauton, jossa akkutakuuta ei enää ole? Autoliikkeet eivät niitä ota vastaan.
Tietenkin ottavat koska ne ovat tottuneet laskemaan riskit ja hinnoittelemaan ne.
Eivät ota vastaan jos akkutakuu on päättynyt. Liian suuria riskejä.
Jokainen riski voidaan hinnoitella.
Eli laitetaan sähköautoon sen verran ylihintaa, että jos akku hajoaa, autoliike voi ostaa uuden?
Kyllä, juuri niin. Mutta pitää muistaa että vain tietty osa sähköautoista hajoaa kohta myynnin jälkeen joten läheskään jokaista myytyä sähköautoa tämä ei koske.
Tuo lohduttaa paljon sitä, joka joutuu teettämään sen kymmenien tuhansien akkuremontin tai sitten vaan dumppaa sähköauton romuttamoon.
Ymmärsitkö lainkaan sitä mitä kirjoitin? Tietty osa sähköautoista hajoaa mutta koska vaikka joku liike myy niitä paljon niin hyvin moni niiden myymä ei hajoa. .
Autoliike ei sellaista remonttia lähde kuitenkaan tekemään, vaan kaupat perutaan jos akku heti hajoaa ja sähköauto lähtee romuttamoon.
No ihan sama tekeekö vai ei mutta siitä tulee autoliikkeelle tietty määrä tappioita jotka sitten katetaan muiden autojen myynnillä.
Eli asiakkaat maksavat muiden autojen hinnoissa käytettyjen sähköautojen hajoamiset ja tappiolle menneiden kauppojen kustannukset?
Kyllä. Aivan kuten asiakkaat maksavat jo nyt hinnoissa ne muiden autojen hajoamiset. Ostajat maksavat lopulta aina kaikki kustannukset oli kyse sitten ihan mistä vain tuotteesta.
Sähköautossa tosin se remontti voi maksaa siis kymmeniä tuhansia euroja, joten asia ei ole verrattavissa vanhoihin polttomoottoriautoihin mitä autokauppaan tulee.
Uudemman polttiksen moottorinvaihto on helposti toista kymppiä sekin, eikä moottorinvaihtoon tarvitse nykyään isoa ongelmaa.
Aika vähän autoihin vaihdetaan moottoreita.
No aika vähän sähköautoihinkin niitä akkuja vaihdetaan. Joillain on vain sellainen kumma käsitys että niitä olisi valtava määrä.
Kannattaa kuitenkin ymmärtää, että ihan jokaisen sähköauton akku loppuu jossain vaiheessa. 8 - 10 vuotta ja litiumakku alkaa olla vaihtokunnossa suuressa osassa. Riippuen paljon säilytyksestä ja latauksista.
Onhan tommonen akkupaketti kalliin kuuloinen kerta-latingilla, mutta jos oikeen alkaa räknäämään, niin jopa se akun uusinta huomioiden sähkäri voi olla hyvinkin kohtuuhintainen kiesi käyttää.
Enpä usko että vanhaan sähköautoon kannattaa kalliita akkuja uusia, kun ei se siitä uudeksi tule. Vanhassa sähköautossa on jo kuluneita osia, todennäköisesti kolhuja pelleissä, maalivikaa ja ruostetta, ja kun ikää tulee, erilaisten sähkövikojenkin todennäköisyys vain kasvaa.
Riippuu ihan siitä mitä ne joskus tulevaudessa maksavat kun noita vanhoja autoja on paljon ja akkujen kunnostus ja kierätys on saatu toimimaan.
Eli ihan rauhassa kannattaa odotella?
Miksi ihmeessä odottaa? Minä ainakin mielummin säästän nyt, kun se on mahdollista eli ennenkuin sähköautoille lätkitään lisäveroja.
Ja kyllä, sähkärillä voi säästää verrattuna siihen itselleni realistiseen polttis-vaihtoehtoon. Tarkoittaa sitä, että mulle se 5 tai 10 tonnin vanha ritsa EI OLE mikään vaihtoehto, vaan joko ajan uudella polttiksella tai sähköautolla. .
Hienoa sinun kannaltasi. Suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin, eikä siihen asiaan ole helpotusta tulossa ihan lähiaikoina. Missä vaiheessa muuten ajat sillä sähköautollasi, kun nyt olet jo yli vuoden aamusta iltaan jankuttanut sähköautoista vauvelipalstalla?
Kerropa huviksesi, miksi tuolla duunareiden kerrostalon pihalla on aika paljon 530d bemareita ja A6 Audi 3.0 TDI farkkuja, joiden hintalappu kaupassa pyörii siellä 20-30 tonnin välimaastossa. .
Taitaa siellä olla halvempiakin autoja. Velkarahalla voi ostaa monenlaisia autoja.
Juuri niin, eli velaksi voi alempikin keskiluokka ostaa käytetyn premiumin, jonka käyttökulut ja verot ovat korkeat, sekä polttoaineen hinta (tällä haavaa) aivan tapissaan. Sen sijaan alemmalla keskiluokalla ei ole varaa maksaa per kk vähemmän asiallisen kokoisesta ja asiallisella rangella varustetusta sähköautosta?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sen sijaan alemmalla keskiluokalla ei ole varaa maksaa per kk vähemmän asiallisen kokoisesta ja asiallisella rangella varustetusta sähköautosta?
Näin se on. Varat eivät suurella osalla sähköautoihin riitä. Vähäisen varallisuuden johdosta Suomessa autojen keskihinta on muutama tonni. Alemman keskiluokan palkkatasokaan ei oikein riitä uusien sähköautojen hankkimiseen, ja myös työpaikkojen olemassaolon varmuus vuosia eteenpäin ei ole kenelläkään varmaa. Mitä vähemmän on velkaa, sen helpommin pärjää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko mökkimatkasi tulee maksamaan? Katso laskurista
Moni suuntaa tänään juhannuksen viettoon ja edelleen kohti kesälomareissuja. Paljonko pitää pumpulla pulittaa nyt, kun bensan ja dieselin hinnat huitelevat korkeuksissa?
Alla olevalla laskurilla voit arvioida, paljonko mökkimatkasi tai festarireissusi suunnilleen maksaa tällä kertaa. Syötä laskuriin autosi keskikulutus, matkan pituus yhteen suuntaan ja tankatun polttonesteen hinta.Onneksi vaihdettiin sähköön. Bensalla olis mennyt nykyhinnoin yli 100e/ kerta. Sähköllä vaan jotain 10-15e/kerta
Ja ajetaan mökille melko usein viikonlopuksi.Eli maksat kalliin sähköauton pääomakuluja useita satoja kuukaudessa että säästät satasen polttoainekuluissa?
Jos ajaa 30 000 vuodessa menee bensaa n. 6500e / vuosi nykyhinnoilla.
Sähköllä ajaminen maksaa meille nyt n.750e/ vuosi kun ladataan lähinnä kotona öisin.
Eli kymmenen vuoden aikana bensaa kuluisi 57500e enemmän kuin sähköllä ajamiseen mikä vastaa lähes meidän sähköauton hintaa.Ja kun akkutakuun päättymisen jälkeen sähköautosi on arvoton vaihtoarvoltaan, pääomasi auton suhteen on menetetty.
Edelleen odottelen että joku kertoo mistä voi käydä hakemassa näitä ilmaisia sähköautoja.
Ostaisitko itse sähköauton, jossa akkutakuuta ei enää ole? Autoliikkeet eivät niitä ota vastaan.
Tietenkin ottavat koska ne ovat tottuneet laskemaan riskit ja hinnoittelemaan ne.
Eivät ota vastaan jos akkutakuu on päättynyt. Liian suuria riskejä.
Jokainen riski voidaan hinnoitella.
Eli laitetaan sähköautoon sen verran ylihintaa, että jos akku hajoaa, autoliike voi ostaa uuden?
Kyllä, juuri niin. Mutta pitää muistaa että vain tietty osa sähköautoista hajoaa kohta myynnin jälkeen joten läheskään jokaista myytyä sähköautoa tämä ei koske.
Tuo lohduttaa paljon sitä, joka joutuu teettämään sen kymmenien tuhansien akkuremontin tai sitten vaan dumppaa sähköauton romuttamoon.
Ymmärsitkö lainkaan sitä mitä kirjoitin? Tietty osa sähköautoista hajoaa mutta koska vaikka joku liike myy niitä paljon niin hyvin moni niiden myymä ei hajoa. .
Autoliike ei sellaista remonttia lähde kuitenkaan tekemään, vaan kaupat perutaan jos akku heti hajoaa ja sähköauto lähtee romuttamoon.
No ihan sama tekeekö vai ei mutta siitä tulee autoliikkeelle tietty määrä tappioita jotka sitten katetaan muiden autojen myynnillä.
Eli asiakkaat maksavat muiden autojen hinnoissa käytettyjen sähköautojen hajoamiset ja tappiolle menneiden kauppojen kustannukset?
Kyllä. Aivan kuten asiakkaat maksavat jo nyt hinnoissa ne muiden autojen hajoamiset. Ostajat maksavat lopulta aina kaikki kustannukset oli kyse sitten ihan mistä vain tuotteesta.
Sähköautossa tosin se remontti voi maksaa siis kymmeniä tuhansia euroja, joten asia ei ole verrattavissa vanhoihin polttomoottoriautoihin mitä autokauppaan tulee.
Uudemman polttiksen moottorinvaihto on helposti toista kymppiä sekin, eikä moottorinvaihtoon tarvitse nykyään isoa ongelmaa.
Aika vähän autoihin vaihdetaan moottoreita.
No aika vähän sähköautoihinkin niitä akkuja vaihdetaan. Joillain on vain sellainen kumma käsitys että niitä olisi valtava määrä.
Kannattaa kuitenkin ymmärtää, että ihan jokaisen sähköauton akku loppuu jossain vaiheessa. 8 - 10 vuotta ja litiumakku alkaa olla vaihtokunnossa suuressa osassa. Riippuen paljon säilytyksestä ja latauksista.
Onhan tommonen akkupaketti kalliin kuuloinen kerta-latingilla, mutta jos oikeen alkaa räknäämään, niin jopa se akun uusinta huomioiden sähkäri voi olla hyvinkin kohtuuhintainen kiesi käyttää.
Enpä usko että vanhaan sähköautoon kannattaa kalliita akkuja uusia, kun ei se siitä uudeksi tule. Vanhassa sähköautossa on jo kuluneita osia, todennäköisesti kolhuja pelleissä, maalivikaa ja ruostetta, ja kun ikää tulee, erilaisten sähkövikojenkin todennäköisyys vain kasvaa.
Riippuu ihan siitä mitä ne joskus tulevaudessa maksavat kun noita vanhoja autoja on paljon ja akkujen kunnostus ja kierätys on saatu toimimaan.
Eli ihan rauhassa kannattaa odotella?
Miksi ihmeessä odottaa? Minä ainakin mielummin säästän nyt, kun se on mahdollista eli ennenkuin sähköautoille lätkitään lisäveroja.
Ja kyllä, sähkärillä voi säästää verrattuna siihen itselleni realistiseen polttis-vaihtoehtoon. Tarkoittaa sitä, että mulle se 5 tai 10 tonnin vanha ritsa EI OLE mikään vaihtoehto, vaan joko ajan uudella polttiksella tai sähköautolla. .
Hienoa sinun kannaltasi. Suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin, eikä siihen asiaan ole helpotusta tulossa ihan lähiaikoina. Missä vaiheessa muuten ajat sillä sähköautollasi, kun nyt olet jo yli vuoden aamusta iltaan jankuttanut sähköautoista vauvelipalstalla?
Kerropa huviksesi, miksi tuolla duunareiden kerrostalon pihalla on aika paljon 530d bemareita ja A6 Audi 3.0 TDI farkkuja, joiden hintalappu kaupassa pyörii siellä 20-30 tonnin välimaastossa. .
Taitaa siellä olla halvempiakin autoja. Velkarahalla voi ostaa monenlaisia autoja.
Juuri niin, eli velaksi voi alempikin keskiluokka ostaa käytetyn premiumin, jonka käyttökulut ja verot ovat korkeat, sekä polttoaineen hinta (tällä haavaa) aivan tapissaan. Sen sijaan alemmalla keskiluokalla ei ole varaa maksaa per kk vähemmän asiallisen kokoisesta ja asiallisella rangella varustetusta sähköautosta?
Mitä maksaa tuollainen 530d bemarin kokoinen sähköauto?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko mökkimatkasi tulee maksamaan? Katso laskurista
Moni suuntaa tänään juhannuksen viettoon ja edelleen kohti kesälomareissuja. Paljonko pitää pumpulla pulittaa nyt, kun bensan ja dieselin hinnat huitelevat korkeuksissa?
Alla olevalla laskurilla voit arvioida, paljonko mökkimatkasi tai festarireissusi suunnilleen maksaa tällä kertaa. Syötä laskuriin autosi keskikulutus, matkan pituus yhteen suuntaan ja tankatun polttonesteen hinta.Onneksi vaihdettiin sähköön. Bensalla olis mennyt nykyhinnoin yli 100e/ kerta. Sähköllä vaan jotain 10-15e/kerta
Ja ajetaan mökille melko usein viikonlopuksi.Eli maksat kalliin sähköauton pääomakuluja useita satoja kuukaudessa että säästät satasen polttoainekuluissa?
Jos ajaa 30 000 vuodessa menee bensaa n. 6500e / vuosi nykyhinnoilla.
Sähköllä ajaminen maksaa meille nyt n.750e/ vuosi kun ladataan lähinnä kotona öisin.
Eli kymmenen vuoden aikana bensaa kuluisi 57500e enemmän kuin sähköllä ajamiseen mikä vastaa lähes meidän sähköauton hintaa.Ja kun akkutakuun päättymisen jälkeen sähköautosi on arvoton vaihtoarvoltaan, pääomasi auton suhteen on menetetty.
Edelleen odottelen että joku kertoo mistä voi käydä hakemassa näitä ilmaisia sähköautoja.
Ostaisitko itse sähköauton, jossa akkutakuuta ei enää ole? Autoliikkeet eivät niitä ota vastaan.
Tietenkin ottavat koska ne ovat tottuneet laskemaan riskit ja hinnoittelemaan ne.
Eivät ota vastaan jos akkutakuu on päättynyt. Liian suuria riskejä.
Jokainen riski voidaan hinnoitella.
Eli laitetaan sähköautoon sen verran ylihintaa, että jos akku hajoaa, autoliike voi ostaa uuden?
Kyllä, juuri niin. Mutta pitää muistaa että vain tietty osa sähköautoista hajoaa kohta myynnin jälkeen joten läheskään jokaista myytyä sähköautoa tämä ei koske.
Tuo lohduttaa paljon sitä, joka joutuu teettämään sen kymmenien tuhansien akkuremontin tai sitten vaan dumppaa sähköauton romuttamoon.
Ymmärsitkö lainkaan sitä mitä kirjoitin? Tietty osa sähköautoista hajoaa mutta koska vaikka joku liike myy niitä paljon niin hyvin moni niiden myymä ei hajoa. .
Autoliike ei sellaista remonttia lähde kuitenkaan tekemään, vaan kaupat perutaan jos akku heti hajoaa ja sähköauto lähtee romuttamoon.
No ihan sama tekeekö vai ei mutta siitä tulee autoliikkeelle tietty määrä tappioita jotka sitten katetaan muiden autojen myynnillä.
Eli asiakkaat maksavat muiden autojen hinnoissa käytettyjen sähköautojen hajoamiset ja tappiolle menneiden kauppojen kustannukset?
Kyllä. Aivan kuten asiakkaat maksavat jo nyt hinnoissa ne muiden autojen hajoamiset. Ostajat maksavat lopulta aina kaikki kustannukset oli kyse sitten ihan mistä vain tuotteesta.
Sähköautossa tosin se remontti voi maksaa siis kymmeniä tuhansia euroja, joten asia ei ole verrattavissa vanhoihin polttomoottoriautoihin mitä autokauppaan tulee.
Uudemman polttiksen moottorinvaihto on helposti toista kymppiä sekin, eikä moottorinvaihtoon tarvitse nykyään isoa ongelmaa.
Aika vähän autoihin vaihdetaan moottoreita.
No aika vähän sähköautoihinkin niitä akkuja vaihdetaan. Joillain on vain sellainen kumma käsitys että niitä olisi valtava määrä.
Kannattaa kuitenkin ymmärtää, että ihan jokaisen sähköauton akku loppuu jossain vaiheessa. 8 - 10 vuotta ja litiumakku alkaa olla vaihtokunnossa suuressa osassa. Riippuen paljon säilytyksestä ja latauksista.
Onhan tommonen akkupaketti kalliin kuuloinen kerta-latingilla, mutta jos oikeen alkaa räknäämään, niin jopa se akun uusinta huomioiden sähkäri voi olla hyvinkin kohtuuhintainen kiesi käyttää.
Enpä usko että vanhaan sähköautoon kannattaa kalliita akkuja uusia, kun ei se siitä uudeksi tule. Vanhassa sähköautossa on jo kuluneita osia, todennäköisesti kolhuja pelleissä, maalivikaa ja ruostetta, ja kun ikää tulee, erilaisten sähkövikojenkin todennäköisyys vain kasvaa.
Riippuu ihan siitä mitä ne joskus tulevaudessa maksavat kun noita vanhoja autoja on paljon ja akkujen kunnostus ja kierätys on saatu toimimaan.
Eli ihan rauhassa kannattaa odotella?
Miksi ihmeessä odottaa? Minä ainakin mielummin säästän nyt, kun se on mahdollista eli ennenkuin sähköautoille lätkitään lisäveroja.
Ja kyllä, sähkärillä voi säästää verrattuna siihen itselleni realistiseen polttis-vaihtoehtoon. Tarkoittaa sitä, että mulle se 5 tai 10 tonnin vanha ritsa EI OLE mikään vaihtoehto, vaan joko ajan uudella polttiksella tai sähköautolla. .
Hienoa sinun kannaltasi. Suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin, eikä siihen asiaan ole helpotusta tulossa ihan lähiaikoina. Missä vaiheessa muuten ajat sillä sähköautollasi, kun nyt olet jo yli vuoden aamusta iltaan jankuttanut sähköautoista vauvelipalstalla?
Kerropa huviksesi, miksi tuolla duunareiden kerrostalon pihalla on aika paljon 530d bemareita ja A6 Audi 3.0 TDI farkkuja, joiden hintalappu kaupassa pyörii siellä 20-30 tonnin välimaastossa. .
Taitaa siellä olla halvempiakin autoja. Velkarahalla voi ostaa monenlaisia autoja.
Juuri niin, eli velaksi voi alempikin keskiluokka ostaa käytetyn premiumin, jonka käyttökulut ja verot ovat korkeat, sekä polttoaineen hinta (tällä haavaa) aivan tapissaan. Sen sijaan alemmalla keskiluokalla ei ole varaa maksaa per kk vähemmän asiallisen kokoisesta ja asiallisella rangella varustetusta sähköautosta?
Montako kuukautta alemman keskiluokan duunari maksaa uutta Y Teslaansa jonka on ostanut velkarahalla?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko mökkimatkasi tulee maksamaan? Katso laskurista
Moni suuntaa tänään juhannuksen viettoon ja edelleen kohti kesälomareissuja. Paljonko pitää pumpulla pulittaa nyt, kun bensan ja dieselin hinnat huitelevat korkeuksissa?
Alla olevalla laskurilla voit arvioida, paljonko mökkimatkasi tai festarireissusi suunnilleen maksaa tällä kertaa. Syötä laskuriin autosi keskikulutus, matkan pituus yhteen suuntaan ja tankatun polttonesteen hinta.Onneksi vaihdettiin sähköön. Bensalla olis mennyt nykyhinnoin yli 100e/ kerta. Sähköllä vaan jotain 10-15e/kerta
Ja ajetaan mökille melko usein viikonlopuksi.Eli maksat kalliin sähköauton pääomakuluja useita satoja kuukaudessa että säästät satasen polttoainekuluissa?
Jos ajaa 30 000 vuodessa menee bensaa n. 6500e / vuosi nykyhinnoilla.
Sähköllä ajaminen maksaa meille nyt n.750e/ vuosi kun ladataan lähinnä kotona öisin.
Eli kymmenen vuoden aikana bensaa kuluisi 57500e enemmän kuin sähköllä ajamiseen mikä vastaa lähes meidän sähköauton hintaa.Ja kun akkutakuun päättymisen jälkeen sähköautosi on arvoton vaihtoarvoltaan, pääomasi auton suhteen on menetetty.
Edelleen odottelen että joku kertoo mistä voi käydä hakemassa näitä ilmaisia sähköautoja.
Ostaisitko itse sähköauton, jossa akkutakuuta ei enää ole? Autoliikkeet eivät niitä ota vastaan.
Tietenkin ottavat koska ne ovat tottuneet laskemaan riskit ja hinnoittelemaan ne.
Eivät ota vastaan jos akkutakuu on päättynyt. Liian suuria riskejä.
Jokainen riski voidaan hinnoitella.
Eli laitetaan sähköautoon sen verran ylihintaa, että jos akku hajoaa, autoliike voi ostaa uuden?
Kyllä, juuri niin. Mutta pitää muistaa että vain tietty osa sähköautoista hajoaa kohta myynnin jälkeen joten läheskään jokaista myytyä sähköautoa tämä ei koske.
Tuo lohduttaa paljon sitä, joka joutuu teettämään sen kymmenien tuhansien akkuremontin tai sitten vaan dumppaa sähköauton romuttamoon.
Ymmärsitkö lainkaan sitä mitä kirjoitin? Tietty osa sähköautoista hajoaa mutta koska vaikka joku liike myy niitä paljon niin hyvin moni niiden myymä ei hajoa. .
Autoliike ei sellaista remonttia lähde kuitenkaan tekemään, vaan kaupat perutaan jos akku heti hajoaa ja sähköauto lähtee romuttamoon.
No ihan sama tekeekö vai ei mutta siitä tulee autoliikkeelle tietty määrä tappioita jotka sitten katetaan muiden autojen myynnillä.
Eli asiakkaat maksavat muiden autojen hinnoissa käytettyjen sähköautojen hajoamiset ja tappiolle menneiden kauppojen kustannukset?
Kyllä. Aivan kuten asiakkaat maksavat jo nyt hinnoissa ne muiden autojen hajoamiset. Ostajat maksavat lopulta aina kaikki kustannukset oli kyse sitten ihan mistä vain tuotteesta.
Sähköautossa tosin se remontti voi maksaa siis kymmeniä tuhansia euroja, joten asia ei ole verrattavissa vanhoihin polttomoottoriautoihin mitä autokauppaan tulee.
Lopulta kyse ei ole yksittäisen hajoamisen kuluista vaan siitä miten usein niitä tulee. Kymmenen kappaletta tonnin vikaa tekee kymppitonnin sekin. Ja vanhoissa polttiksissa erilaisia vikoja usein riittää.
Listaatko vähän niitä tonnin vikoja, joita voi tulla kymmenen? En ole koskaan teettänyt autoon yli tonnin remonttia vaikka olen autolla ajanut yli 40 vuotta.
Olet kyllä aika pihalla siitä minkälaisia autoja saa muutamalla tonnilla nykyään.
En minä puhut että niitä olisi yhdessä autossa kymmenen. Vaan että polttisautoissa on paljon useampia vikakohteita, niitä pikkuvikoja tulee lopulta yhden autokauppiaan kohdalle paljon. On paljon todennäköisempää että polttiasutossa on korjaamista vaativa vika kuin että sähköautossa olisi.
Listaatko vielä niitä tonnin pikkuvikoja?
Halusitko ymmärtää mitä tarkoitan vai haluatko vain vängätä?
Kerroit, että vanhalla polttisautolla voi mennä 10 000 euroa useisiin tonnin remontteihin, mutta et kykene esittelemään edes yhtä sellaista remonttia jonka korjaus maksaisi tonnin.
No en kertonut. Lue mitä kirjoitan. Puhuin autokauppiaasta joka myy paljon autoja. Koska polttisautoissa on paljon vikakohteita, myös niitä autokauppiaan vastuulle tulevia tulee vastaan useammin. Niiden yhteissumma kasvaa lopulta sekin aika isoksi.
Entä minkälaisia tonnin remontteja vanhassa autossa siis on?
Jos teetät ne valtuutetussa korjaamossa alkuperäisosilla niin aika montakin.
Eli minkälaisia tonnin remontteja vanhassa autossa siis on?
Jos kyse on uutena yhtään kalliimmasta autosta niin aika monta. Jakopään remontit, automaattivaihteiston remontit, kansiremontit, turbot jne. ovat yleensä aika kallita jos käyttää yhtään muuta kuin jotain pikkupajaa tai omaa aikaa.
Laitatko vielä hinnat esille, että tiedetään kyseessä olevan tonnin remontit?
Menetkö vaikka välillä tekemään jotain muuta kun et täällä osaa kuin vängätä turhia. Ihan voit korjaamoista kysyä noiden toimenpiteiden hintoja merkkikorjaamosta vaikka 15 vuotta vanhalle isolle Volvolle. Voin kertoa että ei ole halpaa.
Eli sinulla ei siis ole hajuakaan remonttien hinnoista?
No valitettavasti on. Toivoisin että ei olisi.
Laitatko vähän esimerkkiä remonttien hinnoista mitä olet teettänyt?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko mökkimatkasi tulee maksamaan? Katso laskurista
Moni suuntaa tänään juhannuksen viettoon ja edelleen kohti kesälomareissuja. Paljonko pitää pumpulla pulittaa nyt, kun bensan ja dieselin hinnat huitelevat korkeuksissa?
Alla olevalla laskurilla voit arvioida, paljonko mökkimatkasi tai festarireissusi suunnilleen maksaa tällä kertaa. Syötä laskuriin autosi keskikulutus, matkan pituus yhteen suuntaan ja tankatun polttonesteen hinta.Onneksi vaihdettiin sähköön. Bensalla olis mennyt nykyhinnoin yli 100e/ kerta. Sähköllä vaan jotain 10-15e/kerta
Ja ajetaan mökille melko usein viikonlopuksi.Eli maksat kalliin sähköauton pääomakuluja useita satoja kuukaudessa että säästät satasen polttoainekuluissa?
Jos ajaa 30 000 vuodessa menee bensaa n. 6500e / vuosi nykyhinnoilla.
Sähköllä ajaminen maksaa meille nyt n.750e/ vuosi kun ladataan lähinnä kotona öisin.
Eli kymmenen vuoden aikana bensaa kuluisi 57500e enemmän kuin sähköllä ajamiseen mikä vastaa lähes meidän sähköauton hintaa.Ja kun akkutakuun päättymisen jälkeen sähköautosi on arvoton vaihtoarvoltaan, pääomasi auton suhteen on menetetty.
Edelleen odottelen että joku kertoo mistä voi käydä hakemassa näitä ilmaisia sähköautoja.
Ostaisitko itse sähköauton, jossa akkutakuuta ei enää ole? Autoliikkeet eivät niitä ota vastaan.
Tietenkin ottavat koska ne ovat tottuneet laskemaan riskit ja hinnoittelemaan ne.
Eivät ota vastaan jos akkutakuu on päättynyt. Liian suuria riskejä.
Jokainen riski voidaan hinnoitella.
Eli laitetaan sähköautoon sen verran ylihintaa, että jos akku hajoaa, autoliike voi ostaa uuden?
Kyllä, juuri niin. Mutta pitää muistaa että vain tietty osa sähköautoista hajoaa kohta myynnin jälkeen joten läheskään jokaista myytyä sähköautoa tämä ei koske.
Tuo lohduttaa paljon sitä, joka joutuu teettämään sen kymmenien tuhansien akkuremontin tai sitten vaan dumppaa sähköauton romuttamoon.
Ymmärsitkö lainkaan sitä mitä kirjoitin? Tietty osa sähköautoista hajoaa mutta koska vaikka joku liike myy niitä paljon niin hyvin moni niiden myymä ei hajoa. .
Autoliike ei sellaista remonttia lähde kuitenkaan tekemään, vaan kaupat perutaan jos akku heti hajoaa ja sähköauto lähtee romuttamoon.
No ihan sama tekeekö vai ei mutta siitä tulee autoliikkeelle tietty määrä tappioita jotka sitten katetaan muiden autojen myynnillä.
Eli asiakkaat maksavat muiden autojen hinnoissa käytettyjen sähköautojen hajoamiset ja tappiolle menneiden kauppojen kustannukset?
Kyllä. Aivan kuten asiakkaat maksavat jo nyt hinnoissa ne muiden autojen hajoamiset. Ostajat maksavat lopulta aina kaikki kustannukset oli kyse sitten ihan mistä vain tuotteesta.
Sähköautossa tosin se remontti voi maksaa siis kymmeniä tuhansia euroja, joten asia ei ole verrattavissa vanhoihin polttomoottoriautoihin mitä autokauppaan tulee.
Uudemman polttiksen moottorinvaihto on helposti toista kymppiä sekin, eikä moottorinvaihtoon tarvitse nykyään isoa ongelmaa.
Aika vähän autoihin vaihdetaan moottoreita.
No aika vähän sähköautoihinkin niitä akkuja vaihdetaan. Joillain on vain sellainen kumma käsitys että niitä olisi valtava määrä.
Kannattaa kuitenkin ymmärtää, että ihan jokaisen sähköauton akku loppuu jossain vaiheessa. 8 - 10 vuotta ja litiumakku alkaa olla vaihtokunnossa suuressa osassa. Riippuen paljon säilytyksestä ja latauksista.
Onhan tommonen akkupaketti kalliin kuuloinen kerta-latingilla, mutta jos oikeen alkaa räknäämään, niin jopa se akun uusinta huomioiden sähkäri voi olla hyvinkin kohtuuhintainen kiesi käyttää.
Enpä usko että vanhaan sähköautoon kannattaa kalliita akkuja uusia, kun ei se siitä uudeksi tule. Vanhassa sähköautossa on jo kuluneita osia, todennäköisesti kolhuja pelleissä, maalivikaa ja ruostetta, ja kun ikää tulee, erilaisten sähkövikojenkin todennäköisyys vain kasvaa.
Riippuu ihan siitä mitä ne joskus tulevaudessa maksavat kun noita vanhoja autoja on paljon ja akkujen kunnostus ja kierätys on saatu toimimaan.
Eli ihan rauhassa kannattaa odotella?
Miksi ihmeessä odottaa? Minä ainakin mielummin säästän nyt, kun se on mahdollista eli ennenkuin sähköautoille lätkitään lisäveroja.
Ja kyllä, sähkärillä voi säästää verrattuna siihen itselleni realistiseen polttis-vaihtoehtoon. Tarkoittaa sitä, että mulle se 5 tai 10 tonnin vanha ritsa EI OLE mikään vaihtoehto, vaan joko ajan uudella polttiksella tai sähköautolla. .
Hienoa sinun kannaltasi. Suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin, eikä siihen asiaan ole helpotusta tulossa ihan lähiaikoina. Missä vaiheessa muuten ajat sillä sähköautollasi, kun nyt olet jo yli vuoden aamusta iltaan jankuttanut sähköautoista vauvelipalstalla?
Kerropa huviksesi, miksi tuolla duunareiden kerrostalon pihalla on aika paljon 530d bemareita ja A6 Audi 3.0 TDI farkkuja, joiden hintalappu kaupassa pyörii siellä 20-30 tonnin välimaastossa. .
Taitaa siellä olla halvempiakin autoja. Velkarahalla voi ostaa monenlaisia autoja.
Juuri niin, eli velaksi voi alempikin keskiluokka ostaa käytetyn premiumin, jonka käyttökulut ja verot ovat korkeat, sekä polttoaineen hinta (tällä haavaa) aivan tapissaan. Sen sijaan alemmalla keskiluokalla ei ole varaa maksaa per kk vähemmän asiallisen kokoisesta ja asiallisella rangella varustetusta sähköautosta?
Meidän perhe maksaa asuntolainaa nyt 1200 euroa kuukaudessa. Ei ole varaa sähköautoihin vielä moneen vuoteen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sen sijaan alemmalla keskiluokalla ei ole varaa maksaa per kk vähemmän asiallisen kokoisesta ja asiallisella rangella varustetusta sähköautosta?
Näin se on. Varat eivät suurella osalla sähköautoihin riitä. Vähäisen varallisuuden johdosta Suomessa autojen keskihinta on muutama tonni. Alemman keskiluokan palkkatasokaan ei oikein riitä uusien sähköautojen hankkimiseen, ja myös työpaikkojen olemassaolon varmuus vuosia eteenpäin ei ole kenelläkään varmaa. Mitä vähemmän on velkaa, sen helpommin pärjää.
Eli on niin vähävarainen, että ei ole varaa maksaa VÄHEMMÄN?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko mökkimatkasi tulee maksamaan? Katso laskurista
Moni suuntaa tänään juhannuksen viettoon ja edelleen kohti kesälomareissuja. Paljonko pitää pumpulla pulittaa nyt, kun bensan ja dieselin hinnat huitelevat korkeuksissa?
Alla olevalla laskurilla voit arvioida, paljonko mökkimatkasi tai festarireissusi suunnilleen maksaa tällä kertaa. Syötä laskuriin autosi keskikulutus, matkan pituus yhteen suuntaan ja tankatun polttonesteen hinta.Onneksi vaihdettiin sähköön. Bensalla olis mennyt nykyhinnoin yli 100e/ kerta. Sähköllä vaan jotain 10-15e/kerta
Ja ajetaan mökille melko usein viikonlopuksi.Eli maksat kalliin sähköauton pääomakuluja useita satoja kuukaudessa että säästät satasen polttoainekuluissa?
Jos ajaa 30 000 vuodessa menee bensaa n. 6500e / vuosi nykyhinnoilla.
Sähköllä ajaminen maksaa meille nyt n.750e/ vuosi kun ladataan lähinnä kotona öisin.
Eli kymmenen vuoden aikana bensaa kuluisi 57500e enemmän kuin sähköllä ajamiseen mikä vastaa lähes meidän sähköauton hintaa.Ja kun akkutakuun päättymisen jälkeen sähköautosi on arvoton vaihtoarvoltaan, pääomasi auton suhteen on menetetty.
Edelleen odottelen että joku kertoo mistä voi käydä hakemassa näitä ilmaisia sähköautoja.
Ostaisitko itse sähköauton, jossa akkutakuuta ei enää ole? Autoliikkeet eivät niitä ota vastaan.
Tietenkin ottavat koska ne ovat tottuneet laskemaan riskit ja hinnoittelemaan ne.
Eivät ota vastaan jos akkutakuu on päättynyt. Liian suuria riskejä.
Jokainen riski voidaan hinnoitella.
Eli laitetaan sähköautoon sen verran ylihintaa, että jos akku hajoaa, autoliike voi ostaa uuden?
Kyllä, juuri niin. Mutta pitää muistaa että vain tietty osa sähköautoista hajoaa kohta myynnin jälkeen joten läheskään jokaista myytyä sähköautoa tämä ei koske.
Tuo lohduttaa paljon sitä, joka joutuu teettämään sen kymmenien tuhansien akkuremontin tai sitten vaan dumppaa sähköauton romuttamoon.
Ymmärsitkö lainkaan sitä mitä kirjoitin? Tietty osa sähköautoista hajoaa mutta koska vaikka joku liike myy niitä paljon niin hyvin moni niiden myymä ei hajoa. .
Autoliike ei sellaista remonttia lähde kuitenkaan tekemään, vaan kaupat perutaan jos akku heti hajoaa ja sähköauto lähtee romuttamoon.
No ihan sama tekeekö vai ei mutta siitä tulee autoliikkeelle tietty määrä tappioita jotka sitten katetaan muiden autojen myynnillä.
Eli asiakkaat maksavat muiden autojen hinnoissa käytettyjen sähköautojen hajoamiset ja tappiolle menneiden kauppojen kustannukset?
Kyllä. Aivan kuten asiakkaat maksavat jo nyt hinnoissa ne muiden autojen hajoamiset. Ostajat maksavat lopulta aina kaikki kustannukset oli kyse sitten ihan mistä vain tuotteesta.
Sähköautossa tosin se remontti voi maksaa siis kymmeniä tuhansia euroja, joten asia ei ole verrattavissa vanhoihin polttomoottoriautoihin mitä autokauppaan tulee.
Uudemman polttiksen moottorinvaihto on helposti toista kymppiä sekin, eikä moottorinvaihtoon tarvitse nykyään isoa ongelmaa.
Aika vähän autoihin vaihdetaan moottoreita.
No aika vähän sähköautoihinkin niitä akkuja vaihdetaan. Joillain on vain sellainen kumma käsitys että niitä olisi valtava määrä.
Kannattaa kuitenkin ymmärtää, että ihan jokaisen sähköauton akku loppuu jossain vaiheessa. 8 - 10 vuotta ja litiumakku alkaa olla vaihtokunnossa suuressa osassa. Riippuen paljon säilytyksestä ja latauksista.
Onhan tommonen akkupaketti kalliin kuuloinen kerta-latingilla, mutta jos oikeen alkaa räknäämään, niin jopa se akun uusinta huomioiden sähkäri voi olla hyvinkin kohtuuhintainen kiesi käyttää.
Enpä usko että vanhaan sähköautoon kannattaa kalliita akkuja uusia, kun ei se siitä uudeksi tule. Vanhassa sähköautossa on jo kuluneita osia, todennäköisesti kolhuja pelleissä, maalivikaa ja ruostetta, ja kun ikää tulee, erilaisten sähkövikojenkin todennäköisyys vain kasvaa.
Riippuu ihan siitä mitä ne joskus tulevaudessa maksavat kun noita vanhoja autoja on paljon ja akkujen kunnostus ja kierätys on saatu toimimaan.
Eli ihan rauhassa kannattaa odotella?
Miksi ihmeessä odottaa? Minä ainakin mielummin säästän nyt, kun se on mahdollista eli ennenkuin sähköautoille lätkitään lisäveroja.
Ja kyllä, sähkärillä voi säästää verrattuna siihen itselleni realistiseen polttis-vaihtoehtoon. Tarkoittaa sitä, että mulle se 5 tai 10 tonnin vanha ritsa EI OLE mikään vaihtoehto, vaan joko ajan uudella polttiksella tai sähköautolla. .
Hienoa sinun kannaltasi. Suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin, eikä siihen asiaan ole helpotusta tulossa ihan lähiaikoina. Missä vaiheessa muuten ajat sillä sähköautollasi, kun nyt olet jo yli vuoden aamusta iltaan jankuttanut sähköautoista vauvelipalstalla?
Kerropa huviksesi, miksi tuolla duunareiden kerrostalon pihalla on aika paljon 530d bemareita ja A6 Audi 3.0 TDI farkkuja, joiden hintalappu kaupassa pyörii siellä 20-30 tonnin välimaastossa. .
Taitaa siellä olla halvempiakin autoja. Velkarahalla voi ostaa monenlaisia autoja.
Juuri niin, eli velaksi voi alempikin keskiluokka ostaa käytetyn premiumin, jonka käyttökulut ja verot ovat korkeat, sekä polttoaineen hinta (tällä haavaa) aivan tapissaan. Sen sijaan alemmalla keskiluokalla ei ole varaa maksaa per kk vähemmän asiallisen kokoisesta ja asiallisella rangella varustetusta sähköautosta?
Montako kuukautta alemman keskiluokan duunari maksaa uutta Y Teslaansa jonka on ostanut velkarahalla?
En tiedä, laske eri parametreillä, niin tiedät. Järkevä duunari hommaisi Teslansa liisarina, mutta ei, se duunari haluaa käytetyn diesel-premiumin joka maksaa hänelle enemmän.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sen sijaan alemmalla keskiluokalla ei ole varaa maksaa per kk vähemmän asiallisen kokoisesta ja asiallisella rangella varustetusta sähköautosta?
Näin se on. Varat eivät suurella osalla sähköautoihin riitä. Vähäisen varallisuuden johdosta Suomessa autojen keskihinta on muutama tonni. Alemman keskiluokan palkkatasokaan ei oikein riitä uusien sähköautojen hankkimiseen, ja myös työpaikkojen olemassaolon varmuus vuosia eteenpäin ei ole kenelläkään varmaa. Mitä vähemmän on velkaa, sen helpommin pärjää.
Eli on niin vähävarainen, että ei ole varaa maksaa VÄHEMMÄN?
Ei alemmalla keskiluokalla ole varaa ostaa uusia sähköautoja, jonka käyttö maksaisi vähemmän jos ajaa paljon. Sähköauton arvo laskee pienemmällä ajolla paljon nopeammin mitä tulee säästöjä. 10 vuoden maksusuunnitelmat uutta sähköautoa varten otetun autolainan kanssa eivät nykymaailmassa kovinkaan järkeviä ole.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko mökkimatkasi tulee maksamaan? Katso laskurista
Moni suuntaa tänään juhannuksen viettoon ja edelleen kohti kesälomareissuja. Paljonko pitää pumpulla pulittaa nyt, kun bensan ja dieselin hinnat huitelevat korkeuksissa?
Alla olevalla laskurilla voit arvioida, paljonko mökkimatkasi tai festarireissusi suunnilleen maksaa tällä kertaa. Syötä laskuriin autosi keskikulutus, matkan pituus yhteen suuntaan ja tankatun polttonesteen hinta.Onneksi vaihdettiin sähköön. Bensalla olis mennyt nykyhinnoin yli 100e/ kerta. Sähköllä vaan jotain 10-15e/kerta
Ja ajetaan mökille melko usein viikonlopuksi.Eli maksat kalliin sähköauton pääomakuluja useita satoja kuukaudessa että säästät satasen polttoainekuluissa?
Jos ajaa 30 000 vuodessa menee bensaa n. 6500e / vuosi nykyhinnoilla.
Sähköllä ajaminen maksaa meille nyt n.750e/ vuosi kun ladataan lähinnä kotona öisin.
Eli kymmenen vuoden aikana bensaa kuluisi 57500e enemmän kuin sähköllä ajamiseen mikä vastaa lähes meidän sähköauton hintaa.Ja kun akkutakuun päättymisen jälkeen sähköautosi on arvoton vaihtoarvoltaan, pääomasi auton suhteen on menetetty.
Edelleen odottelen että joku kertoo mistä voi käydä hakemassa näitä ilmaisia sähköautoja.
Ostaisitko itse sähköauton, jossa akkutakuuta ei enää ole? Autoliikkeet eivät niitä ota vastaan.
Tietenkin ottavat koska ne ovat tottuneet laskemaan riskit ja hinnoittelemaan ne.
Eivät ota vastaan jos akkutakuu on päättynyt. Liian suuria riskejä.
Jokainen riski voidaan hinnoitella.
Eli laitetaan sähköautoon sen verran ylihintaa, että jos akku hajoaa, autoliike voi ostaa uuden?
Kyllä, juuri niin. Mutta pitää muistaa että vain tietty osa sähköautoista hajoaa kohta myynnin jälkeen joten läheskään jokaista myytyä sähköautoa tämä ei koske.
Tuo lohduttaa paljon sitä, joka joutuu teettämään sen kymmenien tuhansien akkuremontin tai sitten vaan dumppaa sähköauton romuttamoon.
Ymmärsitkö lainkaan sitä mitä kirjoitin? Tietty osa sähköautoista hajoaa mutta koska vaikka joku liike myy niitä paljon niin hyvin moni niiden myymä ei hajoa. .
Autoliike ei sellaista remonttia lähde kuitenkaan tekemään, vaan kaupat perutaan jos akku heti hajoaa ja sähköauto lähtee romuttamoon.
No ihan sama tekeekö vai ei mutta siitä tulee autoliikkeelle tietty määrä tappioita jotka sitten katetaan muiden autojen myynnillä.
Eli asiakkaat maksavat muiden autojen hinnoissa käytettyjen sähköautojen hajoamiset ja tappiolle menneiden kauppojen kustannukset?
Kyllä. Aivan kuten asiakkaat maksavat jo nyt hinnoissa ne muiden autojen hajoamiset. Ostajat maksavat lopulta aina kaikki kustannukset oli kyse sitten ihan mistä vain tuotteesta.
Sähköautossa tosin se remontti voi maksaa siis kymmeniä tuhansia euroja, joten asia ei ole verrattavissa vanhoihin polttomoottoriautoihin mitä autokauppaan tulee.
Uudemman polttiksen moottorinvaihto on helposti toista kymppiä sekin, eikä moottorinvaihtoon tarvitse nykyään isoa ongelmaa.
Aika vähän autoihin vaihdetaan moottoreita.
No aika vähän sähköautoihinkin niitä akkuja vaihdetaan. Joillain on vain sellainen kumma käsitys että niitä olisi valtava määrä.
Kannattaa kuitenkin ymmärtää, että ihan jokaisen sähköauton akku loppuu jossain vaiheessa. 8 - 10 vuotta ja litiumakku alkaa olla vaihtokunnossa suuressa osassa. Riippuen paljon säilytyksestä ja latauksista.
Onhan tommonen akkupaketti kalliin kuuloinen kerta-latingilla, mutta jos oikeen alkaa räknäämään, niin jopa se akun uusinta huomioiden sähkäri voi olla hyvinkin kohtuuhintainen kiesi käyttää.
Enpä usko että vanhaan sähköautoon kannattaa kalliita akkuja uusia, kun ei se siitä uudeksi tule. Vanhassa sähköautossa on jo kuluneita osia, todennäköisesti kolhuja pelleissä, maalivikaa ja ruostetta, ja kun ikää tulee, erilaisten sähkövikojenkin todennäköisyys vain kasvaa.
Riippuu ihan siitä mitä ne joskus tulevaudessa maksavat kun noita vanhoja autoja on paljon ja akkujen kunnostus ja kierätys on saatu toimimaan.
Eli ihan rauhassa kannattaa odotella?
Miksi ihmeessä odottaa? Minä ainakin mielummin säästän nyt, kun se on mahdollista eli ennenkuin sähköautoille lätkitään lisäveroja.
Ja kyllä, sähkärillä voi säästää verrattuna siihen itselleni realistiseen polttis-vaihtoehtoon. Tarkoittaa sitä, että mulle se 5 tai 10 tonnin vanha ritsa EI OLE mikään vaihtoehto, vaan joko ajan uudella polttiksella tai sähköautolla. .
Hienoa sinun kannaltasi. Suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin, eikä siihen asiaan ole helpotusta tulossa ihan lähiaikoina. Missä vaiheessa muuten ajat sillä sähköautollasi, kun nyt olet jo yli vuoden aamusta iltaan jankuttanut sähköautoista vauvelipalstalla?
Kerropa huviksesi, miksi tuolla duunareiden kerrostalon pihalla on aika paljon 530d bemareita ja A6 Audi 3.0 TDI farkkuja, joiden hintalappu kaupassa pyörii siellä 20-30 tonnin välimaastossa. .
Taitaa siellä olla halvempiakin autoja. Velkarahalla voi ostaa monenlaisia autoja.
Juuri niin, eli velaksi voi alempikin keskiluokka ostaa käytetyn premiumin, jonka käyttökulut ja verot ovat korkeat, sekä polttoaineen hinta (tällä haavaa) aivan tapissaan. Sen sijaan alemmalla keskiluokalla ei ole varaa maksaa per kk vähemmän asiallisen kokoisesta ja asiallisella rangella varustetusta sähköautosta?
Montako kuukautta alemman keskiluokan duunari maksaa uutta Y Teslaansa jonka on ostanut velkarahalla?
En tiedä, laske eri parametreillä, niin tiedät. Järkevä duunari hommaisi Teslansa liisarina, mutta ei, se duunari haluaa käytetyn diesel-premiumin joka maksaa hänelle enemmän.
Jos et siis tiedä kustannuksia, miksi väität asian sitten olevan edullisempi?
Leasing maksaa loppupelissä paljon enemmän, eikä sopimuksesta pääse eroon ennen sen loppumista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko mökkimatkasi tulee maksamaan? Katso laskurista
Moni suuntaa tänään juhannuksen viettoon ja edelleen kohti kesälomareissuja. Paljonko pitää pumpulla pulittaa nyt, kun bensan ja dieselin hinnat huitelevat korkeuksissa?
Alla olevalla laskurilla voit arvioida, paljonko mökkimatkasi tai festarireissusi suunnilleen maksaa tällä kertaa. Syötä laskuriin autosi keskikulutus, matkan pituus yhteen suuntaan ja tankatun polttonesteen hinta.Onneksi vaihdettiin sähköön. Bensalla olis mennyt nykyhinnoin yli 100e/ kerta. Sähköllä vaan jotain 10-15e/kerta
Ja ajetaan mökille melko usein viikonlopuksi.Eli maksat kalliin sähköauton pääomakuluja useita satoja kuukaudessa että säästät satasen polttoainekuluissa?
Jos ajaa 30 000 vuodessa menee bensaa n. 6500e / vuosi nykyhinnoilla.
Sähköllä ajaminen maksaa meille nyt n.750e/ vuosi kun ladataan lähinnä kotona öisin.
Eli kymmenen vuoden aikana bensaa kuluisi 57500e enemmän kuin sähköllä ajamiseen mikä vastaa lähes meidän sähköauton hintaa.Ja kun akkutakuun päättymisen jälkeen sähköautosi on arvoton vaihtoarvoltaan, pääomasi auton suhteen on menetetty.
Edelleen odottelen että joku kertoo mistä voi käydä hakemassa näitä ilmaisia sähköautoja.
Ostaisitko itse sähköauton, jossa akkutakuuta ei enää ole? Autoliikkeet eivät niitä ota vastaan.
Tietenkin ottavat koska ne ovat tottuneet laskemaan riskit ja hinnoittelemaan ne.
Eivät ota vastaan jos akkutakuu on päättynyt. Liian suuria riskejä.
Jokainen riski voidaan hinnoitella.
Eli laitetaan sähköautoon sen verran ylihintaa, että jos akku hajoaa, autoliike voi ostaa uuden?
Kyllä, juuri niin. Mutta pitää muistaa että vain tietty osa sähköautoista hajoaa kohta myynnin jälkeen joten läheskään jokaista myytyä sähköautoa tämä ei koske.
Tuo lohduttaa paljon sitä, joka joutuu teettämään sen kymmenien tuhansien akkuremontin tai sitten vaan dumppaa sähköauton romuttamoon.
Ymmärsitkö lainkaan sitä mitä kirjoitin? Tietty osa sähköautoista hajoaa mutta koska vaikka joku liike myy niitä paljon niin hyvin moni niiden myymä ei hajoa. .
Autoliike ei sellaista remonttia lähde kuitenkaan tekemään, vaan kaupat perutaan jos akku heti hajoaa ja sähköauto lähtee romuttamoon.
No ihan sama tekeekö vai ei mutta siitä tulee autoliikkeelle tietty määrä tappioita jotka sitten katetaan muiden autojen myynnillä.
Eli asiakkaat maksavat muiden autojen hinnoissa käytettyjen sähköautojen hajoamiset ja tappiolle menneiden kauppojen kustannukset?
Kyllä. Aivan kuten asiakkaat maksavat jo nyt hinnoissa ne muiden autojen hajoamiset. Ostajat maksavat lopulta aina kaikki kustannukset oli kyse sitten ihan mistä vain tuotteesta.
Sähköautossa tosin se remontti voi maksaa siis kymmeniä tuhansia euroja, joten asia ei ole verrattavissa vanhoihin polttomoottoriautoihin mitä autokauppaan tulee.
Uudemman polttiksen moottorinvaihto on helposti toista kymppiä sekin, eikä moottorinvaihtoon tarvitse nykyään isoa ongelmaa.
Aika vähän autoihin vaihdetaan moottoreita.
No aika vähän sähköautoihinkin niitä akkuja vaihdetaan. Joillain on vain sellainen kumma käsitys että niitä olisi valtava määrä.
Kannattaa kuitenkin ymmärtää, että ihan jokaisen sähköauton akku loppuu jossain vaiheessa. 8 - 10 vuotta ja litiumakku alkaa olla vaihtokunnossa suuressa osassa. Riippuen paljon säilytyksestä ja latauksista.
Onhan tommonen akkupaketti kalliin kuuloinen kerta-latingilla, mutta jos oikeen alkaa räknäämään, niin jopa se akun uusinta huomioiden sähkäri voi olla hyvinkin kohtuuhintainen kiesi käyttää.
Enpä usko että vanhaan sähköautoon kannattaa kalliita akkuja uusia, kun ei se siitä uudeksi tule. Vanhassa sähköautossa on jo kuluneita osia, todennäköisesti kolhuja pelleissä, maalivikaa ja ruostetta, ja kun ikää tulee, erilaisten sähkövikojenkin todennäköisyys vain kasvaa.
Riippuu ihan siitä mitä ne joskus tulevaudessa maksavat kun noita vanhoja autoja on paljon ja akkujen kunnostus ja kierätys on saatu toimimaan.
Eli ihan rauhassa kannattaa odotella?
Miksi ihmeessä odottaa? Minä ainakin mielummin säästän nyt, kun se on mahdollista eli ennenkuin sähköautoille lätkitään lisäveroja.
Ja kyllä, sähkärillä voi säästää verrattuna siihen itselleni realistiseen polttis-vaihtoehtoon. Tarkoittaa sitä, että mulle se 5 tai 10 tonnin vanha ritsa EI OLE mikään vaihtoehto, vaan joko ajan uudella polttiksella tai sähköautolla. .
Hienoa sinun kannaltasi. Suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin, eikä siihen asiaan ole helpotusta tulossa ihan lähiaikoina. Missä vaiheessa muuten ajat sillä sähköautollasi, kun nyt olet jo yli vuoden aamusta iltaan jankuttanut sähköautoista vauvelipalstalla?
Kerropa huviksesi, miksi tuolla duunareiden kerrostalon pihalla on aika paljon 530d bemareita ja A6 Audi 3.0 TDI farkkuja, joiden hintalappu kaupassa pyörii siellä 20-30 tonnin välimaastossa. .
Taitaa siellä olla halvempiakin autoja. Velkarahalla voi ostaa monenlaisia autoja.
Juuri niin, eli velaksi voi alempikin keskiluokka ostaa käytetyn premiumin, jonka käyttökulut ja verot ovat korkeat, sekä polttoaineen hinta (tällä haavaa) aivan tapissaan. Sen sijaan alemmalla keskiluokalla ei ole varaa maksaa per kk vähemmän asiallisen kokoisesta ja asiallisella rangella varustetusta sähköautosta?
Montako kuukautta alemman keskiluokan duunari maksaa uutta Y Teslaansa jonka on ostanut velkarahalla?
En tiedä, laske eri parametreillä, niin tiedät. Järkevä duunari hommaisi Teslansa liisarina, mutta ei, se duunari haluaa käytetyn diesel-premiumin joka maksaa hänelle enemmän.
Minkälaisen sähköauto-premiumin saa 20 000 eurolla?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko mökkimatkasi tulee maksamaan? Katso laskurista
Moni suuntaa tänään juhannuksen viettoon ja edelleen kohti kesälomareissuja. Paljonko pitää pumpulla pulittaa nyt, kun bensan ja dieselin hinnat huitelevat korkeuksissa?
Alla olevalla laskurilla voit arvioida, paljonko mökkimatkasi tai festarireissusi suunnilleen maksaa tällä kertaa. Syötä laskuriin autosi keskikulutus, matkan pituus yhteen suuntaan ja tankatun polttonesteen hinta.Onneksi vaihdettiin sähköön. Bensalla olis mennyt nykyhinnoin yli 100e/ kerta. Sähköllä vaan jotain 10-15e/kerta
Ja ajetaan mökille melko usein viikonlopuksi.Eli maksat kalliin sähköauton pääomakuluja useita satoja kuukaudessa että säästät satasen polttoainekuluissa?
Jos ajaa 30 000 vuodessa menee bensaa n. 6500e / vuosi nykyhinnoilla.
Sähköllä ajaminen maksaa meille nyt n.750e/ vuosi kun ladataan lähinnä kotona öisin.
Eli kymmenen vuoden aikana bensaa kuluisi 57500e enemmän kuin sähköllä ajamiseen mikä vastaa lähes meidän sähköauton hintaa.Ja kun akkutakuun päättymisen jälkeen sähköautosi on arvoton vaihtoarvoltaan, pääomasi auton suhteen on menetetty.
Edelleen odottelen että joku kertoo mistä voi käydä hakemassa näitä ilmaisia sähköautoja.
Ostaisitko itse sähköauton, jossa akkutakuuta ei enää ole? Autoliikkeet eivät niitä ota vastaan.
Tietenkin ottavat koska ne ovat tottuneet laskemaan riskit ja hinnoittelemaan ne.
Eivät ota vastaan jos akkutakuu on päättynyt. Liian suuria riskejä.
Jokainen riski voidaan hinnoitella.
Eli laitetaan sähköautoon sen verran ylihintaa, että jos akku hajoaa, autoliike voi ostaa uuden?
Kyllä, juuri niin. Mutta pitää muistaa että vain tietty osa sähköautoista hajoaa kohta myynnin jälkeen joten läheskään jokaista myytyä sähköautoa tämä ei koske.
Tuo lohduttaa paljon sitä, joka joutuu teettämään sen kymmenien tuhansien akkuremontin tai sitten vaan dumppaa sähköauton romuttamoon.
Ymmärsitkö lainkaan sitä mitä kirjoitin? Tietty osa sähköautoista hajoaa mutta koska vaikka joku liike myy niitä paljon niin hyvin moni niiden myymä ei hajoa. .
Autoliike ei sellaista remonttia lähde kuitenkaan tekemään, vaan kaupat perutaan jos akku heti hajoaa ja sähköauto lähtee romuttamoon.
No ihan sama tekeekö vai ei mutta siitä tulee autoliikkeelle tietty määrä tappioita jotka sitten katetaan muiden autojen myynnillä.
Eli asiakkaat maksavat muiden autojen hinnoissa käytettyjen sähköautojen hajoamiset ja tappiolle menneiden kauppojen kustannukset?
Kyllä. Aivan kuten asiakkaat maksavat jo nyt hinnoissa ne muiden autojen hajoamiset. Ostajat maksavat lopulta aina kaikki kustannukset oli kyse sitten ihan mistä vain tuotteesta.
Sähköautossa tosin se remontti voi maksaa siis kymmeniä tuhansia euroja, joten asia ei ole verrattavissa vanhoihin polttomoottoriautoihin mitä autokauppaan tulee.
Uudemman polttiksen moottorinvaihto on helposti toista kymppiä sekin, eikä moottorinvaihtoon tarvitse nykyään isoa ongelmaa.
Aika vähän autoihin vaihdetaan moottoreita.
No aika vähän sähköautoihinkin niitä akkuja vaihdetaan. Joillain on vain sellainen kumma käsitys että niitä olisi valtava määrä.
Kannattaa kuitenkin ymmärtää, että ihan jokaisen sähköauton akku loppuu jossain vaiheessa. 8 - 10 vuotta ja litiumakku alkaa olla vaihtokunnossa suuressa osassa. Riippuen paljon säilytyksestä ja latauksista.
Onhan tommonen akkupaketti kalliin kuuloinen kerta-latingilla, mutta jos oikeen alkaa räknäämään, niin jopa se akun uusinta huomioiden sähkäri voi olla hyvinkin kohtuuhintainen kiesi käyttää.
Enpä usko että vanhaan sähköautoon kannattaa kalliita akkuja uusia, kun ei se siitä uudeksi tule. Vanhassa sähköautossa on jo kuluneita osia, todennäköisesti kolhuja pelleissä, maalivikaa ja ruostetta, ja kun ikää tulee, erilaisten sähkövikojenkin todennäköisyys vain kasvaa.
Riippuu ihan siitä mitä ne joskus tulevaudessa maksavat kun noita vanhoja autoja on paljon ja akkujen kunnostus ja kierätys on saatu toimimaan.
Eli ihan rauhassa kannattaa odotella?
Miksi ihmeessä odottaa? Minä ainakin mielummin säästän nyt, kun se on mahdollista eli ennenkuin sähköautoille lätkitään lisäveroja.
Ja kyllä, sähkärillä voi säästää verrattuna siihen itselleni realistiseen polttis-vaihtoehtoon. Tarkoittaa sitä, että mulle se 5 tai 10 tonnin vanha ritsa EI OLE mikään vaihtoehto, vaan joko ajan uudella polttiksella tai sähköautolla. .
Hienoa sinun kannaltasi. Suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin, eikä siihen asiaan ole helpotusta tulossa ihan lähiaikoina. Missä vaiheessa muuten ajat sillä sähköautollasi, kun nyt olet jo yli vuoden aamusta iltaan jankuttanut sähköautoista vauvelipalstalla?
Kerropa huviksesi, miksi tuolla duunareiden kerrostalon pihalla on aika paljon 530d bemareita ja A6 Audi 3.0 TDI farkkuja, joiden hintalappu kaupassa pyörii siellä 20-30 tonnin välimaastossa. .
Taitaa siellä olla halvempiakin autoja. Velkarahalla voi ostaa monenlaisia autoja.
Juuri niin, eli velaksi voi alempikin keskiluokka ostaa käytetyn premiumin, jonka käyttökulut ja verot ovat korkeat, sekä polttoaineen hinta (tällä haavaa) aivan tapissaan. Sen sijaan alemmalla keskiluokalla ei ole varaa maksaa per kk vähemmän asiallisen kokoisesta ja asiallisella rangella varustetusta sähköautosta?
Montako kuukautta alemman keskiluokan duunari maksaa uutta Y Teslaansa jonka on ostanut velkarahalla?
En tiedä, laske eri parametreillä, niin tiedät. Järkevä duunari hommaisi Teslansa liisarina, mutta ei, se duunari haluaa käytetyn diesel-premiumin joka maksaa hänelle enemmän.
Minkälaisia farmarimalleja löytyy sähköautoista 20 - 30 tuhannen euron hinnalla?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko mökkimatkasi tulee maksamaan? Katso laskurista
Moni suuntaa tänään juhannuksen viettoon ja edelleen kohti kesälomareissuja. Paljonko pitää pumpulla pulittaa nyt, kun bensan ja dieselin hinnat huitelevat korkeuksissa?
Alla olevalla laskurilla voit arvioida, paljonko mökkimatkasi tai festarireissusi suunnilleen maksaa tällä kertaa. Syötä laskuriin autosi keskikulutus, matkan pituus yhteen suuntaan ja tankatun polttonesteen hinta.Onneksi vaihdettiin sähköön. Bensalla olis mennyt nykyhinnoin yli 100e/ kerta. Sähköllä vaan jotain 10-15e/kerta
Ja ajetaan mökille melko usein viikonlopuksi.Eli maksat kalliin sähköauton pääomakuluja useita satoja kuukaudessa että säästät satasen polttoainekuluissa?
Jos ajaa 30 000 vuodessa menee bensaa n. 6500e / vuosi nykyhinnoilla.
Sähköllä ajaminen maksaa meille nyt n.750e/ vuosi kun ladataan lähinnä kotona öisin.
Eli kymmenen vuoden aikana bensaa kuluisi 57500e enemmän kuin sähköllä ajamiseen mikä vastaa lähes meidän sähköauton hintaa.Ja kun akkutakuun päättymisen jälkeen sähköautosi on arvoton vaihtoarvoltaan, pääomasi auton suhteen on menetetty.
Edelleen odottelen että joku kertoo mistä voi käydä hakemassa näitä ilmaisia sähköautoja.
Ostaisitko itse sähköauton, jossa akkutakuuta ei enää ole? Autoliikkeet eivät niitä ota vastaan.
Tietenkin ottavat koska ne ovat tottuneet laskemaan riskit ja hinnoittelemaan ne.
Eivät ota vastaan jos akkutakuu on päättynyt. Liian suuria riskejä.
Jokainen riski voidaan hinnoitella.
Eli laitetaan sähköautoon sen verran ylihintaa, että jos akku hajoaa, autoliike voi ostaa uuden?
Kyllä, juuri niin. Mutta pitää muistaa että vain tietty osa sähköautoista hajoaa kohta myynnin jälkeen joten läheskään jokaista myytyä sähköautoa tämä ei koske.
Tuo lohduttaa paljon sitä, joka joutuu teettämään sen kymmenien tuhansien akkuremontin tai sitten vaan dumppaa sähköauton romuttamoon.
Ymmärsitkö lainkaan sitä mitä kirjoitin? Tietty osa sähköautoista hajoaa mutta koska vaikka joku liike myy niitä paljon niin hyvin moni niiden myymä ei hajoa. .
Autoliike ei sellaista remonttia lähde kuitenkaan tekemään, vaan kaupat perutaan jos akku heti hajoaa ja sähköauto lähtee romuttamoon.
No ihan sama tekeekö vai ei mutta siitä tulee autoliikkeelle tietty määrä tappioita jotka sitten katetaan muiden autojen myynnillä.
Eli asiakkaat maksavat muiden autojen hinnoissa käytettyjen sähköautojen hajoamiset ja tappiolle menneiden kauppojen kustannukset?
Kyllä. Aivan kuten asiakkaat maksavat jo nyt hinnoissa ne muiden autojen hajoamiset. Ostajat maksavat lopulta aina kaikki kustannukset oli kyse sitten ihan mistä vain tuotteesta.
Sähköautossa tosin se remontti voi maksaa siis kymmeniä tuhansia euroja, joten asia ei ole verrattavissa vanhoihin polttomoottoriautoihin mitä autokauppaan tulee.
Uudemman polttiksen moottorinvaihto on helposti toista kymppiä sekin, eikä moottorinvaihtoon tarvitse nykyään isoa ongelmaa.
Aika vähän autoihin vaihdetaan moottoreita.
No aika vähän sähköautoihinkin niitä akkuja vaihdetaan. Joillain on vain sellainen kumma käsitys että niitä olisi valtava määrä.
Kannattaa kuitenkin ymmärtää, että ihan jokaisen sähköauton akku loppuu jossain vaiheessa. 8 - 10 vuotta ja litiumakku alkaa olla vaihtokunnossa suuressa osassa. Riippuen paljon säilytyksestä ja latauksista.
Onhan tommonen akkupaketti kalliin kuuloinen kerta-latingilla, mutta jos oikeen alkaa räknäämään, niin jopa se akun uusinta huomioiden sähkäri voi olla hyvinkin kohtuuhintainen kiesi käyttää.
Enpä usko että vanhaan sähköautoon kannattaa kalliita akkuja uusia, kun ei se siitä uudeksi tule. Vanhassa sähköautossa on jo kuluneita osia, todennäköisesti kolhuja pelleissä, maalivikaa ja ruostetta, ja kun ikää tulee, erilaisten sähkövikojenkin todennäköisyys vain kasvaa.
Riippuu ihan siitä mitä ne joskus tulevaudessa maksavat kun noita vanhoja autoja on paljon ja akkujen kunnostus ja kierätys on saatu toimimaan.
Eli ihan rauhassa kannattaa odotella?
Miksi ihmeessä odottaa? Minä ainakin mielummin säästän nyt, kun se on mahdollista eli ennenkuin sähköautoille lätkitään lisäveroja.
Ja kyllä, sähkärillä voi säästää verrattuna siihen itselleni realistiseen polttis-vaihtoehtoon. Tarkoittaa sitä, että mulle se 5 tai 10 tonnin vanha ritsa EI OLE mikään vaihtoehto, vaan joko ajan uudella polttiksella tai sähköautolla. .
Hienoa sinun kannaltasi. Suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin, eikä siihen asiaan ole helpotusta tulossa ihan lähiaikoina. Missä vaiheessa muuten ajat sillä sähköautollasi, kun nyt olet jo yli vuoden aamusta iltaan jankuttanut sähköautoista vauvelipalstalla?
Kerropa huviksesi, miksi tuolla duunareiden kerrostalon pihalla on aika paljon 530d bemareita ja A6 Audi 3.0 TDI farkkuja, joiden hintalappu kaupassa pyörii siellä 20-30 tonnin välimaastossa. .
Taitaa siellä olla halvempiakin autoja. Velkarahalla voi ostaa monenlaisia autoja.
Juuri niin, eli velaksi voi alempikin keskiluokka ostaa käytetyn premiumin, jonka käyttökulut ja verot ovat korkeat, sekä polttoaineen hinta (tällä haavaa) aivan tapissaan. Sen sijaan alemmalla keskiluokalla ei ole varaa maksaa per kk vähemmän asiallisen kokoisesta ja asiallisella rangella varustetusta sähköautosta?
Montako kuukautta alemman keskiluokan duunari maksaa uutta Y Teslaansa jonka on ostanut velkarahalla?
En tiedä, laske eri parametreillä, niin tiedät. Järkevä duunari hommaisi Teslansa liisarina, mutta ei, se duunari haluaa käytetyn diesel-premiumin joka maksaa hänelle enemmän.
Sinua ei taida kauheasti työt rasittaa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sen sijaan alemmalla keskiluokalla ei ole varaa maksaa per kk vähemmän asiallisen kokoisesta ja asiallisella rangella varustetusta sähköautosta?
Näin se on. Varat eivät suurella osalla sähköautoihin riitä. Vähäisen varallisuuden johdosta Suomessa autojen keskihinta on muutama tonni. Alemman keskiluokan palkkatasokaan ei oikein riitä uusien sähköautojen hankkimiseen, ja myös työpaikkojen olemassaolon varmuus vuosia eteenpäin ei ole kenelläkään varmaa. Mitä vähemmän on velkaa, sen helpommin pärjää.
Eli on niin vähävarainen, että ei ole varaa maksaa VÄHEMMÄN?
Ei alemmalla keskiluokalla ole varaa ostaa uusia sähköautoja, jonka käyttö maksaisi vähemmän jos ajaa paljon. Sähköauton arvo laskee pienemmällä ajolla paljon nopeammin mitä tulee säästöjä. 10 vuoden maksusuunnitelmat uutta sähköautoa varten otetun autolainan kanssa eivät nykymaailmassa kovinkaan järkeviä ole.
Puhuin kokoajan kokonaiskustannuksista, en vain polttoaineen/sähkön hinnoista. Edelleenkin asiallisia sähköautoja (muitakin kuin jotain VW UPia) saa liisattua hyvinkin kilpailukykyiseen kuukausivuokraan. Jos tämmöisen liisarin kk-kustannuksia vertaa siihen velkarahalla hankitun, 25 tonnia maksavan, diesel-bemarin kk-kustannuksiin, niin sähköauto VOI olla samanhintainen tai jopa halvempi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sen sijaan alemmalla keskiluokalla ei ole varaa maksaa per kk vähemmän asiallisen kokoisesta ja asiallisella rangella varustetusta sähköautosta?
Näin se on. Varat eivät suurella osalla sähköautoihin riitä. Vähäisen varallisuuden johdosta Suomessa autojen keskihinta on muutama tonni. Alemman keskiluokan palkkatasokaan ei oikein riitä uusien sähköautojen hankkimiseen, ja myös työpaikkojen olemassaolon varmuus vuosia eteenpäin ei ole kenelläkään varmaa. Mitä vähemmän on velkaa, sen helpommin pärjää.
Eli on niin vähävarainen, että ei ole varaa maksaa VÄHEMMÄN?
Ei alemmalla keskiluokalla ole varaa ostaa uusia sähköautoja, jonka käyttö maksaisi vähemmän jos ajaa paljon. Sähköauton arvo laskee pienemmällä ajolla paljon nopeammin mitä tulee säästöjä. 10 vuoden maksusuunnitelmat uutta sähköautoa varten otetun autolainan kanssa eivät nykymaailmassa kovinkaan järkeviä ole.
Puhuin kokoajan kokonaiskustannuksista, en vain polttoaineen/sähkön hinnoista. Edelleenkin asiallisia sähköautoja (muitakin kuin jotain VW UPia) saa liisattua hyvinkin kilpailukykyiseen kuukausivuokraan. .
Eli minkälaisen farmarimallisen sähköauton saa liisattua kilpailukykyiseen hintaan? Kun sopimus päättyy, niin autoa ei enää ole. Eli maksaa enemmän siitä, että lopulta menettää koko pääoman.
Alue: Aihe vapaa
Katso vaikka Nettiautosta.