Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja sen ajan kannattaa kyllä sähköistää liikennettä koska siirtymäaika tulee olemaan pitkä.
Suomessa se tosin on aika vaikeaa kun suurella osalla ihmisiä rahat eivät riitä sähköautoihin. Suomihan ei ole mikään rikas Norja, jossa sosiaaliturvakin riittää sähköauton ostamiseen.
Tällä hetkellä näyttää siltä että vetyautot ja se vety ovat vielä paljon kalliimpia kuin sähköautot ja se sähkö.
"Tällä hetkellä." Juurikin näin. Tällä hetkellä sähköautot ovat niin kalliita, että suurimmalla osalla suomalaisia ei ole niihin varaa.
Ei olekaan ja sitä kummallisempaa onkin että niitä vastustavat raivokkaammin ihmiset joilla ei ole aikomustakaan ostaa niitä.
Sähköautot on vain suuri ja tuottoisa kuluttajien kusetus ennen vetytalouteen siirtymistä.
Ei kai sitä vetytalouttakaan tappiolla tehdä. Ihan samoin sinä siitä maksat.
Nykyisillä tuotantomäärillä vety on bensiinin hinnoissa polttoaineena. Luuletko, että tuotannon lisääntyminen ja laaja-alainen massatuotanto nostaa vai laskee hintoja?
Hinta määräytyy markkinoilla kysynnän ja tarjonnan mukaan. Tulevia hintoja ei voi tietää. Mutta jos vetyä tuotetaan sähköllä niin vety on vääjäämättä ainakin hyötysuhdehäviön verran kalliimpaa kuin suoraan sähköllä liikkuminen.
Ei voi tosiaan tietää. Talvella pörssisähköllä sähköauton lataaminen pahimmillaan maksoi jopa enemmän kuin bensa. Enkä usko että sähkönkään hinta laskussa tulee olemaan.
Se vety tehdään edelleen sillä samalla sähköllä joten sähkön hinta määrittelee aika suoraan myös veden hintaa.
Tuskinpa vetyä tuottava yritys ostaa sähkönsä pörssiyhtiöltä. ;)
Lisäksi se tuotannossa käytetty sähkö menee yrityksessä verovähennyksiin.
No eipä kuluttajankaan tarvitse pörssisähköä ostaa jos sen hinta epäilyttää.
Ja ei se nyt ihan niin mene että tuotannon sähkönkulutus voitaisiin vain vähentää verotuksessa. Silloinhan sähkö olisi yrityksille käytännössä aina ilmaista.
Niinhän se onkin. Verovähennykseen kelpaava tuotantokulu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja sen ajan kannattaa kyllä sähköistää liikennettä koska siirtymäaika tulee olemaan pitkä.
Suomessa se tosin on aika vaikeaa kun suurella osalla ihmisiä rahat eivät riitä sähköautoihin. Suomihan ei ole mikään rikas Norja, jossa sosiaaliturvakin riittää sähköauton ostamiseen.
Tällä hetkellä näyttää siltä että vetyautot ja se vety ovat vielä paljon kalliimpia kuin sähköautot ja se sähkö.
"Tällä hetkellä." Juurikin näin. Tällä hetkellä sähköautot ovat niin kalliita, että suurimmalla osalla suomalaisia ei ole niihin varaa.
Ei olekaan ja sitä kummallisempaa onkin että niitä vastustavat raivokkaammin ihmiset joilla ei ole aikomustakaan ostaa niitä.
Sähköautot on vain suuri ja tuottoisa kuluttajien kusetus ennen vetytalouteen siirtymistä.
Ei kai sitä vetytalouttakaan tappiolla tehdä. Ihan samoin sinä siitä maksat.
Nykyisillä tuotantomäärillä vety on bensiinin hinnoissa polttoaineena. Luuletko, että tuotannon lisääntyminen ja laaja-alainen massatuotanto nostaa vai laskee hintoja?
Hinta määräytyy markkinoilla kysynnän ja tarjonnan mukaan. Tulevia hintoja ei voi tietää. Mutta jos vetyä tuotetaan sähköllä niin vety on vääjäämättä ainakin hyötysuhdehäviön verran kalliimpaa kuin suoraan sähköllä liikkuminen.
Ei voi tosiaan tietää. Talvella pörssisähköllä sähköauton lataaminen pahimmillaan maksoi jopa enemmän kuin bensa. Enkä usko että sähkönkään hinta laskussa tulee olemaan.
Se vety tehdään edelleen sillä samalla sähköllä joten sähkön hinta määrittelee aika suoraan myös veden hintaa.
Tuskinpa vetyä tuottava yritys ostaa sähkönsä pörssiyhtiöltä. ;)
Lisäksi se tuotannossa käytetty sähkö menee yrityksessä verovähennyksiin.
No eipä kuluttajankaan tarvitse pörssisähköä ostaa jos sen hinta epäilyttää.
Ja ei se nyt ihan niin mene että tuotannon sähkönkulutus voitaisiin vain vähentää verotuksessa. Silloinhan sähkö olisi yrityksille käytännössä aina ilmaista.
Niinhän se onkin. Verovähennykseen kelpaava tuotantokulu.
Niitä verovähennyksiä voi tehdä yrityksen voitosta eli voitosta ei tarvitse maksaa niin paljon veroa. Ei se tee sähköstä ilmaista. Kyllä se sähkölasku pitää yrityksessä maksaa ihan kuten kodeissakin ja se sähkön hinta vaikuttaa tuotteiden hintaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja sen ajan kannattaa kyllä sähköistää liikennettä koska siirtymäaika tulee olemaan pitkä.
Suomessa se tosin on aika vaikeaa kun suurella osalla ihmisiä rahat eivät riitä sähköautoihin. Suomihan ei ole mikään rikas Norja, jossa sosiaaliturvakin riittää sähköauton ostamiseen.
Tällä hetkellä näyttää siltä että vetyautot ja se vety ovat vielä paljon kalliimpia kuin sähköautot ja se sähkö.
"Tällä hetkellä." Juurikin näin. Tällä hetkellä sähköautot ovat niin kalliita, että suurimmalla osalla suomalaisia ei ole niihin varaa.
Ei olekaan ja sitä kummallisempaa onkin että niitä vastustavat raivokkaammin ihmiset joilla ei ole aikomustakaan ostaa niitä.
Sähköautot on vain suuri ja tuottoisa kuluttajien kusetus ennen vetytalouteen siirtymistä.
Ei kai sitä vetytalouttakaan tappiolla tehdä. Ihan samoin sinä siitä maksat.
Nykyisillä tuotantomäärillä vety on bensiinin hinnoissa polttoaineena. Luuletko, että tuotannon lisääntyminen ja laaja-alainen massatuotanto nostaa vai laskee hintoja?
Hinta määräytyy markkinoilla kysynnän ja tarjonnan mukaan. Tulevia hintoja ei voi tietää. Mutta jos vetyä tuotetaan sähköllä niin vety on vääjäämättä ainakin hyötysuhdehäviön verran kalliimpaa kuin suoraan sähköllä liikkuminen.
Ei voi tosiaan tietää. Talvella pörssisähköllä sähköauton lataaminen pahimmillaan maksoi jopa enemmän kuin bensa. Enkä usko että sähkönkään hinta laskussa tulee olemaan.
Se vety tehdään edelleen sillä samalla sähköllä joten sähkön hinta määrittelee aika suoraan myös veden hintaa.
Tuskinpa vetyä tuottava yritys ostaa sähkönsä pörssiyhtiöltä. ;)
Lisäksi se tuotannossa käytetty sähkö menee yrityksessä verovähennyksiin.
No eipä kuluttajankaan tarvitse pörssisähköä ostaa jos sen hinta epäilyttää.
Ja ei se nyt ihan niin mene että tuotannon sähkönkulutus voitaisiin vain vähentää verotuksessa. Silloinhan sähkö olisi yrityksille käytännössä aina ilmaista.
Niinhän se onkin. Verovähennykseen kelpaava tuotantokulu.
Kuvitteletko todella että valtio maksaa verovähennysten muodossa kaikki yritysten tuotantokulut?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja sen ajan kannattaa kyllä sähköistää liikennettä koska siirtymäaika tulee olemaan pitkä.
Suomessa se tosin on aika vaikeaa kun suurella osalla ihmisiä rahat eivät riitä sähköautoihin. Suomihan ei ole mikään rikas Norja, jossa sosiaaliturvakin riittää sähköauton ostamiseen.
Tällä hetkellä näyttää siltä että vetyautot ja se vety ovat vielä paljon kalliimpia kuin sähköautot ja se sähkö.
"Tällä hetkellä." Juurikin näin. Tällä hetkellä sähköautot ovat niin kalliita, että suurimmalla osalla suomalaisia ei ole niihin varaa.
Ei olekaan ja sitä kummallisempaa onkin että niitä vastustavat raivokkaammin ihmiset joilla ei ole aikomustakaan ostaa niitä.
Sähköautot on vain suuri ja tuottoisa kuluttajien kusetus ennen vetytalouteen siirtymistä.
Ei kai sitä vetytalouttakaan tappiolla tehdä. Ihan samoin sinä siitä maksat.
Nykyisillä tuotantomäärillä vety on bensiinin hinnoissa polttoaineena. Luuletko, että tuotannon lisääntyminen ja laaja-alainen massatuotanto nostaa vai laskee hintoja?
Hinta määräytyy markkinoilla kysynnän ja tarjonnan mukaan. Tulevia hintoja ei voi tietää. Mutta jos vetyä tuotetaan sähköllä niin vety on vääjäämättä ainakin hyötysuhdehäviön verran kalliimpaa kuin suoraan sähköllä liikkuminen.
Ei voi tosiaan tietää. Talvella pörssisähköllä sähköauton lataaminen pahimmillaan maksoi jopa enemmän kuin bensa. Enkä usko että sähkönkään hinta laskussa tulee olemaan.
Se vety tehdään edelleen sillä samalla sähköllä joten sähkön hinta määrittelee aika suoraan myös veden hintaa.
Tuskinpa vetyä tuottava yritys ostaa sähkönsä pörssiyhtiöltä. ;)
Lisäksi se tuotannossa käytetty sähkö menee yrityksessä verovähennyksiin.
No eipä kuluttajankaan tarvitse pörssisähköä ostaa jos sen hinta epäilyttää.
Ja ei se nyt ihan niin mene että tuotannon sähkönkulutus voitaisiin vain vähentää verotuksessa. Silloinhan sähkö olisi yrityksille käytännössä aina ilmaista.
Niinhän se onkin. Verovähennykseen kelpaava tuotantokulu.
Niitä verovähennyksiä voi tehdä yrityksen voitosta eli voitosta ei tarvitse maksaa niin paljon veroa. Ei se tee sähköstä ilmaista. .
Väittikö joku sellaista?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja sen ajan kannattaa kyllä sähköistää liikennettä koska siirtymäaika tulee olemaan pitkä.
Suomessa se tosin on aika vaikeaa kun suurella osalla ihmisiä rahat eivät riitä sähköautoihin. Suomihan ei ole mikään rikas Norja, jossa sosiaaliturvakin riittää sähköauton ostamiseen.
Tällä hetkellä näyttää siltä että vetyautot ja se vety ovat vielä paljon kalliimpia kuin sähköautot ja se sähkö.
"Tällä hetkellä." Juurikin näin. Tällä hetkellä sähköautot ovat niin kalliita, että suurimmalla osalla suomalaisia ei ole niihin varaa.
Ei olekaan ja sitä kummallisempaa onkin että niitä vastustavat raivokkaammin ihmiset joilla ei ole aikomustakaan ostaa niitä.
Sähköautot on vain suuri ja tuottoisa kuluttajien kusetus ennen vetytalouteen siirtymistä.
Ei kai sitä vetytalouttakaan tappiolla tehdä. Ihan samoin sinä siitä maksat.
Nykyisillä tuotantomäärillä vety on bensiinin hinnoissa polttoaineena. Luuletko, että tuotannon lisääntyminen ja laaja-alainen massatuotanto nostaa vai laskee hintoja?
Hinta määräytyy markkinoilla kysynnän ja tarjonnan mukaan. Tulevia hintoja ei voi tietää. Mutta jos vetyä tuotetaan sähköllä niin vety on vääjäämättä ainakin hyötysuhdehäviön verran kalliimpaa kuin suoraan sähköllä liikkuminen.
Ei voi tosiaan tietää. Talvella pörssisähköllä sähköauton lataaminen pahimmillaan maksoi jopa enemmän kuin bensa. Enkä usko että sähkönkään hinta laskussa tulee olemaan.
Se vety tehdään edelleen sillä samalla sähköllä joten sähkön hinta määrittelee aika suoraan myös veden hintaa.
Tuskinpa vetyä tuottava yritys ostaa sähkönsä pörssiyhtiöltä. ;)
Lisäksi se tuotannossa käytetty sähkö menee yrityksessä verovähennyksiin.
No eipä kuluttajankaan tarvitse pörssisähköä ostaa jos sen hinta epäilyttää.
Ja ei se nyt ihan niin mene että tuotannon sähkönkulutus voitaisiin vain vähentää verotuksessa. Silloinhan sähkö olisi yrityksille käytännössä aina ilmaista.
Niinhän se onkin. Verovähennykseen kelpaava tuotantokulu.
Niitä verovähennyksiä voi tehdä yrityksen voitosta eli voitosta ei tarvitse maksaa niin paljon veroa. Ei se tee sähköstä ilmaista. Kyllä se sähkölasku pitää yrityksessä maksaa ihan kuten kodeissakin ja se sähkön hinta vaikuttaa tuotteiden hintaan.
Ja nykyisillä tuotantomäärilla ja hinnoilla vety on siis polttoaineena bensiinin hintaista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja sen ajan kannattaa kyllä sähköistää liikennettä koska siirtymäaika tulee olemaan pitkä.
Suomessa se tosin on aika vaikeaa kun suurella osalla ihmisiä rahat eivät riitä sähköautoihin. Suomihan ei ole mikään rikas Norja, jossa sosiaaliturvakin riittää sähköauton ostamiseen.
Tällä hetkellä näyttää siltä että vetyautot ja se vety ovat vielä paljon kalliimpia kuin sähköautot ja se sähkö.
"Tällä hetkellä." Juurikin näin. Tällä hetkellä sähköautot ovat niin kalliita, että suurimmalla osalla suomalaisia ei ole niihin varaa.
Ei olekaan ja sitä kummallisempaa onkin että niitä vastustavat raivokkaammin ihmiset joilla ei ole aikomustakaan ostaa niitä.
Sähköautot on vain suuri ja tuottoisa kuluttajien kusetus ennen vetytalouteen siirtymistä.
Ei kai sitä vetytalouttakaan tappiolla tehdä. Ihan samoin sinä siitä maksat.
Nykyisillä tuotantomäärillä vety on bensiinin hinnoissa polttoaineena. Luuletko, että tuotannon lisääntyminen ja laaja-alainen massatuotanto nostaa vai laskee hintoja?
Hinta määräytyy markkinoilla kysynnän ja tarjonnan mukaan. Tulevia hintoja ei voi tietää. Mutta jos vetyä tuotetaan sähköllä niin vety on vääjäämättä ainakin hyötysuhdehäviön verran kalliimpaa kuin suoraan sähköllä liikkuminen.
Ei voi tosiaan tietää. Talvella pörssisähköllä sähköauton lataaminen pahimmillaan maksoi jopa enemmän kuin bensa. Enkä usko että sähkönkään hinta laskussa tulee olemaan.
Se vety tehdään edelleen sillä samalla sähköllä joten sähkön hinta määrittelee aika suoraan myös veden hintaa.
Tuskinpa vetyä tuottava yritys ostaa sähkönsä pörssiyhtiöltä. ;)
Lisäksi se tuotannossa käytetty sähkö menee yrityksessä verovähennyksiin.
No eipä kuluttajankaan tarvitse pörssisähköä ostaa jos sen hinta epäilyttää.
Ja ei se nyt ihan niin mene että tuotannon sähkönkulutus voitaisiin vain vähentää verotuksessa. Silloinhan sähkö olisi yrityksille käytännössä aina ilmaista.
Niinhän se onkin. Verovähennykseen kelpaava tuotantokulu.
Niitä verovähennyksiä voi tehdä yrityksen voitosta eli voitosta ei tarvitse maksaa niin paljon veroa. Ei se tee sähköstä ilmaista..
Mutta jos sähkö pitäisi maksaa täysimääräisenä, monien tuotteiden hinta olisi paljon korkeampi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko vielä sellaista sähkömallia joka on rakennettu että kestää vähän kuoppia? Tesloissa aika matalat renkaat ,ja monissa muissakin autoissa nykyään.
Eli ois ihan oikeat ilmalla täytetyt kumit (landcruiser.hilux yms.) tyyliin.
Toki sitte auton muu rakenne sellainen että ei ihan joka koloa tartteis pelätä.
Tuo muutaman sadan km range ihan hyvä tänne pohjoiseenkin. Eikä hullukaan lähde huvikseen ajeleen jos -30c.
T.joulupukki,asuinpaikan perusteella.
No kannattaa valita sellainen katumaasturityyppinen sähköauto ja valita siihen pienin rengaskoko joka on tarjolla eikä niitä näyttäviä 21 tuumaisia. Pienempi rengaskoko tuo korkeamman profiilin ja sitä myötä enemmän ilmatilaa renkaaseen.
Mutta onko niissäkään vähä järeämpää ripustusta että ei jää rengas eka kuopan pohjalle?.
Ainaki normi "katumaasturit" korotettuja farkkuja ainoastaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko vielä sellaista sähkömallia joka on rakennettu että kestää vähän kuoppia? Tesloissa aika matalat renkaat ,ja monissa muissakin autoissa nykyään.
Eli ois ihan oikeat ilmalla täytetyt kumit (landcruiser.hilux yms.) tyyliin.
Toki sitte auton muu rakenne sellainen että ei ihan joka koloa tartteis pelätä.
Tuo muutaman sadan km range ihan hyvä tänne pohjoiseenkin. Eikä hullukaan lähde huvikseen ajeleen jos -30c.
T.joulupukki,asuinpaikan perusteella.
No kannattaa valita sellainen katumaasturityyppinen sähköauto ja valita siihen pienin rengaskoko joka on tarjolla eikä niitä näyttäviä 21 tuumaisia. Pienempi rengaskoko tuo korkeamman profiilin ja sitä myötä enemmän ilmatilaa renkaaseen.
Meinaatko, että tuumakoolla on kauheasti merkitystä kun tiet on paskassa kunnolla?
Miksi maksaisin 60 000 euroa sähköautosta, jonka käyttäminen tulee vaikeammaksi kuin 1000 euron tavallisen auton? Maksaisin siis 1000 euroa kuukaudessa siitä, että säästän 200 euroa kuukaudessa jos ajan paljon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nytkö sebin maailman romahti. Sähköautopakkoa ei tulekaan! Ei 2035 eikä milloinkaan!
Saksa vastustaa EU:n kaavailemaa polttomoottoriautojen myyntikieltoa
Saksan valtiovarainministeri Christian Lindnerin mukaan polttomoottoriautoille löytyisi yhä markkinarako, minkä vuoksi kielto on väärin. Saksan hallitus ei hyväksy kyseistä lainsäädäntöä.
Näinpä. Markkinoilla on aina tarvetta järkevänhintaisille toimiville autoille. Sähkötekniikalla tämä ei tule toteutumaan.
Heil Lindner!
LM kirjoitti:
Sähköautot ovat huonoja autoja.
En pitäisi edes autoina. Leluja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miksi maksaisin 60 000 euroa sähköautosta, jonka käyttäminen tulee vaikeammaksi kuin 1000 euron tavallisen auton? Maksaisin siis 1000 euroa kuukaudessa siitä, että säästän 200 euroa kuukaudessa jos ajan paljon.
Sarvet päässä
Vierailija kirjoitti:
LM kirjoitti:
Sähköautot ovat huonoja autoja.
En pitäisi edes autoina. Leluja.
Kannabiksen ja lääkkeiden sekakäyttö + psykoosi
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
LM kirjoitti:
Sähköautot ovat huonoja autoja.
En pitäisi edes autoina. Leluja.
Kannabiksen ja lääkkeiden sekakäyttö + psykoosi
Tossa on puhelinnumero. Soita antti anapeetus siihen jos on asiaa.
040 - 5549800.
Covid-19 vaccination BNT162b2 temporarily impairs semen concentration and total motile count among semen donors
https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/35713410/
Aattelin että saattais kiinnostaa...
Vierailija kirjoitti:
Covid-19 vaccination BNT162b2 temporarily impairs semen concentration and total motile count among semen donors
https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/35713410/
Aattelin että saattais kiinnostaa...
Alkoholi myös aiheuttaa DNA-vaurioita siittiöihin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nytkö sebin maailman romahti. Sähköautopakkoa ei tulekaan! Ei 2035 eikä milloinkaan!
Saksa vastustaa EU:n kaavailemaa polttomoottoriautojen myyntikieltoa
Eli saat vapaasti maksaa siitä rakkaasta bensastasi jatkossakin itsesi kipeäksi.
Mielelläni. Säästän paljon kustannuksissa kun en hanki sähköautoa. Ja saan ajaa milloin tahansa, minne tahansa, jonottamatta ja odottamatta. Elämä on valintoja, autoilu on nautinto. V8 kesäautona.
No jos joka tapauksessa ostan sen 50-60 tuhatta maksavan auton niin miksi ihmeessä en ostaisi sillä hinnalla autoa jonka käyttökulut ovat yli puolet halvemmat?
Ja elinkaari puolet oikeasta autosta. Vakuutukset ja huolto/korjauskustannukset kaksinkertaiset jne.
Tiesitkö, että oikeita autoja saa muutamalla tonnilla? Niillä ajaa pitemmälle kuin sun 60 tuhannen dollarin patteriautolla.
No nyt tuli oikein Esson baarin tietotoimiston tietoa. Normaalin sähköauton vakuutukset ihan samaa luokkaa kun saman hintaisen Volvon, Mersun tai Bemarin. Toki jos ei osaa kilpailuttaa niin voi maksaa ylihintaa mutta silloin se on vain omaa tyhmyyttä. Huoltokustannukset taas ovat oikeasti pienemmät koska huollettavia kohteita on vähemmän, ei tarvita öljynvaihtoja jne.
Ja toki voisi ajaa parin tonnin autolla. Mutta ei niitä vanhoja autoja mistään valmiiksi vanhoina tule. Jonkun ne pitää uutena ostaa että te voitte ne sitten 15 vuoden päästä halvalla ostaa.Kauppalehti: Sähköautot ovat olleet riski vakuutusyhtiöille
https://www.ksml.fi › uutissuomalainen
30.10.2021 — – Auton sähköisyys itsessään ei korota vakuutusmaksuja, mutta käyttövoimalla on vaikutus vakuutusriskiin. Teho ja tehopaino-suhde on erittäin ...
Jos on asiaa, niin tervetuloa Muusikoiden.nettiin.
.
Sarvet ovat riski hattuyhtiöille
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nytkö sebin maailman romahti. Sähköautopakkoa ei tulekaan! Ei 2035 eikä milloinkaan!
Saksa vastustaa EU:n kaavailemaa polttomoottoriautojen myyntikieltoa
Eli saat vapaasti maksaa siitä rakkaasta bensastasi jatkossakin itsesi kipeäksi.
Mielelläni. Säästän paljon kustannuksissa kun en hanki sähköautoa. Ja saan ajaa milloin tahansa, minne tahansa, jonottamatta ja odottamatta. Elämä on valintoja, autoilu on nautinto. V8 kesäautona.
No jos joka tapauksessa ostan sen 50-60 tuhatta maksavan auton niin miksi ihmeessä en ostaisi sillä hinnalla autoa jonka käyttökulut ovat yli puolet halvemmat?
Ja elinkaari puolet oikeasta autosta. Vakuutukset ja huolto/korjauskustannukset kaksinkertaiset jne.
Tiesitkö, että oikeita autoja saa muutamalla tonnilla? Niillä ajaa pitemmälle kuin sun 60 tuhannen dollarin patteriautolla.
No nyt tuli oikein Esson baarin tietotoimiston tietoa. Normaalin sähköauton vakuutukset ihan samaa luokkaa kun saman hintaisen Volvon, Mersun tai Bemarin. Toki jos ei osaa kilpailuttaa niin voi maksaa ylihintaa mutta silloin se on vain omaa tyhmyyttä. Huoltokustannukset taas ovat oikeasti pienemmät koska huollettavia kohteita on vähemmän, ei tarvita öljynvaihtoja jne.
Ja toki voisi ajaa parin tonnin autolla. Mutta ei niitä vanhoja autoja mistään valmiiksi vanhoina tule. Jonkun ne pitää uutena ostaa että te voitte ne sitten 15 vuoden päästä halvalla ostaa.Kauppalehti: Sähköautot ovat olleet riski vakuutusyhtiöille
https://www.ksml.fi › uutissuomalainen
30.10.2021 — – Auton sähköisyys itsessään ei korota vakuutusmaksuja, mutta käyttövoimalla on vaikutus vakuutusriskiin. Teho ja tehopaino-suhde on erittäin ...
Jos on asiaa, niin tervetuloa Muusikoiden.nettiin.
.
Sarvet ovat riski hattuyhtiöille
Ego on kuin kuppileivos. Sen voi joko syödä tai ei.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nytkö sebin maailman romahti. Sähköautopakkoa ei tulekaan! Ei 2035 eikä milloinkaan!
Saksa vastustaa EU:n kaavailemaa polttomoottoriautojen myyntikieltoa
Eli saat vapaasti maksaa siitä rakkaasta bensastasi jatkossakin itsesi kipeäksi.
Mielelläni. Säästän paljon kustannuksissa kun en hanki sähköautoa. Ja saan ajaa milloin tahansa, minne tahansa, jonottamatta ja odottamatta. Elämä on valintoja, autoilu on nautinto. V8 kesäautona.
No jos joka tapauksessa ostan sen 50-60 tuhatta maksavan auton niin miksi ihmeessä en ostaisi sillä hinnalla autoa jonka käyttökulut ovat yli puolet halvemmat?
Ja elinkaari puolet oikeasta autosta. Vakuutukset ja huolto/korjauskustannukset kaksinkertaiset jne.
Tiesitkö, että oikeita autoja saa muutamalla tonnilla? Niillä ajaa pitemmälle kuin sun 60 tuhannen dollarin patteriautolla.
No nyt tuli oikein Esson baarin tietotoimiston tietoa. Normaalin sähköauton vakuutukset ihan samaa luokkaa kun saman hintaisen Volvon, Mersun tai Bemarin. Toki jos ei osaa kilpailuttaa niin voi maksaa ylihintaa mutta silloin se on vain omaa tyhmyyttä. Huoltokustannukset taas ovat oikeasti pienemmät koska huollettavia kohteita on vähemmän, ei tarvita öljynvaihtoja jne.
Ja toki voisi ajaa parin tonnin autolla. Mutta ei niitä vanhoja autoja mistään valmiiksi vanhoina tule. Jonkun ne pitää uutena ostaa että te voitte ne sitten 15 vuoden päästä halvalla ostaa.Kauppalehti: Sähköautot ovat olleet riski vakuutusyhtiöille
https://www.ksml.fi › uutissuomalainen
30.10.2021 — – Auton sähköisyys itsessään ei korota vakuutusmaksuja, mutta käyttövoimalla on vaikutus vakuutusriskiin. Teho ja tehopaino-suhde on erittäin ...
Jos on asiaa, niin tervetuloa Muusikoiden.nettiin.
.
Sarvet ovat riski hattuyhtiöille
Ego on kuin kuppileivos. Sen voi joko syödä tai ei.
Tykillä voi tykittää tai sitten ei.
No eipä kuluttajankaan tarvitse pörssisähköä ostaa jos sen hinta epäilyttää.
Ja ei se nyt ihan niin mene että tuotannon sähkönkulutus voitaisiin vain vähentää verotuksessa. Silloinhan sähkö olisi yrityksille käytännössä aina ilmaista.