Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko jollain siis liimattu paneelit kattoon? Oikeasti?
Aurinkopaneelien tausta tulisi jättää tuulettuvaksi. Se tehdään jättämällä vapaa ilmarako paneelien ja niiden takana olevien rakenteiden väliin. Tuulettamaton rakenne nostaa paneelien lämpötilaa, mikä johtaa varsinkin kiteisen piin paneelien hyötysuhteen selvään laskuun. Kevään ja kesän parhaimpina tuotantoaikoina paneelien lämpötila nousee ilman taustan tuuletusta kymmeniä asteita ympäristön lämpötilan yläpuolelle, mikä vähentää tuotantoa tuntuvasti.
Millä vuosisadalla sinä elät ?
Eihän kukaan enää asenna mitään erillisiä aurinkopaneeleita muualle kuin Prismojen ja tehdashallien tai kerrostalojen tasakatoille.Tässä ketjussa kirjoittava kaveri on kyllä mennyt liimaamaan aurinkopaneelit uuden talonsa kattoon, vaikka muitakin vaihtoehtoja siis olisi ollut.
Sulla on siis pihalla läjä vanhentuneita ja rumia paneeleita joita et saa kaupaksi kun integroidut aurinkokatot tulee vauhdilla.
.Ei taida kauhean montaa vuotta liimaukset kestää kun talvella rakoihin menevä vesi jäätyy ja hajottaa liimausta.
Ei ole sellaista liimaa, joka kestäisi montaakaan vuotta jatkuvia lämpötilan muutoksia ja lämpölaajenemisen vaikutuksia.
Mitenköhän nuo paneelit kiinitetään autoihin ?
Tällainen on Toyotan ensimmäinen kunnon täyssähköauto katolla aurinkopaneeli
Toyota on esitellyt ensimmäisen ensimmäistä ruuvista lähtien sähköautoksi suunnitellun autonsa.Uutuussähköauto on joko etu- tai nelivetoinen. Siinä käytetään Toyotan uutta, vain täyssähköautoille suunniteltua e-TGNA-perusrakennetta, joka on kehitetty yhdessä Subarun kanssa.
Autoon on saatavana myös aurinkopaneeli, joka lataa akkuja sekä ajon että pysäköinnin aikana. Aurinkosähköllä auto kulkee keskimäärin 1800 lisäkilometriä vuoden aikana.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/tallainen-on-toyotan-ensimmainen…
Toyota on tosiaan saanut hienosti kehitystä aikaan sähköautoissa, Tesla taas ei.
https://www.studio55.fi/terveys/article/psykoosi-voi-olla-vaikea-tunnis…
Mitä kehitystä Tesla on saanut aikaan Toyotaan ja mersuun verrattuna?
Satunnaisesti ajossa aukeava nokkapelti on saatu korjattua???
Varmaan myös surkeat itsensä paskovat tukivarret sekä sadevedestä irtoavat takapuskurit
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akutkin ja niiden saatavuus paranee koko ajan. Nythän vanhoja sähköautojen akkujakin muutetaan aurinkopaneeleiden akuiksi.
Sitä vasta suunnitellaan. On muuten melkoinen tulipalo kun vaikkapa 1000 vanhaa tuulivoimalaan kytkettyä litiumakkua syttyy tuleen.
Varmaan jossain vaiheessa joku sähköautoja kuskaava laiva uppoaa litiumakkupalon takia.
Yhdysvalloissa julkaistu tuore tutkimustulos osoittaa, että täyssähköautot syttyvät huomattavasti harvemmin tuleen kuin muut ajoneuvot.
Ei pahalla, mutta sähköautoja kuljettanut laiva on jo uponnut akkupalon takia. Ei taida olla kuukauttakaan aikaa. Syttyi hallitsematon akkupalo, ja koska akkupalon lämpötila voi olla samaa luokkaa teräksen sulamispisteen kanssa, iso laiva upposi.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Narsistinen_persoonallisuush%C3%A4iri%C3%…
Kuinka paljon sähköautolla saa vetää? Tässä on käytettyihin autoihin erikoistuneen kauppiaan todella kattava lista
Markkinoilla olevien sähköautojen vetokyvyt päättyvät tyypillisesti reilun parin tonnin luokkaan. Se ei kuitenkaan ole koko totuus.
AUTOTALO Ampeeri on Suomen ensimmäinen käytettyihin sähköautoihin ja lataushybrideihin erikoistunut autoliike, joka ylläpitää myös innokkaiden vapaaehtoisten voimin varsin kattavaa ja ajantasaista vetomassalistaa.
Vetokykylistan kaikkein pienimmät, vain muutaman sadan kilogramman vetomassat on tarkoitettu lähinnä pyörätelineille sekä melko kevyiden pikkukuormien kuten vaikkapa puutarhajätteiden siirtoon.
Listan toisesta ääripäästä voi huomata, että käytännössä kyvykkäimpienkään sähköautojen vetomassat eivät vielä yllä täyteen 3500 kilogrammaan saakka.
Yksi automalli todella painavan trailerin vetämiseen on kuitenkin tulossa tarjolle arviolta vuonna 2023.
Tämä poikkeus on yhdysvaltalaisen Rivianin upouusi täyssähköinen pick-up, jonka vetokyvyn luvataan yltävän huimaan 5000 kilogrammaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuluttajan pitäisi saada takaisin käyttöönsä sama määrä sähköä kuin mitä keskipäivän huipputuotannon aikana verkkoon syöttää. Näin asia kuulemma on USA:ssa ainakin joissain osavaltioissa.
Kannabis on myös laillista monessa USA:n osavaltiossa.
Se on kyllä hyvä asia. Suomessahan kannabis on kielletty arpomalla 50 vuotta sitten.
Vierailija kirjoitti:
Kuinka paljon sähköautolla saa vetää? Tässä on käytettyihin autoihin erikoistuneen kauppiaan todella kattava lista
Markkinoilla olevien sähköautojen vetokyvyt päättyvät tyypillisesti reilun parin tonnin luokkaan. Se ei kuitenkaan ole koko totuus.
AUTOTALO Ampeeri on Suomen ensimmäinen käytettyihin sähköautoihin ja lataushybrideihin erikoistunut autoliike, joka ylläpitää myös innokkaiden vapaaehtoisten voimin varsin kattavaa ja ajantasaista vetomassalistaa.Vetokykylistan kaikkein pienimmät, vain muutaman sadan kilogramman vetomassat on tarkoitettu lähinnä pyörätelineille sekä melko kevyiden pikkukuormien kuten vaikkapa puutarhajätteiden siirtoon.
Listan toisesta ääripäästä voi huomata, että käytännössä kyvykkäimpienkään sähköautojen vetomassat eivät vielä yllä täyteen 3500 kilogrammaan saakka.
Yksi automalli todella painavan trailerin vetämiseen on kuitenkin tulossa tarjolle arviolta vuonna 2023.
Tämä poikkeus on yhdysvaltalaisen Rivianin upouusi täyssähköinen pick-up, jonka vetokyvyn luvataan yltävän huimaan 5000 kilogrammaan.
Teslan Y-modeliinkin saa jo peräkoukun jälkiasennuksena.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuinka paljon sähköautolla saa vetää? Tässä on käytettyihin autoihin erikoistuneen kauppiaan todella kattava lista
Markkinoilla olevien sähköautojen vetokyvyt päättyvät tyypillisesti reilun parin tonnin luokkaan. Se ei kuitenkaan ole koko totuus.
AUTOTALO Ampeeri on Suomen ensimmäinen käytettyihin sähköautoihin ja lataushybrideihin erikoistunut autoliike, joka ylläpitää myös innokkaiden vapaaehtoisten voimin varsin kattavaa ja ajantasaista vetomassalistaa.Vetokykylistan kaikkein pienimmät, vain muutaman sadan kilogramman vetomassat on tarkoitettu lähinnä pyörätelineille sekä melko kevyiden pikkukuormien kuten vaikkapa puutarhajätteiden siirtoon.
Listan toisesta ääripäästä voi huomata, että käytännössä kyvykkäimpienkään sähköautojen vetomassat eivät vielä yllä täyteen 3500 kilogrammaan saakka.
Yksi automalli todella painavan trailerin vetämiseen on kuitenkin tulossa tarjolle arviolta vuonna 2023.
Tämä poikkeus on yhdysvaltalaisen Rivianin upouusi täyssähköinen pick-up, jonka vetokyvyn luvataan yltävän huimaan 5000 kilogrammaan.
Teslan Y-modeliinkin saa jo peräkoukun jälkiasennuksena.
paljonko maksaa?
Kauppalehden lukija Jari laski omistamiensa ja uusina hankkimiensa lataushybridi-, kaasu-, diesel- ja sähköauton kaikki mahdolliset käyttökulut renkaita lukuun ottamatta. Ensimmäisenä hän kirjoitti havainnoistaan Facebookin sähköautoryhmässä.
Polttoaineiden litrahinnat hän päivitti vielä taulukkoonsa vastaamaan tuoreita pumppuhintoja, käyttäen dieselille 2,3 euron litrahintaa ja bensiinille 2,2:ta euroa.
Biokaasun kilohintana on käytetty 1,93 euroa ja kotisähkön 13,4 senttiä kilowattituntia kohti.
Autojen Jari kertoo olevan tai olleen normaalissa perhekäytössä, ja ajojen sisältäen pääasiassa lyhyehköä nurkka-ajoa, sekä kerran viikossa pidemmän noin 500 kilometrin työreissun. Kullekin autolle kertyi noin 25 00030 000 kilometriä vuodessa.
Kaasuautoesimerkkinä toimi Audi A4 Avant g-tron (vm. 2018), sähköautona Tesla Model 3 LR (2020), lataushybridinä Volvo XC90 T8 (2016) ja dieselverrokkina Range Rover Evoque (2013). Vertailua ei voida pitää testiluonteisena, vaan se kertoo yhden käyttäjän kokemuksista neljän eri käyttövoiman suhteen.
Kaasuauton käyttökuluiksi Jari kirjasi 13,10 euroa 100 kilometrillä ja 405 euroa kuukaudessa. Sähköauton käyttökulut olivat 7,00 euroa / 100 km ja 176 euroa / kk. Lataushybridi kustansi 25,70 euroa sadalla kilometrillä ja 585 euroa kuussa. Dieselin viivan alle kirjattiin 19,70 euroa / 100 km ja 509 euroa / kk.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kauppalehden-lukija-vertaili-omistam…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuluttajan pitäisi saada takaisin käyttöönsä sama määrä sähköä kuin mitä keskipäivän huipputuotannon aikana verkkoon syöttää. Näin asia kuulemma on USA:ssa ainakin joissain osavaltioissa.
Kannabis on myös laillista monessa USA:n osavaltiossa.
Se on kyllä hyvä asia. Suomessahan kannabis on kielletty arpomalla 50 vuotta sitten.
https://www.ts.fi/uutiset/815225
.
"Kannabislääkkeellä lupaavia tuloksia skitsofrenian hoidossa."
.
Miksi täysin päihdyttämättömästä aineesta eli kannabiksesta uutetusta CBD-öljystä ja sen käytöstä skitsofrenian hoidossa ei saa keskustella? Sitähän on käytetty ilmeisesti myös aknen hoidossa.
t: skitsofreenikko
https://yle.fi/uutiset/3-10769723
"Ihmerohdoksi hehkutetun CBD-hamppuöljyn suosio kasvaa Euroopassa."
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuinka paljon sähköautolla saa vetää? Tässä on käytettyihin autoihin erikoistuneen kauppiaan todella kattava lista
Markkinoilla olevien sähköautojen vetokyvyt päättyvät tyypillisesti reilun parin tonnin luokkaan. Se ei kuitenkaan ole koko totuus.
AUTOTALO Ampeeri on Suomen ensimmäinen käytettyihin sähköautoihin ja lataushybrideihin erikoistunut autoliike, joka ylläpitää myös innokkaiden vapaaehtoisten voimin varsin kattavaa ja ajantasaista vetomassalistaa.Vetokykylistan kaikkein pienimmät, vain muutaman sadan kilogramman vetomassat on tarkoitettu lähinnä pyörätelineille sekä melko kevyiden pikkukuormien kuten vaikkapa puutarhajätteiden siirtoon.
Listan toisesta ääripäästä voi huomata, että käytännössä kyvykkäimpienkään sähköautojen vetomassat eivät vielä yllä täyteen 3500 kilogrammaan saakka.
Yksi automalli todella painavan trailerin vetämiseen on kuitenkin tulossa tarjolle arviolta vuonna 2023.
Tämä poikkeus on yhdysvaltalaisen Rivianin upouusi täyssähköinen pick-up, jonka vetokyvyn luvataan yltävän huimaan 5000 kilogrammaan.
Teslan Y-modeliinkin saa jo peräkoukun jälkiasennuksena.
paljonko maksaa?
Model Y:n hinauspaketti
1.350
Asenna Model Y -autoosi erikoislujasta teräksestä valmistettu vetokoukku ja vaakasuunnassa irrotettava vetokuula, niin pystyt hinaamaan jopa 1 600 kg:n kuormaa kaikilla pyöräkokoonpanoilla.
Sisältö:
1x erikoislujasta teräksestä valmistettu vetokoukku, jossa vaakasuunnassa irrotettava vetokuula ja eurooppalainen 13-nastainen liitin (DIN ISO 11446)
2x avainta vaakasuunnassa irrotettavan vetokuulan turvalliseen kiinnittämiseen
1x kotelo vaakasuunnassa irrotettavan vetokuulan ja avainten turvalliseen säilyttämiseen
1x hinausohjelmistopaketti
Huoltoaikoja asennusta varten tulee varattavaksi 28 viikon kuluttua tilaamisesta saatavuuden mukaan.
https://shop.tesla.com/fi_fi/product/model-y_n-hinauspaketti?web=true
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuinka paljon sähköautolla saa vetää? Tässä on käytettyihin autoihin erikoistuneen kauppiaan todella kattava lista
Markkinoilla olevien sähköautojen vetokyvyt päättyvät tyypillisesti reilun parin tonnin luokkaan. Se ei kuitenkaan ole koko totuus.
AUTOTALO Ampeeri on Suomen ensimmäinen käytettyihin sähköautoihin ja lataushybrideihin erikoistunut autoliike, joka ylläpitää myös innokkaiden vapaaehtoisten voimin varsin kattavaa ja ajantasaista vetomassalistaa.Vetokykylistan kaikkein pienimmät, vain muutaman sadan kilogramman vetomassat on tarkoitettu lähinnä pyörätelineille sekä melko kevyiden pikkukuormien kuten vaikkapa puutarhajätteiden siirtoon.
Listan toisesta ääripäästä voi huomata, että käytännössä kyvykkäimpienkään sähköautojen vetomassat eivät vielä yllä täyteen 3500 kilogrammaan saakka.
Yksi automalli todella painavan trailerin vetämiseen on kuitenkin tulossa tarjolle arviolta vuonna 2023.
Tämä poikkeus on yhdysvaltalaisen Rivianin upouusi täyssähköinen pick-up, jonka vetokyvyn luvataan yltävän huimaan 5000 kilogrammaan.
Teslan Y-modeliinkin saa jo peräkoukun jälkiasennuksena.
paljonko maksaa?
Model Y:n hinauspaketti
1.350Asenna Model Y -autoosi erikoislujasta teräksestä valmistettu vetokoukku ja vaakasuunnassa irrotettava vetokuula, niin pystyt hinaamaan jopa 1 600 kg:n kuormaa kaikilla pyöräkokoonpanoilla.
Sisältö:
1x erikoislujasta teräksestä valmistettu vetokoukku, jossa vaakasuunnassa irrotettava vetokuula ja eurooppalainen 13-nastainen liitin (DIN ISO 11446)
2x avainta vaakasuunnassa irrotettavan vetokuulan turvalliseen kiinnittämiseen
1x kotelo vaakasuunnassa irrotettavan vetokuulan ja avainten turvalliseen säilyttämiseen
1x hinausohjelmistopaketti
Huoltoaikoja asennusta varten tulee varattavaksi 28 viikon kuluttua tilaamisesta saatavuuden mukaan.https://shop.tesla.com/fi_fi/product/model-y_n-hinauspaketti?web=true
Aika kallis siis on.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuluttajan pitäisi saada takaisin käyttöönsä sama määrä sähköä kuin mitä keskipäivän huipputuotannon aikana verkkoon syöttää. Näin asia kuulemma on USA:ssa ainakin joissain osavaltioissa.
Kannabis on myös laillista monessa USA:n osavaltiossa.
Se on kyllä hyvä asia. Suomessahan kannabis on kielletty arpomalla 50 vuotta sitten.
https://yle.fi/uutiset/3-10650937
.
EU-parlamentti haluaa lääkekannabiksen Kela-korvauksen piiriin
.
Parlamentti kehottaa EU-komissiota ja jäsenvaltioita käsittelemään esteitä, jotka haittaavat kannabiksen käyttöä lääkinnällisiin tarkoituksiin.
Parlamentti huomauttaa lauselmassaan, että "on todisteita siitä, että kannabis tai kannabinoidit voivat olla tehokkaita ruokahalun parantamisessa ja painonmenetyksen estämisessä hivin/aidsin yhteydessä ja että ne voivat helpottaa mielenterveyden häiriöitä, kuten psykoosia ja Touretten oireyhtymää, ja lieventää epilepsian sekä Alzheimerin taudin, niveltulehduksen, astman, syövän, Crohnin taudin ja glaukooman oireita ja pienentää liikalihavuuden ja diabeteksen riskiä ja lievittää kuukautiskipuja".
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akutkin ja niiden saatavuus paranee koko ajan. Nythän vanhoja sähköautojen akkujakin muutetaan aurinkopaneeleiden akuiksi.
Sitä vasta suunnitellaan. On muuten melkoinen tulipalo kun vaikkapa 1000 vanhaa tuulivoimalaan kytkettyä litiumakkua syttyy tuleen.
Varmaan jossain vaiheessa joku sähköautoja kuskaava laiva uppoaa litiumakkupalon takia.
Yhdysvalloissa julkaistu tuore tutkimustulos osoittaa, että täyssähköautot syttyvät huomattavasti harvemmin tuleen kuin muut ajoneuvot.
Ei pahalla, mutta sähköautoja kuljettanut laiva on jo uponnut akkupalon takia. Ei taida olla kuukauttakaan aikaa. Syttyi hallitsematon akkupalo, ja koska akkupalon lämpötila voi olla samaa luokkaa teräksen sulamispisteen kanssa, iso laiva upposi.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Narsistinen_persoonallisuush%C3%A4iri%C3%…
Taisi olla vuonna 1998 kun ajauduin toiseen psykoosiini. Sairaalassa, jossa olin lepäämässä parisen viikkoa, tapasin keski-ikäisen kroonikkopotilaan, johon tutustuin._
Oli kesä, istun pihalla keskustellen tämän kroonikkopotilaan kanssa, joka kertoili minulle teorioitaan maailmasta ja todellisuudesta sen takana._
Hänen mukaansa humanoidit hakevat Suomestakin vettä, jota aluksien käyttövoimaksi tarvitaan, ja maailma on näiden olentojen tutkimuslaitos. Eli sama asia, jonka itse Jouko Pallarikin kerran täällä esitti ohimennen, tajuamatta varmaan itse kuinka lähelle hän omassa skitsossa teoriassaan osuikaan._
E85-polttoainetta käyttää meidän auto. Ei ole kauhean kallista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akutkin ja niiden saatavuus paranee koko ajan. Nythän vanhoja sähköautojen akkujakin muutetaan aurinkopaneeleiden akuiksi.
Sitä vasta suunnitellaan. On muuten melkoinen tulipalo kun vaikkapa 1000 vanhaa tuulivoimalaan kytkettyä litiumakkua syttyy tuleen.
Varmaan jossain vaiheessa joku sähköautoja kuskaava laiva uppoaa litiumakkupalon takia.
Yhdysvalloissa julkaistu tuore tutkimustulos osoittaa, että täyssähköautot syttyvät huomattavasti harvemmin tuleen kuin muut ajoneuvot.
Ei pahalla, mutta sähköautoja kuljettanut laiva on jo uponnut akkupalon takia. Ei taida olla kuukauttakaan aikaa. Syttyi hallitsematon akkupalo, ja koska akkupalon lämpötila voi olla samaa luokkaa teräksen sulamispisteen kanssa, iso laiva upposi.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Narsistinen_persoonallisuush%C3%A4iri%C3%…
Taisi olla vuonna 1998 kun ajauduin toiseen psykoosiini. Sairaalassa, jossa olin lepäämässä parisen viikkoa, tapasin keski-ikäisen kroonikkopotilaan, johon tutustuin._
Oli kesä, istun pihalla keskustellen tämän kroonikkopotilaan kanssa, joka kertoili minulle teorioitaan maailmasta ja todellisuudesta sen takana._
Hänen mukaansa humanoidit hakevat Suomestakin vettä, jota aluksien käyttövoimaksi tarvitaan, ja maailma on näiden olentojen tutkimuslaitos. Eli sama asia, jonka itse Jouko Pallarikin kerran täällä esitti ohimennen, tajuamatta varmaan itse kuinka lähelle hän omassa skitsossa teoriassaan osuikaan._
Miten 24 vuotta sitten koettu psykoosi liittyy sähköautoihin?
Näitä autoja eurooppalaiset nyt ostavat täyssähköauto listan kärjessä
Ladattavat autot ohittivat dieselit Euroopan uusien henkilöautojen markkinoilla ensimmäisen kerran jo loppukesästä 2021. Vuodenvaihteessa osat vaihtuivat taas hetkeksi, mutta maaliskuussa täyssähköautoja ja plug-in hybridejä ensirekisteröitiin yhteensä taas dieseleitä enemmän.
Maaliskuussa Euroopan rekisteröintitilaston ykkönen oli jälleen kerran Tesla Model 3, kakkonen oli Peugeot 208 ja kolmas Tesla Model Y.
Euroopan ensirekisteröintien top-20, 3/22
Merkki ja mallikpl
Tesla Model 323 013
Peugeot 20821 026
Tesla Model Y18 968
Volkswagen Golf16 784
Dacia Sandero16 778
Citroën C316 697
Fiat / Abarth 50016 120
Ford Puma15 937
Toyota Yaris15 910
Opel Vauxhall / Corsa15 824
Hyundai Tucson15 806
Renault Captur13 673
Toyota Corolla13 661
Renault Clio13 441
Volkswagen T-Roc13 396
Kia Sportage13 388
Dacia Duster13 286
Nissan Qashqai13 286
Toyota C-HR13 286
Ford Kuga12 957
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/naita-autoja-eurooppalaiset-nyt-osta…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akutkin ja niiden saatavuus paranee koko ajan. Nythän vanhoja sähköautojen akkujakin muutetaan aurinkopaneeleiden akuiksi.
Sitä vasta suunnitellaan. On muuten melkoinen tulipalo kun vaikkapa 1000 vanhaa tuulivoimalaan kytkettyä litiumakkua syttyy tuleen.
Varmaan jossain vaiheessa joku sähköautoja kuskaava laiva uppoaa litiumakkupalon takia.
Yhdysvalloissa julkaistu tuore tutkimustulos osoittaa, että täyssähköautot syttyvät huomattavasti harvemmin tuleen kuin muut ajoneuvot.
Ei pahalla, mutta sähköautoja kuljettanut laiva on jo uponnut akkupalon takia. Ei taida olla kuukauttakaan aikaa. Syttyi hallitsematon akkupalo, ja koska akkupalon lämpötila voi olla samaa luokkaa teräksen sulamispisteen kanssa, iso laiva upposi.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Narsistinen_persoonallisuush%C3%A4iri%C3%…
Taisi olla vuonna 1998 kun ajauduin toiseen psykoosiini. Sairaalassa, jossa olin lepäämässä parisen viikkoa, tapasin keski-ikäisen kroonikkopotilaan, johon tutustuin._
Oli kesä, istun pihalla keskustellen tämän kroonikkopotilaan kanssa, joka kertoili minulle teorioitaan maailmasta ja todellisuudesta sen takana._
Hänen mukaansa humanoidit hakevat Suomestakin vettä, jota aluksien käyttövoimaksi tarvitaan, ja maailma on näiden olentojen tutkimuslaitos. Eli sama asia, jonka itse Jouko Pallarikin kerran täällä esitti ohimennen, tajuamatta varmaan itse kuinka lähelle hän omassa skitsossa teoriassaan osuikaan._
Jouko Pallari siis se Irti Huumeista järjestön perustaja? Skitsofreninen poikansa asui monta vuotta teltassa ulkomailla isäänsä paossa. Onko sama tyyppi?
Vierailija kirjoitti:
Näitä autoja eurooppalaiset nyt ostavat täyssähköauto listan kärjessä
Ladattavat autot ohittivat dieselit Euroopan uusien henkilöautojen markkinoilla ensimmäisen kerran jo loppukesästä 2021. Vuodenvaihteessa osat vaihtuivat taas hetkeksi, mutta maaliskuussa täyssähköautoja ja plug-in hybridejä ensirekisteröitiin yhteensä taas dieseleitä enemmän.
Maaliskuussa Euroopan rekisteröintitilaston ykkönen oli jälleen kerran Tesla Model 3, kakkonen oli Peugeot 208 ja kolmas Tesla Model Y.Euroopan ensirekisteröintien top-20, 3/22
Merkki ja mallikpl
Tesla Model 323 013
Peugeot 20821 026
Tesla Model Y18 968
Volkswagen Golf16 784
Dacia Sandero16 778
Citroën C316 697
Fiat / Abarth 50016 120
Ford Puma15 937
Toyota Yaris15 910
Opel Vauxhall / Corsa15 824
Hyundai Tucson15 806
Renault Captur13 673
Toyota Corolla13 661
Renault Clio13 441
Volkswagen T-Roc13 396
Kia Sportage13 388
Dacia Duster13 286
Nissan Qashqai13 286
Toyota C-HR13 286
Ford Kuga12 957https://www.kauppalehti.fi/uutiset/naita-autoja-eurooppalaiset-nyt-osta…
Joka kolmas vaihtaa takaisin tavalliseen autoon, ja siksi käytettyjä sähköautoja on niin paljon myynnissä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näitä autoja eurooppalaiset nyt ostavat täyssähköauto listan kärjessä
Ladattavat autot ohittivat dieselit Euroopan uusien henkilöautojen markkinoilla ensimmäisen kerran jo loppukesästä 2021. Vuodenvaihteessa osat vaihtuivat taas hetkeksi, mutta maaliskuussa täyssähköautoja ja plug-in hybridejä ensirekisteröitiin yhteensä taas dieseleitä enemmän.
Maaliskuussa Euroopan rekisteröintitilaston ykkönen oli jälleen kerran Tesla Model 3, kakkonen oli Peugeot 208 ja kolmas Tesla Model Y.Euroopan ensirekisteröintien top-20, 3/22
Merkki ja mallikpl
Tesla Model 323 013
Peugeot 20821 026
Tesla Model Y18 968
Volkswagen Golf16 784
Dacia Sandero16 778
Citroën C316 697
Fiat / Abarth 50016 120
Ford Puma15 937
Toyota Yaris15 910
Opel Vauxhall / Corsa15 824
Hyundai Tucson15 806
Renault Captur13 673
Toyota Corolla13 661
Renault Clio13 441
Volkswagen T-Roc13 396
Kia Sportage13 388
Dacia Duster13 286
Nissan Qashqai13 286
Toyota C-HR13 286
Ford Kuga12 957https://www.kauppalehti.fi/uutiset/naita-autoja-eurooppalaiset-nyt-osta…
Joka kolmas vaihtaa takaisin tavalliseen autoon, ja siksi käytettyjä sähköautoja on niin paljon myynnissä
Psykoosi
Eroon säähälystä
Suomalainen Sensible 4 sai ohjelmistonsa valmiiksi autoteollisuuden käyttöön. Sen avulla itse ajavat autot voivat liikkua myös lumisateessa, mihin kilpailijat eivät pysty.
Itse ajavien autojen ongelma on tavallisesti se, että laserskannerit ja tutkat tuottavat valtavan määrän tietoa, eli bittejä tietokoneen kiintolevyille. Anturien mittaustulos kärsii sään vaikutuksesta, esimerkiksi vesisade luo epätarkkuutta. Laser pysähtyy pisaroihin, ja se luo hälyä dataan.
Suomalaisen yhtiön tärkein keksintö on se, miten suuret datamäärät yksinkertaistetaan matemaattisesti todennäköisyysfunktioiksi. Samalla sateen aiheuttama häly poistuu karttakuvasta.
SATEEN aiheuttama häly oli se, mihin ranskalaiset bussit pysähtyivät Otaniemessä 2016. Sensible 4:n keskeinen kilpailuetu on, että se pystyy poistamaan tämän hälyn vaikutukset.
Siinä suomalaisyhtiö voittaa myös Teslan.
Monet itse ajavat autot, kuten Tesla, perustavat järjestelmänsä kameroihin. Niiden pitää tulkita ympäristöä kuvantunnistuksella. Niiden pitää pystyä esimerkiksi suhteuttamaan kaistaviivat muuhun ympäristöön. Jos on lunta, ajoneuvot eivät ymmärrä, missä ne sijaitsevat, ja operointi loppuu siihen, Rimpiläinen kertoo.
Yhtiön mukaan sen suurin keksintö liittyy paikannusteknologiaan ja todennäköisyysjakaumiin perustuvaan paikannukseen. Sen avulla auto pystyy paikantamaan itsensä senttien tarkkuudella huonossakin säässä. Tarkan paikkatiedon avulla auto kykenee ajamaan aiemmin kartoitetulla reitillä, vaikka esimerkiksi kaistaviivat eivät erottuisi lumen alta.
OHJELMISTO on nyt valmis kaupalliseen vaiheeseen. Siitä on juuri julkaistu uusi versio, jota yhtiön asiakkaat alkavat integroida automalleihinsa.
Yksi asiakkaista on saksalainen Moove, joka valmistaa sähköisiä kaupunkibusseja. Yhtiöt ovat tehneet jo testiajoa yhdessä. Ensi vuonna on tarkoitus käynnistää sarjatuotanto ja alkaa myydä busseja asiakkaille. Se tarkoittaa, että saksalaisiin sähköbusseihin tulee jo tehtaalla asennettuina Sensible 4:n ohjelmiston vaatimat laitteistot ja ohjelmistot.
Toinen asiakas on aasialainen raskaan liikenteen ajoneuvovalmistaja, jonka nimeä Sensible 4 ei voi vielä paljastaa.
Olemme tehneet yhteistyötä myös Toyotan kanssa, esimerkiksi Norjassa testimme oli Toyota-vetoinen projekti, Rimpiläinen kertoo.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/autolaivan-liekit-hiipumassa-porsche…
"Sähköautojen litium-ioni-akkujen kerrottiin ruokkivan tulipalon voimaa entisestään."