Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vuoden oli sähkäri työsuhdeautona. Nyt kun alkanut asiakaskäynnit niin diisseli tulossa tilalle. Ei riitä paukut latauspaikkojen etsintään ja aikakin loppuu päivästä kesken. Paljon pitää suunnitella auton latausten takia aikatauluja niin todella hankalaa on. Ei olla me eikä tekniikka vielä lähelläkään valmista että kannattaisi.
Ja mikä oli tuon sähköauton range ? Eikö ollut latausmahdollisuutta kotona ?
Meillä Tesla ladataan öisin kotona tai mökillä ja kertaakaan ei olla jouduttu lataamaan Suomessa kesken matkan yhtään minnekään. Teslan range onn. 500km talvella reilusti yli 300km.Voisitko lopettää näiden mielikuvitusautojesi ylistämisen kun täällä ihmiset käy ihan oikeasti töissä ja tarvitsee siihen autoa eikä mitään pelleilyvälineitä.
No kuule kun täällähän jatkuvasti käydään töissä mökillä sähköautolla eikä ole tarvinnut vielä koskaan ladata Suomessa kesken matkan.
Voisitko siis lopettaa tuon jankutuksen jostain mielikuvitustyöajoista, jotka eivät muka myynnissä olevilla sähköautoilla mitenkään onnistu.
Kuka ääliö istuu autossa yli 5h päivässä ja miksi ?
Mikä yritys järjestää työvuorot ja vastuualueet noin ?
Sähköautothan yleistyvät eniten nimenomaan firmojen hankkimina työsuhdeautoina.En epäile etteikö joku kävisi mutta sinä et ainakaan käy kun sulla ei ole ajokorttia, autoa eikä mökkiä.
Omituinen kommentti.
Miksi oletat ettei ole ?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sama meno aina, joku mainitsee sähköautot,samantien huudetaan että miten sitte ajetaan mökille 1500km kilsan päähän pysähtymättä.Yhtäkkiäkö se mökki on kaikilla?
Itse en tunne yhtään jolla ois tollasta matkaa mihinkään.
Lentsikalla sitä mennään kuitenkin pitkät matkat.
Meillä on sekä sähköauto että hyvin vähän kuluttava diesel. Kaikki perheen yhteiset matkat jotka ovat yhteen suuntaan n. 150km tai enemmän (eli n. 300km) yhteensä tehdään aina dieselillä. Laskettiin että kulut ovat tällaisella reissulla ehkä 15e enemmän mutta ei tarvitse edes miettiä pysähdytäänkö jossain lataamaan saati käyttää siihen aikaa (ja rahaa). Eikä tarvitse miettiä voiko ladata kohteessa tms. urpoa.
Meidän mökkimatka on 250km ja tehdään ja se toistuvasti sähköautolla.
Laskettiin että säästeään n. 80e/ reissu kun tehdään se sähköllä.
Sähkökulut on vaan n. 9e/ reissu.Vuodessa säästetään yhteensä n. 4000- 4500e kun ajetaan sähköllä.
Miksi vastaat aina ohi aiheen? Oletko tyhmä?
Kyse ei ollut nyt siitä että ajetaan paikasta A paikkaan B joissa molemmissa on latausmahdollisuus. Tuohan onkin se ainoa keissi jossa sähköauton käytettävyys on polttiksen tasolla.
Kyse on siitä että heti kun on pienikin epäilys siitä että riittääkö reissussa range ilman latausta, on helpompaa ja kätevämpää ottaa polttis alle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sama meno aina, joku mainitsee sähköautot,samantien huudetaan että miten sitte ajetaan mökille 1500km kilsan päähän pysähtymättä.Yhtäkkiäkö se mökki on kaikilla?
Itse en tunne yhtään jolla ois tollasta matkaa mihinkään.
Lentsikalla sitä mennään kuitenkin pitkät matkat.
Meillä on sekä sähköauto että hyvin vähän kuluttava diesel. Kaikki perheen yhteiset matkat jotka ovat yhteen suuntaan n. 150km tai enemmän (eli n. 300km) yhteensä tehdään aina dieselillä. Laskettiin että kulut ovat tällaisella reissulla ehkä 15e enemmän mutta ei tarvitse edes miettiä pysähdytäänkö jossain lataamaan saati käyttää siihen aikaa (ja rahaa). Eikä tarvitse miettiä voiko ladata kohteessa tms. urpoa.
Meidän mökkimatka on 250km ja tehdään ja se toistuvasti sähköautolla.
Laskettiin että säästeään n. 80e/ reissu kun tehdään se sähköllä.
Sähkökulut on vaan n. 9e/ reissu.Vuodessa säästetään yhteensä n. 4000- 4500e kun ajetaan sähköllä.
Miksi vastaat aina ohi aiheen? Oletko tyhmä?
Kyse ei ollut nyt siitä että ajetaan paikasta A paikkaan B joissa molemmissa on latausmahdollisuus. Tuohan onkin se ainoa keissi jossa sähköauton käytettävyys on polttiksen tasolla.
Kyse on siitä että heti kun on pienikin epäilys siitä että riittääkö reissussa range ilman latausta, on helpompaa ja kätevämpää ottaa polttis alle.
Mikä on sellainen paikka mistä ei saa sähköä ? Edes 8A piuhalla ?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sama meno aina, joku mainitsee sähköautot,samantien huudetaan että miten sitte ajetaan mökille 1500km kilsan päähän pysähtymättä.Yhtäkkiäkö se mökki on kaikilla?
Itse en tunne yhtään jolla ois tollasta matkaa mihinkään.
Lentsikalla sitä mennään kuitenkin pitkät matkat.
Meillä on sekä sähköauto että hyvin vähän kuluttava diesel. Kaikki perheen yhteiset matkat jotka ovat yhteen suuntaan n. 150km tai enemmän (eli n. 300km) yhteensä tehdään aina dieselillä. Laskettiin että kulut ovat tällaisella reissulla ehkä 15e enemmän mutta ei tarvitse edes miettiä pysähdytäänkö jossain lataamaan saati käyttää siihen aikaa (ja rahaa). Eikä tarvitse miettiä voiko ladata kohteessa tms. urpoa.
Meidän mökkimatka on 250km ja tehdään ja se toistuvasti sähköautolla.
Laskettiin että säästeään n. 80e/ reissu kun tehdään se sähköllä.
Sähkökulut on vaan n. 9e/ reissu.Vuodessa säästetään yhteensä n. 4000- 4500e kun ajetaan sähköllä.
Joo, jos ajaa n. 30 000 vuodessa, sähköautolla säästää tuon 4000-4500e/ vuosi.
Ja 10 vuoden aikana 40 000-50 000.
Tosin noilla kilometreilla on huomioitava että polttomoottoriauto jolla on ajettu 300 000km on jo romutuskunnossa kun taas ähköautolla voi hyvinkin olla vielä 200 000-300 000km jäljellä.
Toi on totta. Mitä enemmän ajaa sen kannattavammaksi sähköauto tulee.
Ja sitä nopeammin polttomoottoriauto on ajettu loppuun. Tai ainakin sen jälleenmyyntiarvo on 0.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sama meno aina, joku mainitsee sähköautot,samantien huudetaan että miten sitte ajetaan mökille 1500km kilsan päähän pysähtymättä.Yhtäkkiäkö se mökki on kaikilla?
Itse en tunne yhtään jolla ois tollasta matkaa mihinkään.
Lentsikalla sitä mennään kuitenkin pitkät matkat.
Meillä on sekä sähköauto että hyvin vähän kuluttava diesel. Kaikki perheen yhteiset matkat jotka ovat yhteen suuntaan n. 150km tai enemmän (eli n. 300km) yhteensä tehdään aina dieselillä. Laskettiin että kulut ovat tällaisella reissulla ehkä 15e enemmän mutta ei tarvitse edes miettiä pysähdytäänkö jossain lataamaan saati käyttää siihen aikaa (ja rahaa). Eikä tarvitse miettiä voiko ladata kohteessa tms. urpoa.
Meidän mökkimatka on 250km ja tehdään ja se toistuvasti sähköautolla.
Laskettiin että säästeään n. 80e/ reissu kun tehdään se sähköllä.
Sähkökulut on vaan n. 9e/ reissu.Vuodessa säästetään yhteensä n. 4000- 4500e kun ajetaan sähköllä.
Miksi vastaat aina ohi aiheen? Oletko tyhmä?
Kyse ei ollut nyt siitä että ajetaan paikasta A paikkaan B joissa molemmissa on latausmahdollisuus. Tuohan onkin se ainoa keissi jossa sähköauton käytettävyys on polttiksen tasolla.
Kyse on siitä että heti kun on pienikin epäilys siitä että riittääkö reissussa range ilman latausta, on helpompaa ja kätevämpää ottaa polttis alle.
Mikä on sellainen paikka mistä ei saa sähköä ? Edes 8A piuhalla ?
Lähes kaikki maamme vieraspaikoiksi merkityt "parkkipaikat".
Ja vaikka oisikin hidaslatausmahdollisuus niin se ei tunnin parin vierailulla paljoa lohduta.
Ja muutenkin, kuka kehtaa ensimmäisenä kylään päästessään alkaa kyselemään virtaa autoon? Naurettavaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vuoden oli sähkäri työsuhdeautona. Nyt kun alkanut asiakaskäynnit niin diisseli tulossa tilalle. Ei riitä paukut latauspaikkojen etsintään ja aikakin loppuu päivästä kesken. Paljon pitää suunnitella auton latausten takia aikatauluja niin todella hankalaa on. Ei olla me eikä tekniikka vielä lähelläkään valmista että kannattaisi.
Ja mikä oli tuon sähköauton range ? Eikö ollut latausmahdollisuutta kotona ?
Meillä Tesla ladataan öisin kotona tai mökillä ja kertaakaan ei olla jouduttu lataamaan Suomessa kesken matkan yhtään minnekään. Teslan range onn. 500km talvella reilusti yli 300km.Voisitko lopettää näiden mielikuvitusautojesi ylistämisen kun täällä ihmiset käy ihan oikeasti töissä ja tarvitsee siihen autoa eikä mitään pelleilyvälineitä.
No kuule kun täällähän jatkuvasti käydään töissä mökillä sähköautolla eikä ole tarvinnut vielä koskaan ladata Suomessa kesken matkan.
Voisitko siis lopettaa tuon jankutuksen jostain mielikuvitustyöajoista, jotka eivät muka myynnissä olevilla sähköautoilla mitenkään onnistu.
Kuka ääliö istuu autossa yli 5h päivässä ja miksi ?
Mikä yritys järjestää työvuorot ja vastuualueet noin ?
Sähköautothan yleistyvät eniten nimenomaan firmojen hankkimina työsuhdeautoina.En epäile etteikö joku kävisi mutta sinä et ainakaan käy kun sulla ei ole ajokorttia, autoa eikä mökkiä.
Omituinen kommentti.
Miksi oletat ettei ole ?
Ai nyt on tämä vaihe päällä. Otahan lääkkeesi niin alkaa asiat taas hahmottumaan.
Vierailija kirjoitti:
Näitä autoja eurooppalaiset nyt ostavat täyssähköauto listan kärjessä
Ladattavat autot ohittivat dieselit Euroopan uusien henkilöautojen markkinoilla ensimmäisen kerran jo loppukesästä 2021. Vuodenvaihteessa osat vaihtuivat taas hetkeksi, mutta maaliskuussa täyssähköautoja ja plug-in hybridejä ensirekisteröitiin yhteensä taas dieseleitä enemmän.
Maaliskuussa Euroopan rekisteröintitilaston ykkönen oli jälleen kerran Tesla Model 3, kakkonen oli Peugeot 208 ja kolmas Tesla Model Y.Euroopan ensirekisteröintien top-20, 3/22
Merkki ja mallikpl
Tesla Model 323 013
Peugeot 20821 026
Tesla Model Y18 968
Volkswagen Golf16 784
Dacia Sandero16 778
Citroën C316 697
Fiat / Abarth 50016 120
Ford Puma15 937
Toyota Yaris15 910
Opel Vauxhall / Corsa15 824
Hyundai Tucson15 806
Renault Captur13 673
Toyota Corolla13 661
Renault Clio13 441
Volkswagen T-Roc13 396
Kia Sportage13 388
Dacia Duster13 286
Nissan Qashqai13 286
Toyota C-HR13 286
Ford Kuga12 957https://www.kauppalehti.fi/uutiset/naita-autoja-eurooppalaiset-nyt-osta…
Sähköistyminen etenee Euroopassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sama meno aina, joku mainitsee sähköautot,samantien huudetaan että miten sitte ajetaan mökille 1500km kilsan päähän pysähtymättä.Yhtäkkiäkö se mökki on kaikilla?
Itse en tunne yhtään jolla ois tollasta matkaa mihinkään.
Lentsikalla sitä mennään kuitenkin pitkät matkat.
Meillä on sekä sähköauto että hyvin vähän kuluttava diesel. Kaikki perheen yhteiset matkat jotka ovat yhteen suuntaan n. 150km tai enemmän (eli n. 300km) yhteensä tehdään aina dieselillä. Laskettiin että kulut ovat tällaisella reissulla ehkä 15e enemmän mutta ei tarvitse edes miettiä pysähdytäänkö jossain lataamaan saati käyttää siihen aikaa (ja rahaa). Eikä tarvitse miettiä voiko ladata kohteessa tms. urpoa.
Meidän mökkimatka on 250km ja tehdään ja se toistuvasti sähköautolla.
Laskettiin että säästeään n. 80e/ reissu kun tehdään se sähköllä.
Sähkökulut on vaan n. 9e/ reissu.Vuodessa säästetään yhteensä n. 4000- 4500e kun ajetaan sähköllä.
Miksi vastaat aina ohi aiheen? Oletko tyhmä?
Kyse ei ollut nyt siitä että ajetaan paikasta A paikkaan B joissa molemmissa on latausmahdollisuus. Tuohan onkin se ainoa keissi jossa sähköauton käytettävyys on polttiksen tasolla.
Kyse on siitä että heti kun on pienikin epäilys siitä että riittääkö reissussa range ilman latausta, on helpompaa ja kätevämpää ottaa polttis alle.
Mikä on sellainen paikka mistä ei saa sähköä ? Edes 8A piuhalla ?
Lähes kaikki maamme vieraspaikoiksi merkityt "parkkipaikat".
Ja vaikka oisikin hidaslatausmahdollisuus niin se ei tunnin parin vierailulla paljoa lohduta.
Ja muutenkin, kuka kehtaa ensimmäisenä kylään päästessään alkaa kyselemään virtaa autoon? Naurettavaa.
Ohessa latauskartta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sama meno aina, joku mainitsee sähköautot,samantien huudetaan että miten sitte ajetaan mökille 1500km kilsan päähän pysähtymättä.Yhtäkkiäkö se mökki on kaikilla?
Itse en tunne yhtään jolla ois tollasta matkaa mihinkään.
Lentsikalla sitä mennään kuitenkin pitkät matkat.
Sähköautoa ladattiin tien päällä 15 tuntia – lopulta matka kesti yli viikon
Kian uudella sähköautolla raapaistiin Portugalin Lissabonista Puolan Katowiceen, eikä matka sujunut ihan hetkessä.
Ajettiin Tesla Y-modelilla Turun kautta Åreen viime hiihtolomalla.
Yhteensä reissu oli n. n. 1800km.
Pysähdyttiin syömään, kahville ja lopuksi ruokaostoksille aivan kuten aiempina vuosina polttiksilla.
Yhtä monta pysähdystä ja saman verran aikaa pysähdyksiin kuin aiemminkin. Ja vähemmilläkin pysähdyksillä oltais pärjätty.
Ainoa ero aiempaan oli että nyt pysähdyttiin vähän eri paikoissa kuin aiemmin.
JA ainoa ongelma oli se että välillä joitui siirtämään auton kesken lounaan pois chargerilta ettei saanut myöhästymissakkoa.
Ottaen huomioon että latausasemien määrä tulee moninkertaistumaan tulevina vuosina näkisin että sähköautolla ajelu ei aiheuta ongelmaa lomamatkaajille ainakaan pohjoismaissa.Tilanne paranee koko ajan muuallakin Euroopassa.
Autoa ei ladattu koskaan aivan täyteen eikä akku ollut koskaan läheskään tyhjä.
Kertaakaan ei jouduttu odottamaan superchargerille pääsyä ja lataus onnistui aina nopeasti.
Tuohon voisi lisätä vielä että ei tarvittu suksiboxia kun tavaratilaa on Y-modelissa ihan älyttömän paljon.
Konepellin allakin on jonkinlainen tavaratila.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
10 vuoden ikäinen käytetty sähköauto on kallis korjata ja käytännössä arvoton, samanikäinen polttomoottoriauto taas toimii vielä hyvin ja sillä ajaa helposti toiset 10 vuotta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sama meno aina, joku mainitsee sähköautot,samantien huudetaan että miten sitte ajetaan mökille 1500km kilsan päähän pysähtymättä.Yhtäkkiäkö se mökki on kaikilla?
Itse en tunne yhtään jolla ois tollasta matkaa mihinkään.
Lentsikalla sitä mennään kuitenkin pitkät matkat.
Meillä on sekä sähköauto että hyvin vähän kuluttava diesel. Kaikki perheen yhteiset matkat jotka ovat yhteen suuntaan n. 150km tai enemmän (eli n. 300km) yhteensä tehdään aina dieselillä. Laskettiin että kulut ovat tällaisella reissulla ehkä 15e enemmän mutta ei tarvitse edes miettiä pysähdytäänkö jossain lataamaan saati käyttää siihen aikaa (ja rahaa). Eikä tarvitse miettiä voiko ladata kohteessa tms. urpoa.
Meidän mökkimatka on 250km ja tehdään ja se toistuvasti sähköautolla.
Laskettiin että säästeään n. 80e/ reissu kun tehdään se sähköllä.
Sähkökulut on vaan n. 9e/ reissu.Vuodessa säästetään yhteensä n. 4000- 4500e kun ajetaan sähköllä.
Miksi vastaat aina ohi aiheen? Oletko tyhmä?
Kyse ei ollut nyt siitä että ajetaan paikasta A paikkaan B joissa molemmissa on latausmahdollisuus. Tuohan onkin se ainoa keissi jossa sähköauton käytettävyys on polttiksen tasolla.
Kyse on siitä että heti kun on pienikin epäilys siitä että riittääkö reissussa range ilman latausta, on helpompaa ja kätevämpää ottaa polttis alle.
Me ajetaan sähköautolla kaikki pitkät yli 100km matkat ja polttis on vaan vara-auto. Tämä koska sähköllä ajaminen on niin paljon halvempaa ja koska sähköauto on uudempi ja mukavampi pitkillä matkoilla.
Mutta meidän sähköauton range onkin yli 500km. Harvemmin tulee yli 500 km matkoja tehtyä.
Korkeintaan kerran vuodessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kauppalehden lukija Jari laski omistamiensa ja uusina hankkimiensa lataushybridi-, kaasu-, diesel- ja sähköauton kaikki mahdolliset käyttökulut renkaita lukuun ottamatta. Ensimmäisenä hän kirjoitti havainnoistaan Facebookin sähköautoryhmässä.
Polttoaineiden litrahinnat hän päivitti vielä taulukkoonsa vastaamaan tuoreita pumppuhintoja, käyttäen dieselille 2,3 euron litrahintaa ja bensiinille 2,2:ta euroa.
Biokaasun kilohintana on käytetty 1,93 euroa ja kotisähkön 13,4 senttiä kilowattituntia kohti.
Autojen Jari kertoo olevan tai olleen normaalissa perhekäytössä, ja ajojen sisältäen pääasiassa lyhyehköä nurkka-ajoa, sekä kerran viikossa pidemmän noin 500 kilometrin työreissun. Kullekin autolle kertyi noin 25 00030 000 kilometriä vuodessa.
Kaasuautoesimerkkinä toimi Audi A4 Avant g-tron (vm. 2018), sähköautona Tesla Model 3 LR (2020), lataushybridinä Volvo XC90 T8 (2016) ja dieselverrokkina Range Rover Evoque (2013). Vertailua ei voida pitää testiluonteisena, vaan se kertoo yhden käyttäjän kokemuksista neljän eri käyttövoiman suhteen.
Kaasuauton käyttökuluiksi Jari kirjasi 13,10 euroa 100 kilometrillä ja 405 euroa kuukaudessa. Sähköauton käyttökulut olivat 7,00 euroa / 100 km ja 176 euroa / kk. Lataushybridi kustansi 25,70 euroa sadalla kilometrillä ja 585 euroa kuussa. Dieselin viivan alle kirjattiin 19,70 euroa / 100 km ja 509 euroa / kk.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kauppalehden-lukija-vertaili-omistam…
Luulisi putinistien jo vähitellen lopettavan sähköautovastaisen trollauksensa. Eihän heidän isänmaastaan muutenkaan osteta kohta enää öljyä, eikä mitään muutakaan.
Heillä alkoi tämä trollaus jo muutamia vuosia sitten, kun kävi ilmi, ettei öljyssä ole tulevaisuutta energianlähteenä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näin kävi 27990 euroa maksaneen täyssähköauton hinnalle vain reilussa kuukaudessa
Vaikuttaa siltä, että tästäkin sähköautosta saa pian jopa enemmän kuin mitä auto maksoi uutena.
PEUGEOTIN täyssähköistä e-2008 -katumaasturia myytiin vielä maaliskuun lopulla uutena tarjoushintaan 27990 euroa.Mutta paljonko tasan sama auto, eli Peugeot e-2008 Active Pack 50 kWh 136 AT, maksaa nyt?
Vastaus on toukokuun alussa julkaistun uuden hinnaston mukaan karkeasti peräti kymppitonnin kalliimpi, eli kyseisen auton ohjehinta on ilman yksityishenkilölle myönnettävää hankintatukea nyt 38390 euroa ja hankintatuen kera 36390 euroa.
Eli sähköautoilun kannattavuus heikkenee koko ajan. Sähkön hinta on kolminkertaistunut parissa vuodessa ja nyt autojen hinnat näköjään myös nousseet 30%.
Vuoden päästä mikään ei ole niin edullista kuin ajaa käytetyllä dieselillä.
Sähkön hinta kolminkertaistunut????
Missä ihmeen todellisuudessa oikein elät?
Minulla sähkölaskussa on tismalleen sama hinta kuin pari vuotta sitten. Jos nyt joku promille kansalaisista ostaa pörssisähköä, niin sehän on sen promillen ongelma. Toisaalta pörssisähkön ostajat lataa öiseen aikaan lähes ilmaiseksi, kun pörssisähkö ei öisin maksa juuri mitään. Siis jos on jostain syystä pörssisähköön haksahtanut, niin silloin kannattaa ilman muuta hankkia sähköauto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sama meno aina, joku mainitsee sähköautot,samantien huudetaan että miten sitte ajetaan mökille 1500km kilsan päähän pysähtymättä.Yhtäkkiäkö se mökki on kaikilla?
Itse en tunne yhtään jolla ois tollasta matkaa mihinkään.
Lentsikalla sitä mennään kuitenkin pitkät matkat.
Meillä on sekä sähköauto että hyvin vähän kuluttava diesel. Kaikki perheen yhteiset matkat jotka ovat yhteen suuntaan n. 150km tai enemmän (eli n. 300km) yhteensä tehdään aina dieselillä. Laskettiin että kulut ovat tällaisella reissulla ehkä 15e enemmän mutta ei tarvitse edes miettiä pysähdytäänkö jossain lataamaan saati käyttää siihen aikaa (ja rahaa). Eikä tarvitse miettiä voiko ladata kohteessa tms. urpoa.
Meidän mökkimatka on 250km ja tehdään ja se toistuvasti sähköautolla.
Laskettiin että säästeään n. 80e/ reissu kun tehdään se sähköllä.
Sähkökulut on vaan n. 9e/ reissu.Vuodessa säästetään yhteensä n. 4000- 4500e kun ajetaan sähköllä.
Miksi vastaat aina ohi aiheen? Oletko tyhmä?
Kyse ei ollut nyt siitä että ajetaan paikasta A paikkaan B joissa molemmissa on latausmahdollisuus. Tuohan onkin se ainoa keissi jossa sähköauton käytettävyys on polttiksen tasolla.
Kyse on siitä että heti kun on pienikin epäilys siitä että riittääkö reissussa range ilman latausta, on helpompaa ja kätevämpää ottaa polttis alle.
Mikä on sellainen paikka mistä ei saa sähköä ? Edes 8A piuhalla ?
Lähes kaikki maamme vieraspaikoiksi merkityt "parkkipaikat".
Ja vaikka oisikin hidaslatausmahdollisuus niin se ei tunnin parin vierailulla paljoa lohduta.
Ja muutenkin, kuka kehtaa ensimmäisenä kylään päästessään alkaa kyselemään virtaa autoon? Naurettavaa.
Ohessa latauskartta.
Avaatko vähän miten latauskartta liittyy ylläolevaan viestiin?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näin kävi 27990 euroa maksaneen täyssähköauton hinnalle vain reilussa kuukaudessa
Vaikuttaa siltä, että tästäkin sähköautosta saa pian jopa enemmän kuin mitä auto maksoi uutena.
PEUGEOTIN täyssähköistä e-2008 -katumaasturia myytiin vielä maaliskuun lopulla uutena tarjoushintaan 27990 euroa.Mutta paljonko tasan sama auto, eli Peugeot e-2008 Active Pack 50 kWh 136 AT, maksaa nyt?
Vastaus on toukokuun alussa julkaistun uuden hinnaston mukaan karkeasti peräti kymppitonnin kalliimpi, eli kyseisen auton ohjehinta on ilman yksityishenkilölle myönnettävää hankintatukea nyt 38390 euroa ja hankintatuen kera 36390 euroa.
Eli sähköautoilun kannattavuus heikkenee koko ajan. Sähkön hinta on kolminkertaistunut parissa vuodessa ja nyt autojen hinnat näköjään myös nousseet 30%.
Vuoden päästä mikään ei ole niin edullista kuin ajaa käytetyllä dieselillä.
Sähkön hinta kolminkertaistunut????
Missä ihmeen todellisuudessa oikein elät?
Minulla sähkölaskussa on tismalleen sama hinta kuin pari vuotta sitten. Jos nyt joku promille kansalaisista ostaa pörssisähköä, niin sehän on sen promillen ongelma. Toisaalta pörssisähkön ostajat lataa öiseen aikaan lähes ilmaiseksi, kun pörssisähkö ei öisin maksa juuri mitään. Siis jos on jostain syystä pörssisähköön haksahtanut, niin silloin kannattaa ilman muuta hankkia sähköauto.
Minullakin on tällä hetkellä sähkölasku täsmälleen sama kuin kaksi vuotta sitten. Mutta ei ole enää kesällä. Nyt 3,90c/kWh. Tarjoukset tällä hetkellä n. 12c/kWh. Kolminkertainen hinta siis.
Kertoisitko millä hinnalla sinä saat sähköä nyt ja koska menee soppari umpeen?
Vierailija kirjoitti:
Luulisi putinistien jo vähitellen lopettavan sähköautovastaisen trollauksensa. Eihän heidän isänmaastaan muutenkaan osteta kohta enää öljyä, eikä mitään muutakaan.
Heillä alkoi tämä trollaus jo muutamia vuosia sitten, kun kävi ilmi, ettei öljyssä ole tulevaisuutta energianlähteenä.
Vai että on oikein putinisti jos on kriittinen sähköautoja kohtaan lol, typerämpää argumenttia ei ole vastaan tullut :D Kasvappa kuule vielä muutama vuosi siellä kotona ilman nettiä niin ehkä aivotoimintakin tuosta vielä toivottavasti paranee.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näin kävi 27990 euroa maksaneen täyssähköauton hinnalle vain reilussa kuukaudessa
Vaikuttaa siltä, että tästäkin sähköautosta saa pian jopa enemmän kuin mitä auto maksoi uutena.
PEUGEOTIN täyssähköistä e-2008 -katumaasturia myytiin vielä maaliskuun lopulla uutena tarjoushintaan 27990 euroa.Mutta paljonko tasan sama auto, eli Peugeot e-2008 Active Pack 50 kWh 136 AT, maksaa nyt?
Vastaus on toukokuun alussa julkaistun uuden hinnaston mukaan karkeasti peräti kymppitonnin kalliimpi, eli kyseisen auton ohjehinta on ilman yksityishenkilölle myönnettävää hankintatukea nyt 38390 euroa ja hankintatuen kera 36390 euroa.
Eli sähköautoilun kannattavuus heikkenee koko ajan. Sähkön hinta on kolminkertaistunut parissa vuodessa ja nyt autojen hinnat näköjään myös nousseet 30%.
Vuoden päästä mikään ei ole niin edullista kuin ajaa käytetyllä dieselillä.
Sähkön hinta kolminkertaistunut????
Missä ihmeen todellisuudessa oikein elät?
Minulla sähkölaskussa on tismalleen sama hinta kuin pari vuotta sitten. Jos nyt joku promille kansalaisista ostaa pörssisähköä, niin sehän on sen promillen ongelma. Toisaalta pörssisähkön ostajat lataa öiseen aikaan lähes ilmaiseksi, kun pörssisähkö ei öisin maksa juuri mitään. Siis jos on jostain syystä pörssisähköön haksahtanut, niin silloin kannattaa ilman muuta hankkia sähköauto.
Taitaa tulla sulle itku kurkkuun kun rupeat uusimaan sun sähkösopimusta kun et itse näköjään tiedä mikä se todellisuus nyt on...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näin kävi 27990 euroa maksaneen täyssähköauton hinnalle vain reilussa kuukaudessa
Vaikuttaa siltä, että tästäkin sähköautosta saa pian jopa enemmän kuin mitä auto maksoi uutena.
PEUGEOTIN täyssähköistä e-2008 -katumaasturia myytiin vielä maaliskuun lopulla uutena tarjoushintaan 27990 euroa.Mutta paljonko tasan sama auto, eli Peugeot e-2008 Active Pack 50 kWh 136 AT, maksaa nyt?
Vastaus on toukokuun alussa julkaistun uuden hinnaston mukaan karkeasti peräti kymppitonnin kalliimpi, eli kyseisen auton ohjehinta on ilman yksityishenkilölle myönnettävää hankintatukea nyt 38390 euroa ja hankintatuen kera 36390 euroa.
Eli sähköautoilun kannattavuus heikkenee koko ajan. Sähkön hinta on kolminkertaistunut parissa vuodessa ja nyt autojen hinnat näköjään myös nousseet 30%.
Vuoden päästä mikään ei ole niin edullista kuin ajaa käytetyllä dieselillä.
Sähkön hinta kolminkertaistunut????
Missä ihmeen todellisuudessa oikein elät?
Minulla sähkölaskussa on tismalleen sama hinta kuin pari vuotta sitten. Jos nyt joku promille kansalaisista ostaa pörssisähköä, niin sehän on sen promillen ongelma. Toisaalta pörssisähkön ostajat lataa öiseen aikaan lähes ilmaiseksi, kun pörssisähkö ei öisin maksa juuri mitään. Siis jos on jostain syystä pörssisähköön haksahtanut, niin silloin kannattaa ilman muuta hankkia sähköauto.
Minullakin on tällä hetkellä sähkölasku täsmälleen sama kuin kaksi vuotta sitten. Mutta ei ole enää kesällä. Nyt 3,90c/kWh. Tarjoukset tällä hetkellä n. 12c/kWh. Kolminkertainen hinta siis.
Kertoisitko millä hinnalla sinä saat sähköä nyt ja koska menee soppari umpeen?
10, 5c/kWh. Vuoden kuluttua loppuu.
Sähköautojen kulutuskin alkaa hieman pienentyä.
*eri dinokuski
En epäile etteikö joku kävisi mutta sinä et ainakaan käy kun sulla ei ole ajokorttia, autoa eikä mökkiä.