Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No voi voi. Tämäkin asia lopettaa sähköautot.
Tutkijoiden mukaan sähköauton valmistamisessa saattoi syntyä bensa- tai dieselautoon verrattuna suurempi määrä myrkyllisiä jätteitä. – Sähköautojen tuotannon potentiaali maailmanlaajuiseen ilmastonlämmittämiseen on noin kaksinkertainen perinteisiin ajoneuvoihin verrattuna, tutkimusartikkelissa kirjoitetaan.
Tutkimus: Sähköauto voikin saastuttaa tuplasti - Taloussanomat
Heh heh. Kymmenen vuotta vanha juttu.
Se ei ole mihinkään siitä muuttunut. Sama suhde edelleen. Sähkäöauto saastuttaa koko elinkaarensa aikana enemmän. Huomaa akku, ja koko auto samalla, on romu ja arvoton 10 vuoden käytön jälkeen.
Bensa- ja dieselautot ovat tänäpäivänä huomattavasti vähempi kuluttavia ja vähempi saatuttavia.
Esim. bensan kulutus on viimeisen 30 vuoden aikana vähentynyt yli 40% . Tilastokeskuksen sivuilla laskin.
Jos se ei ole siitä mihinkään muuttunut niin linkkaa joku tuore tutkimus aiheesta.
Tuskin kauheasti on tutkimusta aiheesta, mutta eipä ole myöskään raportoitu mistään suurista kehitysaskelista vaikkapa akkutekniikan suhteen. Sähköauto taas muuten on aivan tavallinen auto, jossa ei ole mitään uutta ja ihmeellistä mikä mullistaisi autoilun.
Eli tunnustat suoraan että sinulla ei ole hajuakaan siitä miten asiat ovat kymmenessä vuodessa kehittyneet.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No voi voi. Tämäkin asia lopettaa sähköautot.
Tutkijoiden mukaan sähköauton valmistamisessa saattoi syntyä bensa- tai dieselautoon verrattuna suurempi määrä myrkyllisiä jätteitä. – Sähköautojen tuotannon potentiaali maailmanlaajuiseen ilmastonlämmittämiseen on noin kaksinkertainen perinteisiin ajoneuvoihin verrattuna, tutkimusartikkelissa kirjoitetaan.
Tutkimus: Sähköauto voikin saastuttaa tuplasti - Taloussanomat
Heh heh. Kymmenen vuotta vanha juttu.
Se ei ole mihinkään siitä muuttunut. Sama suhde edelleen. Sähkäöauto saastuttaa koko elinkaarensa aikana enemmän. Huomaa akku, ja koko auto samalla, on romu ja arvoton 10 vuoden käytön jälkeen.
Bensa- ja dieselautot ovat tänäpäivänä huomattavasti vähempi kuluttavia ja vähempi saatuttavia.
Esim. bensan kulutus on viimeisen 30 vuoden aikana vähentynyt yli 40% . Tilastokeskuksen sivuilla laskin.
Jos se ei ole siitä mihinkään muuttunut niin linkkaa joku tuore tutkimus aiheesta.
Tuskin kauheasti on tutkimusta aiheesta, mutta eipä ole myöskään raportoitu mistään suurista kehitysaskelista vaikkapa akkutekniikan suhteen. Sähköauto taas muuten on aivan tavallinen auto, jossa ei ole mitään uutta ja ihmeellistä mikä mullistaisi autoilun.
Eli tunnustat suoraan että sinulla ei ole hajuakaan siitä miten asiat ovat kymmenessä vuodessa kehittyneet.
No millä tavalla asiat ovat kehittyneet? Mersu on ainoa, joka on saanut akkutekniikkaa parannettua tulevassa sähköautossaan. Teslaan taas laitetaan jo huonompia akkuja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No voi voi. Tämäkin asia lopettaa sähköautot.
Tutkijoiden mukaan sähköauton valmistamisessa saattoi syntyä bensa- tai dieselautoon verrattuna suurempi määrä myrkyllisiä jätteitä. – Sähköautojen tuotannon potentiaali maailmanlaajuiseen ilmastonlämmittämiseen on noin kaksinkertainen perinteisiin ajoneuvoihin verrattuna, tutkimusartikkelissa kirjoitetaan.
Tutkimus: Sähköauto voikin saastuttaa tuplasti - Taloussanomat
Heh heh. Kymmenen vuotta vanha juttu.
Se ei ole mihinkään siitä muuttunut. Sama suhde edelleen. Sähkäöauto saastuttaa koko elinkaarensa aikana enemmän. Huomaa akku, ja koko auto samalla, on romu ja arvoton 10 vuoden käytön jälkeen.
Bensa- ja dieselautot ovat tänäpäivänä huomattavasti vähempi kuluttavia ja vähempi saatuttavia.
Esim. bensan kulutus on viimeisen 30 vuoden aikana vähentynyt yli 40% . Tilastokeskuksen sivuilla laskin.
Jos se ei ole siitä mihinkään muuttunut niin linkkaa joku tuore tutkimus aiheesta.
Tuskin kauheasti on tutkimusta aiheesta, mutta eipä ole myöskään raportoitu mistään suurista kehitysaskelista vaikkapa akkutekniikan suhteen. Sähköauto taas muuten on aivan tavallinen auto, jossa ei ole mitään uutta ja ihmeellistä mikä mullistaisi autoilun.
Eli tunnustat suoraan että sinulla ei ole hajuakaan siitä miten asiat ovat kymmenessä vuodessa kehittyneet.
No millä tavalla asiat ovat kehittyneet? Mersu on ainoa, joka on saanut akkutekniikkaa parannettua tulevassa sähköautossaan. Teslaan taas laitetaan jo huonompia akkuja.
Solid state-akut ovat tulleet busseihin ja ammattiliikenteen kalustoon. Muutaman vuoden päästä varmaan myös henkilöautoihin, ja itse ainakin odotamme siihen asti ennen kuin edes alamme harkita sähköautoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No voi voi. Tämäkin asia lopettaa sähköautot.
Tutkijoiden mukaan sähköauton valmistamisessa saattoi syntyä bensa- tai dieselautoon verrattuna suurempi määrä myrkyllisiä jätteitä. – Sähköautojen tuotannon potentiaali maailmanlaajuiseen ilmastonlämmittämiseen on noin kaksinkertainen perinteisiin ajoneuvoihin verrattuna, tutkimusartikkelissa kirjoitetaan.
Tutkimus: Sähköauto voikin saastuttaa tuplasti - Taloussanomat
Heh heh. Kymmenen vuotta vanha juttu.
Onko saasteita paljon tuottavien sähköautojen tuotanto sen jälkeen lisääntynyt vai vähentynyt?
Sähköauto tuottaa päästönsä jo latausvaiheessa.
Mutta ilmanlaatuongelmia se pahentaa talvella, kun raskailla autoilla rouhitaan kaupunkien keskustoissa nastarenkailla asfalttia rikki.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Noilla sähköautojen myyntimäärillä keulivat eivät tajua, miten mitättömistä määristä vielä puhutaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No voi voi. Tämäkin asia lopettaa sähköautot.
Tutkijoiden mukaan sähköauton valmistamisessa saattoi syntyä bensa- tai dieselautoon verrattuna suurempi määrä myrkyllisiä jätteitä. – Sähköautojen tuotannon potentiaali maailmanlaajuiseen ilmastonlämmittämiseen on noin kaksinkertainen perinteisiin ajoneuvoihin verrattuna, tutkimusartikkelissa kirjoitetaan.
Tutkimus: Sähköauto voikin saastuttaa tuplasti - Taloussanomat
Heh heh. Kymmenen vuotta vanha juttu.
Se ei ole mihinkään siitä muuttunut. Sama suhde edelleen. Sähkäöauto saastuttaa koko elinkaarensa aikana enemmän. Huomaa akku, ja koko auto samalla, on romu ja arvoton 10 vuoden käytön jälkeen.
Bensa- ja dieselautot ovat tänäpäivänä huomattavasti vähempi kuluttavia ja vähempi saatuttavia.
Esim. bensan kulutus on viimeisen 30 vuoden aikana vähentynyt yli 40% . Tilastokeskuksen sivuilla laskin.
Jos se ei ole siitä mihinkään muuttunut niin linkkaa joku tuore tutkimus aiheesta.
Tuskin kauheasti on tutkimusta aiheesta, mutta eipä ole myöskään raportoitu mistään suurista kehitysaskelista vaikkapa akkutekniikan suhteen. Sähköauto taas muuten on aivan tavallinen auto, jossa ei ole mitään uutta ja ihmeellistä mikä mullistaisi autoilun.
Eli tunnustat suoraan että sinulla ei ole hajuakaan siitä miten asiat ovat kymmenessä vuodessa kehittyneet.
No millä tavalla asiat ovat kehittyneet? Mersu on ainoa, joka on saanut akkutekniikkaa parannettua tulevassa sähköautossaan. Teslaan taas laitetaan jo huonompia akkuja.
Eipä paljon nämä tesla-uskovaiset ole mersun hienoa akkusaavutusta kehuneet. Ylipapiltakin on ns. paukut loppu kehityksen suhteen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No voi voi. Tämäkin asia lopettaa sähköautot.
Tutkijoiden mukaan sähköauton valmistamisessa saattoi syntyä bensa- tai dieselautoon verrattuna suurempi määrä myrkyllisiä jätteitä. – Sähköautojen tuotannon potentiaali maailmanlaajuiseen ilmastonlämmittämiseen on noin kaksinkertainen perinteisiin ajoneuvoihin verrattuna, tutkimusartikkelissa kirjoitetaan.
Tutkimus: Sähköauto voikin saastuttaa tuplasti - Taloussanomat
Heh heh. Kymmenen vuotta vanha juttu.
Onko saasteita paljon tuottavien sähköautojen tuotanto sen jälkeen lisääntynyt vai vähentynyt?
Mielestäni lisääntynyt.
Voisin harkita sähköautoa, jos tarvitsisin lelun, jolla ajella kesällä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
No niin. Tieteen tuomio sähköautolle:
Sähköautot ovat ympäristöystävällisten ajoneuvojen maineessa, mutta elinkaariarvioinnit paljastavat, että matka tehtaasta romuttamolle on raskas taakka luonnolle. Polttomoottoriautot starttaavat ilmastokisaan eturivistä.
https://tieku.fi/liikenne/autot/sahkoauto-ilmastokisaan-takarivista
Brittiläisen Low Carbon Vehicle Partnership -organisaation luvut kertovat, että sähköauton valmistuksessa syntyy keskimäärin vähän alle yhdeksän tonnia hiilidioksidia, kun taas bensiiniauton vastaava luku on noin 5,5 tonnia.
Sähköauton elikaari on puolet bensa/dieselauton elinkaaresta.
Sähköautopakko lienee yksi historia suurimmistä kusetuksista.
Vihreä valhe, täysin korruptoitunut hanke.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No niin. Tieteen tuomio sähköautolle:
Sähköautot ovat ympäristöystävällisten ajoneuvojen maineessa, mutta elinkaariarvioinnit paljastavat, että matka tehtaasta romuttamolle on raskas taakka luonnolle. Polttomoottoriautot starttaavat ilmastokisaan eturivistä.
https://tieku.fi/liikenne/autot/sahkoauto-ilmastokisaan-takarivista
Brittiläisen Low Carbon Vehicle Partnership -organisaation luvut kertovat, että sähköauton valmistuksessa syntyy keskimäärin vähän alle yhdeksän tonnia hiilidioksidia, kun taas bensiiniauton vastaava luku on noin 5,5 tonnia.
Sähköauton elikaari on puolet bensa/dieselauton elinkaaresta.
Sähköautopakko lienee yksi historia suurimmistä kusetuksista.
Vihreä valhe, täysin korruptoitunut hanke.
Elinkaarimallin mukaan sähköauton (2) hiilidioksiidipäästöt on 18 tonnia ja bensiiniauton (1) yhä 5,5 tonnia?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköautojen epäsuorat CO2-päästöt ovat polttomoottoriautoja pienempiä, ja ero vain kasvaa, amerikkalaistutkimus kertoo – Bensa-autojen tuotantoketju on ”olohuoneessa oleva norsu”
Sähköautot tuottavat vähemmän epäsuoria hiilidioksidipäästöjä kuin polttomoottoriautot, väitetään uudessa amerikkalaistutkimuksessa.
YLLÄTTÄVÄÄ OLI se, kuinka paljon pienemmät sähköajoneuvojen päästöt olivat”, sanoo tiedotteessa tutkija Stephanie Weber. ”Polttomoottoriajoneuvojen tuotantoketju on vain niin likainen, että sähköautot eivät voi ohittaa niitä, vaikka otettaisiin huomioon epäsuorat päästöt.”
YSE:n taloustieteen professori Ken Gillingham arvioi tiedotteessa, että mitä nopeammin siirrytään sähköajoneuvoihin, sitä parempi. Tämä pätee ainakin maissa, joissa on riittävästi hiilidioksidipäästötöntä sähköä, kuten Yhdysvalloissa.
https://tekniikanmaailma.fi/sahkoautojen-epasuorat-co2-paastot-ovat-pol…
4 000 euron pikkuruinen Wuling-sähköauto räjäytti pankin Kiinan automarkkinoilla, ja nyt siitä tulee entistäkin houkuttelevampia versioita
Pikkuruinen 4 000 euron hintainen Wuling Hongguang Mini EV räjäytti viime vuonna Kiinan automarkkinat. Sen rekisteröinnit nousivat vuoden 2020 hyvästä 110 000 autosta viime vuonna ällistyttävään 390 000 autoon. Ei siis ihme, että kilpailijat ovat esitelleet nopeasti kopioita aiheesta.
Wuling haluaa säilyttää johtavan asemansa markkinoilla. Tähän saakka Hongguang Mini EV:hen on ollut saatavissa energiasisällöltään joko vajaan kymmenen tai 14 kilowattitunnin ajoakku (molemmat kahdella rakenteella). Nyt niiden rinnalle tulee uusi suuriakkuinen (26,5 kWh) versio, jonka toimintamatka on Kiinan mittaustavan mukaan 280 kilometriä.
https://tekniikanmaailma.fi/4-000-euron-pikkuruinen-wuling-sahkoauto-ra…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No niin. Tieteen tuomio sähköautolle:
Sähköautot ovat ympäristöystävällisten ajoneuvojen maineessa, mutta elinkaariarvioinnit paljastavat, että matka tehtaasta romuttamolle on raskas taakka luonnolle. Polttomoottoriautot starttaavat ilmastokisaan eturivistä.
https://tieku.fi/liikenne/autot/sahkoauto-ilmastokisaan-takarivista
Brittiläisen Low Carbon Vehicle Partnership -organisaation luvut kertovat, että sähköauton valmistuksessa syntyy keskimäärin vähän alle yhdeksän tonnia hiilidioksidia, kun taas bensiiniauton vastaava luku on noin 5,5 tonnia.
Sähköauton elikaari on puolet bensa/dieselauton elinkaaresta.
Sähköautopakko lienee yksi historia suurimmistä kusetuksista.
Vihreä valhe, täysin korruptoitunut hanke.
Jos nyt lopettaisit sen paskanjauhamisen ja suoran valehtelun, niin nämä ripulikökköiset trollisi saisi edes hippusen uskottavuutta.
Ensinnäkin: mistä svitun hatusta sä vetäsit, että muka sähköauton elinkaari olisi puolet museokoslista, kun ei niitä elinkaarensa päähän tulleita sähköautoja ole vielä juuri lainkaan, kuin korkeintaan kolaroinnin kautta, vaikka vanhimmilla on ajettu jo toistakymmentä vuotta?
Toisekseen, tossa erittäin kyseenalaisesti otsikoidusta jutun tapasesta löytyi kyllä se olennaisin, kun hieman kaiveli ja se on tässä: Saksalaisen ADAC-autokerhon mukaan bensiiniauto saavutetaan vihreää sähköä käytettäessä 37 500 kilometrin ja muuten 127 500 kilometrin kohdalla.
Suomessa autoilla ajetaan reippaasti yli 127 500 ja sähköautoilla tullaan ajamaan moninkertaisesti tuo määrä, kuten vanhimmat sähköautotkin on jo todistaneet. Mutta tuolla isommalla luvulla ei ole mitään merkitystä Suomessa, kun hiilellä ei sähköä tehdä juuri lainkaan ja se vähäinenkin määrä loppuu muutaman vuoden päästä kokonaan, kun hiilivoimalat suljetaan.
Eli siis vaivaiset 37 500 kun kun olet sähköautolla Suomessa ajanut, niin sen jälkeen jokaisen metrin jälkeen ilmasto kiittää, ettet myrkytä sitä museokulkuvälineillä. Eli siis helposti satojatuhansia puhtaita kilometrejä tulee sähköautoilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No voi voi. Tämäkin asia lopettaa sähköautot.
Tutkijoiden mukaan sähköauton valmistamisessa saattoi syntyä bensa- tai dieselautoon verrattuna suurempi määrä myrkyllisiä jätteitä. – Sähköautojen tuotannon potentiaali maailmanlaajuiseen ilmastonlämmittämiseen on noin kaksinkertainen perinteisiin ajoneuvoihin verrattuna, tutkimusartikkelissa kirjoitetaan.
Tutkimus: Sähköauto voikin saastuttaa tuplasti - Taloussanomat
Heh heh. Kymmenen vuotta vanha juttu.
Se ei ole mihinkään siitä muuttunut. Sama suhde edelleen. Sähkäöauto saastuttaa koko elinkaarensa aikana enemmän. Huomaa akku, ja koko auto samalla, on romu ja arvoton 10 vuoden käytön jälkeen.
Bensa- ja dieselautot ovat tänäpäivänä huomattavasti vähempi kuluttavia ja vähempi saatuttavia.
Esim. bensan kulutus on viimeisen 30 vuoden aikana vähentynyt yli 40% . Tilastokeskuksen sivuilla laskin.
Jos se ei ole siitä mihinkään muuttunut niin linkkaa joku tuore tutkimus aiheesta.
Tuskin kauheasti on tutkimusta aiheesta, mutta eipä ole myöskään raportoitu mistään suurista kehitysaskelista vaikkapa akkutekniikan suhteen. Sähköauto taas muuten on aivan tavallinen auto, jossa ei ole mitään uutta ja ihmeellistä mikä mullistaisi autoilun.
Eli tunnustat suoraan että sinulla ei ole hajuakaan siitä miten asiat ovat kymmenessä vuodessa kehittyneet.
No millä tavalla asiat ovat kehittyneet? Mersu on ainoa, joka on saanut akkutekniikkaa parannettua tulevassa sähköautossaan. Teslaan taas laitetaan jo huonompia akkuja.
Putinin trollit ovat täälläkin liekeissään. Samoja valheita suolletaan satoja kertoja
Huviksemme kokeiltiin taas latausta Forssan ABC:llä vaikka ei olisi arvinnut. Range olisi riittänyt muutenkin.
Ei olut erityisen nopeaa, mutta toisaalta ei niitä lisäkilometreja Suomessa niin kauheasti tarvitsekkaan.
Latureita oli hyvin vapaana. Näin meidän automme lisäksi vain pari muuta autoa.
LAturi toimi ongelmitta. ( ABC appi oli ladattuna puhelimessa)
Saatiin yli 107km lisää matkaa ihan vain ruoka-annosta odotellessa.
Ruokailun loputtua matkaa oli tullut 180km lisää. ( 31,5kwh)
Laturi väitti että latausteho olisi 150kw mutta todellisuudessa ei ollut noin paljon.
Ens kerralla kokeillaan superchargeria. Sen pitäisi olla nopeampi.
Hämmentävä tilastofakta: Näin Suomi pärjää autokannan sähköistymisessä
Suomen autokannan sähköistyminen on hyvässä vauhdissa, kun vertailukohtana on koko Eurooppa.
HYBRIDIAUTOJA myytiin viime vuonna Euroopassa ensimmäisen kerran yhtä paljon kuin dieselautoja, ilmeni autoteollisuuden viime keskiviikkona julkistamista luvuista.
Hätkähdyttävä tilastofakta tiedon ohella on, että Suomessa liikenteen sähköistymisen kehityksessä ollaan kuitenkin jo paljon pidemmällä.
Suomi ei olekaan enää ainoastaan autoilun takapajula, jollaiseksi se on monissa yhteyksissä nimetty.
Ladattavien hybridien ja täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä oli tammikuussa maassamme yhteensä noin 33,5 prosenttia. Täyssähköautojen osuus oli 12,6 prosenttia.
https://www.is.fi/autot/art-2000008594717.html?cs=email
Taas yksi hyvä dokumentti siitä kuinka puhtaita sähköautot todella ovat:
Sähköautojen latauslaitteisiin liittyy myös merkittävää säästöhalua – tästä on kyse
Viime vuonna Suomessa myytiin yli 43 000 sähköauton lataamiseen riittävä määrä latauslaitteita, kertoo Sähköteknisen kaupan liitto.
SÄHKÖAUTOJEN lataamiseen sopivia irrallisia ja kiinteitä latauslaitteita myytiin Sähköteknisen kaupan liiton (STK) tilaston mukaan vuonna 2021 kaikkiaan 32 121 kappaletta.
Koska yhdessä laitteessa voi olla useampikin kuin vain yksi ulosotto, mahdollistavat viime vuonna myydyt laitteet kuitenkin mainittua selvästi suuremman määrän eli 43 365 yksittäistä latauspistettä.
STK kertoo, että koko ajan varsin tasaisena jatkunut myynti kasvoi vuoden viimeisellä neljänneksellä 21 prosenttia edellisestä neljänneksestä, kun tarkastellaan nimenomaan latauspisteiden, ei itse laitteiden määrää.
Ja jos autoteollisuus olisi tehnyt pienempiä autoja eikä katumaastureita lainkaan, polttoaineen kulutuksen väheneminen olisi ollut vieläkin suurempaa.