Lue keskustelun säännöt.
Autoilijat: Älkää kääntäkö etupyöriä "valmiiksi" kun olette kääntymässä!
20.08.2020 |
Jälleen yksi kääntymiskolari, jossa peräänajettu kääntyjä sinkoutunut vastaantulevien kaistalle:
https://www.poliisi.fi/tietoa_poliisista/tiedotteet/1/1/kolmen_auton_ko…
"Keskiviikkona 19.8.2020 klo 16.40 Tampereentietä pitkin Porin suunnasta tullut henkilöauto pysähtyi Luvatan risteykseen tarkoituksenaan kääntyä vasemmalle. Auton perässä tulleen toisen henkilöauton kuljettaja, vuonna 1982 syntynyt mieshenkilö, ei havainnut pysähtynyttä autoa, vaan törmäsi sen perään. Kääntymässä ollut henkilöauto ajautui törmäyksen voimasta vastaantulijoiden kaistalle ja siihen törmäsi Tampereen suunnasta tullut henkilöauto. Autoissa ainoastaan niiden kuljettajat. Vakavammin loukkaantunut kääntymässä olleen henkilöauton kuljettaja toimitettiin Satasairaalaan tarkempiin tutkimuksiin. Kaikki autot vaurioituivat "
En ymmärrä miksi ne eturenkaat pitää aina kääntää valmiiksi vaikka ei pääse vielä menemään? Kyllä ne renkaat ehtii kääntää vasta sittenkin kun reitti on vapaa!!!
Sitten on vielä ne, joiden täytyy kääntyessään "liruttaa" sitä autoa koko ajan eikä malta paikallaan odottaa ja vastaantulija mahtuu sentin päästä ohi.
Kommentit (55)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Takaa tullut peräänajaja varmaan tuijotellut älyluurin ruutua kun ei huomioinut muuta liikennettä!
Todennäköisesti. Jossain oli, että 50% käyttää älypuhelinta ajaessaan.
Luitko tiedon sattumoisin ajaessasi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllähän tuo ap:n mainitsema asia opetettiin jo autokoulussa ainakin vielä 80-luvun lopussa.
Vierailija kirjoitti:
Ja jos olette kääntymässä sivutielle, niin älkää missään nimessä ainakaan pysähtykö risteykseen vaan poistukaa päätieltä mahdollisimman nopeasti! Takaatuleva laskee sen varaan, että tie on vapaa, mutta jos pysähdyt niin kuolema koputtaa takakonttiin.
Ääliömäisyys, jota näkee maalla, on se, että tullaan sivutieltä kolmion ohi ja käännytään risteyksen jatkona olevalle linja-autopysäkille odottamaan, että päätietä ajava pääsee ohi. Mitä ihmeen hyötyä tuosta tempusta on, ja mistä se on opittu? Päätietä ajavan kannalta tuo näyttää siltä, että jumalauta nyt se tulee kolmion takaa eteen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja jos olette kääntymässä sivutielle, niin älkää missään nimessä ainakaan pysähtykö risteykseen vaan poistukaa päätieltä mahdollisimman nopeasti! Takaatuleva laskee sen varaan, että tie on vapaa, mutta jos pysähdyt niin kuolema koputtaa takakonttiin.
Ääliömäisyys, jota näkee maalla, on se, että tullaan sivutieltä kolmion ohi ja käännytään risteyksen jatkona olevalle linja-autopysäkille odottamaan, että päätietä ajava pääsee ohi. Mitä ihmeen hyötyä tuosta tempusta on, ja mistä se on opittu? Päätietä ajavan kannalta tuo näyttää siltä, että jumalauta nyt se tulee kolmion takaa eteen.
Muutenkin tuntuu, että nykykään tullaan paljon pienempiin väleihin ja sitten ei edes kiihdytetä kunnolla. Jos ei kerran ole kiire, niin voisi ihan hyvin odotella tyhjempää väliä.
Niin saman tien voisi jättää edellä olevaan 10m välin ja PAINAA jarrua hampaat irvessä ja selkä selkänojaan rajusti liimautuen jos joku tumpelo kuitenkin ajaa perään niin ei sitten törmää siihen edellä kääntyvän peräluukkuun.
Jos kaikkeen varautuu niin siitä ajamisesta tulee heleskutin jäykkää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kuvitellaan nyt että takana tuleva törmää pienellä tasaisella voimalla perään. Jos pyörät ovat suorassa ajautuu se törmätty auto ristikkäisesti sivuttaisesta suunnasta ajavien kaistalle. Tapahtuu ns. sivutörmäys. Jos pyörät ovat jompaan kumpaan suuntaa käännetttynä ajautuu auto kohtisuoraan sivuttaisesta suunnasta tulevien kaistalle jolloin tapahtuu joko nokka tai peräänajokolari. Kysymys kuuluu kummassa tapauksessa kuvittelet henkilövahinkojen olevan vakavampia ja todennäköisempiä? Minun käsitys on että siinä sivuttaiskolaritapauksessa.
Vierailija kirjoitti:
jep autokoulussa tämä jo opetettiin.
Ei minulle opetettu. Ei autokoulussa käsitellä kaikkia mahdollisia liikenteeseen liittyviä nippelitason asioita.
Ja sama pätee elämässä yleensäkin. Ei koulussa tai kotona opeteta kaikkia asioita, vaan ainoastaan suuntaviivoja ja jokainen sitten itse omassa päässään päättelee eri tilanteissa järkevän toimntatavan
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No kylläpä taas on keksitty ongelma. Eipä tulisi kyllä mieleenikään, että jos olen valmiiksi ryhmittäytynyt kääntyäkseni, pitäisi siinä vielä suoristella renkaita, jos joku torvelo ajaa perään. Joka tapauksessa siinä ollaan jo lähellä keskiviivaa, joten törmäys voi heittää sinne vastaantulijoiden kaistalle.
Sinä olet ilmeisesti niitä kuskeja, jotka pysähtyvät viistosti kaistalle? Ei se ryhmittätyminen vaadi mitään tolkutonta renkaiden kääntämistä, vaan hiljalleen siirrytään kaistan reunaan. Silloin renkaat näyttävät eteenpäin. Ja sitten kun lähdetään kääntymään, niin käännetään ne renkaatkin.
Jos totta puhutaan, ei ole kyllä tullut mieleenkään miettiä, missä asennossa minun renkaani ovat silloin kun olen pysähtyneenä ja kääntymässä. Silloin keskityn ainoastaan siihen liikenteeseen ja mitä olen tekemässä ja miten ilmoitan aikeistani muulle liikenteelle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja jos olette kääntymässä sivutielle, niin älkää missään nimessä ainakaan pysähtykö risteykseen vaan poistukaa päätieltä mahdollisimman nopeasti! Takaatuleva laskee sen varaan, että tie on vapaa, mutta jos pysähdyt niin kuolema koputtaa takakonttiin.
Ääliömäisyys, jota näkee maalla, on se, että tullaan sivutieltä kolmion ohi ja käännytään risteyksen jatkona olevalle linja-autopysäkille odottamaan, että päätietä ajava pääsee ohi. Mitä ihmeen hyötyä tuosta tempusta on, ja mistä se on opittu? Päätietä ajavan kannalta tuo näyttää siltä, että jumalauta nyt se tulee kolmion takaa eteen.
Ei ole koskaan tullut mieleenkään tehdä noin, mutta voisin kuvitella, että tuossa on syynä se, että ei haluta pysähtyä risteykseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja jos olette kääntymässä sivutielle, niin älkää missään nimessä ainakaan pysähtykö risteykseen vaan poistukaa päätieltä mahdollisimman nopeasti! Takaatuleva laskee sen varaan, että tie on vapaa, mutta jos pysähdyt niin kuolema koputtaa takakonttiin.
Ääliömäisyys, jota näkee maalla, on se, että tullaan sivutieltä kolmion ohi ja käännytään risteyksen jatkona olevalle linja-autopysäkille odottamaan, että päätietä ajava pääsee ohi. Mitä ihmeen hyötyä tuosta tempusta on, ja mistä se on opittu? Päätietä ajavan kannalta tuo näyttää siltä, että jumalauta nyt se tulee kolmion takaa eteen.
Ei ole koskaan tullut mieleenkään tehdä noin, mutta voisin kuvitella, että tuossa on syynä se, että ei haluta pysähtyä risteykseen.
Ja sillä aiheutetaan pahimmillaan päätietä ajavalle säikähdys ja paniikkijarrutus. Odottakaa pysähdyksissä siellä kolmion takana!
Hyvä tietää. En ole itse kuullut tällaisesta enkä ole ajatellut asiaa. Ajoin opetusluvalla kortin...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja jos olette kääntymässä sivutielle, niin älkää missään nimessä ainakaan pysähtykö risteykseen vaan poistukaa päätieltä mahdollisimman nopeasti! Takaatuleva laskee sen varaan, että tie on vapaa, mutta jos pysähdyt niin kuolema koputtaa takakonttiin.
Ääliömäisyys, jota näkee maalla, on se, että tullaan sivutieltä kolmion ohi ja käännytään risteyksen jatkona olevalle linja-autopysäkille odottamaan, että päätietä ajava pääsee ohi. Mitä ihmeen hyötyä tuosta tempusta on, ja mistä se on opittu? Päätietä ajavan kannalta tuo näyttää siltä, että jumalauta nyt se tulee kolmion takaa eteen.
Ei ole koskaan tullut mieleenkään tehdä noin, mutta voisin kuvitella, että tuossa on syynä se, että ei haluta pysähtyä risteykseen.
Niin, liekö tilanne sen tyyppinen, että sivutieltä on hankala nousta päätielle (esim. jyrkkä liittymä, jossa pitäisi tehdä mäkilähtö) ja taas bussipysäkiltä pääsee helpommin kiihdyttämään liikenteen sekaan. Mutta en ole itsekään tällaiseen törmännyt.
Vierailija kirjoitti:
Vaikea ymmärtää miksi jotkut antaneet AP:lle alapeukkua. Jotain sutimisbemarijonneja?
Alapeukku siksi, että ap on käsittänyt koko uutisen väärin. Näköjään sinäkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
jep autokoulussa tämä jo opetettiin.
Ei minulle opetettu. Ei autokoulussa käsitellä kaikkia mahdollisia liikenteeseen liittyviä nippelitason asioita.
Ja sama pätee elämässä yleensäkin. Ei koulussa tai kotona opeteta kaikkia asioita, vaan ainoastaan suuntaviivoja ja jokainen sitten itse omassa päässään päättelee eri tilanteissa järkevän toimntatavan
No jos ei opetettu, niin käy pyytämässä rahat takas.
Turvallisuuden nimissä täytyy kehittää auto jossa ei ole kääntyviä pyöriä.